KR20220029720A

KR20220029720A - 전자기 차폐 디바이스

Info

Publication number: KR20220029720A
Application number: KR1020227003501A
Authority: KR
Inventors: 클레멘트 도우스티이시에르; 리안 크리스티안 그레이
Original assignee: 델핑겐 에프알-안투일 에스.에이.
Priority date: 2019-07-02
Filing date: 2020-06-30
Publication date: 2022-03-08
Also published as: WO2021001384A1; MX2021015580A; JP2022538650A; EP3994779A1; CN114009159A

Abstract

본 발명은 메인 휴지 직경(D1) 및 하나 또는 수개의 세장형 요소(들)(20, 21)를 수용하도록 구성된 내부 체적을 갖는 적어도 하나의 중공 보호 직물 슬리브(50), 및 D1보다 큰 휴지 직경(D2), 휴지 직경(D2)을 갖는 적어도 하나의 중공 연결 직물 슬리브(60)를 포함하는 전자기 차폐 디바이스(40)에 관한 것이다. 보호 직물 슬리브(50)는 전방 개방 단부(54)를 갖는 실질적으로 환형인 전방 부분(52)을 포함하고, 연결 직물 슬리브(60)는 후방 개방 단부(64)를 갖는 실질적으로 환형인 후방 부분(62)을 포함하며, 차폐 디바이스(40)는 제1 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인, 고정 영역(70)을 포함하며, 여기서 연결 슬리브(60)의 후방 부분(62) 및 보호 슬리브(50)의 전방 부분(52)은 적어도 부분적으로 고정된다.

Description

전자기 차폐 디바이스

본 발명은 전자기 차폐형 직물 슬리브(electromagnetic shielding textile sleeve)의 전자기 차폐 디바이스에 관한 것이다.

본 발명은 또한, 전자기 차폐 디바이스의 제조 방법 및 전자기 차폐 디바이스를 포함하는 전기 에너지 송신 디바이스에 관한 것이다.

기계적으로 그리고 전자기 방해로부터, 전자기 차폐 슬리브의 내부 체적에 배치되고 전기 커넥터와 단부 중 적어도 하나와 연결되는 전기 케이블을 보호하기 위해, 뿐만 아니라 이들 차폐 슬리브 내에 둘러싸인 전기 케이블에 의해 생성될 수 있는 전자기 방해로부터 이들 차폐 슬리브의 외부 환경을 보호하기 위해 전자기 차폐 슬리브를 사용하는 것이 알려져 있다. 이들 슬리브는 전기 전도성 금속 얀(yarn)으로 형성되고, 이들의 단부 중 적어도 하나에 의해 접지 영역이 제공된 전기 커넥터를 덮는다. 따라서 이러한 슬리브의 치수는 매우 상이한 치수를 갖는 전기 케이블 및 커넥터(들)에 적응되어야 한다. 따라서, 이들 슬리브는 변형 가능할 수 있고, 특히 방사 방향(radially)으로 확장할 수 있어서, 적어도 부분적으로 커넥터 및 특히 접지 영역을 커버하도록, 즉 충분한 휴지 직경, 즉 커넥터의 가장 큰 외부 치수 이상을 가질 수 있다. 슬리브는 또한 일반적으로 슬리브와 접지 영역 사이의 용접에 의해 또는 커넥터의 접지 영역을 적어도 부분적으로 커버하는 슬리브 주위에 조여지는 클램핑 수단에 의해 수행되는 접지 영역과의 전기적 연결을 허용하도록 구성되어야 한다.

그러나, 모든 완전 금속 차폐 슬리브는 방사 방향으로 확장하지 않거나, 매우 적고 용이하지 않게 확장되는 단점을 가지고 있어, 방사 방향으로 확장하는 속성을 제공하기 위해 금속사(metal yarn)와 플라스틱 재료사(material yarn)를 혼합하는 차폐 슬리브가 제안되었다.

그럼에도 불구하고, 슬리브가 작동 중에 확장된 상태에 있을 때, 즉, 전기 케이블을 보호하고 부분적으로 하나 또는 몇 개의 커넥터(들)를 커버할 때, 슬리브는 큰 개구를 갖고 따라서 보호될 요소와의 접촉 면적이 더 적은 확장된 네트워크로 인해 외부 기계적 공격으로부터 차폐 및 보호하는 기능을 완벽하게 보장하지 않는다.

또한, 완전 금속 슬리브는 고가이며, 높은 무게를 갖는다.

더욱이, 보호될 전기 케이블(들) 및 이들 케이블들이 연결되는 가능한 커넥터들은 동일한 외부 치수를 갖지 않으며, 커넥터들의 공간 요건은 일반적으로 케이블들의 공간 요건보다 더 크다. 따라서, 커넥터를 커버할 수 있을 정도의 직경을 가지도록 선택되는 차폐 슬리브를 이용할 수 있으며, 이 직경은 커넥터에 연결되는 전기 케이블을 수용하는데 필요한 직경보다 훨씬 클 것이다. 따라서, 케이블을 보호하는 차폐 슬리브의 양은 과도하고, 따라서 전자기 방해로부터 전기 케이블을 기계적으로 보호하는 데 요구되는 것에 비해 더 큰 질량으로 귀결된다. 그러나, 이러한 차폐 슬리브는 운송 분야, 예를 들어, 자동차 분야, 특히 전기 또는 하이브리드 자동차에서 사용될 수 있으며, 이는 그것들의 에너지 소비에 영향을 미치기 때문에 정확하게 그것들의 중량의 최적화가 필수적이다. 또한, 방사 방향으로 변형 가능한 차폐 슬리브를 사용하여, 그 휴지 직경이 전기 케이블들에 의해 점유되는 외경에 적응되고, 커넥터가 커버될 때는 확장된 상태에 있도록 하는 것이 가능하다. 그러나, 전술한 바와 같이, 확장된 슬리브의 부분은 그의 차폐 역할을 적절하게 보장하지 않는다. 또한, 커넥터를 커버하기에 충분히 확장될 수 있고, 케이블을 커버하기에 적절한 직경을 갖는 차폐 슬리브를 갖는 것이 복잡할 수 있다.

따라서, 문헌 US 2013/0068518 A1은 개방 단부가 그 자체가 접혀 방사 방향으로 확장할 수 있는 전자기 차폐 슬리브에 관한 것이다. 확장된 단부는 슬리브의 휴지 상태에 의해 제공되는 것과 동등한 차폐 속성을 보존하기 위해, 단부가 그 자체가 접히고, 접힌 내측 부분은 확장된 외측 부분에 맞닿아 자유롭게 배치되고 확장되지 않는다. 그러나, 차폐 슬리브는 커넥터를 커버할 수 있을 정도로 충분히 확장될 수 있도록 선택되어야 한다. 접힌 부분의 배치는 내부가 자유롭게 배치되므로, 취급에 시간이 많이 소요된다. 또한, 접힌 배치로 인해 차폐성 보존성을 향상시킬 수 있다 하더라도, 확장된 외측 부분의 직물 구조를 너무 많이 개방할 수 있는 확장 위험이 너무 커서 차폐성능을 저해할 수 있다.

본 발명의 목적은 차폐 디바이스의 질량을 최적화하면서 휴지(rest) 상태(즉, 끼워지지 않은 상태(non-fitted state))에서 그리고 작동 상태에서 차폐 속성과 기계적 보호 기능이 유사한 차폐 디바이스를 제안하는 것이다.

본 발명의 목적은 구현이 간단하고 전기 케이블 및 이들이 연결되는 커넥터(들)의 치수에 합치하는 차폐 디바이스를 제안하는 것이다.

본 발명은, 제 1 양태에 따라, 다음을 포함하는 전자기 차폐 디바이스에 관한 점에서 전술한 문제점들의 전부 또는 일부를 극복한다:

a. 메인 휴지(rest) 직경(D1) 및 하나 또는 수개의 세장형(elongated) 요소(들)를 수용하도록 구성된 내부 체적을 갖는 적어도 하나의 중공 보호 직물 슬리브,

b. D1보다 큰 휴지 직경(D2, D2)을 갖는 적어도 하나의 중공 연결 직물 슬리브로서, 상기 보호 직물 슬리브는 전방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형의 전방 부분을 포함하고, 상기 연결 직물 슬리브는 후방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형의 후방 부분을 포함하며, 차폐 디바이스는 연결 슬리브의 후방 부분 및 보호 슬리브의 전방 부분이 적어도 부분적으로 고정되는 제1 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역(securing area)을 포함한다.

바람직하게는, 차폐 디바이스는 별도의 휴지 직경을 갖지만 그 환형 단부 중 하나에서 조립된 2개의 직물 슬리브를 포함하여, 연결 슬리브의 직경은 보호될 세장형 요소에 그 부분에 적응된 보호 슬리브의 직경과 독립적으로 커넥터의 크기에 적응된다. 따라서, 차폐 디바이스의 크기는 그 길이를 따라 차별화된 방식으로 커넥터(들) 및 세장형 요소에 적응되며, 이는 디바이스의 중량을 조정하는 것을 가능하게 한다. 또한, 바람직하게는, 환형 전방 부분의 연장부(extension)에서의 보호 슬리브의 바디(body)는 작동시 직경에 실질적으로 대응하는 휴지 직경(D1)을 갖는다. 따라서, 이 보호 슬리브가 보호될 세장형 요소를 수용할 때, 바디는 확장된 상태(expanded state)에 있지 않고 차폐 및 기계적 보호의 특성을 유지한다. 연결 슬리브에 대해서도 동일한 기술적 효과가 관측될 수 있다. 환형 후방 부분의 연장부에서의 연결 슬리브의 바디의 직경은 작동 중에 실질적으로 D2의 크기일 수 있거나, 후술되는 바와 같이 커넥터의 형상에 합치하도록 확장될 수 있다.

바람직하게는, 연결 슬리브의 후방 부분과 보호 슬리브의 전방 부분 사이의 고정은 전기 전도성이 되도록 구성된다. 따라서, 전기는 보호 슬리브로부터 제1 고정 영역을 통하는 것을 포함하여 연결 슬리브로 전도되고, 그 반대도 마찬가지이다.

일 실시예에서, 차폐 디바이스는 D1보다 큰 휴지 직경(D3, D3)을 갖는 제2 중공 연결 직물 슬리브를 포함하고, 특히 D3은 D2의 크기이거나 D2와 상이하다. 제2 연결 슬리브는 후방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 후방 부분을 포함하고, 보호 슬리브는 후방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 후방 부분을 포함한다. 차폐 디바이스는 제2 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역을 포함하며, 여기서 제2 연결 슬리브의 후방 부분 및 보호 슬리브의 후방 부분이 적어도 부분적으로 고정된다.

휴지 직경(D1)은 보호 슬리브의 전방 부분 외부에서, 특히 실질적으로 환형인 전방 부분과 후방 부분 사이에서, 실질적으로 환형인 전방 부분으로부터 돌출하는 보호 슬리브의 바디 상에서 측정된다.

휴지 직경(D2)(또는 D3)은 연결 슬리브의 바디 상의 제1 고정 영역(또는 제2 고정 영역)에 배치된 실질적으로 환형인 후방 부분 외부에서 측정된다. 따라서, D2(또는 D3)는 특히 (제1 또는 제2) 연결 슬리브의 실질적으로 환형인 전방 부분 과 후방 부분 사이에서 측정된다.

(제1 또는 제2) 연결 슬리브는 보호 슬리브의 내부 체적 내로의 내부 체적 개구를 포함한다.

바람직하게는, (제1 및/또는 제2) 연결 슬리브(들) 및/또는 적어도 하나의 보호 슬리브는 반경 방향 및 가역적으로 확장하도록 구성되어, 그 휴지 직경(들)이 증가된다.

세장형 요소(들)는 바람직하게는 하나 또는 수개의 전기 케이블(들)이고, 및 가능하게는 광섬유이다.

세장형 요소(들)가 연결되는 커넥터(들)는 원형(round), 타원형(oval), 정사각형, 직사각형 단면, 또는 원하는 연결에 필요한 임의의 다른 형상을 가질 수 있다.

보호 슬리브의 (외부) 직경(D1)은 바람직하게는 3 mm 이상, 및 120 mm 이하, 더욱 바람직하게는 5 mm 이상 및 100 mm 이하이다.

연결 슬리브(들)의 (외부) 직경(들)(D2, D3)은 바람직하게는 3 mm 이상, 및 120 mm 이하, 더 바람직하게는 20 mm 이상 및 100 mm 이하이다.

보호 슬리브의 길이는 보호될 전기 케이블(들)의 길이의 함수이다.

보호 슬리브의 길이는 바람직하게는 10 cm 이상이고, 10 미터 이하이다.

연결 슬리브의 길이는 부분적으로 커버되는 커넥터의 길이의 함수이다. 연결 슬리브의 길이는 바람직하게는 3 cm 이상 및 50 cm 이하, 예를 들어 40 cm 또는 15 cm 이하, 특히 10 cm 이하이다.

일 실시예에서, 연결 슬리브의 직경(D2)은 보호 슬리브의 직경(D1)의 1.10배 이상, 바람직하게는 1.20배 이상, 보다 바람직하게는 1.30배 이상이다 (D2≥1.10 * D1, 바람직하게는 D2≥1.20 * D1, 보다 바람직하게는 D2≥1.30 * D1).

적어도 하나의 연결 직물 슬리브 및 보호 직물 슬리브는 각각 적어도 하나의 얀(yarn)의 기계적 조작에 의해 획득된다.

적어도 하나의 연결 직물 슬리브 및 보호 직물 슬리브 각각은 적어도 하나의 전기 비전도성 얀 및 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 포함한다.

중공 직물 슬리브는 휴지 및 따라서 응력(stress) 없이 그것들의 외경을 측정할 수 있도록 각각의 실질적으로 튜브 형상을 갖는다.

직물 슬리브는 가요적이어서, 이들은 접힐 수 있고, 이들의 단면은 세장형 요소 및 커넥터의 형상에 합치하도록 확장되거나 또는 확장되지 않고 가역적인 방식으로 실질적으로 변형될 수 있다.

바람직하게는, 연결 슬리브는 종축(L2)을 갖고, 보호 슬리브는 종축(L1)을 가지며, 연결 슬리브 및 보호 슬리브는 동축이다. 따라서, 축 L1 및 L2는 바람직하게는 일치한다.

본 발명의 얀(들)은 (전기 전도성이든 아니든) 모노필라멘트(monofilament) 얀, 섬유 스펀(fiber spun) 얀 또는 멀티필라멘트(multifilament) 얀일 수 있다.

차폐 디바이스는 이하의 산업 : 항공, 자동차, 항공우주, 철도, 해양 산업, 통신, 가전 제품, 발전기 및 변압기, 조명, 및 특별히 자동차, 항공 및 철도 산업에서 사용될 수 있다.

본 발명에 따른 전자기 차폐 디바이스는 외부의 기계적인 공격으로부터 전기케이블을 보호하는 기능을 가지면서도, 전자기 간섭으로부터 전자케이블을 보호하는 기능을 가진다.

전자기 간섭(electromagnetic interference)은 전자기 유도, 정전 결합, 또는 전도, 또는 심지어 이들의 조합에 의해 전기 회로를 생성할 수 있는, 소스, 예를 들어, 차폐 디바이스 외부에, 또는 (전기 케이블들에 의해) 차폐 디바이스 내부에 배치된, 전기 소스에 의해 생성된 임의의 교란인 것으로 본 명세서에서 간주된다.

따라서, 차폐 디바이스는 또한 둘러싸는 전기 케이블에 의해 방사될 수 있는 전자기 간섭으로부터 차폐 디바이스의 외부 환경을 보호한다.

간섭의 주파수는 바람직하게는 0 KHz보다 크고 2 GHz 이하이다.

일 실시예에서, 차폐 디바이스는 "Metallic communication cable test methods - Parts 4-3: Electromagnetic compatibility (EMC) - Surface transfer impedance - Triaxial method"이라는 제목의 IEC 62153-4-3: 2013 표준을 충족한다. 이 방법은 표면 전달 임피던스를 결정하기 위해 미리 정의된 전류 및 전압을 인가함으로써 차폐 디바이스의 보호의 유효성을 결정한다. 이 방법은 특히 즉, 0 KHz 내지 100 MHz로 이루어진 저주파수의 전자기 교란에 사용된다. 바람직하게는, IEC 62153-4-3:2013 표준에 따라 획득된 저주파수에 대한 감쇠는 30 dB 이상, 더욱 바람직하게는 60 dB 이상이다.

일 실시예에서, 차폐 디바이스는 "Electromagnetic compatibility (EMC) - Parts 4-21: Testing and measurement techniques - Reverberation chamber test methods"라는 제목의 IEC 61000-4-21: 2011 표준을 충족한다. 이 방법은 잔향(reverberation) 챔버들에서 차폐 디바이스의 보호의 효율을 결정한다. 이 방법은 특히 고주파수, 즉 100 MHz보다 높은 주파수의 전자기 교란에 사용된다.

바람직하게는, IEC 61000-4-21:2011 표준에 따라 획득된 고주파수에 대한 감쇠는 30 dB 이상, 더 바람직하게는 50 dB 이상이다.

일 실시예에서, 보호 직물 슬리브의 저항률 및/또는 연결 직물 슬리브의 저항률은 0.1 mΩ(밀리옴)/미터 이상이고, 10 mΩ/미터 이하, 특히 5 mΩ/미터 이하이다.

일 실시예에서, 차폐 디바이스의 파단(break)시 힘은 1,000 뉴톤 이상, 특히 3,000 뉴톤 이상, 더욱 특히 5,000 뉴톤 이상, 특히 100,000 뉴톤 이하이다.

일 실시예에서, 제1 고정 영역은 5 mm 이상, 특히 10 mm 이상, 더욱 특히 50 mm 이하, 특히 30 mm 이하의 폭을 갖는다.

일 실시예에서, 보호 직물 슬리브 및/또는 연결 직물 슬리브는 종방향 개구를 포함하지 않는다.

본 명세서에서, 어떠한 변형도 가해지지 않은 미확장 상태에 외경, 직물 슬리브의 휴지 직경에 의해 이해된다.

본 명세서에서, 방사상 변형의 인가시 확장 상태에서의 외경, 직물 슬리브의 확장 상태에서의 직경에 의해 이해된다.

일 변형예에서, 연결 슬리브는 휴지 직경(D2)의 실질적으로 환형 전방 개방 단부를 갖는 전방 부분을 포함하고, 상기 전방 부분은 직경(D2)의 1.20배 이상, 바람직하게는 1.30배 이상, 더 바람직하게는 1.40배 이상, 특히 1.80배 이하의 확장 상태에서 직경(D2')에 적응하기 위해 방사 방향으로 확장하도록 구성된다.

따라서, 연결 슬리브의 환형 전방 부분은 특히 정사각형 또는 직사각형인 상이한 형상의 커넥터들에 쉽게 합치(conform)한다.

바람직하게는, 보호 슬리브는 휴지 직경(D2) 이상의 확장 상태에서 직경(D1')에 적응하기 위해 방사 방향으로 확장하도록 구성된다.

일 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분은 방사 방향으로 확장된 상태에 있고, 직경(D1')은 연결 슬리브의 직경(D2)과 거의 동일하다.

바람직하게는, 보호 슬리브의 실질적으로 환형인 전방 부분은 제1 고정 영역에서, 특히 D1보다 큰 외경, 특히 D1'의 크기로 확장된 상태에 있다.

직경(D1')은 연결 슬리브의 +/- 하나 또는 2개의 두께(들) 내에서 (외부) 직경(D2)과 거의 동일하다.

바람직하게는, 보호 슬리브는 방사 방향으로 확장하도록 구성되고, 이는 연결 슬리브에 대한 그의 고정을 용이하게 한다.

일 실시예에서, 차폐 디바이스가 제2 연결 직물 슬리브를 경우에, 보호 슬리브의 실질적으로 환형 후방 부분은 제2 고정 영역에서 방사 방향으로 확장된 상태에 있고, 특히 확장된 상태에서의 직경(D1'')은 휴지 직경(D3) 이상이다.

보호 슬리브의 이러한 확장 기능은 보호 슬리브의 환형 전방 부분을 연결 슬리브의 환형 후방 부분에 고정, 예를 들어 중첩시켜 접촉하는 제1 영역을 획득하는 것을 가능하게 하여, 두 슬리브 사이의 전기의 전도성을 향상시키고 따라서 차폐 디바이스의 전체 길이에 걸쳐 전자기 차폐 효과의 보존을 개선시킨다. 존재하는 경우 제2 고정 영역에 대하여 동일한 효과가 적용된다.

보호 슬리브는 직경(들)(D1' 및/또는 D1'')이 직경(들)(D2 및/또는 D3)의 1.20배 이상, 바람직하게는 1.30배 이상, 더 바람직하게는 1.40배 이상, 특히 1.80배 이상이 되도록 확장하도록 구성된다.

일 변형예에서, 연결 슬리브의 후방 부분은 특히 연결 슬리브의 종축(L2)을 통과하는 종방향 단면 평면(P)을 따라 실질적으로 U자 형상의 제1 고정 영역에서 그 자체가 접힌다.

이러한 배열은 연결 및 보호 직물 슬리브 사이에 둥근 투명 접합부(rounded clear junction)를 가질 수 있게 하여, 차폐 디바이스의 경로 상에서 걸려 찢어질(snagging) 위험을 방지한다. 이와 같이 형성된 접합부의 인열 강도(tear strength)는 또한 보호 슬리브의 환형 전방 부분이 연결 슬리브의 접히지 않은(unfolded) 환형 후방 부분 내부에 배치되는 접합부에 비해 개선된다.

특히, 보호 슬리브의 전방 부분은 제1 고정 영역에서 단일 직물 층을 포함하고, 연결 슬리브의 후방 부분은 특히 제1 고정 영역에서 2개의 중첩된 직물 층을 포함한다.

바람직하게는, 연결 슬리브의 후방 부분은 그 내부 체적 내에서 접힌다.

그 자체가 접힘에 의해 연결 슬리브의 후방 부분이 연결 슬리브에 직접 맞닿아 또는 하나 또는 여러 요소들 주위(즉, 샌드위치함으로써)에, 예를 들어 보호 슬리브의 적어도 일부 주위에, 연결 슬리브와 대면하는 접힌 부분을 포함한다는 것이 이해된다.

일 변형예에서, 연결 슬리브의 후방 부분은 보호 슬리브, 특히 그 전방 부분에 적어도 부분적으로 고정된 내측 부분, 및 내측 부분 상에 그리고 내측 부분의 연장부에 중첩되는 외측 부분을 포함한다.

연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분 및 외측 부분은 각각 대향하는 내부 및 외부 겉면(face)들을 포함하고, 외부 겉면들은 연결 슬리브의 내부 체적의 외부를 향해 배향된다.

보호 슬리브의 전방 부분은 대향하는 내부 겉면 및 외부 겉면을 포함하고, 내부 겉면은 보호 슬리브의 내부 체적을 향하도록 배향된다.

바람직하게는, 연결 슬리브의 후방 부분의 내부 겉면은 보호 슬리브의 전방 부분의 외측 겉면과 접촉한다.

일 실시예에서, 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분의 외측 겉면은 연결 슬리브의 외측 부분의 내측 겉면과 접촉한다.

다른 실시예에서, 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분의 외측 겉면은 보호 슬리브의 전방 부분, 특히 보호 슬리브의 외측 겉면과 접촉, 특히 고정된다.

일 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분은 그 자체가, 특히 제1 고정 영역에서, 특히 보호 슬리브의 종축(L1)을 통과하는 종방향 단면의 평면(P)을 따라 실질적으로 U자 형상으로 접힌다.

바람직하게는, 보호 슬리브의 전방 부분은, 예를 들어, 외부를 향해 회전된 U 자를 형성하도록 보호 슬리브의 외측에서 접힌다.

이러한 배열은 보호 슬리브의 전방 부분이 그 내부 체적 내로 둥근 겉면 개구를 제공할 수 있게 하며, 따라서 그 내부 체적 내에 배치된 전기 케이블을 손상시키는 것을 방지한다.

그 자체가 접히는 것에 의해 보호 슬리브의 전방 부분은 보호 슬리브에 직접 맞닿아 또는 하나 또는 여러 요소들 주위에서, 예를 들어 연결 슬리브의 적어도 일부 주위에서, 보호 슬리브와 대면하는 접힌 부분을 포함한다는 것이 이해된다.

일 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분은 연결 슬리브에 적어도 부분적으로 고정된 외측 부분, 및 보호 슬리브의 전방 부분의 외측 부분에 의해 그리고 외측 부분의 연장부에서 적어도 부분적으로 커버되는 내측 부분을 포함한다.

하위 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분의 외측 부분은 연결 슬리브의 후방 부분, 특히 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분에 적어도 부분적으로 고정된다.

하위 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분의 내측 부분은 보호 슬리브의 내부 체적을 마주하도록 배향된다.

일 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분은 연결 슬리브의 후방 부분, 특히 연결 슬리브의 내측 부분 주위에서 그 자체가 접힌다.

연결 슬리브의 후방 부분 내측 부분은 보호 슬리브의 전방 부분 외측 부분과 내측 부분 사이에 배치된다.

일 변형예에서, 보호 슬리브의 접힌 전방 부분은 연결 슬리브의 접힌 후방 부분과 중첩된다.

바람직하게는, 보호 슬리브의 전방 부분의 외측 부분 및 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분은 보호 슬리브의 전방 부분의 내측 부분 및 연결 슬리브의 후방 부분의 외측 부분 사이에 배치된다.

따라서, 보호 슬리브의 접힌 전방 부분은 연결 슬리브의 접힌 후방 부분과 부분적으로 포개(nest)지지 않는다.

일 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분은 전방 환형 에지를 포함하고, 연결 슬리브의 후방 부분은 후방 환형 에지를 포함하고, 보호 슬리브의 전방 환형 에지 및 연결 슬리브의 후방 환형 에지는 연결 슬리브에 의한 보호 슬리브의 중첩 없이 제1 고정 영역에서 에지 대 에지(edge-to-edge)로 배치된다.

다른 변형예에서, 보호 슬리브의 전방 부분은 제1 고정 영역에서 연결 슬리브의 후방 부분과 중첩된다.

바람직하게는, 보호 슬리브의 전방 부분 및 연결 슬리브의 후방 부분은 각각 단일 직물 층을 포함한다.

바람직하게는, 보호 슬리브의 전방 부분은 연결 슬리브의 후방 부분 내부 겉면과 접촉되어 연결 슬리브의 내부에 배치된다.

일 변형예에서, 제1 전기 전도성 고정 영역은, 보호 직물 슬리브의 적어도 2개의 직물 층, 및 연결 슬리브의 적어도 하나의 직물 층을 포함하는, 전기 전도성 방식으로 그 두께가 고정되는 3개 또는 4개의 직물 층을 포함한다.

바람직하게는, 연결 슬리브의 후방 부분의 외측 부분은 그 두께가 특히 전기 전도성 방식으로 보호 슬리브의 전방 부분, 즉 보호 슬리브의 전방 부분의 내측 부분 및/또는 외측 부분, 및/또는 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분에 고정되지 않는다. 특히, 연결 슬리브의 외측 부분은 어떠한 용접도 포함하지 않는다.

일 실시예에서, 3개의 고정된 직물 층들은 보호 슬리브의 전방 부분의 외측 부분 및 내측 부분 및 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분을 포함한다.

일 실시예에서, 4개의 고정된 직물 층들은 보호 슬리브의 전방 부분의 외측 부분 및 내측 부분 및 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분 및 외측 부분을 포함한다.

일 변형예에서, 제1 전기 전도성 고정 영역은, 특히 연결 슬리브의 후방 부분의 외측 부분에 의해, 연결 슬리브의 후방 부분의 적어도 하나의 부분으로 커버된다.

바람직하게는, 연결 슬리브의 후방 부분의 외측 부분은 보호 슬리브의 전방 부분에 대해 이동할 수 있도록 보호 슬리브의 전방 부분에 그 두께가 고정되지 않고, 특히 용접되지 않는다.

이러한 배열은 차폐 디바이스의 제조 방법 동안 연결 슬리브가 뒤집혔을 때 발견된다.

이러한 배열은 용접이 차폐 디바이스의 외부에서 개방되어 접촉에 의해 주변 요소를 마모시키는 것을 방지한다.

일 변형예에서, 보호 슬리브는 브레이드(braid), 직조 패브릭(woven fabric), 니트(knit), 부직포(non-woven fabric), 또는 이들의 조합 중에서 선택된 하나 또는 수개의 직물(textile)(들)이다.

일 변형예에서, 연결 슬리브는 브레이드, 직조 패브릭, 니트, 부직포, 또는 이들의 조합 중에서 선택된 하나 또는 수개의 직물(들)이다.

일 변형예에서, 보호 슬리브 및/또는 연결 슬리브는 각각 관형 브레이드 또는 관형 니트이다.

일 실시예에서, 보호 슬리브 및/또는 연결 슬리브는 각각 간격 [16; 144]로 특히 간격 [32; 144]로 구성된 다수의 스트랜드(strand)들을 브레이딩(braid)함으로써 획득되고, 각각의 스트랜드는 적어도 하나의 전기 전도성 얀(yarn) 및/또는 적어도 하나의 전기 비전도성 얀을 포함하고, 바람직하게는 각각의 스트랜드는 적어도 2개의 전기 비전도성 얀을 포함한다.

일 실시예에서, 브레이딩된(braided) 보호 슬리브 및/또는 브레이딩된 연결 슬리브의 스트랜드들의 인치당 교차의 수는 0 초과 내지 20 이하, 바람직하게는 5 이상 내지 15 이하이다. 스트랜드는 하나 또는 수개의 얀(들)을 포함할 수 있고, 브레이딩 기계(braiding machine) 상의 스핀들(스풀에 대응함)에 의해 지지된다.

일 변형예에서, 보호 슬리브 및/또는 연결 슬리브는 각각 적어도 하나의 전기 전도성 얀, 특히 모노필라멘트 얀 및/또는 멀티필라멘트 얀 및/또는 섬유 스펀 얀, 및/또는 전기 전도성 섬유를 포함한다.

전기 전도성 얀은 바람직하게는 모노필라멘트 얀 또는 멀티필라멘트 얀이다.

일 실시예에서, 전기 전도성 모노필라멘트 얀의 모노필라멘트 또는 전기 전도성 멀티필라멘트 얀의 필라멘트들의 일부 또는 전부는 외부 코팅이 전기를 전도하도록 적어도 하나의 전기 전도성 재료에 외피(sheath)와 같은 코팅을 갖는 코어-코팅 유형의 각각일 수 있다. 코어는 또한 바람직하게는 적어도 하나의 전기 전도성 재료 내에 있다. 이 경우, 얀은 예를 들어, 구리 코어 및 주석 또는 니켈 코팅을 특히 포함하는, 주석 구리(tinned copper)로 제조된 주석 얀일 수 있다.

다른 실시예에서, 모노필라멘트 얀의 모노필라멘트 또는 멀티필라멘트 얀의 필라멘트의 일부 또는 전부는 각각 적어도 하나의 전기 전도성 재료 내에 있을 수 있다.

바람직하게는, 전도성 얀이 멀티필라멘트 얀인 경우, 2 내지 50개의 필라멘트, 더욱 바람직하게는 2 내지 40개의 필라멘트, 특히 4 내지 25개의 필라멘트, 특히 5 내지 20개의 필라멘트를 포함한다.

바람직하게는, 멀티필라멘트 얀의 필라멘트의 적어도 일부 또는 전부의 각각의 직경은 0 mm 초과 및 1 mm 이하, 더욱 바람직하게는 0.50 mm 이하, 바람직하게는 0.30 mm 이하, 특히 0.10 mm 정도이다.

적어도 하나의 전기 전도성 재료는 금속으로부터 선택되고, 바람직하게는 구리, 스테인리스 강, 철, 은, 알루미늄 및 니켈로부터 선택된다.

일 변형예에서, 보호 슬리브 및/또는 연결 슬리브는 각각 적어도 하나의 전기 비전도성 얀, 특히 모노필라멘트 얀 및/또는 멀티필라멘트 얀 및/또는 섬유 스펀 얀, 및/또는 전기 비전도성 섬유를 포함한다.

전기 비전도성 얀 및/또는 섬유는 적어도 하나의 전기 비전도성 재료, 특히 적어도 하나의 합성(synthetic) 재료, 특히 적어도 하나의 중합체 재료, 특히 적어도 부분적으로 열융화성 재료를 포함한다. 이러한 마지막 배열은 용접(초음파, 마찰 등)에 의한 제1 전기 전도성 고정 영역의 제조를 용이하게 한다.

적어도 하나의 전기 비전도성 재료는 바람직하게는 폴리에스테르, 특히 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부틸렌 테레프탈레이트; 아라미드, 특히 파라-아라미드 및 메타-아라미드; 폴리아미드, 특히 PA 6-6, PA 4-6, PA 6; 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 특히 고분자량 폴리에틸렌, 폴리술폰, 탄소(탄소 섬유), 방직(방직 섬유(basalt fibers)), 유리(유리 섬유) 또는 이들의 혼합물로 이루어진 목록으로부터 선택된다.

바람직하게는, 모노필라멘트 얀은 0 mm 초과, 및 1 mm 이하, 더욱 바람직하게는 0.50 mm 이하, 특히 0.30 mm 이하의 직경을 갖는다.

바람직하게는, 멀티필라멘트 얀 또는 섬유 스펀 얀은 0 dtex 초과 내지 3,000 dtex 이하, 더욱 바람직하게는 1,500 dtex 이하, 특히 800 dtex 이하, 특히 200 dtex 이상 및 800 dtex 이하, 예를 들어 550 dtex 내지 +/- 100 dtex의 정도의 역가(titre)를 갖는다.

일 변형예에서, 브레이딩 또는 니팅(knitted) 보호 슬리브 및/또는 브레이딩 또는 니트 연결 슬리브는 60% 이상(특히 60% 내지 100%로 구성됨)의 광학 커버리지(optical coverage)를 갖는다.

광학 커버리지는 전기 전도성 고정 영역 외부의 바디에 따라 휴지 상태의 직물 슬리브에서 측정된다. 이러한 커버리지 비율(rate)는 ANSI/SCTE 51 2007 표준을 사용하여 측정될 수 있다.

일 변형예에서, 보호 슬리브 및 연결 슬리브는 초음파 용접, 전자 빔 용접, 마찰 용접, 브레이징(brazing)에 의한 용접, 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 이용한 스티칭(stitching), 또는 이들의 조합으로 이루어진 목록으로부터 선택된 적어도 하나의 본딩 수단(목록 I), 바람직하게는 초음파 용접, 마찰 용접, 브레이징에 의한 용접, 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 이용한 스티칭, 또는 이들의 조합으로 이루어진 목록으로부터 선택된 본딩 수단(목록 II)에 의해 제1 고정 영역에 적어도 부분적으로 고정된다.

초음파 용접은 다른 유형의 용접에 비해 양호한 기계적 강도(특히 파단시 힘)뿐만 아니라 제1 고정 영역에서 양호한 전도성을 획득할 수 있기 때문에 바람직하다.

대안적으로, 본딩 수단은 기계적 고정 부재, 특히 전기 전도성, 예를 들어, 이들의 폐쇄(closing)를 위해 함께 협업하도록(가역적이든 아니든) 구성된 제1 및 제2 파스너(fastener)를 포함하는 클램핑 링 또는 고정 부재를 포함한다.

기계적 고정 부재는 목록(목록 I 또는 II)으로부터 선택된 본딩 수단과 결합될 수 있다.

본 발명은, 제2 양태에 따르면, 본 발명의 제1 양태를 참조하여 전술한 변형예 또는 실시예 중 어느 하나에 따른 전자기 차폐 디바이스를 제조하는 방법에 관한 것으로,

(i) 외부 휴지 직경(D1) 및 하나 또는 수개의 세장형 요소(들)를 수용하도록 구성된 내부 체적을 갖는 중공 보호 직물 슬리브를 배치하는 단계로서, 적어도 하나의 확장 디바이스 상에, 전방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 전방 부분을 포함하며; 특히 형상의 하나의 영역, 상기 영역은 D2 이상의 외부 둘레(특히 직경)를 가지며; D2와 실질적으로 동일한 외부 둘레(특히 직경) (D1')에 따라 보호 슬리브의 실질적으로 환형인 전방 부분의 적어도 일부를 확장시키는, 상기 중공 보호 직물 슬리브를 배치하는 단계;

(ii) - 메인 휴지 직경 D2를 갖고, D2는 D1보다 큼, 후방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 후방 부분을 갖는 중공 연결 직물 슬리브를 제공하는 단계, 및 연결 슬리브의 후방 부분을 보호 슬리브의 전방 부분과 접촉시키는 단계;

(iii) - 제1 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역을 형성하는 단계로서, 상기 연결 슬리브의 후방 부분 및 상기 보호 슬리브의 전방 부분은 적어도 부분적으로 고정되는, 상기 고정 영역을 형성하는 단계;

(v) - 차폐 디바이스 획득하는 단계를 포함하고,

바람직하게는, 상기 적어도 하나의 보호 슬리브 및/또는 상기 적어도 하나의 연결 슬리브는 브레이딩 기계(braiding machine) 또는 니팅 기계(knitting machine) 상에서 제조된다. 연결 슬리브와 보호 슬리브는 관형 브레이드 또는 상이한 관형 니트이고, 이는 그 속성과 직경을 달리할 수 있다.

형상은 적어도 보호 슬리브의 전방 부분을 성형하기 위한, 특히 확장하기 위한 도구이다. 형상의 둘레 또는 원주는 보호 슬리브의 전방 부분에 대한 원하는 확장에 대응한다는 전제하에 형상의 적어도 하나의 영역은 임의의 형상, 특히 원뿔형 또는 직사각형 형상을 가질 수 있다.

일 변형예에서, 단계 (ii)는 보호 슬리브의 전방 부분과 연결 슬리브의 후방 부분의 적어도 부분적 중첩 또는 병치(juxtaposition)를 포함한다.

일 변형예에서, 보호 슬리브는 그의 환형 전방 부분으로부터 돌출하는 보호 직물 바디(body)를 포함하고, 연결 슬리브는 그의 환형 후방 부분으로부터 돌출하는 연결 직물 바디를 포함한다. 단계 ii) 동안, 연결 슬리브의 후방 부분은 적어도 확장 디바이스, 특히 형상의 영역 상에서 보호 슬리브의 전방 부분 상에 중첩되고, 보호 슬리브의 전방 부분은 적어도 확장 디바이스, 특히 형상의 적어도 하나의 영역과 연결 슬리브의 후방 부분 사이에 배치된다. 단계 iii) 동안, 상기 보호 및 연결 직물 바디는 적어도 부분적으로 중첩된다. 방법은 단계 v) 이전에, 연결 슬리브의 바디의 뒤집기를 포함하는 단계 iv)를 포함한다.

특히, 연결 슬리브의 바디의 뒤집기(turning over)은 상기 연결 슬리브와 상기 보호 슬리브가, 특히 상기 연결 슬리브의 후방 부분 및 상기 보호 슬리브의 전방 부분에만 중첩되도록 수행된다.

일 실시예에서, 연결 슬리브의 후방 부분이 단계 ii) 동안 보호 슬리브의 전방 부분과 적어도 부분적으로 중첩될 때:

a) 보호 슬리브의 전방 부분(특히, 그 자체가 접히지 않음)이 확장 디바이스, 특히 상기 형상의 적어도 하나의 영역과 연결 슬리브의 후방 부분(특히, 그 자체가 접히지 않음) 사이에 배치되거나; 또는

b) 보호 슬리브의 전방 부분이 연결 슬리브의 적어도 일부분 주위에서, 특히 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분 주위에서 접히거나; 또는

c) 접힌 보호 슬리브의 후방 부분은 적어도 부분적으로, 연결 슬리브의 후방 부분(특히, 그 자체가 다시 접히지 않음)에 의해 커버된다.

바람직하게는, 배열 a)에 대해, 제1 전기 전도성 고정 영역은 그 두께가 전기 전도성 방식으로 2개의 고정된 직물 층을 포함한다(구성된다).

바람직하게는, 배열 b) 및 c)에 대해, 제1 전기 전도성 고정 영역은 그 두께가 전기 전도성 방식으로 3개의 고정된 직물 층을 포함한다(구성된다).

바람직하게는, 제1 고정 영역은 연결 슬리브의 일부분, 특히 연결 슬리브의 후방 부분의 외측 부분으로 커버되고, 보호 슬리브의 전방 부분의 외측 및 내측 부분에 맞닿아 그리고 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분에 맞닿아 뒤집힌다.

일 변형예에서, 제1 전기 전도성 고정 영역을 형성하는 단계는 초음파 용접, 전자 빔 용접, 마찰 용접, 브레이징에 의한 용접, 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 이용한 스티칭, 또는 이들의 조합으로 이루어진 목록으로부터 선택된 적어도 하나의 본딩 수단, (목록 I), 바람직하게는 초음파 용접, 마찰 용접, 브레이징에 의한 용접, 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 이용한 스티칭, 또는 이들의 조합으로 이루어진 목록으로부터 선택된 본딩 수단(목록 II)을 사용하여 수행된다.

초음파 용접은 다른 형태의 용접에 비해 양호한 기계적 강도(특히 파단시 힘) 뿐만 아니라 제1 고정 영역에서 양호한 전도성을 획득할 수 있기 때문에 바람직하다.

대안적으로, 본딩 수단은 기계적 고정 부재, 특히 전기 전도성, 예를 들어, 이들의 폐쇄를 위해 함께 협업하도록(가역적이든 아니든) 구성된 제1 및 제2 파스너를 포함하는 클램핑 링 또는 고정 부재를 포함한다.

기계적 고정 부재는 상기 목록(목록 I 또는 II)으로부터 선택된 본딩 수단과 결합될 수 있다.

본 발명은, 제3 양태에 따르면, 접지 영역을 갖는 적어도 하나의 커넥터, 및 특히 전기 신호 및/또는 전력을 송신하도록 각각 구성된 하나 또는 수개의 전기 전도성 세장형 요소(들)를 포함하는 전기 송신 디바이스에 관한 것으로, 본 발명의 제1 양태에 관한 변형예들 또는 실시예들 중 어느 하나에 따른 전자기 차폐 디바이스를 포함한다.

일 변형예에서, 연결 슬리브의 전방 부분은 접지 영역에 적어도 부분적으로 고정된다.

연결 슬리브의 전방 부분은 용접 또는 바람직하게는 클램핑 링크와 같은 클램핑 부재에 의해 커넥터의 접지 영역에 고정될 수 있으며, 접지 영역의 표면에 대해 연결 슬리브의 전방 부분의 전기 전도성 내부 겉면을 가압한다.

본 발명의 제1, 제2 및 제3 양태에 따른 변형예, 실시예, 정의는 서로 독립적으로 함께 조합될 수 있다.

본 발명은, 비제한적인 예로서, 첨부된 도면을 참조하여, 본 발명의 실시예들의 이하의 설명을 판독하면 더 잘 이해될 것이다:
[도 1] 도 1은 2개의 전기 케이블과 연결된 커넥터의 제1 예를 도시한다.
[도 2] 도 2는 본 발명에 따른 송신 디바이스를 형성하는 도 1에 나타낸 전기 케이블 및 커넥터 상에 배치된 전자기 차폐 디바이스의 제1 예를 도시한다.
[도 3] 도 3은 도 2에 나타낸 차폐 디바이스의 제조 방법의 바람직한 예의 제 1 단계를 나타낸다.
[도 4] 도 4는 도 3에 개략적으로 나타낸 제조 방법의 제1 단계 후에 획득된 차폐 디바이스의 제1 예를 나타낸다.
[도 5] 도 5는 도 2에 도시된 차폐 디바이스의 제조 방법을 나타낸 단계이다.
[도 6] 도 6은 도 2의 제1 예시적인 차폐 디바이스를 도시한다.
[도 7] 도 7은 도 6에 나타낸 종방향 섹션 VII-VII의 평면 P에 따른 차폐 디바이스의 제1 예를 도시한다.
[도 8] 도 8은 본 발명에 따른 차폐 디바이스의 제2 예를 도시한다.
[도 9] 도 9는 본 발명에 따른 차폐 디바이스의 제3 예를 도시한다.
[도 10] 도 10은 본 발명에 따른 차폐 디바이스의 제4 예를 도시한다.
[도 11] 도 11은 본 발명에 따른 차폐 디바이스의 제5 예를 도시한다.
[도 12] 도 12는 도 10에 도시된 제4 예시적인 차폐 디바이스의 제조 방법을 도시한다.

차폐 디바이스

도 1에 나타낸 커넥터(10)는 접지 영역(15) 및 두 개의 세장형 요소(20, 21), 특히 전기 케이블이 연결되는 두 개의 전기 출력(17, 18)을 포함한다.

도 2는 도 1에 나타낸 커넥터(10) 및 전기 케이블(20, 21)을 포함하는 송신 디바이스(30) 뿐만 아니라 본 발명에 따른 전자기 차폐 디바이스(40)의 제1 예를 나타낸다. 이 차폐 디바이스(40)는 메인 휴지 직경(D1) 및 전기 케이블(20, 21)을 수용하도록 구성된 내부 체적을 갖는 중공 보호 직물 슬리브(50)를 포함한다. 차폐 디바이스(40)는 또한 휴지 직경(D2)을 갖는 중공 연결 직물 슬리브(60)를 포함한다. 도 7에 도시된 바와 같이, 보호 직물 슬리브(50)는 전방 개방 단부(54)를 갖는 실질적으로 환형인 전방 부분(52)을 포함하고, 연결 직물 슬리브(60)는 후방 개방 단부(64)를 갖는 실질적으로 환형인 후방 부분(62)을 포함한다. 차폐 디바이스(40)는 제1 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역(70)을 포함하며, 여기서 연결 슬리브(60)의 후방 부분(62) 및 보호 슬리브(50)의 전방 부분(52)은 적어도 부분적으로 고정된다.

연결 슬리브(60)는 휴지 직경(D2)의 실질적으로 환형인 전방 개방 단부(69)를 갖는 전방 부분(67)을 포함하며, 상기 전방 부분(67)은 적어도 부분적으로 접지 영역(15)을 커버하도록 도 2에 나타낸 직경(D2)의 1.40배 이상의 확장 상태에서 직경(D2')에 적응하기 위해 방사 방향으로 확장하도록 구성된다.

보호 슬리브(50)는, 특히 제1 고정 영역(70)에서, 대략 휴지 직경(D2) 이상의 확장 상태에서 직경(D1')에 적응하기 위해 방사 방향으로 확장하도록 구성된다. 도 7에서, 직경(D1')은 차폐 디바이스(40)의 구성의 이해를 용이하게 하기 위해 직경(D2)보다 약간 작게 나타난다. 실제로, D1'은 연결 슬리브 직물 층의 2개의 두께 내에서 D2 정도이다. 일반적으로 도면들에서, 용접된 직물 층들의 두께는 파쇄되지 않은 것으로 표현되지만, 실제로, 고정되고, 특히 용접되고, 이들은 실질적으로 평탄하다.

연결 슬리브(60)의 후방 부분(62)은 그 자체가, 특히 제1 고정 영역(70)에서, 특히 도 6에 나타낸 종방향 섹션 VII-VII의 평면(P)을 따라 실질적으로 U자 형상이고 연결 슬리브(60)의 종축(L2)을 통해 접힌다.

후방 부분(62)은 보호 슬리브(50), 특히 그의 전방 부분(52)에 적어도 부분적으로 고정되는 내측 부분(66), 및 내측 부분(66) 상에 그리고 내측 부분(66)의 연장부에 중첩되는 외측 부분(68)을 포함한다. 제1 고정 영역(70)은 보호 슬리브(50)의 전방 부분(52) 및 그 두께에서 전기 전도성 방식으로 고정된 연결 슬리브(60)의 후방 부분(62)의 내측 부분(66)를 포함한다. 제1 고정 영역(70)은 연결 슬리브(60)의 후방 부분(62)의 외측 부분(68)에 의해 커버되고, 따라서 내측 부분(66) 및 전방 부분(52)에 대해 이동할 수 있다.

보호 슬리브(50) 및 연결 슬리브(60)는 각각 PET(폴리에틸렌 테레프탈레이트) 내의 전기 전도성 멀티필라멘트 얀 및 모노필라멘트 또는 멀티필라멘트 얀을 포함하는 중공 관형 브레이드 내에 있다. 보호 슬리브(50), 따라서 바디(51)는 30 mm 정도의 직경(D1)을 갖는다. 보호 슬리브는 적어도 30%만큼 확장하도록 구성되고, 브레이딩 기계 상에서 획득되며, 그 각각의 스핀들은 2개의 전기 전도성 얀 및 2개의 전기 비전도성 얀을 지지한다. 인치당 교차의 수는 바람직하게는 12 정도이다.

연결 슬리브(60), 따라서 바디(61)는 40 mm 정도의 직경(D2)을 갖는다. 연결 슬리브는 적어도 30%만큼 확장하도록 구성되고, 각각의 스핀들이 2개의 전기 전도성 얀 및 2개의 전기 비전도성 얀을 포함하는 브레이딩 기계 상에서 획득된다. 인치당 교차의 수는 바람직하게는 11 정도이다.

전기 전도성 얀은 멀티필라멘트 얀이고, 각각의 얀은 8, 또는 10, 또는 16 필라멘트를 포함한다. 각 필라멘트의 직경은 약 0.10 mm이다. 각 필라멘트는 주석 구리, 특히 주석 또는 니켈 코팅으로 만들어진다. 전기 비전도성 얀은 바람직하게는 각각 550 dtex 정도의 폴리에틸렌 테레프탈레이트로 제조된 멀티필라멘트 얀이다.

보호될 케이블(20, 21)의 길이가 대략 80 cm이고, 이들의 조합된 외경이 대략 30 mm이고, 보호될 커넥터의 길이가 외경 또는 둘레가 대략 40 mm 정도인 20 cm인 애플리케이션을 위한 작동에서, 차폐 디바이스(40)는 길이가 80 cm이고 직경 D1이 30 mm인 보호 슬리브(50), 및 직경 D2가 대략 40 mm이고 길이가 20 cm인 연결 슬리브(60)를 포함한다. 이 디바이스의 질량은 216.6 g(즉, 보호 슬리브(50)에 대해 149.3 g 및 연결 슬리브(60)에 대해 67.6 g)이다.

비교를 위해, 본 기술 분야의 차폐 디바이스는 336.5 g의 질량을 나타내는 100 cm의 길이를 갖는 직경 40 mm의 단일 슬리브를 포함한다. 따라서, 이러한 특정 예에서, 본 발명에 따른 차폐 디바이스(40)는 바람직하게 비교 차폐 디바이스의 질량보다 36% 더 작은 질량을 갖는다.

도 8은 보호 슬리브(500)의 전방 부분(520)이 전방 환형 에지(540)를 포함하고 연결 슬리브(600)의 후방 부분(620)이 후방 환형 에지(660)를 포함하는 본 발명에 따른 차폐 디바이스(400)의 제2 예를 나타낸다. 보호 슬리브(520)의 전방 환형 에지(540) 및 연결 슬리브(600)의 후방 환형 에지(660)는 연결 슬리브(600)에 의한 보호 슬리브(500)의 중첩 없이 제1 전기 전도성 고정 영역(700) 내에 에지-대-에지로 배치된다.

도 9는 보호 슬리브(800)의 전방 부분(820)이 제1 전기 전도성 고정 영역(750)에서 연결 슬리브(900)의 후방 부분(920)와 중첩되고, 전방 부분(820)이 연결 슬리브(900)의 후방 부분(920)의 내부 겉면에 맞닿아 배치되는 본 발명에 따른 차폐 디바이스(450)의 제3 예를 나타낸다.

도 10은 보호용 직물 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)가 외부를 향해 그 자체가 접히는 본 발명에 따른 차폐 디바이스(1000)의 제4 예를 나타낸다. 접힌 전방 부분(1015)은 직경(D1)을 갖는 보호 슬리브(1010)의 종축(L1)을 통과하는 종단면 평면(P)을 따라 실질적으로 U자 형상을 갖는다. 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)는 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030)의 내측 부분(1025) 둘레에서 접힌다. 또한, 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030)은 그 자체가, 특히 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)의 외측 부분(1040) 둘레의 그 내부 체적(1037)의 내측을 향해 접힌다. 따라서, 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)은 중첩된 내측 부분(1045) 및 외측 부분(1040)을 포함한다. 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030)은 또한 중첩되는 내측 부분(1025) 및 외측 부분(1050)을 포함한다. 실질적으로 환형인 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)의 내측 부분(1045) 및 외측 부분(1040) 은 특히 초음파에 의해 실질적으로 환형인 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030)의 내측 부분(1025)과 적어도 부분적으로 전기 전도성 방식으로 고정된다.

이러한 변형예는 기계 저항 용접(mechanically resistant welding)을 조합하는 것을 가능하게 하고, 특히 마모에 대한, 보호 슬리브의 내부 체적 내에, 그리고 가능하게는 연결 슬리브의 내부 체적 내에 배치된 세장형 요소의 보호를 개선한다. 실제로, 보호 슬리브의 전방 부분은 그 둥근 내부 체적 내로의 단부 개구를 제공한다. 이와 동일한 효과는 차폐 디바이스(1000)의 외부에 배치되고 접힌 연결 슬리브(1035)의 후방 부분의 둥근 표면과 접촉하게 되는 주변 요소에 대하여 획득된다. 따라서, 제1 전기 전도성 고정 영역(1020)은 3개의 직물 층을 포함하고; 보호 슬리브(1010)의 내측 부분(1045) 및 외측 부분(1040)과 연결 슬리브(1035)의 내측 부분(1025)으로부터 유도된 두께 또는 층들이 슬리브 자체로부터 유도된 본딩 수단을 사용하여, 예를 들어 용접 또는 초음파에 의해 그들의 두께가 함께 중첩되어 고정된다. 제1 고정 영역(1020)은 연결 슬리브(1035)의 일부, 특히 외측 부분(1050)에 의해 커버된다.

대안적으로, 제1 고정 영역은 그 두께가 서로 고정되는 4개의 직물 층을 포함할 수 있다: 보호 슬리브(1010)의 내측 부분(1045) 및 외측 부분(1040), 및 연결 슬리브(1035)의 내측 부분(1025) 및 외측 부분(1050)은 예를 들어 초음파 용접에 의해 서로 고정된다. 이 경우, 연결 슬리브의 바디를 뒤집는 단계를 포함하지 않는다. 연결 슬리브의 후방 부분 및 보호 슬리브의 전방 부분은 차폐 디바이스에서 이들의 최종 배열에 따라 중첩되고, 이어서 전기 전도성 방식으로 고정된다.

도 11은 직경(D1)의 보호 슬리브(1110) 및 직경(D2)의 연결 슬리브(1150)를 포함하는 본 발명에 따른 차폐 디바이스(1100)의 실시예의 제5 변형예를 나타낸다. 보호 슬리브(1110)의 전방 부분(1115)은 보호 슬리브(1110)의 외부를 향해 그 자체가 접히고, 중첩된 내측 부분(1120) 및 외측 부분(1125)을 포함한다. 연결 슬리브(1150)의 후방 부분(1155)은 또한 그 내부 체적에서 그 자체가 접히고, 중첩된 내측 부분(1160) 및 외측 부분(1165)을 포함한다. 접힌 보호 슬리브(1110)의 전방 부분(1115)은 접힌 연결 슬리브(1150)의 후방 부분(1155) 상에 중첩된다. 이 특정 예에서, 연결 슬리브(1150)의 내측 부분(1160) 및 보호 슬리브(1110)의 외측 부분(1125)은 연결 슬리브의 외측 부분(1165)과 보호 슬리브의 내측 부분(1120) 사이에 배치된다. 내측 부분(1160, 1120) 및 외측 부분(1125)은, 특히 슬리브 자체로부터 유도된, 예를 들어 초음파 용접에 의해, 본딩 수단을 사용하여 서로 고정되고, 따라서 3개의 직물 층을 포함하는 제1 전기 전도성 고정 영역(1170)을 형성한다. 제1 전기 전도성 영역(1170)은 특히 제1 전도성 고정 영역(1170)에 고정되지 않은, 연결 슬리브(1150)의 일부, 특히 외측 부분(1165)에 의해 커버된다. 제1 전기 전도성 고정 영역(1170)은 대안적으로 외측 부분(1165)을 부분(1160, 1125 및 1120)과 용접함으로써 전기 전도성 방식으로 서로 고정된 4개의 중첩된 직물 층을 포함할 수 있다. 이 경우, 연결 슬리브의 바디를 뒤집는 단계를 포함하지 않는다. 연결 슬리브의 후방 부분 및 보호 슬리브의 전방 부분은 차폐 디바이스에서 이들의 최종 배열에 따라 중첩되고 이어서 전기 전도성 방식으로 고정된다.

차폐 디바이스의 제조방법

차폐 디바이스(40)는 도 3 내지 도 6을 참조하여 후술하는 제조방법에 따라 제조되는 것이 바람직하다. 상기 방법은 먼저 형상(90)의 적어도 하나의 영역(80) 상에 중공 보호 직물 슬리브(50)를 배치하는 단계를 포함하며, 상기 영역(80)은 D2 이상의 외경(Dr)에 대응하고, D2와 실질적으로 동일한 직경(D1')에 따라 적어도 실질적으로 환형인 전방 부분(52)의 확장을 유발한다. 보호 슬리브(50)는 환형 전방 부분(52)로부터 돌출하는 보호 직물 바디(51)를 포함하고, 연결 슬리브(60)는 환형 후방 부분(62)로부터 돌출하는 연결 직물 바디(61)를 포함하며, 보호 및 연결 직물 바디(51, 61)는 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 실질적으로 중첩된다. 그 다음, 방법은 중공의 연결 직물 슬리브(60)를 연결 슬리브(50)의 전방 부분(52)와 본딩하는 단계를 포함한다. 특히, 연결 슬리브(60)의 후방 부분(62)은 전방 부분(52) 상에 중첩되어 전방 부분(52)이 형상(90)의 적어도 하나의 영역(80)과 연결 슬리브(62)의 후방 부분(62) 사이에 배치된다. 그런 다음, 방법은 연결 슬리브(60)의 후방 부분(62) 및 보호 슬리브(50)의 전방 부분(52)이 적어도 부분적으로 고정되는 제1 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역(70)을 형성하는 단계를 포함한다. 제1 전기 전도성 고정 영역(70)은 초음파 용접, 전자 빔 용접, 마찰 용접, 브레이징에 의한 용접, 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 이용한 스티칭, 또는 이들의 조합으로 이루어진 목록으로부터 선택된 적어도 하나의 본딩 수단을 사용하여 바람직하게는 초음파 용접을 사용하여 형성된다. 이러한 유형의 접합은 찢김에 대해 저항성이지만 또한 완벽하게 전기 전도성인 고정 영역을 형성하여 차폐 효과가 차폐 디바이스(40)를 따라 모두 일정하도록 할 수 있다. 이 방법은 최종적으로, 도 5에 나타낸 바와 같이, 연결 슬리브(60)의 바디(61)를 뒤집는 단계를 포함하여, 연결 슬리브(60)와 보호 슬리브(50)가, 특히 제1 전기 전도성 고정 영역(70)에서만 중첩된다.

작동시, 보호 슬리브(50)의 바디(51)는 전기 케이블(20, 21)에 적응된 직경을 가지며, 바디가 확장하지 않고 그 내부 체적에 포함됨으로써, 외부 기계적 공격으로부터 보호 및 차폐의 특성을 보존한다. 연결 슬리브(60)는 전기(70)를 전도하는 제1 고정 영역을 통해 보호 슬리브(50)에 고정된다. 연결 슬리브(60)의 환형 전방 부분(67)은 또한 접지 영역(15)을 적어도 부분적으로 완전히 커버하기 위해 직경 또는 둘레(D2')에 따라 확장할 수 있다. 바람직하게는, 전방 부분(67)은 커넥터 및 전방 부분(67)를 둘러싸는 클램핑 칼라(clamping collar) 또는 접착제에 의해 접지 영역(15)과 접촉 상태로 유지된다.

따라서, 본 발명에 따른 차폐 디바이스(40)는 한편으로는 전기 케이블에 그리고 다른 한편으로는 커넥터에 적응된 길이에 걸쳐 차별화된 크기를 가지며, 이는 그 질량을 최적화하는 것을 가능하게 한다. 또한, 작동시, 바디(61)는 변형되지 않고, 따라서 그 차폐 속성을 보존한다. 따라서, 차폐 디바이스(40)는 보호될 케이블들 상에서 더 나은 홀딩을 가지며, 이는 보호 슬리브가 조정되기 때문에 보호 슬리브에서 이동하지 않는다. 더욱이, 보호 슬리브가 연결 슬리브보다 덜 번거롭기 때문에, 차폐 디바이스는 감소된 체적을 가지며, 따라서 덜 번거롭다. 이러한 배열은 차폐 디바이스가 예를 들어, 엔진 공간의 공간 요건을 감소시키기 위한 전기 또는 하이브리드 자동차를 제공할 때 특히 유리하며, 따라서 다른 요구에 대한 체적을 자유롭게 한다.

차폐 디바이스(1000)의 제조 방법의 단계를 도 12에 나타내었다.

(i) 첫째로, 외부 휴지 직경(D1) 및 하나 또는 수개의 세장형 요소(들)를 수용하도록 구성된 내부 체적(1005)을 갖는 중공 보호 직물 슬리브(1010)를 배치하고, 적어도 하나의 확장 디바이스(도시되지 않음) 상에 개방 전방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 전방 부분(1015)을 포함하고, D2와 실질적으로 동일한 외부 둘레(D1')를 따라 보호 슬리브(1010)의 적어도 실질적으로 환형인 전방 부분(1015)의 확장을 야기한다. (ii) 메인 휴지 직경 D2, D2는 D1보다 큼 및 후방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 후방 부분(1030)을 갖는 중공 연결 직물 슬리브(1035)를 제공한다. 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030)은 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)와 접촉하게 되어, 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)이 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030)의 내측 부분(1025) 주위로 외측을 향해 접힌다. 그런 다음, (iii) 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030) 및 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)이 적어도 부분적으로 고정되는 제1 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역(1020)을 형성한다. 도 12에 도시된 바와 같이 보호 슬리브(1010)는 그의 환형 전방 부분(1015)으로부터 돌출하는 보호 직물 바디(1008)를 포함하고, 연결 슬리브(1035)는 그의 환형 후방 부분(1030)으로부터 돌출하는 연결 직물 바디(1032)를 포함한다. 단계 ii) 동안, 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1032)은 적어도 확장 디바이스 상의 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015) 상에 적어도 부분적으로 중첩되고, 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)은 적어도 확장 디바이스와 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030) 사이에 배치된다. 보호 슬리브(1010)는 환형 전방 부분(1015)로부터 돌출하는 보호 직물 바디(1008)를 포함하고, 연결 슬리브(1035)는 환형 후방 부분(1035)로부터 돌출하는 직물 연결 바디(1032)를 포함한다. 단계 iii) 동안, 보호재(1008) 및 연결 직물 바디(1032)는 적어도 부분적으로 중첩된다. 그 다음, 상기 방법은 연결 슬리브(1035)의 바디(1032)를 뒤집는 단계(iv)를 포함하여, 연결 슬리브(1035)와 보호 슬리브(1010)가, 특히, 연결 슬리브(1030)의 후방 부분(1030)과 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)에 따라서만 중첩된다.

도 11에 도시된 디바이스(1100)의 제조에 대하여, 전술한 방법은 유사하지만 슬리브(1110, 1150)가 접촉하게 될 때, 외부를 향해 접힌 전방 부분(1115)이 연결 슬리브의 확장된 후방 부분과 적어도 부분적으로 중첩되고, 특히 연결 슬리브의 후방 부분의 내측 부분과 중첩되는 유일한 차이점을 갖는다는 것에 유의해야 한다.

Claims

전자기 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100)에 있어서,
a. 메인 휴지 직경(D1) 및 하나 또는 수개의 세장형(elongated) 요소(들)(20, 21)를 수용하도록 구성된 내부 체적을 갖는 적어도 하나의 중공 보호 직물 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1100),
b. D1보다 큰 휴지 직경 D2, 상기 휴지 직경(D2)을 갖는 적어도 하나의 중공 연결 직물 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)를 포함하고,
상기 보호 직물 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1100)는 전방 개방 단부(54)를 갖는 실질적으로 환형의 전방 부분(52, 520, 820, 1015, 1115)을 포함하고, 상기 연결 직물 슬리브(60, 600, 900, 1150, 1035)는 후방 개방 단부(64)를 갖는 실질적으로 환형의 후방 부분(62, 620, 920, 1030, 1155)을 포함하고, 상기 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100)는 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)의 후방 부분(62, 620, 920, 1030, 1155) 및 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110)의 전방 부분(52, 520, 820, 1015, 1115)이 적어도 부분적으로 고정되는 제1 전기 전도성, 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역(70, 700, 750, 1170, 1020)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항에 있어서, 상기 연결 슬리브(60, 600, 1030, 1150)는 휴지 직경(D2)의 실질적으로 환형인 전방 개방 단부(69)를 갖는 전방 부분(67)를 포함하고, 상기 전방 부분(67)은 직경(D2)의 1.20배 이상의 확장 상태에서 직경(D2')에 적응하기 위해 방사 방향으로 확장하도록 구성된 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 및 제2항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 500, 1010, 1110)의 전방 부분(52, 520, 1015, 1115)는 확장된 상태이고, 직경(D1')은 상기 연결 슬리브(60, 600, 1035, 1150)의 직경(D2)과 대략 동일한 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 슬리브(60, 1030, 1150)의 후방 부분(62, 1035, 1155)는 그 자체가, 특히 상기 연결 슬리브(60, 1030, 1150)의 종축(L2)을 통과하는 종단면 평면(P)을 따라 실질적으로 U자 형상으로 접히는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 1000, 1100).
제4항에 있어서, 상기 연결 슬리브(60, 1035, 1150)의 후방 부분(62, 1155, 1030)는 상기 보호 슬리브(50, 1010, 1110)에, 특히 그 전방 부분(52, 1015, 1115)에 적어도 부분적으로 고정되는 내측 부분(66, 1160, 1025), 및 상기 내측 부분(66, 1025, 1160) 상에 그리고 상기 내측 부분(66, 1025, 1160)의 연장부에 중첩되는 외측 부분(68, 1050, 1165)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 1000, 1100).
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(1010, 1110)의 전방 부분(1015, 1115)는 그 자체가, 특히 상기 보호 슬리브(1010, 1110)의 종축(L1)을 통과하는 종단면의 평면(P)을 따라 실질적으로 U자 형상으로 접히는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(1000, 1100).
제6항에 있어서, 상기 보호 슬리브(1010, 1110)의 상기 전방 부분(1015, 1115)는 상기 연결 슬리브(1035, 1150)에 적어도 부분적으로 고정되는 외측 부분(1040, 1125), 및 상기 외측 부분(1040, 1125)의 연장부에서 그리고 상기 보호 슬리브(1010, 1110)의 상기 전방 부분(1015, 1115)의 상기 외측 부분(1040, 1125)에 의해 적어도 부분적으로 커버되는 내측 부분(1045, 1120)을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(1000, 1100).
제6항 및 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(1010)의 전방 부분(1015)은 상기 연결 슬리브(1035)의 후방 부분(1030)의 일부(1025), 특히 상기 연결 슬리브(1035)의 내측 부분(1025)의 적어도 일부 주위에서 그 자체가 접히는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(1000).
제6항 및 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(1110)의 접힌 전방 부분(1115)과 상기 연결 슬리브(1150)의 접힌 후방 부분(1155)이 중첩되는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(1100).
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(500)의 전방 부분(520)은 전방 환형 에지(540)를 포함하고, 상기 연결 슬리브(600)의 후방 부분(620)은 후방 환형 에지(660)를 포함하며, 상기 보호 슬리브(500)의 전방 환형 에지(540) 및 상기 연결 슬리브(600)의 후방 환형 에지(660)는 상기 연결 슬리브(600)에 의한 상기 보호 슬리브(500)의 중첩 없이 상기 제1 고정 영역(700)에서 에지 대 에지(edge-to-edge)로 배치되는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(400).
제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 800, 1010, 1100)의 전방 부분(52, 820, 1015, 1115)은 상기 제1 고정 영역(750, 1020, 1170)에서 상기 연결 슬리브(60, 900, 1035, 1150)의 후방 부분(62, 920, 1030, 1155)과 중첩되는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 고정 영역(70, 920, 1020, 1170)은, 상기 보호 직물 슬리브(50, 800, 1010, 1110)의 적어도 2개의 직물층(1040, 1045; 1120, 1125), 및 상기 연결 슬리브(60, 900, 1035, 1150)의 적어도 하나의 직물층(1025; 1160)을 포함하여, 전기 전도성 방식으로 그 두께가 고정되는 3개 또는 4개의 직물층을 포함하는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제12항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110)는 브레이드(braid), 직조 패브릭(woven fabric), 니트(knit), 부직포(non-woven fabric) 또는 이들의 조합 중에서 선택된 하나 또는 수개의 직물(들)인 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)는 브레이드, 직조 패브릭, 니트, 부직포 또는 이들의 조합 중에서 선택되는 하나 또는 수개의 직물(들)인 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110) 및/또는 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)는 각각 관형 브레이드 또는 관형 니트인 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110) 및/또는 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)는 각각 적어도 하나의 전기 전도성 얀(yarn) 및/또는 전기 전도성 섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110) 및/또는 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)는 각각 적어도 하나의 전기 비전도성 얀 및/또는 전기 비전도성 섬유를 포함하는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제17항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110) 및 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)는 초음파 용접, 전자 빔 용접, 마찰 용접, 브레이징에 의한 용접, 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 이용한 스티칭(stitching), 또는 이들의 조합으로 이루어진 목록으로부터 선택된 적어도 하나의 본딩 수단에 의해 제1 고정 영역(70, 700, 750, 1020, 1170)에 적어도 부분적으로 고정되는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100).
제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 따른 전자기 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100)를 제조하는 방법에 있어서,
(i) - 외부 휴지 직경(D1) 및 하나 또는 수개의 세장형 부재(들)를 수용하도록 구성된 내부 체적을 갖고, 중공 보호 직물 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110)를 배치하는 단계로서, 전방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 전방 부분(52, 520, 820, 1015, 1115)을 포함하고, 적어도 하나의 확장 디바이스 상에서, 실질적으로 D2와 동일한 외경(D1')에 따라 적어도 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110)의 실질적으로 환형인 전방 부분(52, 520, 820, 1015, 1115)의 확장을 야기하는, 상기 배치하는 단계;
(ii) - D1보다 큰 메인 휴지 직경 D2, 상기 메인 휴지 직경(D2)을 갖고, 후방 개방 단부를 갖는 실질적으로 환형인 후방 부분(62, 620, 920, 1030, 1155)을 갖는 중공 연결 직물 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)를 제공하는 단계, 및 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)의 후방 부분(62, 620, 920, 1030, 1155) 및 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110)의 전방 부분(52, 520, 820, 1015, 1115)을 연결하는 단계;
(iii) - 제1 전기 전도성(70, 700, 750, 1020, 1170), 특히 적어도 부분적으로 환형인 고정 영역을 형성하는 단계로서, 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)의 후방 부분(62, 620, 920, 1030, 1155) 및 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110)의 전방 부분(52, 520, 820, 1015, 1115)이 적어도 부분적으로 고정되는, 상기 고정 영역을 형성하는 단계;
(v) 상기 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100)를 획득하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는, 제조 방법.
제19항에 있어서, 상기 단계 (ii)는 상기 보호 슬리브(50, 500, 800, 1010, 1110)의 전방 부분(52, 520, 820, 1015, 1115)과 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)의 후방 부분(62, 620, 920, 1030, 1155)의 적어도 일부의 중첩 또는 병치(juxtaposition)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 제조 방법.
제19항 및 제20항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 보호 슬리브(50, 1010)는 그 환형 전방 부분(52, 1015)로부터 돌출하는 보호 직물 바디(51, 1008)를 포함하고, 상기 연결 슬리브(60, 1035)는 그 환형 후방 부분(62, 1030)로부터 돌출하는 연결 직물 바디(61, 1032)를 포함하며, 상기 단계 ii) 동안, 상기 연결 슬리브(60, 1035)의 후방 부분(62, 1030)은 적어도 상기 확장 디바이스 상에서 상기 보호 슬리브(50, 1010)의 전방 부분(52, 1015) 상에 적어도 부분적으로 중첩되고, 상기 보호 슬리브(50, 1010)의 전방 부분(52, 1015)은 적어도 상기 확장 디바이스와 상기 연결 슬리브(60, 1035)의 후방 부분(62, 1030) 사이에 배치되고, 단계 iii) 동안, 상기 보호(51, 1008) 및 연결(61, 1032) 직물 바디는 적어도 부분적으로 중첩되고, 상기 방법은 단계 v) 전에, 상기 연결 슬리브(60, 1035)의 바디(61, 1032)의 뒤집는 단계 iv)를 포함하는 것을 특징으로 하는, 제조 방법.
제19항 내지 제21항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 제1 고정 영역(70, 700, 750, 1020, 1170)을 형성하는 단계는 초음파 용접, 전자빔 용접, 마찰 용접, 브레이징에 의한 용접, 적어도 하나의 전기 전도성 얀을 이용한 스티칭, 또는 이들의 조합으로 이루어진 목록에서 선택된 적어도 하나의 본딩 수단을 사용하여 수행되는 것을 특징으로 하는, 차폐 디바이스의 제조 방법.
접지 영역(15)을 갖는 적어도 하나의 커넥터(10), 및 특히 각각 전기 신호 및/또는 전력을 송신하도록 구성된 하나 이상의 전기 전도성 세장형 요소(들)(20, 21)를 포함하는 전기 송신 디바이스(30)에 있어서, 제1항 내지 제18항 중 어느 한 항에 따른 전자기 차폐 디바이스(40, 400, 450, 1000, 1100)를 포함하는, 전기 송신 디바이스(30).
제23항에 있어서, 상기 연결 슬리브(60, 600, 900, 1035, 1150)의 전방 부분(67, 1015, 1115)은 상기 접지 영역(15)에 적어도 부분적으로 고정되는 것을 특징으로 하는, 전기 송신 디바이스(30).