KR20210088570A - 차량 장식 부분, 차량 창유리 조립체 및 제조 방법과 그 성형 장치 - Google Patents

차량 장식 부분, 차량 창유리 조립체 및 제조 방법과 그 성형 장치 Download PDF

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KR20210088570A
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Abstract

차량 장식 부분(10), 차량 장식 부분(10)을 구비한 차량 창유리 조립체, 그 제조 방법 및 그 성형 장치가 제공된다. 차량 장식 부분(10)은 차량의 필러 판금 및/또는 창틀에 배치되며, 장식 보디(11) 및 장식 보디(11)의 표면에 부착되는 장식 필름(12)을 포함하고, 장식 보디(11)는 금속으로 제조되며, 장식 필름(12)의 재료는 가요성 재료이고 장식면을 형성한다. 차량 장식 부분(10)은 안정적인 성능을 가지며 사용자의 다양한 외관 요구를 충족시킬 수 있다. 차량 장식 부분(10)이 차량 창유리 조립체에 적용되면, 성형 과정 및 일상 사용에서 범핑 또는 스크레이핑에 의해 초래되는 외관 불량이 회피될 수 있다. 차량 창유리 조립체의 성형 장치 및 제조 방법은 실현이 용이하고, 비용이 경제적이며, 적용 범위가 넓다.

Description

차량 장식 부분, 차량 창유리 조립체 및 제조 방법과 그 성형 장치
본 발명은 일반적으로 차량 부품의 생산 분야에 관한 것이다. 보다 구체적으로, 본 발명은 차량 장식 부분, 차량 장식 부분을 갖는 차량 창유리 조립체 및 그 제조 방법과, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치에 관한 것이다.
자동차 산업의 급속한 발전으로, 차량의 외관은 다양한 소비자의 선호도를 모든 수준에서 충족시키기 위해 끊임없이 변화하고 있다. 차량의 외관 품질을 향상시키기 위해, 점점 더 많은 제조업체가 장식을 위해 차문과 창틀의 노출된 판금에 부착되는 장식 스트립을 사용한다. 전통적인 장식 스트립은 일반적으로 플라스틱 또는 금속으로 제조되는 밝은 스트립이며, 차체의 필러(pillar)(A-필러, B-필러 및 C-필러) 판금 및/또는 창틀을 커버하여 외표면의 광택을 증가시키고 그로 인해 차량을 더 고급스럽고 스포티하게 보이게 만들기 위해 사용된다.
현재, 밝은 장식 스트립은 일반적으로 안료 분사 공정 또는 크롬 도금 공정에 의해 제조되며, 고광택 또는 무광택 은색 외관을 갖고 있다. 밝은 장식 스트립의 색상은 단조로우며 색상 선택지가 많지 않다. 따라서, 이러한 맥락에서 제시되는 "흑색의 밝은(black and bright)" 효과는 소비자에게 널리 선호된다. 일부 해결책에서, 상기 효과는 플라스틱 및 표면 필름의 공압출 또는 고광택 흑색 재료의 일체 사출 성형에 의해 달성될 수 있다. 그러나, 플라스틱 장식 스트립은 창틀 성형 공정과 완전히 매치되지 않는다. 특히, 플라스틱 장식 스트립은 일체 사출 성형 공정 중에 고온에 적응할 수 없으며 따라서 손상될 것이다. 또한, 이러한 공정은 복잡하고 비용이 많이 든다. 일부 해결책에서, 알루미늄 장식 스트립은 흑색 외관을 얻기 위해 양극산화된다. 그러나, 이러한 공정은 비용이 많이 들 뿐 아니라 심각한 오염을 유발한다. 더욱이, 알루미늄 장식 스트립은 변형되기 쉽고 취성이 높기 때문에, 몰드의 공동에 거의 고정될 수 없으며 따라서 일체 사출 성형이 이루어질 수 없다.
본 발명의 목적은 종래 기술의 상기 문제점을 해결하며, 소망 미적 외관을 저비용으로 얻을 수 있고 차창 부품 제조 방법에 잘 적응할 수 있는 차량 장식 부분을 제공하여, 제품 수율을 향상시키고 사용 도중의 외관 결함 발생을 회피하는 것이다.
이를 위해, 본 발명의 일 태양에 따르면, 차량의 필러 판금 및/또는 창틀에 배치하기 위한 차량 장식 부분이 제공된다. 차량 장식 부분은 장식 보디 및 상기 장식 보디의 표면(들)에 부착되는 장식 필름을 포함한다. 상기 장식 보디의 재료는 금속이며, 상기 장식 필름의 재료는 가요성 재료이고 장식면을 형성한다.
상기 기술적 개념에 따르면, 본 발명은 하기 선택적 실시예 중 어느 하나 또는 그 이상을 추가로 포함할 수 있다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 장식 보디는 스테인리스 스틸로 제조된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 장식 필름은 폴리머로 제조된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 장식 필름은 폴리비닐리덴 플루오라이드로 제조된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 장식 필름은 무광택 표면, 고광택 표면 또는 피문(dermatoglyphic) 표면을 갖는다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 장식 필름은 흑색 외관을 갖는다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 장식 필름은 장식 보디의 표면에 라미네이팅, 코팅 또는 접합된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 장식 필름의 두께는 0.01 내지 0.2 mm이다.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 차량 창유리 조립체가 제공된다. 차량 창유리 조립체는 유리 보디 및 상기 유리 보디의 주위를 커버하는 봉지재(encapsulation)를 포함한다. 차량 창유리 조립체는 전술한 차량 장식 부분을 추가로 포함하며, 상기 차량 장식 부분은 유리 보디의 적어도 하나의 주위 에지 상의 봉지재에 부착된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 차량 장식 부분은 봉지재와 일체로 사출 성형되거나 봉지재에 매립된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 봉지재는 열가소성 폴리머로 제조된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 열가소성 폴리머는 열가소성 가황 고무, 폴리비닐 클로라이드 및 폴리프로필렌으로부터 선택된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 차창은 앞유리(front windshield), 뒷유리, 앞문 유리창, 뒷문 유리창, 선루프 또는 쿼터 창(quarter window)을 포함한다.
본 발명의 다른 태양에 따르면, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 방법이 제공된다. 차량 창유리 조립체는 유리 보디 및 상기 유리 보디의 주위를 커버하는 봉지재를 포함한다. 차량 창유리 조립체는 전술한 차량 장식 부분을 추가로 포함한다. 상기 방법은 하기 단계를 포함한다:
a. 차량 장식 부분을 몰드의 공동 내에 배치하고 차량 장식 부분의 표면이 공동의 내벽에 접착될 수 있게 하는 단계;
b. 절단 및 성형되는 유리 보디를 공동 내에 배치하고 유리 보디를 제자리에 고정시키는 단계;
c. 열가소성 폴리머를 공동에 주입하여 봉지재를 형성하고, 차량 장식 부분이 유리 보디의 적어도 하나의 주위 에지 상의 봉지재와 일체로 성형될 수 있게 하는 단계.
일부 선택적 실시예에서, 단계 c에서 공동을 냉각시키는 단계를 추가로 포함하며, 따라서 공동 온도는 10℃ 내지 26℃로 제어된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 냉각 단계는 몰드의 공동과 매치되는 냉각 장치에 의해 수행된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 냉각 단계는 차량 장식 부분이 접착되는 공동의 내벽에 냉각 부재를 제공함으로써 추가로 수행된다.
본 발명의 또 다른 태양에 따르면, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치가 제공된다. 차량 창유리 조립체는 유리 보디 및 상기 유리 보디의 주위를 커버하는 봉지재를 포함한다. 차량 창유리 조립체는 전술한 차량 장식 부분을 추가로 포함한다. 상기 성형 장치는 공동을 갖는 몰드를 포함한다. 차량 장식 부분이 접착되는 공동의 내벽에 냉각 부재가 제공된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 냉각 부재는 차량 장식 부분이 접착되는 공동의 내벽에 부착되거나, 공동의 내벽에는 접촉 공동이 높은 열전도율을 갖는 재료로 형성된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 냉각 부재는 금속 또는 합금으로 제조된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 냉각 부재는 베릴륨 구리로 제조된다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 성형 장치는 몰드의 공동과 매치되는 냉각 장치를 추가로 포함한다.
일부 선택적 실시예에서, 상기 냉각 장치는 수냉 장치이다.
본 발명의 차량 장식 부분은 종래의 플라스틱 재료로 제조되거나 금속의 양극산화에 의해 얻어지는 장식 부분보다 안정적인 성능을 갖는다. 금속 장식 보디는 충분한 강성을 가지며, 창틀과 같은 차량 부품에 단단히 부착되도록 구성된다. 또한, 표면 특성이 상이한 장식 필름을 사용함으로써, 색상, 스크래치 내성, UV 보호 등과 같은 사용자의 다양한 외관 요구가 충족될 수 있다. 차량 장식 부분을 갖는 차량 창유리 조립체는 쉽게 제조될 수 있는 바, 특히 생산 효율이 높고 제어가 용이한 본 발명의 제조 방법에 의해 본 발명의 성형 장치를 통해서 제조될 수 있으며, 다양한 용도에서 널리 사용될 수 있다.
본 발명의 다른 특징 및 장점은 첨부 도면을 참조하여 상세하게 설명되는 하기 바람직한 실시예로부터 더 잘 이해될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 장식 부분의 구조를 도시하는 개략도이다.
도 2는 본 발명의 차량 장식 부분이 차량 창유리에 적용되는 것을 도시하는 개략도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 성형된 차량 창유리 조립체를 도시하는 개략도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따라 형성된 차량 창유리 조립체를 도시하는 개략도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치의 개략적인 부분 단면도이다.
실시예의 실현 및 사용은 이하에서 상세히 논의될 것이다. 그러나, 본 명세서에서 논의되는 특정 실시예는 본 발명의 범위를 제한하지 않으면서 본 발명을 실현 및 사용하기 위한 특정 방법을 단지 예시하는 것임을 이해해야 한다. 다양한 구성 요소의 구조적 위치에 대한 설명에서, "상부", "하부", "상", "하"와 같은 방향 표현은 절대적인 것이 아니고 상대적인 것이다. 다양한 구성 요소가 도면에 도시된 바와 같이 배치될 때, 이들 방향 표현은 적절하다. 그러나, 도면에서의 다양한 구성 요소의 위치가 변경될 때, 이들 방향 표현도 따라서 변경된다.
본 명세서에서, "외측" 및 "내측"은 차체에 대한 방향이다. "외측"은 차체로부터 멀어지는 방향을 지칭하고, "내측"은 차체를 향하는 방향을 지칭한다.
본 명세서에서, "유리"는 규산염 비금속 재료인 투명한 반고체 반액체 물질을 지칭한다. 용융 중에, 유리는 연속적인 망 구조를 형성한다. 냉각 중에, 그 점성은 점진적으로 증가될 것이며 결정화되지 않고 경화될 것이다. "플라스틱"은 합성 또는 축합 반응을 통한 모노머 원료의 중합에 의해 형성되는 재료를 지칭하며, 플라스틱의 주 성분은 고분자 폴리머이다.
본 명세서에서, "폴리머"는 열경화성 폴리머 및 열가소성 폴리머를 포함한다. 열경화성 폴리머는 경화제 존재 하의 경화 반응을 통해서 프리폴리머로부터 생성된다. 열가소성 폴리머는, 반복적으로 가열 및 용융될 수 있고 연화(softened) 상태 또는 유동 상태에서 성형될 수 있으며 냉각 이후 몰드의 형상을 유지할 수 있는 폴리머이다. 일반적으로, 열가소성 폴리머의 성형 공정에서는 경화제를 사용할 필요가 없다.
본 발명의 개념에 따르면, 본 발명의 목적은 차량의 밝은 장식 스트립에 대한 종래 열처리 공정에서의 일반적인 결함(예를 들어, 밝은 장식 스트립은 변형 및 부식되기 쉬우며, 높은 취성을 가짐)을 극복하는 것이며, 차체의 외관 및 차량의 경쟁력을 향상시키는 것이다.
먼저 도 1을 참조하면, 본 발명은 차량의 필러 판금 및/또는 창틀에 배치될 수 있는 차량 장식 부분(10)을 제공한다. 차량 장식 부분은 장식 보디(11) 및 상기 장식 보디(11)의 표면(들)에 부착되는 장식 필름(12)을 구비한다. 장식 보디(11)는 금속으로 제조된다. 장식 필름(12)의 재료는 가요성 재료이며, 장식 필름(12)은 차체에 장착된 후 장식 부분의 외표면(즉, 장식면)을 구성한다.
일부 실시예에서, 장식 보디(11)는 저비용 및 고강성을 달성하기 위해 스테인리스 스틸로 제조될 수 있다. 장식 필름(12)은 고온 내성 폴리머로 제조될 수 있고, 따라서 장식 필름(12)은 (예를 들어, 사출 성형에 의해) 차량 부품에 일체로 부착될 수 있으며, 따라서 생산 공정을 단순화하고 생산 효율을 향상시킬 수 있다. 일부 실시예에서, 장식 필름(12)은 170℃의 융점, 316℃ 또는 그 이상의 열분해 온도, 및 -40 내지 150℃의 장기 사용 온도를 갖는 폴리비닐리덴 플루오라이드(PVDF)로 제조될 수 있으며, 이것은 장식 필름이 사출 성형 공정 중에 용융 및 마모되기 쉬운 문제를 효과적으로 해결할 수 있다. 그러나, 유사한 특성을 갖는 다른 폴리머도 실현 가능하다.
사용자의 다양한 요구를 충족시키기 위해 다양한 외관을 얻기 위해, 장식 필름은 상이한 색상, 예를 들어 흑색, 회색 및 심지어 은색과 같은 밝은 장식 스트립의 선택적 색상의 표면을 구비할 수 있다. 마찬가지로, 장식 필름은 다양한 외관의 표면, 예를 들어 무광택 표면, 고광택 표면 및 피문 표면과 같은 선택적 표면을 가질 수 있다. 일부 실시예에서, 장식 필름은 흑색 고광택 PVDF 필름일 수 있다.
일부 실시예에서, 장식 필름은 약 0.05 mm와 같은, 0.01 내지 0.2 mm의 두께를 갖는다. 따라서, 장식 필름의 존재가 장식 보디의 두께를 크게 증가시키지 않을 것이며, 장식 필름은 대부분의 기존 장식 보디에 적용될 수 있다. 장식 필름은 라미네이팅, 코팅 또는 접착제 접합(adhesive bonding)에 의해 장식 보디에 부착될 수 있다. 라미네이팅 공정에서는, 장식 보디에 장식 필름을 부착하기 위해 종래의 필름 라미네이팅 장치가 사용될 수 있고; 코팅 방법은 드롭 코팅, 딥(dip) 코팅, 브러시 코팅, 스프레이 코팅, 기상 증착, 전기 도금 등을 포함하지만 이것에 제한되지 않으며; 접착제 접합 공정에서는, 장식 필름과 장식 보디 사이에 신뢰성있는 접합을 달성하기 위해 감압 접착제와 같은 접착제가 사용될 수 있다.
도 2는 본 발명의 차량 장식 부분이 차체에 적용되는 실시예를 도시하며, 후방 쿼터 창의 차량 창유리 조립체를 도시한다. 차량 창유리 조립체는 유리 보디(20) 및 상기 유리 보디(20)의 주위를 커버하는 봉지재(30)를 구비한다. 차량 장식 부분(10)은 유리 보디(20)의 적어도 하나의 주위 에지 상의 봉지재(30)에 부착된다. "밀봉 재료"로도 지칭되는 봉지재는 차량 창유리 조립체의 사출 성형 공정 중에 용융 상태로 몰드에 주입되는 재료를 지칭하는 것을 이해해야 한다. 일반적으로, 봉지재는 열가소성 폴리머이며 밀봉 기능을 갖는다. 열가소성 폴리머는 예를 들어 에틸렌 프로필렌 디엔 단량체, 열가소성 가황물(TPV), 불소고무, 실리콘 고무, 스티렌 부타디엔 고무, 니트릴 고무, 폴리비닐 클로라이드(PVC), 폴리프로필렌(PP), 우레탄 고무, 아크릴레이트 고무, 스티렌계 열가소성 엘라스토머(SEBS+PP), 폴리설파이드 고무, 및 폴리메틸 메타크릴레이트(PMMA)를 포함하지만 이것에 제한되지 않는, 밀봉에 사용될 수 있는 고무, 복합 재료 또는 기타 재료일 수 있다. 또한, 예로서 후방 쿼터 창이 도시되고 설명되었지만, 창은 앞유리, 뒷유리, 앞문 유리창, 뒷문 유리창, 선루프 등을 포함하지만 이것에 제한되지 않는다.
실제 필요에 따라서, 차량 장식 부분(10)은 사출 성형에 의해 봉지재(30)와 일체로 성형되거나 봉지재(30)에 매립될 수 있다. 특히, 도 3 및 도 4를 참조하면, 도 3은 일체 사출 성형 방식으로 성형된 차량 창유리 조립체의 개략도이다. 차량 장식 부분(10)은 차량 창유리 조립체의 사출 성형 공정에서 유리(20) 및 봉지재(30)와 일체로 성형된다. 도 4는 매립 방식으로 형성된 차량 창유리 조립체의 개략도이다. 차량 창유리(20)가 먼저 봉지재(30)와 함께 사출 성형되며, 이후 차량 장식 부분(10)이 봉지재(30)에 제공된 노치(31) 내에 장착된다. 차량 장식 부분(10)은 봉지재(30)의 갭(32)에 매립될 수 있는 원위 단부(13)를 갖는다. 제자리에 매립될 때, 원위 단부(13)는 구부러져 봉지재(30)와 밀착 접촉할 수 있으며, 그로 인해 차량 창유리 조립체의 조립을 완료한다. 구부러지지 않은 원위 단부(13)는 도 4에서 파선으로 도시되어 있다.
생산 공정 및 효율의 관점에서, 차량 장식 부분은 일체 성형 방식으로 차량 창유리 조립체에 통합되는 것이 바람직하며, 이것은 차량 장식 부분의 조립 결함을 회피하고, 장식 부분에 균열 또는 곡융(upwarp)이 발생하여 차량 창유리 조립체가 차량에 설치된 후의 외관 및 사용에 영향을 줄 수 있는 문제를 회피하는 데 도움이 된다.
차량 창유리 조립체가 일체로 사출 성형된 차량 장식 부분을 구비하는 실시예에서, 본 발명에 따른 차량 장식 부분의 장식 필름은 장식 보디보다 부드러우며, 봉지재를 형성하기 위해 몰드의 공동에 주입되는 사출 성형 재료는 일반적으로 180℃보다 높은 고온을 가지며, 장식 필름의 융점은 낮다. 따라서, 사출 성형 공정 중에 장식 필름에 영향을 미치는(예를 들어, 장식 필름이 스크래칭 및 용융되기 쉽게 만드는 등) 고온 환경을 방지하기 위해, 본 발명에 의해 제공하는 성형 장치에서는, 차량 장식 부분이 접착되는 공동의 내벽에 냉각 부재가 유리하게 제공된다.
일부 실시예에서, 냉각 부재는, 105 W/m.K(20℃) 이상의 열전도율을 갖는 베릴륨 구리를 포함하지만 이것에 제한되지 않는, 높은 열전도율을 갖는 금속 또는 합금으로 제조될 수 있으며 사출 성형 몰드의 내부 인서트에 특히 적합하다. 일부 실시예에서, 냉각 부재는 공동의 내벽에 부착될 수 있으며, 부착 방법은 기계적 연결 또는 접착제 접합을 포함하지만 이것에 제한되지 않는다. 일부 실시예에서, 차량 장식 부분과 접촉하는 공동의 영역은 냉각 부재를 형성하기 위해 우수한 열전도율을 갖는 재료로 제조될 수 있다. 예를 들어, 도 5에 도시된 바와 같이, 몰드의 공동(40)에서, 유리 또는 봉지재와 접촉하는 내벽(41)은 통상적인 재료로 제조될 수 있으며, 차량 장식 부분(10)과 접촉하는 영역(42)은 이 영역에서의 열 소산을 촉진하기 위해 별도의 접촉 공동을 형성하기 위해 베릴륨 구리와 같은 재료로 제조될 수 있다.
바람직하게, 성형 장치는 몰드의 공동과 매치되는 냉각 장치를 추가로 구비한다. 일부 실시예에서, 냉각 장치는 수냉 장치이다. 주위 환경, 공간, 비용 등에 따라서 임의의 다른 실현 가능한 냉각 장치가 사용될 수 있음을 이해해야 한다.
차량 창유리 조립체에 차량 장식 부분을 적용하기 위한 제조 방법을 이하에서 대략적으로 설명할 것이다. 이 제조 방법은 하기 단계를 포함한다:
단계 a. 차량 장식 부분을 몰드의 공동 내에 배치하고 장식면이 예를 들어 베릴륨 구리로 제조된 전술한 접촉 공동을 가질 수 있는 공동의 내벽에 접착될 수 있게 하는 단계;
단계 b. 절단 및 성형되는 유리 보디를 공동 내에 배치하고 유리 보디를 제자리에 고정시키는 단계;
단계 c. 열가소성 폴리머를 공동에 주입하여 봉지재를 형성하고, 차량 장식 부분이 유리 보디의 적어도 하나의 주위 에지 상의 봉지재와 일체로 성형될 수 있게 하는 단계.
또한, 상기 단계 c에는 공동을 냉각시키는 단계가 추가로 포함되며, 따라서 공동 온도는 장식 필름이 더 높은 온도에서 용융되어 쉽게 스크래칭되는 것을 방지하기 위해 10℃ 내지 26℃(예를 들어 25℃ 미만)로 제어된다. 이 온도 제어는 전술한 수냉 장치와 같은, 몰드의 공동과 매치되는 냉각 장치에 의해 수행될 수 있다. 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 방법은 사출 성형 공정을 모니터링하는, 특히 공동 온도를 모니터링하는 단계를 추가로 포함하는 것을 이해해야 한다. 또한, 고온의 사출 성형 재료가 누출되어 차량 장식 부분의 외관에 악영향을 미치는 것을 방지하기 위해 차량 장식 부분이 공동과 완전히 접촉될 수 있도록 몰드 클램핑 정도를 모니터링 및 조절할 필요가 있다.
본 발명에 따른 차량 장식 부분은 안정적인 성능을 보유하고 있으며 사용자의 다양한 외관 요구를 충족시킬 수 있다. 차량 장식 부분이 차량 창유리 조립체에 적용되면, 성형 과정 및 일상 사용 과정에서 범핑 또는 스크레이핑에 의해 초래되는 외관 불량이 회피될 수 있다. 본 발명에 따른 차량 창유리 조립체의 성형 장치 및 제조 방법은 실현이 용이하고, 비용이 경제적이며, 적용 범위가 넓다.
본 명세서에서, 도 1 내지 도 5에 도시된 실시예는, 단지 예시적이고 비제한적인 본 발명에 따른 차량 장식 부분, 차량 창유리 조립체 및 성형 장치의 다양한 선택적 구성 요소의 선택적 형상, 크기 및 배치를 도시할 뿐이라는 것을 이해해야 한다. 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 한도 내에서 다른 형상, 크기 및 배치가 채용될 수 있다. 전술한 다양한 실시예에서, 유리 보디는 보통 유리, 강화 유리, 초박형 유리, 평면 유리, 곡면 유리 등으로부터 선택될 수 있다. 유리의 형상, 크기 등은 다양한 외관 요구와 다양한 용도에 따라서 변경될 수 있음을 이해할 수 있다.
이상, 본 발명의 기술적 내용 및 기술적 특징을 개시하였다. 그러나, 통상의 기술자는 전술한 개념에 대한 다양한 변경 및 개선을 수행할 수 있지만 모든 변경 및 개선은 본 발명의 보호 범위 내에 있음이 이해될 것이다. 상기 실시예의 설명은 예시적이고 비제한적이며, 본 발명의 보호 범위는 청구범위에 의해 한정된다.

Claims (23)

  1. 차량의 필러 판금 및/또는 창틀에 배치하기 위한 차량 장식 부분이며,
    상기 차량 장식 부분은 장식 보디 및 상기 장식 보디의 표면(들)에 부착되는 장식 필름을 포함하고, 상기 장식 보디의 재료는 금속이며, 상기 장식 필름의 재료는 가요성 재료이고 장식면을 형성하는 차량 장식 부분.
  2. 제1항에 있어서, 상기 장식 보디는 스테인리스 스틸로 제조되는 차량 장식 부분.
  3. 제1항에 있어서, 상기 장식 필름은 폴리머로 제조되는 차량 장식 부분.
  4. 제3항에 있어서, 상기 장식 필름은 폴리비닐리덴 플루오라이드로 제조되는 차량 장식 부분.
  5. 제1항에 있어서, 상기 장식 필름은 무광택 표면, 고광택 표면 또는 피문 표면을 갖는 차량 장식 부분.
  6. 제1항에 있어서, 상기 장식 필름은 흑색 외관을 갖는 차량 장식 부분.
  7. 제1항에 있어서, 상기 장식 필름은 장식 보디의 표면에 라미네이팅, 코팅 또는 접합되는 차량 장식 부분.
  8. 제1항에 있어서, 상기 장식 필름의 두께는 0.01 내지 0.2 mm인 차량 장식 부분.
  9. 차량 창유리 조립체이며,
    유리 보디 및 상기 유리 보디의 주위를 커버하는 봉지재를 포함하고,
    차량 창유리 조립체는 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 차량 장식 부분을 추가로 포함하며,
    상기 차량 장식 부분은 유리 보디의 적어도 하나의 주위 에지 상의 봉지재에 부착되는 차량 창유리 조립체.
  10. 제9항에 있어서, 상기 차량 장식 부분은 봉지재와 일체로 성형되거나 봉지재에 매립되는 차량 창유리 조립체.
  11. 제9항에 있어서, 상기 봉지재는 열가소성 폴리머로 제조되는 차량 창유리 조립체.
  12. 제11항에 있어서, 상기 열가소성 폴리머는 열가소성 가황 고무, 폴리비닐 클로라이드 및 폴리프로필렌으로부터 선택되는 차량 창유리 조립체.
  13. 제9항에 있어서, 차창은 앞유리, 뒷유리, 앞문 유리창, 뒷문 유리창, 선루프 또는 쿼터 창을 포함하는 차량 창유리 조립체.
  14. 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 방법이며,
    차량 창유리 조립체는 유리 보디 및 상기 유리 보디의 주위를 커버하는 봉지재를 포함하고, 차량 창유리 조립체는 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 차량 장식 부분을 추가로 포함하며, 상기 방법은,
    a. 차량 장식 부분을 몰드의 공동 내에 배치하고 차량 장식 부분의 표면이 공동의 내벽에 접착될 수 있게 하는 단계;
    b. 절단 및 성형되는 유리 보디를 공동 내에 배치하고 유리 보디를 제자리에 고정시키는 단계;
    c. 열가소성 폴리머를 공동에 주입하여 봉지재를 형성하고, 차량 장식 부분이 유리 보디의 적어도 하나의 주위 에지 상의 봉지재와 일체로 성형될 수 있게 하는 단계를 포함하는, 차량 창유리 조립체 제조 방법.
  15. 제14항에 있어서, 단계 c에서 공동을 냉각시키는 단계를 추가로 포함하며, 따라서 공동 온도는 10℃ 내지 26℃로 제어되는, 차량 창유리 조립체 제조 방법.
  16. 제15항에 있어서, 상기 냉각 단계는 몰드의 공동과 매치되는 냉각 장치에 의해 수행되는, 차량 창유리 조립체 제조 방법.
  17. 제16항에 있어서, 상기 냉각 단계는 차량 장식 부분이 접착되는 공동의 내벽에 냉각 부재를 제공함으로써 추가로 수행되는, 차량 창유리 조립체 제조 방법.
  18. 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치이며,
    차량 창유리 조립체는 유리 보디 및 상기 유리 보디의 주위를 커버하는 봉지재를 포함하고, 차량 창유리 조립체는 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 따른 차량 장식 부분을 추가로 포함하며, 상기 성형 장치는 공동을 갖는 몰드를 포함하고, 차량 장식 부분이 접착되는 공동의 내벽에 냉각 부재가 제공되는, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치.
  19. 제18항에 있어서, 상기 냉각 부재는 차량 장식 부분이 접착되는 공동의 내벽에 부착되거나, 공동의 내벽에는 접촉 공동이 높은 열전도율을 갖는 재료로 형성되는, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치.
  20. 제18항에 있어서, 상기 냉각 부재는 금속 또는 합금으로 제조되는, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치.
  21. 제20항에 있어서, 상기 냉각 부재는 베릴륨 구리로 제조되는, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치.
  22. 제18항에 있어서, 상기 성형 장치는 몰드의 공동과 매치되는 냉각 장치를 추가로 포함하는, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치.
  23. 제22항에 있어서, 상기 냉각 장치는 수냉 장치인, 차량 창유리 조립체를 제조하기 위한 성형 장치.
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