KR20210075397A - 작업차량의 선바이저 장치 - Google Patents

작업차량의 선바이저 장치 Download PDF

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KR20210075397A
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KR1020190166386A
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박재홍
백정률
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주식회사 대동
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Abstract

본 실시예의 선바이저 장치는, 작업자가 착석하는 캐빈을 형성하기 위하여 상하 방향으로 연장되는 전방 지주 및 후방 지주 각각 한쌍과, 전방 지주들 사이에 배치되는 전방 상측 프레임과, 후방 지주들 사이에 배치되는 후방 상측 프레임과, 상기 전방 상측 프레임과 후방 상측 프레임 사이에 배치되는 좌우 상측 프레임을 포함하는 작업 차량의 선바이저 장치로서, 상기 캐빈의 상측에 배치되고 내부에 가이드홈이 형성된 로드 가이드부와, 상기 로드 가이드부에 연결되고 상하 방향으로 연장되면서 소정 크기의 가이드홀이 형성된 상하 가이드 프레임과, 상기 로드 가이드부와 상하 가이드 프레임 사이에 배치되어 선바이저의 하면을 지지하는 미들 지지부와, 상기 가이드홈과 가이드홀을 따라 이동하면서 상기 선바이저의 일단에 연결된 무빙 로드와, 상기 선바이저의 타단에 연결되고 상기 선바이저가 말려서 수용될 수 있는 공간이 형성된 롤링부를 포함한다.

Description

작업차량의 선바이저 장치{Sun visor for working vehicle}
본 발명은 작업차량의 선바이저 장치에 대한 것으로서, 차량 루프의 개방영역과, 차량 전면의 일부영역을 단일의 선바이저 장치로 가림 정도를 작업자가 조절할 수 있는 장치에 대한 것이다.
트랙터는 경작지의 밭갈이부터 비료살포 등의 작업까지 다양한 역할을 수행하며 인간의 노동력을 대신하고 있다. 이러한 트랙터는 인간의 노동력을 대신하여 일함으로써 노동력 절감과 비용 절감의 효과를 비약적으로 높일 수 있어 그 사용이 날로 증가되고 있다.
이러한 트랙터를 포함한 다양한 작업차량의 경우, 날이 맑은 시간에 많은 시간 작업자가 작업을 하고 있다.
일반 승용차량이 아닌 작업차량에 있어서는 빛을 선택적으로 가릴 수 있는 선바이저 장치에 대한 개발이 미흡한 상태이며, 특히, 작업차량의 루프의 개방된 부위(선루프)를 가리면서, 차량 전면의 빛도 가려야 할 필요가 있으며, 그 구조가간단하면서도 작업자가 선택적으로 원하는 부위를 선바이저로 가릴 수 있는 장치의 개발이 필요하다.
본 발명은 작업차량의 루프 개방영역과, 전면 영역을 작업자가 용이하게 선바이저를 설치 및 해제가 가능한 장치를 제안하고자 한다.
본 실시예의 선바이저 장치는, 작업자가 착석하는 캐빈을 형성하기 위하여 상하 방향으로 연장되는 전방 지주 및 후방 지주 각각 한쌍과, 전방 지주들 사이에 배치되는 전방 상측 프레임과, 후방 지주들 사이에 배치되는 후방 상측 프레임과, 상기 전방 상측 프레임과 후방 상측 프레임 사이에 배치되는 좌우 상측 프레임을 포함하는 작업 차량의 선바이저 장치로서, 상기 캐빈의 상측에 배치되고 내부에 가이드홈이 형성된 로드 가이드부와, 상기 로드 가이드부에 연결되고 상하 방향으로 연장되면서 소정 크기의 가이드홀이 형성된 상하 가이드 프레임과, 상기 로드 가이드부와 상하 가이드 프레임 사이에 배치되어 선바이저의 하면을 지지하는 미들 지지부와, 상기 가이드홈과 가이드홀을 따라 이동하면서 상기 선바이저의 일단에 연결된 무빙 로드와, 상기 선바이저의 타단에 연결되고 상기 선바이저가 말려서 수용될 수 있는 공간이 형성된 롤링부를 포함한다.
제안되는 바와 같은 선바이저 장치에 의해서, 작업차량의 상측 루프에 대한 차양과, 차량 전면에 대한 차양을 한번에 달성할 수 있으며, 각각 별도의 선루프와 선바이저를 구비하여야만 하는 기존 장치보다 비용과 구조면에서 유리한 장점을 갖는다.
도 1은 본 실시예의 선바이저 장치가 설치될 수 있는 작업차량의 루프 모습을 보여주는 도면이다.
도 2는 본 실시예의 선바이저 장치가 마련된 작업차량의 루프 내부를 보여주는 도면이다.
도 3은 본 실시예의 선바이저 장치의 상세 구성을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 실시예의 선바이저 장치의 락킹 구조를 설명하기 위한 도면이다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 및 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 소지가 있는 구성에 대해서는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 실시예의 선바이저 장치가 설치될 수 있는 작업차량의 루프 모습을 보여주는 도면이고, 도 2는 본 실시예의 선바이저 장치가 마련된 작업차량의 루프 내부를 보여주는 도면이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 트랙터, 콤바인 등의 작업차량의 경우, 캐빈을 형성하기 위하여 상하 방향으로 연장되는 전방 지주(5) 한쌍 및 후방 지주 한쌍과, 전방 지주들 사이에 배치되는 전방 상측 프레임(2)과, 후방 지주들 사이에 배치되는 후방 상측 프레임(4)과, 전방 상측 프레임(2)과 후방 상측 프레임(4) 사이에 배치되는 좌우 상측 프레임(3)을 포함한다.
작업차량의 루프(1)는 일부 개방된 부위를 포함하고, 해당 개방 부위를 선바이저 장치(100)를 이용하여 작업자가 필요시에 햇빛을 가리거나 개방시킬 수 있다.
특히, 본 실시예의 선바이저 장치(100)는 루프(1)의 개방 부위를 선택적으로 개폐할 수 있을 뿐만 아니라, 차량 전면도 선택적으로 가릴 수 있도록 구성된다.
기존의 작업차량의 경우, 상측의 루프 개방 부위를 선택적으로 개폐하는 선루프와, 차량 전면을 가릴 수 있는 선바이저를 따로 구성하여, 그 구조가 복잡하다는 문제가 있었다.
본 실시예의 선바이저 장치(100)는 하나의 구성으로 루프와 전방의 햇빛을 한번에 가릴 수 있도록 구성되는 특징이 있다.
도 3은 본 실시예의 선바이저 장치의 상세 구성을 보여주는 도면이고, 도 4는 본 실시예의 선바이저 장치의 락킹 구조를 설명하기 위한 도면이다.
도 3과 도 4를 참조하면, 실시예의 선바이저 장치(100)는 차량의 상부(루프측) 일측에 설치되는 로드 가이드부(110)와, 차량의 전방 지주(5) 내에 설치되는 상하 가이드 프레임(150)을 포함한다.
그리고, 상기 로드 가이드부(110)에는 소정 굵기의 무빙 로드(121)가 이동할 수 있는 공간에 해당하는 가이드홈(111)이 형성되며, 상기 상하 가이드 프레임(150)에도 상기 무방 로드(121)가 이동되도록 길을 형성하는 가이드홀(151)이 형성된다. 상기 상하 가이드 프레임(150)은 도시된 바와 같이 소정 간격 이격된 부재로 형성되어 그 사이의 공간을 상기 무빙 로드(121)가 이동한다.
상기 상하 가이드 프레임(150)은 작업차량의 전방 지주(5)의 일부에만 형성될 수 있으며, 상기 무빙 로드(121)에 연결된 바이저(101)에 의하여 작업차량의 전면 일부에 대해서 빛을 가리기 위함이다.
한편, 상기 로드 가이드부(110)와 상하 가이드 프레임(150)에 형성된 가이드홈(111)과 가이드홀(151)은 끊김없이 상호 연결되도록 설치되고, 상기 로드 가이드부(110)와 상하 가이드 프레임(150) 사이의 연결부위에는 차량의 상측과 전면을 바이저(101)에 의하여 차양이 모두 원활히 이루어지도록 소정 크기의 미들 지지부(130)가 형성된다. 상기 미들 지지부(130)는 상기 바이저(101)의 하부면을 지지하며, 상기 무빙 로드(121)를 원활한 이동이 이루어지도록 한다.
특히, 상기 미들 지지부(130)는 작업차량의 전방 지주(5)와 좌우 상측 프레임(3) 사이의 공간에 형성되어, 바이저(101)에 의해 차량 상측과 차량 전면 모두가 차양될 수 있도록 바이저(101)의 절곡 위치를 결정짓는 역할을 한다.
상기 무빙 로드(121)에는 바이저(101)가 연결되어 있으며, 상기 바이저(101)는 상기 로드 가이드부(110) 일측에 구성된 롤링부(120)에 의해 그 길이가 조절/가변된다. 상기 롤링부(121)는 상기 바이저(101)가 감길 수 있는 내부 공간을 포함하고, 탄성력 또는 회전력을 이용하여 상기 바이저(101)가 롤링부(121) 내부로 감겨서 수용되는 힘을 지속적으로 제공한다. 따라서, 상기 바이저(101)의 타측 단부에 연결된 무빙 로드(121)의 이동이 제한되지 않는 때에는 바이저(101)가 롤링부(121) 내부로 말려 들어가기 때문에, 상기 무빙 로드(121) 역시 상기 롤링부(120)에 밀착하게 된다.
그러나, 상기 무빙 로드(121)의 이동이 제한되는 경우라면, 상기 바이저(101)에 의한 차양이 이루어지게 되며, 상기 무빙 로드(121)의 이동 제한은 상기 상하 가이드 프레임(150)의 단부에 형성된 절곡부(151)에 의하여 이루어진다.
상기 상하 가이드 프레임(150)의 일측은 상기 로드 가이드부(110)에 연결되며, 타측에는 소정 각도 절곡 형성된 절곡부(151)가 형성된다.
상기 절곡부(151)는 상하 방향으로 연장되는 상하 가이드 프레임(150)에서 일부 상향 절곡되도록 형성된 영역을 나타내며, 상기 무빙 로드(121)가 상기 절곡부(151) 내측까지 이동한 경우에는 상측으로 당기는 롤링부(120)의 힘이 있더라도 절곡부(151)의 단부에 의해 이동이 제한되어 고정된 위치를 유지할 수 있다.
이러한 간단한 구조를 통해서, 작업차량의 상측 루프에 대한 차양과, 차량 전면에 대한 차양을 한번에 달성할 수 있으며, 각각 별도의 선루프와 선바이저를 구비하여야만 하는 기존 장치보다 비용과 구조면에서 유리한 장점을 갖는다.
100 : 선바이저 장치 110 : 로드 가이드부
111 : 가이드홈 120 : 롤링부
130 : 미들 지지부 150 : 상하 가이드 프레임

Claims (3)

  1. 작업자가 착석하는 캐빈을 형성하기 위하여 상하 방향으로 연장되는 전방 지주 및 후방 지주 각각 한쌍과, 전방 지주들 사이에 배치되는 전방 상측 프레임과, 후방 지주들 사이에 배치되는 후방 상측 프레임과, 상기 전방 상측 프레임과 후방 상측 프레임 사이에 배치되는 좌우 상측 프레임을 포함하는 작업 차량의 선바이저 장치로서,
    상기 캐빈의 상측에 배치되고 내부에 가이드홈이 형성된 로드 가이드부와,
    상기 로드 가이드부에 연결되고 상하 방향으로 연장되면서 소정 크기의 가이드홀이 형성된 상하 가이드 프레임과,
    상기 로드 가이드부와 상하 가이드 프레임 사이에 배치되어 선바이저의 하면을 지지하는 미들 지지부와,
    상기 가이드홈과 가이드홀을 따라 이동하면서 상기 선바이저의 일단에 연결된 무빙 로드와,
    상기 선바이저의 타단에 연결되고 상기 선바이저가 말려서 수용될 수 있는 공간이 형성된 롤링부를 포함하는 작업차량의 선바이저 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 상하 가이드 프레임은 상기 전방 지주 내측에 구성되는 작업차량의 선바이저 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 상하 가이드 프레임의 단부는 소정 각도 절곡되어 상기 무빙 로드의 이동을 제한하는 역할을 수행하는 절곡부를 포함하는 작업차량의 선바이저 장치.
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KR20230168897A (ko) 2022-06-08 2023-12-15 주식회사 대동 작업차의 차광장치

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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