KR20210087633A - 공급망 관리 시스템 - Google Patents

Abstract

물류의 공급을 최적화 하여 각 기업의 이익을 극대화할 수 있는 공급망 관리 시스템에 관한 것으로, 물류원가의 절감과 물류상품 매출의 경쟁성을 확보할 수 있도록, 고객과 고객 사이에서 물품을 수거 및 배송하는 공급망 관리 시스템에 있어서, 통상의 서버프로그램에 의해 구현되는 서버, 물품, 고객 및 물품의 주문에 관한 정보가 저장된 데이터베이스, 전사적 자원관리 시스템, 기업업무 결재시스템, 기업업무 정보 시스템을 구비한 컴퓨터 네트워크 시스템, 물품의 수거 또는 배송을 원하는 고객의 컴퓨터시스템, 물품의 수거 또는 배송의 상태를 추적하는 추적시스템, 컴퓨터 네트워크 시스템, 고객의 컴퓨터 시스템 및 추적시스템을 유무선으로 접속시키는 개방형 네트워크 및 물품의 유통상태 및 고객을 관리하기 위해 물품에 식별자를 부여하는 수단을 포함한다.
상기와 같은 공급망 관리 시스템을 이용하는 것에 의해, 교통여건의 악화로 화주들이 겪는 운송이 번거로움과 운송비용의 상승, 공차해소, 적재율 증대 등을 통한 가격경쟁력 재고와 저투자 고부가가치를 창출시킬 수 있다.

Description

공급망 관리 시스템{Supply Chain Management System}

본 발명은 물류의 공급망 관리 시스템에 관한 것으로, 특히 물류의 공급을 최적화 하여 각 기업의 이익을 극대화할 수 있는 공급망 관리 시스템에 관한 것이다.

수요관리에서는 자사의 제품 및 상품을 구매하고자 하는 고객의 수요량과 요구사항을 조사하고 이해하며, 생산활동에 요구되는 각종 경영자원의 탐색과 획득이 이루어진다. 생산관리는 예측된 수요계획에 따라 보유하고 있는 생산능력을 감안한 최적의 생산계획을 수립하고 생산활동을 관리한다. 판매관리 및 운송관리 또한 기업전체의 최적화 관점에서 기 업이 경영자원을 수요계획 및 생산계획과 연계하여 운영하기도 한다. 글로벌기업인 경우 운송관리 차원에서 생산계획수 립 이전에 수요와 운송을 감안한 생산지역의 결정이 이루어지기도 한다.

공급망관리( SCM ) 의 핵심이라 할 수 있는 공급망계획( SCP) 부문에서는 주로 시장수요의 분석 및 예측 작업이 이루어 지며 정확한 데이터를 근간으로 예측한 수요정보를 생산계획 및 판매계획에 연동시킴으로서 업체간, 나아가 업종간 효 율적인 글로벌 공급망관리( Global SCM ) 가 가능해진다. 즉, 팔릴 수 있는 제품을 만들 수 있게 되고, 고객의 요구에 즉 시 대응함은 물론, 이론적으로는 재고를 제로화할 수도 있게 된다.

가전업계나 자동차업계와 같이 조립공정이 대다수를 차지하고 있는 업종의 경우 반제품이나 완전제품 재고가 판매로 연결되지 않고 내부에 적체되기도 하며 정작 시급한 제품의 경우 생산능력의 부조화로 인해 적시에 고객에게 인도되지 않고 있는 현실이다. 마찬가지로 일관공정의 특색을 가지고 있는 철강산업의 경우도 화학적, 물리적 특성이 다양한 고 객의 주문을 최소의 출강 및 조업으로 출하하는 것이 관건일 것이며 공급망관리( SCM ) 의 도입을 통해 생산납기와 배송 납기의 단축을 도모할 수 있다.

국내에 있어서 SCM 은 유통정보센터 지원 하에 유통업체 중심의 시범사업이 진행되고, 유통정보센터 지원 하에 납품업체와 공동시범진행, 컨설팅업체 지원 하에 개별 대기업을 중심으로 추진중이거나 다국적 기업의 국내 자회사로서 모기업 지원아래 추진되고 있지만, 경영관리 또는 마케팅적 요소로서의 SCM 이해가 아닌 단순 물류원가 절감 부분으로 이해되고 있는 실정이다. 또, 중소기업을 위한 SCM 전문 물류서비스는 전무한 상태이다.

또한, 일반적으로 물류란 제조업체가 원재료나 부품을 공급받아서 이것으로 상품을 생산하여 판매할 때까지의 일련의 과정으로서, 제품의 생산 단계에서부터 소비 또는 사용의 단계에 이르기까지 모든 재화이동 및 취급을 관리하는 과정이 며, 원자재의 조달에서부터 생산, 소비에 이르는 흐름을 용이하게 하는 이동 및 보관활동의 전부와 이에 수반하는 정보 를 계획, 조직, 통제하는 활동을 의미한다.

그러나, 이러한 물류산업은 단순택배나 운송과정만을 국한하여 인식되고 있다.

현재 국내의 택배산업은 시장( 물량) 증가에 따른 수요능력이 부족하고, 영세 택배업체가 난립하여, 막연한 가격경쟁구 도로 인한 택배업체 재무구조가 악화되고 있다.

또, I T 기술력이 부족하고, 서비스결여로 인한 고객불만의 증가와 불신감이 형성되며, 기업고객의 재구매 창출을 위한 물류업체의 마케팅능력도 부족한 실정이다. 1970년대 M RP 형태의 기능별 최적화 방식의 택배구조로 인한 전체 물류 비의 상승이 초래되고 있으며, 기업고객의 업무 효율화와 고객 서비스향상을 위한 신 물류 상품의 필요성이 대두되고 있다. 또한, 손실보존 대책이 없는 신규 중소 택배업체들의 단명화 현상으로 가맹점들과의 분쟁으로 인한 사회적 문제 도 대두되고 있는 현상이다.

본 발명의 목적은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 전사적 자원관리를 최적화할 수 있는 공급망 관리 시스템을 제공하는 것이다.

상술한 바와 같이, 본 발명의 공급망 관리 시스템에 의하면, 교통여건의 악화로 화주들이 겪는 운송이 번거로움과 운송 비용의 상승, 공차해소, 적재율 증대 등을 통한 가격경쟁력 재고와 저투자 고부가가치를 창출시킬 수 있다.

또, 본 발명의 시스템에 의하면, 콘테이너 팰릿 시스템을 이용하므로, 운송 비효율을 2∼3배로 증대시킬 수 있으며, G PS망을 이용하여 근접거리의 차량을 효율적으로 운행 관리함으로서 수송의 신속성과 비용절감의 효과를 거둘 수 있다.

또한, 본 발명의 공급망 관리 시스템에 의하면, 효과적인 재고관리 및 물품의 판매사이클의 분석에 의한 수요예측이 가 능하므로 각 기업의 이윤을 극대화시킬 수 있다는 효과가 얻어진다.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명의 공급망 관리 시스템은 고객과 고객 사이에서 물품을 수거 및 배송하는 공급망 관 리 시스템에 있어서, 통상의 서버프로그램에 의해 구현되는 서버, 물품, 고객 및 물품의 주문에 관한 정보가 저장된 데 이터베이스, 전사적 자원관리 시스템, 기업업무 결재시스템, 기업업무 정보 시스템을 구비한 컴퓨터 네트워크 시스템, 물품의 수거 또는 배송을 원하는 고객의 컴퓨터시스템, 물품의 수거 또는 배송의 상태를 추적하는 추적시스템, 컴퓨터 네트워크 시스템, 고객의 컴퓨터 시스템 및 추적시스템을 유무선으로 접속시키는 개방형 네트워크 및 물품의 유통상태 및 고객을 관리하기 위해 물품에 식별자를 부여하는 수단을 포함한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 식별자는 바코드인 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 바코드는 물품의 유통상태에 따라 컨테이너 바코드, 물품박스 바코드, 물류바코드, 송장바코드로 분류되는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 물류 바코드는 5자리의 상품코드표기, 6자리의 년월일표기, 3자리의 사업자표기, 4자리의 일련번호로서 18자리로 표기되는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 송장 바코드는 6자리의 년월일표기, 3자리의 사업자표기, 5자리의 일련번호표기, 4자리의 박스번호표기로서 18자리로 표기되는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 추적시스템은 물품의 수거 또는 배송하는 차량운행자의 개인휴대단 말기 또는 핸디터미널을 구비하는 것을 특징으로 한다.

상기 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 공급망 관리 시스템은 고객과 고객 사이에서 물품을 수거 및 배송하는 공급 망 관리 시스템에 있어서, 통상의 서버프로그램에 의해 구현되는 서버, 물품, 고객 및 물품의 주문에 관한 정보가 저장 된 데이터베이스, 전사적 자원관리 시스템, 기업업무 결재시스템, 기업업무 정보 시스템을 구비한 컴퓨터 네트워크 시 스템, 물품의 수거 또는 배송을 원하는 고객의 컴퓨터시스템, 컴퓨터 네트워크 시스템과 고객의 컴퓨터 시스템을 유무 선으로 접속시키는 개방형 네트워크, 고객의 수거 또는 배송을 원하는 물품을 수거하는 수거수단, 수거된 물품에 그 물 품을 식별하기 위해 바코드를 부여하는 수단, 수거수단에 의해 수거된 물품을 집하하는 집하수단, 집하수단에 집하된 물품을 분류하여 배송하는 배송수단 및 수거수단, 집하수단 및 배송수단에 의한 물품의 유통상태를 추적하는 물품 추적 수단을 포함한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 물품추적수단은 물품의 수거 또는 배송하는 차량운행자의 개인휴대 단말기 또는 핸디터미널을 구비하는 것을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 바코드는 물품의 유통상태에 따라 컨테이너 바코드, 물품박스 바코드, 물류바코드, 송장바코드로 분류되는 것을 특징으로 하는 한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 집하수단은 콘테이너 팰릿 시스템에 의해 실행되는 것을 특징으로 한 다.

상기 또 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 공급망 관리 시스템은 고객과 고객 사이에서 물품을 수거 및 배송하는 공 급망 관리 시스템에 있어서, 통상의 서버프로그램에 의해 구현되는 서버, 물품, 고객 및 물품의 주문에 관한 정보가 저 장된 데이터베이스, 전사적 자원관리 시스템, 기업업무 결재시스템, 기업업무 정보 시스템을 구비한 컴퓨터 네트워크 시스템, 물품의 수거 또는 배송을 원하는 고객의 컴퓨터시스템, 컴퓨터 네트워크 시스템과 고객의 컴퓨터 시스템을 유 무선으로 접속시키는 개방형 네트워크, 고객의 물품을 일시 보관하는 보관수단, 보관수단에 보관된 물품에 그 물품을 식별하기 위해 바코드를 부여하는 수단 및 바코드에 의해 상기 물품의 재고를 관리하는 재고관리수단을 포함하고, 재고 관리수단에 의해 그 물품의 재고 상태가 적정 상태에 미달한 경우, 컴퓨터 네트워크 시스템은 물품의 보충을 고객에게 지시하는 것을 특징으로 한다.

또, 본 발명의 상기 공급망 관리 시스템에 있어서, 바코드는 보관용 바코드와 물류용 바코드로 분류되는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 도면에 따라서 설명한다.

또한, 도면에 있어서 동일부분은 동일부호를 부여하고 그 반복설명은 생략한다.

본 발명에 있어서는 공급망 관리( SCM ) 에 따라 바코드로 상품흐름과 정보흐름을 일치시켜 인터넷을 통한 관련정보를 제공하는 것이다.

도 2는 본 발명에 따른 공급망 관리 시스템의 구성도이다. 도 2에 있어서, ( 100) 는 본사에 설치된 컴퓨터 네트워크 시 스템이고, ( 200) 는 인터넷과 같은 개방형 컴퓨터 네트워크이고, ( 300) 는 물류의 흐름위치를 실시간으로 파악하기 위 한 차량운행자의 휴대폰 등의 개인휴대 단말기이고, ( 400) 는 택배를 원하는 물품을 수거 또는 배달하는 상태를 파악하 고 또한 차량 운행자를 추적하기 위해 사용되는 핸디터미널이며, ( 500) 는 물품의 택배를 원하는 고객의 컴퓨터 시스템 이다. 이 컴퓨터 시스템( 500) 에는 본 시스템에 따른 주문관리 프로그램을 다운로드 하여 설치하여 이용할 수 있다.

또한, 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 은 통상적인 소프트웨어에 의해 구현되며, 도스( DOS) , 윈도우( Windows) , 리눅스 ( Lynux) , 유닉스( Unix) , 매킨토시( M akintosi) 등의 운영체제에 따라 다양하게 제공되는 서버 프로그램에 의해 구현 되는 메인 서버( 101) , B2B 전자상거래, B2C 전자상거래, C2C 전자상거래를 가능하게 하는 응용 프로그램( 102) , 물 류에 관한 정보, 고객에 관한 정보, 물품의 주문에 관한 정보 및 사원 등에 관한 정보가 저장된 데이터베이스DB( 103) , 기업의 원활한 자재/구매/제조 활동을 위해 제안된 M RP( M aterial Requirement Planning) 나 M RP- Ⅱ( M anufactu ring Resource Planning) , 유통관리 시스템인 DRP( Distribution Requirement Planning) , 공급망 관리 시스템인 S CM 을 총괄하고, 기업의 근간 업무 프로세스인 생산, 판매, 영업, 재고, 인사, 회계 등을 통합 관리해 주는 전사적 자원 관리 시스템ERP( 104) , 기업의 업무/결재, 기업정보, 승인을 관리하는 기업정보 시스템CI S( 105) 를 구비한다.

다음에, 도 2에 도시된 공급망 관리 시스템에 대해 도 3 내지 도 5에 따라 구체적으로 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 택배 시스템의 1예를 설명하는 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 고객이 택배를 위해 유무선 또는 고객의 컴퓨터시스템( 500) 을 통해 물품의 배달 또는 수거를 요청한 경우, 수거차량에 의해 수거하고, 수거된 물 품은 집하차량에 의해 1차 집하된다.

다음에, 제1 허브센터 또는 제2 허브센터에 의해 집하되어 분류되어 고객이 원하는 각 지역의 다른 고객에게 배달된다.

본 발명에서 사용된 고객은 개인 대 개인에 한정되는 것이 아니고, 기업 대 기업, 기업 대 개인의 관계를 의미하는 것이 다.

본 발명의 공급망 관리 시스템은 도 3에 도시된 바와 같이, 수거차량이 허브센터에 직접 집하하는 것이 아니고, 예를 들 어 수거차량 10대 당 집하차량 1대로 이루어진 1차 집하수단에 집하된 후, 허브센터로 배달 또는 배송되는 것이다.

또한, 상기 실시예에 있어서는 허브센터를 제1 허브센터와 제2 허브센터로 나타내었지만, 이는 이것에 한정되는 것이 아니라 필요에 따라 하나 또는 3곳 이상의 허브센터를 운영할 수도 있다.

상기와 같은 시스템에 의하면, 장치산업인 물류산업에 적응하기 위한 중소 택배업체의 생존전략의 일환으로 무점포, 무 집하장 개념으로서, 물량증가에 탄력적으로 운영할 수 있으며, 기초시설 투자로 인한 재무구조의 약화를 방지하며, 불 필요한 시설증가로 인한 생산성 약화를 방지할 수 있다.

또, 1일 2회 이상의 수거에 대비 컨테이너 배치방식과 병행 수행하여 불필요한 작업과정( 집하장 상하차) 을 단축하고 집하즉시 분류시설로 이동시켜 분류시설의 생산성을 확대하고, 저 운영원가로 인한 이익률을 극대화할 수 있다.

다음에, 도 3에 도시된 택배시스템에 있어서 일반적인 택배인 D to D( Door to Door) 업무를 도 4에 따라 설명한다.

도 4는 본 발명에 따른 D to D의 업무 흐름도이다.

먼저, 고객이 유무선 또는 컴퓨터시스템( 500) 을 통해 B2B, B2C, C2C간의 택배를 주문하면, 컴퓨터 네트워크 시스템 ( 100) 의 메인 서버( 101) 에 주문내역이 입력되고, 주문한 물품에 바코드를 부여하며, 집하, 배송, 정산조회 등이 응용 프로그램( 102) 등에 의해 자동으로 처리된다.

본 발명에 따라 부여되는 바코드는 크게 발주후 입고시 컨테이너에 부착되는 바코드인 컨테이너 바코드, 발주후 입고시 박스에 부착되는 바코드인 박스바코드, 개별상품에 부착되는 바코드인 물류바코드 및 상품 포장 후 배송단위( 박스) 에 부착되는 바코드인 송장바코드로 분류된다.

물류 바코드는 18자리로서

○○○○○ + ○○○○○○ + ○○○ + ○○○○

( 상품코드) ( 연월일) ( 사업장) ( 일련번호)

5자리 6자리 3자리 4자리

와 같이 표기되며, 예를 들어 10245- 000605- 101- 0025를 의미한다.

또, 송장 바코드는 18자리로서

○○○○○○ + ○○○ + ○○○○○○ + ○○○○

( 연월일) ( 사업장) ( 일련번호) ( 박스번호)

6자리 3자리 5자리 4자리

와 같이 표기되며, 예를 들어 000605- 100- 00123- 0004를 의미한다. 즉, 박스번호를 제외하면 주문번호와 일치하게 된다.

또한, 사업장코드는 지역에 따라

000∼100 : 본사( 000) , 수도권물류센터( 001) ,

100∼299 : 서울권 사업장,

300∼499 : 수도권 사업장,

500∼599 : 충청권 사업장,

600∼699 : 경상권 사업장,

700∼799 : 전라권 사업장,

800∼899 : 강원권 사업장,

900∼999 : 제주권 사업장과 같이 부여한다.

다음에, 고객이 원하는 물품을 수거한다. 이 때, 부여된 바코드를 스캔하여 차량을 추적하고, 핸디프린터에 의한 송장, 인수증을 출력하고, 본사에서는 이 추적정보에 따라 수거예정사항을 파악하고 배달정보를 확정한다.

다음에, P2P 또는 P2D 방식시 무인 포스트 시스템에 의한 정보처리가 개시될 때까지 분류대기하고, 순회하는 수거차 량을 추적한 후, 집하차량에 집하시킨다.

이후에, 바코드를 다시 스캔한 후, 허브센터 또는 지역 서브센터로 분류 입고된 후, 지역별로 분류된 후 출고된다.

다음에, 배송을 위한 지역간 이동이 시작되며, 이 때 차량을 추적하며 콘테이너 팰릿을 이용한다. 배송을 위한 서브센터 에 고객이 원하는 물품이 입고된 후, 각 영업소로 분류되고 출고된다.

이 영업소에서는 영업소별 배달대기시설에 고객이 원하는 물품을 입고시키며, 이 기점이 P2P방식시 정보처리의 완료시 점이다.

다음에, 차량운행자에 의해 고객이 원하는 물품을 고객이 원하는 장소까지 배달하며, 반품으로 처리되는 경우, 반품 정 리를 하는 것에 의해 D to D의 처리가 종결되는 것이다.

본 발명에 의하면, 도 4에 도시된 바와 같이, 주문접수시 바코드를 부여하고, 이 바코드를 수거, 분류센터입고, 분류, 출 고, 배송을 위한 서브센터입고 및 출고, 배달 및 반품시 바코드를 스캔하여 물품을 수거 또는 배송하는 작업자의 개인휴 대단말기( 300) 또는 핸디터미널( 400) 에 의해 차량을 추적할 수 있다.

상술한 도 4의 구성에 의하면, 정보흐름의 통제 및 확인이 용이하여( 정보처리의 신속성) 원가절감 요소에 의한 가격경 쟁력이 향상된다.

또, 수거, 배송정보의 예측에 의한 작업동선의 단순화가 실현되고, 수거분류 대기시설 및 배달 대기시설에 의한 터미널 ( 집하, 분류) 의 효율성을 강조할 수 있으며, 차량흐름( 동선) 의 단순화, 차량별 작업량증대에 따라 고객에 대한 대응전 략에 여유가 생긴다.

또, 유류비 절감 등 원가절감요소가 크고, 콘테이너 팰릿 시스템으로 간선차량 대기시간이 단축되어 운송기사에 대한 충분한 휴식을 제공하여 사고예방이 효과가 있다. 수거배달 작업시간 단축과 그에 따른 고객정보 수집 및 고객대응 전 략의 여유, 배달시 언패키징( un- packing) 서비스에 의한 고객의 신뢰성이 제고되어 수요확대 및 시장점유 증가효과가 기대된다.

또한, 초기투자비용의 절감 및 시설투자 계획 수립 등 운영전략의 수립이 용이하여 불필요한 시설투자를 억제할 수 있 다.

다음에, 도 3에 도시된 택배시스템에 있어서 도 2에 도시된 공급망 관리 시스템을 적용한 SCM 부분 업무를 도 5에 따 라 설명한다.

도 5는 본 발명에 따른 SCM 부분 업무 흐름도이다. 먼저, 도 4에 도시된 바와 같이, 고객이 유무선 또는 컴퓨터시스템 ( 500) 을 통해 B2B, B2C간의 택배를 주문하면, 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 의 메인 서버( 101) 에 주문내역이 입력 되고, 주문한 물품에 바코드를 부여하며, 집하, 배송, 정산조회 등이 응용 프로그램( 102) 등에 의해 자동으로 처리된다.

다음에, 고객이 원하는 물품의 수거를 위한 집하주문이 접수된다. 이러한 접수 시에는 물품의 집하, 배송, 정산조회, 고 객정보, 재고정보, 상품판매 사이클 등 필요한 정보 및 재고정보가 도 2에 도시된 전사적 자원관리 시스템( 104) , 기업 정보 시스템( 105) 에 의해 자동 처리된다.

다음에, 도 4에서 설명한 바와 같이, 각각의 물품에 대해 바코드가 부여되고, 부여된 바코드를 스캔하여 차량을 추적하 고, 콘테이너 팰릿을 가동해서 핸디프린터에 의한 송장, 인수증을 출력하고, 운송시 본사에서는 이 추적정보에 따라 차 량추적 및 콘테이너 팰릿 시스템에 의한 배송작업을 실행한다. 이후에, 바코드를 다시 스캔한 후, 허브센터로 분류 입고 되고 나서 지역별로 분류된 후 출고된다.

다음에, 배송을 위한 지역간 이동이 시작되며, 이 때도 차량을 추적하며 콘테이너 팰릿 시스템을 이용한다. 서브센터에 입고된 물품을 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 에 의한 재고관리를 위해 판매 대기된다. 이후, 재고가 없는 것으로 결정 되면, 유선 및 폼메일의 자동변환에 따라 배송 바코드가 부여되어 물품의 가공, 분류, 배송, 조회 등 필요한 정보가 컴퓨 터 네트워크 시스템( 100) 에 의해 자동으로 처리된다.

다음에, 해당 영업소별로 분류되어 출고되며, 각 영업소별 배달대기 시설로 입고된다.

다음에, 차량운행자에 의해 고객이 원하는 물품을 고객이 원하는 장소까지 배달하며, 반품으로 처리되는 경우, 반품정 리를 하는 것에 의해 SCM 처리가 종결되는 것이다.

도 5에 도시된 구성에 있어서도 도 4에 도시된 바와 같이, 주문 접속시 바코드를 부여하고, 이 바코드를 수거, 분류센터 입고, 분류, 출고, 배송을 위한 서브센터 입고 및 출고, 배달 및 반품시 바코드를 스캔하여 물품을 수거 또는 배송하는 작업자의 개인휴대단말기( 300) 또는 핸디터미널( 400) 에 의해 차량을 추적할 수 있다.

상술한 도 5의 구성에 의하면, 판매전략에 따른 효과적인 재고를 관리할 수 있어 판매에 따른 신속한 대응이 가능하게 된다.

또, 수거, 배송의 원가절감 및 3자간( 고객, 거래선, 물류업체) 윈윈( WI N- WI N) 전략이 가능하여 가격경쟁력을 갖출 수 있고, 물류의 전 과정( 흐름) 을 통제 관리할 수 있어 물류비의 상승을 억제할 수 있다. 또한, 물품의 판매사이클( 판매, 재고, 대기, 고객성향) 의 분석에 의한 수요예측이 가능하고 고객 및 물품에 대한 데이터수집을 지원할 수 있다.

다음에, 본 발명의 공급망 관리 시스템에 있어서 물류관리 전산 시스템에 대해 도 6 내지 도 14에 따라 구체적으로 설 명한다.

도 6은 본 발명에 따른 택배시스템의 개념도로서 도 3 내지 도 5에 도시된 구성을 나타낸다.

도 6에서 알 수 있는 바와 같이, 개인고객 또는 기업고객은 고객의 컴퓨터 시스템( 500) 에 의해 본사의 컴퓨터 네트워 크 시스템( 100) 에 접속하여 주문관리 프로그램에 의한 집하요청을 할 수 있고, 본사에서는 개인고객 및 기업고객에게 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 에 의해 처리된 배송현황이나 집하확인, 배송정보, 정산정보, 재고정보를 통지한다. 또한, 영업소에서 물품의 잔류정보, 영업정보, 정산정보를 인터넷 네트워크를 이용하여 송신하면, 본사에서는 컴퓨터 네트워 크 시스템( 100) 을 통해 각 영업소로 집하, 배송을 지시하며, 또한 각 터미널로 집하, 배송계획 및 재고를 요청하여 창 고에서 물품의 재고를 확인하여 출고하도록 지시한다. 이에 따라 재고가 소정의 양에 도달하지 않는 경우, 기업고객은 재고를 보충하기 위해 물품을 창고에 입고시킨다.

또한, 본사에서는 개인휴대 단말기 또는 핸디터미널을 이용하여 각 영업소에서 상차하여 운송중인 물품의 집하배송정보 를 인식할 수 있고, 이 정보에 따라 개인고객에게 배송의 현황을 통지할 수 있다.

도 7은 본 발명에 다른 SCM 재고관리 시스템의 개념도이다.

도 7에서 알 수 있는 바와 같이, 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 을 통해 본사에서 각 터미널 운영실로 물품의 주문정보 또는 상품입고 정보를 통지하면, 터미널 운영실은 콘테이너 팰릿 시스템에 의해 운영되는 보관창고로 상품입고 계획 및 주문정보를 통지한다.

이에 따라 보관창고의 터미널 측에서는 기업고객에게 상품입고를 발주하고, 입고된 상품에 따라 보관 바코드 및 물류 바코드를 부착하여 상품입고 리스트를 작성하여 터미널 운영실로 상품입고현황 및 패킹정보를 통지한다.

또한, 터미널 운영실에서는 본사에서의 주문정보에 따라 유통창고의 터미널 측으로 포장출고계획을 통지하고, 유통창고 에서는 포장리스트 및 송장을 발행하여 물품을 발송한 후, 포장출고현황을 터미널 운영실로 통지한다. 이에 따라 터미 널운영실은 본사로 상품발주정보 및 출고정보를 통지하고, 본사에서는 기업고객에게 물품의 유통상태 및 재고상태를 통 지한다.

이러한 시스템의 처리는 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 내의 전사적 자원관리 시스템( 104) , 기업정보시스템( 105) 등 에 의해 자동으로 처리된다.

다음에, 본 발명에 따른 SCM 물류관리 시스템에 대해 도 8에 따라 설명한다.

도 8에 도시된 바와 같이, 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 에 의해 재고관리가 처리된 물품은 보관화물 및 집하화물로 이 루어지고, 각 물품에 대해 송장 바코드가 부여되고, 배송지에 따른 상차내역의 출력에 따라 차량별로 송장번호가 부여 되어 출고된다.

상기와 같은 SCM 분류관리에 의해 물품의 배송상태를 최적으로 유지할 수 있다.

다음에, 본 발명에 따른 SCM 배송관리 시스템을 도 9에 따라 설명한다.

고객의 물품 배송의뢰에 따라 배송센터 또는 허브센터에서 물품이 출고되어 운송되면, 물품의 배송차량 운전자의 개인 휴대단말기( 300) 또는 핸디터미널( 400) 에 의해 운송상황이 본사의 컴퓨터 네트워크 시스템( 100) 에 통지되고, 각 영 업소에서는 인터넷망을 통해 화물운송정보가 본사로 송신된다. 또한, 각 영업소에서 출고된 물품을 배송하는 차량에 대 해서도 개인통신망을 통해 배송차량의 위치 등에 관한 정보가 실시간으로 본사로 송신되며, 본사의 컴퓨터 네트워크 시 스템( 100) 은 이를 주합하여 기업고객에게 화물위치정보, 입출고정보, 재고정보, 배송정보를 실시간으로 통지한다.

상술한 SCM 배송관리 시스템에 의해 기업고객은 자신이 배송을 의뢰한 물품의 배송상태 및 재고상태를 실시간으로 파 악할 수 있어 기업의 재고관리뿐만 아니라 기업에 대한 각각의 고객에 대해 완벽한 서비스를 실시할 수 있게 된다.

다음에, 본 발명에 따른 물품의 발주부터 배송까지의 상태를 도 10 내지 도 14에 따라 구체적으로 설명한다.

도 10은 물류센터에서 본사를 통해 쇼핑몰까지 물품의 발주에서 입고까지의 상태를 나타내는 흐름도이고, 도 11은 개 인고객이 쇼핑몰에 주문하여 물류센터에서 물품이 상차되는 상태를 나타내는 흐름도이고, 도 12는 고객이 주문한 물품 을 집하하여 물류센터에서 물품이 상차되는 상태를 나타내는 흐름도이고, 도 13은 본사의 출고지시에 의해 각 허브센터 에서 물품을 상차하는 상태를 나타내는 흐름도이며, 도 14는 상차에서 물품의 배송지로 배송하여 주문고객이 물품을 인수하여 배송이 종료되는 상태를 나타내는 흐름도이다.

도 10 내지 도 14에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 공급망 관리 시스템에 있어서는 물류센터에서 적정재고를 확인 하고, 부족시 필요한 물품의 수량을 산정 하여 본사에 요청하고, 본사에서는 기업고객 등에게 보충을 요청한다. 이러한 시스템에 의해 물류센터에 보관되는 물품의 재고상태는 최적의 상태로 유지된다.

보충요청에 의해 입고된 물품에서 입고처리시 바코드가 부여된 라벨이 부착되고, 고객이 주문시 주문내역에 따라 바코 드를 스캔하여 물품을 분류하고 상차시킨다.

이후, 각 영업소에서는 고객이 주문한 물품을 수거집하하고, 주문내역에 따라 물류센터에서 입고 처리시켜 상차시키며, 본사의 출고지시에 따라 바코드의 라벨을 스캔하여 배송한다.

주문고객에 대한 배송완료 후, 상기와 같이 처리된 고객 및 물품에 관한 정보는 데이터베이스( 103) 에 저장되고, 추후 의 고객관리를 위해 사용된다.

이상 본 발명의 공급망 관리 시스템을 개인고객 또는 기업고객간의 택배를 예로 들어 설명했지만, 본 발명은 이에 한정 되는 것이 아니라 포장이사, 이삿짐 보관 등에도 적용할 수 있음은 물론이다.

Claims (4)

1. 고객과 고객 사이에서 물품을 수거 및 배송하는 공급망 관리 시스템에 있어서,
   
   통상의 서버프로그램에 의해 구현되는 서버, 물품, 고객 및 물품의 주문에 관한 정보가 저장된 데이터베이스, 전사적 자 원관리 시스템, 기업업무 결재시스템, 기업업무 정보 시스템을 구비한 컴퓨터 네트워크 시스템,
   
   상기 물품의 수거 또는 배송을 원하는 고객의 컴퓨터시스템,
   
   상기 물품의 수거 또는 배송의 상태를 추적하는 추적시스템,
   
   상기 컴퓨터 네트워크 시스템, 상기 고객의 컴퓨터 시스템 및 상기 추적시스템을 유무선으로 접속시키는 개방형 네트워 크및
   
   상기 물품의 유통상태 및 고객을 관리하기 위해 상기 물품에 식별자를 부여하는 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 공급망 관리 시스템.
   
2. 제1항에 있어서,
   
   상기 식별자는 바코드인 것을 특징으로 하는 공급망 관리 시스템.
   
3. 제2항에 있어서,
   
   상기 바코드는 상기 물품의 유통상태에 따라 컨테이너 바코드, 물품박스 바코드, 물류바코드, 송장바코드로 분류되는 것을 특징으로 하는 공급망 관리 시스템.
   
4. 제3항에 있어서,
   
   상기 물류 바코드는 5자리의 상품코드표기, 6자리의 년월일표기, 3자리의 사업자표기, 4자리의 일련번호로서 18자리 로 표기되는 것을 특징으로 하는 공급망 관리 시스템.