KR20220034418A

KR20220034418A - 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼

Info

Publication number: KR20220034418A
Application number: KR1020200116744A
Authority: KR
Inventors: 최봉균; 박태윤; 신상명; 정성훈
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2020-09-11
Filing date: 2020-09-11
Publication date: 2022-03-18

Abstract

선박용 연료탱크의 외부 플랫폼이 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 상갑판(upper deck) 상에 배치되는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼에 있어서, 상기 상갑판에서 상향 연장되는 한 쌍의 기둥; 상기 한 쌍의 기둥의 상단에 결합되어 상기 연료탱크의 상측으로 연장되는 플랫폼부; 상기 기둥에 형성되는 레일; 상기 레일을 따라 상하 방향으로 이동하는 대차; 및 상기 대차에 결합되어 상기 대차의 상향 이동 시 펼쳐져서 상기 한 쌍의 기둥 사이의 통로를 폐쇄하는 가림막을 포함하는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼이 제공될 수 있다.

Description

선박용 연료탱크의 외부 플랫폼{EXTERNAL PLATFORM OF FUEL TANK FOR VESSEL}

본 발명은 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼에 관한 것이다.

최근 친환경 선박 기술의 적용이 확대됨에 따라, 액화천연가스(LNG, Liquefied Natural Gas)를 연료로 사용하는 선박이 증가하고 있다. 그리고, 이와 같은 선박에는 액화천연가스를 저장하는 연료탱크가 상갑판(upper deck) 상에 설치되는 것이 일반적이다.

하지만, 그로 인해 연료탱크가 그린워터(green water)에 노출되는 문제가 발생할 수 있다.

한편, 액화천연가스를 저장하는 대표적인 선박용 연료탱크 중 하나로 IMO Type C 탱크가 있는데, IMO Type C 탱크의 상부에는 연료 이송 파이프 등과 같은 각종 배관의 설치, 지지, 유지보수 작업 등을 위해 외부 플랫폼이 설치될 수 있다.

대한민국 등록특허공보 제10-1681723호(2016.12.01, 선박의 연료탱크 설치구조)

본 발명의 실시 예는 선박의 상갑판 상에 배치되는 선박용 연료탱크를 그린워터로부터 보호하는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼을 제공한다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 선박의 상갑판(upper deck) 상에 배치되는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼에 있어서, 상기 상갑판에서 상향 연장되는 한 쌍의 기둥; 상기 한 쌍의 기둥의 상단에 결합되어 상기 연료탱크의 상측으로 연장되는 플랫폼부; 상기 기둥에 형성되는 레일; 상기 레일을 따라 상하 방향으로 이동하는 대차; 및 상기 대차에 결합되어 상기 대차의 상향 이동 시 펼쳐져서 상기 한 쌍의 기둥 사이의 통로를 폐쇄하는 가림막을 포함하는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼이 제공될 수 있다.

상기 가림막은 상호간에 힌지 결합되는 복수의 플레이트 바를 포함할 수 있다.

상기 가림막의 하단은 상기 상갑판에 고정되되 상단은 상기 대차에 결합될 수 있다.

상기 가림막은 상기 대차에 탑재된 클램핑부를 통해 상기 대차에 분리 가능하게 결합되고, 상기 대차는 작업자가 탑승할 수 있는 공간을 제공하는 탑승 플레이트를 구비할 수 있다.

상기 연료탱크는 새들 상에 안착되어 수평 방향으로 연장되는 실린더 형상으로 이루어지고, 상기 한 쌍의 기둥은 상호간에 상기 연료탱크의 길이 방향을 따라 이격 배치되고, 상기 기둥과 상기 연료탱크는 상호간에 상기 연료탱크의 폭 방향을 따라 이격 배치될 수 있다.

상기 상갑판 상에는 상기 연료탱크와 상기 외부 플랫폼이 각각 한 쌍씩 배치되고, 상기 한 쌍의 연료탱크는 상호간에 상기 연료탱크의 폭 방향을 따라 이격되어 나란히 배치되고, 상기 한 쌍의 외부 플랫폼 사이에는 상기 한 쌍의 연료탱크가 배치될 수 있다.

본 발명의 실시 예에 따르면, 선박의 상갑판 상에 배치되는 선박용 연료탱크를 대차의 상향 이동 시 펼쳐지는 가림막에 의해 그린워터로부터 보호할 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼의 정면도이고,
도 2는 도 1의 측면도이고,
도 3은 도 2의 A 부분의 확대도이고,
도 4 및 도 5는 도 1 및 도 2의 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼의 제1 작동 예이고,
도 6 및 도 7은 도 1 및 도 2의 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼의 제2 작동 예이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

본 발명의 실시 예에서 사용되는 용어는, 명백히 다른 의미로 정의되어 있지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 일반적으로 이해될 수 있는 의미로 해석될 수 있으며, 단지 특정 실시 예를 설명하기 위한 것으로 볼 것이지 본 발명을 제한하고자 하는 의도가 있는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 특별한 기재가 없는 한 복수형도 포함하는 것으로 볼 것이다.

또한, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 기재된 경우, 해당 부분은 다른 구성요소를 더 포함할 수도 있다는 것을 의미한다.

또한, 어떤 구성요소 "상"으로 기재된 경우, 해당 구성요소의 위 또는 아래를 의미하고, 반드시 중력 방향을 기준으로 상측에 위치하는 것을 의미하는 것은 아니다.

또한, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결" 또는 "결합"된다고 기재된 경우, 해당 구성요소가 다른 구성요소에 직접적으로 연결 또는 결합되는 경우뿐만 아니라, 해당 구성요소가 또 다른 구성요소를 통해 간접적으로 연결 또는 결합되는 경우도 포함할 수 있다.

또한, 어떤 구성요소를 설명하는데 있어서 제1, 제2 등의 용어를 사용할 수 있지만, 이러한 용어는 해당 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성요소의 본질이나 차례 또는 순서 등을 한정하고자 하는 것은 아니다.

도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼의 정면도이고, 도 2는 도 1의 측면도이고, 도 3은 도 2의 A 부분의 확대도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼(10)은 선박(20)의 상갑판(21)에 배치되는 연료탱크(30)에 인접 설치될 수 있고, 한 쌍의 기둥(100), 플랫폼부(200), 레일(300), 대차(400) 및 가림막(500)을 포함할 수 있다.

연료탱크(30)는 선박(20)에 공급될 연료를 저장하는 탱크일 수 있고, 해당 연료는 극저온의 액화가스, 예를 들어 액화천연가스일 수 있으며, 수평 방향(X 방향)으로 연장되는 실린더 또는 캡슐 형상으로 이루어질 수 있다. 예를 들어, 연료탱크(30)는 IMO Type C 탱크일 수 있다.

이 경우, 연료탱크(30)는 상갑판(21)에 설치된 한 쌍의 새들(saddle)(S) 상에 안착될 수 있다.

본 명세서에서, X 방향(제1 방향)은 연료탱크(30)의 길이 방향을 의미할 수 있고, Y 방향(제2 방향)은 연료탱크(30)의 폭 방향으로서 X 방향에 수직한 수평 방향을 의미할 수 있으며, Z 방향(제3 방향)은 X 방향 및 Y 방향에 수직한 방향으로서 상하 방향을 의미할 수 있다.

한편, 상갑판(21) 상에는 연료탱크(30)와 외부 플랫폼(10)이 각각 한 쌍씩 배치될 수 있다.

이 경우, 한 쌍의 연료탱크(30)는 상호간에 Y 방향을 따라 이격되어 나란히 배치될 수 있으며, 한 쌍의 외부 플랫폼(10) 사이에 배치될 수 있다.

한 쌍의 기둥(100)은 각각 상갑판(21)에서 상향 연장되어 플랫폼부(200)를 지지할 수 있다.

또한, 한 쌍의 기둥(100)은 Y 방향을 따라 연료탱크(30)로부터 이격되도록 배치될 수 있다.

예를 들어, 한 쌍의 기둥(100)은 연료탱크(30)와 인접하는 선박(20)의 측면과 연료탱크(30) 사이에 배치될 수 있다.

또한, 한 쌍의 기둥(100)은 상호간에 X 방향을 따라 이격되도록 배치되어, 한 쌍의 기둥(100) 사이에는 선박(20)의 외측과 연료탱크(30)를 연결하는 통로(P)가 형성될 수 있다.

예를 들어, 한 쌍의 기둥(100) 중 하나는 연료탱크(30)의 전방 측에 배치될 수 있고, 나머지 하나는 연료탱크(30)의 후방 측에 배치될 수 있다.

플랫폼부(200)는 한 쌍의 기둥(100)의 상단에 결합되어 연료탱크(30)의 상측으로 연장될 수 있다.

예를 들어, 플랫폼부(200)는 기둥(100)의 상단에서 Y 방향으로 연장될 수 있다.

플랫폼부(200)는 판상으로 이루어져 플랫폼부(200)의 상부에는 연료탱크(30)의 상부에 연결되는 배관(미도시)의 지지 및 유지보수를 하기 위한 공간이 제공될 수 있다.

레일(300)은 기둥(100)에 Z 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다. 예를 들어, 레일(300)은 한 쌍의 기둥(100)에 각각 형성될 수 있지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

대차(400)는 레일(300)을 따라 상하 방향으로 이동할 수 있다. 예를 들어, 레일(300)에는 랙 기어가 형성될 수 있고, 대차(400)에는 모터가 탑재될 수 있으며, 해당 모터의 회전축에는 레일(300)의 랙 기어에 치합하는 피니언 기어가 형성될 수 있다.

그러나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니고, 대차(400)는 다양한 동력수단을 구비할 수 있다.

또한, 대차(400)는, 한 쌍의 기둥(100)에 레일(300)이 각각 형성된 경우, 한 쌍의 레일(300)에 각각 결합되도록 한 쌍으로 이루어질 수 있다.

이 경우, 한 쌍의 대차(400)는 함께 승강 또는 하강하도록 연동하여 제어될 수 있다.

예를 들어, 한 쌍의 대차(400)는 가림막(500)이 결합된 상태에서는 상호 연동하여 제어될 수 있고, 가림막(500)이 분리된 상태에서는 개별적으로 승강 또는 하강할 수도 있다.

가림막(500)은 대차(400)에 결합되어 대차(400)의 상항 이동 시 펼쳐져서 통로(P)를 폐쇄할 수 있다.

가림막(500)은 상호간에 힌지 결합되는 복수의 플레이트 바(510)를 포함할 수 있다.

플레이트 바(510)는 X 방향으로 연장될 수 있고, 복수의 플레이트 바(510)는 순차적으로 힌지 결합될 수 있다.

복수의 플레이트 바(510) 중 가장 아래쪽에 배치된 플레이트 바는 상갑판(21)에 고정될 수 있고, 가장 위쪽에 배치되는 플레이트 바는 대차(400)에 결합될 수 있다.

또한, 가림막(500)은 클램핑부(410)를 통해 대차(400)에 분리 가능하도록 결합될 수도 있다.

이 경우, 대차(400)에는 작업자가 탑승할 수 있는 공간을 제공하는 탑승 플레이트(420)가 구비될 수도 있다.

따라서, 대차(400)는 평상 시 가림막(500)과 분리된 상태로 승강 또는 하강하여 작업자가 플랫폼부(200)로 이동할 수 있는 수단을 제공할 수 있고, 그린워터가 발생하는 환경에서는 가림막(500)과 결합된 상태로 승강하여 통로(P)를 폐쇄할 수도 있다.

클램핑부(410)는 대차(400)에 탑재될 수 있고, 예를 들어 공압실린더 또는 유압실린더 등에 의해 작동하는 클램프를 포함할 수 있지만, 반드시 이에 한정되는 것은 아니다.

도 4 및 도 5는 도 1 및 도 2의 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼의 제1 작동 예이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 대차(400)는 가림막(500)의 상단이 클램핑부(410)를 통해 대차(400)에 결합된 상태에서 상향 이동할 수 있고, 그로 인해 가림막(500)이 펼쳐지면서 한 쌍의 기둥(100) 사이의 통로(P)를 폐쇄할 수 있다. 이때, 탑승 플레이트(420)는 대차(400)로부터 분리될 수도 있다.

도 6 및 도 7은 도 1 및 도 2의 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼의 제2 작동 예이다.

도 6 및 도 7을 참조하면, 대차(400)는 가림막(500)이 분리된 상태로 상향 이동할 수 있다. 이때, 탑승 플레이트(420)는 대차(400)에 결합되어 작업자가 플랫폼부(200)에 출입하기 위해 탑승할 수 있는 공간을 제공할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 중심으로 설명하였으나, 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니다. 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 청구범위에 기재된 본 발명의 기술사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 구성요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 실시 예를 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.

10: 외부 플랫폼 20: 선박
21: 상갑판 30: 연료탱크
100: 기둥 200: 플랫폼부
300: 레일 400: 대차
410: 클램핑부 420: 탑승 플레이트
500: 가림막 510: 플레이트 바

Claims

선박의 상갑판(upper deck) 상에 배치되는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼에 있어서,
상기 상갑판에서 상향 연장되는 한 쌍의 기둥;
상기 한 쌍의 기둥의 상단에 결합되어 상기 연료탱크의 상측으로 연장되는 플랫폼부;
상기 기둥에 형성되는 레일;
상기 레일을 따라 상하 방향으로 이동하는 대차; 및
상기 대차에 결합되어 상기 대차의 상향 이동 시 펼쳐져서 상기 한 쌍의 기둥 사이의 통로를 폐쇄하는 가림막을 포함하는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼.
제1항에 있어서,
상기 가림막은 상호간에 힌지 결합되는 복수의 플레이트 바를 포함하는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼.
제1항에 있어서,
상기 가림막의 하단은 상기 상갑판에 고정되되 상단은 상기 대차에 결합되는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼.
제3항에 있어서,
상기 가림막은 상기 대차에 탑재된 클램핑부를 통해 상기 대차에 분리 가능하게 결합되고,
상기 대차는 작업자가 탑승할 수 있는 공간을 제공하는 탑승 플레이트를 구비하는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼.
제1항에 있어서,
상기 연료탱크는 새들 상에 안착되어 수평 방향으로 연장되는 실린더 형상으로 이루어지고,
상기 한 쌍의 기둥은 상호간에 상기 연료탱크의 길이 방향을 따라 이격 배치되고,
상기 기둥과 상기 연료탱크는 상호간에 상기 연료탱크의 폭 방향을 따라 이격 배치되는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼.
제5항에 있어서,
상기 상갑판 상에는 상기 연료탱크와 상기 외부 플랫폼이 각각 한 쌍씩 배치되고,
상기 한 쌍의 연료탱크는 상호간에 상기 연료탱크의 폭 방향을 따라 이격되어 나란히 배치되고,
상기 한 쌍의 외부 플랫폼 사이에는 상기 한 쌍의 연료탱크가 배치되는 선박용 연료탱크의 외부 플랫폼.