KR20220022724A - Kickdown Switch - Google Patents

Kickdown Switch Download PDF

Info

Publication number
KR20220022724A
KR20220022724A KR1020200104022A KR20200104022A KR20220022724A KR 20220022724 A KR20220022724 A KR 20220022724A KR 1020200104022 A KR1020200104022 A KR 1020200104022A KR 20200104022 A KR20200104022 A KR 20200104022A KR 20220022724 A KR20220022724 A KR 20220022724A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
kick
spring
switch
lever
kickdown
Prior art date
Application number
KR1020200104022A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102405971B1 (en
Inventor
박민성
김지수
Original Assignee
경창산업주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 경창산업주식회사 filed Critical 경창산업주식회사
Priority to KR1020200104022A priority Critical patent/KR102405971B1/en
Priority to DE102020130856.6A priority patent/DE102020130856A1/en
Publication of KR20220022724A publication Critical patent/KR20220022724A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102405971B1 publication Critical patent/KR102405971B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/14—Inputs being a function of torque or torque demand
    • F16H59/18—Inputs being a function of torque or torque demand dependent on the position of the accelerator pedal
    • F16H59/20—Kickdown
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/14—Operating parts, e.g. push-button
    • H01H13/16—Operating parts, e.g. push-button adapted for operation by a part of the human body other than the hand, e.g. by foot
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2231/00—Applications
    • H01H2231/026—Car

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)

Abstract

According to the present invention, a kickdown switch comprises: a switch housing having a square container shape; a spring; and a kickdown lever coupled to the spring. The switch housing comprises: a locking protrusion where a locking protrusion unit of the kickdown lever is locked; a guide unit composed of a slope and a stepped protrusion where a sliding contact unit of the kickdown lever is guided; and a first spring fixing unit where one end of the spring is fixated. The kickdown lever comprises: a second spring fixing unit where the other end of the spring is fixated; a locking protrusion unit protruding toward the locking protrusion in an opposite direction to the second spring fixing unit; a pressurized protrusion unit formed in an upper end of the kickdown lever; and the sliding contact unit formed in a lower end of the kickdown lever.

Description

킥다운 스위치{Kickdown Switch}Kickdown Switch {Kickdown Switch}

본 발명은 킥다운 스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동변속기 차량에서 킥다운시 높은 조작감과 저소음 성능을 구비한 킥다운 스위치에 관한 것이다. The present invention relates to a kickdown switch, and more particularly, to a kickdown switch having a high maneuverability and low noise performance during kickdown in an automatic transmission vehicle.

킥다운(Kickdown)은 자동변속기 차량이 주행중 순간적으로 가속력을 높여야 할 때, 가속페달을 더 깊이 밟음에 따라 기어의 단수를 1단 낮추어 가속력과 힘을 얻을 수 있게 하는 것을 말한다. Kickdown refers to the ability to obtain acceleration and power by lowering the number of gears by one gear by pressing the accelerator pedal deeper when the automatic transmission vehicle needs to momentarily increase acceleration while driving.

종래의 자동변속기 차량에서는 킥다운 스위치를 구비하고 이러한 킥다운 스위치를 밟아야만 킥다운이 일어났는데, 최근 들어 킥다운은 ECU(Electric Control Unit)와 TCU(Transmission Control Unit)에서 그 처리를 담당하게 된다. A conventional automatic transmission vehicle has a kick-down switch and has to step on the kick-down switch for kick-down to occur. Recently, the ECU (Electric Control Unit) and the TCU (Transmission Control Unit) take charge of the kick-down process. .

ECU와 TCU는 운전자가 가속페달을 깊게 밟운 곳을 감지하여 바로 또는 몇 초내 킥다운이 이루어지도록 하는데, 이때 운전자에게 킥다운시 종래의 킥다운 스위치의 감성 즉, 딸깍거리는 느낌(절도감)을 전달하기 위해서 킥다운 스위치가 다시 적용되고 있다. The ECU and TCU detect where the driver presses the accelerator pedal deeply and allow the kickdown to occur immediately or within a few seconds. The kick-down switch is applied again to do this.

종래의 킥다운 스위치는 도 1에 도시된 바와 같이, 스위치 하우징(10), 상기 스위치 하우징(10) 측면에 설치된 가이드 슬릿(11)에 끼워지는 작동축(21)을 구비한 킥다운 레버(20)와, 상기 킥다운 레버(20)를 스위치 하우징(10)의 일측으로 가압 지지하는 스프링(30)으로 이루어진다. As shown in FIG. 1, the conventional kick-down switch has a kick-down lever 20 having a switch housing 10 and an actuating shaft 21 fitted into a guide slit 11 installed on the side of the switch housing 10. ) and a spring 30 that presses and supports the kick-down lever 20 to one side of the switch housing 10 .

운전자가 가속페달(도시하지 않음)을 깊이 밟으면 가속페달은 피압돌부(22)를 누르게 되고, 킥다운 레버(20)는 작동축(21)을 중심으로 회전하며 슬라이딩 접촉부(23)가 스위치 하우징(10)의 단턱(12) 및 원호면(13)으로 이루어진 가이드부(14)를 따라 이동하게 된다. When the driver deeply depresses the accelerator pedal (not shown), the accelerator pedal presses the pressed protrusion 22, the kick-down lever 20 rotates around the operating shaft 21, and the sliding contact portion 23 moves to the switch housing ( 10) is moved along the guide portion 14 made of the step 12 and the arc surface 13.

상기 단턱(12)과 원호면(13) 사이에는 단차가 형성되어 있으며, 킥다운 레버(20)의 슬라이딩 접촉부(23)가 그 단차를 넘어설 때 절도감이 발생하게 된다.A step is formed between the step 12 and the arc surface 13, and when the sliding contact portion 23 of the kick-down lever 20 exceeds the step, a sense of theft is generated.

킥다운시에 킥다운 레버(20)는 작동축(21)과 슬라이딩 접촉부(23)에서 스위치 하우징(10)과 접촉을 이루고 있으며, 운전자가 가속페달을 깊이 밟았던 것을 해제하게 되면, 스프링(30)의 탄발력에 의해 원래 위치로 복귀하게 된다. 복귀위치는 킥다운 레버(20)의 걸림돌부(24)가 스위치 하우징(10)의 걸림턱(15)에 걸리는 형태의 원래(초기)위치가 유지되게 된다. 원래위치로 복귀할 때 스프링(30)의 탄발력에 따라 걸림턱(15)과 걸림돌부(24)는 충돌하게 되고, 또한 슬라이딩 접촉부(23) 역시 원호면(13)을 지나 단턱(12)으로 복귀하며 단차에 의해 스위치 하우징(10)에 충돌하게 되어, 충돌 소음이 발생하게 된다. During kick-down, the kick-down lever 20 is in contact with the switch housing 10 at the operating shaft 21 and the sliding contact part 23, and when the driver releases the deep depression of the accelerator pedal, the spring 30 ) to return to the original position. The return position is maintained at the original (initial) position of the locking protrusion 24 of the kick-down lever 20 caught on the locking protrusion 15 of the switch housing 10 . When returning to the original position, the locking jaw 15 and the locking protrusion 24 collide according to the elastic force of the spring 30, and the sliding contact part 23 also passes through the arc surface 13 to the step 12. It returns and collides with the switch housing 10 due to the step difference, thereby generating a collision noise.

또한 종래 기술의 킥다운 스위치는 중심축(21)을 기준으로 킥다운 레버(20)가 회전하며 슬라이딩 접촉부(23)가 가이드부(14)에 접촉하기 때문에, 피압돌부(22)에 작용하는 힘의 방향이 가이드부(14)의 단턱(12)을 향해 작용하여 가이드부(14)의 단차를 넘어설 때 큰 소음이 발생하며 파손의 문제도 발생한다. In addition, in the kick-down switch of the prior art, the kick-down lever 20 rotates with respect to the central axis 21 and the sliding contact part 23 contacts the guide part 14, so the force acting on the protrusion 22 When the direction of the guide part 14 acts toward the step 12 and exceeds the step difference of the guide part 14, a large noise is generated and a problem of damage occurs.

종래의 킥다운 레버(20)는 도 2와 같이 조립시 중심축(21)을 스위치 하우징(10) 측면의 가이드 슬릿(11)에 끼워야 하는데, 이를 위해 가이드 슬릿(11)을 길게 형성하여야 하고, 조립도 까다로울 뿐만 아니라 길게 형성된 가이드 슬릿(11)으로 부터 중심축(21)이 이탈하는 문제점이 있었다. When assembling the conventional kick-down lever 20, as shown in FIG. 2, the central shaft 21 must be inserted into the guide slit 11 on the side of the switch housing 10. For this, the guide slit 11 must be formed long, As well as being difficult to assemble, there was a problem in that the central axis 21 was separated from the guide slit 11 formed long.

KR 10-1410656 B1, 2014.06.24., 도 1KR 10-1410656 B1, 2014.06.24., Fig. 1 KR 101684000 B1, 2016.12.07., 도 5KR 101684000 B1, 2016.12.07., Fig. 5

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 조립이 용이하며, 절도감을 확실히 전달하며, 소음이 낮은 킥다운 스위치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention has been devised to solve the problems of the prior art as described above, and an object of the present invention is to provide a kickdown switch that is easy to assemble, reliably transmits a sense of theft, and has low noise.

본 발명의 킥다운 스위치는The kick-down switch of the present invention is

사각 통체상의 스위치 하우징과; 스프링과; 상기 스프링과 결합되는 킥다운 레버로 이루어지는 킥다운 스위치에 있어서,a switch housing having a rectangular cylindrical shape; spring; In the kick-down switch comprising a kick-down lever coupled to the spring,

상기 스위치 하우징은,The switch housing is

상기 킥다운 레버의 걸림돌부가 걸리는 걸림턱과, a locking jaw on which the locking protrusion of the kick-down lever is caught;

킥다운 레버의 슬라이딩 접촉부가 가이드되는 단턱과 경사면으로 형성된 가이드부와, A guide portion formed of a step and an inclined surface through which the sliding contact portion of the kick-down lever is guided;

상기 스프링의 일단이 고정되는 제 1 스프링 고정부를 구비하며;a first spring fixing part to which one end of the spring is fixed;

상기 킥다운 레버는,The kick-down lever is

스프링의 다른 일단이 고정되는 제 2 스프링 고정부와, a second spring fixing part to which the other end of the spring is fixed;

제 2 스프링 고정부와 반대방향에서 상기 걸림턱 측으로 돌출된 걸림돌부와,A locking protrusion protruding toward the locking jaw in the opposite direction to the second spring fixing part, and

상단에 형성된 피압돌부와, The pressure-beared protrusion formed on the upper part, and

하단에 형성된 슬라이딩 접촉부를 구비한 것을 특징으로 한다. It is characterized in that it has a sliding contact portion formed at the bottom.

상기 킥다운 레버는 상기 스위치 하우징의 상단을 덮는 방향으로 연장 형성된 하우징 덮개부를 더 구비한 것도 바람직하다. The kick-down lever may further include a housing cover portion extending in a direction to cover the upper end of the switch housing.

상기 제 1, 2 스프링 고정부 사이의 스프링 내측으로는 프로텍터가 삽입되어 있는 것이 바람직하다. Preferably, a protector is inserted into the spring between the first and second spring fixing parts.

상기 스위치 하우징의 가이드부 경사면은 평면인 것이 바람직하다.Preferably, the inclined surface of the guide part of the switch housing is flat.

킥다운 레버의 상기 걸림턱과 피압돌부 사이는 항상 스위치 하우징과 접촉되어 있는 것이 바람직하다. Preferably, a gap between the locking jaw of the kick-down lever and the protrusion to be pressed is always in contact with the switch housing.

본 발명의 킥다운 스위치에 의하면 조립이 용이하며, 절도감을 확실히 전달하며, 소음이 낮은 효과를 얻을 수 있다. According to the kick-down switch of the present invention, assembly is easy, the sense of theft is clearly transmitted, and the effect of low noise can be obtained.

도 1,2 는 종래의 킥다운 스위치를 설명하기 위한 도.
도 3,4는 본 발명 일 실시예 킥다운 스위치를 나타낸 도. 1 and 2 are diagrams for explaining a conventional kick-down switch.
3 and 4 are views showing a kick-down switch according to an embodiment of the present invention.

이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. Specific details including the problems to be solved, means for solving the problems, and effects of the invention for the present invention as described above are included in the embodiments and drawings to be described below. Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become apparent with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.The terms or words used in the present specification and claims are not to be construed as being limited to their ordinary or dictionary meanings, and the inventor may properly define the concept of the term in order to best describe his invention. Based on the principle that there is, it should be interpreted as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Accordingly, the embodiments described in this specification and the configurations shown in the drawings are only the most preferred embodiment of the present invention and do not represent all of the technical spirit of the present invention, so at the time of the present application, various It should be understood that there may be equivalents and variations.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 그 실시예에 따라 보다 상세히 설명하기로 한다. Hereinafter, the present invention will be described in more detail according to embodiments thereof with reference to the accompanying drawings.

도 3, 4 은 본 발명 일 실시예 킥다운 스위치의 구조를 설명하기 위한 도이다. 3 and 4 are diagrams for explaining the structure of a kick-down switch according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 킥다운 스위치는 도 1의 종래 킥 다운 스위치와 같이 사각 통체상의 스위치 하우징(10)과; 스프링(30)과; 상기 스프링(30)과 결합되는 킥다운 레버(20)로 이루어지는 점에서는 공통점이 있다.The kick-down switch of the present invention includes a switch housing 10 in a rectangular cylindrical shape like the conventional kick-down switch of FIG. 1 ; a spring 30; There is a common point in that the kick-down lever 20 is coupled to the spring 30 .

본 실시예 스위치 하우징(10)은 킥다운 레버의 걸림돌부가 걸리는 걸림턱(15)과, 킥다운 레버의 슬라이딩 접촉부가 가이드되는 단턱(13)과 경사면(16)으로 형성되는 가이드부(14)와, 스프링(30)의 일단이 고정되는 제 1 스프링 고정부(17)가 배치되어 있다. The switch housing 10 of this embodiment includes a guide portion 14 formed of a locking protrusion 15 on which the locking protrusion of the kick-down lever is caught, and a step 13 and an inclined surface 16 through which the sliding contact portion of the kick-down lever is guided. , a first spring fixing part 17 to which one end of the spring 30 is fixed is disposed.

킥 다운 레버(20)는 스프링(30)의 다른 일단이 고정되는 제 2 스프링 고정부(25)와, 제 2 스프링 고정부(25)와 반대방향에서 상기 걸림턱(15) 측으로 돌출된 걸림돌부(24)와, 상단에 형성된 피압돌부(22)와, 하단에 형성된 슬라이딩 접촉부(23)로 이루어져 있다. The kick-down lever 20 includes a second spring fixing part 25 to which the other end of the spring 30 is fixed, and a locking protrusion protruding toward the locking jaw 15 in the opposite direction to the second spring fixing part 25 . It consists of 24, the to-be-pressed protrusion 22 formed at the upper end, and the sliding contact part 23 formed at the lower end.

본 실시예 킥다운 스위치는 종래의 것과 비교하여 중심축이 제거되어 있고, 가이드부(14)에서 단턱(12)에 이어지는 부분이 원호면이 아니고 평면 형태의 경사면(16)으로 이루어져 있다. In the kick-down switch of this embodiment, the central axis is removed as compared to the conventional one, and the portion from the guide portion 14 to the step 12 is not a circular arc but a flat inclined surface 16 .

피압돌부(22)가 가속페달에 의해 눌러지면, 킥다운 레버(20)은 하방으로 이동하게 된다. 이때 단턱(12)을 지나 경사면(16)으로 이행되면서 절도감이 발생하게 된다. When the pressed protrusion 22 is pressed by the accelerator pedal, the kick-down lever 20 moves downward. At this time, a sense of theft occurs as it passes through the step 12 and moves to the inclined surface 16 .

킥다운 레버(20)가 경사면(16)을 따라 이동하면 스프링(30)은 압축되며, 초기 위치로 돌아가려는 탄발력이 스프링(30)에 의해 발생하게 된다. When the kick-down lever 20 moves along the inclined surface 16 , the spring 30 is compressed, and a resilient force to return to the initial position is generated by the spring 30 .

또한, 스프링(30)의 탄발력은 걸림돌부(24)와 피압돌부(22) 사이의 킥다운 레버 부분이 스위치 하우징(10)의 걸림턱(15)에 계속해서 접촉을 유지하도록 밀어주는 역할도 하게 된다. In addition, the resilient force of the spring 30 pushes the kick-down lever portion between the locking protrusion 24 and the pressed protrusion 22 to continuously maintain contact with the locking protrusion 15 of the switch housing 10. will do

운전자가 킥다운을 멈추게 되면, 가속페달은 킥다운 위치에서 벗어나게 되고, 킥다운 레버(20)는 스프링(30)의 탄발력에 의해 초기 위치로 돌아가게 된다. 이때 걸림돌부(24)와 피압돌부(22) 사이의 킥다운 레버 부분이 스위치 하우징(10)의 걸림턱(15)에 접촉을 유지하면서 미끄러지게 되고, 슬라이딩 접촉부(23) 역시 가이드부(14)를 따라 미끌어지게 되므로, 걸림돌부(24)가 걸림턱(15)에 충돌하면서, 그리고 슬라이딩 접촉부(23)이 단턱(12)에 충돌하면서 발생하는 소음을 확연히 줄일 수 있게 된다. When the driver stops the kickdown, the accelerator pedal moves out of the kickdown position, and the kickdown lever 20 returns to the initial position by the elastic force of the spring 30 . At this time, the kick-down lever part between the locking protrusion 24 and the pressed protrusion 22 slides while maintaining contact with the locking protrusion 15 of the switch housing 10, and the sliding contact part 23 is also the guide part 14. Since it slides along, it is possible to significantly reduce noise generated when the locking protrusion 24 collides with the locking jaw 15 and the sliding contact part 23 collides with the step 12 .

또한, 상기 킥다운 레버는 상기 스위치 하우징의 상단을 덮는 방향으로 연장 형성된 하우징 덮개부(26)을 더 구비하는 것도 바람직한데, 이러한 하우징 덮개부(26)는 스위치 하우징(10) 내부로 이물이나 먼지가 유입되는 것을 막아주게 된다. In addition, it is preferable that the kick-down lever further includes a housing cover part 26 extending in a direction to cover the upper end of the switch housing. will prevent the ingress of

제 1,2 스프링 고정부(17, 25) 사이에 고정되는 스프링(30)은 작동시 진동에 따른 울림이 생길 수 있는데, 스프링(30)의 내부에 연질의 합성수지재 프로텍터(40)를 삽입하면 이를 방지할 수 있게 된다. 프로텍터(40)는 스프링(30)과 접촉하여 울림을 신속하게 감쇄시켜주는 역할을 하게 된다. The spring 30 fixed between the first and second spring fixing parts 17 and 25 may generate a sound due to vibration during operation. When the soft synthetic resin protector 40 is inserted into the spring 30, This can be prevented. The protector 40 is in contact with the spring 30 and serves to quickly attenuate the sound.

프로텍터(40)는 스프링(30)의 압축 범위를 제한하지 않아야 함은 물론이다. It goes without saying that the protector 40 should not limit the compression range of the spring 30 .

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. The above description is merely illustrative of the technical spirit of the present invention, and various modifications and variations will be possible without departing from the essential characteristics of the present invention by those skilled in the art to which the present invention pertains.

따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical spirit of the present invention, but to explain, and the scope of the technical spirit of the present invention is not limited by these embodiments. The protection scope of the present invention should be interpreted by the following claims, and all technical ideas within the scope equivalent thereto should be interpreted as being included in the scope of the present invention.

10 : 스위치 하우징 11 : 가이드 슬릿 12 : 단턱 13 : 원호면
14 : 가이드 부 15 : 걸림턱 16 : 경사면 17 : 제 1 스프링 고정부
20 : 킥다운 레버 21 : 작동축 22 : 피압돌부 23 : 슬라이딩 접촉부
24 : 걸림돌부 25 : 제 2 스프링 고정부 26 : 하우징 덮개부
30 : 스프링 40 : 프로텍터10: switch housing 11: guide slit 12: step 13: arc surface
14: guide part 15: locking jaw 16: inclined surface 17: first spring fixing part
20: kick-down lever 21: actuation shaft 22: protrusion to be pressed 23: sliding contact part
24: locking protrusion 25: second spring fixing part 26: housing cover part
30: spring 40: protector

Claims (5)

사각 통체상의 스위치 하우징과; 스프링과; 상기 스프링과 결합되는 킥다운 레버로 이루어지는 킥다운 스위치에 있어서,

상기 스위치 하우징은,
킥다운 레버의 걸림돌부가 걸리는 걸림턱과,
킥다운 레버의 슬라이딩 접촉부가 가이드되는 단턱과 경사면으로 형성된 가이드부와,
상기 스프링의 일단이 고정되는 제 1 스프링 고정부를 구비하며;

상기 킥다운 레버는,
스프링의 다른 일단이 고정되는 제 2 스프링 고정부와,
제 2 스프링 고정부와 반대방향에서 상기 걸림턱 측으로 돌출된 걸림돌부와,
상단에 형성된 피압돌부와,
하단에 형성된 슬라이딩 접촉부를 구비한 것을 특징으로 하는 킥다운 스위치.
a switch housing having a rectangular cylindrical shape; spring; In the kick-down switch comprising a kick-down lever coupled to the spring,

The switch housing is
A locking jaw on which the locking protrusion of the kick-down lever is caught;
A guide portion formed of a step and an inclined surface through which the sliding contact portion of the kick-down lever is guided;
a first spring fixing part to which one end of the spring is fixed;

The kick-down lever is
a second spring fixing part to which the other end of the spring is fixed;
a locking protrusion protruding toward the locking jaw in the opposite direction to the second spring fixing part;
The pressure-beared protrusion formed on the upper part, and
A kick-down switch, characterized in that it has a sliding contact formed at the bottom.
 제 1 항에 있어서,
상기 킥다운 레버는 상기 스위치 하우징의 상단을 덮는 방향으로 연장 형성된 하우징 덮개부를 더 구비한 것을 특징으로 하는 킥다운 스위치.
The method of claim 1,
The kick-down switch further comprises a housing cover portion extending in a direction to cover the upper end of the switch housing.
 제 1 항에 있어서,
상기 제 1, 2 스프링 고정부 사이의 스프링 내측으로는 프로텍터가 삽입되어 있는 것을 특징으로 하는 킥다운 스위치.
The method of claim 1,
A kick-down switch, characterized in that a protector is inserted inside the spring between the first and second spring fixing parts.
 제 1 항에 있어서,
상기 스위치 하우징의 가이드부 경사면은 평면인 것을 특징으로 하는 킥다운 스위치.
The method of claim 1,
The kick-down switch, characterized in that the guide portion inclined surface of the switch housing is flat.
 제 1 항에 있어서,
킥다운 레버의 상기 걸림턱과 피압돌부 사이의 부분은 작동중 계속하여 스위치 하우징과 접촉되어 있는 것을 특징으로 하는 킥다운 스위치.The method of claim 1,
The kick-down switch, characterized in that the portion between the locking jaw and the protrusion to be pressed of the kick-down lever is continuously in contact with the switch housing during operation.
KR1020200104022A 2020-08-19 2020-08-19 Kickdown Switch KR102405971B1 (en)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200104022A KR102405971B1 (en) 2020-08-19 2020-08-19 Kickdown Switch
DE102020130856.6A DE102020130856A1 (en) 2020-08-19 2020-11-23 KICKDOWN SWITCH

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020200104022A KR102405971B1 (en) 2020-08-19 2020-08-19 Kickdown Switch

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20220022724A true KR20220022724A (en) 2022-02-28
KR102405971B1 KR102405971B1 (en) 2022-06-07

Family

ID=80112782

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020200104022A KR102405971B1 (en) 2020-08-19 2020-08-19 Kickdown Switch

Country Status (2)

Country Link
KR (1) KR102405971B1 (en)
DE (1) DE102020130856A1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100835333B1 (en) * 2007-01-09 2008-06-04 주식회사 동희산업 Kick down switch of organ type accelerator pedal apparatus
KR100877200B1 (en) * 2007-09-11 2009-01-07 주식회사 동희산업 Kick down switch of accelerator pedal apparatus
KR101410656B1 (en) 2012-12-13 2014-06-24 현대자동차주식회사 Multiple Kick Down Switch
KR20160061683A (en) * 2014-11-24 2016-06-01 현대자동차주식회사 Kick Down Switch and Accelerator Pedal thereby
KR101755998B1 (en) * 2016-03-22 2017-07-10 현대자동차주식회사 Kick down switch of accelerator pedal apparatus

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200118925A (en) 2019-04-08 2020-10-19 현대자동차주식회사 Kick down switch for accelerator pedal and method for controlling miss operate of accelerator pedal using thereof

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100835333B1 (en) * 2007-01-09 2008-06-04 주식회사 동희산업 Kick down switch of organ type accelerator pedal apparatus
KR100877200B1 (en) * 2007-09-11 2009-01-07 주식회사 동희산업 Kick down switch of accelerator pedal apparatus
KR101410656B1 (en) 2012-12-13 2014-06-24 현대자동차주식회사 Multiple Kick Down Switch
KR20160061683A (en) * 2014-11-24 2016-06-01 현대자동차주식회사 Kick Down Switch and Accelerator Pedal thereby
KR101684000B1 (en) 2014-11-24 2016-12-07 현대자동차주식회사 Kick Down Switch and Accelerator Pedal thereby
KR101755998B1 (en) * 2016-03-22 2017-07-10 현대자동차주식회사 Kick down switch of accelerator pedal apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
DE102020130856A1 (en) 2022-02-24
KR102405971B1 (en) 2022-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6943311B2 (en) Switch
US9323281B2 (en) Pedal assembly for vehicle
JP2015529390A (en) Automotive button starter
US20090064816A1 (en) Kick down switch of accelerator pedal apparatus
JP2013504813A (en) Resistance mechanism of pedal assembly
JP2012108866A (en) Accelerator pedal device for vehicle
KR101051090B1 (en) Kickdown switch on accelerator pedal
KR102405971B1 (en) Kickdown Switch
KR101047393B1 (en) Automotive Kickdown Switch Unit
KR101427822B1 (en) kick down switch for acceleration pedal
KR101619541B1 (en) Structure of Shift Lock Device for Vehicle with Auto Transmission
KR101051091B1 (en) Kickdown switch on accelerator pedal
KR101109417B1 (en) Apparatus of mechanical kick down switch for vehicle
KR101535024B1 (en) Apparatus for reducing effort of clutch pedal
KR101017116B1 (en) Solenoid switch device for key interlocking of automobile
JP6798767B2 (en) Accelerator pedal operating device
KR101617155B1 (en) Kick down switch for accelerator pedal
KR101704207B1 (en) Kick down switch for accelerator pedal
KR101755998B1 (en) Kick down switch of accelerator pedal apparatus
KR101617154B1 (en) Kick down switch for accelerator pedal
KR20090058384A (en) Structure of shift lever for automatic transmitter
KR101646448B1 (en) Kick down switch for accelerator pedal
JP5134148B1 (en) Accelerator pedal depression prevention device
KR20210077128A (en) Kick down module and pedal apparatus using the same
JP5277101B2 (en) Vibration isolator

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant