KR20220011394A

KR20220011394A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20220011394A
Application number: KR1020200090244A
Authority: KR
Inventors: 석재현
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2020-07-21
Filing date: 2020-07-21
Publication date: 2022-01-28

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컴팩트하고 슬림한 디자인의 구현을 가능하게 하면서도 배광 특성을 만족시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원; 및 상기 적어도 하나의 광원으로부터 입사되는 광을 전방으로 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함하며, 상기 렌즈부는, 상기 적어도 하나의 광원으로부터 광이 입사되는 적어도 하나의 입사부; 및 상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사부를 포함하고, 상기 적어도 하나의 출사부는, 제1 출사면; 및 상기 제1 출사면의 테두리로부터 전방으로 돌출되도록 형성되는 제2 출사면을 포함할 수 있다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 컴팩트하고 슬림한 디자인의 구현을 가능하게 하면서도 배광 특성을 만족시킬 수 있는 차량용 램프에 관한 것이다.

차량에는 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 주변 차량의 운전자나 보행자에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 목적으로 하는 다양한 램프가 구비되어 있다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프, 백업 램프 등은 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

일반적으로 차량용 램프는 운전자의 시야가 확보되도록 하는 조명 기능과 차량의 주행 상태를 알리는 신호 기능을 하는 수단에 불과하였으나, 최근에는 디자인 측면에서 램프가 차지하는 비중이 나날이 증가하고 있다.

즉, 차량용 램프의 기본적인 역할인 운전자의 시야 확보를 가능하게 하여 안전 운행을 돕는 기능적인 측면 뿐만 아니라, 디자인 향상을 통해 소비자가 느끼는 심미적 측면 또한 차량 구매 결정 여부에 큰 영향을 주고 있다.

이를 위해, 차량용 램프가 보다 컴팩트하고 슬림한 디자인을 가지도록 하여 외관 디자인을 향상시키기 위한 연구가 활발히 진행되고 있으나, 컴팩트하고 슬림한 디자인을 구현하는 경우 빔 패턴의 크기나 밝기와 같은 배광 특성을 만족시키기 어려운 면이 있기 때문에 컴팩트하고 슬림한 디자인을 구현하면서도 배광 특성을 만족시킬 수 있는 방안이 요구되고 있다.

공개특허공보 제10-2015-0052638호 (2015.05.14. 공개)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 컴팩트하고 슬림한 디자인을 구현하여 외관 디자인을 향상시키면서도 빔 패턴이 요구되는 배광 특성에 적합한 크기나 밝기를 가질 수 있도록 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 적어도 하나의 광원; 및 상기 적어도 하나의 광원으로부터 입사되는 광을 전방으로 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함하며, 상기 렌즈부는, 상기 적어도 하나의 광원으로부터 광이 입사되는 적어도 하나의 입사부; 및 상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사부를 포함하고, 상기 적어도 하나의 출사부는, 제1 출사면; 및 상기 제1 출사면의 테두리로부터 전방으로 돌출되도록 형성되는 제2 출사면을 포함할 수 있다.

상기 제2 출사면은, 적어도 하나의 방향으로 상기 제1 출사면의 양측에 각각 형성될 수 있다.

상기 제2 출사면은, 평면 형상을 가질 수 있다.

상기 제2 출사면은, 전후 방향으로 양단부 각각이 상기 제1 출사면의 중심을 상기 전후 방향에 나란하게 지나는 기준선과 상기 전후 방향에 수직한 방향으로 서로 다른 간격을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 제2 출사면은, 상기 제1 출사면에 가까운 일단부와 상기 기준선 사이의 간격에 비하여 상기 제1 출사면으로부터 먼 타단부와 상기 기준선 사이의 간격이 클 수 있다.

상기 제2 출사면은, 상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광을 굴절시켜 상기 제1 출사면을 통해 광이 출사되는 방향과 교차되는 방향으로 출사되도록 할 수 있다.

상기 빔 패턴은, 제1 패턴 영역 및 상기 제1 패턴 영역의 측방에 위치하는 제2 패턴 영역을 포함하며, 상기 제1 패턴 영역은, 상기 제1 출사면을 통해 출사되는 광에 의해 형성되고, 상기 제2 패턴 영역은, 상기 제2 출사면을 통해 출사되는 광에 의해 형성될 수 있다.

상기 렌즈부는, 상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광을 상기 적어도 하나의 출사부로 전달하는 광 전달부와 상기 제2 출사부의 단부를 연결하는 제3 출사면을 더 포함할 수 있다.

상기 제3 출사면은, 상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광이 상기 제1 패턴 영역 및 상기 제2 패턴 영역 중 적어도 하나에 조사되도록 할 수 있다.

상기 제3 출사면은, 곡면 형상을 가질 수 있다.

상기 적어도 하나의 출사부는, 일방향으로 배열되는 복수의 출사부를 포함하며, 상기 복수의 출사부 중 적어도 하나는, 상기 배열 방향으로 양단부 중 어느 하나가 다른 하나에 비하여 전방에 위치하도록 형성될 수 있다.

상기 복수의 출사부 각각은, 상기 배열 방향으로 기준이 되는 출사부에 가까운 일단부에 비하여 상기 기준이 되는 출사부로부터 먼 타단부가 전방에 위치하도록 형성될 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

빔 패턴의 형성을 위하여 출사되는 광 중 일부가 굴절되어 출사되도록 하여 충분한 크기의 빔 패턴이 형성될 수 있기 때문에 컴팩트하고 슬림한 디자인을 구현하면서도 빔 패턴의 배광 특성을 만족시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도.
도 5는 도 1의 A-A'선 단면도.
도 6은 도 1의 B-B'선 단면도.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 입사부로 입사되는 광의 경로가 도시된 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 출사부를 통해 출사되는 광의 경로가 도시된 개략도.
도 9는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프에 의해 형성되는 빔 패턴이 도시된 개략도.
도 10은 본 발명의 실시예에 따른 출사부의 제1 출사면과 제2 출사면이 도시된 개략도.
도 11 및 도 12는 본 발명의 실시예에 따른 출사부의 위치별 형상이 도시된 개략도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1 및 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이며, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 측면도이고, 도 5는 도 1의 A-A'선 단면이도이며, 도 6은 도 1의 B-B'선 단면도이다.

도 1 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 적어도 하나의 광원(100) 및 렌즈부(200)를 포함할 수 있으며, 적어도 하나의 광원(100) 및 렌즈부(200)는 램프 하우징(미도시) 및 램프 하우징에 결합되는 커버 렌즈(미도시)에 의해 형성되는 공간에 수용되도록 위치할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량의 주행 상태를 주변 차량의 운전자나 보행자 등에게 알리는 백업 램프, 브레이크 램프, 턴 시그널 램프, 포지션 램프 등의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 차량에 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

적어도 하나의 광원(100)은 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광도나 색상을 가지는 광이 발생될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 광원(100)이 LED(Light Emitting Diode) 등과 같은 반도체 발광 소자를 적어도 하나 이상 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 적어도 하나의 광원(100)은 LED 뿐만 아니라, 벌브(Bulb)나 LD(Laser Diode) 등과 같은 다양한 종류의 광원이 사용될 수 있으며, 광원의 종류에 따라 광의 밝기나 경로 등과 같은 광의 속성에 영향을 주는 렌즈, 미러, 프리즘, 리플렉터 등과 같은 광학 요소가 추가로 사용될 수 있다.

또한, 본 발명의 실시예에서는 렌즈부(200)가 도 3과 같이 좌우 방향의 길이가 짧고 상하 방향의 길이가 긴 상하 방향으로 슬림한 형상을 가지기 때문에 적어도 하나의 광원(100)이 상하 방향으로 배열되도록 복수로 이루어지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 렌즈부(200)의 형상이나 크기 등에 따라 광원의 개수나 배열 방향 등은 다양하게 변경될 수 있다.

렌즈부(200)는 적어도 하나의 광원(100)의 전방에 위치하여 적어도 하나의 광원(100)으로부터 입사되는 광을 전방으로 출사시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 크기나 밝기 등의 배광 특성을 가지는 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 차량용 램프(1)의 설치 위치나 방향 등에 따라 전방이 실제로 의미하는 방향은 달라질 수 있다.

렌즈부(200)는 입사부(210), 출사부(220) 및 광 전달부(230)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 입사부(210), 출사부(220) 및 광 전달부(230)가 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 입사부(210), 출사부(220) 및 광 전달부(230) 중 적어도 하나는 분리되어 위치될 수도 있다.

입사부(210), 출사부(220) 및 광 전달부(230)가 일체로 형성된다는 것은 상호 간에 상대적인 움직임이 없도록 일체로 제조되거나 별도로 제조되어 서로 결합되는 경우가 포함될 수 있다.

입사부(210)는 적어도 하나의 광원(100)으로부터 광이 입사될 수 있고, 본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 광원(100)이 복수로 이루어지는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 입사부(210)도 복수로 이루어지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 입사부(210)의 개수나 배열 방향 등은 광원의 개수나 배열 방향 등에 따라 달라질 수 있다.

광원(100) 및 입사부(210)가 복수로 이루어지는 경우, 광원(100) 및 입사부(200)는 서로 일대일, 다대일, 일대다, 다대다 등으로 대응될 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 광원(100) 및 입사부(210)가 서로 일대일 대응되고, 서로 대응되는 광원(100) 및 입사부(210) 중 어느 하나를 예를 들어 설명하기로 하며, 나머지 광원 및 입사부도 위치에서 일부 차이가 있을 뿐 동일하게 적용될 수 있다.

입사부(210)는 광원(100)으로부터 소정의 광 조사각을 가지도록 입사되는 광이 평행광이 되도록 하는 역할을 할 수 있다.

입사부(210)는 도 7과 같이 광원(100)의 광축(Ax)을 중심으로 하는 제1 입사면(211), 제1 입사면(211)의 테두리로부터 대응되는 광원(100)을 향하여 돌출되도록 형성되는 제2 입사면(212), 및 제2 입사면(212)으로 입사되는 광을 전방으로 반사시키는 반사면(213)를 포함할 수 있으며, 이로 인해 광원(100)으로부터 소정이 광 조사각을 가지도록 발생되는 광이 광원(100)의 광축(Ax)에 나란한 평행광으로 변환될 수 있는 것이다.

본 발명의 실시예에서는 입사부(210)로서 TIR(Total Internal Reflection) 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 입사부(210)는 TIR 렌즈 뿐만 아니라, 광원(100)으로부터 입사되는 광이 평행광이 되도록 하는 비구면 렌즈, 프레넬 렌즈 등과 같은 다양한 종류의 콜리메이터 렌즈가 사용될 수 있다.

출사부(220)는 입사부(210)로 입사되는 광을 적어도 하나의 방향으로 출사시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 배광 특성을 가지는 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.

출사부(220)은 렌즈부(200)의 형상에 따라 개수나 배열 방향 등이 달라질 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 렌즈부(200)가 상하 방향으로 길게 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 출사부(220)도 입사부(210)와 유사하게 복수로 이루어져 상하 방향으로 배열되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

출사부(220)가 상하 방향으로 배열되도록 복수로 이루어지는 경우, 좌우 방향으로 광이 조사되는 범위가 상하 방향에 비하여 상대적으로 좁아지게 되어 좌우 방향으로 충분한 크기를 가지는 빔 패턴이 형성되기 어려운 면이 있으나, 본 발명의 실시예에서는 출사부(220)가 좌우 방향으로 짧은 길이를 가지면서도 좌우 방향으로 충분한 크기의 빔 패턴이 형성되도록 하여 컴팩트하고 슬림한 디자인의 구현을 가능하게 하면서도 빔 패턴의 배광 특성이 만족될 수 있도록 하게 된다.

도 8은 본 발명의 실시예에 따른 출사부를 통해 출사되는 광의 경로가 도시된 개략도이다.

도 8을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 출사부(220)는 제1 출사면(221) 및 제1 출사면(221)의 테두리로부터 전방으로 돌출되도록 연장되는 제2 출사면(222)을 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 좌우 방향으로 양측 모두 광이 조사되는 범위가 증가하도록 제2 출사면(222)이 좌우 방향으로 제1 출사면(221)의 양측에 각각 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제2 출사면(222)의 빔 패턴에 따라 적어도 하나의 방향으로 제1 출사면(221)의 양측에 형성될 수 있다.

이때, 본 발명의 실시예에서는 제2 출사면(222)이 적어도 하나의 방향으로 제1 출사면(221)의 양측에 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 적합한 빔 패턴에 따라 제2 출사면(222)은 적어도 하나의 방향으로 제1 출사면(221)의 양측 중 어느 하나에 형성될 수도 있다.

제1 출사면(221)을 통해 출사되는 광(L1)은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 중심부에 위치하는 영역에 조사되고, 제2 출사면(222)을 통해 출사되는 광(L2, L3)은 제1 출사면(221)을 통해 광(L1)이 출사되는 방향과 교차되도록 굴절되어 제1 출사면(221)을 통해 출사되는 광(L1)이 조사되는 영역의 측방에 조사되어 빔 패턴이 좌우 방향으로 충분한 크기를 가지도록 할 수 있다.

즉, 제2 출사면(222)이 좌우 방향으로 제1 출사면(221)의 양측에 각각 형성되는 경우, 제1 출사면(221)의 좌측에 형성되는 제2 출사면(222)을 통해 출사되는 광(L2)은 우측으로 굴절되어 진행하고, 이와 유사하게 제1 출사면(221)의 우측에 형성되는 제2 출사면(222)을 통해 출사되는 광(L3)은 좌측으로 굴절되어 진행하게 되고, 이 경우 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 좌우 방향으로 광이 조사되는 범위가 증가하게 되어 차량의 측방으로부터 접근하는 주변 차량의 운전자나 보행자 등이 본 발명의 차량용 램프(1)를 보다 용이하게 인지할 수 있게 된다.

예를 들어, 본 발명의 차량용 램프(1)가 차량의 후진을 알리는 백업 램프의 용도로 사용되는 경우 빔 패턴이 좌우 방향으로 충분한 크기를 가지기 때문에 차량의 후진 시 운전자의 시야가 충분히 확보될 수 있으면서도 측방에서 접근하는 주변 차량의 운전자나 보행자 등이 차량의 후진을 용이하게 인지하고 이에 대처할 수 있게 되는 것이다.

전술한 도 8의 출사부(220)에 의해 형성되는 빔 패턴은 도 9와 같이 제1 출사면(221)을 통해 출사되는 광(L1)이 빔 패턴의 중심부에 위치하는 제1 패턴 영역(P1)을 형성하게 되고, 제1 출사면(222)의 양측에 각각 형성되는 제2 출사면(222)을 통해 출사되는 광(L2, L3)이 제1 패턴 영역(P1)의 양측에 위치하는 제2 패턴 영역(P21, P22)을 형성할 수 있게 되는 것이다.

이때, 도 9의 빔 패턴은 본 발명의 차량용 램프(1)로부터 광이 조사되는 방향으로 전방에 위치하는 스크린에 형성되는 경우의 일 예이며, 제1 패턴 영역(P1)을 기준으로 우측에 위치하는 제2 패턴 영역(P21)은 제1 출사면(221)을 기준으로 좌측에 위치하는 제2 출사면(222)을 통해 출사되는 광(L2)에 의해 형성되고, 제1 패턴 영역(P1)을 기준으로 좌측에 위치하는 제2 패턴 영역(P22)은 제1 출사면(221)을 기준으로 우측에 위치하는 제2 출사면(222)을 통해 출사되는 광에 의해 형성되는 것으로 이해될 수 있다.

한편, 제1 출사면(221)은 전방으로 볼록한 형상을 가지는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 출사면(221)을 통해 출사되는 광이 조사되는 영역, 즉 제1 패턴 영역(P1)의 크기에 따른 집광도를 가지도록 제1 출사면(221)은 평면, 곡면, 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.

제2 출사면(222)은 출사되는 광이 확산되어 제2 패턴 영역(P21, P22)의 광도가 상대적으로 저하되는 것이 방지되도록 평면 형상을 가지는 것이 바람직하나, 이에 한정되지 않고, 제2 출사면(222)을 통해 출사되는 광이 조사되는 영역에 대한 광도에 따라 제2 출사면(222)은 평면, 곡면, 또는 이들이 조합된 형상을 가질 수 있다.

또한, 제2 출사면(222)은 도 10과 같이 전후 방향으로 양단부(222a, 222b) 각각이 전후 방향에 나란하게 제1 출사면(221)의 중심을 지나는 기준선(C)과 전후 방향에 수직한 방향, 예를 들어 좌우 방향으로 서로 다른 간격(d1, d2)를 가지도록 형성될 수 있다.

구체적으로, 제2 출사면(222)은 전후 방향으로 후방에 위치하는 일단부(222a)와 기준선(C) 사이의 간격(d1)보다 전방에 위치하는 타단부(222b)와 기준선(C) 사이의 간격(d2)이 더 크도록 형성될 수 있다.

이는 입사부(210)로 입사되는 광이 제2 출사면(222)에 의해 굴절되어 출사되도록 하기 위한 것으로서, 본 발명의 실시예에서 제2 출사면(222)의 형성 각도(θ)는 전후 방향으로 제1 출사면(221)의 중심을 지나는 기준선(C)을 기준으로 3 내지 45도의 각도를 가지도록 형성될 수 있다.

이는 제2 출사면(222)의 형성 각도(θ)가 3도보다 작은 경우 제2 출사면(222)이 전후 방향에 나란하게 형성된 것으로 볼 수 있기 때문에 제2 출사면(222)에 의해 광이 출사되기에 충분한 면적이 확보되기 어렵고, 제2 출사면(222)의 형성 각도(θ)가 45도보다 큰 경우 입사부(210)로 입사되는 광이 제2 출사 영역(222)을 통해 굴절되지 않고 그대로 출사되거나 전반사되어 전술한 제2 패턴 영역(P21, P22)이 정상적으로 형성되지 않을 가능성이 높기 때문이다.

전술한 바와 같이 제2 출사면(222)에 의해 제2 패턴 영역(P21, P22)이 형성되는 경우 렌즈부(200)를 컴팩트하고 슬림하게 디자인할 수 있게 되어 본 발명의 차량용 램프(1)의 외관 디자인을 향상시킬 수 있게 된다.

즉, 제1 출사면(221)만으로 제1 패턴 영역(P1)과 제2 패턴 영역(P21, P22)을 모두 형성하기 위해서는 제1 출사면(221)의 크기가 상대적으로 커질 필요가 있으나, 본 발명의 실시예에서는 제2 출사면(222)에 의해 광이 굴절되어 출사되기 때문에 상대적으로 작은 크기를 가지면서도 충분한 크기의 빔 패턴이 형성될 수 있는 것이다.

한편, 제2 출사면(222)의 일단부(222a)에 비하여 타단부(222b)가 전후 방향으로 제1 출사면(221)의 중심을 지나는 기준선(C)과 더 큰 간격을 가지도록 형성되는 것은 전술한 바와 같이 제2 패턴 영역(P21, P22)이 적절한 위치에 형성되도록 하는 것 뿐만 아니라, 렌즈부(200)의 사출 성형 시 언더컷이 발생되지 않도록 하여 성형물에 대한 용이한 배출을 가능하게 하기 위함이다.

광 전달부(230)는 입사부(210)로 입사되는 광이 출사부(220)로 전달되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 광 전달부(230)의 후방에 입사부(210)가 일체로 형성되고, 광 전달부(230)의 전방에 출사부(220)가 일체로 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 입사부(210)로 입사되는 광이 출사부(220)로 직접 진행하는 경우 광 전달부(230)는 생략될 수도 있다.

한편, 출사부(220)는 제2 출사면(222) 및 광 전달부(230) 사이에 형성되는 제3 출사면(223)을 더 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제2 출사면(222)이 좌우 방향으로 제1 출사면(221)의 양측에 각각 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 제3 출사면(223)도 제1 출사면(221)의 양측에 각각 형성될 수 있다.

제3 출사면(223)을 통해 출사되는 광은 제1 출사면(221)을 통해 출사되는 광에 의해 형성되는 제1 패턴 영역(P1)과 제2 출사면(222)에 을 통해 출사되는 광에 의해 형성되는 제2 패턴 영역(P21, P22) 중 적어도 하나에 광이 조사되도록 하여 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 밝기를 향상시키는 역할을 할 수 있다.

전술한 바와 같이 렌즈부(200)가 좌우 방향으로 짧고, 상하 방향으로 긴 형상을 가지는 경우 출사부(220)도 상하 방향으로 배열되도록 복수로 이루어질 수 있고, 이 경우 상하 방향으로 조사되는 광이 상대적으로 더 퍼지게 되기 때문에 출사부(220)의 위치에 따라 형상을 다르게 하여 상하 방향으로 조사되는 광의 집광도가 향상되도록 할 수 있다.

예를 들어, 출사부(220)가 상하 방향으로 배열되도록 복수로 이루어진 경우, 기준이 되는 출사부를 기준으로 상측 및 하측에 위치하는 출사부(220)는 도 11 및 도 12와 같이 상하 방향으로 기준이 되는 출사부에 가까운 일단부(220a)에 비하여 기준이 되는 출사부로부터 먼 타단부(220b)가 전방에 위치하도록 형성되어 상하 방향으로 조사되는 광의 집광도를 향상시켜 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴의 밝기가 저하되는 것이 방지되도록 할 수 있게 된다.

이때, 상하 방향으로 출사부(220)의 양단부(220a, 220b) 각각의 위치는 상하 방향으로 렌즈부(200)의 중심으로부터 이격되는 거리에 따라 달라질 수 있다.

예를 들어, 기준이 되는 출사부로부터 먼 거리에 위치하는 출사부(220)일수록 기준이 되는 출사부에 가까운 일단부(220a)에 비하여 렌즈부(200)로부터 먼 타단부(220b)가 전후 방향으로 더 큰 간격으로 이격되어 위치될 수 있게 되는 것이다.

전술한 실시예에서는 출사부(220)가 상하 방향으로 배열되도록 복수로 이루어진 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 렌즈부(200)의 형상이나 크기 등에 따라 출사부(220)가 배열되는 방향은 다양하게 변경될 수 있으며, 이 경우에도 기준이 되는 출사부와 가까운 일단부에 비하여 타단부가 전방에 위치하도록 하여 렌즈부(200)로부터 출사되는 광의 집광도가 향상되도록 할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

100: 광원
200: 렌즈부
210: 입사부
220: 출사부
221: 제1 출사면
222: 제2 출사면
223: 제3 출사면
230: 광 전달부

Claims

적어도 하나의 광원; 및
상기 적어도 하나의 광원으로부터 입사되는 광을 전방으로 출사시켜 소정의 빔 패턴이 형성되도록 하는 렌즈부를 포함하며,
상기 렌즈부는,
상기 적어도 하나의 광원으로부터 광이 입사되는 적어도 하나의 입사부; 및
상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광이 출사되는 적어도 하나의 출사부를 포함하고,
상기 적어도 하나의 출사부는,
제1 출사면; 및
상기 제1 출사면의 테두리로부터 전방으로 돌출되도록 형성되는 제2 출사면을 포함하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 출사면은,
적어도 하나의 방향으로 상기 제1 출사면의 양측에 각각 형성되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 출사면은,
평면 형상을 가지는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 출사면은,
전후 방향으로 양단부 각각이 상기 제1 출사면의 중심을 상기 전후 방향에 나란하게 지나는 기준선과 상기 전후 방향에 수직한 방향으로 서로 다른 간격을 가지도록 형성되는 차량용 램프.
제 4 항에 있어서,
상기 제2 출사면은,
상기 제1 출사면에 가까운 일단부와 상기 기준선 사이의 간격에 비하여 상기 제1 출사면으로부터 먼 타단부와 상기 기준선 사이의 간격이 큰 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 제2 출사면은,
상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광을 굴절시켜 상기 제1 출사면을 통해 광이 출사되는 방향과 교차되는 방향으로 출사되도록 하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 빔 패턴은,
제1 패턴 영역 및 상기 제1 패턴 영역의 측방에 위치하는 제2 패턴 영역을 포함하며,
상기 제1 패턴 영역은,
상기 제1 출사면을 통해 출사되는 광에 의해 형성되고,
상기 제2 패턴 영역은,
상기 제2 출사면을 통해 출사되는 광에 의해 형성되는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 렌즈부는,
상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광을 상기 적어도 하나의 출사부로 전달하는 광 전달부와 상기 제2 출사부의 단부를 연결하는 제3 출사면을 더 포함하는 차량용 램프.
제 8 항에 있어서,
상기 제3 출사면은,
상기 적어도 하나의 입사부로 입사되는 광이 상기 제1 패턴 영역 및 상기 제2 패턴 영역 중 적어도 하나에 조사되도록 하는 차량용 램프.
제 8 항에 있어서,
상기 제3 출사면은,
곡면 형상을 가지는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 적어도 하나의 출사부는,
일방향으로 배열되는 복수의 출사부를 포함하며,
상기 복수의 출사부 중 적어도 하나는,
상기 배열 방향으로 양단부 중 어느 하나가 다른 하나에 비하여 전방에 위치하도록 형성되는 차량용 램프.
제 11 항에 있어서,
상기 복수의 출사부 각각은,
상기 배열 방향으로 기준이 되는 출사부에 가까운 일단부에 비하여 상기 기준이 되는 출사부로부터 먼 타단부가 전방에 위치하도록 형성되는 차량용 램프.