KR20220018677A - 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브 - Google Patents

환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브 Download PDF

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Abstract

본 발명은 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브를 제공하고자 하는 것으로, 본 발명의 구성은 내부에 제1플로우 가이드부(124)가 구비된 제1박스부(22)에 제1슬리브부(24)가 연결되고, 상기 제1플로우 가이드부(124)와 상기 제1슬리브부(24)의 내부는 서로 연통된 제1슬리브 모듈(20); 내부에 제2플로우 가이드부(134)가 구비된 제2박스부(32)에 제1슬리브부(24)가 연결되고, 상기 제2플로우 가이드부(134)와 상기 제2슬리브부(34)의 내부는 서로 연통된 제2슬리브 모듈(30); 상기 제1슬리브 모듈(20)과 상기 제2슬리브 모듈(30) 사이에 개재되며 양면으로 연통된 플로우홀(142)을 구비한 연결 지지판(140); 상기 제1슬리브 모듈(20)과 상기 제2슬리브 모듈(30)을 연결하는 연결수단;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브{Masonry wall sleeve with increased ventilation efficiency}
본 발명은 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조적 벽체에 시공할 때에 번거로움을 없애고 조적 벽체의 강도가 취약해지는 등의 문제를 해결하고 조적 슬리브 설치 이후에 조적 벽체가 지저분해지는 문제 등을 해결하며, 환기 효율에 있어서 보다 우수한 새로운 구성의 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브에 관한 것이다.
일반적으로, 빌딩이나 아파트, 빌라 등과 같은 다층식 건물을 시공하고자 할 경우에, 공조용 배관, 가스용 배관 등의 제반 작업을 행하게 되는데, 이러한 배관들은 건물을 시공하는 과정에서 벽체 내에 매설되는 슬리브 등을 이용하여 설치하는 것이 보통이다.
한편, 조적조 건물의 벽체는 모르타르와 접착재 등으로 각각의 블록을 일체화시켜 수직 하중 전달 및 외부 외장재와 내부 공간을 구성하고 있으며, 건물 내부의 공조를 위하여 공조용 배관 등을 건물 내부에 설치하게 된다. 즉, 조적조 건물의 실내 공조를 위해 공조 시스템이 설치되고, 공조 시스템에 연결된 배관은 조적조 건물의 벽체를 관통하도록 설치하여 공조용 배관이 건물의 벽체 내외부로 연통되도록 지지하여 설치하게 된다. 건물의 실내에 공조 시스템을 설치하고, 공조 시스템에 의해 따뜻한 공기를 실내에 공급하고 실내외 공기를 순환시키도록 공조 시스템에 배관을 연결하게 된다.
이때, 상기 공조 시스템 등에 배관을 연결하기 위해서는 조적조 벽체에 양면으로 연통되도록 벽돌을 깨서 슬리브 설치홀을 형성하고, 조적조 벽체의 슬리브 설치홀에 슬리브를 결합한 상태에서 상기 슬리브에 건물 내외부용 배관(주로 플렉시블 배관)을 연결하고, 건물의 내부로 들어온 배관(즉, 조적조 벽체의 내부로 들어온 배관)을 건물 내부에 설치된 공조 시스템에 연결하고, 조적조 벽체의 외부에 있는 배관은 공조용 덕트와 같은 외부 배기부에 연통되도록 연결하는 경우가 많다.
기존에는 벽돌을 깨서 슬리브 결합홀을 형성하는데, 이러한 경우에는 슬리브의 외주면과 벽돌을 깨서 형성한 슬리브 결합홀 사이를 밀봉재로 채워서 마감해야 하므로 시공이 번거롭고 조적 벽체의 강도가 취약해지는 문제도 있고 슬리브 설치 이후에 조적 벽체가 지저분해지는 문제가 있다.
한국등록특허 제10-0731631호(2007년06월20일 등록) 한국등록특허 제10-1122052호(2012년02월23일 등록) 한국등록실용신안 제20-0489078호(2019년04월22일 등록) 한국등록실용신안 제20-0129758호(1998년08월24일 등록)
본 발명의 목적은 조적 벽체에 시공할 때에 번거로움을 없애고 조적 벽체의 강도가 취약해지는 등의 문제를 해결하고 조적 슬리브 설치 이후에 조적 벽체가 지저분해지는 문제 등을 해결하며, 중간의 연결 지지판의 특수한 구조와 제1슬리브 모듈과 제2슬리브 모듈의 특수한 구조로 인하여 환기 효율에 있어서 보다 우수한 새로운 구성의 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브를 제공하고자 하는 것이다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명에 의하면, 내부에 제1플로우 가이드부가 구비된 제1박스부에 제1슬리브부가 연결되고, 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제1슬리브부의 내부는 서로 연통된 제1슬리브 모듈; 내부에 제2플로우 가이드부가 구비된 제2박스부에 제2슬리브부가 연결되고, 상기 제2플로우 가이드부와 상기 제2슬리브부의 내부는 서로 연통된 제2슬리브 모듈; 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈 사이에 개재되며 양면으로 연통된 플로우홀을 구비한 연결 지지판; 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈을 연결하는 연결수단;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브가 제공된다.
상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈 사이에 상기 연결 지지판이 개재된 상태에서 상기 연결수단으로 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈과 상기 연결 지지판이 연결된 상태로 유지되는 것을 특징으로 한다.
상기 제1슬리브 모듈의 상기 제1박스부와 상기 제2슬리브 모듈의 상기 제2박스부는 안쪽벽에 각각 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제2플로우 가이드부가 구비되고, 상기 연결 지지판은 사각판 형상으로 구성되고, 상기 연결수단은 상기 제1박스부와 상기 연결 지지판과 상기 제2박스부의 코너부에 구비된 볼트 결합홀을 관통하는 볼트와, 상기 볼트에 체결된 너트로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 연결 지지판은 양면으로 연통된 복수개의 플로우홀을 구비하도록 구성되고, 복수개의 상기 플로우홀들은 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제2플로우 가이드부의 안쪽 영역에 배치된 것을 특징으로 한다.
복수개의 상기 플로우홀들은 상기 연결 지지판의 중심부에서 방사 방향으로 배열된 것을 특징으로 한다.
복수개의 상기 플로우홀들이 상기 연결 지지판에 동심원 형태로 배열된 것을 특징으로 한다.
상기 제1슬리브 모듈의 상기 제1박스부와 상기 제2슬리브 모듈의 상기 제2박스부는 안쪽벽에 각각 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제2플로우 가이드부가 구비되고, 상기 연결 지지판의 복수개의 상기 플로우홀들은 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제2플로우 가이드부의 안쪽 영역에 배치되며, 복수개의 상기 플로우홀들의 면적을 합산한 총면적은 상기 제1슬리브 모듈의 제1슬리브부의 내부 단면적 및 상기 제2슬리브 모듈의 제2슬리브부의 내부 단면적과 동일하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1플로우 가이드부와 상기 제2플로우 가이드부의 내경은 각각 상기 제1박스부와 상기 제2박스부의 안쪽벽에서 바깥벽 쪽으로 갈수록 점차적으로 벌어지도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1박스부와 상기 제2박스부는 바깥벽의 둘레부에 측벽부가 형성되도록 구성되고, 상기 바깥벽의 양면으로 상기 제1슬리브부와 상기 제2슬리브부가 각각 돌출되고, 상기 제1슬리브부의 길이는 상기 제2슬리브부의 길이보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 한다.
상기 제1슬리브 모듈 또는 상기 제2슬리브 모듈에는 고정 브라켓이 구비된 것을 특징으로 한다.
상기 제1슬리브 모듈은 제1박스부에 제1슬리브부가 구비되도록 구성되고, 상기 제2슬리브 모듈은 제2박스부에 제2슬리브부가 구비되도록 구성되고, 상기 제1박스부와 상기 제2박스부 중에서 적어도 하나에 형성된 브라켓 결합 슬릿에 상기 고정 브라켓이 삽입되어 결합된 것을 특징으로 한다.
상기 브라켓 결합 슬릿은 상기 제1박스부와 상기 제2박스부 중에서 적어도 하나의 안쪽벽에서 바깥벽 쪽으로 연장되도록 구성되고, 상기 고정 브라켓은 단면 일자형의 판형상으로 구성되어, 상기 브라켓 결합 슬릿에 상기 고정 브라켓이 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 한다.
상기 고정 브라켓의 양단부에는 고정편이 구비되고, 상기 고정편에는 볼트홀이 구비되어, 상기 볼트홀에 삽입된 볼트를 고정 대상물에 앵커링하여 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈은 상기 고정 대상물에 고정하도록 구성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 내부에 제1플로우 가이드부가 구비된 제1박스부에 제1슬리브부가 연결되고, 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제1슬리브부의 내부는 서로 연통된 제1슬리브 모듈; 내부에 제2플로우 가이드부가 구비된 제2박스부에 제1슬리브부가 연결되고, 상기 제2플로우 가이드부와 상기 제2슬리브부의 내부는 서로 연통된 제2슬리브 모듈; 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈 사이에 개재되며 양면으로 연통된 플로우홀을 구비한 연결 지지판; 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈을 연결하는 연결수단;을 포함하여 구성되고, 상기 제1박스부와 상기 제2박스부 중에서 적어도 하나에 구비된 브라켓 결합 슬릿에 고정 브라켓이 삽입되어 결합되며, 상기 브라켓 결합 슬릿의 전후단부 사이의 폭은 상기 고정 브라켓의 전후단부 사이의 폭보다 더 크게 형성되어, 상기 브라켓 결합 슬릿에서 상기 고정 브라켓이 이동 가능하도록 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브가 제공된다.
본 발명에 의하면, 내부에 제1플로우 가이드부가 구비된 제1박스부에 제1슬리브부가 연결되고, 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제1슬리브부의 내부는 서로 연통된 제1슬리브 모듈; 내부에 제2플로우 가이드부가 구비된 제2박스부에 제1슬리브부가 연결되고, 상기 제2플로우 가이드부와 상기 제2슬리브부의 내부는 서로 연통된 제2슬리브 모듈; 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈 사이에 개재되며 양면으로 연통된 플로우홀을 구비한 연결 지지판; 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈을 연결하는 연결수단;을 포함하여 구성되고, 상기 제1박스부와 상기 제2박스부 중에서 적어도 하나에 구비된 브라켓 결합 슬릿에 고정 브라켓이 삽입되어 결합되며, 상기 브라켓 결합 슬릿의 전후단부 사이의 폭은 상기 고정 브라켓의 전후단부 사이의 폭보다 더 크게 형성되어, 상기 브라켓 결합 슬릿에서 상기 고정 브라켓이 이동 가능하도록 구성되고, 상기 브라켓 결합 슬릿은 상기 제1박스부와 상기 제2박스부 중에서 적어도 하나의 전면에서 후면 쪽으로 연장되도록 구성되고, 상기 고정 브라켓은 단면 일자형의 판형상으로 구성되어, 상기 브라켓 결합 슬릿에 상기 고정 브라켓이 삽입되도록 구성되고, 상기 고정 브라켓은 양단부에 고정편이 구비되고, 상기 고정편에는 상하면으로 연통된 볼트홀이 구비되고, 상기 제1박스부와 상기 제2박스부에 상기 브라켓 결합 슬릿이 형성되어, 상기 고정 브라켓이 상기 제1박스부에 형성된 브라켓 결합 슬릿에 삽입된 상태에서는 상기 고정 브라켓의 고정편과 상기 제1박스부의 측벽 사이에 일정 간격 이격된 스페이스가 확보되고, 상기 고정 브라켓이 상기 제2박스부에 형성된 브라켓 결합 슬릿에 삽입된 상태에서는 상기 고정 브라켓의 고정편과 상기 제2박스부의 측벽 사이에 일정 간격 이격된 스페이스가 확보되도록 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브가 제공된다.
본 발명에 의하면, 내부에 제1플로우 가이드부가 구비된 제1박스부에 제1슬리브부가 연결되고, 상기 제1플로우 가이드부와 상기 제1슬리브부의 내부는 서로 연통된 제1슬리브 모듈; 내부에 제2플로우 가이드부가 구비된 제2박스부에 제1슬리브부가 연결되고, 상기 제2플로우 가이드부와 상기 제2슬리브부의 내부는 서로 연통된 제2슬리브 모듈; 상기 제1슬리브 모듈과 상기 제2슬리브 모듈 사이에 개재되며 양면으로 연통된 플로우홀을 구비한 연결 지지판;을 포함하여 구성되고, 상기 연결 지지판은 양면으로 연통된 복수개의 플로우홀을 구비하고, 상기 플로우홀들은 상기 연결 지지판에 동심원 형태로 복수개로 배열되고, 복수개의 상기 플로우들의 직경은 상기 연결 지지판의 둘레부에서 중심부 쪽으로 갈수록 점점 작아지도록 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브가 제공된다.
본 발명에 의한 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브 조적 구조물의 슬리브 결합홀에 간단하에 설치한 상태에서 고정 브라켓을 천정 슬라브 등의 고정 대상물에 고정하기만 하면 되므로, 시공이 편리하고 신속하며, 조적 벽체의 강도가 취약해지는 문제도 해결하며, 조적 슬리브 설치 이후에 조적 벽체가 지저분해지는 문제도 해결할 수 있다.
또한, 본 발명에서는 제1플로우 가이드부와 제2플로우 가이드부에 의해서 공기가 넓게 퍼졌다가 제1슬리브부 또는 제2슬리부로 다시 모아져서 흐르게 되므로, 공기가 흐를 때에 부하 저항을 줄이고 흐름성이 더 좋게 하므로, 공기 흐름의 부하 저항에 의한 소음과 진동을 보다 더 줄일 수 있고 공기의 흐름도 보다 더 원활하게 할 수 있는 효과를 가진다.
한편, 상기 효과는 본 발명의 효과의 일부이며, 본 발명은 상기한 효과 이외에 다른 여러 가지 효과가 있음을 이해해야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브의 분해 사시도
도 2는 도 1에 도시된 제1슬리브 모듈의 사시도
도 3은 도 2의 안쪽면을 보여주는 사시도
도 4는 도 2의 안쪽면을 정면에서 보여주는 도면
도 5는 도 1에 도시된 제2슬리브 모듈의 사시도
도 6은 도 5의 안쪽면을 보여주는 사시도
도 7은 도 5의 안쪽면을 정면에서 보여주는 도면
도 8은 본 발명에 의한 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브의 주요부인 연결 지지판의 정면도
도 9는 본 발명에 의한 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브의 사시도
도 10은 도 8의 내부 구조를 보여주는 측단면도
도 11은 본 발명에 의한 조적 슬리브를 조적 벽체에 설치한 상태를 보여주는 정면도
도 12는 본 발명에 의한 조적 슬리브를 천정 슬라브에 고정하여 설치한 상태를 보여주는 일측면도
도 13은 도 9에 도시된 브라켓 결합슬릿 부분의 평단면도
도 14는 도 9에 도시된 조적 슬리브의 주요부인 제1슬리브 모듈의 제1브라켓 결합 슬릿의 길이를 확장시켜서 고정 브라켓의 위치를 변경한 상태를 보여주는 일측면도
도 15는 도 14에 도시된 브라케 결합슬릿 부분의 평단면도
도 16은 도 9에 도시된 조적 슬리브의 주요부인 제2슬리브 모듈의 제2브라켓 결합 슬릿의 길이를 확장시켜서 고정 브라켓의 위치를 변경한 상태를 보여주는 일측면도
도 17은 본 발명의 다른 실시예에 의한 조적 슬리브의 일측면도
도 18은 도 17에 도시된 주요부인 고정 브라켓의 위치를 변경한 상태를 보여주는 일측면도
도 19는 도 17의 평면도
도 20는 도 17에 도시된 고정 브라켓의 각도를 브라켓 결합슬릿을 기준으로 변경시킨 상태를 보여주는 평면도
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명한다. 상기 본 발명의 목적과 특징 및 장점은 첨부도면 및 다음의 상세한 설명을 참조함으로써 더욱 쉽게 이해될 수 있을 것이다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 예를 들어, 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브의 분해 사시도, 도 2는 도 1에 도시된 제1슬리브 모듈의 사시도, 도 3은 도 2의 안쪽면을 보여주는 사시도, 도 4는 도 2의 안쪽면을 정면에서 보여주는 도면, 도 5는 도 1에 도시된 제2슬리브 모듈의 사시도, 도 6은 도 5의 안쪽면을 보여주는 사시도, 도 7은 도 5의 안쪽면을 정면에서 보여주는 도면, 도 8은 본 발명에 의한 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브의 주요부인 연결 지지판의 정면도, 도 9는 본 발명에 의한 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브의 사시도, 도 10은 도 8의 내부 구조를 보여주는 측단면도, 도 11은 본 발명에 의한 조적 슬리브를 조적 벽체에 설치한 상태를 보여주는 정면도, 도 12는 본 발명에 의한 조적 슬리브를 천정 슬라브에 고정하여 설치한 상태를 보여주는 일측면도, 도 13은 도 9에 도시된 브라켓 결합슬릿 부분의 평단면도, 도 14는 도 9에 도시된 조적 슬리브의 주요부인 제1슬리브 모듈의 제1브라켓 결합 슬릿의 길이를 확장시켜서 고정 브라켓의 위치를 변경한 상태를 보여주는 일측면도, 도 15는 도 14에 도시된 브라케 결합슬릿 부분의 평단면도, 도 16은 도 9에 도시된 조적 슬리브의 주요부인 제2슬리브 모듈의 제2브라켓 결합 슬릿의 길이를 확장시켜서 고정 브라켓의 위치를 변경한 상태를 보여주는 일측면도, 도 17은 본 발명의 다른 실시예에 의한 조적 슬리브의 일측면도, 도 18은 도 17에 도시된 주요부인 고정 브라켓의 위치를 변경한 상태를 보여주는 일측면도, 도 19는 도 17의 평면도, 도 20는 도 17에 도시된 고정 브라켓의 각도를 브라켓 결합슬릿을 기준으로 변경시킨 상태를 보여주는 평면도이다.
도면을 참조하면, 본 발명의 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브는 내부에 제1플로우 가이드부(124)가 구비된 제1슬리브 모듈(20)과 내부에 제2플로우 가이드부(134)가 구비된 제2슬리브 모듈(30) 사이에 연결 지지판(140)이 개재되고, 상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 및 연결 지지판(140)은 연결수단에 의해 서로 결합된 상태로 유지된다.
상기 제1슬리브 모듈(20)은 제1플로우 가이드부(124)가 구비된 제1박스부(22)에 제1슬리브부(24)가 구비되도록 구성된다.
상기 제1박스부(22)는 좌우 양쪽의 제1사이드벽(22SW)에 제1상부 측벽(22UW)과 제1하부 측벽(22LW)이 연결된 박스 형상으로 구성된다. 제1박스부(22)가 사각 박스 형상으로 구성된다. 상기 제1박스부(22)의 안쪽면은 개방되어 있다.
상기 제1박스부(22)의 안쪽면에는 제1보스(22BS)가 구비된다. 제1보스(22BS)의 기단부가 제1박스부(22)의 안쪽면에 이어져 있고, 제1보스(22BS)는 제1슬리브부(24)의 바깥쪽에 배치된 상태에서 제1슬리브부(24)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장된다. 상기 제1보스(22BS)는 제1박스부(22)의 내부에 복수개로 구비된다. 상기 제1박스부(22)가 사각 박스 형상이어서 제1박스부(22)의 네 코너부와 인접한 내부에 각각 하나씩 제1보스(22BS)가 구비된다. 네 개의 제1보스(22BS)가 제1박스부(22)의 내부에 구비된 구조가 된다. 상기 제1박스부(22)의 바깥면에서 제1보스(22BS)의 선단부까지 볼트 결합홀이 연장된다. 구체적으로, 상기 제1박스부(22)의 바깥면에 헤드홈이 구비되고, 헤드홈에서부터 상기 제1보스(22BS)의 선단부까지 관통되도록 상기 볼트 결합홀이 구비된다. 상기 제1박스부(22)의 코너부와 인접한 바깥면에는 헤드홈이 구비되고, 상기 헤드홈에서부터 상기 제1보스(22BS)의 선단부까지 관통되도록 상기 볼트 결합홀이 구비된다. 본 발명에서는 제1박스부(22)의 네 코너부와 인접한 바깥면에 하나씩 헤드홈이 구비되고, 제1박스부(22)의 안쪽면에는 헤드홈과 만나는 위치게 각각 하나씩 제1보스(22BS)가 구비되어, 네 개의 헤드홈에서부터 네 개의 제1보스(22BS)의 선단부까지 볼트 결합홀이 이어진 구조가 된다.
상기 제1플로우 가이드부(124)는 제1박스부(22)의 내부에 구비된다. 이때, 상기 제1플로우 가이드부(124)는 제1박스부(22)의 내부에서 제1박스부(22)의 안쪽면 방향으로 갈수록 점점 벌어지는 관형상으로 구성된다. 제1플로우 가이드부(124)의 내경이 제1박스부(22)의 내부에서 제1박스부(22)의 안쪽면 방향으로 갈수록 점점 더 커지도록 구성된다. 제1플로우 가이드부(124)는 나팔관 형상으로 구성된다. 상기 제1플로우 가이드부(124)에는 양면으로 연통된 슬리브부 결합홀이 구비된다.
상기 제1슬리브부(24)는 제1박스부(22)에 결합된다. 제1플로우 가이드부(124)에 양면으로 연통되도록 형성된 슬리브부 결합홀에 제1슬리브부(24)가 결합된다. 제1슬리브부(24)는 제1플로우 가이드부(124)에 연결된다. 제1슬리브부(24)는 원형관 형상으로 구성된다. 이때, 제1슬리브부(24)는 제1박스부(22)의 바깥면에서 일정 길이 돌출되어 있으며, 제1슬리브부(24)의 일부는 제1박스부(22)의 내부로 들어가 있다. 제1박스부(22)의 내부에 제1플로우 가이드부(124)의 외표면(제2박스부(32)의 내부와 마주하는 면) 사이에 제1슬리브부(24)의 일부가 들어가 있는 구조가 된다.
또한, 상기 제1박스부(22)의 내부에는 복수개의 보강리브(26)가 구비된다. 복수개의 상기 보강리브(26)는 제1박스부(22)의 안쪽면과 제1플로우 가이드부(124) 및 제1슬리브부(24)에서 제1박스부(22)의 내부로 들어온 부분의 외주면에 이어져 있어서, 상기 제1박스부(22)와 제1플로우 가이드부(124)와 제1슬리브부(24)의 연결 구조를 강하게 보강한다.
상기 제1박스부(22)에는 브라켓 결합슬릿이 구비된다. 제1박스부(22)에서 좌우 양쪽의 제1사이드벽(22SW)에 브라켓 결합슬릿이 구비된다. 제1박스부(22)에 형성된 브라켓 결합슬릿은 제1브라켓 결합슬릿(54FS)이라 할 수 있다. 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)은 제1박스부(22)의 안쪽면에서 바깥면 쪽으로 일정 길이 연장되도록 구성된다. 제1브라켓 결합슬릿(54FS)은 단면 일자형의 슬릿 형상으로 구성된다. 제1브라켓 결합슬릿(54FS)은 좌우 양쪽 제1사이드벽(22SW)의 내외표면과 제1사이드벽(22SW)의 내측단 쪽으로 연통되도록 구성된다. 즉, 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)은 단면 일자형 슬릿 형상으로 이루어진 것으로, 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)이 제1박스부(22)의 내부에 구비되면서 동시에 제1박스부(22)의 양쪽 측면과 안쪽면(제2박스부(32)의 안쪽면과 마주하는 면)으로 연통된 구조가 된다. 즉, 상기 제1박스부(22)에 양면으로 연통된 제1브라켓 결합슬릿(54FS)이 구비된 구조가 된다. 이때, 복수개의 보강리브(26) 중에서 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 옆에서 만나는 보강리브(26)에도 리브측 브라켓 결합슬릿이 구비된다. 리브측 결합슬릿은 보강리브(26)의 내측단에서 외측단으로 길게 연통된 일자홀 형상으로 구성된다. 리브측 결합슬릿은 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 옆쪽으로 나란하게 만나는 일자홀 형상으로 구성된다. 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)에 고정 브라켓(50)이 삽입되어 들어올 때에 상기 고정 브라켓(50)이 보강리브(26)에 걸리지 않고 리브측 브라켓 결합슬릿에도 삽입되어 들어올 수 있게 된다.
상기 제2슬리브 모듈(30)은 제2플로우 가이드부(134)가 구비된 제2박스부(32)에 제2슬리브부(34)가 구비되도록 구성된다.
상기 제2박스부(32)는 좌우 양쪽의 제2사이드벽(32SW)에 제2상부 측벽(32UW)과 제2하부 측벽(32LW)이 연결된 박스 형상으로 구성된다. 제2박스부(32)가 사각 박스 형상으로 구성된다. 상기 제2박스부(32)의 안쪽면은 개방되어 있다.
상기 제2박스부(32)의 안쪽면에는 제2보스(32BS)가 구비된다. 제2보스(32BS)의 기단부가 제2박스부(32)의 안쪽면에 이어져 있고, 제2보스(32BS)는 제2슬리브부(34)의 바깥쪽에 배치된 상태에서 제2슬리브부(34)의 길이 방향과 나란한 방향으로 연장된다. 상기 제2보스(32BS)는 제2박스부(32)의 내부에 복수개로 구비된다. 상기 제2박스부(32)가 사각 박스 형상이어서 제2박스부(32)의 네 코너부와 인접한 내부에 각각 하나씩 제2보스(32BS)가 구비된다. 네 개의 제2보스(32BS)가 제2박스부(32)의 내부에 구비된 구조가 된다. 상기 제2박스부(32)의 바깥면에서 제2보스(32BS)의 선단부까지 볼트 결합홀이 연장된다. 구체적으로, 상기 제2박스부(32)의 바깥면에 헤드홈이 구비되고, 헤드홈에서부터 상기 제2보스(32BS)의 선단부까지 관통되도록 상기 볼트 결합홀이 구비된다. 상기 제2박스부(32)의 코너부와 인접한 바깥면에는 헤드홈이 구비되고, 상기 헤드홈에서부터 상기 제2보스(32BS)의 선단부까지 관통되도록 상기 볼트 결합홀이 구비된다. 본 발명에서는 제2박스부(32)의 네 코너부와 인접한 바깥면에 하나씩 헤드홈이 구비되고, 제2박스부(32)의 안쪽면에는 헤드홈과 만나는 위치게 각각 하나씩 제2보스(32BS)가 구비되어, 네 개의 헤드홈에서부터 네 개의 제2보스(32BS)의 선단부까지 볼트 결합홀이 이어진 구조가 된다.
상기 제2플로우 가이드부(134)는 제2박스부(32)의 내부에 구비된다. 이때, 상기 제2플로우 가이드부(134)는 제2박스부(32)의 내부에서 제2박스부(32)의 안쪽면 방향으로 갈수록 점점 벌어지는 관형상으로 구성된다. 제2플로우 가이드부(134)의 내경이 제2박스부(32)의 내부에서 제2박스부(32)의 안쪽면 방향으로 갈수록 점점 더 커지도록 구성된다. 제2플로우 가이드부(134)는 나팔관 형상으로 구성된다. 상기 제2플로우 가이드부(134)에는 양면으로 연통된 슬리브부 결합홀이 구비된다.
상기 제2슬리브부(34)는 제2박스부(32)에 결합된다. 제2플로우 가이드부(134)에 양면으로 연통되도록 형성된 슬리브부 결합홀에 제2슬리브부(34)가 결합된다. 제2슬리브부(34)는 제2플로우 가이드부(134)에 연결된다. 제2슬리브부(34)는 원형관 형상으로 구성된다. 이때, 제2슬리브부(34)는 제2박스부(32)의 바깥면에서 일정 길이 돌출되어 있으며, 제2슬리브부(34)의 일부는 제2박스부(32)의 내부로 들어가 있다. 제2박스부(32)의 내부에 제2플로우 가이드부(134)의 외표면(제2박스부(32)의 내부와 마주하는 면) 사이에 제2슬리브부(34)의 일부가 들어가 있는 구조가 된다.
또한, 상기 제2박스부(32)의 내부에는 복수개의 보강리브(36)가 구비된다. 복수개의 상기 보강리브(36)는 제2박스부(32)의 안쪽면과 제2플로우 가이드부(134) 및 제2슬리브부(34)에서 제2박스부(32)의 내부로 들어온 부분의 외주면에 이어져 있어서, 상기 제2박스부(32)와 제2플로우 가이드부(134)와 제2슬리브부(34)의 연결 구조를 강하게 보강한다.
상기 제2박스부(32)에도 브라켓 결합슬릿이 구비될 수 있다. 제2박스부(32)에서 좌우 양쪽의 제2사이드벽(32SW)에 브라켓 결합슬릿이 구비된다. 제2박스부(32)에 형성된 브라켓 결합슬릿은 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이라 할 수 있다. 상기 제2브라켓 결합슬릿(54SS)은 제2박스부(32)의 안쪽면에서 바깥면 쪽으로 일정 길이 연장되도록 구성된다. 제2브라켓 결합슬릿(54SS)은 단면 일자형의 슬릿 형상으로 구성된다. 제2브라켓 결합슬릿(54SS)은 좌우 양쪽 제2사이드벽(32SW)의 내외표면과 제2사이드벽(32SW)의 내측단 쪽으로 연통되도록 구성된다. 즉, 상기 제2브라켓 결합슬릿(54SS)은 단면 일자형 슬릿 형상으로 이루어진 것으로, 상기 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 제2박스부(32)의 내부에 구비되면서 동시에 제2박스부(32)의 양쪽 측면과 안쪽면(제1박스부(22)의 안쪽면과 마주하는 면)으로 연통된 구조가 된다. 즉, 상기 제2박스부(32)에 양면으로 연통된 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 구비된 구조가 된다. 이때, 복수개의 보강리브(36) 중에서 상기 제2브라켓 결합슬릿(54SS)과 옆에서 만나는 보강리브(36)에도 리브측 브라켓 결합슬릿이 구비된다. 리브측 결합슬릿은 보강리브(36)의 내측단에서 외측단으로 길게 연통된 일자홀 형상으로 구성된다. 리브측 결합슬릿은 제2브라켓 결합슬릿(54SS)과 옆쪽으로 나란하게 만나는 일자홀 형상으로 구성된다. 상기 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 고정 브라켓(50)이 삽입되어 들어올 때에 상기 고정 브라켓(50)이 보강리브(36)에 걸리지 않고 리브측 브라켓 결합슬릿에도 삽입되어 들어올 수 있게 된다.
상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 연결 지지판(140)을 개재시켜서 조립한 상태에서 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)은 서로 만나게 되면서 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)을 양쪽 측면에서 볼 때에 일자형의 브라켓 결합슬릿(54)이 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)에 모두 이어진 구조를 취한다.
다시 말해, 상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 연결 지지판(140)이 배치된 상태에서 연결수단으로 제1슬리브 모듈(20)과 연결 지지판(140)과 제2슬리브 모듈(30)이 결합된 상태에서 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 서로 만나도록 구성된다. 즉, 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 서로 이어진 구조가 된다. 제1슬리브 모듈(20)과 후술하는 연결 지지판(140)과 제2슬리브 모듈(30)이 연결수단에 의해 서로 연결된 본 발명의 조적 슬리브를 옆에서 볼 때에 일자형 슬릿 형태의 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 서로 이어지고 동시에 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)은 제1박스부(22)와 제2박스부(32)의 양쪽 옆으로 개방된 구조를 취한다.
한편, 상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)은 각각 제1박스부(22)와 바깥면과 제2박스부(32)의 바깥면으로 제1슬리브부(24)와 제2슬리브부(34)의 일부가 돌출되는데, 상기 제1슬리브부(24)가 제1박스부(22)의 바깥면으로 돌출된 길이는 제2슬리브부(34)가 제2박스부(32)의 바깥면으로 돌출된 길이보다 더 길다.
상기 연결 지지판(140)은 판형상으로 구성된다. 본 발명에서 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)와 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)가 사각 박스 형상이어서 연결 지지판(140)은 사각판 형상으로 구성된다. 상기 연결 지지판(140)에는 양면으로 연통된 복수개의 플로우홀(142)이 구비된다. 플로우홀(142)들은 원형홀 형상이다.
상기 플로우홀(142)은 연결 지지판(140)에 동심원 형태로 복수개로 배열된다. 즉, 복수개의 플로우홀(142)들이 연결 지지판(140)의 중심부에서 방사 방향으로 배열된 구조이다. 상기 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)와 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)는 안쪽벽에 각각 제1플로우 가이드부(124)와 제2플로우 가이드부(134)가 구비되고, 상기 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우홀(142)들은 제1플로우 가이드부(124)와 제2플로우 가이드부(134)의 안쪽 영역에 배치된다.
복수개의 플로우들의 직경은 연결 지지판(140)의 둘레부에서 중심부 쪽으로 갈수록 점점 작아지도록 구성된다. 복수개의 플로우홀(142)들은 연결 지지판(140)의 중심부를 기준으로 동심원 형태로 배열되며, 복수개의 플로홀들은 연결 지지판(140)의 둘레부에서 중심부를 기준으로 배치된 복수개의 동심부열에 배열되고, 각각의 동심부열에 배열된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경은 연결 지지판(140)의 둘레부에서 중심부 쪽으로 갈수록 점점 더 작아지도록 구성된다. 각각의 동심부열에 복수개의 플로우홀(142)들이 원형으로 배열되고, 각각의 동심부열에 배열된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경이 연결 지지판(140)의 둘레부에서 중심부 쪽으로 갈수록 점점 작아지는 것이다. 다시 말해, 각각의 동심부열에 배열된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경은 연결 지지판(140)의 중심부에서 둘레부 쪽으로 갈수록 점점 더 커지도록 구성된다. 상기 동심부열이 N개 열이면, 각각의 동심부열에 배열된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경은 연결 지지판(140)의 둘레부에서 중심부 쪽으로 가까워질수도록 점점 더 작아지게 된다. 예를 들어, 연결 지지판(140)에 10열로 동심부열이 배열되어, 10개의 동심부열에 원형 방향을 따라 복수개의 플로우홀(142)들이 배열되어 있다고 할 때에 10열 동심부열에 배열된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경에 비하여 더 안쪽의 9열 동심부열에 배열된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경이 더 작고, 제9열 동심부열에 배열된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경에 비하여 더 안쪽의 8열 동심부열에 배치된 복수개의 플로우홀(142)들의 직경이 더 작다. 이처럼 연결 지지판(140)의 둘레부에서 중심부 쪽으로 갈수록 플로우홀(142)들의 직경이 점점 줄어들게 되는 것이다.
또한, 복수개의 상기 플로우홀(142)들의 면적을 합산한 총면적은 제1슬리브 모듈(20)의 제1슬리브부(24)의 내부 단면적과 동일하다. 또한, 복수개의 상기 플로우홀(142)들의 면적을 합산한 총면적은 제2슬리브 모듈(30)의 제2슬리브부(34)의 내부 단면적과 동일하도록 구성된다.
상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 연결 지지판(140)이 개재된다. 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)와 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)의 서로 마주하는 안쪽면 개방부 사이에 연결 지지판(140)이 개재되고, 상기 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우홀(142)들은 상기 제1플로우 가이드부(124)와 제2플로우 가이드부(134)의 안쪽 영역에 배치된다. 상기 제1슬리브부(24)와 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우홀(142)들과 제2슬리브부(34)를 통해서 공기가 흐를 수 있다. 이때, 상기 제1플로우 가이드부(124)와 제2플로우 가이드부(134)의 내부에서 공기는 넓게 퍼진 상태에서 제1슬리브부(24)와 연결 지지판(140)의 플로우홀(142)과 제2슬리브부(34)를 통해서 흐를 수 있도록 구성된다.
상기 연결 지지판(140)에는 양면으로 연통된 볼트 결합홀이 구비된다. 연결 지지판(140)의 코너부와 인접한 부분에 양면으로 연통된 볼트 결합홀이 구비된다. 연결 지지판(140)은 사각판 형상으로 구성되어, 상기 연결 지지판(140)의 네 코너부에 인접한 부분에 양면으로 연통된 볼트 결합홀이 구비된다. 상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 연결 지지판(140)이 개재된 상태에서 상기 연결 지지판(140)의 볼트 결합홀과 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)에 형성된 볼트 결합홀 및 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)에 형성된 볼트 결합홀은 동일 선상에서 만나도록 정렬된다.
상기 연결수단은 제1박스부(22)와 연결 지지판(140)과 제2박스부(32)의 코너부에 구비된 볼트 결합홀을 관통하는 볼트(BT)와, 상기 볼트(BT)가 결합된 제1보스(26)와 제2보스(36)로 구성된다. 다시 말해, 상기 연결수단은 제1박스부(22)의 코너부 안쪽에 구비된 제1보스(22BS) 내부의 볼트 결합홀과 상기 연결 지지판(140)에 형성된 볼트 결합홀을 관통하는 볼트(BT)와 상기 제2박스부(32)의 코너부에 구비되어 볼트(BT)가 체결되는 제2보스(32BS)로 구성된다. 상기 제1박스부(22)의 제1보스(22BS)에 형성된 볼트 결합홀과 제2박스부(32)의 제2보스(32BS)에 형성된 볼트 결합홀 및 연결 지지판(40)의 볼트 결합홀은 서로 만난 상태에서 상기 제1보스(22BS) 내부의 볼트 결합홀과 연결 지지판(140)의 볼트 결합홀에 삽입된 볼트(BT)가 상기 제2보스(32BS)의 볼트 결합홀에 조여짐으로써 상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 연결 지지판(40)이 개재된 상태에서 제1슬리브 모듈(20)과 연결 지지판(40)과 제2슬리브 모듈(30)이 서로 조립된 상태가 된다. 상기 볼트(BT)를 제1보스(26)의 제1보스(26)에 형성된 볼트 결합홀과 연결 지지판(140)에 형성된 볼트 결합홀을 관통시켜서 제2보스(36)에 형성된 볼트 결합홀에 체결하면, 볼트(BT)의 헤드부는 제1박스부(22)의 헤드홈에 가압되어 상기 연결 지지판(140)이 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 개재된 상태에서 연결 지지판(140)과 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)이 기밀되도록 연결된다. 구체적으로, 상기 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)의 양면으로 연통된 볼트 결합홀과 연결 지지판(140)의 양면으로 연통된 볼트 결합홀과 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)의 양면으로 연통된 볼트 결합홀에 상기 볼트(BT)를 삽입하고 제2보스(36) 내부의 볼트 결합홀에 체결하면, 볼트(BT)의 헤드부는 제1박스부(22)의 헤드홈에 가압되어 상기 연결 지지판(140)이 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 개재된 상태에서 연결 지지판(140)의 양면이 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)의 안쪽면과 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)의 안쪽면에 가압 밀착되므로, 연결 지지판(140)이 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 개재된 상태에서 연결 지지판(140)과 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)이 기밀되도록 연결된 구조가 된다. 상기 연결 지지판(140)의 상단부는 제1슬리브 모듈(20)의 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2슬리브 모듈(30)의 제2브라켓 결합슬릿(54SS)을 벗어난 아래 위치에 배치된 상태에서 연결 지지판(140)의 양면이 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)에 구비된 제1플로우 가이드부(124)의 내측단과 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)에 구비된 제2플로우 가이드부(134)의 내측단에 가압 밀착되고 연결 지지판(140)의 양면은 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)을 제외한 제1박스부(22)와 제2박스부(32)의 안쪽면을 막고 있게 되므로, 연결 지지판(140)과 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)이 기밀되도록 연결된 구조가 된다. 한편, 상기 연결 지자판(40)의 상단부가 제1슬리브 모듈(20)의 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2슬리브 모듈(30)의 제2브라켓 결합슬릿(54SS)을 벗어난 아래 위치에 배치된 상태에서 연결 지지판(140)의 양면이 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22) 둘레부의 제1사이드벽(22SW)의 내측단과 제1하부 측벽(22LW)의 내측단과 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32) 둘레부의 제2사이드벽(32SW)의 내측단과 제2하부 측벽(32LW)의 내측단에 가압 밀착됨으로써, 연결 지지판(140)이 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이에 개재된 상태에서 연결 지지판(140)과 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)이 기밀되도록 연결된 구조가 될 수도 있다. 상기 제1슬리브 모듈(20)과 연결 지지판(140)과 제2슬리브 모듈(30)의 기밀되게 연결된다는 것은 제1슬리브부(24)와 제2슬리브부(34)의 내부로 공기가 흐르면서 외부로 세어나가지 않는다는 것을 의미한다.
상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 중에서 적어도 하나의 모듈에는 고정 브라켓(50)이 구비된다.
상기 고정 브라켓(50)은 단면 일자형 판형상으로 구성된다. 상기 제1박스부(22)와 제2박스부(32) 중에서 적어도 하나에 구비된 브라켓 결합 슬릿에 고정 브라켓(50)이 삽입되어 결합된다. 상기 브라켓 결합 슬릿은 제1박스부(22)와 제2박스부(32) 중에서 적어도 하나의 안쪽벽에서 바깥벽 쪽으로 연장되도록 구성되고, 상기 고정 브라켓(50)은 단면 일자형의 판형상으로 구성되어, 상기 브라켓 결합 슬릿에 고정 브라켓(50)이 삽입되도록 구성된다. 본 발명에서는 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스와 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)에 각각 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 구비되어, 상기 고정 브라켓(50)이 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 삽입되어 결합된 구조가 된다. 상기 제1슬리브 모듈(20)과 연결 지지판(140)과 제2슬리브 모듈(30)을 상기 연결수단에 의해 조립하기 이전에 상기 고정 브라켓(50)을 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 삽입한 상태에서 상기 연결수단에 의해 제1슬리브 모듈(20)과 연결 지지판(140)과 제2슬리브 모듈(30)을 결합한다. 본 발명의 조적 슬리브는 제1슬리브 모듈(20)과 연결 지지판(140)과 제2슬리브 모듈(30) 및 고정 브라켓(50)이 조립된 구조가 된다.
상기 고정 브라켓(50)의 양단부에는 고정편(52)이 구비되고, 상기 고정편(52)에는 볼트 결합홀이 구비되어, 상기 볼트 결합홀에 삽입된 볼트를 고정 대상물에 앵커링하여 상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)과 연결 지지판(140)을 고정 대상물에 고정하도록 구성된다.
상기 고정편(52)은 고정 브라켓(50)의 양단부에 각각 구비된 한 쌍의 연결 고정편(52A)과, 상기 연결 고정편(52A)에 각각 구비된 장착 고정편(52B)을 포함한다. 장착 고정편(52B)에는 양면으로 연통된 볼트홀이 구비된다.
상기 고정 브라켓(50)의 양단부에 구비된 고정편(52) 중에서 장착 고정편(52B)에 형성된 볼트홀에 앵커링 볼트를 결합하고, 상기 앵커링 볼트를 고정 대상물이 앵커링하여 장착 고정편(52B)이 고정 대상물에 밀착 고정되도록 함으로써 본 발명의 조적 슬리브를 고정 대상물에 설치할 수 있다. 상기 고정 대상물의 천정 슬라브인 경우, 상기 고정 브라켓(50)의 장착 고정편(52B)에 삽입된 앵커링 볼트를 천정 슬라브의 아래에서 천정 슬라브 내부로 앵커링하여 장착 고정편(52B)이 천정 슬라브의 아래면에 밀착 고정되도록 함으로써 본 발명의 조적 슬리브를 천정 슬라브 아래에 설치할 수 있다. 이렇게 고정 대상물에 고정된 본 발명의 조적 슬리브에서 제1슬리브 모듈(20)의 제1슬리브부(24)와 제2슬리브 모듈(30)의 제2슬리브부(34)에 각각 건물의 배관을 연결하면 된다.
본 발명의 조적 슬리브는 벽돌을 깨서 슬리브 결합홀을 형성할 필요가 없이, 벽돌을 쌓을 때에 일부의 벽돌을 쌓지 않고 슬리브 결합홀을 형성하고, 이러한 일부의 벽돌을 쌓지 않고 형성된 슬리브 결합홀에 본 발명의 조적 슬리브를 삽입(주요부인 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)을 삽입)한 다음에, 상기와 같이 고정 브라켓(50)을 고정 대상물(주로, 천정 슬라브)에 볼트를 앵커링하기만 하면 되므로, 시공이 편리하고 신속하며, 조적 벽체의 강도가 취약해지는 문제도 해결하며, 조적 슬리브 설치 이후에 조적 벽체가 지저분해지는 문제도 해결한다.
본 발명에서 주요부인 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)와 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)의 상하단 사이의 높이와 좌우 폭은 조적 구조물(주로, 조적 벽체)의 생략된 벽돌 갯수의 높이와 동일하게 형성되고 동시에 생략된 벽돌 갯수의 좌우 폭과 동일한 폭으로 설계되어 있어서 조적 구조물에서 벽돌을 쌓지 않고 몇 장 생략하면 조적 구조물에 형성된 슬리브 결합홀의 높이와 좌우 폭이 상기 제1박스부(22)와 제2박스부(32)의 높이와 좌우 폭과 동일하도록 되어 있으므로, 상기 제1박스부(22)와 제2박스부(32)를 그냥 조적 구조물의 슬리브 결합홀에 삽입한 상태에서 상기 고정 브라켓(50)을 천정 슬라브와 같은 고정 대상물에 앵커링하면 된다.
따라서, 본 발명의 조적 슬리브는 조적 구조물의 슬리브 결합홀에 간단하에 설치한 상태에서 고정 브라켓(50)을 천정 슬라브 등의 고정 대상물에 고정하기만 하면 되므로, 시공이 편리하고 신속하며, 조적 벽체의 강도가 취약해지는 문제도 해결하며, 조적 슬리브 설치 이후에 조적 벽체가 지저분해지는 문제도 해결할 수 있는 것이다. 물론, 상기 제1박스부(22)와 제2박스부(32) 및 슬라브 결합홀 사이의 틈새는 밀봉재로 밀봉하여 마감하는 작업이 필요한 경우도 있기는 하지만, 기존에 비하여 밀봉재로 마감하는 작업이 많이 줄어들게 되어서 시공이 편리하고 신속하다.
또한, 본 발명에서는 제1슬리브부(24)의 내부로 공기가 들어와서 제1플로우 가이드부(124)와 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우홀(142)을 통과하여 제2플로우 가이드부(134)와 제2슬리브부(34)로 공기가 빠져나가거나 또는 제2슬리브부(34)의 내부로 공기가 들어와서 제2플로우 가이드부(134)와 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우홀(142)을 통과하여 제1플로우 가이드부(124)와 제1슬리브부(24)로 공기가 빠져나가게 되는데, 제1슬리브부(24)의 내부로 공기가 들어온다고 하면, 제1슬리브부(24)의 내부로 들어온 공기가 상기 제1플로우 가이드부(124) 내부에서 넓게 퍼졌다가 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우홀(142)들을 통과하고, 상기 복수개의 플로우홀(142)들을 통과한 공기는 제2플로우 가이드부(134)의 내부로 들어와서 제2슬리브부(34)의 내부로 다시 좁아진 상태로 들어가서 흐르게 되므로, 공기가 흐를 때에 부하 저항을 줄이고 흐름성이 더 좋게 하므로, 공기 흐름의 부하 저항에 의한 소음과 진동을 보다 더 줄일 수 있고 공기의 흐름도 보다 더 원활하게 할 수 있다. 즉, 본 발명은 제1플로우 가이드부(124)와 제2플로우 가이드부(134)에 의해서 공기가 넓게 퍼졌다가 제1슬리브부(24) 또는 제2슬리브부(34)로 다시 모아져서 흐르게 되므로, 공기가 흐를 때에 부하 저항을 줄이고 흐름성이 더 좋게 하므로, 공기 흐름의 부하 저항에 의한 소음과 진동을 보다 더 줄일 수 있고 공기의 흐름도 보다 더 원활하게 할 수 있는 효과를 가진다.
또한, 상기 제1플로우 가이드부(124)에서 퍼지는 공기 또는 제2플로우 가이드부(134)에서 퍼지는 공기가 연결 지지판(140)의 가운데 부분보다는 가운데에서 멀어지는 쪽으로 갈수록 부하 저항을 더 받게 되지만, 본 발명에서는 상기 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우들의 직경은 연결 지지판(140)의 둘레부에서 중심부 쪽으로 갈수록 점점 작아지도록 구성되어 있어서, 상기 연결 지지판(140)의 복수개의 플로우홀(142)들을 공기가 통과할 때에 가운데 부분은 공기 흐름량이 적어지고 가운데에서 멀어지는 부분은 공기 흐름량이 많아지는 경우가 없이 연결 지지판(140)의 전체면에서 공기 흐름량이 균일하게 되므로, 공기의 흐름성이 좋아지는 효과가 있고, 결과적으로 공조 효율(환기 효율)이 더 좋아지는 효과가 있다.
이때, 복수개의 플로우홀(142)들의 면적을 합산한 총면적은 상기 제1슬리브 모듈(20)의 제1슬리브부(24)의 내부 단면적 및 상기 제2슬리브 모듈(30)의 제2슬리브부(34)의 내부 단면적과 동일하도록 구성되어 있으므로, 상기 제1슬리브부(24)와 제1플로우 가이드부(124)와 제2슬리브부(34)와 제2플로우 가이드부(134)에서 공기가 부하 저항 등에 의해 흐름성이 저하되거나 소음이나 진동이 발생되는 경우를 완전히 방지할 수 있게 된다.
또한, 상기 제1슬리브부(24)의 길이는 제2슬리브부(34)의 길이보다 더 길게 형성되어 있어서, 조적 슬리브를 현장에서 시공할 때에 방향을 쉽게 정할 수 있으므로, 현장 설치 작업시 보다 편리하다.
또한, 연결 지지판(140) 자체는 고무와 같이 경성이 있으면서도 탄성이 있는 재질로 구성되어, 상기 연결 지지판(140)과 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30) 사이의 연결부분의 밀봉성을 더 높이고, 상기 제1슬리브부(24)와 제2슬리브부(34)와 연결 지지판(140)의 플로우홀(142)들 사이의 연결 부분에 밀봉 구조가 더 견고하게 형성되도록 하면서도, 공기가 흐를 때에 부하 저항을 줄이는 완충 작용을 하게 되어서 공기가 흐를 때에 소음이 커지는 경우도 방지한다.
한편, 본 발명에서는 브라켓 결합 슬릿의 전후단부 사이의 폭은 상기 고정 브라켓(50)의 전후단부 사이의 폭보다 더 크게 형성되어, 상기 브라켓 결합 슬릿에서 상기 고정 브라켓(50)이 이동 가능하도록 구성된다.
상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)의 전후단 사이의 폭이 고정 브라켓(50)의 전후단부 사이의 폭보다 크게 형성되고, 제2브라켓 결합슬릿(54SS)의 전후단 사이의 폭이 고정 브라켓(50)의 전후단부 사이의 폭보다 크게 형성되어, 상기 고정 브라켓(50)을 제1브라켓 결합슬릿(54FS)에 삽입하거나 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 삽입하거나 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 일부가 걸쳐지도록 고정 브라켓(50)을 삽입한 상태에서 연결수단으로 제1슬리브 모듈(20)과 연결 지지판(140)과 제2슬리브 모듈(30)을 결합한다.
상기 고정 브라켓(50) 양단부의 고정편(52)에서 연결 고정편(52A)은 제1박스부(22)의 측벽 외표면에서 일정 거리 이격되어 연결 고정편(52A)과 제1박스부(22)의 측벽 사이에 상기 스페이스가 확보되고, 연결 고정편(52A)이 제2박스부(32)의 측벽 외표면에서 일정 거리 이격되어 연결 고정편(52A)과 제2박스부(32)의 측벽 사이에 상기 스페이스가 확보되도록 구성되고, 동시에 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 이어져서 형성된 브라켓 결합슬릿(54)의 전후단 사이의 폭은 상기 고정 브라켓(50)의 전후단 사이의 폭보다 더 크게 형성되어, 상기 고정 브라켓(50)을 브라켓 결합슬릿(54)을 기준으로 전후 방향으로 회동시켜서 고정 브라켓(50)의 각도를 조절할 수 있으므로, 조적 슬리브를 현장에 설치할 때에 더욱더 편리한 효과가 있다.
또한, 본 발명에서 고정 브라켓(50)은 양단부에 고정편(52)이 구비되고, 상기 고정편(52)에는 상하면으로 연통된 볼트홀이 구비(즉, 상기 고정편(52)의 장착 고정편(52B)에 볼트홀이 구비)되고, 상기 제1박스부(22)와 제2박스부(32)에 브라켓 결합 슬릿이 형성되어, 상기 고정 브라켓(50)이 제1박스부(22)에 형성된 브라켓 결합 슬릿에 삽입된 상태에서는 고정 브라켓(50)의 고정편(52)과 상기 제1박스부(22)의 측벽 사이에 일정 간격 이격된 스페이스가 확보되고, 상기 고정 브라켓(50)이 제2박스부(32)에 형성된 브라켓 결합 슬릿에 삽입된 상태에서는 상기 고정 브라켓(50)의 고정편(52)과 제2박스부(32)의 측벽 사이에 일정 간격 이격된 스페이스가 확보되도록 구성된다.
구체적으로, 상기 고정 브라켓(50) 양단부의 고정편(52)에서 연결 고정편(52A)은 제1박스부(22)의 측벽 외표면에서 일정 거리 이격되어 연결 고정편(52A)과 제1박스부(22)의 측벽 사이에 상기 스페이스가 확보되고, 연결 고정편(52A)이 제2박스부(32)의 측벽 외표면에서 일정 거리 이격되어 연결 고정편(52A)과 제2박스부(32)의 측벽 사이에 상기 스페이스가 확보되도록 구성된다. 제1박스부(22)의 제1브라켓 결합슬릿(54FS)에 고정 브라켓(50)이 삽입된 상태에서는 상기 고정편(52)에서 연결 고정편(52A)과 제1박스부(22)의 측벽 사이에 일정 거리 이격된 스페이스가 확보되고, 제2박스부(32)의 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 고정 브라켓(50)이 삽입된 상태에서는 상기 고정편(52)에서 연결 고정편(52A)과 제2박스부(32)의 측벽 사이에 일정 거리 이격된 스페이스가 확보된다.
따라서, 상기 고정 브라켓(50)이 제1박스부(22)의 제1브라켓 결합슬릿(54FS)에 삽입된 상태에서는 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)을 기준으로 제1박스부(22)의 좌우 측벽에서 상기 스페이스만큼 좌우로 이동시킬 수 있고, 상기 고정 브라켓(50)이 제2박스부(32)의 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 삽입된 상태에서는 상기 제2브라켓 결합슬릿(54SS)을 기준으로 제2박스부(32)의 좌우 측벽에서 상기 스페이스만큼 좌우로 이동시킬 수 있으며, 상기 고정 브라켓(50)이 제1박스부(22)의 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2박스부(32)의 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 일부가 걸쳐져서 삽입된 상태에서는 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)을 기준으로 제1박스부(22)와 제2박스부(32)의 좌우 측벽에서 상기 스페이스만큼 좌우로 이동시킬 수 있으므로, 현장에서 필요한 만큼 고정 브라켓(50)을 제1박스부(22)와 제2박스부(32)에서 좌우 방향으로 이동시켜서 조적 슬리브를 설치할 수 있으므로, 조적 슬리브를 현장에 설치할 때에 더욱 편리하고 신속하다.
또한, 상기 고정 브라켓(50) 양단부의 고정편(52)에서 연결 고정편(52A)은 제1박스부(22)의 측벽 외표면에서 일정 거리 이격되어 연결 고정편(52A)과 제1박스부(22)의 측벽 사이에 상기 스페이스가 확보되고, 연결 고정편(52A)이 제2박스부(32)의 측벽 외표면에서 일정 거리 이격되어 연결 고정편(52A)과 제2박스부(32)의 측벽 사이에 상기 스페이스가 확보되도록 구성되고, 동시에 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 이어져서 형성된 브라켓 결합슬릿(54)의 전후단 사이의 폭은 상기 고정 브라켓(50)의 전후단 사이의 폭보다 더 크게 형성되어, 상기 고정 브라켓(50)을 브라켓 결합슬릿(54)을 기준으로 전후 방향으로 회동시켜서 고정 브라켓(50)의 각도를 조절할 수 있으므로, 조적 슬리브를 현장에 설치할 때에 더욱더 편리한 효과가 있다.
상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)에 형성된 상기 브라켓 결합슬릿(54)의 전후단 사이의 폭이 고정 브라켓(50)의 전후단 사이의 폭보다 더 크게 형성되고, 고정 브라켓(50) 양단부의 연결 고정편(52A)과 제1박스부(22)의 측벽 사이에 일정 거리 이격된 스페이스가 확보되고, 고정 브라켓(50) 양단부의 연결 고정편(52A)과 제2박스부(32)의 측벽 외표면에서 일정 거리 이격된 스페이스가 확보되도록 구성된 경우, 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)을 위에서 볼 때에 상기 고정 브라켓(50)을 브라켓 결합슬릿(54)을 기준으로 앞뒤로 이동시키고 동시에 전후 방향으로 돌려줌으로써 고정 브라켓(50)의 각도를 조절할 수 있으므로, 조적 슬리브를 현장에 설치할 때에 더욱더 편리한 효과가 있는 것이다.
한편, 상기 제1슬리브 모듈(20)은 제1박스부(22)의 제1브라켓 결합슬릿(54FS)에 이어지면서 제1사이드벽(22SW)의 두께보다 더 얇은 제1슬릿 확장 가이드편(52FEP)이 구비되고, 상기 제2슬리브 모듈(30)도 제2박스부(32)의 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 이어지면서 제2사이드벽(32SW)의 두께보다 더 얇은 제2슬릿 확장 가이드편(52SEP)이 더 구비된다. 제1슬리브 모듈(20)은 제1슬릿 확장 가이드편(52FEP)이 구비된 경우 플라스틱 재질로 구성되어, 상기 제1슬릿 확장 가이드편(52FEP)은 금속재의 고정 브라켓(50)이 밀어주는 힘이 작용하면 찢어지거나 파단될 수 있도록 구성되고, 제2슬리브 모듈(30)은 제2슬릿 확장 가이드편(52SEP)이 구비된 경우 플라스틱 재질로 구성되어, 상기 제2슬릿 확장 가이드편(52SEP)은 금속재의 고정 브라켓(50)이 밀어주는 힘이 작용하면 찢어지거나 파단될 수 있도록 구성된다.
따라서, 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)에 형성된 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)에 형성된 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 고정 브라켓(50)이 삽입되어 결합된 상태에서 상기 고정 브라켓(50)을 일정한 힘으로 제1슬릿 확장 가이드편(52FEP) 쪽으로 밀어주면 제1슬릿 확장 가이드편(52FEP)이 찢어지거나 파단되면서 제1브라켓 결합슬릿(54FS)의 길이를 늘릴 수 있고, 이처럼 제1브라켓 결합슬릿(54FS)의 길이를 제1슬릿 확장 가이드편(52FEP)을 찢어주거나 파단시키는 방식으로 늘려주면, 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 이어져서 형성된 브라켓 결합 슬릿의 전후단부 사이의 폭이 고정 브라켓(50)의 전후단부 사이의 폭보다 더 크게 형성되므로, 상기 브라켓 결합 슬릿을 따라서 고정 브라켓(50)을 필요한 위치에 이동시켜서 고정 대상물에 고정 브라켓(50)을 고정하면 되기 때문에, 조적 슬리브를 설치할 위치를 잡는데 있어서 보다 편리하고 신속한 효과가 있다. 상기 고정 브라켓(50)이 브라켓 결합슬릿(54)을 따라 이동시킬 수 있음으로 인하여 조적 슬리브를 현장에 설치하는데 보다 편리하면서도 조적 슬리브 설치 작업도 단축시켜서 현장 시공성을 더 높일 수 있다.
한편, 제1슬리브 모듈(20)의 제1박스부(22)에 형성된 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2슬리브 모듈(30)의 제2박스부(32)에 형성된 제2브라켓 결합슬릿(54SS)에 고정 브라켓(50)이 삽입되어 결합된 상태에서 상기 고정 브라켓(50)을 일정한 힘으로 제2슬릿 확장 가이드편(52SEP) 쪽으로 밀어주면 제2슬릿 확장 가이드편(52SEP)이 찢어지거나 파단되면서 제2브라켓 결합슬릿(54SS)의 길이를 늘릴 수 있고, 이처럼 제2브라켓 결합슬릿(54SS)의 길이를 제2슬릿 확장 가이드편(52SEP)을 찢어주거나 파단시키는 방식으로 늘려주면, 상기 제1브라켓 결합슬릿(54FS)과 제2브라켓 결합슬릿(54SS)이 이어져서 형성된 브라켓 결합 슬릿의 전후단부 사이의 폭이 고정 브라켓(50)의 전후단부 사이의 폭보다 더 크게 형성되므로, 상기 브라켓 결합 슬릿을 따라서 고정 브라켓(50)을 필요한 위치에 이동시켜서 고정 대상물에 고정 브라켓(50)을 고정하면 되기 때문에, 조적 슬리브를 설치할 위치를 잡는데 있어서 보다 편리하고 신속한 효과가 있다. 상기 고정 브라켓(50)이 브라켓 결합슬릿(54)을 따라 이동시킬 수 있음으로 인하여 조적 슬리브를 현장에 설치하는데 보다 편리하면서도 조적 슬리브 설치 작업도 단축시켜서 현장 시공성을 더 높일 수 있다.
또한, 본 발명에서는 상기 제1슬리브 모듈(20)과 제2슬리브 모듈(30)에서 제1슬리브부(24)의 외주면과 제1박스부(22)의 안쪽면 사이에 제1챔버가 형성되고, 상기 제2슬리브부(34)의 외주면과 제2박스부(32)의 안쪽면 사이에 제2챔버가 형성되고, 상기 제1챔버와 제2챔버에 충전제를 채워넣도록 구성된다. 상기 충전재는 단열 및 소음 겸용 충전제로 구성된다.
따라서, 건물 공조용 팬이 돌아가면서 진동이나 소음이 발생하려고 하더라도, 상기 충전재를 제1챔버와 제2챔버에 채워놓은 상태이므로, 진동이나 소음이 감소되는 효과가 있고, 상기 충전재로 인하여 단열 효과가 더 높아지므로, 건물의 보온이나 냉방 상태를 보다 효율적으로 유지할 수 있게 된다.
이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.
20. 제1슬리브 모듈 22. 제1박스부
22SW. 제1사이드벽 22UW. 제1상부 측벽
22LW. 제1하부 측벽 22BS. 제1보스
26. 보강리브 30. 제2슬리브 모듈
32. 제2박스부 32SW. 제2사이드벽
32UW. 제2상부 측벽 32LW. 제2하부 측벽
32BS. 제2보스 36. 보강리브
50. 고정 브라켓 52. 고정편
52A. 연결 고정편 52B. 장착 고정편
54. 브라켓 결합슬릿 54FS. 제1브라켓 결합슬릿
54SS. 제2브라켓 결합슬릿 124. 제1플로우 가이드부
134. 제2플로우 가이드부 140. 연결 지지판
142. 플로우홀

Claims (12)

  1. 내부에 제1플로우 가이드부(124)가 구비된 제1박스부(22)에 제1슬리브부(24)가 연결되고, 상기 제1플로우 가이드부(124)와 상기 제1슬리브부(24)의 내부는 서로 연통된 제1슬리브 모듈(20);
    내부에 제2플로우 가이드부(134)가 구비된 제2박스부(32)에 제2슬리브부(34)가 연결되고, 상기 제2플로우 가이드부(134)와 상기 제2슬리브부(34)의 내부는 서로 연통된 제2슬리브 모듈(30);
    상기 제1슬리브 모듈(20)과 상기 제2슬리브 모듈(30) 사이에 개재되며 양면으로 연통된 플로우홀(142)을 구비한 연결 지지판(140);
    상기 제1슬리브 모듈(20)과 상기 제2슬리브 모듈(30)을 연결하는 연결수단;을 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 제1슬리브 모듈(20)과 상기 제2슬리브 모듈(30) 사이에 상기 연결 지지판(140)이 개재된 상태에서 상기 연결수단으로 상기 제1슬리브 모듈(20)과 상기 제2슬리브 모듈(30)과 상기 연결 지지판(140)이 연결된 상태로 유지되는 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 제1슬리브 모듈(20)의 상기 제1박스부(22)와 상기 제2슬리브 모듈(30)의 상기 제2박스부(32)는 안쪽벽에 각각 상기 제1플로우 가이드부(124)와 상기 제2플로우 가이드부(134)가 구비되고, 상기 연결 지지판(140)은 사각판 형상으로 구성되고, 상기 연결수단은 상기 제1박스부(22)의 코너부 안쪽에 구비된 제1보스(22BS) 내부의 볼트 결합홀과 상기 연결 지지판(140)에 형성된 볼트 결합홀을 관통하는 볼트(BT)와 상기 제2박스부(32)의 코너부에 구비되어 상기 볼트(BT)가 체결되는 제2보스(32BS)로 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 연결 지지판(140)은 양면으로 연통된 복수개의 플로우홀(142)을 구비하도록 구성되고, 복수개의 상기 플로우홀(142)들은 상기 제1플로우 가이드부(124)와 상기 제2플로우 가이드부(134)의 안쪽 영역에 배치된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  5. 제3항에 있어서,
    복수개의 상기 플로우홀(142)들은 상기 연결 지지판(140)의 중심부에서 방사 방향으로 배열된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 제1슬리브 모듈(20)의 상기 제1박스부(22)와 상기 제2슬리브 모듈(30)의 상기 제2박스부(32)는 안쪽벽에 각각 상기 제1플로우 가이드부(124)와 상기 제2플로우 가이드부(134)가 구비되고, 상기 연결 지지판(140)의 복수개의 상기 플로우홀(142)들의 면적을 합산한 총면적은 상기 제1슬리브 모듈(20)의 제1슬리브부(24)의 내부 단면적 및 상기 제2슬리브 모듈(30)의 제2슬리브부(34)의 내부 단면적과 동일하도록 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 제1플로우 가이드부(124)와 상기 제2플로우 가이드부(134)의 내경은 각각 상기 제1박스부(22)와 상기 제2박스부(32)의 안쪽벽에서 바깥벽 쪽으로 갈수록 점차적으로 벌어지도록 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 제1박스부(22)와 상기 제2박스부(32)는 바깥벽의 둘레부에 측벽부가 형성되도록 구성되고, 상기 바깥벽의 양면으로 상기 제1슬리브부(24)와 상기 제2슬리브부(34)가 각각 돌출되고, 상기 제1슬리브부(24)의 길이는 상기 제2슬리브부(34)의 길이보다 더 길게 형성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제1슬리브 모듈(20) 또는 상기 제2슬리브 모듈(30)에는 고정 브라켓(50)이 구비된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 제1슬리브 모듈(20)은 제1박스부(22)에 제1슬리브부(24)가 구비되도록 구성되고, 상기 제2슬리브 모듈(30)은 제2박스부(32)에 제2슬리브부(34)가 구비되도록 구성되고, 상기 제1박스부(22)와 상기 제2박스부(32) 중에서 적어도 하나에 형성된 브라켓 결합 슬릿에 상기 고정 브라켓(50)이 삽입되어 결합된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 브라켓 결합 슬릿은 상기 제1박스부(22)와 상기 제2박스부(32) 중에서 적어도 하나의 안쪽벽에서 바깥벽 쪽으로 연장되도록 구성되고, 상기 고정 브라켓(50)은 단면 일자형의 판형상으로 구성되어, 상기 브라켓 결합 슬릿에 상기 고정 브라켓(50)이 삽입되도록 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
  12. 제10항에 있어서,
    상기 고정 브라켓(50)의 양단부에는 고정편(52)이 구비되고, 상기 고정편(52)에는 볼트홀이 구비되어, 상기 볼트홀에 삽입된 볼트를 고정 대상물에 앵커링하여 상기 제1슬리브 모듈(20)과 상기 제2슬리브 모듈(30)은 상기 고정 대상물에 고정하도록 구성된 것을 특징으로 하는 환기 효율을 향상시킨 조적 슬리브.
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