KR20220000620U - 차량용 비상 표시 장치 - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량이 주행 불가 상태임을 통행하는 차량에 알리기 위한 차량용 비상 표시 장치에 관한 것으로서, 제1 발광패널(110a); 상기 제1 발광패널(110a)의 일측면에 힌지결합되는 제2 발광패널(110b); 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)의 일면에 구비된 발광수단(120); 상기 제1 발광패널(110a)의 타측면에 힌지결합되는 부착패널(210); 및 상기 부착패널(210)의 일면에 형성되되, 상기 부착패널(210)이 차량의 일부에 부착될 수 있도록 부착력을 제공하는 부착수단(220)을 포함하되, 평상시에는 상기 제1 발광패널(110a), 상기 제2 발광패널(110b) 및 상기 부착패널(210)은 힌지를 중심으로 절첩되어 차량 내에 보관되었다가, 비상시에는 상기 부착패널(210)이 차량의 일부에 부착되고, 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)이 상기 부착패널(210)에 매달린 상태로 하방으로 전개되는 것을 특정으로 한다.

Description

차량용 비상 표시 장치{Emergency Signal Apparatus for Vehicles}
본 고안은 차량용 비상 표시 장치에 관한 것으로서, 자세하게는 평상시에는 휴대 가능하게 접혀서 차량 내에 보관되어 있다가, 차량 고장과 같은 비상 상황 발생시 전개되어 통행 차량에게 비상 상황 발생을 알림으로써, 사고를 예방하기 위한 차량용 비상 표시 장치에 관한 것이다.
타이어 펑크 또는 엔진 고장과 같은 비상 상황이 발생하면, 차량은 문제 해결 전까지는 주행이 불가능하게 되므로, 도로 한편에 불가피하게 정차하게 된다. 이러한 상태에서 주변을 지나는 차량에게 비상 상황이 발생하였음을 알리고, 주의를 요청하는 의미에서 비상 표시 장치를 사용하는 것이 일반적인데, 근래에는 도로교통법에 의하여 비상 표시 장치의 소지가 의무화되었다. 통상적으로, 삼각대라고 불리는 삼각형 형상의 비상 표시 장치가 많이 사용되고 있는데, 평상시에는 접혀져 있다가 비상 상황 발생시 삼각형 형태로 펼쳐진다. 그리고 운전자는 차량의 뒷 부분에 위 삼각대를 세워놓게 된다.
그렇지만 위와 같은 삼각대 형태의 차량용 비상 표시 장치는, 처음 사용하는 사람이 조립하여 펼치는데 어려움이 있다. 특히, 비상 상태 발생시 차량 탑승자는 심리적으로 당황한 상태에 있기 마련이므로, 평상시에는 쉽게 조립할 수 있는 구조물이라고 하더라도, 비상 상황에서 쉽게 조립하지 못할 수 있다.
특히 기존의 삼각대 형상의 차량용 비상 표시 장치는 차량에서 소정 거리 떨어진 지점의 도로 바닥에 세우는 것이 일반적인데, 이 경우 차량용 비상 표시 장치가 주변 도로를 운행하는 차량의 운전자 눈높이보다 낮게 위치하므로, 쉽게 인식하지 못할 가능성이 있다.
특히 기존의 삼각대 형상의 차량용 비상 표시 장치에 LED 발광 수단을 장착하여 시인성을 높이는 것이 일반적인데, LED 발광 수단을 장착할 수 있는 면적이 제한적이므로, 시인성을 높이는데 한계가 있었다.
등록실용신안공보 제20-0360889호 (공고일: 2004.09.07.) 등록특허공보 제10-2053950호 (공고일: 2020.01.22.) 공개실용신안공보 제20-2017-0004030호 (공개일: 2017.11.29.)
본 고안은 전술한 종래기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량용 비상 표시 장치의 사용에 익숙하지 않은 사람이라도 비상 상황 발생시 쉽게 비상 표시 장치를 전개하여 사용할 수 있도록 하는 차량용 비상 표시 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
더 나아가, 주변 차량 운전자의 눈높이에 맞추어 쉽게 인식할 수 있도록 설치 높이를 조절할 수 있는 차량용 비상 표시 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
그리고 LED 발광 수단을 설치할 수 있는 면의 넓이를 극대화함으로써, 시인성을 높여서 안개/우천 등과 같은 나쁜 기상 환경에서도 주변 차량 운전자가 비상 상황을 쉽게 인식할 수 있도록 하는 차량용 비상 표시 장치를 제공하는 것을 또 다른 목적으로 한다.
본 고안은 차량이 주행 불가 상태임을 통행하는 차량에 알리기 위한 차량용 비상 표시 장치에 관한 것으로서, 제1 발광패널(110a); 상기 제1 발광패널(110a)의 일측면에 힌지결합되는 제2 발광패널(110b); 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)의 일면에 구비된 발광수단(120); 상기 제1 발광패널(110a)의 타측면에 힌지결합되는 부착패널(210); 및 상기 부착패널(210)의 일면에 형성되되, 상기 부착패널(210)이 차량의 일부에 부착될 수 있도록 부착력을 제공하는 부착수단(220)을 포함하되, 평상시에는 상기 제1 발광패널(110a), 상기 제2 발광패널(110b) 및 상기 부착패널(210)은 힌지를 중심으로 절첩되어 차량 내에 보관되었다가, 비상시에는 상기 부착패널(210)이 차량의 일부에 부착되고, 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)이 상기 부착패널(210)에 매달린 상태로 하방으로 전개되는 것을 특정으로 한다.
상기 제1 발광패널(110a)에서 상기 발광수단(120)이 형성된 면과, 상기 제2 발광패널(110a)에서 상기 발광수단(120)이 형성된 면은 전개되었을 때 서로 동일한 방향을 향하는 것이 바람직하다.
더 나아가, 상기 부착패널(210), 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)이 전개되었을 때, 상기 부착패널(210)에 상기 부착수단(220)이 형성되는 면은, 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)에서 상기 발광수단(120)이 형성된 면과 반대 방향을 향하는 것이 바람직하다.
그리고 제1 발광패널(110a)과 상기 부착패널(210)의 사이에는 측면패널(300)이 더 구비되되, 상기 측면패널(300)의 일측면은 상기 제1 발광패널(110a)과 힌지결합되며, 상기 측면패널(300)의 타측면은 상기 부착패널(210)과 힌지결합되고, 상기 측면패널(300)의 폭은 상기 제2 발광패널(110b)의 두께에 상응하는 것을 특징으로 한다.
마지막으로, 상기 부착수단(220)은 고무재 흡착판 또는 자석인 것이 바람직하다.
본 고안에 따른 차량용 비상 표시 장치는 힌지 결합된 복수 개의 발광패널로 구성되어 있어서, 평상시에는 절첩된 상태로 차량 내에 보관되다가, 비상 상황 발생시 단지 펼치기만 하면 바로 사용 가능한 상태로 전개될 수 있으므로, 차량용 비상 표시 장치의 사용에 익숙하지 않은 사용자나, 혹은 크게 당황하고 있는 사용자도 어렵지 않게 차량용 비상 표시 장치를 사용할 수 있다.
그리고 부착수단에 구비된 부착수단에 의하여 차량의 뒷 유리 또는 트렁크 덮개 등 필요한 곳 어디에도 부착될 수 있으므로 차량용 비상 표시 장치의 설치 높이를 자유롭게 결정할 수 있다.
더 나아가, 복수 개의 발광패널이 전개된 상태에서는 LED 발광 수단을 설치할 수 있는 면적을 넓게 확보할 수 있으므로, 악천후 또는 야간과 같은 악조건에서도 시인성을 극대화할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 삼각대 형상의 차량용 비상 표시 장치를 도시하고 있다.
도 2 및 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치가 전개된 상태를 도시하고 있다.
도 4는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치가 절첩되어 접어진 상태를 도시하고 있다.
도 5는 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치가 접어져 있다가 전개되기 시작하는 상태를 도시한 것이다.
도 6 및 도 7은 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치가 차량에 부착되어 사용되고 있는 상태를 도시한 것이다.
도 8은 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치가 전개된 상태를 도시하고 있다.
도 9는 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치의 사용 상태를 도시한 것이다.
이하 도면을 참조하여 본 고안에 따른 차량용 비상 표시 장치의 구성을 설명하도록 한다. 본 고안의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 고안의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 고안의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
도 2 및 도 3은 본 고안의 제1 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치가 전개된 상태를 도시하고 있다. 복수 개의 발광패널(110a, 110b)이 힌지 결합에 의해 절접 가능하게 연결되어 신호표시부(100)를 형성한다. 제1 실시예에서는 제1 발광패널(110a) 및 제2 발광패널(110b), 두 개의 발광패널이 힌지결합된 것으로 설명되어 있지만, 서로 힌지결합되는 발광패널의 개수는 필요에 달라질 수 있다.
제1 발광패널(110a) 및 제2 발광패널(110b)은 판상의 구조물로서 일반적으로 합성수지재로 제조될 수 있고, 일면에는 복수 개의 발광수단(120)이 부착된다. 발광수단(120)으로서는 전력 소모량이 적은 LED 발광 소자를 사용하는 바람직하다. 제1 발광패널(110a)과 제2 발광패널(110b)에 구비된 발광수단(120)은 일정 주기로 점멸함으로써 시인성을 높이게 되는데, 바람직하게는 서로 인접하여 연결되어 있는 제1 발광패널(110a) 및 제2 발광패널(110b)은 서로 교대로 점멸하게 프로그래밍될 수 있다. 더 나아가, 제1 발광패널(110a) 및 제2 발광패널(110b)에는 각각 다른 색깔의 빛을 발하는 발광수단(120)이 구비될 수 있다. 더 나아가, 제1 발광패널(110a)과 제2 발광패널(110b)이 전개되었을 때, 발광하는 면이 동일한 방향을 향하도록 발광수단(120)을 설치하는 것이 바람직하다. 발광수단(120)을 구동하기 위한 전원은 충전식 배터리 또는 일회용 배터리를 이용할 수 있다.
제1 발광패널(110a)의 타단에는 부착패널(210)이 힌지 결합될 수 있다. 도 3에 도시된 것과 같이 부착패널(210)의 일면에는 부착수단(220)이 구비되는데, 부착수단(220)은 차량의 소정 부분에 차량용 비상 표시 장치가 부착되어 고정될 수 있도록 하는 요소로서, 도 3에는 고무재 흡착판이 형성된 실시예가 도시되었다. 그렇지만, 필요에 따라서는 고무재 흡착판 대신 차량의 금속 부분에 부착될 수 있는 자석을 설치하거나, 혹은 고무재 흡착판 및 자석을 모두 설치할 수도 있다. 도 2 및 도 3에 도시된 것과 같이, 제1 발광패널(110a) 및 제2 발광패널(110b)에 발광수단(120)이 설치된 면과, 부착패널(210)에 부착수단(220)이 설치되는 면은 서로 반대 방향을 향하도록 하는 것이 바람직하다. 제1 실시예에서는 부착패널(210)에는 발광수단이 형성되지 아니한 것으로 설명되었지만, 필요에 따라 부착패널(210)에도 발광수단을 형성할 수 있을 것임을 통상의 기술자라면 어렵지 않게 이해할 수 있을 것이다.
도 4는 서로 힌지 결합된 부착패널(210)과 복수 개의 발광패널(110a,110b)이 절첩되어 접혀있는 상태를 도시한 것이며, 도 5는 부착패널(210)과 발광패널(110a,110b)이 절첩되어 접혀져 있는 상태에서 펼쳐지기 시작하는 상태를 도시한 것이다. 부착패널(210)과 제1 발광패널(110a)의 사이에는 측면패널(300)이 개재될 수 있는데, 이는 제2 발광패널(110b)과 제1 발광패널(110a)이 절첩된 상태에서, 부착패널(210)과 제1 발광패널(110a)의 사이에 제2 발광패널(110b)의 두께에 해당하는 만큼의 수용 공간을 확보하기 위해서 구비되는 것이다. 측면패널(300)의 일측은 부착패널(210)과 힌지결합되고, 측면패널(300)의 타측은 제1 발광패널(110a)과 힌지결합된다.
도 6 및 도 7은 차량용 비상 표시 장치가 완전히 전개된 상태에서, 실제 차량에 부착된 상태를 도시하고 있다. 도 6은 세단형 차량에 적용된 사례인데, 바람직하게는 차량의 트렁크 덮개를 개방한 상태에서, 트렁크 덮개에 부착부(200)가 부착된 상태를 도시한 것이다. 신호 표시부(100)를 구성하는 복수 개의 발광패널(110a,110b)은 완전히 전개된 상태로 발광면적을 최대화하게 된다. 도 7은 SUV형 차량에 차량용 비상 표시 장치가 부착된 상태를 도시하고 있는데, SUV는 세단형 차량에 비하여 그 자체로 높이가 있으므로, SUV 차량의 뒷 유리 부분에 부착부(200)가 부착될 수 있다.
도 8 및 도 9는 본 고안의 제2 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치를 도시하고 있다. 제1 실시예와는 제1 발광패널(110a)과 제2 발광패널(110b)이 힌지결합된 부위에 경사부(111)가 형성되어 있다는 점에서 차이가 있다. 제1 발광패널(110a)과 제2 발광패널(110b)이 힌지결합된 상태에서 전개되면, 제1 발광패널(110a)의 측면과 제2 발광패널(110b)의 측면이 서로 맞닿은 상태에서 회동이 멈추게 된다. 제1 실시예의 경우에는 서로 맞닿는 발광패널(110a)의 측면과 발광패널(110b)의 측면이 직각으로 형성되어 있어서, 제1 발광패널(110a)과 제2 발광패널(110b)이 수평을 이루게 되면 더 이상의 회동을 멈추게 된다.
반면 제2 실시예의 경우에는 경사부(111)가 형성되어 있어서, 제1 실시예보다는 더 크게 회동을 할 수 있게 되므로, 도 9와 같은 상태로 전개하여 도로 상에 세우는 통상적인 차량용 비상 표시 장치처럼 이용할 수도 있다.
도 10은 본 고안의 제3 실시예에 따른 차량용 비상 표시 장치를 도시하고 있다. 제1 및 제2 실시예와는 다르게, 부착패널(120)에도 발광수단(120)이 형성됨으로써, 발광 면적으로 넓힐 수 있다.
100: 신호표시부 110a: 제1 발광패널
110b: 제2 발광패널 120: 발광수단
200: 부착부 210: 부착패널
220: 부착수단
300: 측면패널 400: 힌지

Claims (5)

  1. 차량이 주행 불가 상태임을 통행하는 차량에 알리기 위한 차량용 비상 표시 장치에 관한 것으로서,
    제1 발광패널(110a);
    상기 제1 발광패널(110a)의 일측면에 힌지결합되는 제2 발광패널(110b);
    상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)의 일면에 구비된 발광수단(120);
    상기 제1 발광패널(110a)의 타측면에 힌지결합되는 부착패널(210); 및
    상기 부착패널(210)의 일면에 형성되되, 상기 부착패널(210)이 차량의 일부에 부착될 수 있도록 부착력을 제공하는 부착수단(220)을 포함하되,
    평상시에는 상기 제1 발광패널(110a), 상기 제2 발광패널(110b) 및 상기 부착패널(210)은 힌지를 중심으로 절첩되어 차량 내에 보관되었다가,
    비상시에는 상기 부착패널(210)이 차량의 일부에 부착되고, 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)이 상기 부착패널(210)에 매달린 상태로 하방으로 전개되는 것을 특정으로 하는 차량용 비상 표시 장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 상기 제1 발광패널(110a)에서 상기 발광수단(120)이 형성된 면과, 상기 제2 발광패널(110a)에서 상기 발광수단(120)이 형성된 면은 전개되었을 때 서로 동일한 방향을 향하는 것을 특징으로 하는 차량용 비상 표시 장치.
  3. 청구항 2에 있어서, 상기 부착패널(210), 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)이 전개되었을 때,
    상기 부착패널(210)에 상기 부착수단(220)이 형성되는 면은, 상기 제1 발광패널(110a) 및 상기 제2 발광패널(110b)에서 상기 발광수단(120)이 형성된 면과 반대 방향을 향하는 것을 특징으로 하는 차량용 비상 표시 장치.
  4. 청구항 3에 있어서, 제1 발광패널(110a)과 상기 부착패널(210)의 사이에는 측면패널(300)이 더 구비되되,
    상기 측면패널(300)의 일측면은 상기 제1 발광패널(110a)과 힌지결합되며,
    상기 측면패널(300)의 타측면은 상기 부착패널(210)과 힌지결합되고,
    상기 측면패널(300)의 폭은 상기 제2 발광패널(110b)의 두께에 상응하는 것을 특징으로 하는 차량용 비상 표시 장치.
  5. 청구항 1 내지 청구항 4 중 하나의 청구항에 있어서, 상기 부착수단(220)은 고무재 흡착판 또는 자석인 것을 특징으로 하는, 차량용 비상 표시 장치.
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