KR20210124339A - 광섬유 케이블용 트랜지션 - Google Patents

Abstract

격벽을 통한 광섬유 케이블(11)용 트랜지션이 제공된다. 광섬유 케이블(11)은 차폐 파이프(1, 4)의 내부에 수용되며, 차폐 파이프(1, 4)는 전기 전도성 재료이다. 차폐 파이프(1, 4)는 보유 수단의 축방향 관통 개구(6, 21) 내에 수용된다. 차폐 파이프(1, 4)의 일 단부는 밀봉 기능을 갖는 보유 수단 내부에 수용된다.

Description

광섬유 케이블용 트랜지션

본 발명은 광섬유 케이블용 트랜지션(transition)에 관한 것이다. 더욱 구체적으로는, 본 발명은 소정의 종류의 격벽을 통과하는 광섬유 케이블의 전자기 차폐에 관한 것이다.

광섬유 케이블의 사용은 시간이 지남에 따라 증가되었다. 광섬유가 격벽을 통과하는 일부 설비에서, 격벽의 내부 또는 외부에 있는 상이한 전기 또는 전자 장비를 보호하기 위해 전자기 교란을 감쇠시키는 것이 중요하다.

전기 및 전자 장치는 전자기 교란에 다소 민감하다. 전자기 교란은, 전기 회로의 정상 작동의 부산물로서 빠르게 변화하는 신호를 반송하는 전기 회로에 의해 종종 방출되는 전자기 방사이며, 이는 다른 전기 회로에서 원치 않는 신호(간섭 또는 노이즈)를 유발한다. 이는 이러한 다른 회로의 유효 성능을 차단, 방해, 또는 달리 저하시키거나 또는 제한한다. 전자기 교란은 일부 형태의 전자전(electronic warfare)에서와 같이 의도적으로 유도될 수 있거나, 또는 스퓨리어스 방사(spurious emission), 상호변조곱(intermodulation product) 등의 결과로서 의도치 않게 유도될 수 있다.

대부분의 광섬유 케이블은 임의의 교란을 차폐하는데 사용될 수 있는 임의의 전기 전도성 부분을 갖지 않는다. 광섬유 케이블을 차폐하는 통상의 방법은 도파관을 사용하는 것이다. 도파관은 기본적으로 전기 전도성 재료의 파이프이다. 차폐 결과는 파이프의 길이 및 내경에 의존하는 것으로 알려져 있다. 파이프의 길이는 파이프의 내경의 적어도 4배 내지 5배여야 한다. 요구에 따라, 파이프의 내경은 종종 광섬유 케이블의 외경에 근접하도록 선택된다.

전자기 교란의 차폐에 추가하여, 광섬유 케이블을 수용하는 격벽의 개구를 밀봉하고, 또한 방화부(fire protection)를 제공할 필요가 종종 있다. 밀봉 및 가능한 방화부에 대한 요구는 각각의 설비에 대한 상황에 의존한다.

상기 관점에서, 격벽의 통과와 관련하여 전자기 교란에 대해 광섬유 케이블용 트랜싯을 차폐할 필요가 있다.

상기 목적은 청구항 1에 따른 트랜지션을 통해 달성된다. 종속항은 추가의 특징을 명시한다.

일 실시예에서, 최대 3개의 상이한 유형의 보호, 즉 차폐, 밀봉 및 선택적으로 방화부가 존재할 것이다.

본 발명의 추가의 목적 및 장점은, 상이한 실시예의 상세한 설명을 읽어보면 관련 기술분야의 통상의 기술자에게 명백할 것이다.

본 발명은 이하에서 첨부 도면을 참조하여 예로서 설명될 것이다. 도면에서:
도 1은 차폐 파이프의 사시도이다.
도 2는 도 1의 차폐 파이프의 단면도이다.
도 3은 제2 실시예에 따른 차폐 파이프의 단면도이다.
도 4는 차폐 파이프를 둘러싸는 모듈의 사시도이다.
도 5는 도 4의 모듈의 절개 사시도이다.
도 6은 도 4 및 도 5의 모듈의 단면도이다.
도 7은 도 5에 상응하지만, 광섬유 케이블이 수용되는 도면이다.
도 8은 도 4 내지 도 7의 모듈이 사용될 수 있는 트랜지션의 사시도이다.
도 9는 차폐 파이프를 둘러싸는 모듈의 사시도이다.
도 10은 차폐 파이프를 둘러싸는 원통형 밀봉부의 사시도이다.
도 11은 다른 각도에서 본 도 10의 원통형 밀봉부의 사시도이다.
도 12는 도 10 및 도 11의 원통형 밀봉부의 절개 사시도이다.
도 13은 도 10 내지 도 12의 원통형 밀봉부의 단면도이다.

본 발명에 따르면, 차폐 파이프(1, 4)는 광섬유 케이블(11)을 위한 도파관으로써 사용된다. 차폐 파이프(1, 4)는 광섬유 케이블(11)이 집, 선박, 전기 캐비닛, 컨테이너 등의 벽, 지붕 또는 상부, 바닥 또는 저부의 개구를 통과할 때 사용되도록 의도된다. 벽, 지붕 또는 상부, 및 바닥 또는 저부는 임의의 분할 구조물 또는 격벽으로도 표현될 수 있다. 간단화하면, 용어 "격벽"은 광섬유 케이블이 통과해야 하는 상이한 부분에 대한 일반적인 용어로서 본 설명에서 주로 사용될 것이다.

본 설명에서 사용된 바와 같이, 용어 "축방향", "반경방향" 및 상응하는 용어는 트랜지션을 통과하는 케이블의 관점에서 본 것이다.

일 실시예에서, 차폐 파이프(1)는 일 단부에 내측 리세스(2)를 갖는다. 상기 리세스(2)는 팽창성 재료(3)의 링을 수용하도록 의도된다. 팽창성 재료(3)의 링은 일 실시예에서 개별 부품이다. 다른 실시예에서, 팽창성 재료(3)의 링은 차폐 파이프(1)의 내부에 코팅으로서 제공된다.

추가의 실시예에서, 차폐 파이프(4)는 내측 리세스를 갖지 않는다. 팽창성 재료(3)의 링이 사용되는 경우, 상기 팽창성 재료(3)의 링은 차폐 파이프(4)의 일 단부에 배치된다. 팽창성 재료(3)의 링은 접착제에 의해 차폐 파이프(4)의 단부에 부착된다.

추가의 실시예에서, 팽창성 재료(3)의 링은 차폐 파이프의 일 단부에서 차폐 파이프의 연장된 부분 내부에 배치된다.

팽창성 재료(3)의 링은 방화부로서 사용된다. 관련 기술분야의 통상의 기술자에게 공지된 바와 같이, 팽창성 재료(3)는 화재의 경우에서와 같이 과도한 열에 노출될 때 팽창할 것이다. 도시된 실시예에서, 팽창성 재료(3)는 링의 형태를 갖고, 차폐 파이프(1, 4)의 일 단부에 배치된다. 팽창성 재료(3)의 링은 화재 안전을 위해 요구될 때에만 사용될 수 있다. 따라서, 방화가 핵심 사항이 아니라면, 팽창성 재료(3)는 일반적으로 포함되지 않는다.

차폐 파이프(1, 4)는 이상적으로는 차폐 파이프(1, 4)의 내부에 수용되는 광섬유 케이블(11)의 외경에 근접한 내경을 갖는다. 차폐 파이프(1, 4)의 길이는 차폐 파이프(1, 4)의 직경의 최소 4배 내지 5배이어야 한다. 차폐 파이프(1, 4)는 도파관으로서 작용하도록 전기 전도성 재료로 이루어진다. 도파관으로서 작용하는 차폐 파이프(1, 4)는 전자기 교란에 대한 필터로서 작용한다. 많은 광섬유 케이블들이 어떠한 금속 부분도 포함하지 않기 때문에, 이들은 전자기 교란에 대한 어떠한 차폐부도 갖지 않는다.

차폐 파이프(1, 4)는 격벽의 개구에 배치되는 소정의 종류의 보유 수단 내에 배치되며, 보유 수단은 또한 차폐 기능과 조합하여 밀봉 기능을 갖는다.

일 실시예에 따르면, 보유 수단은 압축성 재료로 이루어진 모듈(5)이다. 상기 모듈(5)은 제1 모듈 반부(5a) 및 제2 모듈 반부(5b)를 포함한다. 축방향 관통 개구(6)가 모듈(5)의 중심에 형성된다. 상기 축방향 관통 개구(6)는 각각의 모듈 반부(5a, 5b) 내의 반원통형 리세스(7)에 의해 형성된다. 따라서, 반원통형 리세스(7)가 서로 대면하는 상태로 두 개의 모듈 반부(5a, 5b)가 서로 맞닿게 배치됨으로써 축방향 관통 개구(6)가 형성된다.

다수의 박리가능한 층(8)이 모듈(5)의 축방향 관통 개구(6)의 내부에 배치된다. 박리가능한 층(8)은 축방향으로 둘 이상의 섹션에 배치된다. 모듈(5)의 상기 층(8)은 모듈(5)의 관통 개구(6)의 내경이, 모듈(5) 내부에 수용될 광섬유 케이블(11)의 외경 및 모듈(5) 내부에 수용될 차폐 파이프(1, 4)의 외경에 맞춰지도록 박리된다. 일반적으로, 상이한 개수의 층(8)이 광섬유 케이블(11) 및 차폐 파이프(1, 4)에 각각 맞춰지도록 박리된다.

전기 전도성 고무 재료의 차단부 또는 차폐부(9)가 모듈(5)의 축방향 관통 개구(6)에 제공된다. 상기 차폐부(9)는 축방향 관통 개구(6)에 횡방향으로 배치된다. 차폐부(9)는 모듈(5)의 모든 측면 상에서 외부로 진행하고 축방향 관통 개구(6)를 차단한다. 차폐부(9)의 목적은 공기중 교란(airborne disturbance)이 모듈(5)을 통과하는 것을 차단하는 것이다. 수용될 차폐 파이프(1, 4)의 외경에 모듈(5)을 맞추기 위한 층(8)의 가능한 제거 후에, 차폐부(9)는 모듈(5)의 축방향 관통 개구(6)의 내경과 동일 평면이 되도록 절단된다.

차폐부(9)의 영역에서 각각의 모듈 반부(5a, 5b) 둘레로 진행하는 전도성 테이프(10)가 제공된다. 일부 실시예에서, 차폐부(9)는 일반적으로 충분한 차폐를 제공할 것이므로 전도성 테이프(10)가 존재하지 않는다. 전도성 테이프(10)는 차폐부(9)의 축방향 연장부를 넘어서는 축방향 연장부를 가지며, 차폐부(9)는 전도성 테이프(10) 아래에 배치된다. 도시된 실시예에서, 차폐부(9)는 축방향으로 볼 때 전도성 테이프(10)의 중간에 배치된다. 다른 실시예에서, 차폐부(9)는 축방향으로 볼 때 다른 위치에 배치된다. 모듈 내부에 차폐 파이프(1, 4)를 배치하기 전에, 선택적인 전도성 테이프(10)가 모듈(5)의 축방향 관통 개구(6)의 내측 원주 상에 배치되어 차폐부(9)를 덮는다. 차폐 파이프(1, 4)가 모듈(5)의 관통 개구(6) 내에 배치된 상태에서, 차폐 파이프(1, 4)의 외부 표면은 전도성 테이프(10) 또는 차폐부(9)와 접촉할 것이다.

박리가능한 층(8)의 상이한 섹션들이 축방향으로 볼 때 차폐부(9)의 대향 측면들 상에 배치된다.

차폐 파이프(1, 4)는 축방향 관통 개구(6) 내부에 배치되고, 이때 차폐 파이프(1, 4)의 일 단부가 박리가능한 층(8)의 일 섹션에 인접하게 배치된다. 차폐 파이프(1, 4)의 상기 일 단부는 모듈(5)의 일 단부로부터 거리를 두고 배치된다. 차폐 파이프(1, 4)의 다른 단부는 모듈(5)의 일 단부에 또는 그 외부에 배치된다. 차폐 파이프(1, 4)는 일반적으로, 차폐 파이프(1, 4)의 단부가 전도성 테이프(10)의 에지와 동일 평면에 있도록 모듈(5) 내부의 위치에 배치되고, 이에 의해 전도성 테이프(10)는 차폐 파이프(1, 4)의 단부 영역을 덮을 것이다.

모듈(5)은 다수의 모듈(5)이 프레임(12) 내부에 배치되는 트랜지션에 사용되고, 프레임은 격벽의 개구 내에 수용된다. 도 8의 예에서, 다수의 모듈(5)이 프레임(12) 내부에서 여러 열로 배치된다. 스테이 플레이트(13)는 프레임(12) 내부의 모듈(5)의 열 사이에 배치된다. 또한, 여기서는 쐐기 형태인 압축 유닛(14)이 프레임(12) 내부에 배치된다. 압축 유닛(14)은 압축 유닛(14)이 압축 상태와 비압축 상태 사이에서 이동 가능하게 하는 두 개의 나사(15)를 포함한다. 압축 유닛(14)의 압축 상태에서, 프레임(12) 내부의 모듈(5)은 압축될 것이며, 이에 의해 각각의 모듈(5)은 상기 모듈(5) 내부에 수용된 광섬유 케이블(11) 및 차폐 파이프(1, 4)를 가압할 것이다.

차폐 파이프(1, 4)가 모듈(5) 내부에 배치될 때, 차폐 파이프는 전도성 테이프(10) 또는 전도성 테이프(10)가 사용되지 않는다면 차폐부(9)와 접촉하도록 배치될 것이다. 프레임(12) 내부에 배치된 모듈(5)의 전도성 테이프(10) 또는 차폐부(9)는 서로 그리고 프레임(12)과 접촉할 것이다. 따라서, 모듈 내에 배치된 각각의 차폐 파이프(1, 4)는 프레임(12)과 전기적으로 접촉할 것이며, 이때 프레임(12)은 전기 전도성 재료이거나 전기 전도성 표면을 가져야 한다.

다수의 박리가능한 층(8)을 갖는 모듈(5) 대신에, 층을 갖지 않는 상응하는 모듈이 사용될 수 있다. 도 9에는 이러한 모듈(26)의 일 반부가 도시되어 있다. 층의 결여를 제외하고, 모듈(26)은 전술한 모듈(5)에 상응한다. 상응하는 부분에 대해, 동일한 참조 부호가 사용될 것이다. 각각의 모듈 반부는 반원통형 리세스(7)를 가지며, 이에 의해 반원통형 리세스가 서로 대면하는 상태로 두 개의 모듈 반부가 서로의 상부에 배치될 때 축방향 관통 개구가 형성될 것이다.

모듈(26)은 도 9에 도시되지 않은 차폐부(9)와 전도성 테이프(10)를 갖는다. 상기 차폐부(9) 및 전도성 테이프(10)가 존재한다면 그 기능 및 목적은 전술한 모듈(5)에 대한 것과 동일하고, 여기서 반복되지 않을 것이다. 차폐 파이프(1, 4)는 일 단부가 모듈(26)의 일 단부로부터 거리를 두고 모듈(26) 내부에 있도록, 모듈(26) 내에 배치된다. 차폐 파이프(1, 4)의 다른 단부는 모듈(26)의 일 단부에 또는 그 외부에 배치된다.

추가의 실시예에 따르면, 차폐 파이프(1, 4)를 위한 보유 수단은 원통형 밀봉부(16)이다. 상기 원통형 밀봉부(16)는 압축성 몸체(17), 제1 피팅부(18) 및 제2 피팅부(19)를 포함하며, 제1 피팅부(18) 및 제2 피팅부(19)는 압축성 몸체(17)의 대향 단부들에 배치된다. 압축성 몸체(17)를 압축하기 위해, 압축성 몸체(17)의 대향 단부들에 있는 피팅부(18, 19)를 서로를 향해 이동시키기 위해 나사(20)가 제공된다. 원통형 밀봉부(16)는 일반적으로 격벽의 개구에 직접 배치된다.

원통형 밀봉부(16)의 압축성 몸체(17)는 축방향 관통 개구(21)를 갖는다. 압축성 몸체(17)는 두 개의 반부로 형성되고, 각각의 반부는 반원통형 리세스(25)를 가지며, 상기 축방향 관통 개구(21)는 반원통형 리세스(25)가 서로 대면하는 상태로 두 개의 반부가 서로 맞닿게 배치될 때 형성된다. 박리가능한 층(22)은 축방향으로 볼 때 둘 이상의 섹션에서 축방향 관통 개구(21)의 내부에 배치된다. 상기 층(22)은 각각 축방향 관통 개구(21) 내에 수용될 광섬유 케이블(11)의 외경 및 차폐 파이프(1, 4)의 외경에 맞춰지도록 박리된다. 일반적으로, 상이한 개수의 층(22)이 광섬유 케이블(11) 및 차폐 파이프(1, 4)에 각각 맞춰지도록 박리된다.

전기 전도성 고무 재료의 차폐부(24)가 원통형 밀봉부(16)의 축방향 관통 개구(21)에 제공된다. 상기 차폐부(24)는 축방향 관통 개구(21)에 대해 횡방향으로(transversally) 배치된다. 차폐부(24)는 원통형 밀봉부(16)의 외부로 진행하고 축방향 관통 개구(21)를 차단한다. 도시된 실시예에서, 차폐부(24)는 축방향으로 볼 때 원통형 밀봉부(16)의 중간에 배치된다. 다른 실시예에서, 차폐부(24)는 원통형 밀봉부(16)의 단부들 사이의 다른 축방향 위치에 배치된다. 차폐부(24)는 전기 전도성 고무 재료로 이루어진다. 스크린(24)의 목적은 공기중 교란이 원통형 밀봉부(16)를 통과하는 것을 차단하는 것이다. 수용될 차폐 파이프(1, 4)의 외경에 원통형 밀봉부(16)를 맞추기 위한 층(22)의 가능한 제거 후에, 차폐부(24)는 원통형 밀봉부(16)의 축방향 관통 개구(21)의 내경과 동일 평면이 되도록 절단된다.

전도성 테이프(23)가 차폐부(24)의 영역에서 원통형 밀봉부(16)의 각각의 반부 둘레로 진행하며 제공된다. 일부 실시예에서, 차폐부(24)는 일반적으로 충분한 차폐를 제공할 것이기 때문에 전도성 테이프(23)가 존재하지 않는다. 전도성 테이프(23)는 차폐부(24)의 축방향 연장부를 넘어서는 축방향 연장부를 가지며, 차폐부(24)는 전도성 테이프(23) 아래에 배치된다. 차폐 파이프(1, 4)를 원통형 밀봉부(16) 내부에 배치하기 전에, 선택적인 전도성 테이프(23)가 원통형 밀봉부(16)의 축방향 관통 개구(21)의 내측 원주 상에 배치되어, 차폐부(24)를 덮는다. 따라서, 사용 시, 차폐 파이프(1, 4)는 원통형 밀봉부(16)의 축방향 관통 개구(21)에 배치되고, 이때 차폐 파이프(1, 4)의 외부 표면은 전도성 테이프(23)와 접촉하거나, 전도성 테이프가 사용되지 않는 경우 차폐부(24)와 접촉한다.

박리가능한 층(22)의 상이한 섹션들이 축방향으로 볼 때 차폐부(24)의 대향 측면들 상에 배치된다.

차폐 파이프(1, 4)는 축방향 관통 개구(21) 내부에 배치되며, 이때 차폐 파이프(1, 4)의 일 단부는 박리가능한 층(22)의 일 섹션에 인접하게 배치된다. 차폐 파이프(1, 4)의 상기 일 단부는 원통형 밀봉부(16)의 단부로부터 거리를 두고 배치된다. 차폐 파이프(1, 4)의 다른 단부는 원통형 밀봉부(16)의 단부에 또는 그 외부에 배치된다.

관련 기술분야의 통상의 기술자는 보유 수단이 다양한 설계를 가질 수 있음을 알 것이다. 보유 수단은 격벽의 개구에 체결된 소정의 종류의 프레임 또는 슬리브에 배치되는지 또는 격벽의 개구에 직접 배치되는지와 무관하게, 직사각형 또는 원형 단면을 가질 수 있다.

모듈(5, 26) 및 원통형 밀봉부(16)와 같은 보유 수단은 전기 전도성 고무 재료로 이루어질 수 있고, 이런 경우에는 일반적으로 차폐부(9, 24)가 제공되지 않는다. 이러한 경우에, 차폐부(9, 24)의 차폐 기능은 보유 수단의 전기 전도성 고무 재료의 차폐 효과로 대체된다. 추가의 가능성은 차폐부(9, 24) 또는 전기 전도성 재료 대신에 전기 전도성 코팅을 사용하는 것이고, 이 전기 전도성 코팅은 보유 수단의 외부 표면 상에 배치된다.

차폐 파이프(1, 4)는 보유 수단 내부에 수용되는 단부에서 외측으로 약간 확개된다. 확개된 단부는 축방향 보유력을 제공할 것이다. 이러한 축방향 보유력은 적어도 단부 영역에서, 차폐 파이프의 외부의 마찰을 증가시키는 것과 같은 다른 방식으로 제공될 수 있다. 증가된 마찰은 예를 들어 널링(knurling)에 의해 또는 코팅에 의해 제공될 수 있다.

본 발명에 따르면, 격벽에 있는 트랜지션 내의 광섬유 케이블(11)에 대해 상이한 유형의 보호가 조합되어 이용 가능하다. 차폐 파이프(1, 4)는 전자기 교란에 대한 보호를 제공한다. 추가로, 보유 수단은 보호 차폐부(9, 24)를 갖는다. 따라서, 전자기 교란에 대한 보호는 이러한 전자기 교란이 광섬유 케이블을 따라 진행하는지 또는 공기중에서 일어나는지에 무관하게 제공된다. 모듈(5, 26) 및 원통형 밀봉부(16)는 밀봉을 제공한다. 선택적으로, 또한 방화부가 팽창성 재료(3)의 형태로 제공된다.

Claims (17)

1. 격벽을 통과하는 광섬유 케이블(11)을 위한 트랜지션으로서, 광섬유 케이블(11)은 차폐 파이프(1, 4)의 내부에 수용되고, 차폐 파이프(1, 4)는 전기 전도성 재료로 이루어지는, 트랜지션에 있어서, 차폐 파이프(1, 4)의 일 단부는 밀봉 기능을 갖는 보유 수단 내부에 수용되고, 차폐 파이프(1, 4)는 보유 수단의 축방향 관통 개구(6, 21) 내에 수용되는 것을 특징으로 하는, 트랜지션.
2. 제1항에 있어서, 팽창성 재료(3)가 차폐 파이프(1, 4)의 내부에 또는 보유 수단 내에 수용된 차폐 파이프(1, 4)의 단부에 수용되는, 트랜지션.
3. 제2항에 있어서, 팽창성 재료(3)는 링의 형태인, 트랜지션.
4. 제2항에 있어서, 팽창성 재료(3)는 코팅으로써 도포되는, 트랜지션.
5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 차폐 파이프(1, 4)의 일 단부는 보유 수단의 축방향 관통 개구(6, 21) 내에 배치되고, 차폐 파이프(1, 4)의 상기 일 단부는 보유 수단의 일 단부로부터 거리를 두고 배치되는, 트랜지션.
6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 보유 수단은 차폐 기능을 갖는 수단을 포함하는, 트랜지션.
7. 제6항에 있어서, 차폐 기능은 보유 수단이 전기 전도성 고무 재료로 이루어짐으로써 제공되는, 트랜지션.
8. 제6항에 있어서, 차폐 기능은 보유 수단의 표면 상의 전기 전도성 코팅에 의해 제공되는, 트랜지션.
9. 제6항에 있어서, 차폐 기능은 보유 수단의 축방향 관통 개구(6, 21) 내에 횡방향으로 배치되고 보유 수단의 외부로 진행하는 전기 전도성 고무 재료의 차폐부(9, 24)에 의해 제공되는, 트랜지션.
10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 전도성 테이프(10, 23)가 보유 수단의 축방향 관통 개구(6, 21) 내부에서 차폐 파이프(1, 4)의 외부와 접촉하도록 제공되고, 전도성 테이프(10, 23)는 보유 수단의 외부 둘레에서 횡방향으로 진행하는, 트랜지션.
11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 보유 수단은 두 개의 부분으로 형성되고, 이에 의해 축방향 관통 개구는 보유 수단의 상기 두 개의 부분의 반원통형 리세스(7, 25)로 형성되는, 트랜지션.
12. 제5항에 있어서, 보유 수단 내부에 수용되는 차폐 파이프(1, 4)의 상기 일 단부는 축방향 보유력을 제공하도록 확개되는, 트랜지션.
13. 제5항에 있어서, 보유 수단 내부에 수용되는 차폐 파이프(1, 4)의 상기 일 단부는 축방향 보유력을 제공하기 위해 널(knurl) 또는 코팅을 갖는, 트랜지션.
14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 보유 수단은 다수의 다른 모듈(5), 스테이 플레이트(13) 및 압축 유닛(14)과 함께 프레임(12) 내부에 배치되는 모듈(5, 26)인, 트랜지션.
15. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서, 보유 수단은 압축성 몸체(17), 제1 피팅부(18) 및 제2 피팅부(19)를 포함하는 원통형 밀봉부(16)인, 트랜지션.
16. 제1항 내지 제15항 중 어느 한 항에 있어서, 보유 수단은 전기 전도성 고무 재료로 이루어지는, 트랜지션.
17. 제1항 내지 제16항 중 어느 한 항에 있어서, 보유 수단은 보유 수단의 축방향 관통 개구(6, 21)에 배치되는 박리가능한 층(8, 22)의 섹션을 갖는, 트랜지션.

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