KR20210129491A - 통기성 복합 방수시트를 이용한 방수 시공 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 통기성 복합 방수시트를 이용한 방수 시공 방법에 대한 것으로, 본 발명에 따르면 무기질 방수층을 도포하여 보행자나 차량 타이어에 대한 기계적 내구성을 향상시킬 수 있고, 방수층 고유의 통기성을 이용하여 별도의 탈기장치를 설치하지 않더라도 구조물에서 발생되는 수증기나 가스가 배출될 수 있으며, 이웃하는 방수시트와 연결되는 이음매 부분을 특화된 매쉬 테이프를 이용하여 연결되도록 함으로써 횡방향에 대한 기계적 저항력을 강화시킬 수 있다.

Description

통기성 복합 방수시트를 이용한 방수 시공 방법{Waterproof construction method}

본 발명은 통기성 복합 방수시트를 이용한 방수 시공 방법에 대한 것으로, 더욱 구체적으로는 내구성이 향상되고 수증기나 가스의 포집 현상을 방지하며, 이음매 부분의 기계적 저항력을 키울 수 있도록 하는 방수 시공 기술에 대한 것이다.

일반적으로 실내, 옥상, 지붕, 지하실 등 각종 구조물의 바닥이나 교량, 도로 등의 노면 바닥, 각종 유체 저장탱크 등의 콘크리트 구조물에는 빗물 등이 스며들어 구조물의 내구성에 악영향을 주는 것을 방지하고자 각종 방수재료를 이용하여 방수 시공을 하고 있다.

방수 시공 방법으로는 아스팔트, 콜타르피치, 우레탄, 에폭시 등 도막방수재를 도포하여 방수코팅층을 형성하는 방법, 아스팔트나 콜타르피치를 함침한 종이, 펠트, 천 등의 방수시트로 시공면을 덮고 그 위에 모르타르, 레미콘 등을 타설하는 방법 등이 있다.

기존의 아스팔트 방수시트는 부직포에 개질 아스팔트를 함침시켜 제작한 것으로 노출형과 비노출형으로 구분된다. 노출형의 경우 방수시트 표면에 착색 그래뉼 또는 착색사를 부착하여 자외선으로부터 방수시트를 보호토록 한 것이며, 비노출형의 경우 방수시트 포설 후 상부에 모르타르 및 타일 등을 추가로 시공하여 외부로부터 방수시트를 보호한 것이다.

또한 방수시트는 부착 방법에 따라 자착식과 토치 가열부착 방식으로 구분될 수도 있다. 자착식의 경우 밑면에 이형필름을 제거하고 접착력이 있는 점착층을 방수 대상 표면에 부착하는 방식이고, 토치 가열 방식의 경우 방수시트의 하단면을 토치로 가열하여 녹은 아스팔트의 점착성으로 방수 대상 표면에 부착하는 방식이다. 하지만 기존의 아스팔트 방수시트는 다음과 같은 문제점을 가지고 있다.

먼저 착색사 등을 적용한 노출식 방수시트의 경우 사람의 보행 및 서행하는 차량에 의해 보호층(착색사)이 파손될 수 있어서, 사람이나 차량이 통행하는 곳에는 적용이 어렵다는 문제가 있다.

또한 부직포에 함침된 개질아스팔트 방수층은 공기와 습기가 통과할 수 없는 밀폐 구조를 형성하게 되는데, 이에 따라 구조물로부터 배출된 수증기가 방수시트에서 포집되어 도1과 같이 부풀어 오르는 현상(blister)이 발생하고, 부풀어 오름이 지속되면 방수층 및 보호층이 파손되어 방수기능을 상실하게 된다. 물론 부풀어 오름 현상을 방지하기 위해 수증기나 가스성분을 배출할 수 있도록 탈기장치(air vents)를 설치하고 있으나, 수증기 및 가스가 발생하는 위치를 정확히 예측하고 설치하는 것은 불가능하다.

더불어 방수 시공시 구조물의 표면을 모두 덮기 위해서는 방수시트를 길이 방향 및 폭 방향으로 여러장 겹쳐서 시공해야 한다. 하지만 방수시트가 서로 접촉하는 이음매 부분을 접착제를 이용하여 단순 접착할 경우에는 기계적 저항력이 약하다는 문제가 있다.

한편 방수 시공 방법과 관련된 종래기술로는 대한민국공개특허 제10-2018-0060477호(2018.06.07. '건물 옥상의 노출형 방수층 시공방법 및 방수층 구조') 등이 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 무기질 방수층을 도포하여 보행자나 차량 타이어에 대한 기계적 내구성을 향상시킬 수 있도록 하고, 방수층 고유의 통기성을 이용하여 별도의 탈기장치를 설치하지 않더라도 구조물에서 발생되는 수증기나 가스가 배출될 수 있도록 하며, 이웃하는 방수시트와 연결되는 이음매 부분을 특화된 매쉬 테이프를 이용하여 연결되도록 함으로써 횡방향에 대한 기계적 저항력을 강화시킬 수 있도록 하는 기술을 제공하는 데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 방수 시공 방법은, 방수 시공 대상이 되는 구조물의 표면을 정리하는 (a)단계; 상기 구조물 표면에 하도를 도포하는 (b)단계; 상기 프라이머가 도포된 구조물 표면에 방수시트베이스를 포설하는 (c)단계; 서로 이웃하는 상기 방수시트베이스의 이음매 부분에 매쉬 테이프를 접착시키고, 상기 매쉬 테이프 상에 무기질 방수층을 도포하는 (d)단계; 상기 방수시트베이스 위에 무기질 방수층을 도포하는 (e)단계; 및 상기 무기질 방수층이 도포된 상기 방수시트베이스 위에 상도를 도포하는 (f)단계;를 포함한다.

여기서, 상기 방수시트베이스는, 부직포층; 및 상기 부직포층의 저면에서 일부 영역에 함침되어 있는 점착층;을 포함할 수 있다.

또한, 상기 매쉬 테이프는 유리강화섬유로 제작되는 길이 방향의 날줄과, 폭 방향의 씨줄이 엮어진 그물망 구조를 가지되, 상기 씨줄은 상기 날줄보다 두껍게 제작된 유리강화섬유가 압착됨으로써 소정의 면적을 갖는 형태로 제작될 수 있다.

본 발명에 따른 통기성 복합 방수시트를 이용한 방수 시공 방법에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

먼저 시멘트, 라텍스, 변성 아크릴 등이 첨가 재료로 사용된 무기질 방수층이 도포되기 때문에 일반적인 경화 시멘트에 비하여 기계적 강도가 높다. 따라서 보행자나 차량 타이어에 대한 기계적 내구성이 향상될 수 있는 것이다.

또한 무기질 방수층은 미세 기공에 의해 물은 통과하지 못하지만 통기성을 가지고 있어서, 별도의 탈기장치를 설치하지 않더라도 구조물에서 발생되는 수증기나 가스를 배출시킬 수가 있다. 따라서 방수시트가 부풀어 오르는 현상이 발생하지 않게 된다.

더군다나 본 발명의 시공 방법에서 사용되는 방수시트베이스는 부직포 저면의 전체 영역에 점착층이 형성되어 있지 않고 일부 영역, 예컨대 부직포의 가장자리 영역에만 점착층이 형성되어 있다. 즉 점착층은 수증기나 가스를 배출시키지 못하고 포집하는 특성이 있는데, 이러한 점착층을 부직포 저면의 일부 영역에만 형성시켰기 때문에, 구조물 표면의 대부분 영역에서는 부직포와 통기성을 갖는 무기질 방수층을 통해 수증기와 가스를 배출시킬 수가 있는 것이다.

또한 무기질 방수층은 방수시트베이스에 미리 형성되어 있는 것이 아니라, 시공 과정에서 도포하게 된다. 따라서 시공 과정에서 무기질 방수층을 부직포층 상부에 도포하는 공정에 의해 점착층이 없는 구조물 표면 공간으로 무기질 방수층을 채워 넣을 수 있다. 즉 점착층을 부직포층 저면의 일부에만 형성시켜 통기성을 확보하면서도, 동시에 무기질 방수층을 시공 과정에서 도포함으로써 점착층이 없는 부직포층 영역을 구조물 표면에 부착시킬 수 있는 것이다.

또 여러 장의 방수시트베이스를 구조물 표면에 포설할 시, 방수시트베이스들이 서로 연결되는 이음매 부분은, 소정의 면적을 갖는 독특한 형상의 씨줄이 구현된 매쉬 테이프에 의해 연결되어 있다. 따라서 넓은 면적의 씨줄에 의해 무기질 방수층, 매쉬 테이프 및 부직포의 접착력이 높아지고, 씨줄의 신축성이 최소화 되어 이음매 부분에서 방수시트베이스의 팽창과 수축 현상도 최소화 된다.

더불어 얇은 섬유사 형태가 아닌 넓은 면적의 씨줄에 의해 이음매 부분에서 횡방향에 대한 기계적 저항력이 높아진다. 따라서 이음매 부분에서 방수시트베이스들이 서로 벌어지는 현상도 방지할 수 있다. 즉 매쉬 테이프에서 넓은 면적을 갖는 씨줄에 의해 횡방향 저항력이 증가함과 동시에, 넓은 씨줄에 의해 점착층과 무기질 방수층에 대한 고정 강도가 증가하는 것이다.

더 나아가, 매쉬 테이프가 방수시트베이스의 이음매 부분에 올려진 후 가압되면, 매쉬 테이프는 양쪽 방수시트베이스의 점착층에 눌리게 되고 궁극적으로 매쉬 테이프가 양쪽 점착층에 함침 결합되는데, 이에 따라 매쉬 테이프가 2개의 인접한 점착층을 강하게 연결해주는 효과도 발휘할 수 있다.

도1은 종래의 방수시트가 수증기 및 가스를 배출시키지 못하여 부풀어 오름 현상이 발생한 모습을 나타낸 도면.
도2는 본 발명의 실시예에 따른 방수 시공 방법을 설명하기 위한 흐름도.
도3은 도2의 시공 방법에서 사용되는 방수시트베이스의 구조를 설명하기 위한 분해 사시도.
도4는 도3에 도시된 방수시트베이스의 저면 사시도.
도5는 도2의 시공 방법에서 방수시트베이스의 이음매 부분을 연결하는 과정을 설명하기 위한 도면.
도6 및 도7은 도2의 시공 방법에서 방수시트베이스의 이음매 부분 연결에 사용되는 매쉬 테이프를 설명하기 위한 사진.
도8은 도2의 시공 방법에서 방수시트베이스의 이음매 부분에 매쉬 테이프가 부착된 상태를 설명하기 위한 사진.
도9는 도2의 시공 방법에서 방수시트베이스의 이음매 부분에 매쉬 테이프가 부착된 후 무기질 방수층이 도포된 상태를 설명하기 위한 사진.
도10은 도2의 시공 방법에 따라 시공이 완료된 상태의 방수 구조를 설명하기 위한 개념도.

이하에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 다만 발명의 요지와 무관한 일부 구성은 생략 또는 압축할 것이나, 생략된 구성이라고 하여 반드시 본 발명에서 필요가 없는 구성은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 결합되어 사용될 수 있다.

도2는 본 발명의 실시예에 따른 통기성 복합 방수시트를 이용한 방수 시공 방법을 설명하기 위한 흐름도이다. 도2를 통해 본 발명의 실시예에 따른 방수 시공 방법을 설명하면 다음과 같다.

먼저 방수 시공 대상이 되는 지붕이나 옥상 등의 구조물(10)에서 표면 처리<S205>를 수행한다. 즉 구조물(10)에 균열이 발생하였을 경우 보수하고 단차, 요철 등을 제거하며, 움푹한 부분은 별도 소재를 이용하여 메워줌으로써 평평한 상태가 되도록 한다. 필요시 고압 세척이나 면갈기 등의 작업을 통해 표면 처리를 진행할 수도 있다. 구조물(10) 표면을 처리하는 것은 시공 과정에서 사용되는 방수시트베이스(20)가 자체 점착력을 갖는 자착식으로 구조물(10) 표면에 부착되어야 하는데, 구조물(10) 표면 정리가 제대로 되지 않으면 제대로 점착이 이루어지지 않아 향후 하자가 발생할 우려가 있기 때문이다.

구조물(10)의 표면 처리가 완료되면, 구조물(10) 표면에 프라이머(하도)를 도포<S210>한다. 프라이머는 방수시트베이스(20)의 결합력을 높이기 위해 도포하는 것이다. 즉 구조물(10) 표면에 방수시트베이스(20)를 직접 부착할 수도 있으나, 이 경우 향후 점착력이 저하되거나 들뜸 현상이 발생할 수 있기 때문에 점착력 강화를 위해 프라이머를 도포하는 것이다. 프라이머는 수성 아크릴 공중합물 및 기타 첨가제로 구성될 수 있으며 붓, 롤러, 에어리스 스프레이 등을 이용하여 도포할 수 있다.

이하에서 다시 설명하겠지만, 본 발명에 따른 방수 시공 방법에 사용되는 방수시트베이스(20)의 저면에는 점착층(22)이 마련되어 있는데, 이 점착층(22)은 부직포 저면의 전체 영역에 형성되어 있지 아니하고 일부 영역에만 형성되어 있다. 따라서 프라이머를 구조물(10) 표면 전체에 도포하되, 점착층(22)이 밀착되는 부분에 중점적으로 도포하여 밀착력을 높일 수 있도록 한다.

구조물(10) 표면에 도포된 프라이머(하도)가 손에 묻어나지 않을 정도로 건조(지촉건조)된 것이 확인되면, 구조물(10) 표면에 방수시트베이스(20)를 포설<S215>한다. 본 발명의 실시예에 따른 방수 시공 방법에서 사용되는 방수시트베이스(20)는 기존의 방수시트와 달리 독특한 구조를 가지고 있다. 이러한 방수시트베이스(20)의 구조를 도3 및 도4를 통해 설명하면 다음과 같다.

도3은 본 발명의 실시예에 따른 방수 시공 방법에서 사용되는 방수시트베이스의 구조를 설명하기 위한 분해 사시도이고, 도4는 도3에 도시된 방수시트베이스의 저면 사시도이다. 도3 및 도4에 도시된 바와 같이 방수시트베이스(20)는 부직포층(21), 점착층(22) 및 이형지(23)를 포함한다.

부직포층(21)은 장섬유 또는 유리섬유로 제작되며 그 상부면에 무기질 방수층(40)이 도포될 시, 부직포층(21)에 무기질 방수층(40)이 함침된다. 또한 부직포층(21)의 저면에는 점착층(22)이 마련되어 있다. 점착층(22)은 그 자체적으로 방수 기능을 제공하기도 하지만 구조물(10)에 접착되는 기능도 수행한다. 이러한 점착층(22) 역시 부직포층(21)에 일부 두께로 스며들어 일체로 제작된다.

또한 점착층(22)은 개질 아스팔트층으로 스트레이트아스팔트에 합성고무를 혼합한 후 나프텐, 파라린, 이소파라핀과 같은 프로세스오일을 첨가하고 탈크, 샌드, 탄산칼슘, 카본블랙, 돌로마이트와 같은 충진재 및 석유수지 내지 고구마 전분 내지 옥수수 전분 등과 같은 식물성 재료인 접착제를 혼합하여 점착력이 증가되도록 한 것이다.

한편 점착층(22)은 부직포층(21) 저면의 전체 면적에 분포되지는 아니하며, 부직포층(21)의 길이 방향을 따라 양측 가장자리 일부분에만 소정의 폭을 갖고 형성되어 있다. 점착층(22)이 부직포층(21)의 양측 가장자리 일부분에만 형성되어 있는 이유는 이하에서 다시 설명토록 한다.

이형지(23)는 점착층(22)의 아래에 덧대어져 방수시트베이스(20)가 보관, 운반될 시 점착층(22)을 보호하기 위해 마련된다. 이러한 이형지(23)는 방수시트베이스(20)가 구조물(10) 표면에 포설될 시 제거된다.

방수시트베이스(20)에서 이형지(23)를 제거하고 점착층(22)이 프라이머가 도포된 구조물(10) 표면에 포설될 시, 넓은 영역의 구조물(10) 표면을 모두 덮기 위해서는 방수시트베이스(20)의 길이 방향 및 측면 방향으로 여러 장의 방수시트베이스(20)가 포설되어야 한다. 따라서 방수시트베이스(20)가 포설되고 나면 길이 방향 및 측면 방향으로 이웃하는 방수시트베이스(20)가 위치하게 되고, 그 경계인 이음매 부분을 방치하면 방수 기능이 상실된다. 또한 이음매 부분은 서로 연결된 상태가 아니기 때문에 추후 시공 과정에서 간격이 더 벌어질 우려도 있다.

따라서 방수시트베이스(20) 포설 이후 방수시트베이스(20)들의 측면이 접촉하고 있는 이음매 부분의 보강 및 방수 시공을 먼저 처리해 주어야 한다. 즉 이음매 부분에 매쉬 테이프(30)를 접착시키고 이후 무기질 방수층(40)을 도포<S220>한다. 이음매 부분을 보강 처리하는 과정은 도5 내지 도9를 통해 확인할 수 있다.

도5는 본 발명의 실시예에 따른 방수 시공 방법에서 방수시트베이스의 이음매 부분을 연결하는 과정을 설명하기 위한 도면이고, 도6 및 도7은 방수시트베이스의 이음매 부분 연결에 사용되는 매쉬 테이프를 설명하기 위한 사진이며, 도8은 방수시트베이스의 이음매 부분에 매쉬 테이프가 부착된 상태를 설명하기 위한 사진이고, 도9는 방수시트베이스의 이음매 부분에 매쉬 테이프가 부착된 후 무기질 방수층이 도포된 상태를 설명하기 위한 사진.

도5 내지 도9을 참조하면 이음매 부분의 보강을 위해 사용되는 매쉬 테이프(30)는 유리강화섬유(FRP)로 제작되며 날줄(31)과 씨줄(32)이 그물 구조, 즉 매쉬 형태를 이루고 있는 보강 재료이다. 물론 매쉬 테이프(30) 없이 방수시트베이스(20)들의 경계 부분인 이음매 부분에 무기질 방수층(40)을 그대로 도포하여 이음매 부분을 방수 처리할 수도 있다. 하지만 무기질 방수층(40) 도포만으로는 기계적 저항력을 전혀 보장해 줄 수 없다.

이를 위해 이음매 부분 양쪽 방수시트베이스(20)에 걸쳐지도록 매쉬 테이프(30)를 먼저 접착시킨다. 매쉬 테이프(30)는 그 자체적으로는 접착력이 없지만 매쉬 테이프(30)가 올려지는 부분은 방수시트베이스(20)의 가장자리 부분이다. 즉 방수시트베이스(20)의 가장자리 저면에는 점착층(22)이 함침되어 있기 때문에, 이 부분에 매쉬 테이프(30)를 올려준 후 눌러주면 부직포층(21)에 함침된 점착층(22)에 매쉬 테이프(30)가 밀착하면서 가결합이 이루어진다.

이후 매쉬 테이프(30) 위쪽에서 붓, 롤러, 에어리스 스프레이 등을 이용하여 무기질 방수층(40)을 도포하면 무기질 방수층(40)이 부직포층(21)에 함침되면서 점착층(22)까지 스며들게 되는데, 이에 따라 건조 후 무기질 방수층(40), 매쉬 테이프(30), 부직포층(21) 및 점착층(22)이 일체로 결합될 수 있다.

이렇게 이음매 부분에 무기질 방수층(40)이 도포됨으로써 방수시트베이스(20)의 경계 부분에서의 방수 처리가 완료된다. 더 나아가 매쉬 테이프(30)에 의해 이음매 부분에서의 측방향 저항력이 강해지고, 무기질 방수층(40) 도포에 따라 무기질 방수층(40), 매쉬 테이프(30), 부직포층(21) 및 점착층(22)의 일체화된 구조에 의해 측방향 저항력은 더욱 강해지게 된다.

즉 이음매 부분에 무기질 방수층(40)만 도포한다면 측방향 저항력이 약하기 때문에 방수시트베이스(20)가 서로 접촉하고 있는 이음매 부분의 간격이 벌어질 가능성이 높다. 하지만 매쉬 테이프(30)가 이음매 부분에서 양쪽 방수시트베이스(20)에 걸쳐진 후 무기질 방수층(40)이 도포된다면 무기질 방수층(40), 매쉬 테이프(30) 및 방수시트베이스(20)가 일체로 결합되며, 특히 유리강화섬유로 제작되는 매쉬 테이프(30)가 측방향 저항력을 향상시켜 이음매 부분의 간격이 벌어지는 현상을 막아줄 수 있다.

더 나아가 본 발명에서 사용되는 매쉬 테이프(30)는 측방향 저항력 향상을 위해 독특한 구조로 제작되어 있다. 즉 도5 내지 도8에 도시된 바와 같이 매쉬 테이프(30)는 길이 방향의 날줄(31)과 폭 방향의 씨줄(32)들이 엮어진 그물망 구조를 가지고 있는데, 이때 날줄(31)은 기존 매쉬 테이프(30)와 마찬가지로 얇은 섬유사 형태로 제작된다.

하지만 폭 방향의 씨줄(32)은 기존 실 형태가 아니라 넓적하게 폭을 가지는 유리강화섬유로 제작된다. 즉 씨줄(32)은 날줄(31)과 달리 유리강화섬유를 다소 두껍게 제작한 후 납작하게 눌러줌(압착)으로써 두께는 얇지만 소정의 면적을 갖도록 제작된다. 이렇게 씨줄(32)이 얇은 실 형태가 아닌 소정의 면적을 갖는 섬유사로 제작되어 있다면, 무기질 방수층(40)이 도포되었을 시 넓은 면적에 의해 접착력을 높여줄 수 있고, 동시에 폭 방향에 대한 기계적 저항력이 더욱 향상될 수 있다.

즉 도6 내지 도8에 도시된 바와 같은 매쉬 테이프(30)를 방수시트베이스(20)의 이음매 부분에 위치시킨 후 그 상부에 도5 및 도9와 같이 무기질 방수층(40)을 도포하면, 상대적으로 넓은 면적을 갖는 씨줄(32) 부분에 의해 매쉬 테이프(30)는 상부의 무기질 방수층(40)과 하부의 부직포에 대하여 더 넓은 면적에서 함침 및 접합 될 수 있다. 따라서 무기질 방수층(40), 매쉬 테이프(30) 및 부직포를 포함하는 방수시트베이스(20) 전체의 결합력이 높아지게 된다.

더군다나 넓은 면적을 갖는 씨줄(32) 구조에 의해 매쉬 테이프(30)는 횡방향에 대한 신축성이 최소화 된다. 즉 시공 완료 후 온도 변화에 따라 방수시트베이스(20)가 팽창 또는 수축할 수 있는데, 방수시트베이스(20)의 팽창 또는 수축은 방수시트베이스(20)들의 접촉 부분인 이음매 부분의 들뜸 또는 벌어짐으로 이어질 수 있다. 따라서 이음매 부분의 팽창 및 수축 현상이 최소화 되어야 하는데, 넓은 면적에 의해 신축성이 최소화된 씨줄(32) 구조에 의해 이음매 부분 전체의 팽창 및 수축 현상을 최소화 시키는 것이 가능한 것이다.

구조물(10) 표면에 포설된 방수시트베이스(20)들의 이음매 부분에 대한 보강 과정을 마치면, 방수시트베이스(20)의 나머지 부분에 무기질 방수층(40)을 도포<S225>한다. 방수시트베이스(20)의 부직포 위에 도포하는 무기질 방수층(40)은 매쉬 테이프(30) 위에 도포하는 무기질 방수층(40)과 동일한 재료이다. 따라서 무기질 방수층(40)이 경화된 후 서로 다른 공정에서 도포된 무기질 방수층(40) 간의 화학적 결합력이 높다.

또한 무기질 방수층(40)은 시멘트, 라텍스, 변성 아크릴 등이 첨가된 재료이며, 이러한 무기질 방수층(40)은 일반적인 경화 시멘트에 비하여 탄성이 있고 기계적 강도가 높은 특징이 있다. 더불어 무기질 방수층(40)에는 미세한 기공(pore)이 형성되는데, 이러한 미세 기공은 물은 통과하지 못하지만 구조물(10)에서 발생하는 수증기나 가스는 투과시키는 효과가 있다.

방수시트베이스(20)에 도포된 무기질 방수층(40)이 완전히 건조되면 붓, 롤러, 에어리스 스프레이 등을 이용하여 무기질 방수층(40) 위에 탑코팅(Top coating, 상도)을 도포<S230>한다. 탑코팅은 우레탄 등의 재료가 사용될 수 있다.

도10은 본 발명의 실시예에 따른 방수 시공 방법에 따라 시공이 완료된 상태의 방수 구조를 설명하기 위한 개념도이다. 도10에서는 각 구조층들이 보일 수 있도록 과장하여 도시한 것임을 감안하여야 하며, 실제 시공 과정에서는 표면 단차가 크게 발생하지 않는다.

도10에 도시된 바와 같이 방수 시공 대상이 되는 구조물(10) 표면에는 방수시트베이스(20)의 점착층(22)이 먼저 접착된다. 물론 점착층(22)은 프라이머가 도포된 구조물(10) 표면에 올려지는 것이어서 접착력이 강화된 상태이다. 또한 이웃하는 방수시트베이스(20)가 접촉하는 이음매 부분에는 매쉬 테이프(30)가 올려져 있고, 매쉬 테이프(30) 위쪽과 나머지 노출된 부직포 위쪽 부분에 무기질 방수층(40)이 도포된 상태이다.

여기서 무기질 방수층(40)이 부직포 위에 도포되면, 무기질 방수층(40)이 부직포에 함침되면서 점착층(22)이 형성되지 않은 부직포의 아래쪽 공간(24)으로 무기질 방수층(40) 스며들어 채워짐으로써 부직포층(21)과 구조물(10) 표면이 접착되는 효과를 발휘한다. 즉 부직포 전체 영역에 점착층(22)이 형성되어 있지 않더라도, 점착층 미형성 공간(24)은 시공 과정에서 도포되는 무기질 방수층(40)의 경화 과정에서 구조물(10) 표면에 접착될 수 있는 것이다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 통기성 복합 방수시트를 이용한 방수 시공 방법에 의하면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

먼저 시멘트, 라텍스, 변성 아크릴 등이 첨가 재료로 사용된 무기질 방수층(40)이 도포되기 때문에 일반적인 경화 시멘트에 비하여 기계적 강도가 높다. 따라서 보행자나 차량 타이어에 대한 기계적 내구성이 향상될 수 있는 것이다.

또한 무기질 방수층(40)은 미세 기공에 의해 물은 통과하지 못하지만 통기성을 가지고 있어서, 별도의 탈기장치를 설치하지 않더라도 구조물(10)에서 발생되는 수증기나 가스를 배출시킬 수가 있다. 따라서 방수시트가 부풀어 오르는 현상이 발생하지 않게 된다.

더군다나 본 발명의 시공 방법에서 사용되는 방수시트베이스(20)는 부직포 저면의 전체 영역에 점착층(22)이 형성되어 있지 않고 일부 영역, 예컨대 부직포의 가장자리 영역에만 점착층(22)이 형성되어 있다. 즉 점착층(22)은 수증기나 가스를 배출시키지 못하고 포집하는 특성이 있는데, 이러한 점착층(22)을 부직포 저면의 일부 영역에만 형성시켰기 때문에, 구조물(10) 표면의 대부분 영역에서는 부직포와 통기성을 갖는 무기질 방수층(40)을 통해 수증기와 가스를 배출시킬 수가 있는 것이다.

또한 무기질 방수층(40)은 방수시트베이스(20)에 미리 형성되어 있는 것이 아니라, 시공 과정에서 도포하게 된다. 따라서 시공 과정에서 무기질 방수층(40)을 부직포층(21) 상부에 도포하는 공정에 의해 점착층(24)이 없는 구조물 표면 공간(24)으로 무기질 방수층(40)을 채워 넣을 수 있다. 즉 점착층(22)을 부직포층(21) 저면의 일부에만 형성시켜 통기성을 확보하면서도, 동시에 무기질 방수층(40)을 시공 과정에서 도포함으로써 점착층이 없는 부직포층 영역(24)을 구조물(10) 표면에 부착시킬 수 있는 것이다.

또 여러 장의 방수시트베이스(20)를 구조물(10) 표면에 포설할 시, 방수시트베이스(20)들이 서로 연결되는 이음매 부분은, 소정의 면적을 갖는 독특한 형상의 씨줄(32)이 구현된 매쉬 테이프(30)에 의해 연결되어 있다. 따라서 넓은 면적의 씨줄(32)에 의해 무기질 방수층(40), 매쉬 테이프(30) 및 부직포의 접착력이 높아지고, 씨줄(32)의 신축성이 최소화 되어 이음매 부분에서 방수시트베이스(20)의 팽창과 수축 현상도 최소화 된다.

더불어 얇은 섬유사 형태가 아닌 넓은 면적의 씨줄(32)에 의해 이음매 부분에서 횡방향에 대한 기계적 저항력이 높아진다. 따라서 이음매 부분에서 방수시트베이스(20)들이 서로 벌어지는 현상도 방지할 수 있다. 즉 매쉬 테이프(30)에서 넓은 면적을 갖는 씨줄(32)에 의해 횡방향 저항력이 증가함과 동시에, 넓은 씨줄(32)에 의해 점착층(22)과 무기질 방수층(40)에 대한 고정 강도가 증가하는 것이다.

더 나아가, 매쉬 테이프(30)가 방수시트베이스(20)의 이음매 부분에 올려진 후 가압되면, 매쉬 테이프(30)는 양쪽 방수시트베이스(20)의 점착층에 눌리게 되고 궁극적으로 매쉬 테이프(30)가 양쪽 점착층(22)에 함침 결합되는데, 이에 따라 매쉬 테이프(30)가 2개의 인접한 점착층(22)을 강하게 연결해주는 효과도 발휘할 수 있다.

상기한 본 발명의 바람직한 실시예는 예시의 목적을 위해 개시된 것이고, 본 발명에 대해 통상의 지식을 가진 당업자라면, 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정, 변경 및 부가가 가능할 것이며, 이러한 수정, 변경 및 부가는 본 발명의 특허청구 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.

10 : 구조물
20 : 방수시트베이스
21 : 부직포층
22 : 점착층
23 : 이형지
24 : 점착층 미형성 공간
30 : 매쉬 테이프
31 : 날줄
32 : 씨줄
40 : 무기질 방수층

Claims (3)

1. 방수 시공 대상이 되는 구조물의 표면을 정리하는 (a)단계;
   상기 구조물 표면에 하도를 도포하는 (b)단계;
   상기 프라이머가 도포된 구조물 표면에 방수시트베이스를 포설하는 (c)단계;
   서로 이웃하는 상기 방수시트베이스의 이음매 부분에 매쉬 테이프를 접착시키고, 상기 매쉬 테이프 상에 무기질 방수층을 도포하는 (d)단계;
   상기 방수시트베이스 위에 무기질 방수층을 도포하는 (e)단계; 및
   상기 무기질 방수층이 도포된 상기 방수시트베이스 위에 상도를 도포하는 (f)단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 방수 시공 방법.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 방수시트베이스는,
   부직포층; 및
   상기 부직포층의 저면에서 일부 영역에 함침되어 있는 점착층;을 포함하는 것을 특징으로 하는 방수 시공 방법.
   
3. 제1항에 있어서,
   상기 매쉬 테이프는 유리강화섬유로 제작되는 길이 방향의 날줄과, 폭 방향의 씨줄이 엮어진 그물망 구조를 가지되, 상기 씨줄은 상기 날줄보다 두껍게 제작된 유리강화섬유가 압착됨으로써 소정의 면적을 갖는 형태로 제작되는 것을 특징으로 하는 방수 시공 방법.

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