KR20210099315A - 냉장고 - Google Patents

Abstract

본 발명의 실시 예에 의한 냉장고는, 저장 공간이 형성되는 캐비닛; 상기 저장 공간을 개폐하는 도어; 저장 공간 내부에 구비되며, 상기 저장 공간을 냉각시키는 증발기; 상기 증발기의 상방에 구비되며 상하 방향으로 연장되어 상기 저장 공간으로 공급되는 냉기를 안내하는 덕트 어셈블리; 상기 덕트 어셈블리와 연결되며, 상기 덕트 어셈블리를 통해 유동되는 냉기중 일부가 상기 도어측으로 공급되도록 안내하는 저장 공간 덕트; 상기 덕트 어셈블리의 하단과 결합되며, 상기 증발기에서 냉각 된 공기를 흡입하여 상기 덕트 어셈블리 내측으로 강제 송풍하는 팬모터 어셈블리; 및 상기 증발기와 팬 모터 어셈블리 및 덕트 어셈블리를 차폐하도록 배치되어 상기 저장 공간의 후벽면을 형성하며, 흡입구와 토출구가 형성되는 리어 커버;를 포함하며, 상기 덕트 어셈블리는 좌우 양측에 서로 이격 배치되 한쌍의 제 1 유로와 제 2 유로를 포함하며, 상기 제 2 유로는, 상기 저장 공간으로 냉기를 공급하는 메인 유로와; 상기 메인 유로에서 분지되며, 상기 저장 공간 덕트와 연결되는 서브 유로를 포함하며, 상기 제 2 유로로 공급되는 냉기의 유량은 상기 제 1 유로로 공급되는 냉기의 유량보다 더 큰 것을 특징으로 한다.

Description

냉장고 {Refrigerator}

본 발명은 냉장고에 관한 것이다.

일반적으로 냉장고는 도어에 의해 차폐되는 내부의 저장공간에 음식물을 저온 저장할 수 있도록 하는 가전 기기이다. 이를 위해 냉장고는 냉동사이클을 순환하는 냉매와의 열교환을 통해 발생하는 냉기를 이용하여 저장공간의 내부를 냉각함으로써 저장된 음식물들을 최적상태로 보관할 수 있도록 구성된다.

최근의 냉장고는 식생활의 변화 및 제품의 고급화의 추세에 따라 점차 대형화 다기능화되고 있는 추세이며, 사용자의 편의 및 내부 공간을 효율적으로 사용할 수 있도록 하는 다양한 구조 및 편의장치를 구비한 냉장고가 출시되고 있다.

냉장고의 저장 공간 내부를 균일하고 효과적으로 냉각하기 위해서 고내에는 증발기가 구비되고, 증발기에서 생성된 냉기를 송풍하는 팬 모터 그리고, 상기 팬 모터에 의해 송풍되는 공기를 안내하는 냉기 덕트가 구비될 수 있다.

대표적으로, 대한민국공개특허 제10-2017-0082084호에는 저장 공간 내부에 냉기를 공급하기 위한 증발기와, 팬 모터 그리고 덕트 구조가 개시되어 있으며, 저장 공간의 배면 양측에 냉기가 분배되고, 토출구를 통해서 고내측을 냉각할 수 있는 냉장고가 개시되어 있다.

하지만, 종래의 기술에서는 양측의 덕트 구조에 냉기를 차등 공급하기 위한 구조가 개시되어 있지 않다. 따라서, 최근의 냉장고는 냉장고의 도어에 별도의 도어에 의해 개폐되는 도어 저장 공간이 구비되고, 별도의 저장 공간에 냉기가 공급되는 구조가 개발되고 있으며, 이와 같은 구조에서 저장 공간 및 별도의 도어 저장 공간을 모두 효과적으로 냉각할 수 없는 문제가 있다.

본 발명의 실시 예는 저장 공간과 도어에 구비된 별도의 도어 저장 공간을 모두 효과적으로 냉각할 수 있는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예는 팬 모터에 의해 공급되는 냉기가 분지된 덕트를 통해 차등 공급될 수 있도록 하는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예는 냉기의 공급 효율을 향상시킬 수 있는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예는 증발기의 사용 면적을 증대시킬 수 있는 냉장고를 제공하는 것을 목적으로 한다.

본 발명의 실시 예에 따른 냉장고는, 저장 공간이 형성되는 캐비닛; 상기 저장 공간을 개폐하는 도어; 저장 공간 내부에 구비되며, 상기 저장 공간을 냉각시키는 증발기; 상기 증발기의 상방에 구비되며 상하 방향으로 연장되어 상기 저장 공간으로 공급되는 냉기를 안내하는 덕트 어셈블리; 상기 덕트 어셈블리와 연결되며, 상기 덕트 어셈블리를 통해 유동되는 냉기중 일부가 상기 도어측으로 공급되도록 안내하는 저장 공간 덕트; 상기 덕트 어셈블리의 하단과 결합되며, 상기 증발기에서 냉각 된 공기를 흡입하여 상기 덕트 어셈블리 내측으로 강제 송풍하는 팬모터 어셈블리; 및 상기 증발기와 팬 모터 어셈블리 및 덕트 어셈블리를 차폐하도록 배치되어 상기 저장 공간의 후벽면을 형성하며, 흡입구와 토출구가 형성되는 리어 커버;를 포함하며, 상기 덕트 어셈블리는 좌우 양측에 서로 이격 배치되 한쌍의 제 1 유로와 제 2 유로를 포함하며, 상기 제 2 유로는, 상기 저장 공간으로 냉기를 공급하는 메인 유로와; 상기 메인 유로에서 분지되며, 상기 저장 공간 덕트와 연결되는 서브 유로를 포함하며, 상기 제 2 유로로 공급되는 냉기의 유량은 상기 제 1 유로로 공급되는 냉기의 유량보다 더 큰 것을 특징으로 한다.

상기 제 1 유로는 상기 제 2 유로보다 더 작은 체적을 가지도록 형성될 수 있다.

상기 제 2 유로의 입구 폭은 상기 제 1 유로의 입구 폭보다 더 크게 형성될 수 있다.

상기 도어는, 회전에 의해 상기 저장 공간을 개폐하며, 관통된 개구부가 형성되고 후면에 상기 개구부를 통해 접근 가능한 도어 저장 공간을 형성하는 도어 수납부재가 장착되는 메인 도어; 상기 메인 도어의 전방에 구비되며, 상기 개구부를 회전에 의해 개폐하는 서브 도어를 포함하며, 상기 저장 공간 덕트는 상기 메인 도어가 닫힌 상태에서 상기 도어 저장 공간과 연통될 수 있다.

상기 저장 공간 덕트는 상기 덕트 어셈블리의 상단에서 상기 도어 수납부재의 상면까지 연장될 수 있다.

상기 저장 공간 덕트는 상기 저장 공간의 외측 상면에 배치될 수 있다.

상기 제 1 유로와 제 2 유로는 상기 저장 공간의 중앙을 기준으로 좌우 양측에 각각 배치되며, 상기 제 2 유로는 상기 수납부재와 마주보는 위치에 위치될 수 있다.

상기 팬 모터 어셈블리는, 축방향으로 흡입하여 원주 방향으로 토출하는 송풍 팬을 포함하는 팬 모듈; 전면을 형성하며, 상기 송풍팬과 대응하는 위치에 냉기가 유입되는 유입구가 형성되는 프론트 하우징; 상기 프론트 하우징과 결합되어 후면을 형성하며, 상기 팬 모듈이 수용되는 공간과 상기 덕트 어셈블리로 향하는 냉기의 유동 공간을 형성하는 리어 하우징을 포함할 수 있다.

상기 증발기는 상기 저장 공간의 가로 방향 중앙을 기준으로, 상기 제 1 유로가 배치되는되는 측방으로 치우치도록 배치되며, 상기 송풍팬은 상기 증발기의 가로 방향 중앙의 연장선상에 위치될 수 있다.

상기 리어 커버는 상기 유입구와 이격되도록 배치될 수 있다.

상기 유입구와 마주보는 상기 리어 커버의 배면에는 단열재가 배치될 수 있다.

서로 결합된 상기 프론트 하우징과 리어 하우징은, 상기 제 1 유로와 연결되어 상기 송풍팬으로부터 토출되는 냉기를 상기 제 1 유로로 안내하는 제 1 안내부와; 상기 제 2 유로와 연결되어 상기 송풍팬으로부터 토출되는 냉기를 상기 제 2 유로로 안내하는 제 2 안내부를 포함하며, 상기 제 1 안내부와 제 2 안내부는 서로 독립된 유로를 형성할 수 있다.

상기 제 1 안내부는 상기 송풍팬의 상측에서 상방으로 연장되며, 상기 제 2 안내부는 상기 송풍팬의 좌우 양측 중 상기 제 2 유로를 향하는 일측에서 측방 및 상방으로 연장될 수 있다.

상기 송풍팬은 상기 팬 모터 어셈블리의 하단을 기준으로, 상기 제 2 안내부를 먼저 통과 한 후 제 1 안내부를 통과하는 방향으로 회전될 수 있다.

상기 제 2 안내부 입구의 폭은 상기 송풍팬의 직경보다 더 크게 형성되며,

상기 제 1 안내부 입구의 폭은 상기 제 2 안내부 입구의 폭보다 더 작게 형성될 수 있다.

상기 송풍팬은 상기 제 2 안내부 입구의 상단과 하단 사이에 위치될 수 있다.

상기 팬 모터 어셈블리의 상단에는, 상기 제 1 안내부의 개구된 상면을 형성하며, 상기 제 1 유로의 개구된 하단에 연결되는 제 1 하우징 출구와; 상기 제 2 안내부의 개구된 상면을 형성하며, 상기 제 2 유로의 개구된 하단에 연결되는 제 2 하우징 출구가 형성되며, 상기 제 2 하우징 출구의 면적은 상기 제 1 하우징 출구의 면적보다 더 크게 형성될 수 있다.

상기 리어 하우징의 상단에는 상기 제 1 안내부와 제 2 안내부의 상단에서 상방으로 연장되는 제 1 결합부와 제 2 결합구가 형성되며, 상기 제 1 유로와 제 2 유로의 내측 하단에는, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부가 안착되도록 단차진 제 1 단차부와 제 2 단차부가 형성될 수 있다.

상기 제 1 단차부 및 제 2 단차부는 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부의 두께와 대응하는 높이로 단차지게 형성되며, 상기 제 1 유로 및 제 2 유로의 내측면과 상기 제 1 안내부 및 제 2 안내부의 내측면의 상단은 동일 평면상에 위치될 수 있다.

상기 덕트 어셈블리의 하단에는 하방으로 돌출되며, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부의 외측단 및 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부의 사이에 밀착되어 상기 팬 모터 어셈블리의 위치를 구속하는 덕트 돌출부가 형성될 수 있다.

제안되는 실시 예에 따른 냉장고에서는 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.

본 발명의 실시 예에 의한 덕트 어셈블리는 제 1 유로와 제 2 유로에 의해 저장 공간 내부로 냉기가 안내되며, 제 2 유로는 메인 유로와 서브 유로로 분지되어 도어 저장 공간과 연통되는 저장 공간 덕트로 냉기 공급이 가능하게 된다.

이때, 상기 제 2 유로는 상기 제 1 유로에 비해 많은 양의 냉기가 유입 및 유동될 수 있는 구조를 가지며, 따라서 상기 저장 공간은 물론 상기 도어 저장 공간 까지 효과적으로 냉각할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 제 2 유로로 냉기를 더 공급하기 위해서 상기 팬 모터 어셈블리에는 각각 상기 제 1 유로 및 제 2 유로와 연결되는 제 1 안내부와 제 2 안내부가 형성되며, 상기 제 2 안내부의 입구폭이 상기 제 1 안내부의 입구폭 보다 더 크게 하여 충분항 양의 냉기를 상기 제 2 유로로 공급 가능하게 된다.

또한, 상기 송풍팬은 상기 제 2 안내부를 지난 후 제 1 안내부를 지나는 방향으로 회전될 수 있으며, 따라서 송풍팬의 회전시 상기 제 2 안내부로 보다 효과적인 냉기 유입이 가능한 구조를 가질 수 있다.

특히, 상기 제 2 안내부는 상기 송풍팬의 직경보다 더 큰 입구 폭을 가지고, 상기 제 2 안내부의 상단과 하단의 사이에 상기 송풍팬이 위치하도록 하여 상기 송풍팬의 구동시 상기 제 2 안내부 및 제 2 유로로 보다 많은 양의 냉기를 효과적으로 공급할 수 있게 된다.

그리고, 상기 덕트 어셈블리의 하단에 팬 모터 어셈블리가 구비되며, 팬 모터 어셈블리의 유입구는 전방을 향하도록 형성되어 상기 송풍팬에 의해 원주 방향으로 토출되는 냉기가 상기 덕트 어셈블리로 향하는 경로를 직선화 할 수 있으며, 냉기의 유동이 보다 효과적으로 이루어지도록 할 수 있다.

특히, 상기 제 1 안내부 및 제 2 안내부의 상단에 제 1 결합부와 제 2 결합부가 돌출되고, 상기 덕트 어셈블리의 제 1 유로와 제 2 유로의 하단에 제 1 단차부와 제 2 단차부가 형성되도록 하여, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부가 각각 상기 제 1 단차부와 제 2 단차부에 안착되도록 할 수 있다. 따라서 상기 덕트 어셈블리와 팬 모터 어셈블리가 서로 견고하게 결합되도록 하면서도 상기 제 1 안내부 및 제 2 안내부의 상단과 상기 제 1 유로 및 제 2 유로의 하단이 동일 평면을 형성할 수 있게 되어 냉기의 유동이 보다 효과적으로 이루어질 수 있다.

이와 같은 유로의 직선화 및 유동 개선으로 공기 유동 중 발생되는 소음을 개선하고 효율적인 냉기 유동으로 인한 냉각 성능의 개선 및 소비 전력의 절감 효과를 기대할 수 있다.

그리고, 상기 유입구가 전방을 향하도록 함으로써 리어 커버가 국부적으로 과냉되는 것을 방지하기 위해 리어 커버의 배면에는 단열재가 배치될 수 있다. 따라서 상기 냉기의 유동 개선은 물론 상기 저장 공간의 국부적인 과냉을 방지할 수 있는 이점이 있다.

그리고, 상기 유입구가 전방을 향하도록 함으로써 상기 증발기를 통과하여 상기 팬 모터 어셈블리로 유입되는 냉기가 상기 증발기를 통과 하는 과정에서 상기 증발기의 전반부와 후반부 전체 영역에서 고르게 통과될 수 있게 된다. 따라서, 열교환 효율이 향상되고 냉각 성능이 개선되는 효과를 기대할 수도 있다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다.
도 2는 상기 냉장고의 도어가 개방된 정면도이다.
도 3은 상기 냉장고의 도어 저장 공간이 개방된 부분 사시도이다.
도 4는 도 1의 4-4' 단면도이다.
도 5는 상기 냉장고의 캐비닛 내부를 보인 정면도이다.
도 6은 상기 냉장고의 상부 저장 공간의 리어 커버가 제거된 모습을 보인 정면도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 의한 덕트 어셈블리와 팬 모터 어셈블리가 분리된 모습을 보인 도면이다.
도 8은 상기 팬 모터 어셈블리의 정면도이다.
도 9는 상기 팬 모터 어셈블리를 상방에서 본 사시도이다.
도 10은 상기 팬 모터 어셈블리를 후방에서 본 사시도이다.
도 11은 상기 팬 모터 어셈블리가 분해된 모습을 전방에서 본 분해 사시도이다.
도 12는 상기 팬 모터 어셈블리가 분해된 모습을 후방에서 본 분해 사시도이다.
도 13은 팬 모듈의 정면도이다.
도 14는 도 5의 14-14' 절개 사시도이다.
도 15는 도 5의 15-15' 단면도이다.
도 16은 본 발명의 실시 예에 의한 증발기 및 팬 모터 어셈블리의 냉기 유동 상태를 보인 도면이다.
도 17은 상기 팬 모터 어셈블리 및 덕트 어셈블리의 냉기 유동을 보인 도면이다.
도 18은 상기 상부 저장 공간에서의 냉기 유동 상태를 나타낸 시뮬레이션 도면이다.

이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.

또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 의한 냉장고의 사시도이다. 그리고, 도 2는 상기 냉장고의 도어가 개방된 정면도이다. 그리고, 도 3은 상기 냉장고의 도어 저장 공간이 개방된 부분 사시도이다. 도 4는 도 1의 4-4' 단면도이다.

도면에 도시된 것과 같이, 상기 냉장고(1)는 저장 공간이 형성되는 캐비닛(10)과, 상기 저장 공간의 개구된 전면을 개폐하는 도어(20)를 포함하여 구성될 수 있다.

상기 캐비닛(10)은 외관을 형성하는 아웃 케이스(101)와, 상기 아웃 케이스(101)로부터 내측으로 이격되며 상기 저장 공간을 형성하는 이너 케이스(102)를 포함할 수 있다. 그리고, 상기 아웃 케이스(101)와 이너 케이스(102)의 사이에는 단열재(103)가 채워질 수 있다.

상기 저장 공간은 베리어(11)에 의해 상하로 구획될 수 있으며, 상방에 배치되는 냉장실(12)과, 하방에 배치되는 냉동실(13)을 포함할 수 있다. 상기 냉장실(12)은 상부 저장 공간으로, 상기 냉동실(13)을 하부 저장 공간으로 부를 수도 있다. 상기 냉장실(12)과 냉동실(13)의 내부에는 다수의 선반(14)과 서랍(15)들로 이루어진 수납부재들이 배치될 수 있다.

상기 냉동실(13)은 한쌍의 냉동실 도어(22)에 의해 개폐될 수 있다. 상기 냉동실 도어(22)는 상기 캐비닛(10)의 전면에 회전 가능하게 장착될 수 있으며, 회전에 의해 상기 냉장실(12)을 개폐할 수 있다. 상기 냉동실 도어(22)는 좌우 양측에 동일 크기로 형성되어 상기 냉동실(13)의 좌측과 우측을 각각 독립적으로 개폐할 수 있도록 구성될 수 있다. 상기 냉동실 도어(22)는 하방에 구비되므로 하부 도어라 부를 수 있다.

그리고, 상기 냉동실(13)은 세로 베리어(131)가 더 구비되어 상기 냉동실(13)을 좌우 양측으로 구획할 수 있다. 좌우 양측으로 구획된 상기 냉동실(13)은 한쌍의 상기 냉동실 도어(22)에 의해 독립적으로 개폐될 수 있다.

상기 냉장실(12)은 한쌍의 냉장실 도어(21)에 의해 개폐될 수 있다. 상기 냉장실 도어(21)는 상기 캐비닛(10)의 전면에 회전 가능하게 장착될 수 있으며, 회전에 의해 상기 냉장실(12)을 개폐할 수 있다. 상기 냉장실 도어(21)는 좌우 양측에 동일 크기로 형성되어 상기 냉장실(12)의 좌측과 우측을 각각 독립적으로 개폐할 수 있도록 구성될 수 있다. 상기 냉장실 도어(21)는 상방에 구비되므로 상부 도어라 부를 수 있다.

한편, 한쌍의 상기 냉장실 도어(21) 중 일측의 도어에는 디스플레이(211)가 구비될 수 있다. 상기 디스플레이(211)는 상기 냉장고(1)의 동작 상태를 표시할 수 있다.

그리고, 한쌍의 상기 냉장실 도어(21) 중 다른 일측 즉, 우측의 도어는 2중으로 겹쳐진 한쌍의 도어로 구성될 수 있으며, 이와 같은 도어를 통상 DID(door in door)도어라 부를 수 있다.

상세히, 상기 냉장실 도어(21)는 메인 도어(23)와 서브 도어(24)를 포함할 수 있다. 상기 메인 도어(23)는 상기 냉장실(12)을 개폐할 수 있으며, 개구된 전방에서 접근 가능한 도어 저장 공간(251)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 서브 도어(24)는 상기 메인 도어(23) 전면에 구비되어 상기 도어 저장 공간(251)을 개폐할 수 있다. 상세하게 도시되지는 않았지만, 상기 메인 도어(23)와 서브 도어(24)는 동일방향으로 회전되도록 힌지 장치에 의해 축결합될 수 있다.

상기 메인 도어(23) 전면에는 상기 메인 도어(23)를 관통하는 개구부(231)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 메인 도어(23)에는 개구부(231)를 통해 접근 가능하며 상기 도어 저장 공간(251)을 형성하는 도어 수납부재(25)가 구비될 수 있다. 상기 도어 수납부재(25)는 상기 메인 도어(23)의 후면 즉, 상기 냉장실(12)의 내측을 바라보는 면에서 돌출될 수 있다.

그리고, 상기 도어 수납부재(25)의 상면에는 냉기가 유입되는 수납부재 개구(252)가 형성된다. 상기 수납부재 개구(252)는 상기 냉장실(12) 상면에 개구된 냉장실 개구(161)와 마주보는 위치에 위치될 수 있다. 그리고, 상기 냉장실 개구(161)는 상기 도어 저장 공간(251)으로 냉기를 공급하기 위한 저장 공간 덕트(16)가 연결될 수 있다. 상기 저장 공간 덕트(16)는 상기 이너 케이스(102)의 외측 상면에 구비될 수 있으며, 상기 이너 케이스(102)의 상면 전단에서 후단까지 연장될 수 있다. 즉, 상기 저장 공간 덕트(16)는 상기 도어 저장 공간(251)과 아래에서 설명할 덕트 어셈블리(40)를 연결하여 상기 덕트 어셈블리(40)에 의해 안내되는 냉기가 상기 저장 공간 덕트(16)를 통해 상기 도어 저장 공간(251)까지 독립적으로 공급되도록 할 수 있다.

한편, 상기 서브 도어(24)는 상기 메인 도어(23)의 전면과 동일한 폭을 가지도록 형성되며, 상기 서브 도어(24)가 닫힌 상태에서는 상기 메인 도어(23)와 일체로 보이도록 형성될 수 있다.

상기 서브 도어(24)에는 도어 개방장치(241)가 구비될 수 있으며, 상기 도어 개방장치(241)의 조작시 상기 서브 도어(24)가 개방되어 상기 도어 저장 공간(251)이 노출되도록 할 수 있다. 그리고, 상기 메인 도어(23)는 상기 메인 도어(23) 하단의 손잡이(26)를 잡고 회전시킬 수 있으며 이때 상기 메인 도어(23)와 서브 도어(24)는 함께 회전될 수 있다.

한편, 상기 냉장실(12)에는 상기 냉장실(12)의 후벽면을 형성하는 리어 커버(17)가 구비될 수 있다. 상기 리어 커버(17)에는 상기 냉장실로 냉기를 공급하기 위한 냉기 토출구(171a)가 다수개 형성될 수 있다.

상기 냉기 토출구(171a)는 아래에서 설명할 덕트 어셈블리(40)와 연통되는 구조를 가지며, 상기 덕트 어셈블리(40)를 통해 유동되는 냉기가 상기 냉장실(12)의 내측을 향하도록 할 수 있다. 상기 덕트 어셈블리(40)는 상기 리어 커버(17)에 의해 차폐될 수 있으며, 상기 덕트 어셈블리(40)와 리어 커버(17)가 결합된 구조를 멀티 덕트라 부를 수도 있다.

도 5는 상기 냉장고의 캐비닛 내부를 보인 정면도이다. 그리고, 도 6은 상기 냉장고의 상부 저장 공간의 리어 커버가 제거된 모습을 보인 정면도이다. 그리고, 도 7은 본 발명의 실시 예에 의한 덕트 어셈블리와 팬 모터 어셈블리가 분리된 모습을 보인 도면이다. 그리고, 도 8은 상기 팬 모터 어셈블리의 정면도이다.

도시된 것과 같이, 상기 냉장실(12)과 냉동실(13)은 각각 상부 증발기(31)와 하부 증발기(32)에 의해 독립적으로 냉각되는 구조를 가질 수 있다. 그리고, 상기 상부 증발기(31)와 하부 증발기(32)는 각각 냉장실(12)과 냉동실(13)의 후벽면을 형성하는 리어 커버(17)에 의해 차폐되는 구조를 가질 수 있으며, 상기 냉장실(12)과 냉동실(13) 내부에는 독립적인 냉기 순환 구조를 가지게 된다.

본 발명의 실시 예에서는 설명의 편의와 이해를 위해 냉장실(12) 즉, 상부 저장 공간의 구조를 예를 들어 설명하고 있으나, 본 발명은 냉장고의 구조에 한정되지 않고, 증발기에서 생성되는 냉기를 팬 모터 어셈블리 및 덕트 어셈블리를 이용하여 공급할 수 있는 모든 구조의 냉장고에 적용 가능함을 미리 밝혀 둔다.

상기 냉장실(12)의 내측 하부에는 증발기(31)가 구비될 수 있다. 상기 증발기(31)는 상기 냉장실(12)의 좌우측 공간중 좌측으로 치우친 일측에 위치될 수 있다. 그리고, 상기 증발기(31)의 우측에는 전방으로 돌출된 피시비 수용부(102a)가 형성될 수 있다. 상기 피시비 수용부(102a)는 상기 캐비닛(10) 배면에서 접근 가능하도록 후방에서 개구되며, 상기 냉장고(1)의 동작을 제어하는 메인 피시비가 설치되는 공간을 제공할 수 있다. 일 예로 상기 피시비 수용부(102a)는 상기 이너 케이스(102)의 후면이 전방으로 함몰 형성될 수 있다. 상기 증발기(31)는 상기 피시비 수용부(102a)와 상기 냉장실(12)의 좌측 벽면 사이 공간에 위치하게 된다.

상기 증발기(31)는 상기 냉장실(12)의 냉각을 위한 것으로 핀 타입의 열교환기가 사용될 수 있다. 일 예로, 상기 증발기(31)는 가로 방향으로 연장되며 다수회 반복적으로 절곡 형성되어 내부에 냉매가 유동되는 냉매관(311)과, 상기 냉매관(311)에 의해 관통되며 상기 냉매관(311)을 따라 연속적으로 배치되는 다수의 냉각핀(312)을 포함할 수 있다.

상기 증발기(31)와 상기 팬 모터 어셈블리(50)가 구비되는 공간은 상기 하부 리어 커버(172)에 의해 차폐되어 공간을 형성하며, 따라서 상기 증발기(31)를 통과한 공기가 상기 팬 모터 어셈블리(50)를 통해 유입될 수 있다.

이때, 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 유입구(537)는 상기 증발기(31)로부터 이격된 상방에 위치하게 되며, 상기 증발기(31)의 가로 방향 중앙에 배치될 수 있다. 즉, 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 송풍팬(511)은 상기 증발기(31)의 가로 방향 중앙에 배치되며, 상기 송풍팬(511)의 구동시 상기 증발기(31)의 좌우 양측을 포함한 전체 영역에서 상기 유입구(537)를 향하여 냉기의 유동이 이루어질 수 있다.

그리고, 상기 증발기(31)의 상방에는 상기 팬 모터 어셈블리(50)가 구비되고, 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 상방에는 덕트 어셈블리(40)가 구비될 수 있다. 상기 팬 모터 어셈블리(50)를 통애 상기 증발기(31)로부터 유입되는 냉기가 상기 덕트 어셈블리(40)로 공급될 수 있으며, 상기 덕트 어셈블리(40)를 따라서 유동되는 냉기는 상기 냉장실(12) 내부로 공급되어 상기 냉장실(12)을 냉각할 수 있다. 또한, 상기 덕트 어셈블리(40)를 따라 유동되는 냉기중 일부는 상기 저장 공간 덕트(16)를 통해서 상기 도어 저장 공간(251)으로 공급되어 상기 도어 저장 공간(251)을 냉각할 수 있다.

상기 팬 모터 어셈블리(50)의 상단은 상기 덕트 어셈블리(40)의 하단에 연결될 수 있다. 그리고, 상기 팬 모터 어셈블리(50)와 덕트 어셈블리(40)는 상기 이너 케이스(102)의 후면에 장착된 상태에서 상기 리어 커버(17)에 의해 차폐될 수 있다.

상기 리어 커버(17)는 판상의 플라스틱 소재로 형성될 수 있으며, 상기 냉장실(12)의 내측 후벽면 외관을 형성할 수 있다. 그리고, 상기 리어 커버(17)는 상부 리어 커버(171)와 하부 리어 커버(172)로 구성될 수 있다. 상기 상부 리어 커버(171)는 상기 덕트 어셈블리(40)를 차폐하고, 상기 하부 리어 커버(172)는 상기 증발기(31)와 상기 팬 모터 어셈블리(50)를 차폐하도록 구성될 수 있다.

그리고, 상기 상부 리어 커버(171)는 상기 냉장실(12) 내부에 배치되는 상기 선반(14)이 배치되는 상부 영역의 후벽면을 형성할 수 있으며, 상기 하부 리어 커버(172)는 상기 냉장실(12) 내부에 배치되는 상기 서랍(15)이 배치되는 하부 영역의 후벽면을 형성할 수 있다.

상기 하부 리어 커버(172)는 상기 증발기(31)가 배치되는 공간의 확보 및 상기 팬 모터 어셈블리(50)로의 냉기 유입을 위한 공간의 확보를 위해서 상부 리어 커버(171)보다 더 전방으로 돌출될 수 있다.

그리고, 상기 하부 리어 커버(172)의 하단에는 상기 냉장실(12) 내부의 공기가 흡입되는 흡입구(172a)가 형성될 수 있으며, 상기 흡입구(172a)의 위치는 상기 증발기(31)의 하단과 대응하는 위치에 위치되어 흡입되는 공기가 상기 팬 모터 어셈블리(50)로 유입되는 과정에서 상기 증발기(31)를 거치면서 냉각될 수 있게 된다.

그리고, 상기 상부 리어 커버(171)에는 상기 덕트 어셈블리(40)와 연통된 다수의 냉기 토출구(171a)가 형성될 수 있다. 상기 냉기 토출구(171a)는 상기 냉장실(12)에 구비되는 다수의 선반(14)들과 대응하는 위치에 형성될 수 있다. 그리고, 상기 냉기 토출구(171a)는 좌우 양측에 각각 구비될 수 있으며, 아래에서 설명할 덕트 어셈블리(40)의 제 1 유로(41) 및 제 2 유로(42)와 적어도 일부가 중첩되어 서로 연통되도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 냉기 토출구(171a)는 상기 상부 리어 커버(171)의 상단에도 더 형성될 수 있다.

상기 상부 리어 커버(171)의 중앙에는 선반(14)의 장착을 위한 선반 레일(18)이 장착될 수 있다. 상기 선반 레일(18)은 상하로 연장될 수 있으며, 선반의 높이 조절이 가능하도록 다수의 장착 홀이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 선반 레일(18)은 상기 냉장실(12)의 후벽면 양측에 더 형성되어 상기 선반(14)의 후단을 양측에서 안정적으로 지지할 수 있도록 한다.

그리고, 상기 상부 리어 커버(171)의 중앙 상단에는 공기 정화 장치(19)가 더 구비될 수 있다. 상기 공기 정화 장치(19)는 상기 냉장실(12) 내부 공기의 정화를 위한 것으로, 도시되지는 않았지만 내부에 팬과 모터, 필터 그리고 가스 센서가 구비되어 상기 냉장실(12) 내부에 악취를 유발할 수 있는 성분이 감지되면 동작되어 상기 냉장실(12) 내부의 공기 흡입 및 토출하여 지속적으로 상기 냉장실(12) 내부 공기를 정화할 수 있다. 이를 위해 상기 덕트 어셈블리(40)의 중앙 양측에는 공기 정화 유로(191)가 형성되고, 상기 상부 리어 커버(171)에는 상기 공기 정화 유로(191)와 연통되는 정화 공기 토출구(192)가 형성될 수 있다.

상기 덕트 어셈블리(40)는 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 상단에서 상기 냉장실(12)의 상단까지 연장 형성될 수 있다. 그리고, 상기 덕트 어셈블리(40)는 상기 상부 리어 커버(171)보다는 작은 크기로 형성되어 상기 상부 리어 커버(171)에의해 완전히 가려질 수 있다.

상기 덕트 어셈블리(40)는 중앙에 상기 선반 레일(18)이 구비되는 레일 장착부(403)가 관통 형성될 수 있다. 그리고, 상기 덕트 어셈블리(40)에는 상기 팬 모터 어셈블리(50) 상면의 하우징 출구(540,550)와 연결되는 냉기 유로(41,42)가 형성될 수 있다. 상기 냉기 유로(41,42)는 상기 레일 장착부(403)를 기준으로 좌우 양측에 각각 형성되는 제 1 유로(41)와 제 2 유로(42)를 포함할 수 있다.

상기 제 1 유로(41)와 제 2 유로(42)는 각각 상기 덕트 어셈블리(40)의 상단에서 하단까지 연장될 수 있으며, 상기 팬 모터 어셈블리(50)로부터 배출되는 냉기가 상방을 향하도록 안내하게 된다. 그리고, 상기 제 1 유로(41)와 제 2 유로(42)에는 상기 냉기 토출구(171a)와 연통되는 덕트 홀(401)이 개구될 수 있다. 상기 냉기 토출구(171a)와 덕트 홀(401)은 동일 형상으로 형성될 수 있으며, 동일 위치에 위치되어 상기 제 1 유로(41) 및 제 2 유로(42)를 따라 유동되는 냉기가 상기 냉장실(12)로 향하도록 할 수 있다.

한편, 상기 덕트 어셈블리(40)는 전체적으로 단열 소재로 형성될 수 있다. 일 예로, 상기 덕트 어셈블리(40)는 압축 스티로폼과 같은 판상의 단열 소재로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 덕트 어셈블리(40)는 전면을 형성하는 전면 판(43)과 후면을 형성하는 후면 판(44) 그리고, 상기 전면 판(43)과 후면 판(44) 사이에서 상기 제 1 유로(41)와 제 2 유로(42)를 각각 형성하는 유로 형성부재(45)가 형성될 수 있다. 물론, 필요에 따라서 상기 전면 판(43)과 후면 판(44) 그리고 유로 형성부재(45)는 적어도 일부가 일체로 성형될 수도 있다.

상기 제 1 유로(41)는 상기 냉장실(12)의 중앙을 기준으로 후면 좌측에서 냉기가 토출되도록 안내하는 유로를 형성하며, 상기 제 2 유로(42)는 상기 냉장실(12)의 중앙을 기준으로 후면 우측에서 냉기가 토출되도록 안내하는 유로를 형성하게 된다.

이때, 상기 제 2 유로(42)는 상기 저장 공간 덕트(16)와 연결되어 상기 도어 저장 공간(251)으로 냉기를 더 안내할 수 있다. 즉, 상기 제 1 유로(41)를 통해 공급되는 냉기의 유량보다 상기 제 2 유로(42)를 통해 공급되는 냉기의 유량이 더 많을 수 있다. 따라서, 상기 제 2 유로(42)는 상기 제 1 유로(41)보다 더 큰 체적을 가질 수 있으며, 상기 제 1 유로(41)보다 더 큰 입구와 출구 면적을 가질 수도 있다.

그리고, 상기 제 2 유로(42)는 상기 냉장실(12)로 냉기를 공급하기 위한 메인 유로(421)와, 상기 저장 공간 덕트(16)와 연결되어 상기 도어 저장 공간(251)으로 냉기를 공급하기 위한 서브 유로(422)로 분지될 수도 있다. 상기 서브 유로(422)는 상기 메인 유로(421)보다 더 측방에 위치될 수 있으며, 상기 덕트 어셈블리(40)의 상단에서 독립된 출구를 가지도록 형성될 수 있다.

한편, 상기 덕트 어셈블리(40)의 하단에는 하방으로 돌출된 덕트 돌출부(402)가 형성될 수 있다. 상기 덕트 돌출부(402)는 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 상단과 결합되어 상기 팬 모터 어셈블리(50)가 정확한 위치에서 결합되도록 안내할 수 있다.

이때, 상기 덕트 돌출부(402)는 한쌍의 사이드 돌출부(402a)와 상기 사이드 돌출부(402a) 사이의 중앙 돌출부(402b)를 포함할 수 있다. 한쌍의 상기 사이드 돌출부(402a)는 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)의 외측단과 접하여 서로 구속되도록 돌출될 수 있다. 그리고, 상기 중앙 돌출부(402b)는 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)의 사이에서 상기 제 1 하우징 출구(540) 및 제 2 하우징 출구(550)와 접하여 서로 구속되도록 형성될 수 있다.

그리고, 상기 제 1 유로(41) 및 제 2 유로(42)의 하단에는 제 1 단차부(413)와 제 2 단차부(423)가 형성될 수 있다. 상기 제 1 단차부(413)와 제 2 단차부(423)는 각각 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)의 상단에서 상방으로 연장되는 제 1 결합부(543)와 제 2 결합부(553)와 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 따라서, 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 상단과 상기 덕트 어셈블리(40)의 하단이 서로 결합되면, 상기 제 1 결합부(543)와 제 2 결합부(553)가 상기 제 1 단차부(413)와 제 2 단차부(423)에 삽입될 수 있게 된다.

이때, 상기 제 1 단차부(413)와 제 2 단차부(423)의 단차진 높이는 상기 제 1 결합부(543) 및 제 2 결합부(553)의 두께와 대응하도록 형성되어 상기 제 1 하우징 출구(540) 및 제 2 하우징 출구(550)의 내측면과 상기 제 1 유로(41) 및 제 2 유로(42)의 내측면이 서로 동일 평면에서 연장되어 냉기의 유동이 원활하게 이루어지도록 할 수 있다.

상기 팬 모터 어셈블리(50)는 내부에 송풍팬(511)이 구비되어 상기 증발기(31)의 기를 흡입한 후 상기 덕트 어셈블리(40)로 안내할수 있도록 구성된다. 상기 팬 모터 어셈블리(50)는 상기 유입구(537)가 전방을 향하도록 개구되며, 상기 증발기(31)의 중앙에 위치될 수 있다. 즉, 상기 유입구(537)는 좌우 양측 방향을 기준으로 상기 제 2 유로(42) 보다 제 1 유로(41)에 더 가깝게 형성될 수 있다.

그리고, 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 상단에는 각각 분지된 유로에 의해 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)가 형성되며, 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)는 상기 덕트 어셈블리(40)의 제 1 유로(41)와 제 2 유로(42)에 연통될 수 있다. 따라서, 상기 송풍팬(511)에 의해 상기 유입구(537)로 흡입된 공기는 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)를 통과하여 상기 제 1 유로(41)와 제 2 유로(42) 내측으로 공급될 수 있다.

이하에서는 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 구조에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 9는 상기 팬 모터 어셈블리를 상방에서 본 사시도이다. 그리고, 도 10은 상기 팬 모터 어셈블리를 후방에서 본 사시도이다. 그리고, 도 11은 상기 팬 모터 어셈블리가 분해된 모습을 전방에서 본 분해 사시도이다. 그리고, 도 12는 상기 팬 모터 어셈블리가 분해된 모습을 후방에서 본 분해 사시도이다. 그리고, 도 13은 팬 모듈의 정면도이다.

도시된 것과 같이, 상기 팬 모터 어셈블리(50)는 회전되는 팬 모듈(51)과, 상기 팬 모듈(51)을 수용하는 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)을 포함할 수 있다.

상기 팬 모듈(51)은 공기의 유동을 강제하기 위한 송풍팬(511)과, 상기 송풍팬(511)을 회전시키는 모터(512) 그리고 상기 모터(512)가 장착되는 베이스 플레이트(513)를 포함할 수 있다.

상기 송풍팬(511)은 상기 축방향으로 흡입하여 원주방향으로 공기를 토출하는 원심팬이 사용될 수 있다. 그리고, 상기 송풍팬(511)은 도 9 및 도 14에서 볼 때 반시계방향으로 회전되도록 구성될 수 있다.

상기 송풍팬(511)의 반시계방향 회전에 의해 상기 팬 모터 어셈블리(50) 내부로 흡입된 공기는 상기 제 2 하우징 출구(550) 측으로 보다 많은 유량의 공기가 유동되도록 할 수 있다. 상기 송풍팬(511)은 중앙부가 돌출되는 팬 베이스(511a)와, 상기 팬 베이스(511a)로부터 전방으로 이격 배치되는 링 형상의 슈라우드(511b) 그리고, 상기 팬 베이스(511a)의 선단과 상기 슈라우드(511b)를 연결하는 다수의 블레이드(511c)를 포함할 수 있다.

상기 다수의 블레이드(511c)는 상기 팬 베이스(511a)의 둘레를 따라서 일정간격으로 배치되며, 상기 송풍팬(511)의 반시계방향 회전시 공기가 흡입되어 원주 방향으로 토출될 수 있도록 소정의 경사와 곡률을 가지도록 형성될 수 있다. 그리고, 상기 다수의 블레이드(511c)의 사이에는 보조 블레이드(511d)가 형성될 수 있다. 상기 보조 블레이드(511d)는 이웃하는 상기 블레이드(511c)의 사이에 배치되며, 상기 슈라우드(511b)에서 상기 블레이드(511c)들의 사이로 연장될 수 있다. 상기 보조 블레이드(511d)는 상기 블레이드(511c)들 보다 작은 크기로 형성되며 상기 팬 베이스(511a)로부터 이격될 수 있다.

한편, 상기 모터(512)는 상기 베이스 플레이트(513)에 고정 장착될 수 있으며, 상기 팬 베이스(511a) 중앙의 함몰된 내측에 수용될 수 있다. 그리고, 상기 모터(512)의 회전 축은 상기 팬 베이스(511a)의 중심과 결합될 수 있다. 상기 모터(512)는 함몰된 상기 팬 베이스(511a)의 내측 공간에 수용되어 외부로 노출되지 않을 수 있다.

상기 베이스 플레이트(513)의 외측에는 다수의 마운팅부(513a)가 외측으로 돌출될 수 있으며, 상기 마운팅부(513a)에는 마운팅 홀(513b)이 형성되어 팬 모듈(51)이 상기 리어 하우징(52)의 내측면에 고정 장착될 수 있도록 한다. 상기 마운팅 홀(513b)과 대응하는 상기 리어 하우징(52)의 내측면에는 돌출된 마운팅 보스(526)가 형성되며, 상기 마운팅 보스(526)는 상기 마운팅 홀(513b)을 관통하도록 형성될 수 있다.

한편, 상기 팬 모듈(51)은 상기 리어 하우징(52)에 고정 장착될 수 있다. 그리고, 상기 팬 모듈(51)이 장착되는 상기 리어 하우징(52)의 일측에는 함몰된 모듈 장착부(523)가 형성될 수 있으며, 상기 모듈 장착부(523)에 개구(523a)가 형성되어 상기 모터(512)와 연결되는 전선의 배치 및 출입이 가능할 수 있다.

상기 리어 하우징(52)의 상부는 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)를 향하여 두 부분으로 분지될 수 있다. 상세히, 상기 리어 하우징(52)은 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)를 향하여 연장되는 제 1 리어 안내부(541)와 제 2 리어 안내부(551)가 형성될 수 있다. 상기 제 1 리어 안내부(541)는 상기 모듈 장착부(523)를 기준으로 상방으로 연장될 수 있으며 상기 리어 하우징(52) 상단에 형성된 상기 제 1 하우징 출구(540)까지 연장될 수 있다. 그리고, 상기 제 2 리어 안내부(551)는 상기 모듈 장착부(523)를 기준으로 측방으로 연장될 수 있으며, 상기 리어 하우징(52) 상단에 형성된 상기 제 2 하우징 출구(550)까지 연장될 수 있다.

그리고, 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)와 대응하는 상기 리어 하우징(52)의 상단에는 상방으로 연장되는 제 1 결합부(543)와 제 2 결합부(553)가 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제 1 결합부(543)와 제 2 결합부(553)의 상단에는 상방으로 더 연장되어 상기 제 1 단차부(413) 및 제 2 단차부(423)에 걸림 구속되는 구속 돌기(543a,553a)가 더 형성될 수도 있다.

상기 리어 하우징(52)은 내측에 상기 팬 모듈(51)을 수용하고 공기의 유동 통로를 형성할 수 있도록 전체적으로 함몰된 공간(520)을 형성하게 된다. 그리고, 상기 함몰된 공간의 둘레를 따라서 함몰된 방향과 수직하게 연장되는 리어 플렌지(521)를 형성할 수 있다.

상기 리어 플렌지(521)의 둘레에는 아우터 리브(521a)가 형성될 수 있다. 상기 아우터 리브(521a)는 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)를 제외한 상기 리어 플렌지(521)의 가장 외측 둘레면을 따라서 형성할 수 있다.

그리고, 상기 아우터 리브(521a)와 이격된 내측에는 이너 리브(521b)가 형성될 수 있다. 상기 이너 리브(521b)는 상기 아우터 리브(521a)와 일정 간격을 유지하면서 연장 형성될 수 있으며, 상기 리어 플렌지(521)의 내측단을 따라서 형성될 수 있다.

그리고, 상기 아우터 리브(521a)와 이너 리브(521b)의 사이에는 미들 리브(521c)가 더 구비되 수 있다. 상기 미들 리브(521c)는 다수개로 구성될 수 있으며, 상기 아우터 리브(521a)와 이너 리브(521b)의 사이를 따라서 연속 배치될 수 있다. 한편, 도시되지는 않았으나, 상기 아우터 리브(521a)와 이너 리브(521b) 및 미들 리브(521c)의 사이 공간을 따라서 탄성 소재로 된 가스켓이 더 구비될 수 있다. 상기 가스켓은 고무, 실리콘, 스폰지 등의 소재로 형성될 수 있으며, 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)의 결합시 압축될 수 있다. 따라서, 서로 결합되는 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)의 둘레를 따라서 공기가 누설되지 않도록 할 수 있다.

한편, 상기 리어 플렌지(521)의 외측을 따라서 전방으로 연장되는 걸림부(522)가 형성될 수 있다. 상기 걸림부(522)는 내측이 개구되어 상기 프론트 하우징(53)의 후크(532)가 걸림 구속되도록 형성될 수 있다. 따라서, 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)은 결합 상태를 유지할 수 있다.

그리고, 상기 리어 하우징(52)의 상부 좌우 양측과 중앙 일측에는 각각 리어 스크류 체결부(523)가 형성될 수 있다. 상기 리어 스크류 체결부(523)는 상기 프론트 하우징(53)의 프론트 스크류 체결부(533)와 대응하는 위치에 형성되며, 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)의 결합시 서로 연통되도록 형성될 수 있다. 따라서 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)이 결합된 상태에서 스크류가 상기 프론트 스크류 체결부(533)를 관통하는 스크류가 상기 리어 스크류 체결부(523)에 체결되어 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)이 서로 견고하게 고정되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 리어 하우징(52)의 일측면 일측에는 상기 모터(512)와 연결되는 전선을 고정하기 위한 전선 고정부(524)가 형성될 수 있다. 또한, 상기 리어 하우징(52)의 하단에는 리어 바텀 홀(525)이 형성될 수 있다. 상기 리어 바텀 홀(525)은 상기 리어 하우징 내측을 따라 흘러내리는 물이 상기 팬 모터 어셈블리(50) 외측으로 배출될 수 있도록 한다. 상기 리어 바텀 홀(525)은 상기 송풍팬(511)의 중심으로부터 수직 하방에 위치될 수 있다.

상기 프론트 하우징(53)은 상기 리어 하우징(52)과 대응하는 형상으로 형성될 수 있으며, 상기 리어 하우징(52)과 결합되어 내부에 상기 팬 모듈(51)이 수용될 수 있는 공간과 상기 송풍팬(511)의 구동에 의해 유입되는 공기가 상기 덕트 어셈블리(40)로 향하도록 안내할 수 있는 공간을 형성하게 된다.

상기 프론트 하우징(53)은 후면이 개구되고 전방으로 함몰된 공간(530)을 형성하여 내부에 상기 송풍팬(511)이 수용되고 냉기가 유동될 수 있는 공간이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 프론트 하우징(53)의 함몰된 둘레를 따라서 외측으로 연장된 프론트 플렌지(531)가 형성될 수 있다. 상기 프론트 플렌지(531)에는 이너 리브 홈(531a)과, 미들 리브 홈(531c)이 형성될 수 있다.

상기 이너 리브 홈(531a)은 상기 프론트 플렌지(531)의 내측단을 따라서 형성될 수 있으며, 상기 이너 리브(521b)가 삽입될 수 있도록 대응하는 위치에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다. 그리고, 상기 미들 리브 홈(531c)은 이너 리브 홈(531a)보다 외측에 형성될 수 있으며, 상기 미들 리브(521c)가 삽입될 수 있도록 대응하는 위치에 대응하는 형상으로 형성될 수 있다.

즉, 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)이 결합될 때 상기 프론트 플렌지(531)와 리어 플렌지(521)는 서로 밀착될 수 있다. 이때, 상기 이너 리브(521b)와 미들 리브(521c)는 상기 이너 리브 홈(531a)과 상기 미들 리브 홈(531c)의 내측에 삽입되어 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)이 서로 정확하게 결합되도록 하고, 서로 기밀 상태가 되도록 할 수 있다.

상기 프론트 플렌지(531)의 외측단을 따라서 다수의 후크(532)가 구비될 수 있다. 상기 후크(532)는 상기 걸림부(522)와 대응하는 위치에 형성될 수 있으며, 상기 걸림부(522)와 걸림 구속 가능한 후크 형상으로 형성될 수 있다.

그리고, 상기 프론트 하우징(53)의 상단 좌우 양측면과 상부 중앙에는 프론트 스크류 체결부(533)가 형성될 수 있다. 따라서, 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)의 결합 후 상기 프론트 스크류 체결부(533)와 상기 리어 스크류 체결부(523)를 관통하는 스크류를 체결하여 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징을 견고하게 결합시킬 수 있다.

한편, 상기 스크류는 상기 프론트 스크류 체결부(533)와 리어 스크류 체결부(523)를 관통하여 상기 덕트 어셈블리(40)의 하단에 체결될 수도 있으며, 상기 팬 모터 어셈블리(50)와 상기 덕트 어셈블리(40)가 서로 견고하게 결합되도록 할 수도 있다.

그리고, 상기 프론트 하우징(53)의 하단에는 프론트 바텀 홀(535)이 형성될 수 있다. 상기 프론트 바텀 홀(535)은 상기 리어 바텀 홀(525)과 연결되는 구조를 가질 수 있다. 그리고, 상기 프론트 바텀 홀(535)을 따라서 배출 가이드(536)가 형성되어 상기 팬 모터 어셈블리(50) 내부의 물이 상기 배출 가이드(536)를 따라서 하방으로 배출될 수 있도록 한다.

상기 프론트 하우징(53)에는 유입구(537)가 형성될 수 있다. 상기 유입구(537)는 상기 송풍팬(511)의 슈라우드(511b) 크기와 대응하는 크기로 형성될 수 있으며, 상기 송풍팬(511)의 중심과 동일한 중심을 가지도록 형성될 수 있다. 상기 유입구(537)의 둘레는 벨마우스 형상으로 형성되어 상기 슈라우드(511b) 내측을 향하도록 절곡될 수 있다.

한편, 팬 모터 어셈블리(50)는 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)의 결합에 의해서 상방으로 개구된 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)로 향하는 유로를 형성할 수 있다.

이를 위해 상기 프론트 하우징(53)은 상기 리어 하우징(52)과 마찬가지로 상부가 좌우 양측으로 분지될 수 있으며, 각각 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)를 향하여 연장될 수 있다. 이때, 상기 프론트 하우징(53)의 상단은 상기 리어 하우징(52)의 상단보다는 더 낮게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 프론트 하우징(53)의 상단은 전방으로 절곡된 밀착부(538)가 형성될 수 있다. 상기 밀착부(538)는 상기 팬 모터 어셈블리(50)와 상기 덕트 어셈블리(40)의 결합시 상기 덕트 어셈블리(40)의 하면 즉, 상기 제 1 유로(41)와 제 2 유로(42)의 입구 둘레면과 밀착될 수 있다.

그리고, 상기 프론트 하우징(53)에는 상기 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)를 향하여 연장되는 제 1 프론트 안내부(542)와 제 2 프론트 안내부(552)가 형성될 수 있다. 상기 제 1 프론트 안내부(542)는 상기 유입구(537)에서 상방으로 연장될 수 있으며, 상기 유입구(537) 측에서 개구된 상기 제 1 하우징 출구(540)로 향할수록 낮아지는 경사를 가지도록 형성되어 상기 송풍팬(511)에 의해 원주 방향으로 토출되는 공기가 상기 제 1 하우징 출구(540)를 향하도록 형성될 수 있다.

그리고, 상기 제 2 프론트 안내부(552)는 상기 유입구(537)의 우측방에서 상기 제 2 하우징 출구(550)를 향하도록 연장될 수 있다. 이때, 상기 제 2 프론트 안내부(552)는 상기 유입구(537)의 측방 및 상방으로 연장될 수 있으며, 측방으로 연장된 후 상방으로 연장되거나 경사 또는 라운드지게 형성될 수 있다. 그리고, 상기 제 2 프론트 안내부(552)는 상기 유입구(537)에서 상기 제 2 하우징 출구(550)를 향하여 연장되는 부분의 적어도 일부가 점차 낮아지도록 형성되어 상기 송풍팬(511)에 의해 원주 방향으로 토출되는 공기가 상기 제 2 하우징 출구(550)를 향하도록 형성될 수 있다.

상기 제 1 프론트 안내부(542)와 제 2 프론트 안내부(552)는 상기 제 1 리어 안내부(541)와 제 2 리어 안내부(551)와 대응하는 형상으로 형성되며, 상기 프론트 하우징(53)과 리어 하우징(52)의 결합에 의해 각각 제 1 안내부(54)와 제 2 안내부(55)를 형성하게 된다. 즉, 상기 제 1 안내부(54)는 상기 제 1 프론트 안내부(542)와 제 1 리어 안내부(541) 사이의 공간에 의해 정의될 수 있으며, 상기 제 2 안내부(55)는 상기 제 2 프론트 안내부(552)와 제 2 리어 안내부(551) 사이의 공간에 의해 정의될 수 있다.

상기 제 1 안내부(54)는 상기 송풍팬(511)의 상방에 위치되며, 상기 송풍팬(511)의 중심을 지나는 상하방향의 연장선(Lv)이 상기 제 1 안내부(54) 및 상기 제 1 유로(41)의 영역 내측에 위치되도록 할 수 있다.

그리고, 상기 제 2 안내부(55)는 상기 송풍팬(511)의 측방에 위치되며, 상기 송풍팬(511)의 중심을 지나는 좌우 방향의 연장선이 상기 제 2 안내부(55)의 입구를 지나도록 형성될 수 있다. 특히, 상기 제 2 안내부(55)의 입구는 상기 송풍팬(511)의 회전 방향의 접선 방향으로 연장될 수 있다. 그리고, 상기 제 2 안내부(55)의 입구의 폭(D2)은 상기 송풍팬(511)의 직경(D0)보다 더 크게 형성되며, 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 하단에서 상기 송풍팬(511)의 상방까지 연장될 수 있다. 따라서 상기 송풍팬(511)의 회전시 상기 송풍팬(511)을 통해 원주방향으로 토출되는 냉기의 저항을 최소화할 수 있으며, 상기 냉장실(12) 및 상기 도어 저장 공간(251)으로 공급되는 냉기의 유량을 확보할 수 있다.

특히, 상기 제 2 안내부(55)의 입구의 폭(D2)은 상기 제 1 안내부(54)의 입구의 폭(D1)보다 현저하게 크게 형성되어 상기 제 1 유로(41)보다 제 2 유로(42)로 더 많은 냉기를 공급할 수 있다. 또한, 상기 송풍팬(511)의 하단을 기준으로 한 상기 송풍팬(511)의 회전 방향으로 상기 제 2 안내부(55)와 제 2 안내부(55)가 차례로 배치될 수 있도록 하여 상기 제 2 안내부(55)로의 냉기 공급을 보다 원활하게 할 수 있다.

한편, 상기 프론트 하우징(53)의 전면에는 전방으로 돌출되는 지지돌기(539)가 더 형성될 있다. 상기 지지돌기(539)는 전방에 배치되는 상기 리어 커버(17)를 후방에서 지지할 수 있다. 상기 지지돌기(539)는 상기 리어 커버(17)를 관통하는 스크류가 체결될 수도 있으며, 상기 리어 커버(17)가 유동 및 변형되지 않도록 안정적으로 지지할 수 있도록 한다.

이하에서는 상기 팬 모터 어셈블리(50)와 상기 덕트 어셈블리(40)가 조립된 상태에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 14는 도 5의 14-14' 절개 사시도이다. 그리고, 도 15는 도 5의 15-15' 단면도이다.

도 14에 도시된 것과 같이, 도시된 것과 같이, 상기 덕트 어셈블리(40)의 하단에 상기 팬 모터 어셈블리(50)가 결합될 수 있다. 이때, 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 제 1 하우징 출구(540)와 제 2 하우징 출구(550)는 각각 상기 제 1 유로(41) 및 제 2 유로(42)의 하단과 연결되어 상기 송풍팬(511)으로부터 송풍되는 공기가 유동될 수 있도록 한다.

상세히, 상기 팬 모터 어셈블리(50)에 형성되는 상기 제 1 안내부(54)는 상기 제 1 유로(41)와 연통될 수 있다. 이때, 상기 팬 모터 어셈블리(50) 상단에 형성되는 상기 제 1 결합부(543)는 상기 덕트 어셈블리(40)의 하단에 형성되는 제 1 단차부(413)에 안착될 수 있다.

그리고, 상기 리어 하우징(52)의 내측면은 전체적으로 평면 형상으로 형성되며, 상기 제 1 안내부(54)의 상단은 상기 제 1 유로(41)의 내측면과 동일 평면을 형성하게 된다. 따라서, 상기 송풍팬(511)의 회전에 의해 상기 송풍팬(511)의 원주 방향으로 토출되는 냉기는 상기 제 1 안내부(54)를 거쳐 상기 제 1 유로(41)로 원할하게 유입될 수 있게 된다.

마찬가지로, 상기 제 2 안내부(55) 또한 상기 제 2 유로(42)와 연통될 수 있다. 상기 팬 모터 어셈블리(50) 상단에 형성되는 상기 제 2 결합부(553)는 상기 덕트 어셈블리(40)의 하단에 형성되는 제 2 단차부(423)에 안착될 수 있다.

그리고, 상기 리어 하우징(52)의 내측면은 전체적으로 평면 형상으로 형성되며, 상기 제 2 안내부(55)의 상단은 상기 제 2 유로(42)의 내측면과 동일 평면을 형성하게 된다. 따라서, 상기 송풍팬(511)의 회전에 의해 상기 송풍팬(511)의 원주 방향으로 토출되는 냉기는 상기 제 2 안내부(55)를 거쳐 상기 제 2 유로(42)로 원할하게 유입될 수 있게 된다.

한편, 상기 송풍팬(511)의 구동에 의해 상기 팬 모터 어셈블리(50)의 유입구(537)로 냉기가 유입될 수 있다. 이때, 상기 팬 모터 어셈블리(50) 하방의 냉기는 팬 모터 어셈블리(50)의 전방에서 상기 유입구(537)로 유입되는 구조를 가질 수 있다.

이와 같은 구조로 인해서 상기 유입구(537)로 냉기가 유입되는 과정에서 상기 유입구(537)와 마주보는 상기 리어 커버(17)의 내측면에 냉기가 집중될 수 있다. 그리고, 냉기의 집중에 의해 상기 리어 커버(17)와 인접하는 상기 냉장실(12)의 온도가 국부적으로 낮아지게 되어 과냉현상이 발생되는 문제가 발생할 수도 있다.

따라서, 상기 리어 커버(17)의 내측면에는 단열재(173)가 배치될 수 있다. 일 예로, 상기 단열재(173)는 두께가 얇고 단열 성능이 우수한 진공 단열재일 수 있다. 상기 단열재(173)는 상기 리어 커버(17) 배면에 부착될 수 있으며, 상기 유입구(537) 인접 위치의 냉기 집중시에도 상기 리어 커버(17) 전면이 과냉되는 것을 방지할 수 있게 된다. 또한, 상기 단열재(173)는 비교적 두께가 얇은 시트 구조로 이루어져 상기 유입구(537)를 향하는 냉기의 유동 공간을 충분히 확보할 수 있다.

이하에서는 상기와 같은 구조를 가지는 본 발명의 실시 예의 저장 공간 내부의 냉기 유동에 관하여 도면을 참조하여 보다 상세하게 살펴보기로 한다.

도 16은 본 발명의 실시 예에 의한 증발기 및 팬 모터 어셈블리의 냉기 유동 상태를 보인 도면이다. 그리고, 도 17은 상기 팬 모터 어셈블리 및 덕트 어셈블리의 냉기 유동을 보인 도면이다. 그리고, 도 18은 상기 상부 저장 공간에서의 냉기 유동 상태를 나타낸 시뮬레이션 도면이다.

도 16에 도시된 것과 같이, 상기 냉장실(12)의 냉각을 위해서는 상기 송풍팬(511)이 구동될 수 있다. 상기 송풍팬(511)이 회전하게 되면, 상기 냉장실(12) 내부의 공기는 상기 리어 커버(17) 하단의 흡입구(172a)를 통해 유입될 수 있다.

그리고, 상기 흡입구(172a)를 통해 상기 리어 커버(17) 후방의 공간으로 유입된 공기는 상방으로 유동될 수 있다. 이때, 상기 송풍팬(511)은 상기 증발기(31)의 상방에 위치되고, 상기 송풍팬(511)으로 공기가 유입되는 유입구(537)는 전방으로 개구될 수 있다.

따라서, 상기 흡입구(172a)를 통과하여 후방으로 유동되는 공기는 상방의 흡입구(172a)로 유동되는 과정에서 다시 전방으로 유동되며, 상기 증발기(31)를 후방에서 전방으로 가로지르면서 통과하게 된다. 즉, 상기 증발기(31)의 전후 전체 영역에서 공기의 유동이 이루어지게 되며 열교환이 이루어질 수 있게 된다. 이와 같은 유동 경로의 형성을 통해서 상기 증발기(31)의 열교환 효율이 향상되고 냉각 성능이 보다 개선될 수 있게 된다.

만약, 송풍팬을 향하여 냉기가 유입되는 유입구가 후방을 향하도록 개구되어 있는 경우라면, 상기 흡입구(172a)를 통해 후방으로 유동된 공기가 상기 증발기(31)의 후반부를 따라 상방으로 다이렉트로 유동되어 상기 유입구로 유입될 것이다. 따라서, 상기 증발기(31)의 전반부 일부 영역에서는 공기의 유동이 발생되지 않게 되어 열교환 효율이 상대적으로 낮을 수 있다.

한편, 상기 유입구(537)로 냉기가 유입되는 과정에서 유동되는 냉기는 상기 리어 커버(17)의 배면에 집중될 수 있으나, 상기 단열재(173)에 의해 단열이 보강되어 상기 리어 커버(17) 전방이 국부적으로 과냉 되는 것을 방지할 수 있다.

도 17 및 도 18에 도시된 것과 같이, 상기 송풍팬(511)은 반시계방향으로 회전하면서 원주 방향으로 공기를 토출하게 된다. 상기 송풍팬(511)에 의해 토출되는 공기의 방향에 상기 제 2 유로(42)가 형성되어 있으며, 상기 제 2 유로(42)는 상기 송풍팬(511)의 직경보다 더 큰 입구를 가지도록 형성될 수 있다.

따라서, 상기 제 2 유로(42)로 충분한 양의 냉기가 공급될 수 있다. 상기 제 1 유로(41)는 상기 제 2 유로(42)보다 상기 송풍팬(511)의 회전 방향으로 더 떨어진 위치에 위치되고, 상방을 향하여 연장되는 구조를 가진다. 뿐만 아니라 상기 제 1 유로(41)의 입구의 폭(D1)은 상기 제 2 유로의 입구 폭(D2)보다 더 좁게 형성될 수 있다. 따라서 상기 제 1 유로(41)로 유입되는 냉기의 양은 상기 제 2 유로(42)로 유입되는 냉기의 양보다 상대적으로 더 적게 된다.

상기 제 1 유로(41)를 따라 유동되는 냉기는 상기 냉기 토출구(171a)를 통해서 전방으로 토출되어 상기 냉장실(12)을 냉각하게 된다. 그리고, 상기 제 2 유로(42)로 유입된 냉기는 상기 제 2 유로(42)를 따라 상방으로 유동된다. 상기 제 2 유로(42)를 따라 유동되는 냉기 중 일부는 상기 냉기 토출구(171a)를 통해서 전방으로 토출되어 상기 냉장실(12)을 냉각하게 된다.

한편, 상기 제 2 유로(42)를 따라 유동되는 냉기중 나머지 일부는 상기 저장 공간 덕트(16)를 통해 상기 도어 저장 공간(251)으로 공급되어 상기 도어 저장 공간(251)을 냉각하게 된다.

상세히, 상기 제 2 유로(42)는 메인 유로(421)와 서브 유로(422)로 분지되어 있으므로 상기 메인 유로(421)를 통해 유동되는 냉기는 상기 냉장실(12) 내측으로 냉기를 공급하게 된다. 그리고, 상기 서브 유로(422)를 통해 유동되는 냉기는 상기 서브 유로(422)와 연결된 상기 저장 공간 덕트(16)로 유입되고, 상기 저장 공간 덕트(16)를 따라서 유동된 후 상기 도어 저장 공간(251) 내측으로 공급될 수 있다.

Claims (20)

1. 저장 공간이 형성되는 캐비닛;
   상기 저장 공간을 개폐하는 도어;
   저장 공간 내부에 구비되며, 상기 저장 공간을 냉각시키는 증발기;
   상기 증발기의 상방에 구비되며 상하 방향으로 연장되어 상기 저장 공간으로 공급되는 냉기를 안내하는 덕트 어셈블리;
   상기 덕트 어셈블리와 연결되며, 상기 덕트 어셈블리를 통해 유동되는 냉기중 일부가 상기 도어측으로 공급되도록 안내하는 저장 공간 덕트;
   상기 덕트 어셈블리의 하단과 결합되며, 상기 증발기에서 냉각 된 공기를 흡입하여 상기 덕트 어셈블리 내측으로 강제 송풍하는 팬모터 어셈블리; 및
   상기 증발기와 팬 모터 어셈블리 및 덕트 어셈블리를 차폐하도록 배치되어 상기 저장 공간의 후벽면을 형성하며, 흡입구와 토출구가 형성되는 리어 커버;를 포함하며,
   상기 덕트 어셈블리는 좌우 양측에 서로 이격 배치되 한쌍의 제 1 유로와 제 2 유로를 포함하며,
   상기 제 2 유로는,
   상기 저장 공간으로 냉기를 공급하는 메인 유로와;
   상기 메인 유로에서 분지되며, 상기 저장 공간 덕트와 연결되는 서브 유로를 포함하며,
   상기 제 2 유로로 공급되는 냉기의 유량은 상기 제 1 유로로 공급되는 냉기의 유량보다 더 큰 것을 특징으로 하는 냉장고.
   
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 1 유로는 상기 제 2 유로보다 더 작은 체적을 가지도록 형성되는 냉장고.
   
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 제 2 유로의 입구 폭은 상기 제 1 유로의 입구 폭보다 더 크게 형성되는 냉장고.
   
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 도어는,
   회전에 의해 상기 저장 공간을 개폐하며, 관통된 개구부가 형성되고 후면에 상기 개구부를 통해 접근 가능한 도어 저장 공간을 형성하는 도어 수납부재가 장착되는 메인 도어;
   상기 메인 도어의 전방에 구비되며, 상기 개구부를 회전에 의해 개폐하는 서브 도어를 포함하며,
   상기 저장 공간 덕트는 상기 메인 도어가 닫힌 상태에서 상기 도어 저장 공간과 연통되는 냉장고.
   
5. 제 4 항에 있어서,
   상기 저장 공간 덕트는 상기 덕트 어셈블리의 상단에서 상기 도어 수납부재의 상면까지 연장되는 냉장고.
   
6. 제 5 항에 있어서,
   상기 저장 공간 덕트는 상기 저장 공간의 외측 상면에 배치되는 냉장고.
   
7. 제 5 항에 있어서,
   상기 제 1 유로와 제 2 유로는 상기 저장 공간의 중앙을 기준으로 좌우 양측에 각각 배치되며,
   상기 제 2 유로는 상기 수납부재와 마주보는 위치에 위치되는 냉장고.
   
8. 제 1 항에 있어서,
   상기 팬 모터 어셈블리는,
   축방향으로 흡입하여 원주 방향으로 토출하는 송풍 팬을 포함하는 팬 모듈;
   전면을 형성하며, 상기 송풍팬과 대응하는 위치에 냉기가 유입되는 유입구가 형성되는 프론트 하우징;
   상기 프론트 하우징과 결합되어 후면을 형성하며, 상기 팬 모듈이 수용되는 공간과 상기 덕트 어셈블리로 향하는 냉기의 유동 공간을 형성하는 리어 하우징을 포함하는 냉장고.
   
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 증발기는 상기 저장 공간의 가로 방향 중앙을 기준으로, 상기 제 1 유로가 배치되는되는 측방으로 치우치도록 배치되며,
   상기 송풍팬은 상기 증발기의 가로 방향 중앙의 연장선상에 위치되는 냉장고.
   
10. 제 8 항에 있어서,
    상기 리어 커버는 상기 유입구와 이격되도록 배치되는 냉장고.
    
11. 제 8 항에 있어서,
    상기 유입구와 마주보는 상기 리어 커버의 배면에는 단열재가 배치되는 냉장고.
    
12. 제 8 항에 있어서,
    서로 결합된 상기 프론트 하우징과 리어 하우징은,
    상기 제 1 유로와 연결되어 상기 송풍팬으로부터 토출되는 냉기를 상기 제 1 유로로 안내하는 제 1 안내부와;
    상기 제 2 유로와 연결되어 상기 송풍팬으로부터 토출되는 냉기를 상기 제 2 유로로 안내하는 제 2 안내부를 포함하며,
    상기 제 1 안내부와 제 2 안내부는 서로 독립된 유로를 형성하는 냉장고.
    
13. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 1 안내부는 상기 송풍팬의 상측에서 상방으로 연장되며,
    상기 제 2 안내부는 상기 송풍팬의 좌우 양측 중 상기 제 2 유로를 향하는 일측에서 측방 및 상방으로 연장되는 냉장고.
    
14. 제 13 항에 있어서,
    상기 송풍팬은 상기 팬 모터 어셈블리의 하단을 기준으로, 상기 제 2 안내부를 먼저 통과 한 후 제 1 안내부를 통과하는 방향으로 회전되는 냉장고.
    
15. 제 12 항에 있어서,
    상기 제 2 안내부 입구의 폭은 상기 송풍팬의 직경보다 더 크게 형성되며,
    상기 제 1 안내부 입구의 폭은 상기 제 2 안내부 입구의 폭보다 더 작게 형성되는 냉장고.
    
16. 제 12 항에 있어서,
    상기 송풍팬은 상기 제 2 안내부 입구의 상단과 하단 사이에 위치되는 냉장고.
    
17. 제 12 항에 있어서,
    상기 팬 모터 어셈블리의 상단에는,
    상기 제 1 안내부의 개구된 상면을 형성하며, 상기 제 1 유로의 개구된 하단에 연결되는 제 1 하우징 출구와;
    상기 제 2 안내부의 개구된 상면을 형성하며, 상기 제 2 유로의 개구된 하단에 연결되는 제 2 하우징 출구가 형성되며,
    상기 제 2 하우징 출구의 면적은 상기 제 1 하우징 출구의 면적보다 더 크게 형성되는 냉장고.
    
18. 제 12 항에 있어서,
    상기 리어 하우징의 상단에는 상기 제 1 안내부와 제 2 안내부의 상단에서 상방으로 연장되는 제 1 결합부와 제 2 결합구가 형성되며,
    상기 제 1 유로와 제 2 유로의 내측 하단에는, 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부가 안착되도록 단차진 제 1 단차부와 제 2 단차부가 형성되는 냉장고.
    
19. 제 18 항에 있어서,
    상기 제 1 단차부 및 제 2 단차부는 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부의 두께와 대응하는 높이로 단차지게 형성되며,
    상기 제 1 유로 및 제 2 유로의 내측면과 상기 제 1 안내부 및 제 2 안내부의 내측면의 상단은 동일 평면상에 위치되는 냉장고.
    
20. 제 19 항에 있어서,
    상기 덕트 어셈블리의 하단에는 하방으로 돌출되며,
    상기 제 1 결합부와 제 2 결합부의 외측단 및 상기 제 1 결합부와 제 2 결합부의 사이에 밀착되어 상기 팬 모터 어셈블리의 위치를 구속하는 덕트 돌출부가 형성되는 냉장고.
    

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