KR101051091B1 - Kickdown switch on accelerator pedal - Google Patents

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(주) 디에이치홀딩스
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Abstract

본 발명은 가속페달 장치의 킥 다운 스위치에 관한 것으로, 페달암(4)의 회전각에 따라 회전레버(20)와 접촉하는 스프링플레이트(30) 및 다수개의 영구자석(51,52,53,54)들을 통해 운전자에게 킥 다운(kick down) 조작감을 부여할 수 있게 됨으로써, 조작감 향상 및 피로감을 경감시킬 수 있게 되고 아울러 안정성과 경제성을 동시에 만족할 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a kick-down switch of the accelerator pedal device, the spring plate 30 and the plurality of permanent magnets (51, 52, 53, 54) in contact with the rotary lever 20 in accordance with the rotation angle of the pedal arm (4). By providing the driver with a kick down feeling, the user can improve the feeling of operation and reduce fatigue, and at the same time, satisfy the stability and the economy.

페달, 킥 다운 스위치 Pedal, kick-down switch

Description

가속페달 장치의 킥 다운 스위치{Kick down switch of accelerator pedal apparatus}Kick down switch of accelerator pedal apparatus

본 발명은 운전자에게 킥 다운 조작감을 부여하도록 하여 조작감 향상 및 피로감을 줄일 수 있도록 하고, 아울러 안정성과 경제성을 동시에 만족시킬 수 있도록 하는 가속페달 장치의 킥 다운스위치에 관한 기술이다.The present invention relates to a kick-down switch of an accelerator pedal device to provide a kick-down operation feeling to a driver, thereby improving operation feeling and reducing fatigue, and simultaneously satisfying stability and economy.

일반적으로, 모든 차량에서의 킥 다운(kick down)은 고속도로 진입 전 빠르게 정상속도를 필요로 할 때나 또는 앞 차량을 추월하고자 할 때, 즉 급속하게 가속이 이루어져야 할 상황에서 보다 신속한 주행을 할 수 있도록 구성되어 있으며, 운전자가 가속페달을 힘껏 밟아(kick) 스로틀 밸브가 활짝 개방되면 이후의 변속이 저단으로 자동 변속(자동변속기 차량)되면서 빠른 시간내에 가속이 이루어지게 되며, 수동변속기 차량은 시프트 다운(shift down)으로 가속이 이루어지게 된다.In general, kick-down in all vehicles is faster when entering normal speeds or when you want to overtake a vehicle ahead, i.e. when you need to accelerate rapidly. If the throttle valve is opened wide when the driver kicks the accelerator pedal, the next shift is automatically shifted to the lower stage (automatic transmission vehicle) and the acceleration is performed in a short time, and the manual transmission vehicle is shifted down ( acceleration is achieved by shifting down).

한편, 최근의 모든 자동변속기 차량에는 상기와 같은 킥 다운 기능이 부여되어 있는 반면, 가속페달을 통해 운전자에게 킥 다운 조작감을 부여하는 기능은 미비하여 이에 대한 연구가 활발히 진행되고 있는 추세이다.On the other hand, while all of the recent automatic transmission vehicle is provided with the kickdown function as described above, the function to give the driver a kickdown feeling through the accelerator pedal is insufficient, the research is actively progressed.

본 발명은 주행중 발생하는 킥 다운 조작감을 운전자에게 부여할 수 있도록 함에 따라 운전자의 조작감 향상 및 피로감을 줄일 수 있도록 하고, 아울러 안정성과 경제성을 동시에 만족시킬 수 있도록 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention provides a kick-down switch of an accelerator pedal device that can provide the driver with a feeling of kickdown operation occurring while driving, thereby improving the driver's feeling of operation and reducing fatigue and at the same time satisfying stability and economy. Has its purpose.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 킥 다운 스위치는, 내부에 수용공간이 마련된 스위치하우징과; 상기 수용공간으로 삽입되어서 상기 스위치하우징에 대해 힌지 회전이 가능하도록 설치됨과 더불어 상기 스위치하우징의 밖으로 돌출되는 레버돌기를 구비한 회전레버와; 상기 회전레버의 일단과 항상 접촉하도록 상기 수용공간으로 삽입되어서 상기 스위치하우징의 일측에 고정 설치됨과 더불어 상기 회전레버에 탄력적인 반력을 제공하여 운전자에게 킥 다운 조작감을 부여하는 스프링플레이트와; 상기 스프링플레이트와 함께 상기 회전레버에 복귀력을 제공할 수 있도록 상기 스위치하우징과 상기 회전레버에 서로 마주 대하도록 고정 설치된 레버복귀수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.Kick down switch of the present invention for achieving the above object, the switch housing is provided with a receiving space therein; A rotation lever inserted into the accommodation space so as to be hinged with respect to the switch housing and having a lever protrusion projecting out of the switch housing; A spring plate inserted into the accommodation space so as to be in contact with one end of the rotary lever and fixedly installed at one side of the switch housing and providing a resilient reaction force to the rotary lever to give the driver a kick-down feeling; And lever return means fixed to the switch housing and the rotation lever to face each other to provide a return force to the rotation lever together with the spring plate.

본 발명에 의한 킥 다운스위치는, 가속페달 장치에 장착되어 페달암의 조작에 따라 운전자에게 킥 다운(kick down) 조작감을 부여할 수 있게 됨으로써, 조작감 향상 및 피로감을 경감시킬 수 있게 되고 아울러 안정성과 경제성을 동시에 만족할 수 있는 효과가 있다.The kick down switch according to the present invention can be attached to an accelerator pedal device to impart a kick down feeling to the driver according to the operation of the pedal arm, thereby improving operation feeling and reducing fatigue, and There is an effect that can satisfy the economics at the same time.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 5에는 본 발명에 따른 킥 다운 스위치를 설명하기 위한 도면이 도시되어 있다.1 to 5 are diagrams for explaining the kick down switch according to the present invention.

본 발명에 따른 킥 다운 스위치는 가속페달 장치에 장착된 구성인 바, 상기 가속페달 장치는 도 1에 도시된 바와 같이 운전석 하부의 대시패널(1)에 고정 장착되는 페달암하우징(2)과, 상기 페달암하우징(2)에 일단이 회동 가능하게 힌지 결합되고 타단에는 페달(3)이 일체로 구비된 페달암(4)이 외관을 이루도록 구성되어 있다.The kick-down switch according to the present invention is a bar mounted on the accelerator pedal device, the accelerator pedal device is a pedal arm housing (2) fixedly mounted to the dash panel 1 of the lower driver seat, as shown in Figure 1, One end of the pedal arm housing 2 is rotatably hinged, and the other end of the pedal arm 4 is integrally provided with the pedal arm 4.

여기서, 본 발명에 따른 킥 다운 스위치(5)는 도 1과 같이 상기 페달암(4)에 고정 설치되거나 또는 도 8과 같이 상기 페달암하우징(2)에 고정 설치될 수 있는 바, 본 발명에서는 상기 페달암(4)에 킥 다운 스위치(5)가 설치된 구성을 기본으로 하여 설명한다.Here, the kick-down switch 5 according to the present invention may be fixedly installed on the pedal arm 4 as shown in FIG. 1 or fixedly installed on the pedal arm housing 2 as shown in FIG. 8. A description will be given based on the configuration in which the kick-down switch 5 is provided on the pedal arm 4.

즉, 본 발명에 따른 킥 다운 스위치(5)는, 상기 페달암(4)에 고정 설치됨과 동시에 내부에 수용공간(11)이 마련된 스위치하우징(10)과, 상기 수용공간(11)으로 삽입되어서 상기 스위치하우징(10)에 대해 힌지 회전이 가능하도록 설치됨과 더불어 상기 스위치하우징(10)의 밖으로 돌출되는 레버돌기(21)를 구비한 회전레버(20)와, 상기 회전레버(20)의 일단과 항상 접촉하도록 상기 수용공간(11)으로 삽입되어서 상기 스위치하우징(10)의 일측에 고정 설치됨과 더불어 상기 회전레버(20)에 탄력적인 반력을 제공하여 운전자에게 킥 다운 조작감을 부여하는 스프링플레이 트(30)와, 상기 스프링플레이트(30)와 함께 상기 회전레버(20)에 복귀력을 제공할 수 있도록 상기 스위치하우징(10)과 상기 회전레버(20)에 서로 마주 대하도록 고정 설치된 레버복귀수단과, 상기 스위치하우징(10)으로부터 상기 회전레버(20)와 상기 스프링플레이트(30)의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 스위치하우징(10)에 결합되는 하우징커버(40)를 포함하여 구성된다.That is, the kick-down switch 5 according to the present invention is fixed to the pedal arm 4 and at the same time inserted into the switch housing 10 and the accommodation space 11 is provided with an accommodation space 11 therein, The rotary lever 20 is installed to enable hinge rotation with respect to the switch housing 10, and has a lever protrusion 21 protruding out of the switch housing 10, and one end of the rotary lever 20. The spring plate is inserted into the receiving space 11 to be always in contact, fixedly installed at one side of the switch housing 10, and providing a resilient reaction force to the rotary lever 20 to give the driver a kick-down feeling. 30 and a lever return means fixed to the switch housing 10 and the rotary lever 20 to face each other to provide a return force to the rotary lever 20 together with the spring plate 30; Switch To prevent separation of the rotary lever 20 and the spring plate 30 from the housing 10 is configured to include a housing cover 40 which is coupled to the switch housing (10).

한편, 상기 페달암(4)이 회전 동작을 할 때 상기 페달암(4)에는 상기 페달암하우징(2)과 마주 대하는 위치가 존재하게 되는 바, 바로 이 위치에 상기 스위치하우징(10)이 고정 설치된다.On the other hand, when the pedal arm 4 rotates, the pedal arm 4 has a position facing the pedal arm housing 2, and the switch housing 10 is fixed at this position. Is installed.

그리고, 상기 스위치하우징(10)은 상기 페달암(4)에 마련된 수용공간(미도시)으로 삽입된 후 용접 결합됨으로써 장착되는 구조이다.In addition, the switch housing 10 is a structure that is mounted by being welded after being inserted into the receiving space (not shown) provided in the pedal arm (4).

상기 스위치하우징(10)은 외관이 직육면체 형상으로 형성되고, 내측에 구비된 수용공간(11)은 상기 스위치하우징(10)의 일측면으로 개구되면서 상기 페달암하우징(2)을 향하는 방향으로도 구멍이 형성된 구조이며, 상기 구멍을 통해 상기 회전레버(20)의 레버돌기(21)가 상기 스위치하우징(10)의 밖으로 돌출되도록 설치된다.The switch housing 10 is formed in a rectangular parallelepiped shape, and the accommodating space 11 provided in the inner side is opened to one side of the switch housing 10 while also openings in the direction toward the pedal arm housing 2. Is formed structure, it is installed so that the lever projection 21 of the rotary lever 20 protrudes out of the switch housing 10 through the hole.

상기 스위치하우징(10)에는 상기 회전레버(20)와의 힌지 결합을 위하여 돌기구멍(12)이 형성되고, 상기 하우징커버(40)에도 돌기구멍(41)이 형성된다.The switch housing 10 is provided with a projection hole 12 for hinge coupling with the rotary lever 20, and a projection hole 41 is formed in the housing cover 40.

또한, 상기 스위치하우징(10)에서 상기 수용공간(11)의 일측에는 상기 스프링플레이트(30)의 양단이 각각 걸려져 고정되는 고정홈(13) 및 고정돌기(14)가 상기 스위치하우징(10)에 일체로 형성됨과 동시에 상기 스프링플레이트(30)가 끼워져 서 지지되는 한 쌍의 지지돌기(15)가 상기 스위치하우징(10)으로부터 일체로 돌출 형성된다.In addition, the switch housing 10 has a fixing groove 13 and a fixing protrusion 14 fixed at both ends of the spring plate 30 and fixed to one side of the accommodation space 11 in the switch housing 10. A pair of support protrusions 15 which are formed integrally with and supported by the spring plate 30 are integrally protruded from the switch housing 10.

그리고, 상기 회전레버(20)는 상기 스위치하우징(10)의 돌기구멍(12) 및 상기 하우징커버(40)의 돌기구멍(41)으로 각각 회전 가능하게 끼워지는 회전중심돌기(22)가 중간 지점 양측면에서 일체로 돌출 형성된 구조이고, 상기 회전중심돌기(22)를 기준으로 양쪽으로 연장된 제1레버부(23) 및 제2레버부(24)를 구비한 구성이다.In addition, the rotation lever 20 has a rotation center projection 22 which is rotatably fitted into the projection hole 12 of the switch housing 10 and the projection hole 41 of the housing cover 40, respectively. It is a structure formed integrally protruding from both sides, and is provided with a first lever portion 23 and a second lever portion 24 extending to both sides with respect to the rotation center projection (22).

상기 제1레버부(23)는 상기 회전중심돌기(22)에서 상기 스프링플레이트(30)를 향하는 돌출된 부위로, 여기에는 상기 레버돌기(21)가 형성됨과 동시에 상기 스프링플레이트(30)와 접촉하는 플레이트접촉돌기(25)가 형성된다.The first lever portion 23 is a protruding portion of the rotation center protrusion 22 facing the spring plate 30, wherein the lever protrusion 21 is formed and the spring plate 30 is in contact with the spring plate 30. The plate contact projection 25 is formed.

상기 스프링플레이트(30)는 각이 진 원호형상 단면으로 형성된 구조로서, 상기 스위치하우징(10)의 고정홈(13)과 고정돌기(14)에 각각 걸려져 고정되는 2개의 단부(31,32)와, 상기 고정돌기(14)에 고정되는 단부(32)에서부터 상기 회전레버(20)의 회전시 상기 플레이트접촉돌기(25)와의 접촉을 통해 킥 다운 시작시점과 종료시점을 운전자에게 제공할 수 있도록 절도감을 부여하는 돌기부(33)와, 킥 다운 진행구간에 해당하는 경사구간(34)과, 킥 다운 최대시점임을 운전자에게 제공하는 절곡부(35)와, 상기 절곡부(35)에서 상기 고정홈(13)에 끼워지는 단부(31) 사이의 구간으로 상기 지지돌기(15)에 끼워지는 지지구간(36)을 구비하도록 형성된 구조이다.The spring plate 30 has an angled arc-shaped cross section, and has two end portions 31 and 32 fixed to the fixing groove 13 and the fixing protrusion 14 of the switch housing 10, respectively. And, from the end 32 is fixed to the fixing projections 14 through the contact with the plate contact projection 25 during the rotation of the rotary lever 20 to provide the start and end of the kick down to the driver The protrusion 33 for giving a sense of theft, the inclined section 34 corresponding to the kick-down progression section, the bent portion 35 to provide the driver with the kick-down maximum time point, and the fixing groove in the bent portion 35 It is a structure formed to have a support section 36 to be fitted to the support protrusion 15 in the section between the end 31 to be fitted to (13).

상기 레버복귀수단은, 상기 회전레버(20)의 제1레버부(23) 및 상기 제1레버 부(23)와 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에 각각 고정 설치되어서 상호 척력을 발생하는 제1영구자석(51) 및 제2영구자석(52)과, 상기 회전레버(20)의 제2레버부(24) 및 상기 제2레버부(24)와 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에 각각 고정 설치되어서 상호 인력을 발생하는 제3영구자석(53) 및 제4영구자석(54)으로 구성된다.The lever return means is fixed to the inner bottom surface of the switch housing 10 facing the first lever portion 23 and the first lever portion 23 of the rotary lever 20 to mutually repulsive force The switch housing 10 which faces the first and second permanent magnets 51 and 52 and the second lever part 24 and the second lever part 24 of the rotating lever 20. It is composed of a third permanent magnet (53) and the fourth permanent magnet (54) which is fixed to each of the inner bottom surface of each other to generate mutual attraction.

즉, 상기 제1영구자석(51)과 상기 제2영구자석(52)은 동일한 극성(N극;N극 또는 S극;S극)을 갖춘 자석이고, 상기 제3영구자석(53)과 상기 제4영구자석(54)은 서로 다른 극성(N극;S극 또는 S극;N극)을 갖춘 자석이다.That is, the first permanent magnet 51 and the second permanent magnet 52 are magnets having the same polarity (N pole; N pole or S pole; S pole), and the third permanent magnet 53 and the The fourth permanent magnet 54 is a magnet having different polarities (N pole; S pole or S pole; N pole).

상기 제1영구자석(51)과 상기 제3영구자석(53)은 상기 회전레버(20)에서 상기 제1,2레버부(23,24)에 각각 형성된 설치홈(26,27)으로 강제 압입되어서 고정 설치되거나, 또는 상기 회전레버(20)의 성형시 인서트 사출되어 상기 회전레버(20)와 일체로 이루어지는 구성을 갖는다.The first permanent magnet 51 and the third permanent magnet 53 are forcibly press-fitted into the installation grooves 26 and 27 formed in the first and second lever parts 23 and 24, respectively, in the rotary lever 20. It is fixedly installed, or insert injection molding during the molding of the rotary lever 20 has a configuration that is integral with the rotary lever 20.

그리고, 상기 제2영구자석(52)과 상기 제4영구자석(54)은 상기 스위치하우징(10)에 형성된 설치홈(16,17)으로 강제 압입되어서 고정 설치되거나, 또는 상기 스위치하우징(10)의 성형시 인서트 사출되어 상기 스위치하우징(10)과 일체로 이루어지는 구성을 갖는다.In addition, the second permanent magnet 52 and the fourth permanent magnet 54 are press-fitted into the installation grooves 16 and 17 formed in the switch housing 10 and fixedly installed or the switch housing 10. When the molding of the insert is injected and has a configuration consisting of the switch housing 10 integrally.

이하, 본 발명 킥 다운 스위치(5)의 작용에 대해 설명한다.Hereinafter, the operation of the kickdown switch 5 of the present invention will be described.

도 5의 상태는 페달(3)에 답력이 가해지지 않은 상태이고 아울러 페달암(4)이 페달암하우징(2)에 대해 회전하지 않는 상태이다.5 is a state in which no pedal force is applied to the pedal 3 and the pedal arm 4 does not rotate relative to the pedal arm housing 2.

이때, 회전레버(20)의 레버돌기(21)는 페달암하우징(2)으로부터 이격된 상태 이고, 상기 회전레버(20)의 플레이트접촉돌기(25)는 스프링플레이트(30)의 돌기부(33)에 걸려져서 지지되고 있는 상태이다.In this case, the lever protrusion 21 of the rotary lever 20 is spaced apart from the pedal arm housing 2, and the plate contact protrusion 25 of the rotary lever 20 is the protrusion 33 of the spring plate 30. It is in a state supported by.

또한, 서로 인력이 작용하는 제3영구자석(53)과 제4영구자석(54)에 의해 회전레버(20)의 제2레버부(24)는 스위치하우징(10)의 수용공간(11) 바닥면에 밀착된 상태를 유지하고 있게 된다.In addition, the second lever portion 24 of the rotary lever 20 is the bottom of the receiving space 11 of the switch housing 10 by the third permanent magnet 53 and the fourth permanent magnet 54 acting on each other. It keeps close contact with the surface.

상기의 상태에서 페달(3)에 답력이 가해지고 이때의 답력에 의해 페달암(4)이 페달암하우징(2)에 대해 회전을 하게 되면(도 1의 상태에서 페달암이 시계방향으로 회전하는 상태), 레버돌기(21)가 상기 페달암하우징(2)과 접촉을 하게 되고, 이 상태에서 상기 페달(3)에 답력을 더 가하여 상기 페달암(4)을 더 회전시켜 주면, 도 6과 같이 회전레버(20)는 회전중심돌기(22)를 중심으로 시계방향으로 회전을 하여, 상기 레버돌기(21)는 스위치하우징(10)의 수용공간(11)으로 조금 삽입된 상태가 된다.When the pedal force is applied to the pedal 3 in the above state and the pedal arm 4 rotates with respect to the pedal arm housing 2 by the pedal force at this time (the pedal arm rotates clockwise in the state of FIG. 1). State), the lever protrusion 21 comes into contact with the pedal arm housing 2, and in this state, when the pedal arm 4 is further rotated by applying a pedal force to the pedal 3, FIG. As described above, the rotation lever 20 rotates clockwise around the rotation center protrusion 22, and the lever protrusion 21 is slightly inserted into the accommodation space 11 of the switch housing 10.

상기와 같이 회전레버(20)가 회전을 하면 돌기부(33)에 걸려져 있던 플레이트접촉돌기(25)는 도 6과 같이 상기 돌기부(33)를 타고 넘어가서 경사구간(34)의 시작지점에 위치하게 된다.As described above, when the rotary lever 20 rotates, the plate contact protrusion 25 caught by the protrusion 33 passes over the protrusion 33 and is positioned at the start point of the inclined section 34 as shown in FIG. 6. Done.

한편, 회전레버(20)가 회전을 함에 따라 플레이트접촉돌기(25)가 돌기부(33)를 타고 넘어갈 때에는 절도감이 발생하게 되고, 이때의 절도감은 상기 회전레버(20) 및 페달암(4)을 통해 운전자에게로 전달됨으로써, 운전자는 킥 다운(kick down) 시작시점임을 알 수 있게 된다.On the other hand, as the rotary lever 20 rotates when the plate contact protrusion 25 passes over the protrusion 33, a sense of theft is generated, and the sense of theft is the rotary lever 20 and the pedal arm 4. By passing through to the driver, the driver knows that it is the beginning of the kick down.

또한, 회전레버(20)가 회전을 하면 인력이 작용하는 있던 제3영구자석(53)과 제4영구자석(54)이 서로 떨어지면서 절도감이 발생하게 되는데, 이때의 절도감도 운전자에게로 전달되어 운전자는 킥 다운 시작시점임을 알 수 있게 된다.In addition, when the rotary lever 20 rotates, the third permanent magnet 53 and the fourth permanent magnet 54, which are attracted to each other, fall off from each other and generate a sense of theft. The driver will know that it is the beginning of the kickdown.

또한, 회전레버(20)가 회전을 하여 플레이트접촉돌기(25)가 돌기부(33)를 타고 넘어가서 경사구간(34)의 시작지점에 위치하게 되면, 스프링플레이트(30)는 도 5의 상태일 때보다 도 6의 상태가 양단의 간격이 좁아져서 압축된 상태가 된다.In addition, when the rotation lever 20 rotates and the plate contact protrusion 25 passes over the protrusion 33 and is positioned at the start point of the inclined section 34, the spring plate 30 is in the state of FIG. 5. In the state shown in Fig. 6, the distance between both ends is narrowed and the compressed state is achieved.

이와 같이, 스프링플레이트(30)가 압축되면 이때의 복원력은 회전레버(20)를 통해 페달암하우징(2)으로 전달된다.As such, when the spring plate 30 is compressed, the restoring force is transmitted to the pedal arm housing 2 through the rotation lever 20.

하지만, 상기 페달암하우징(2)은 대시패널(1)에 고정된 상태이므로 상기 페달암하우징(2)은 밀리지 않게 되고, 반대로 상기 페달암하우징(2)의 밀리는 힘은 실질적으로 스위치하우징(10)을 통해 페달암(4)에 반력으로서 나타나게 된다.However, since the pedal arm housing 2 is fixed to the dash panel 1, the pedal arm housing 2 is not pushed, whereas the pushing force of the pedal arm housing 2 is substantially the switch housing 10. Will appear as a reaction force to the pedal arm (4).

이때의 반력이 페달암(4)을 통해 운전자에게로 전달됨으로써, 운전자는 페달암(4)을 통해 킥 다운 시작시점임을 알 수 있게 된다.At this time, the reaction force is transmitted to the driver through the pedal arm 4, so that the driver can know that it is the start point of the kick-down through the pedal arm 4.

즉, 운전자는 플레이트접촉돌기(25)가 돌기부(33)를 타고 넘어갈 때에 발생하는 절도감과 제3영구자석(53)과 제4영구자석(54)이 서로 떨어지면서 발생하는 절도감 및 스프링플레이트(30)의 반력을 통해 킥 다운 시작시점임을 알 수 있게 되는 것이다.That is, the driver feels the theft generated when the plate contact protrusion 25 passes over the protrusion 33 and the theft and spring plate generated when the third permanent magnet 53 and the fourth permanent magnet 54 are separated from each other. The reaction of 30) shows that it is the beginning of the kickdown.

도 6의 상태에서, 운전자가 페달(3)을 더 밟아서 답력을 더 크게 하여 주면, 회전레버(20)는 더 많이 회전을 하게 되고, 이때 플레이트접촉돌기(25)는 경사구간(34)을 따라 절곡부(35)쪽으로 이동을 하게 된다.In the state of FIG. 6, if the driver presses the pedal 3 further to increase the answer, the rotation lever 20 rotates more, and the plate contact protrusion 25 follows the inclined section 34. The bend 35 is moved toward.

이때, 스프링플레이트(30)의 반력은 점점 더 커지게 되고, 이때의 반력을 운 전자가 페달암(4)을 통해 전달받게 되므로, 운전자는 킥 다운이 진행 상태 중임을 알 수 있게 된다.At this time, the reaction force of the spring plate 30 becomes larger and larger, and the reaction force of the driver is transmitted through the pedal arm 4, so that the driver can know that the kickdown is in progress.

그리고, 운전자가 페달(3)을 최대로 밟아 줌에 따라 회전레버(20)가 더 많이 회전을 하여 플레이트접촉돌기(25)가 도 7과 같이 절곡부(35)쪽에 위치하면, 상기 플레이트접촉돌기(25)에 의한 스프링플레이트(30)의 가압력은 최대가 되고, 이에 따라 스프링플레이트(30)의 반력도 최대가 되는 바, 이때의 반력을 전달받고 있는 운전자는 킥 다운 최대시점임을 알 수 있게 된다.Then, when the driver presses the pedal 3 to the maximum, the rotary lever 20 rotates more and the plate contact protrusion 25 is located at the bent portion 35 as shown in FIG. 7. The pressing force of the spring plate 30 by 25 becomes the maximum, and thus the reaction force of the spring plate 30 also becomes the maximum, so that the driver receiving the reaction force at this time can know that it is the maximum kick-down time. .

또한, 플레이트접촉돌기(25)가 절곡부(35)쪽에 위치하면 서로 척력이 작용하는 제1영구자석(51)과 제2영구자석(52)에 의해 회전레버(20)는 회전중심돌기(22)를 중심으로 도 7의 상태에서 반 시계방향으로 회전하려는 힘을 갖게 된다.In addition, when the plate contact protrusion 25 is located at the bent portion 35, the rotation lever 20 is rotated by the first permanent magnet 51 and the second permanent magnet 52, which are mutually repulsive. In the state of FIG. 7 with respect to), it has a force to rotate counterclockwise.

하지만, 상기 회전레버(20)는 페달암하우징(2)에 의해 구속되어 있는 상태이므로 반 시계방향으로 회전을 하지 못하게 되고, 대신 상기 회전레버(20)가 반 시계방향으로 회전하려는 힘은 실질적으로 스위치하우징(10)을 통해 페달암(4)에 반력으로서 나타나게 되는 바, 운전자는 이때의 반력을 상기 페달암(4)을 통해 전달받게 되므로, 운전자는 킥 다운 최대시점임을 알 수 있게 된다.However, since the rotary lever 20 is restrained by the pedal arm housing 2, the rotation lever 20 cannot be rotated counterclockwise. Instead, the force that the rotary lever 20 attempts to rotate counterclockwise is substantially. It appears as a reaction force to the pedal arm (4) through the switch housing 10, the driver receives the reaction force at this time through the pedal arm (4), the driver can know that the kick-down maximum time.

즉, 운전자는 플레이트접촉돌기(25)가 절곡부(35)쪽에 위치하였을 때 스프링플레이트(30)의 최대 반력 및 제1영구자석(51)과 제2영구자석(52)의 척력에 의해 발생하는 회전레버(20)의 반력에 통해 킥 다운 최대시점임을 알 수 있게 되는 것이다.That is, the driver is generated by the maximum reaction force of the spring plate 30 and the repulsive force of the first permanent magnet 51 and the second permanent magnet 52 when the plate contact protrusion 25 is located at the bent portion 35 side. Through the reaction force of the rotary lever 20 will be able to know that the kick-down point.

따라서, 본 발명은 운전자에게 조작감 향상을 부여할 수 있게 되고, 또한 페 달암(4) 조작에 따른 피로감을 대폭 줄일 수 있게 되며, 아울러 안정성과 경제성을 동시에 만족할 수 있는 장점이 있게 된다.Therefore, the present invention can give the driver an improved feeling of operation, and also can significantly reduce the fatigue caused by the pedal arm 4 operation, and also have the advantage of simultaneously satisfying the stability and the economics.

그리고, 운전자는 킥 다운 상태의 최대 조작감을 느낀 이후부터는 필요이상의 더 큰 답력을 페달(3)에 가해주지 않게 되는 바, 이에 따라 운전자는 페달암(4) 조작에 따른 피로감을 대폭 줄일 수 있게 된다.Then, after the driver feels the maximum operation feeling in the kick-down state, the driver does not apply the greater pedal force to the pedal 3 than necessary. Accordingly, the driver can greatly reduce the fatigue caused by the operation of the pedal arm 4. .

운전자가 킥 다운 상태의 최대 조작감을 느낀 이후 페달(3)에 가해주고 있던 답력을 제거하게 되면, 페달암(4)이 도 1과 같은 초기 상태로 복귀함과 동시에 스프링플레이트(30)의 반력과 제1,2영구자석(51,52)의 척력에 의해 회전레버(20)도 도 7의 상태에서 회전중심돌기(22)를 중심으로 반 시계방향으로 회전을 하여 도 5와 같은 초기 상태로 복귀하게 되는 바, 이에 따라 다음 번의 동작을 준비할 수 있게 된다.When the driver removes the pedaling force applied to the pedal 3 after feeling the maximum operation feeling of the kick-down state, the pedal arm 4 returns to the initial state as shown in FIG. 1 and at the same time, the reaction force of the spring plate 30 By the repulsive force of the first and second permanent magnets 51 and 52, the rotation lever 20 also rotates counterclockwise around the rotation center protrusion 22 in the state of FIG. 7 to return to the initial state as shown in FIG. As a result, the next operation can be prepared.

여기서, 회전레버(20)가 복귀할 때에 플레이트접촉돌기(25)는 돌기부(33)를 타고 넘어가면서 절도감을 발생시키고, 또한 제3,4영구자석(53,54)의 인력에 의해 제2레버부(24)가 수용공간(11)의 바닥면에 밀착되면서 절도감을 발생시키게 되는 바, 운전자는 상기의 절도감을 페달암(4)을 통해 전달받게 되므로 상기 회전레버(20)의 복귀시점임을 알 수 있게 된다.Here, when the rotary lever 20 is returned, the plate contact protrusion 25 passes over the protrusion 33 to generate a sense of theft, and the second lever is driven by the attraction force of the third and fourth permanent magnets 53 and 54. The part 24 is in close contact with the bottom surface of the receiving space 11 to generate a sense of theft, the driver receives the sense of theft through the pedal arm (4) to know that the return point of the rotary lever 20 It becomes possible.

한편, 도 8에는 본 발명에 따른 킥 다운 스위치(5)의 다른 실시예가 도시되어 있다.On the other hand, FIG. 8 shows another embodiment of the kick down switch 5 according to the invention.

즉, 상기에 전술한 레버복귀수단 중 제1,2영구자석(51,52) 대신에 스프링부재(61)가 설치된 구성으로, 상기 스프링부재(61)의 일단은 상기 회전레버(20)의 제 1레버부(23)에 지지되고 타단은 상기 제1레버부(23)와 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에 지지되어 설치된 구성이다.That is, the spring member 61 is provided in place of the first and second permanent magnets 51 and 52 of the lever return means described above, and one end of the spring member 61 is formed of the rotary lever 20. Supported by the first lever portion 23 and the other end is configured to be supported on the inner bottom surface of the switch housing 10 facing the first lever portion 23.

상기 회전레버(20)의 제1레버부(23)와 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에는 각각 스프링설치홈(28,18)이 형성되고, 상기 스프링설치홈(28,18)에 상기 스프링부재(61)의 양단이 삽입 설치되어서 상기 스프링부재(61)의 이탈을 방지하는 구조를 갖는다.Spring mounting grooves 28 and 18 are formed in the first lever part 23 and the inner bottom surface of the switch housing 10 of the rotary lever 20, respectively. Both ends of the spring member 61 are inserted and installed to prevent the spring member 61 from being separated.

상기 스프링부재(61)는 인장스프링을 사용하게 되며, 이에 따라 상기 제1레버부(23)는 상기 스프링부재(61)의 탄성력에 의해 상기 제1레버부(23)와 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면으로부터 멀어지는 힘을 제공받게 된다.The spring member 61 uses a tension spring, so that the first lever part 23 faces the first lever part 23 by the elastic force of the spring member 61. 10) is provided with a force away from the inner bottom surface.

상기 스프링부재(61)를 제외한 나머지의 구성은 전술한 킥 다운 스위치(5)의 구성과 동일하기 때문에, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.Since the rest of the configuration except for the spring member 61 is the same as the configuration of the kick-down switch 5 described above, description thereof will be omitted.

그리고, 도 9에는 본 발명에 따른 킥 다운 스위치(5)가 페달암하우징(2)에 고정 설치된 구조가 도시되어 있는 바, 즉 스위치하우징(10)이 페달암하우징(2)에 고정 설치되고, 회전레버(20)의 레버돌기(21)가 페달암(4)의 회전시 상기 페달암(4)과 접촉하면서 상기 스위치하우징(10)에 대해 회전할 수 있도록 설치된 구성이다.9 illustrates a structure in which the kick-down switch 5 according to the present invention is fixed to the pedal arm housing 2, that is, the switch housing 10 is fixed to the pedal arm housing 2. The lever protrusion 21 of the rotary lever 20 is configured to rotate with respect to the switch housing 10 while contacting the pedal arm 4 when the pedal arm 4 rotates.

페달암하우징(2)에 설치된 킥 다운 스위치(5)의 작동은 도 5 내지 도 7을 참조로 전술한 페달암(4)의 설치상태일 때와 동일하기 때문에, 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.Since the operation of the kick-down switch 5 installed in the pedal arm housing 2 is the same as in the installation state of the pedal arm 4 described above with reference to FIGS. 5 to 7, description thereof will be omitted. .

도 1은 본 발명에 따른 킥 다운 스위치가 페달암에 설치된 가속페달 장치의 도면,1 is a view of the accelerator pedal device is installed on the pedal arm kick kick according to the invention,

도 2는 본 발명에 따른 킥 다운 스위치의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of the kick down switch according to the present invention;

도 3과 도 4는 킥 다운 스위치를 구성하는 스위치하우징과 스프링플레이트의 도면,3 and 4 are views of the switch housing and the spring plate constituting the kick down switch,

도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 킥 다운 스위치의 작동상태를 설명하기 위한 단면도,5 to 7 are cross-sectional views for explaining the operating state of the kick-down switch according to the present invention,

도 8은 레버복귀수단으로 다른 실시예가 적용된 본 발명에 따른 킥 다운 스위치의 단면도,8 is a cross-sectional view of the kick down switch according to the present invention to which another embodiment is applied as a lever return means;

도 9는 본 발명에 따른 킥 다운 스위치가 페달암하우징에 설치된 가속페달 장치의 도면이다.9 is a diagram of an accelerator pedal apparatus in which a kick down switch according to the present invention is installed in a pedal arm housing.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 - 대시패널 2 - 페달암하우징1-Dash Panel 2-Pedal Arm Housing

4 - 페달암 10 - 스위치하우징4-Pedal Arm 10-Switch Housing

11 - 수용공간 20 - 회전레버11-Storage space 20-Swivel lever

21 - 레버돌기 30 - 스프링플레이트21-Lever protrusion 30-Spring plate

40 - 하우징커버 61 - 스프링부재40-housing cover 61-spring member

Claims (10)

내부에 수용공간(11)이 마련된 스위치하우징(10)과;A switch housing 10 provided with a receiving space 11 therein; 상기 수용공간(11)으로 삽입되어서 상기 스위치하우징(10)에 대해 힌지 회전이 가능하도록 설치됨과 더불어 상기 스위치하우징(10)의 밖으로 돌출되는 레버돌기(21)를 구비한 회전레버(20)와;A rotary lever 20 inserted into the accommodation space 11 so as to be hinged with respect to the switch housing 10 and provided with a lever protrusion 21 protruding out of the switch housing 10; 상기 회전레버(20)의 일단과 항상 접촉하도록 상기 수용공간(11)으로 삽입되어서 상기 스위치하우징(10)의 일측에 고정 설치됨과 더불어 상기 회전레버(20)에 탄력적인 반력을 제공하여 운전자에게 킥 다운 조작감을 부여하는 스프링플레이트(30)와;It is inserted into the receiving space 11 so as to always be in contact with one end of the rotary lever 20 is fixed to one side of the switch housing 10 and provides a resilient reaction force to the rotary lever 20 to kick the driver A spring plate 30 which gives a feeling of down operation; 상기 스프링플레이트(30)와 함께 상기 회전레버(20)에 복귀력을 제공할 수 있도록 상기 스위치하우징(10)과 상기 회전레버(20)에 서로 마주 대하도록 고정 설치된 레버복귀수단;Lever return means fixed to the switch housing 10 and the rotary lever 20 so as to face each other to provide a return force to the rotary lever 20 together with the spring plate 30; 을 포함하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal device comprising a. 청구항 1에 있어서, 상기 스위치하우징(10)으로부터 상기 회전레버(20)와 상기 스프링플레이트(30)의 이탈을 방지할 수 있도록 상기 스위치하우징(10)에 결합되는 하우징커버(40);According to claim 1, Housing cover (40) coupled to the switch housing (10) to prevent the separation of the rotary lever 20 and the spring plate 30 from the switch housing (10); 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kick down switch of the accelerator pedal device further comprises. 청구항 2에 있어서, 상기 수용공간(11)의 일측에는 상기 스프링플레이트(30)의 양단이 각각 걸려져 고정되는 고정홈(13) 및 고정돌기(14)가 상기 스위치하우징(10)에 일체로 형성됨과 동시에 상기 스프링플레이트(30)가 끼워져서 지지되는 한 쌍의 지지돌기(15)가 상기 스위치하우징(10)으로부터 일체로 돌출 형성된 것;3. The fixing groove 13 and the fixing protrusion 14 fixed to both ends of the spring plate 30 are fixed to one side of the accommodating space 11 to the switch housing 10. And a pair of support protrusions 15 to which the spring plate 30 is inserted and supported to integrally protrude from the switch housing 10; 을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal characterized in that. 청구항 3에 있어서, 상기 회전레버(20)의 중간 지점 양측면에는 상기 스위치하우징(10)과 상기 하우징커버(40)에 각각 회전 가능하게 끼워지는 회전중심돌기(22)가 형성되고;The method according to claim 3, Rotation center projections 22 are formed on both sides of the intermediate point of the rotary lever 20 to be rotatably fitted to the switch housing 10 and the housing cover 40, respectively; 상기 회전중심돌기(22)를 기준으로 상기 스프링플레이트(30)를 향하는 일단에는 상기 레버돌기(21)가 형성됨과 동시에 상기 스프링플레이트(30)와 접촉하는 플레이트접촉돌기(25)가 형성된 것;The lever contact 21 is formed at one end facing the spring plate 30 on the basis of the rotation center protrusion 22 and a plate contact protrusion 25 is formed to contact the spring plate 30; 을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal characterized in that. 청구항 4에 있어서, 상기 스프링플레이트(30)는 각이 진 원호형상 단면으로 형성되면서 상기 스위치하우징(10)의 고정홈(13)과 고정돌기(14)에 각각 걸려져 고정되는 2개의 단부(31,32)와;The method according to claim 4, wherein the spring plate 30 is formed in an arc-shaped cross-section with an angle, the two ends 31 are fixed to the fixing groove 13 and the fixing projection 14 of the switch housing 10 respectively. , 32); 상기 고정돌기(14)에 고정되는 단부(32)에서부터 상기 회전레버(20)의 회전시 상기 플레이트접촉돌기(25)와의 접촉을 통해 킥 다운 시작시점 및 복귀시점을 운전자에게 제공할 수 있도록 절도감을 부여하는 돌기부(33)와;Feeling theft to provide the driver with a kick down start point and a return point through contact with the plate contact protrusion 25 when the rotary lever 20 is rotated from the end 32 fixed to the fixing protrusion 14. A projection part 33 to be provided; 킥 다운 진행구간에 해당하는 경사구간(34)과;A slope section 34 corresponding to the kick down progress section; 킥 다운 최대시점임을 운전자에게 제공하는 절곡부(35)와, 상기 절곡부(35)에서 상기 고정홈(13)에 끼워지는 단부(31) 사이의 구간으로 상기 지지돌기(15)에 끼워지는 지지구간(36);Support that is fitted to the support protrusion 15 in the section between the bent portion 35 to provide the driver that the kick-down maximum time point and the end portion 31 is fitted in the fixing groove 13 in the bent portion 35 Section 36; 을 구비하도록 형성된 것을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kick down switch of the accelerator pedal device characterized in that it is formed to have. 청구항 4에 있어서, 상기 레버복귀수단은,The method according to claim 4, wherein the lever return means, 상기 회전중심돌기(22)를 기준으로 상기 레버돌기(21)가 형성된 상기 회전레버(20)의 일단과 상기 회전레버(20)의 일단에 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에 각각 고정 설치되어서 상호 척력을 발생하는 제1영구자석(51) 및 제2영구자석(52)과;The inner bottom surface of the switch housing 10 facing one end of the rotary lever 20 and the one end of the rotary lever 20 on which the lever protrusion 21 is formed based on the rotary center protrusion 22, respectively. A first permanent magnet 51 and a second permanent magnet 52 fixed to each other and generating mutual repulsive force; 상기 회전중심돌기(22)를 기준으로 상기 회전레버(20)의 타단과 상기 회전레버(20)의 타단에 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에 각각 고정 설치되어서 상호 인력을 발생하는 제3영구자석(53) 및 제4영구자석(54);It is fixed to the inner bottom surface of the switch housing 10 opposite to the other end of the rotary lever 20 and the other end of the rotary lever 20 on the basis of the rotation center projection 22 to generate mutual attraction A third permanent magnet 53 and a fourth permanent magnet 54; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal device characterized in that consisting of. 청구항 4에 있어서, 상기 레버복귀수단은,The method according to claim 4, wherein the lever return means, 상기 회전중심돌기(22)를 기준으로 상기 레버돌기(21)가 형성된 상기 회전레버(20)의 일단과 상기 회전레버(20)의 일단에 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에 양단이 각각 지지되도록 고정 설치된 스프링부재(61)와;Both ends of the inner side of the switch housing 10 facing one end of the rotary lever 20 and the one end of the rotary lever 20 on which the lever protrusion 21 is formed based on the rotary center protrusion 22. Spring members 61 fixedly installed so as to be supported respectively; 상기 회전중심돌기(22)를 기준으로 상기 회전레버(20)의 타단과 상기 회전레버(20)의 타단에 마주 대하는 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면에 각각 고정 설치되어서 상호 인력을 발생하는 제3영구자석(53) 및 제4영구자석(54);It is fixed to the inner bottom surface of the switch housing 10 opposite to the other end of the rotary lever 20 and the other end of the rotary lever 20 on the basis of the rotation center projection 22 to generate mutual attraction A third permanent magnet 53 and a fourth permanent magnet 54; 으로 구성된 것을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal device characterized in that consisting of. 청구항 7에 있어서, 상기 스프링부재(61)는 상기 회전레버(20)의 일단을 상기 스위치하우징(10)의 내부 바닥면으로부터 멀어지게 하도록 상기 회전레버(20)에 힘을 제공하는 인장스프링인 것;The method of claim 7, wherein the spring member 61 is a tension spring for providing a force to the rotary lever 20 to move one end of the rotary lever 20 away from the inner bottom surface of the switch housing 10. ; 을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 스위치하우징(10)은 페달암(4)에 고정 설치되고;The method according to claim 1, wherein the switch housing (10) is fixed to the pedal arm (4); 상기 페달암(4)의 일단은 운전석 하부의 대시패널(1)에 고정 설치된 페달암하우징(2)에 회전 가능하게 결합되어 설치되며;One end of the pedal arm (4) is rotatably coupled to the pedal arm housing (2) is fixed to the dash panel (1) in the lower driver's seat; 상기 회전레버(20)의 레버돌기(21)는 상기 페달암(4)의 회전시 상기 페달암하우징(2)과 접촉하여 상기 스위치하우징(10)에 대해 회전될 수 있도록 설치된 것;The lever protrusion 21 of the rotary lever 20 is installed to be rotated relative to the switch housing 10 in contact with the pedal arm housing 2 when the pedal arm 4 rotates; 을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal characterized in that. 청구항 1에 있어서, 상기 스위치하우징(10)은 운전석 하부의 대시패널(1)에 고정 설치된 페달암하우징(2)에 고정 설치되고;The method of claim 1, wherein the switch housing 10 is fixed to the pedal arm housing (2) fixed to the dash panel (1) in the lower part of the driver's seat; 상기 페달암하우징(2)에는 페달암(4)의 일단이 회전 가능하게 결합되어 설치되며;One end of the pedal arm 4 is rotatably coupled to the pedal arm housing 2; 상기 회전레버(20)의 레버돌기(21)는 상기 페달암(4)의 회전시 상기 페달암(4)과 접촉하여 상기 스위치하우징(10)에 대해 회전될 수 있도록 설치된 것;The lever protrusion 21 of the rotary lever 20 is installed to be rotated with respect to the switch housing 10 in contact with the pedal arm 4 when the pedal arm 4 rotates; 을 특징으로 하는 가속페달 장치의 킥 다운 스위치.Kickdown switch of the accelerator pedal characterized in that.
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