KR20210076353A - 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼에 관한 것으로, 차량용 전동컬럼에 있어서, 상기 차량용 전동컬럼의 컬럼 하우징에 결합되어 구동모터가 제공하는 회전 구동력을 통해 이너자켓의 텔레량을 조절하는 회전 로드 및 상기 이너자켓의 텔레인/텔레아웃을 동작시키기 위한 상기 이너자켓과 고정 결합되어 상기 회전 로드의 회전력을 기어방식으로 전달받아 축방향으로 이동시키는 리드너트를 포함하고, 상기 리드너트는, 상부 브라켓과 하부 브라켓을 통해 상/하부측이 지지되도록 고정 설치되며, 상기 리드너트가 고정되는 상기 상부 브라켓과가 하부 브라켓의 고정면으로 구비되어 상기 회전 로드에 가해지는 편심 하중을 흡수하는 댐핑부재를 포함하여 구성되고, 상기 상부 브라켓으로는 상기 이너자켓에 가해지는 축방향의 충격 에너지를 흡수하기 위하여 상기 이너자켓에 고정 설치되는 충격흡수수단을 포함하여 구성된다.

Description

충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼{Automatic Electric Column with Impact Absorption Structure}

본 발명은 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 충돌 에너지 흡수 구조를 가지면서 자율주행 차량에 따른 컬럼의 텔레량을 능동적으로 제어할 수 있는 오토매틱 전동 컬럼에 관한 것이다.

일반적으로, 자율주행 자동차는 운전자의 개입 없이 주변 환경을 인식하고, 주행 상황을 판단하여 차량을 제어함으로써 스스로 주어진 목적지까지 주행하는 자동차를 말한다. 최근에는 이러한 자율주행 자동차가 교통사고를 줄이고, 교통 효율성을 높이며 연료절감과 운전을 대신해 줌으로써 편의를 증대시킬 수 있는 미래 개인교통수단으로 주목 받고 있다.

이러한 자율주행 자동차는 아직까지는 인간이 정상적으로 운전하는 것처럼 완벽하지 않아, 부분적으로 돌발 상황이 발생할 수 있다. 예를 들면, 카메라 센서 전원이 불안정하여 입력이 일정 시간 동안 들어오지 않을 수도 있고 레이저 센서 표면에 나뭇잎 등의 물체가 붙어서 정보 취득에 실패할 수도 있다. 이러한 돌발 상황이 발생되는 경우, 자율주행 자동차는 즉시 차량 제어권을 운전자에게 전환하여 운전자의 안전을 보장하도록 해야 한다.

이에 따라, 현재까지 자율주행 자동차는 자율 주행 도중 주기적으로 운전자가 스티어링 휠을 파지하고 있는지 여부를 체크해야 한다. 즉, 돌발 상황이 발생되었는데, 운전자가 잠을 자고 있거나, 뒤를 돌아보고 있으면, 차량 제어권을 운전자에게 빠르게 전환할 수 없으므로, 자율주행 자동차는 주기적으로 운전자가 스티어링 휠을 파지하고 있는지를 체크하여 돌발 상황 발생 시 운전자에 차량 제어권을 신속하게 전환하도록 대비해야 한다.

한편, 자동차의 조향 시 운전자의 조타력을 저감시키기 위한 동력 보조 조향장치로는, 유압펌프에서 유압을 형성하여 조타력을 보조하는 유압식 조향장치(Hydraulic Power Steering)와, 전동모터의 구동토크(회전력)를 이용하여 조타력을 보조하는 전동식 조향장치(Motor Driven Power Steering, 이하 'MDPS'라 함)가 널리 알려져 있다.

이 중에서 MDPS는 차량의 주행조건에 따라 전동모터가 자동으로 제어되어 운전자 스티어링 휠 조작에 따른 조타력 보조 기능을 수행하므로 유압식 조향장치에 비해 더욱 향상된 조타성능과 조타감을 제공한다.

상기 MDPS는 차속 등에 따라 스티어링 휠의 조작력을 줄여주어 가볍고 신속한 조향 조작이 가능하도록 하는바, 이를 위한 기본 구성으로 토크센서, 조향각 센서, 차속센서 등의 센서류와 제어기(ECU), 전동모터를 포함하며, 제어기가 전동모터의 구동을 제어하기 위해 상기한 센서들로부터 조향정보(조향각, 스티어링 휠 토크 등의 조향 입력정보)와 차량의 주행정보(차속 등의 차량정보)를 수신하도록 되어 있다.

이때, 제어기는 조향정보와 주행정보에 기초하여 결정된 토크 값에 해당하는 만큼의 전류치를 튜닝된 대로 연산하여 전동모터에 공급하고, 전동모터의 회전 및 회전 감속을 통해 운전자 조타력을 보조하기 위한 힘을 발생시킨다.

이러한 MDPS의 기구적 구성을 살펴보면, 조향축(steering shaft)에 결합되어 있는 MDPS 축상의 웜휠(worm wheel)과, 상기 웜휠에 치합되어 결합된 웜축(worm shaft)과, 상기 웜축의 일단에 연결된 상태로 제어기(이하, 'MDPS 제어기'라 칭함)의 제어에 의해 구동하여 웜축에 동력을 전달하는 전동모터(이하, 'MDPS 모터'라 칭함)를 포함하고, 상기 MDPS 모터 및 이에 연결된 웜축이 MDPS 축의 웜휠(worm wheel)을 회전시켜 조타력을 보조하게 된다.

앞서 살펴본 바와 같이 자율 주행 차량의 급속한 발전에 따라 차량의 기술적 해결 문제들은 계속적으로 늘어나고 있으며, 무엇보다 자율 주행에서 탑승자의 안정성을 제공할 수 있어야 하며, 더 나아가 편의성을 증진시킬 수 있는 자율 주행에 대응한 다양한 기술개발이 요구되는 실정이다.

이와 더불어 차량용 전동컬럼의 경우 에어백 전개 시 발생되는 컬럼의 충격 에너지를 흡수하기 위하여 다양한 연구가 시도되고 있는데, 충격 에너지를 흡수할 때 구조물에 가해지는 에너지에 의해 파손이나 변형의 문제를 최소화시킬 수 있는 개선된 구조가 필요한 실정이다.

KR 10-1338645호 KR 10-2015-0017508호 KR 10-1208890호 KR 10-0962804호

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 자율주행 차량의 운행에 따라 충돌 신호(FCW)를 전달받아 고속으로 컬럼의 텔레량을 구동시켜 공간확보와 에어백 전개에 따른 운전자의 안정성을 확보할 수 있는 시스템을 제공하고자 하는데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 컬럼에 가해지는 충돌 에너지 흡수의 효율성을 위하여 에너지 흡수 시 발생할 수 있는 구조물의 손상과 같은 물리적 안정성을 확보할 수 있는 충격흡수 구조를 제안하여 전동컬럼의 내구성과 더불어 운전자 안정성을 확보할 수 있는 전동컬럼을 제공하고자 하는데 목적이 있다.

또한, 본 발명은 충돌흡수 장치의 구조를 개선하여 공정상 조립 편의성을 향상시킬 수 있는 차량용 컬럼을 제공하고자 하는데 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량용 전동컬럼에 있어서, 상기 차량용 전동컬럼의 컬럼 하우징에 결합되어 구동모터가 제공하는 회전 구동력을 통해 이너자켓의 텔레량을 조절하는 회전 로드 및 상기 이너자켓의 텔레인/텔레아웃을 동작시키기 위한 상기 이너자켓과 고정 결합되어 상기 회전 로드의 회전력을 기어방식으로 전달받아 축방향으로 이동시키는 리드너트를 포함하고, 상기 리드너트는, 상부 브라켓과 하부 브라켓을 통해 상/하부측이 지지되도록 고정 설치되며, 상기 리드너트가 고정되는 상기 상부 브라켓과가 하부 브라켓의 고정면으로 구비되어 상기 회전 로드에 가해지는 편심 하중을 흡수하는 댐핑부재를 포함하여 구성되고, 상기 상부 브라켓으로는 상기 이너자켓에 가해지는 축방향의 충격 에너지를 흡수하기 위하여 상기 이너자켓에 고정 설치되는 충격흡수수단을 포함하여 구성된다.

또한, 상기 구동모터는, 차량의 전방추돌신호(FCW)로부터 발생되는 제어신호를 통해 상기 전동컬럼의 텔레인/텔레아웃을 제어한다.

또한, 상기 댐핑부재는, 상기 리드너트의 상/하측면을 고정시키는 상부 브라켓과 하부 브라켓 사이로 판스프링이 구비된다.

또한, 상기 충격흡수수단은, 이너자켓의 끝단에 결합되는 가이드 블록, 상기 가이드 블록을 감싸고 설치되며, 상기 이너자켓에 가해지는 충격 에너지를 흡수하기 위해 전개 탄성을 가지는 밴드 플레이트 및 상기 밴드 플레이트의 끝단을 고정시키는 가이드 고정볼트를 포함하여 구성된다.

또한, 상기 밴드 플레이트는, 상기 가이드 블록에 전해지는 충격 에너지를 흡수하기 위해 전개될 때, 전개 방향을 가이드하기 위하여 절개된 구조를 가지며, 전개 방향을 가이드 하는 가이드 고정볼트가 상기 가이드 블록에 고정 설치된다.

또한, 상기 충격흡수수단은, 상기 밴드 플레이트가 미전개시 가이드 블록에 설치된 가이드 고정볼트를 지지하기 위하여 밴드 플레이트가 고정되는 끝단에 고정 설치되는 플레이트 가이드를 더 포함하여 구성된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명은 첫 번째로, 전동컬럼의 텔레인/텔레아웃 구동에서 회전력을 전달하여 컬럼을 동작시키는 회전로드의 편심 회전에 따른 모터 부하를 최소화시킬 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 충격 에너지 흡수를 채택함으로써 스티어링 휠의 충돌 발생 시 에너지를 흡수하여 운전자의 안전성을 확보할 수 있는 이점이 있다. 여기서, 본 발명은 충돌 에너지 흡수 구조를 제안하기 위한 기술적 요지로 가이드 블록와 밴드 플레이트라는 구성요소를 통해서 조립의 용이성과 동작의 유연성, 그리고 기계적 내마모성을 모두 만족시킬 수 있는 효과를 가지고 있다.

도 1은 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 사시도,
도 2는 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 회전로드 나타낸 상세도,
도 3은 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 회전로드와 리드너트의 분해도,
도 4는 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 회전로드 동작도,
도 5는 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 충격흡수수단의 분해도,
도 6은 본 발명에 따른 충격흡수수단의 동작전 상태를 나타낸 도면,
도 7은 본 발명에 따른 충격흡수수단의 동작 후 상태를 나타낸 도면.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼은, 차량용 전동컬럼에 있어서, 상기 차량용 전동컬럼의 컬럼 하우징에 결합되어 구동모터가 제공하는 회전 구동력을 통해 이너자켓의 텔레량을 조절하는 회전 로드 및 상기 이너자켓의 텔레인/텔레아웃을 동작시키기 위한 상기 이너자켓과 고정 결합되어 상기 회전 로드의 회전력을 기어방식으로 전달받아 축방향으로 이동시키는 리드너트를 포함하고, 상기 리드너트는, 상부 브라켓과 하부 브라켓을 통해 상/하부측이 지지되도록 고정 설치되며, 상기 리드너트가 고정되는 상기 상부 브라켓과가 하부 브라켓의 고정면으로 구비되어 상기 회전 로드에 가해지는 편심 하중을 흡수하는 댐핑부재를 포함하여 구성되고, 상기 상부 브라켓으로는 상기 이너자켓에 가해지는 축방향의 충격 에너지를 흡수하기 위하여 상기 이너자켓에 고정 설치되는 충격흡수수단을 포함하여 구성된다.

본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼은, 차량의 전방 충돌에 따른 고속 텔레인/텔레아웃 기능을 갖도록 구성함으로써, 자율주행모드에서의 운전자 공간 확보와 더불어 충돌 발생 시 에어백 전개를 위한 빠른 위치복귀를 통해 운전자의 안정성을 확보할 수 있는 오토매틱 전동컬럼을 실현하는 것을 주요 기술적 특징으로 한다.

또한, 본 발명은 컬럼의 효율적인 충격 흡수를 위하여 충격흡수수단을 채택하고, 조립의 용이성과 구조물의 내구성을 향상시킬 수 있는 충격흡수수단을 제공하는 것을 기술적 요지로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 사시도, 도 2는 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 회전로드 나타낸 상세도이다. 도시된 바와 같이 본 발명은 차량용 전동컬럼(100)을 개시하며, 텔레인/ 텔레아웃 구동을 위하여 컬럼 하우징(200) 상에 설치된 구동모터(미부호)의 회전력을 전달받아 회전하는 회전로드(210)가 일측에 마련되고, 상기 회전로드(210)에 결합되어 회전력을 구동력으로 이너자켓(350)의 텔레인/ 텔레아웃을 구현하는 리드너트(220)가 상기 이너자켓과 결합되는 구조를 갖는다. 종래에는 길이형상의 회전로드가 편심 회전함에 따라 상기 리드너트(220)에 큰 부하게 작용하여 모터 부하의 상승이 발생하였다.

본 발명에서는 이러한 문제를 해결할 수 있도록 리드너트를 상기 이너자켓(350)에 일체로 고정시키는 상/하 브라켓에 의해 고정될 때 댐핑부재를 설치함으로써 부하 상승의 문제를 해소하고자 한다.

도 2에서 보면, 전동컬럼의 텔레인/텔레아웃 구동을 구현하는 회전로드와 구동모터는 하나의 모듈로 구성되며, 상기 회전로드(210)는 일반적인 웜축 방식으로 로드가 회전축을 갖고 회전하며, 이 회전로드에 리드너트(220)가 결합되어 회전로드의 회전에 따라 전/후 구동하게 된다.

상기 리드너트(220)와 일체로 결합된 이너자켓(350)은 상기 회전로드의 회전에 따라서 전/후 (텔레인/텔레아웃) 구동하게 되는 것이다.

이때, 본 발명에 따라 상기 회전로드(210)에 편심 회전에 따라 발생되는 부하를 최소화시킬 수 있도록 상기 리드너트(220)에 댐핑부재가 구비된다.

도 3은 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 회전로드와 리드너트의 분해도이다. 도 3에 도시된 바와 같이 상기 리드너트(220)는 상부 브라켓(221)과 하부 브라켓(222)이 상/하부를 지지하면서 이너자켓과 결합 고정되는 구조를 가지며, 상기 리드너트(220)의 상부측과 하부측을 지지하는 브라켓 사이로 댐핑부재(230)가 각각 설치된다. 상기 댐핑부재(230)는 판스프링 구조를 갖는 것이 바람직하며, 리드너트 상/하부에 돌출되는 결합돌기는 상/하부 브라켓의 홈에 끼움되는 구조를 가지고 있고, 이 사이에 상기 댐핑부재(230)가 삽입 설치된다. 이에 따라서, 브라켓과 리드너트는 상기 댐핑부재(230)에 의해 소정의 탄성 갭을 갖도록 구성된다.

따라서, 상기 회전로드(210)가 회전할 때 편심 구동이 발생할 경우 리드너트의 상하 탄성작용에 의해서 구동모터의 부하를 감소시킴으로써, 전체적으로 구조물의 내구성을 향상시킬 수 있다.

도 4는 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 회전로드 동작도이다. 앞서 설명한 바와 같이 전동컬럼의 텔레인/ 텔레아웃의 구동을 위하여 구동모터를 통해 상기 회전로드(210)가 회전하면서 이에 결합되어 전/후 동력을 전달받는 리드너트(220)에 의해 여기에 결합된 이너자켓이 일체로 전/후 구동함으로써, 텔레인/텔레아웃을 구현한다.

한편, 본 발명에 따른 차량용 전동컬럼은 능동형 텔레인/아웃을 구현할 수 있도록 차량의 전방 충돌 신호(FCW)에 연동하여 텔레인/아웃의 구현을 자동화한다. 차량의 자율주행 모드에서는 텔레아웃 상태로 동작하여 운전자의 공간을 최대한 확보할 수 있도록 하며, 충돌 신호를 인가받게 되면, 구동모터를 제어하는 컨트롤러로 해당 신호를 수신하여 신속하게 텔레인 상태로 동작함으로써 에어백 전개 최적화 위치를 동작한다. 이때, 최적화된 위치라 하면, 사전에 사용자의 신체 조건에 맞게 위치값이 입력된 상태를 의미할 수도 있는 것이다.

따라서, 본 발명에 따른 오토매틱 방식의 차량용 전동컬럼은 FCW 신호와 연동하여 충돌 상황에서 빠르게 텔레인 모드로 동작하여 운전자의 안전을 확보하게 되는 것이다.

한편, 본 발명에서는 전동컬럼의 충돌 에너지를 흡수하는 구조를 동시에 제안하는 것을 특징으로 한다. 충돌 에너지 흡수란, 사고 발생으로 인한 운전자 에어백 전개 시 사용자와 충돌하는 스티어링 휠에 충돌 에너지를 최대한 흡수시킴으로써, 운전자의 안전성을 한층 더 높일 수 있는 구조를 제안한다.

아래 도 5 내지 도 7을 참고하여 충돌 에너지 흡수 구조를 상세히 설명하기로 한다.

도 5는 본 발명에 따른 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼의 충격흡수수단의 분해도이다.

충격흡수수단(300)은 스티어링 휠에 가해지는 운전자 충격을 흡수함으로써 운전자에 가해지는 충격 에너지를 최소화시키기 위한 것으로, 이너자켓(350)에 가해지는 충격을 흡수할 수 있도록 여러 구성부품으로 결합된다.

도 5의 분해도를 상세히 살펴보면, 컬럼하우징(200) 측으로 결합되는 이너자켓 끝단으로는 하나의 가이드 블록(340)이 블록 고정너트(341)를 통해 상기 이너자켓에 고정 설치된다. 상기 가이드 블록(340)은 충격 에너지를 흡수하는 역할을 하는 밴드 플레이트(320)를 지지하는 역할을 하는데 아래에서 구체적으로 설명한다.

상기 가이드 블록(340)이 설치되면 그 위로는 텔레 가이드(330)가 설치되는데, 상기 텔레 가이드(330)는 이너자켓이 텔레 구동할 때 상기 가이드 블록의 돌출부가 가이드 될 수 있도록 절개된 가이드 공간이 마련되어 있다. 여기서 상기 가이드 블록의 돌출부는 밴드 플레이트의 일측을 고정시킬 수 있는 결합홈이 마련되었다.

상기 텔레 가이드(330)가 설치된 후 그 상부측으로는 앞서 도 3에서 설명한 바와 같이 리드너트(220)를 고정시켜주는 상부 브라켓이 설치되는데, 이 상부 브라켓도 마찬가지로 가이드 볼록의 돌출부가 관통될 수 있도록 절개된 가이드 공간이 마련되어 있다.

상기 충격흡수수단(300)에서 충격 에너지 흡수 수단인 밴드 플레이트(320)는 'U'자형의 금속 탄성 부재로써 상기 가이드 블록에 끼움 고정되는 구조를 갖는다.

또한, 'U' 형상의 상기 밴드 플레이트(320)에는 도면에 도시된 바와 같이 길이방향을 따라 한쪽 끝단까지 완전 절개된 구조를 가지며, 다른 끝단으로는 구조물에 고정시킬 수 있는 고정홈이 형성되어 있어 이를 통해 고정시키게 되는데 바람직하게, 상기 상부 브라켓(221)의 일측에 고정되는 구조를 갖는다. 이때, 상부 브라켓에 밴드 플레이트를 고정시키는 가이드 고정볼트(311)를 통해 고정되는데 상기 가이드 고정볼트(311)는 플레이트 가이드(310)를 함께 고정시킨다.

한편, 한쪽으로 절개된 구조를 가지는 상기 밴드 플레이트(320)는 그 절개측이 가이드 블록의 돌출부를 감싸도록 결합되며 충격 흡수 동작 시 이너자켓이 압력을 받아 유동하면 가이드 블록이 밴드 플레이트의 탄성(전개 탄성)에 저항하여 밀려진다. 이때, 가이드 블록의 돌출부에 고정된 가이드 고정볼트(341)는 최초 플레이트 가이드(310)에 접촉하고 있다가 이너자켓의 충격 흡수에 의해 플레이트 가이드를 이탈하게 되고 원상복귀하면 다시 플레이트 가이드에 접촉하면서 지지된다.

또한, 상기 가이드 블록은 밴드 플레이트의 탄성 동작이 이루어질 때 가이드 블록이 슬라이딩 이동하는 구간에 해당하는 상부 브라켓의 절개홈을 따라 밴드 플레이트와 밀착하여 슬라이딩 동작하기 때문에 동작 상 갭을 제로화시킴으로써 구조물의 마모 문제를 해소시킬 수 있는 것이다.

이렇게 구성되는 본 발명의 충격흡수수단(300)의 동작 원리를 설명한다.

도 6은 본 발명에 따른 충격흡수수단의 동작 전 상태를 나타낸 도면, 도 7은 본 발명에 따른 충격흡수수단의 동작 후 상태를 나타낸 도면이다.

도 6은 충격 흡수 전 상태로써, 이너자켓(350)이 정상 위치에 있으며, 가이드 고정볼트(341)는 플레이트 가이드(310)에 접촉된 상태를 유지한다. 단면상에서도 살펴보면, 밴드 플레이트(320)는 정상 형상을 유지하고 있다.

충격이 가해지면, 이너자켓(350)은 충돌흡수를 위해 후퇴하며, 이너자켓과 일체로 고정된 가이드 블록(340)이 밀려지면서 밴드 플레이트(320)를 밀어내면서 전개 탄성 작용을 받게 된다. 이때, 가이드 블록에 결합된 가이드 고정볼트(3410)는 플레이트 가이드(310)에 이탈하여 상부 브라켓에 구성된 가이드 홈을 따라 슬라이딩 이동한다.

따라서, 이너자켓이 충격을 흡수할 때 가이드 블록이 지지하고 있는 밴드 플레이트를 전개시키면서 충격 에너지를 흡수하는 구조를 받게 되면, 흡수 완료 후 밴드 플레이트의 전개 복원력에 다시 복귀하는 구조를 갖게 된다.

이러한 결합구조의 충격흡수수단(300)은 조립의 용이성뿐만 아니라, 가이드 블록(340)이 조립 구조를 통해 견고한 구동 메커니즘을 구현함으로써, 구조물의 내마모성을 향상시킬 뿐만 아니라, 전동컬럼의 구조적 기능을 향상시킬 수 있는 특징이 있다.

이상, 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.

100 : 전동컬럼
200 : 컬럼 하우징
210 : 회전로드
220 : 리드너트
221 : 상부 브라켓
222 : 하부 브라켓
230 : 댐핑부재
300 : 충격흡수수단
310 : 플레이트 가이드
311 : 가이드 고정볼트
320 : 밴드 플레이트
330 : 텔레 가이드
340 : 가이드 블록
341 : 가이드 고정볼트
350 : 이너자켓

Claims (6)

1. 차량용 전동컬럼에 있어서,
   상기 차량용 전동컬럼의 컬럼 하우징에 결합되어 구동모터가 제공하는 회전 구동력을 통해 이너자켓의 텔레량을 조절하는 회전 로드; 및
   상기 이너자켓의 텔레인/텔레아웃을 동작시키기 위한 상기 이너자켓과 고정 결합되어 상기 회전 로드의 회전력을 기어방식으로 전달받아 축방향으로 이동시키는 리드너트;를 포함하고,
   상기 리드너트는, 상부 브라켓과 하부 브라켓을 통해 상/하부측이 지지되도록 고정 설치되며,
   상기 리드너트가 고정되는 상기 상부 브라켓과 하부 브라켓의 고정면으로 구비되어 상기 회전 로드에 가해지는 편심 하중을 흡수하는 댐핑부재;를 포함하여 구성되고,
   상기 상부 브라켓으로는 상기 이너자켓에 가해지는 축방향의 충격 에너지를 흡수하기 위하여 상기 이너자켓에 고정 설치되는 충격흡수수단;을 포함하여 구성되는 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼.
2. 제 1항에 있어서, 상기 구동모터는,
   차량의 전방추돌신호(FCW)로부터 발생되는 제어신호를 통해 상기 전동컬럼의 텔레인/텔레아웃을 제어하는 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼.
3. 제 1항에 있어서, 상기 댐핑부재는,
   상기 리드너트의 상/하측면을 고정시키는 상부 브라켓과 하부 브라켓 사이로 판스프링이 구비되는 것을 특징으로 하는 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼.
4. 제 1항에 있어서, 상기 충격흡수수단은,
   이너자켓의 끝단에 결합되는 가이드 블록;
   상기 가이드 블록을 감싸고 설치되며, 상기 이너자켓에 가해지는 충격 에너지를 흡수하기 위해 전개 탄성을 가지는 밴드 플레이트; 및
   상기 밴드 플레이트의 끝단을 고정시키는 가이드 고정볼트;를 포함하여 구성되는 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼.
5. 제 4항에 있어서, 상기 밴드 플레이트는,
   상기 가이드 블록에 전해지는 충격 에너지를 흡수하기 위해 전개될 때, 전개 방향을 가이드하기 위하여 절개된 구조를 가지며, 전개 방향을 가이드 하는 가이드 고정볼트가 상기 가이드 블록에 고정 설치되는 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼.
6. 제 5항 중 한 항에 있어서, 상기 충격흡수수단은,
   상기 밴드 플레이트가 미전개시 가이드 블록에 설치된 가이드 고정볼트를 지지하기 위하여 밴드 플레이트가 고정되는 끝단에 고정 설치되는 플레이트 가이드를 더 포함하여 구성되는 충격 흡수 구조를 가지는 오토매틱 전동 컬럼.

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