KR20180000940A - 직물 슬리브 및 이의 제조 방법 - Google Patents

직물 슬리브 및 이의 제조 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 서로 연결되도록 이루어지는 내측 레이어 및 외측 레이어를 구비하는 직물 슬리브에 있어서, 상기 내측 레이어 및 상기 외측 레이어 각각은, 수평 방향으로 배치되고 복수 개로 이루어지는 위사; 및 상기 위사의 적어도 일부를 감싸면서 상기 위사에 교차되도록 수직 방향으로 배치되는 경사를 포함하고, 일 단부의 상기 내측 레이어에서 타 단부의 상기 외측 레이어가 중첩되는 구간이 원호 방향으로 90° 내지 180°가 되도록 상기 내측 레이어 및 상기 외측 레이어는 함께 자기 말림(self-curling)되는 것을 특징으로 하는 직물 슬리브 및 이의 제조 방법을 제공한다.

Description

직물 슬리브 및 이의 제조 방법{TEXTILE SLEEVE AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME}
본 발명은 엔진룸 내 배터리에 연결된 모터의 고전압 케이블 또는 연료 탱크와 내연기관과 이어지는 연료 튜브를 보호하는 직물 슬리브에 관한 것이다.
세계 전기자동차(EV, PHEV, HEV) 시장의 급성장은 충돌 보호물(Crush Protector)의 적용 증대와 직결된다.
전기자동차의 수요가 계속 증가함에 따라 2020년 신차의 10%이상이 전기자동차로 전망되며, 그에 따라 전기자동차의 문제점으로 지적되는 1회 충전 시 차량의 주행가능 거리에 대한 개선을 위해 차량 내 배터리의 용량, 충전시간 등 성능적인 부분에 대한 연구가 진행 중이다. 또한, 전기자동차의 성능적인 부분에 대한 연구도 진행되고 있지만, 안전성에 대한 연구 중 협소한 엔진룸 내 과열과 차량 충돌과 같은 사고 시 엔진룸 내부 파손에 의해 발생하는 날카로운 파편에 의한 케이블 손상에 대한 문제가 부각되고 있다. 손상된 고전압 Cable은 1차 충돌 사고 후 감전(electric shock), 화재 등과 같은 심각한 2차 사고로 이어질 가능성이 크기 때문에 고전압 케이블 프로텍터(Cable Protector) 개발이 시급하다.
특히, 차량 충돌 사고로 손상된 고전압 케이블은 사고 후 감전(electric shock), 화재 등과 같은 심각한 2차 사고로 이어질 가능성이 크기 때문에 고전압 케이블 보호물(Cable Protector)에 대한 개발이 필요한 실정이다.
한편, 차량 충돌사고 후 화재는 연료탱크의 파손과 연료가 공급되는 연료 튜브(Fuel tube)의(특히, 엔진룸 내의 연료 튜브) 손상에 의해 누출되는 연료와 차량 내 전장제품에서 발생하는 스파크에 의해 화재사고가 발생합니다. 현재 EV를 제외한 나머지 전기자동차 HEV/PHEV 와 같이 여전히 내연기관을 사용하는 전기자동차는 차량 충돌 사고 시 화재와 감전 등과 같은 2차 사고를 방지하기 위한 고전압 케이블 보호물(Cable Protector) 뿐만 아니라 연료 튜브 보호물(Fuel tube Protector)의 개발이 필요한 실정이다.
본 발명의 일 목적은 차량 충돌 시 엔진룸 내의 날카로운 파편에 의해 고전압 케이블 및 연료 튜브가 손상을 방지하는 직물 슬리브를 제공하는 것이다.
본 발명의 다른 일 목적은 엔진룸 내 배터리에 연결된 모터의 고전압 케이블 및 연료 탱크와 내연기관과 이어지는 연료 튜브를 보호하는 직물 슬리브를 제공하는 것이다.
상기의 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 직물 슬리브는, 서로 연결되도록 이루어지는 내측 레이어 및 외측 레이어를 구비하는 직물 슬리브에 있어서, 상기 내측 레이어 및 상기 외측 레이어 각각은, 수평 방향으로 배치되고 복수 개로 이루어지는 위사; 및 상기 위사의 적어도 일부를 감싸면서 상기 위사에 교차되도록 수직 방향으로 배치되는 경사를 포함하고, 일 단부의 상기 내측 레이어에서 타 단부의 상기 외측 레이어가 중첩되는 구간이 원호 방향으로 90° 내지 180°가 되도록 상기 내측 레이어 및 상기 외측 레이어는 함께 자기 말림(self-curling)된다.
본 발명과 관련된 일 예에 의하면, 상기 내측 레이어에 포함된 경사는, 파라 아라미드(p-Aramid)를 포함한다,
상기 내측 및 외측 레이어에 포함된 경사는, PET 멀티 필라멘트를 더 포함할 수 있다.
상기 내측 및 외측 레이어에 포함된 경사는, 상기 내측 및 외측 레이어에 포함된 경사는, 상기 PET 멀티 필라멘트 및 상기 파라 아라미드 중 상기 파라 아라미드의 경사 수의 비율이 5 내지 50 % 일 수 있다.
상기 내측 및 외측 레이어에 포함된 위사는, PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트를 포함하고, 상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트는 교대로 배치된다.
상기 경사는, 두 쌍의 상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트의 적어도 일측에 접촉하고, 인접한 다른 두 쌍의 상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트의 적어도 다른 일측에 접촉하도록, 상기 두 쌍의 상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트의 양 단에서 굽어질 수 있다.
한편, 상기의 또 다른 과제를 해결하기 위해 본 발명의 직물 슬리브의 제조 방법은 실을 섞어 짜서 양쪽 단부 사이에서 길이방향의 축을 따라서 길이방향으로 양쪽 가장자리부 사이에 뻗어 있는 겹치는 내측 레이어와 외측 레이어를 가진 직물 벽을 형성하는 단계; 및 상기 내측 레이어와 상기 외측 레이어의 각각에 공통인 실로 상기 양쪽 가장자리부에 인접한 내측 레이어와 외측 레이어를 서로 연결시키는 단계를 포함한다.
본 발명과 관련된 일 예에 의하면, 본 발명의 직물 슬리브의 제조 방법은 상기 연결된 내측 레이어 및 외측 레이어를 파이프 형상의 지그의 외주를 감싸게 하는 단계; 및 상기 연결된 내측 레이어 및 외측 레이어를 자기 말림시키도록 상기 지그의 외주에 감싸진 상기 내측 레이어 및 외측 레이어를 열성형하여 단계를 더 포함한다.
본 발명의 직물 슬리브는 내측 레이어 및 외측 레이어 사이의 중첩구간을 원호 방향으로 90° 내지 180°가 되도록 자기 말림되어서, 고전압 케이블 또는 연료 튜브를 안정적으로 감싸게 된다.
본 발명의 직물 슬리브는 파라 아라미드를 내측 레이어의 경사에 포함시킴으로 인해, 절단강도 및 내열성에서 유리하게 된다.
본 발명의 직물 슬리브는 EV, PHEV, HEV 자동차 등의 엔진룸 내부에서 고전압 케이블을 감싸도록 설치될 수 있다. 이로 인해, 엔진 룸 내부 파손에 의해 날카로운 파편에 의해 케이블이 손상되는 것을 방지하게 된다.
또한, 본 발명의 직물 슬리브는 EV를 제외한 HEV나 PHEV 등의 자동차 등에서 연료 튜브를 감싸도록 설치될 수 있다. 이로 인해, 자동차의 엔진룸 등에서 화재와 감전 등과 같은 2차 사고가 방지되게 된다.
도 1은 본 발명의 직물 슬리브를 도시하는 개념도.
도 2는 본 발명의 직물 슬리브를 펼쳐서 내측 레이어를 도시하는 사시도.
도 3은 도 1의 A-A'를 도시하는 단면도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일·유사한 도면 부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "구비한다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 직물 슬리브(100)를 도시하는 개념도이고, 도 2는 본 발명의 직물 슬리브(100)를 펼쳐서 내측 레이어(10)를 도시하는 사시도이다. 또한, 도 3은 도 1의 A-A'를 도시하는 단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 발명의 직물 슬리브(100)에 대하여 서술한다.
본 발명의 직물 슬리브(100)는 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)를 구비하는데, 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)는 서로 연결되도록 이루어진다. 외측 레이어(20)와 내측 레이어(10)는 적어도 일부가 서로 접촉되는 실 구조일 수 있다.
내측 및 외측 레이어(20) 각각은 위사(23, 27) 및 경사(14, 18a, 18b)를 포함한다.
위사(23, 27)는 일 방향으로 배치되어 복수 개로 이루어진다. 위사(23, 27)는 씨실일 수 있다. 위사(23, 27)는 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)를 포함할 수 있다. 한편, 위사(23, 27)에서 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)는 교대로 배치될 수 있다.
후술하는 경사(14, 18a, 18b)와는 다르게, 위사(23, 27)는 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)가 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20) 각각에 동일 성분으로 이루어질 수 있다.
내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)는 자기 말림(self-curling)된다. 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)는 지그를 감싼 상태에서, 열성형 공법을 통해서 자기 말림될 수 있다. 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)에서 자기 말림은 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)의 적어도 일부가 서로 접촉되도록 말리는 형상으로 이루어질 수 있다.
내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)에 의해 감싸지는 지그는 파이프 구조로 이루어질 수 있다.
또한, 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)는 서로 중첩되는 구간이 원호 방향으로 90° 내지 180°가 되도록 이루어진다. 즉, 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)가 서로 연결되는 일 단부에서 반대편 타 단부까지, 서로 중첩되는 구간은, 자기 말림되는 원호 방향으로 90° 내지 180° 임을 의미한다. 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)는 서로 중첩되는 구간은, 상기 일 단부에서 타 단부까지 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)가 서로 인접하여 배치되는 구간일 수 있다.
도 1의 사시도 및 평면도를 참조하면, 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)의 원호 방향으로 대략 180° 구간에서 서로 중첩되고, 내측 레이어(10)와 외측 레이어(20)가 적어도 일부가 접촉되도록 자기 말림되는 일 예가 도시되어 있다. 특히, 도 1의 평면도에는 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)가 서로 중첩되는 영역은 빗금으로 도시되어 있는데, 180°구간은 화살표로 표현되어 있다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 경사(14, 18a, 18b)는 수직 방향으로 배치되는데, 경사(14, 18a, 18b)는 위사(23, 27)의 적어도 일부를 감싸면서 상기 위사(23, 27)에 겹쳐진다. 경사(14, 18a, 18b)는 날실일 수 있다. 내측 레이어(10)에 포함된 경사(14, 18a)는 파라 아라미드(14) 및 PET 멀티 필라멘트(18a)를 포함할 수 있다. 또한, 외측 레이어(20)에 포함된 경사는 PET 멀티 필라멘트(18b)를 포함할 수 있다.
파라 아라미드(14)는 일반적으로, 염색이 잘 되지 않는다. 따라서, 외측 레이어(20)에 파라 아라미드(14)가 포함되는 경우, 단일 색으로 염색하기 어려우므로, 내측 레이어(10)에만 파라 아라미드(14)가 포함되고, 외측 레이어(20)에는 파라 아라미드(14)가 포함되지 않는 것이 바람직하다.
또한, 파라 아라미드(14)는, 절단강도, 인장강도, 강인성 및 내열성에서 뛰어나고, 고강력, 고탄성률을 갖는 소재이다. 따라서, 본 발명의 직물 슬리브(100)는 파라 아라미드(14)를 내측 레이어(10)의 경사에 포함시킴으로 인해, 절단강도 및 내열성에서 유리하게 된다.
상기 내측 레이어(10)및 외측 레이어(20)에 포함된 경사는, PET 멀티 필라멘트(18a, 18b)와 파라 아라미드(14) 중 파라 아라미드(14)의 경사 수의 비율이 5 내지 50 %일 수 있다. 이는, 내측 및 외측 전체 레이어(10, 20)를 기준을 고려한 것이다.
도 2를 참조하면, 파라 아라미드(14)가 내측 레이어(10)의 경사에서 기결정된 간격으로 배치된 일 예가 도시된다. 또한, 도 1 및 도 2에서 명백하게 도시되지 않았지만, 도 1의 외주에는 경사의 PET 멀티 필라멘트(18b)가 수직 방향으로 배치된다. 경사의 PET 멀티 필라멘트(18b)는 위사의 PET 멀티 필라멘트(28b) 및 PET 모노 필라멘트(29b)를 감싸도록 이루어지며 이는 도 3에 도시되어 있다,
도 3에는, 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)에서 각각 경사(13, 18b) 및 위사(23, 27)의 결합구조에 대하여 도시되어 있다.
내측 레이어(10)에서의 위사는 PET 멀티 필라멘트(28a) 및 PET 모노 필라멘트(29a) 가 순차적으로 배치된다. 또한, 내측 레이어(10)에서의 위사를 감싸도록 이루어지는 경사(13)가 도시된다. 경사(13)는 파라 아라미드(14)나 PET 모노 필라멘트(18a) 모두 내측 레이어(10)에서의 위사(23)를 동일하게 감싸는 동일한 단면으로 이루어질 수 있다.
외측 레이어(20)에서의 위사(27)는 PET 멀티 필라멘트(28b) 및 PET 모노 필라멘트(29b)가 순차적으로 배치된다. 또한, 외측 레이어(20)에서의 위사(27)를 감싸도록 이루어지는 경사(18b)가 도시된다. 외측 레이어(20)에서의 경사(18b)는 내측 레이어(10)에서의 경사(13)와는 다르게 PET 멀티 필라멘트(18b)가 외측 레이어(20)에서의 위사(27)를 감싸도록 이루어질 수 있다. 외측 레이어(20)에서는 경사가 파라 아라미드(14)를 포함하지 않고 PET 멀티 필라멘트(18b)만을 포함하므로, 파라 아라미드(14)를 포함하는 내측 레이어(10)의 경사 구조와는 차이가 있다.
한편, 경사(13, 18b)는 두 쌍(23, 27)의 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)의 양 단에서 굽어지도록 이루어지는데, 이는, 두 쌍의 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)의 적어도 일측에 접촉하고, 인접한 다른 두 쌍의 상기 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)의 적어도 다른 일측에 접촉하는 구조를 형성하게 된다.
본 발명에서의 두 쌍(23, 27)의 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)이라 함은, PET 멀티 필라멘트(28a), PET 모노 필라멘트(29a), PET 멀티 필라멘트(28a) 및 PET 모노 필라멘트(29a)가 순차적으로 배치된 구조를 의미한다. 이는 도 3에서 하방향으로, PET 멀티 필라멘트(28a), PET 모노 필라멘트(29a), PET 멀티 필라멘트(28a) 및 PET 모노 필라멘트(29a)가 순차적으로 배치된 두 쌍(23, 27)의 PET 멀티 필라멘트(28a, 28b) 및 PET 모노 필라멘트(29a, 29b)의 일 예가 도시된다.
본 발명의 직물 슬리브는 EV, PHEV, HEV 자동차 등의 엔진룸 내부에서 고전압 케이블을 감싸도록 설치될 수 있다. 이로 인해, 엔진 룸 내부 파손에 의해 날카로운 파편에 의해 케이블이 손상되는 것을 방지하게 된다.
본 발명의 직물 슬리브는, 일례로, 폭이 75 mm, 내경이 Φ 10 mm, 캐치사 모노 필라멘트는 0.22 mm, 위사의 모노 필라멘트 0.25 mm, 위사의 멀티 필라멘트 1,000 Denier, 위사의 밀도 34 Picks/inch, 경사의 멀티 필라멘트 투께 1,500 Denier, 경사의 수 256 ea, 경사의 밀도 86 Picks/inch 이고, 직물 조직은 이중직(슬리브타입)일 수 있다.
상기 직물 슬리브의 사양은 고전압 및 연료 튜브 용에 적용된다.
또한, 본 발명의 직물 슬리브는 EV를 제외한 HEV나 PHEV 등의 자동차 등에서 연료 튜브를 감싸도록 설치될 수 있다. 이로 인해, 자동차의 엔진룸 등에서 화재와 감전 등과 같은 2차 사고가 방지되게 된다.
이하에서, 직물 슬리브의 제조 방법에 대하여 서술한다.
직물 슬리브의 제조 방법은, 직물 벽을 형성하는 단계 및 내측 레이어(10)와 외측 레이어(20)를 서로 연결시키는 단계를 포함한다. 직물 벽을 형성하는 단계는 실을 섞어 짜서 양 단부 사이에서 길이방향으로 축을 따라서 양쪽 가장자리 사이에서 연장되도록 겹쳐지는 내측 레이어(10)와 외측 레이어(20)를 갖도록 직물 벽을 형성한다. 또한, 내측 레이어(10)와 외측 레이어(20)를 서로 연결시키는 단계는 내측 레이어(10)와 외측 레이어(20)의 각각에 공통인 실로 상기 양쪽 가장자리에 인접한 내측 레이어(10)와 외측 레이어(20)를 서로 연결시킨다.
또한, 직물 슬리브의 제조 방법은, 상기 연결된 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)를 파이프 형상의 지그의 외주를 감싸게 하는 단계 및 상기 연결된 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)를 자기 말림시키도록 상기 지그의 외주에 감싸진 상기 내측 레이어(10) 및 외측 레이어(20)를 열성형하여 단계를 더 포함할 수 있다.
이상에서 설명한 직물 슬리브(100) 및 이의 제조 방법은 위에서 설명된 실시예들의 구성과 방법에 한정되는 것이 아니라, 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있음은 당업자에게 자명하다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.
100 : 직물 슬리브
10 : 내측 레이어
20 : 외측 레이어
13 : 내측 레이어의 경사
18b : 외측 레이어의 경사
14 : 파라 아라미드
18a, 18b, 28a, 28b : PET 멀티 필라멘트
29a, 29b : PET 모노 필라멘트

Claims (9)

  1. 서로 연결되도록 이루어지는 내측 레이어 및 외측 레이어를 구비하는 직물 슬리브에 있어서,
    상기 내측 레이어 및 상기 외측 레이어 각각은,
    수평 방향으로 배치되고 복수 개로 이루어지는 위사; 및
    상기 위사의 적어도 일부를 감싸면서 상기 위사에 교차되도록 수직 방향으로 배치되는 경사를 포함하고,
    일 단부의 상기 내측 레이어에서 타 단부의 상기 외측 레이어가 중첩되는 구간이 원호 방향으로 90° 내지 180°가 되도록 상기 내측 레이어 및 상기 외측 레이어는 함께 자기 말림(self-curling)되는 것을 특징으로 하는 직물 슬리브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 내측 레이어에 포함된 경사는, 파라 아라미드(p-Aramid)를 포함하는 것을 특징으로 하는 직물 슬리브.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 내측 및 외측 레이어에 포함된 경사는, PET 멀티 필라멘트를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 직물 슬리브.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 내측 및 외측 레이어에 포함된 경사는, 상기 PET 멀티 필라멘트 및 상기 파라 아라미드 중 상기 파라 아라미드의 경사 수의 비율이 5 내지 50 % 인 것을 특징으로 하는 직물 슬리브.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 내측 및 외측 레이어에 포함된 위사는, PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트를 포함하고,
    상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트는 교대로 배치되는 것을 특징으로 하는 직물 슬리브.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 경사는,
    두 쌍의 상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트의 적어도 일측에 접촉하고, 인접한 다른 두 쌍의 상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트의 적어도 다른 일측에 접촉하도록,
    상기 두 쌍의 상기 PET 멀티 필라멘트 및 PET 모노 필라멘트의 양 단에서 굽어지도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 직물 슬리브.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 내측 레이어 및 외측 레이어는 열성형에 의해 자기 말림되는 것을 특징으로 하는 직물 슬리브.
  8. 실을 섞어 짜서 양 단부 사이에서 길이방향으로 축을 따라서 양쪽 가장자리 사이에서 연장되도록 겹쳐지는 내측 레이어와 외측 레이어를 가진 직물 벽을 형성하는 단계; 및
    상기 내측 레이어와 상기 외측 레이어의 각각에 공통인 실로 상기 양쪽 가장자리에 인접한 내측 레이어와 외측 레이어를 서로 연결시키는 단계를 포함하는 직물 슬리브의 제조 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 연결된 내측 레이어 및 외측 레이어를 파이프 형상의 지그의 외주를 감싸게 하는 단계; 및
    상기 연결된 내측 레이어 및 외측 레이어를 자기 말림시키도록 상기 지그의 외주에 감싸진 상기 내측 레이어 및 외측 레이어를 열성형하여 단계를 더 포함하는 직물 슬리브의 제조 방법.
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KR102592189B1 (ko) * 2023-02-27 2023-10-20 안켐 주식회사 멀티 레이어를 갖는 직물 슬리브

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