KR20210119702A

KR20210119702A - 차량용 램프

Info

Publication number: KR20210119702A
Application number: KR1020200036145A
Authority: KR
Inventors: 권오련; 김현규; 이도형; 조현준
Original assignee: 에스엘 주식회사
Priority date: 2020-03-25
Filing date: 2020-03-25
Publication date: 2021-10-06

Abstract

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 램프 모듈 중 적어도 일부의 배광 특성을 서로 다르게 하면서도 복수의 램프 모듈의 공용이 가능한 차량용 램프에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 베이스; 및 상기 베이스에 형성되는 복수의 장착부에 각각 장착되는 복수의 램프 모듈을 포함하며, 상기 복수의 램프 모듈 각각은, 광원부; 및 상기 광원부 전방에 배치되는 렌즈부를 포함하고, 상기 복수의 장착부 각각은, 상기 복수의 램프 모듈 각각의 상기 광원부와 상기 렌즈부의 위치를 결정하는 제1 가이드핀 및 제2 가이드 핀을 포함하며, 상기 복수의 장착부 중 적어도 2개의 장착부는, 상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀이 일방향으로 서로 다른 간격을 가지도록 형성될 수 있다.

Description

차량용 램프 {Lamp for vehicle}

본 발명은 차량용 램프에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 램프 모듈 중 적어도 일부의 배광 특성을 서로 다르게 하면서도 복수의 램프 모듈의 공용이 가능한 차량용 램프에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 야간 주행시에 차량 주변에 위치한 대상물을 용이하게 확인하기 위한 조명 기능 및 다른 차량이나 도로 이용자들에게 차량의 주행 상태를 알리기 위한 신호 기능을 목적으로 하는 램프를 구비한다.

예를 들어, 헤드 램프 및 포그 램프 등은 주로 조명 기능을 목적으로 하며, 턴 시그널 램프, 테일 램프, 브레이크 램프 등은 주로 주로 신호 기능을 목적으로 한 것이며, 각 램프는 각 기능을 충분히 발휘하도록 그 설치 기준과 규격에 대해서 법규로 규정되어 있다.

이 중에서 헤드 램프는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같이 어두운 장소를 주행하는 경우, 운전자의 전방 시야가 확보되도록 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 안전 운행을 하는데 있어 매우 중요한 역할을 하고 있다.

헤드 램프는 선행 차량이나 대향 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하는 로우 빔 패턴을 형성하거나 차량 전방 원거리에 대한 시야 확보가 가능하도록 하이 빔 패턴을 형성하며, 하이 빔 패턴 형성 시에는 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 전방 차량의 위치에 대응되는 영역으로 광이 조사되지 않도록 하거나 조사되는 광의 광량을 감소시켜 암영대를 형성하게 된다.

최근에는 램프의 슬림화 추세에 맞추어 소형화가 가능한 복수의 램프 모듈을 통해 빔 패턴을 형성하고 있으며, 이 경우 복수의 램프 모듈 중 일부의 배광 특성을 서로 다르게 하여 요구되는 빔 패턴이 형성되도록 하고 있다.

복수의 램프 모듈의 배광 특성이 서로 다른 경우 배광 특성에 따라 램프 모듈을 별도로 제작하는 것이 요구되나, 이 경우 램프 모듈을 별도로 제작하는데 요구되는 비용과 공정이 증가하기 때문에 복수의 램프 모듈이 서로 다른 배광 특성을 가지는 경우라도 램프 모듈의 공용을 가능하게 하는 방안이 요구되고 있다.

공개특허공보 제10-2014-0081379호 (2014.07.01. 공개)

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 빔 패턴의 형성을 위하여 복수의 램프 모듈 중 일부의 배광 특성을 다르게 하는 경우에도 복수의 램프 모듈의 공용을 가능하게 하는 차량용 램프를 제공하는 것이다.

본 발명의 과제들은 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프는, 베이스; 및 상기 베이스에 형성되는 복수의 장착부에 각각 장착되는 복수의 램프 모듈을 포함하며, 상기 복수의 램프 모듈 각각은, 광원부; 및 상기 광원부 전방에 배치되는 렌즈부를 포함하고, 상기 복수의 장착부 각각은, 상기 복수의 램프 모듈 각각의 상기 광원부와 상기 렌즈부의 위치를 결정하는 제1 가이드핀 및 제2 가이드 핀을 포함하며, 상기 복수의 장착부 중 적어도 2개의 장착부는, 상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀이 일방향으로 서로 다른 간격을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 복수의 장착부 중 적어도 2개의 장착부는, 상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀 중 어느 하나의 위치가 서로 다를 수 있다.

상기 광원부는, 상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀이 삽입되는 제1 삽입부 및 제2 삽입부를 포함하며, 상기 제1 삽입부 및 상기 제2 삽입부 중 어느 하나는 상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀 사이의 간격이 달라지는 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다.

상기 광원부는, 적어도 하나의 광원이 설치되는 기판; 상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하는 광 가이드부; 및 상기 베이스에 결합되어 상기 광 가이드부의 위치가 고정되도록 하는 가이드 고정부를 포함할 수 있다.

상기 제1 삽입부는, 상기 제1 가이드 핀이 통과되어 삽입되도록 상기 기판 및 상기 가이드 고정부에 각각 형성되는 제1 통과 홀 및 제1 삽입 홀을 포함하고, 상기 제2 삽입부는, 상기 제2 가이드 핀이 통과되어 삽입되도록 상기 기판 및 상기 가이드 고정부에 각각 형성되는 제2 통과 홀 및 제2 삽입 홀을 포함할 수 있다.

상기 렌즈부는, 상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시키는 투과 렌즈; 및 상기 베이스에 결합되어 상기 투과 렌즈의 위치가 고정되도록 하는 렌즈 고정부를 포함하며, 상기 렌즈 고정부는, 상기 제2 가이드 핀의 단부가 관통되는 관통 홀이 형성될 수 있다.

상기 복수의 장착부 각각은, 상기 광원부 및 상기 렌즈부의 위치가 고정되도록 결합 부재와 결합되는 결합 홈을 포함하며, 상기 광원부 및 상기 렌즈부 각각은, 상기 결합 부재가 통과되는 제3 삽입부 및 결합 홀을 포함할 수 있다.

상기 제3 삽입부는, 상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀의 간격이 달라지는 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다.

상기 제3 삽입부는, 상기 결합 부재가 통과되도록 상기 기판 및 상기 가이드 고정부에 각각 형성되는 제3 통과 홀 및 제3 삽입 홀을 포함할 수 있다.

상기 복수의 램프 모듈 중 적어도 2개의 램프 모듈은, 상기 광원부 및 상기 렌즈부 중 어느 하나를 기준으로 다른 하나의 위치가 서로 다를 수 있다.

상기 복수의 램프 모듈은, 일방향으로 배열되는 복수의 패턴 영역을 형성하며, 상기 복수의 램프 모듈 중 적어도 2개의 램프 모듈은, 상기 복수의 패턴 영역의 배열 방향으로 상기 광원부 및 상기 렌즈부 중 어느 하나가 소정의 오프셋값에 따라 이동되어 위치될 수 있다.

본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.

상기와 같은 본 발명의 차량용 램프에 따르면 다음과 같은 효과가 하나 혹은 그 이상 있다.

복수의 램프 모듈 중 적어도 일부가 서로 다른 배광 특성을 가지도록 하여 빔 패턴이 형성되도록 하는 경우에도 복수의 램프 모듈의 공용화가 가능하기 때문에 배광 특성별로 별도로 램프 모듈을 제작하지 않게 되어 비용이 절감되고 공정이 간소화될 수 있는 효과가 있다.

본 발명의 효과들은 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 효과들은 청구범위의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도.
도 5 내지 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도.
도 8 내지 도 10은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈의 장착 과정이 도시된 사시도.
도 11은 본 발명의 실시예에 따른 베이스가 도시된 정면도.
도 12는 본 발명의 실시예에 따른 베이스에 장착된 기판이 도시된 정면도.
도 13은 본 발명의 실시예에 따른 베이스에 장착된 광원부가 도시된 정면도.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 공정 단계들, 잘 알려진 구조 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 포함한다(comprises) 및/또는 포함하는(comprising)은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자 이외의 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는 의미로 사용한다. 그리고, "및/또는"은 언급된 아이템들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 개략도들을 참고하여 설명될 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되는 형태의 변화도 포함하는 것이다. 또한 본 발명에 도시된 각 도면에 있어서 각 구성 요소들은 설명의 편의를 고려하여 다소 확대 또는 축소되어 도시된 것일 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.

이하, 본 발명의 실시예들에 의하여 차량용 램프를 설명하기 위한 도면들을 참고하여 본 발명에 대하여 설명하도록 한다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 사시도이고, 도 2는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 분해 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프가 도시된 정면도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 램프(1)는 베이스(10) 및 베이스(10)에 장착되는 램프 어레이(20)를 포함할 수 있으며, 램프 어레이(20)는 베이스(10)에 적어도 하나의 방향으로 배열되도록 장착되는 복수의 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 차량용 램프(1)는 차량이 야간에 주행하거나 터널 등과 같은 어두운 장소를 주행할 때 차량의 주행 방향으로 광을 조사하여 차량의 전방 시야가 확보되도록 하는 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)는 헤드 램프 뿐만 아니라, 차량에 조명 기능이나 신호 기능을 목적으로 설치되는 각종 램프의 용도로 사용될 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)가 헤드 램프의 용도로 사용되는 경우, 선행 차량이나 대향 차량과 같은 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 소정의 컷 오프 라인을 가지는 로우 빔 패턴을 형성하거나 차량 전방 원거리에 대한 시야가 확보되도록 하는 하이 빔 패턴을 형성할 수 있고, 이하 본 발명의 실시예에서는 차량용 램프(1)가 하이 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 이 경우 본 발명의 차량용 램프(1)는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 함께 설치될 수 있다.

본 발명의 차량용 램프(1)가 하이 빔 패턴을 형성하는 경우, 전방 차량의 위치에 대응되는 영역으로 광이 조사되지 않도록 하거나 조사되는 광의 광량을 감소시켜 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하는 암영대가 형성되도록 할 수 있다.

또한, 본 발명의 차량용 램프(1)는 로우 빔 패턴 형성 시 로우 빔 패턴에 비하여 상대적으로 낮은 밝기를 가지는 서브 로우 빔 패턴을 형성함으로써 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않도록 하는 동시에 본 발명의 차량용 램프(1)가 소등되어 전체적으로 불완전한 점등 이미지가 형성되는 것으로 인지되는 것을 방지하여 외관 디자인 저하가 방지되도록 할 수 있다.

즉, 하이 빔 패턴 형성 시에는 로우 빔 패턴을 형성하는 램프와 더불어 본 발명의 차량용 램프(1)가 함께 점등되어 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성될 수 있으나, 로우 빔 패턴 형성 시 본 발명의 차량용 램프(1)가 소등되는 경우에는 본 발명의 차량용 램프(1)에 대응되는 영역으로부터 광이 조사되지 않아 전체적으로 불완전한 점등 이미지가 형성되는 것으로 인지될 가능성이 있기 때문에 로우 빔 패턴 형성 시에도 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 하이 빔 패턴에 비하여 상대적으로 낮은 밝기를 가지는 서브 로우 빔 패턴이 형성되도록 하여 하이 빔 패턴과 로우 빔 패턴 형성 시 모두 전체적으로 완전한 점등 이미지가 형성되도록 하는 것이다.

베이스(10)는 복수의 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)이 각각 장착되는 복수의 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)를 포함할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 복수의 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)이 좌우 방향으로 배치되도록 복수의 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)가 좌우 방향으로 배열되도록 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 복수의 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)의 배치 방향에 따라 복수의 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)의 배열 방향은 달라질 수 있다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 좌우 방향을 따라 일측으로부터 타측을 향하는 방향으로 복수의 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)를 각각 제1 장착부(11), 제2 장착부(12), 제3 장착부(13), 제4 장착부(14), 제5 장착부(15) 및 제6 장착부(16)라 칭하기로 하며, 이와 마찬가지로 복수의 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)을 각각 제1 램프 모듈(100), 제2 램프 모듈(200), 제3 램프 모듈(300), 제4 램프 모듈(400), 제5 램프 모듈(500) 및 제6 램프 모듈(600)이라 칭하기로 한다.

또한, 본 발명의 실시예에서 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각에 의해 형성되는 빔 패턴이 모여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴을 형성하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 중 적어도 하나의 일측에는 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)에 의해 형성되는 빔 패턴과 서로 다른 빔 패턴을 형성하기 위한 램프 모듈이 장착될 수 있는 장착부가 추가로 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 장착부와 램프 모듈의 개수나 위치는 전술한 예로 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 다양하게 변경될 수 있다.

베이스(10)는 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)이 장착되도록 하는 역할과 더불어 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 중 적어도 하나로부터 광이 조사되는 경우 함께 발생되는 고온의 열로 인하여 발광 성능이 저하되는 것이 방지되도록 신속한 열 방출을 가능하게 하는 열 전도율이 높은 재질로 이루어지는 히트 싱크의 역할을 하도록 구성될 수도 있다.

제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)은 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있으며, 본 발명의 실시예에서 빔 패턴의 형성을 위하여 여러 개의 램프 모듈이 사용되는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴이 적절한 크기, 밝기 및 형상 등을 가지도록 하기 위한 것이다.

예를 들어, 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각은 좌우 방향으로 배열되는 복수의 패턴 영역을 형성할 수 있고, 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 중 적어도 2개의 램프 모듈의 광 조사 방향 등과 같은 배광 특성을 서로 다르게 하여 복수의 패턴 영역 각각이 적절한 크기, 밝기 및 형상 등을 가지도록 할 수 있다.

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 사시도이고, 도 5 내지 도 7은 본 발명의 실시예에 따른 램프 모듈이 도시된 분해 사시도로서, 도 4 내지 도 7은 전술한 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 중 제1 램프 모듈(100)의 일 예이며, 나머지 램프 모듈(200, 300, 400, 500, 600)도 동일하게 구성될 수 있다.

제1 램프 모듈(100)은 광원부(110) 및 렌즈부(120)를 포함할 수 있다.

광원부(110)는 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 광량이나 색상을 가지는 광이 발생되도록 할 수 있다.

광원부(110)는 적어도 하나의 광원(111a, 111b)이 설치되는 기판(111), 적어도 하나의 광원(111a, 111b)으로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하는 광 가이드부(112) 및 베이스(10)와 결합되어 광 가이드부(112)의 위치를 고정시키는 가이드 고정부(113)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 적어도 하나의 광원(111a, 111b)은 복수의 메인 광원(111a)과 서브 로우 빔 패턴의 형성을 위한 적어도 하나의 서브 광원(111b)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하며, 메인 광원(111a)이 복수로 설치되는 것은 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 하이 빔 패턴이 형성되는 경우, 전방 차량의 위치에 따라 하이 빔 패턴 중 일부 영역에 암영대가 형성되도록 하기 위한 것으로서, 이에 한정되지 않고, 본 발명의 차량용 램프(1)에 의해 형성되는 빔 패턴에 따라 메인 광원(111a)의 개수는 달라질 수 있다.

예를 들어, 복수의 메인 광원(111a)에 의해 좌우 방향으로 배열되는 복수의 패턴 영역이 형성되는 경우, 전방 차량의 위치에 따라 복수의 패턴 영역 중 적어도 하나에 대응되는 메인 광원의 소등이나 광량 감소를 통해 암영대가 형성되도록 하는 것이다.

이때, 기판(111)에는 적어도 하나의 광원(111a, 111b) 뿐만 아니라 적어도 하나의 광원(111a, 111b)으로 인가되는 전류를 제어하여 적어도 하나의 광원(111a, 111b)으로부터 발생되는 광의 광량을 조절하기 위한 각종 부품이 함께 설치될 수 있으며, 이로 인해 복수의 메인 광원(111a) 중 전방 차량의 위치에 대응되는 영역으로 광이 조사되도록 하는 적어도 하나의 메인 광원의 소등이나 광량 감소를 통해 암영대가 형성될 수 있게 되는 것이다.

적어도 하나의 서브 광원(111b)은 로우 빔 패턴 형성 시 본 발명의 차량용 램프(1)가 소등되어 전체적으로 불완전한 점등 이미지가 형성되는 것이 방지되도록 로우 빔 패턴 형성 시 전방 차량의 운전자에게 눈부심이 발생되지 않는 밝기로 서브 로우 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.

광 가이드부(112)는 입사면(112a)으로 입사되는 광이 출사면(112b)을 통해 출사되도록 광이 투과되는 재질로 이루어질 수 있으며, 광 가이드부(112)의 입사면(112a)에는 적어도 하나의 광원(111a, 111b)으로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하는 적어도 하나의 광 가이드(112c, 112d)가 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 적어도 하나의 광원(111a, 111b)이 복수의 메인 광원(111a)과 적어도 하나의 서브 광원(111b)을 포함하는 경우를 예를 들어 설명하고 있으므로, 이와 유사하게 적어도 하나의 광 가이드(112c, 112d)도 복수의 메인 광원(111a)의 광을 전방으로 안내하는 복수의 메인 광 가이드(112c) 및 적어도 하나의 서브 광원(111b)의 광을 전방으로 안내하는 적어도 하나의 서브 광 가이드(112d)를 포함하는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

복수의 광 가이드(112c) 각각은 후단부가 복수의 메인 광원(111a)에 인접하게 위치하게 되고, 전단부는 광 가이드부(112)의 입사면(112a)에 일체로 형성되어 복수의 광 가이드(112c)에 의해 안내되는 광이 광 가이드부(112)의 출사면(112b)을 통해 출사될 수 있게 되며, 이와 유사하게 적어도 하나의 서브 광 가이드(112d)도 후단부가 적어도 하나의 서브 광원(111b)에 인접하게 위치하고, 전단부가 광 가이드부(112)의 입사면(112a)에 일체로 형성되어 적어도 하나의 서브 광 가이드(112d)에 의해 안내되는 광이 광 가이드부(112)의 출사면(112b)을 통해 출사될 수 있다.

가이드 고정부(113)는 광 가이드부(112)의 전방과 후방에 위치하는 제1 가이드 브라켓(114) 및 제2 가이드 브라켓(115)을 포함할 수 있다.

제1 가이드 브라켓(114)은 복수의 메인 광 가이드(112c)와 적어도 하나의 서브 광 가이드(112d)의 후단부가 삽입되어 지지되도록 하는 복수의 지지 홀(114a)이 형성될 수 있으며, 이로 인해 복수의 메인 광 가이드(112c)와 적어도 하나의 서브 광 가이드(112d)의 후단부가 복수의 메인 광원(111a)과 적어도 하나의 서브 광원(111b)에 인접하게 위치되도록 정렬될 수 있게 된다.

제2 가이드 브라켓(115)은 광 가이드부(112)를 통해 출사되는 광이 진행되도록 투과 홀(115a)이 형성되고, 제1 가이드 브라켓(114)에 제2 가이드 브라켓(115)이 결합되는 경우 투과 홀(115a)의 주변 테두리가 광 가이드부(112)의 출사면(112b) 테두리에 접촉되도록 위치하여 광 가이드부(112)의 위치를 고정시키게 된다.

이때, 제2 가이드 브라켓(115)은 투과 홀(115a)의 주변 테두리로부터 후방으로 연장되는 연장부(115b)를 포함할 수 있으며, 연장부(115b)에 형성되는 걸림 홀(115c)에 제1 가이드 브라켓(114)의 걸림 돌기(114b)가 삽입되어 제1 가이드 브라켓(114)과 제2 가이드 브라켓(115)이 결합될 수 있게 된다.

전술한 광원부(110)는 제1 장착부(11)의 장착면에 형성되는 제1 가이드 핀(11a)과 제2 가이드 핀(11b)이 각각 삽입되는 제1 삽입부(116)와 제2 삽입부(117)를 포함할 수 있다.

본 발명의 실시예에서 제1 가이드 핀(11a)은 광원부(110)의 위치를 결정하는 역할을 하고, 제2 가이드 핀(11b)은 렌즈부(120)의 위치를 결정하는 역할을 하는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 그 반대의 경우도 가능하다.

제1 가이드 핀(11a) 및 제2 가이드 핀(11b)은 광원부(110)와 렌즈부(120)의 위치를 결정하는 가이드 핀을 통칭하는 것으로서, 제1 가이드 핀(11a) 및 제2 가이드 핀(11b) 각각은 복수로 구성될 수도 있다.

또한, 제1 장착부(11)의 장착면에는 나사 등의 결합 부재(11d)가 결합되는 결합 홈(11c)이 형성될 수 있고, 이러한 결합 홈(11c)은 광원부(110)와 더불어 렌즈부(120가 제1 장착부(11)에 고정될 수 있도록 하는 역할을 하게 되며, 이를 위해 광원부(110)에는 제1 삽입부(116) 및 제2 삽입부(117)와 더불어 결합 부재(11d)가 통과하여 결합 홈(11c)에 결합되도록 하는 제3 삽입부(118)가 형성될 수 있다.

결합 홈(11c)은 광원부(110)와 더불어 렌즈부(120가 제1 장착부(11)에 고정되도록 하는 결합 홈을 통칭하는 것으로서, 결합 홈(11c)은 복수로 구성될 수 있고, 이 경우 결합 부재(11d)도 복수로 구성될 수 있다.

제1 삽입부(116)는 제1 가이드 핀(11a)이 통과되도록 기판(111)과 가이드 고정부(115)에 형성되는 제1 통과 홀(116a) 및 제1 삽입 홀(116b)을 포함할 수 있고, 제2 삽입부(117)는 제2 가이드 핀(11b)이 통과되도록 기판(111)과 가이드 고정부(115)에 형성되는 제2 통과 홀(117a) 및 제2 삽입 홀(117b)을 포함할 수 있다.

이때, 제1 삽입 홀(116b) 및 제2 삽입 홀(117b)은 가이드 고정부(113) 중 베이스(10)에 실제로 결합되는 제1 가이드 브라켓(114)에 형성되는 것으로 이해될 수 있다.

전술한 제1 삽입부(116) 및 제2 삽입부(117) 중 어느 하나는 일방향으로 연장되도록 형성될 수 있으며, 이는 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 중 적어도 2개 이상의 램프 모듈의 광원부가 대응되는 장착부별로 서로 다른 위치에 고정될 수 있으면서도 광원부의 공용이 가능하도록 하기 위한 것이다.

예를 들어, 제1 삽입부(116)는 제1 가이드 핀(11a)의 직경에 대응되는 크기를 가지도록 형성되고, 제2 삽입부(117)는 제1 가이드 핀(11a)과 제2 가이드 핀(11b)의 간격이 달라지는 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.

이때, 제1 가이드 핀(11a)의 위치가 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)별로 상이하고, 제2 가이드 핀(11a)의 위치가 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)별로 동일한 경우, 광원부(100)의 위치는 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)별로 상이하고, 렌즈부(120)의 위치는 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)별로 동일하게 되며, 이 경우 제2 가이드 핀(11b)이 제2 삽입부(117) 내에서 이동되면서 광원부(110)와 렌즈부(120)의 공용이 가능하게 되는 것이다.

또한, 제3 삽입부(118)도 제1 삽입부(116) 및 제2 삽입부(117)와 마찬가지로 기판(111)과 제1 가이드 브라켓(114)에 형성되는 제3 통과 홀(118a) 및 제3 삽입 홀(118b)을 포함할 수 있으며, 제3 삽입부(118)는 결합 홈(11c)에 결합되는 결합 부재(11d)에 의해 광원부(110)와 더불어 렌즈부(120)가 베이스(10)에 결합되도록 하는 역할을 하기 때문에 전술한 제2 가이드 핀(11b)과 마찬가지로 제1 가이드 핀(11a)의 위치가 달라지더라도 결합 홈(11c)이 동일한 위치를 유지할 수 있도록 제1 가이드 핀(11a)과 제2 가이드 핀(11b)의 간격이 달라지는 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.

전술한 실시예에서는 제1 삽입부(116)가 제1 가이드 핀(11a)에 대응되는 크기를 가지며, 제2 삽입부(117)와 제3 삽입부(118)가 제1 가이드 핀(11a)과 제2 가이드 핀(11b)의 간격이 달라지는 방향으로 연장되어 형성되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 그 반대의 경우 가능하며, 이 경우 제2 삽입부(117)와 제3 삽입부(118)는 각각 제2 가이드 핀(11b)과 결합 홈(11c)에 대응되는 크기를 가지게 되고, 제1 삽입부(116)는 제1 가이드 핀(11a)과 제2 가이드 핀(11b)의 간격이 달라지는 방향으로 연장되어 형성될 수 있다.

본 발명의 실시예에서는 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각의 광원부가 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)의 배치 방향과 같이 좌우 방향으로 위치가 달라지게 되어 제2 삽입부(117) 및 제3 삽입부(118)가 좌우 방향으로 연장되어 형성되는 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 이에 한정되지 않고, 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각의 광원부의 위치가 달라지는 방향을 따라 제2 삽입부(117) 및 제3 삽입부(118)는 적어도 하나의 방향으로 연장되도록 형성될 수 있다.

전술한 제1 내지 제3 삽입부(116, 117, 118) 각각은 제1 가이드 핀(11a), 제2 가이드 핀(11b) 및 결합 홈(11c)의 개수에 따라 적어도 하나 이상이 형성될 수 있다.

렌즈부(120)는 광원부(110)로부터 발생되는 광을 투과시키는 투과 렌즈(121) 및 베이스(10)에 결합되어 투과 렌즈(121)의 위치가 고정되도록 하는 렌즈 고정부(122)을 포함할 수 있다.

투과 렌즈(121)는 광원부(110)로부터 발생되는 광을 출사시켜 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 다양한 렌즈 특성을 가지는 렌즈가 사용될 수 있으며, 본 발명의 실시예에서는 투과 렌즈(121)로서 다양한 렌즈 특성의 구현이 용이한 비구면 렌즈가 사용되는 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

렌즈 고정부(122)는 베이스(10)에 결합되어 투과 렌즈(121)의 위치가 고정되도록 하는 고정 브라켓(123)을 포함할 수 있으며, 투과 렌즈(121)는 고정 브라켓(123)에 결합되는 지지 브라켓(124)에 의해 지지되어 위치가 고정될 수 있다.

본 발명의 실시예에서 투과 렌즈(121)가 고정 브라켓(123)에 결합되는 지지 브라켓(124)에 의해 위치가 고정되는 것은 로우 빔 패턴 형성 시에 본 발명의 차량용 램프(1)에 의한 서브 로우 빔 패턴이 형성되도록 하는 리플렉터(125)가 고정 브라켓(123)에 위치하기 때문이며, 리플렉터(125)가 생략되는 경우 투과 렌즈(121)가 고정 브라켓(123)에 위치될 수도 있고, 이 경우 지지 브라켓(124)은 생략될 수 있다.

고정 브라켓(123)은 광원부(110)로부터 발생되는 광이 통과되도록 하는 개구부(123a)가 형성되며, 리플렉터(125)는 개구부(123a) 주변에 형성되는 고정 홈(123b)에 삽입되는 고정 리브(125a)가 형성되어 고정 브라켓(123)에 고정될 수 있다.

리플렉터(125)는 복수의 광 가이드(112c)에 의해 안내되는 광이 투과 렌즈(121)로 진행되도록 하는 제1 가이드 홀(125b)과 적어도 하나의 서브 광 가이드(112d)에 의해 안내되는 광이 진행되도록 하는 제2 가이드 홀(125c)을 포함할 수 있으며, 제2 가이드 홀(125c)의 일측에는 서브 광 가이드(112d)에 의해 안내되는 광을 투과 렌즈(121)의 하단부로 반사시켜 로우 빔 패턴 형성 시 본 발명의 차량용 램프(1)에 의한 서브 로우 빔 패턴이 형성되도록 하는 반사면(125d)이 형성될 수 있다.

한편, 고정 브라켓(123)은 제2 가이드 핀(11b)의 단부가 관통되는 관통 홀(123c)과 결합 부재(11d)가 고정 브라켓(123)과 광원부(110)를 관통하여 결합 홈(11c)에 결합 가능하도록 하는 결합 홀(123d)이 형성될 수 있다.

지지 브라켓(124)은 투과 렌즈(121)를 투과하여 진행하는 광이 진행되도록 하는 투과 홀(124a)이 형성될 수 있으며, 투과 렌즈(121)는 출사면(121b) 테두리가 투과 홀(124a)의 주변 테두리와 맞닿도록 위치하게 되고, 이 경우 투과 렌즈(121)의 입사면(121a) 테두리에 맞닿게 되는 적어도 하나의 걸림 돌기(124b)에 의해 투과 렌즈(121)의 위치가 고정될 수 있다.

즉, 투과 렌즈(121)의 입사면(121a) 테두리는 적어도 하나의 걸림 돌기(124b)와 맞닿게 되고, 투과 렌즈(121)의 출사면(121b)의 테두리는 투과 홀(124a)의 주변 테두리와 맞닿게 되어 투과 렌즈(121)가 지지 브라켓(124)에 고정될 수 있는 것이다.

지지 브라켓(124)은 투과 홀(124a) 주변으로부터 후방으로 연장되는 연장부(124c)를 포함할 수 있으며, 연장부(124c)의 단부는 고정 브라켓(123)의 개구부(123a) 주변의 외측면에 의해 투과 렌즈(121)의 광축으로부터 멀어지는 방향으로 받아 탄성 변형되면서 위치하기 때문에 연장부(124c)의 복원력으로 인하여 지지 브라켓(124)이 고정 브라켓(123)에 고정될 수 있고, 지지 브라켓(124)의 위치 조정이 끝난 경우에는 스팟 용접 등을 통해 고정 브라켓(123)와 분리되지 않도록 결합될 수 있다.

전술한 바와 같은 제1 램프 모듈(110)이 제1 장착부(11)에 장착되는 과정을 도 8 내지 10을 참조하여 살펴보기로 한다.

도 8을 참조하면, 기판(111)에 형성되는 제1 통과 홀(116a)과 제2 통과 홀(117a)에 각각 제1 가이드 핀(11a)과 제2 가이드 핀(11b)이 삽입되어 기판(111)이 제1 장착부(11)의 장착면에 위치하게 된다. 이때, 결합 홈(11c)은 제3 통과 홀(118a)에 의해 노출된 상태가 된다.

도 9를 참조하면, 광 가이드부(112)가 가이드 고정부(113)에 의해 베이스(10)에 결합 가능하도록 위치될 수 있다. 이때, 가이드 고정부(113)는 제1 가이드 브라켓(114)에 형성되는 제1 삽입 홀(116b)과 제2 삽입 홀(117b)에 각각 제1 가이드 핀(11a)가 제2 가이드 핀(11b)이 삽입되어 위치하게 되고, 결합 홈(11c)은 기판(111)의 제3 통과 홀(118a)과 더불어 제1 가이드 브라켓(114)의 제3 삽입 홀(118b)에 의해 노출된 상태가 된다.

도 10을 참조하면, 렌즈부(120)가 베이스(10)에 결합되어 광원부(110)의 전방에 위치하게 된다. 이때, 렌즈부(120)는 고정 브라켓(123)의 관통 홀(123c)에 제2 가이드 핀(11b)의 단부가 삽입되고, 결합 홀(123d)을 통해 결합 홈(11c)이 노출된 상태가 되어 결과적으로 결합 부재(11d)가 결합 홈(11c)에 결합되어 제1 장착부(11)에 제1 램프 모듈(100)의 광원부(110)와 렌즈부(120)가 결합되어 고정될 수 있는 것이다.

한편, 본 발명의 차량용 램프(1)는 단일의 램프 모듈로 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하기에 어려운 면이 있기 때문에 전술한 바와 같이 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)과 같이 복수의 램프 모듈을 사용하게 된다.

이때, 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)이 모두 동일한 영역에 광을 조사하는 경우에는 단일의 램프 모듈을 사용하는 경우와 마찬가지로 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하기에 어려운 면이 있기 때문에 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 중 적어도 2개의 램프 모듈의 배광 특성, 예를 들어 광이 조사되는 위치를 다르게 하여 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 적합한 빔 패턴이 형성되도록 하게 된다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)에 의해 광이 조사되는 위치가 서로 다른 경우를 예를 들어 설명하기로 한다.

제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)로부터 광이 조사되는 위치를 다르게 하기 위해서는 광원부와 렌즈부 중 어느 하나의 위치가 서로 다를 필요가 있으며, 이 경우 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)이 각각 장착되는 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)의 구조가 서로 달라지기 때문에 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)을 각각 별도로 제조하는 것이 요구되어 비용이나 전체적인 공정이 증가될 가능성이 있다.

이에, 본 발명의 실시예에서는 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)의 광원부와 렌즈부 중 어느 하나의 위치가 달라지더라도 광원부나 렌즈부의 공용을 가능하게 하여 비용이나 공정이 증가되도록 하는 것을 방지할 수 있도록 하게 된다.

이하, 본 발명의 실시예에서는 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각의 광원부가 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 각각에 장착되는 위치가 서로 다른 경우를 예를 들어 설명하기로 하나, 그 반대의 경우도 가능하다.

제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)의 광원부의 위치가 서로 다르다는 것은 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 각각의 동일 지점을 기준으로 광원부의 위치가 서로 다른 것을 의미한다.

도 11은 본 발명의 실시예에 따른 베이스가 도시된 정면도이다.

도 11을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)는 각각 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 장착 시 광원부와 렌즈부의 위치를 결정하기 위한 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)과 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)이 전방으로 돌출되도록 형성될 수 있고, 결합 부재가 결합되는 결합 홈(11c, 12c, 13c, 14c, 15c, 16c)이 형성될 수 있다.

제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)과 결합 홈(11c, 12c, 13c, 14c, 15c, 16c)은 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)에서 동일 지점을 기준으로 동일한 위치에 형성될 수 있다.

이때, 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)는 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)과 결합 홈(11c, 12c, 13c, 14c, 15c, 16c)이 각각 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)과 좌우 방향으로 서로 다른 간격(d1, d2, d3, d4, d5, d6)을 가지도록 위치될 수 있으며, 이는 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)에서 렌즈부는 동일한 위치를 가지도록 하되 광원부가 좌우 방향으로 소정의 오프셋값만큼 이동되어 위치하도록 하기 위한 것이다.

본 발명의 실시예에서 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각의 광원부가 좌우 방향으로 소정의 오프셋값만큼 이동되어 위치되도록 하는 것은 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각 좌우 방향으로 배열되는 복수의 패턴 영역을 형성하기 때문이며, 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각에 의해 형성되는 복수의 패턴 영역의 배열 방향에 따라 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 각각의 광원부가 소정의 오프셋값만큼 이동되어 위치되는 방향은 달라질 수 있다.

이와 같이, 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 각각의 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)과 결합 홈(11c, 12c, 13c, 14c, 15c, 16c)이 각각 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)과 서로 다른 간격을 가지는 경우 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600) 중 적어도 2개의 램프 모듈은, 렌즈부의 광축, 즉 투과 렌즈의 광축과 제1 가이드 핀 사이의 간격이 서로 다른 간격을 가지게 된다.

본 발명의 실시예에서는 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 각각의 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)과 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b) 사이의 간격이 좌우 방향으로 서로 다른 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이는 본 발명의 이해를 돕기 위한 일 예에 불과한 것으로서, 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 중 적어도 2개의 장착부의 제1 가이드 핀과 제2 가이드 핀은 좌우 방향, 상하 방향 또는 이들이 조합된 방향으로 서로 다른 간격을 가질 수 있다.

도 11은 제1 장착부(11)에서 제6 장착부(16)로 갈수록 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)이 좌우 방향을 따라 타측에서 일측을 향하는 방향으로 소정의 오프셋값만큼 이동되고, 이로 인해 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)과 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b) 사이의 간격이 점차적으로 증가하여 "d1<d2<d3<d4<d5<d6"의 관계를 가지는 경우의 일 예이며, 이 경우 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)과 결합 홈(11c, 12c, 13c, 14c, 15c, 16c) 사이의 간격은 점차적으로 감소할 수 있다.

이와 같이, 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 각각의 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)과 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b) 사이의 간격이 서로 다른 경우, 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)의 위치는 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)에서 동일하기 때문에 렌즈부의 공용이 가능한 반면, 광원부가 고정되는 위치가 달라지기 때문에 광원부를 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)별로 별도로 제조하는 것이 요구될 수 있으나, 본 발명의 실시예에서는 제2 가이드 핀(11b)이 삽입되는 제2 삽입부(117)가 제1 가이드 핀(11a)과 제2 가이드 핀(11b)의 간격이 달라지는 방향, 즉 좌우 방향으로 연장되도록 형성되어 광원부(110)의 위치가 달라지는 경우라도 제2 가이드 핀(11b)이 제2 삽입부(117) 내에서 이동 가능하게 되어 광원부의 공용이 가능하게 된다.

또한, 제3 삽입부(118)도 광원부(110)의 위치가 달라지더라도 결합 부재(11d)에 의해 광원부(110)와 렌즈부(120)의 고정이 가능하도록 좌우 방향으로 연장되도록 형성되는 것이다.

따라서, 도 12 및 도 13과 같이 제1 내지 제6 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)에서 광원부의 제2 삽입부(제2 통과 홀과 제2 삽입 홀) 내에서 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)의 위치와 제3 삽입부(제3 통과 홀과 제3 삽입홀) 내에서 결합 홈(11c, 12c, 13c, 14c, 15c, 16c)의 위치가 서로 달라지게 되면서 광원부의 공용을 가능하게 하기 때문에 비용이나 공정이 증가하게 되는 것이 방지될 수 있게 되는 것이다.

이때, 광원부의 위치가 각 램프 모듈(100, 200, 300, 400, 500, 600)마다 서로 달라지더라도 렌즈부의 위치는 동일하기 때문에 외부 관찰 시점에서 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)별 렌즈부의 위치는 서로 동일하게 되는 것이다.

전술한 실시예에서는 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 각각의 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)의 위치는 동일하고, 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)이 소정의 오프셋값에 따라 좌우 방향으로 이동되어 위치되는 경우를 예를 들어 설명하고 있으나, 이에 한정되지 않고, 제1 내지 제6 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16) 각각에서 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a)의 위치를 동일하게 하고, 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)이 소정의 오프셋값에 따라 일방향으로 이동되어 위치되도록 할 수도 있으며, 이 경우에도 전술한 실시예와 마찬가지로 제2 삽입부(117) 내에서 이동 방향의 차이가 있을 뿐 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b)의 이동이 가능하기 때문에 광원부와 렌즈부의 공용이 가능하게 된다.

또한, 제1 가이드 핀(11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a) 및 제2 가이드 핀(11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b) 중 어느 하나가 위치가 동일하고, 다른 하나의 위치가 소정의 오프셋값에 따라 이동되는 경우 외부 관찰 시점에서는 렌즈부가 각 장착부(11, 12, 13, 14, 15, 16)에서 동일한 위치를 가지는 것과 서로 다른 위치를 가지는 것에서 차이가 있을 뿐 본 발명의 차량용 램프(1)의 용도에 맞는 적절한 빔 패턴이 형성되도록 하는 역할을 할 수 있다.

본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

10: 베이스
11, 12, 13, 14, 15, 16: 장착부
11a, 12a, 13a, 14a, 15a, 16a: 제1 가이드 핀
11b, 12b, 13b, 14b, 15b, 16b: 제2 가이드 핀
11c, 12c, 13c, 14c, 15c, 16c: 결합 홈
20: 렌즈 어레이
100, 200, 300, 400, 500, 600: 램프 모듈
110: 광원부
116: 제1 삽입부
116a: 제1 통과 홀
116b: 제1 삽입 홀
117: 제2 삽입부
117a: 제2 통과 홀
117b: 제2 삽입 홀
118: 제3 삽입부
118a: 제3 통과 홀
118b: 제3 삽입 홀
120: 렌즈부
123c: 관통 홀
123d: 결합 홀

Claims

베이스; 및
상기 베이스에 형성되는 복수의 장착부에 각각 장착되는 복수의 램프 모듈을 포함하며,
상기 복수의 램프 모듈 각각은,
광원부; 및
상기 광원부 전방에 배치되는 렌즈부를 포함하고,
상기 복수의 장착부 각각은,
상기 복수의 램프 모듈 각각의 상기 광원부와 상기 렌즈부의 위치를 결정하는 제1 가이드핀 및 제2 가이드 핀을 포함하며,
상기 복수의 장착부 중 적어도 2개의 장착부는,
상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀이 일방향으로 서로 다른 간격을 가지도록 형성되는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 장착부 중 적어도 2개의 장착부는,
상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀 중 어느 하나의 위치가 서로 다른 차량용 램프.
제 2 항에 있어서,
상기 광원부는,
상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀이 삽입되는 제1 삽입부 및 제2 삽입부를 포함하며,
상기 제1 삽입부 및 상기 제2 삽입부 중 어느 하나는 상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀 사이의 간격이 달라지는 방향으로 연장되도록 형성되는 차량용 램프.
제 3 항에 있어서,
상기 광원부는,
적어도 하나의 광원이 설치되는 기판;
상기 적어도 하나의 광원으로부터 발생되는 광을 전방으로 안내하는 광 가이드부; 및
상기 베이스에 결합되어 상기 광 가이드부의 위치가 고정되도록 하는 가이드 고정부를 포함하는 차량용 램프.
제 4 항에 있어서,
상기 제1 삽입부는,
상기 제1 가이드 핀이 통과되어 삽입되도록 상기 기판 및 상기 가이드 고정부에 각각 형성되는 제1 통과 홀 및 제1 삽입 홀을 포함하고,
상기 제2 삽입부는,
상기 제2 가이드 핀이 통과되어 삽입되도록 상기 기판 및 상기 가이드 고정부에 각각 형성되는 제2 통과 홀 및 제2 삽입 홀을 포함하는 차량용 램프.
제 4 항에 있어서,
상기 렌즈부는,
상기 광원부로부터 발생되는 광을 투과시키는 투과 렌즈; 및
상기 베이스에 결합되어 상기 투과 렌즈의 위치가 고정되도록 하는 렌즈 고정부를 포함하며,
상기 렌즈 고정부는,
상기 제2 가이드 핀의 단부가 관통되는 관통 홀이 형성되는 차량용 램프.
제 6 항에 있어서,
상기 복수의 장착부 각각은,
상기 광원부 및 상기 렌즈부의 위치가 고정되도록 결합 부재와 결합되는 결함 홈을 포함하며,
상기 광원부 및 상기 렌즈부 각각은,
상기 결합 부재가 통과되는 제3 삽입부 및 결합 홀을 포함하는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 제3 삽입부는,
상기 제1 가이드 핀 및 상기 제2 가이드 핀의 간격이 달라지는 방향으로 연장되도록 형성되는 차량용 램프.
제 7 항에 있어서,
상기 제3 삽입부는,
상기 결합 부재가 통과되도록 상기 기판 및 상기 가이드 고정부에 각각 형성되는 제3 통과 홀 및 제3 삽입 홀을 포함하는 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 램프 모듈 중 적어도 2개의 램프 모듈은,
상기 광원부 및 상기 렌즈부 중 어느 하나를 기준으로 다른 하나의 위치가 서로 다른 차량용 램프.
제 1 항에 있어서,
상기 복수의 램프 모듈 각각은,
일방향으로 배열되는 복수의 패턴 영역을 형성하며,
상기 복수의 램프 모듈 중 적어도 2개의 램프 모듈은,
상기 복수의 패턴 영역의 배열 방향으로 상기 광원부 및 상기 렌즈부 중 어느 하나가 소정의 오프셋값에 따라 이동되어 위치되는 차량용 램프.