KR101619541B1

KR101619541B1 - Structure of Shift Lock Device for Vehicle with Auto Transmission

Info

Publication number: KR101619541B1
Application number: KR1020100094800A
Authority: KR
Inventors: 정수식
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2010-09-29
Filing date: 2010-09-29
Publication date: 2016-05-10
Also published as: KR20120033174A

Abstract

본 발명은 변속레버와, 회동됨에 의해 상기 변속레버의 이동 가능상태를 절환하도록 설치된 쉬프트록레버와, 상기 쉬프트록레버를 회동시킬 수 있도록 설치된 솔레노이드액츄에이터(1)와, 상기 솔레노이드액츄에이터(1)의 아마추어(7) 선단에 결합되는 댐퍼링(3)을 포함하여 구성되며, 상기 댐퍼링(3)에는 상기 아마추어(7)의 운동방향을 따라 다수의 댐핑돌기(5)가 구비되도록 하여, 쉬프트락 장치를 구성하는 솔레노이드액츄에이터의 작동시에 발생하는 충격적인 소음을 저감 내지는 발생하지 않도록 함으로써, 차량의 정숙성을 확보하여 고급스러운 조작감을 형성할 수 있도록 한다.

A solenoid actuator (1) is provided to rotate the shift lock lever. The solenoid actuator (1) includes a solenoid actuator And a damper ring 3 coupled to the tip of the armature 7. The damper ring 3 is provided with a plurality of damping protrusions 5 along the moving direction of the armature 7, It is possible to prevent the shock noise generated during the operation of the solenoid actuator constituting the apparatus from being reduced or generated so as to ensure the quietness of the vehicle and to form a luxurious operation feeling.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lock device for an automatic transmission,

본 발명은 자동변속기 차량의 쉬프트락 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 쉬프트락 장치의 작동소음을 저감할 수 있도록 하는 쉬프트락 장치의 구조에 관한 기술이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift lock apparatus for an automatic transmission vehicle, and more particularly, to a shift lock apparatus for reducing operating noise of a shift lock apparatus.

자동변속기가 탑재된 차량은 차량의 급출발을 방지하기 위하여 쉬프트락 장치를 구비하고 있다. A vehicle equipped with an automatic transmission is equipped with a shift lock device to prevent the vehicle from being quickly released.

상기 쉬프트락 장치는 P단, N단 및 약 7km/h 이하의 D단에서는 브레이크페달을 밟아야만 변속레버를 조작할 수 있도록, 브레이크페달이 밟히지 않은 상태에서는 변속레버를 잠그고 있다가, 브레이크페달이 밟힌 경우에만 상기 잠금상태를 해제하여 변속레버의 이동이 가능하도록 한다.The shift lock device locks the shift lever when the brake pedal is not stepped on so that the shift lever can be operated only when the brake pedal is depressed at the P stage, the N stage, and the D stage of about 7 km / h or less, So that the shift lever can be moved only by canceling the locked state.

도 1은 종래의 쉬프트락 장치를 도시한 것으로서, 쉬프트락레버(500)가 도면상 좌측으로 회동된 상태에서는 변속레버(502)를 잠가서, 변속레버(502)의 조작이 불가능하도록 하고, 상기 쉬프트락레버(500)가 우측으로 회동된 상태에서는 상기 변속레버(502)의 잠금상태가 해제되도록 되어 있으며, 상기 쉬프트락레버(500)는 도시된 바와 같이 솔레노이드액츄에이터(504)를 통해서 조작이 이루어지도록 되어 있는 바, 상기 솔레노이드액츄에이터(504)의 작동로드(506)가 상기 쉬프트락레버(500)를 당기면, 상기 변속레버(502)의 잠김 상태가 해제되도록 된 것이다.FIG. 1 shows a conventional shift lock device. In a state in which the shift lock lever 500 is rotated to the left in the drawing, the shift lever 502 is locked so that operation of the shift lever 502 is disabled, When the shift lock lever 500 is rotated to the right, the shift lever 502 is released from the locked state. The shift lock lever 500 is operated through the solenoid actuator 504 as shown in FIG. When the operation rod 506 of the solenoid actuator 504 pulls the shift lock lever 500, the lock state of the shift lever 502 is released.

그런데, 상기한 바와 같은 쉬프트락 장치는 상기 솔레노이드액츄에이터(504)의 작동에 의해 소음이 발생하는 경향이 있다.However, in the above-described shift lock apparatus, noise is generated by the operation of the solenoid actuator 504.

도 2는 상기 솔레노이드액츄에이터(504)의 단면 일부를 도시한 것으로서, 상기 작동로드(506)가 전자석의 자기력에 의해 이동되는 아마추어(512)에 결합되어 있고, 상기 아마추어(512)는 커버(510)에 의해 솔레노이드액츄에이터(504)의 내부에 감싸인 구조이며, 상기 커버(510)와 아마추어(512) 사이에는 오링(508)이 끼워져 있어서, 상기 아마추어(512)가 내부의 스프링에 의해 상기 커버(510) 쪽으로 밀착될 때, 충격을 흡수하도록 되어 있다.
2 shows part of a cross section of the solenoid actuator 504 in which the actuating rod 506 is coupled to an armature 512 which is moved by the magnetic force of the electromagnet, An O-ring 508 is interposed between the cover 510 and the armature 512 so that the armature 512 is inserted into the solenoid actuator 504 by the spring inside the solenoid actuator 504, ), It absorbs the impact.

그런데, 상기 아마추어(512)와 커버(510) 사이의 오링(508)은 단순한 원형단면의 링 형상으로 이루어져 있어서, 상기 솔레노이드액츄에이터(504)에 전기가 공급되어 전자석에 의해 당겨진 후 내부의 스프링에 의해 복귀할 때, 상기 커버(510)에 갑작스런 면접촉을 하게 되면서, ‘딱’ 하는 충격적인 소음이 발생하게 되는 문제점이 있다.The o-ring 508 between the armature 512 and the cover 510 is formed in a ring shape having a simple circular cross section, so that electricity is supplied to the solenoid actuator 504 and pulled by the electromagnet, There is a problem that when the cover 510 is suddenly brought into surface contact with the cover 510, a 'shocked' noise is generated.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 쉬프트락 장치를 구성하는 솔레노이드액츄에이터의 작동시에 발생하는 충격적인 소음을 저감 내지는 발생하지 않도록 함으로써, 차량의 정숙성을 확보하여 고급스러운 조작감을 형성할 수 있도록 한 자동변속기 차량의 쉬프트락 장치 구조를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a shift lock apparatus capable of preventing a shock noise generated during operation of a solenoid actuator from occurring, A shift lock device for an automatic transmission vehicle is provided.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 자동변속기 차량의 쉬프트락 장치 구조는 In order to accomplish the above object, a shift lock apparatus for an automatic transmission vehicle according to the present invention includes:

변속레버와;A shift lever;

회동됨에 의해 상기 변속레버의 이동 가능상태를 절환하도록 설치된 쉬프트록레버와;A shift lock lever installed to switch the shiftable state of the shift lever when the shift lever is rotated;

상기 쉬프트록레버를 회동시킬 수 있도록 설치된 솔레노이드액츄에이터와;A solenoid actuator installed to rotate the shift lock lever;

상기 솔레노이드액츄에이터의 아마추어 선단에 결합되는 댐퍼링;A damper ring coupled to an armature tip of the solenoid actuator;

을 포함하여 구성되고,And,

상기 댐퍼링에는 상기 아마추어의 운동방향을 따라 다수의 댐핑돌기가 구비된 것을 특징으로 한다.The damper ring is provided with a plurality of damping protrusions along the moving direction of the armature.

본 발명은 쉬프트락 장치를 구성하는 솔레노이드액츄에이터의 작동시에 발생하는 충격적인 소음을 저감 내지는 발생하지 않도록 함으로써, 차량의 정숙성을 확보하여 고급스러운 조작감을 형성할 수 있도록 한다.The present invention prevents shock noise generated during operation of a solenoid actuator constituting a shift lock device from being reduced or generated, thereby securing the quietness of the vehicle and forming a luxurious operation feeling.

도 1은 종래 기술에 의한 자동변속기 차량의 쉬프트락 장치 구조를 설명한 도면,
도 2는 종래 기술에 의한 솔레노이드액츄에이터의 내부 구조를 도시한 도면,
도 3은 본 발명에 따른 솔레노이드액츄에이터의 내부 구조를 도시한 도면,
도 4는 도 3의 댐퍼링의 구조를 설명한 도면,
도 5는 댐퍼링의 다른 실시예를 예시한 도면이다.1 is a view illustrating a structure of a shift lock device of an automatic transmission vehicle according to the prior art,
2 is a view showing the internal structure of a solenoid actuator according to the related art,
3 is a view showing an internal structure of a solenoid actuator according to the present invention,
4 is a view for explaining the structure of the damper ring of Fig. 3,
5 is a view illustrating another embodiment of the damper ring.

본 발명 실시예는 변속레버와; 회동됨에 의해 상기 변속레버의 이동 가능상태를 절환하도록 설치된 쉬프트록레버와; 상기 쉬프트록레버를 회동시킬 수 있도록 설치된 솔레노이드액츄에이터(1)와; 상기 솔레노이드액츄에이터(1)의 아마추어(7) 선단에 결합되는 댐퍼링(3)을 포함하여 구성되며, 상기 댐퍼링(3)에는 상기 아마추어(7)의 운동방향을 따라 다수의 댐핑돌기(5)가 구비된 구성이다.
An embodiment of the present invention includes a shift lever; A shift lock lever installed to switch the shiftable state of the shift lever when the shift lever is rotated; A solenoid actuator 1 installed to rotate the shift lock lever; And a damper ring 3 coupled to the tip of the armature 7 of the solenoid actuator 1. The damper ring 3 is provided with a plurality of damping projections 5 along the direction of movement of the armature 7, .

즉, 도 1에 도시된 외부구조는 종래와 동일하되, 솔레노이드액츄에이터(1)의 내부구조를 도 3 과 도 4에 도시된 바와 같이 구성한 것이다.
That is, the external structure shown in FIG. 1 is the same as the conventional one, and the internal structure of the solenoid actuator 1 is configured as shown in FIGS. 3 and 4.

상기 아마추어(7)에는 상기 아마추어(7)의 운동력을 상기 쉬프트록레버에 전달하는 작동로드(9)가 결합되고, 상기 댐퍼링(3)은 상기 아마추어(7)의 선단에서 상기 작동로드(9)의 둘레를 감싸면서 결합되며, 상기 댐퍼링(3)과 아마추어(7)는 상기 작동로드(9)가 관통된 커버(11)에 의해 상기 솔레노이드액츄에이터(1)의 내부에 감싸지는 구조이다.
The armature 7 is coupled to an operating rod 9 for transmitting the movement force of the armature 7 to the shift lock lever. The damper ring 3 is connected to the operating rod 9 And the damper ring 3 and the armature 7 are enclosed in the solenoid actuator 1 by a cover 11 through which the actuating rod 9 passes.

상기 댐핑돌기(5)는 상기 댐퍼링(3)으로부터 반구 형상으로 형성되고, 서로 일정한 간격으로 이격되어 배치된 구조이다.
The damping protrusions 5 are formed in a hemispherical shape from the damper ring 3 and are spaced apart from each other by a predetermined distance.

본 실시예에서, 상기 댐핑돌기(5)는 상기 댐퍼링(3)의 일측에 4개가 배치되고, 타측에도 동일한 위상에 4개가 배치되어, 상기 댐퍼링(3) 양쪽의 댐핑돌기(5)는 댐퍼링(3)을 중심으로 서로 대칭되게 배치된 구조이다.
Four damping protrusions 5 are arranged on one side of the damper ring 3 and four damping protrusions 5 are arranged on the other side in the same phase so that the damping protrusions 5 on both sides of the damper ring 3 And are arranged symmetrically with respect to the damper ring 3 as a center.

물론, 상기 댐퍼링(3) 및 댐핑돌기(5)는 일체로 구성되고, 그 재질은 고무나 실리콘 등과 같이 다소간의 변형이 가능하면서, 충격을 흡수하여, 소음의 발생을 억제할 수 있는 것으로 이루어져 있다.
Of course, the damper ring 3 and the damping protrusions 5 are integrally formed, and the material thereof can be deformed somewhat, such as rubber or silicone, while absorbing the impact, thereby suppressing the generation of noise have.

따라서, 상기한 바와 같이 구성된 자동변속기 차량의 쉬프트락 장치 구조에서는, 상기 솔레노이드액츄에이터(1)가 작동되어 쉬프트락레버를 당겼다가 놓을 때, 상기 아마추어(7)가 상기 커버(11)를 향해 이동하면서 부딪히려고 하는 순간 상기 댐퍼링(3)의 댐핑돌기(5)가 상기 커버(11)와 점접촉의 상태로부터 시작하는 변형을 일으키면서, 상기 아마추어(7)의 운동에너지를 흡수하여, 충격음이 발생하지 않도록 하게 된다.
Therefore, when the solenoid actuator 1 is operated and the shift lock lever is pulled and released, the armature 7 is moved toward the cover 11 in the shift lock device structure of the automatic transmission vehicle configured as described above The damping protrusion 5 of the damper ring 3 absorbs the kinetic energy of the armature 7 while causing a deformation starting from a state of point contact with the cover 11 at the moment of collision, .

한편, 상기 댐퍼링(3) 양쪽의 댐핑돌기(5)를 도 5에 예시한 바와 같이 상기 댐퍼링(3)을 중심으로 서로 어긋나게 배치하면, 상기 아마추어(7)가 상기 커버(11)에 접근할 때, 상기 댐핑돌기(5)의 변형은 물론, 상기 댐퍼링(3) 자체의 밴딩 변형에 의해 보다 효과적으로 상기 아마추어(7)의 운동에너지를 흡수할 수 있어서, 보다 향상된 소음 저감 효과를 거둘 수도 있을 것이다.On the other hand, if the damping projections 5 on both sides of the damper ring 3 are arranged to be shifted from each other with respect to the damper ring 3 as illustrated in Fig. 5, the armature 7 approaches the cover 11 The dynamic energy of the armature 7 can be more effectively absorbed by the bending deformation of the damper ring 3 itself as well as the deformation of the damping protrusion 5, There will be.

1; 솔레노이드액츄에이터
3; 댐퍼링
5; 댐핑돌기
7; 아마추어
9; 작동로드
11; 커버
One; Solenoid actuator
3; Damper ring
5; Damping projection
7; Amateur
9; Operating load
11; cover

Claims

A shift lever;
A shift lock lever installed to switch the shiftable state of the shift lever when the shift lever is rotated;
A solenoid actuator installed to rotate the shift lock lever;
And a damper ring coupled to an armature tip of the solenoid actuator,
The damper ring is provided with a plurality of damping protrusions along the moving direction of the armature,
Wherein the damping protrusions are formed in a hemispherical shape from the damper ring and are spaced apart from each other by a predetermined distance,
The damping protrusions are provided on both sides of the damper ring,
The damping protrusions on both sides of the damper ring are arranged to be shifted from each other with respect to the damper ring
Wherein the shift lock device comprises:

delete

The method according to claim 1,
Wherein the armature is coupled to an operating rod for transmitting a movement force of the armature to the shift lock lever;
Wherein the damper ring is engaged with a periphery of the operating rod at the tip of the armature;
Wherein the damper ring and the armature are enclosed in the solenoid actuator by a cover through which the actuating rod penetrates
Wherein the shift lock device comprises: