KR20210014488A - 차량 제어모드 조작방법 및 장치 - Google Patents

차량 제어모드 조작방법 및 장치 Download PDF

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Abstract

하드웨어 키를 이용한 차량 제어모드 조작 방법이 개시된다. 본 발명에 따른 차량제어모드 조작 방법은 수치조절 하드 키 조작결과를 수신하는 단계와, 상기 수신하는 단계 이후 선택 하드 키 조작 결과에 따라 차량 제어모드로 진입하는 단계와, 상기 수치조절 하드 키 조작 결과 및 상기 선택 하드 키 조작 결과를 소정의 횟수만큼 수신하는 단계와, 상기 수신하는 단계에 의하여 입력되는 복수 개의 수치 값의 조합과 입력 순서를 기 저장된 비밀번호의 값 및 저장 순서와 비교하여 이용제한 해제 여부를 판단하는 단계를 포함한다.

Description

차량 제어모드 조작방법 및 장치{METHOD FOR OPERATING VEHICLE CONTROL MODE AND APPARATUS FOR THE SAME}
본 발명은 차량 제어모드 조작방법 및 장치에 관한 것으로, 상세하게는 하드 키(hard key)를 이용하여 차량 제어모드를 조작하는 방법 및 장치에 관한 것이다.
차량 장치의 동작이나 파라미터 설정 등의 이유로 엔지니어링 모드로 진입해야 하는 경우가 있다. 종래에는 오디오 시스템이나 멀티미디어 시스템의 다수의 하드키를 이용하여 엔지니어링 모드로 진입하였다. 즉, 종래의 경우 도 1에 도시된 바와 같이 오디오 시스템 또는 멀티미디어 시스템에 RADIO 키, MEDIA 키, PHONE 키, CLOCK 키, SCAN 키, SETUP 키, POWER/VOL 키, TUNE/ENTER 키 등과 같이 3개 이상의 많은 하드키가 있는 경우에는, 통상의 조작과 명확히 구별되는 충분한 복잡성이 있는 키 입력(예컨대 SETUP 키, POWER 키, RADIA 키를 동시에 일정 시간(예컨대 5초) 동안 누르는 방식; 다중키 입력)을 통해 차량 멀티미디어 시스템에 대한 엔지니어링 모드(이하, 엔지니어링 모드라 칭함) 진입이나 멀티미디어 시스템 이용제한 해제 등의 기능을 구현하였다.
그런데, 근래 대화면 디스플레이 기반의 멀티미디어 시스템의 차량 탑재가 확대되고 있고, 이러한 멀티미디어 시스템에는 디자인 측면이나 이용 편의성을 고려하여 종래 하드 키로 수행하던 사용자 입력을 터치 스크린 방식으로 변환하여 차량내 제어판에 종래의 하드 키(hardware key)의 수가 감소하는 경향이 강하다.
이럴 경우 종래 하드 키로 구현되던 다중 키 입력을 통한 엔지니어링 모드 진입 등과 같은 차량 제어모드 조작 구현이 불가능 하게 된다.
따라서, 멀티 터치 스크린 방식의 디스플레이를 이용하여 종래의 다중 하드 키 입력을 통한 차량 제어모드 조작과 유사한 기능을 구현하기도 하나, 이런 경우 동시에 셋 이상의 스크린 터치를 터치스크린 장치가 인식할 수 없어 종래와 같은 다중키 방식을 구현하기 어렵고, 디스플레이 터치 영역 구별의 모호함으로 인한 오입력 증가 및 멀티 터치 구현으로 인한 소프트웨어 처리부하 증가 등과 같은 문제가 있다.
또한, 사용자가 임의로 엔지니어링 모드 진입이나 차량 내 시스템(멀티미디어 시스템, 공조 시스템 등)의 이용제한 등을 위한 비밀번호 설정하는 것이 어렵거나 불가능하다.
상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 하나 또는 두개 만의 하드 키의 순차적 조작으로 차량 멀티미디어 시스템에서 다중키 입력 기능을 구현할 수 있는 차량 제어모드 조작 방법 및 장치를 제공하는 데 있다.
본 발명의 다른 목적은 사용자가 임의로 차량 내 시스템 제어를 위한 비밀번호 설정을 용이하게 할 수 있는 차량 제어모드 조작 방법 및 장치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 방법은, 수치조절 하드 키 조작결과를 수신하는 단계와, 상기 수신하는 단계 이후 선택 하드 키 조작 결과에 따라 차량 제어모드로 진입하는 단계와, 상기 수치조절 하드 키 조작 결과 및 상기 선택 하드 키 조작 결과를 소정의 횟수만큼 수신하는 단계와, 상기 수신하는 단계에 의하여 입력되는 복수 개의 수치 값의 조합과 입력 순서를 기 저장된 비밀번호의 값 및 저장 순서와 비교하여 이용제한 해제 여부를 판단하는 단계를 포함한다.
상기 이용제한 해제여부를 판단하는 단계는, 상기 수치조절 하드 키 조작 및 선택 하드 키 조작을 통해 선택된 상기 수치에 대한 값을 사전 설정된 비밀번호와 상기 소정의 횟수만큼 비교하는 단계와 상기 수치에 대한 값과 상기 설정된 비밀번호가 상기 소정의 횟수 비교 동안 모두 일치하는 경우 이용제한을 해제하는 단계를 포함한다.
수치조절 하드 키 조작 결과 및 상기 선택 하드 키 조작 결과는, 상기 수치조절 하드 키의 좌우 회전 스텝을 수치로 변환하는 단계와, 상기 변환된 수치를 수신하는 단계와 상기 선택 하드 키의 누름 동작 인식 결과를 수신하는 단계를 포함하여 이루어질 수 있다.
상기 차량 제어모드 진입 후 상기 수치조절 하드 키 이외의 다른 키가 조작되는 경우, 상기 차량 제어모드를 해제하고 상기 조작된 키와 연관된 동작을 수행한다.
상기 이용제한 해제 여부 판단 단계 이후에, 상기 판단 단계의 판단 결과에 따라 엔지니어링 모드로의 진입, 차량 잠금 상태의 해제 및 사용자 설정 이용제한 해제 중 적어도 어느 하나를 수행한다.
상기 개발자 관리 모드 진입을 수행하는 단계는 엔지니어링 모드 화면을 표시하고 개발자 모드 장치 제어가 가능하도록 한다.
상기 수치조절 하드 키를 좌우 회전함에 따라 멀티미디어 시스템의 볼륨을 조절하거나, 상기 선택 하드 키를 반시계방향 조정 또는 시계방향 회전 조작하여 라디오 주파수를 결정할 수 있다.
본 발명에 따른 차량 제어모드 조작 장치는, 시계방향 또는 반시계방향으로의 조작에 의해 입력 수치를 결정하는 수치조절 하드 키와, 상기 수치조절 노브 조작에 의해 결정되는 수치를 선택하기 위해 조작되는 선택 하드 키와, 상기 수치조절 하드 키 조작에 의해 결정된 수치가 상기 선택 하드 키 조작에 의해 선택되면 차량 제어모드로 진입하는 시스템 제어부와, 상기 차량 제어모드에 진입한 경우, 상기 수치조절 하드 키 조작 및 선택 하드 키 조작에 의해 선택되는 수치에 대한 값과 사전 설정되어 저장된 비밀번호의 비교를 소정의 횟수만큼 반복하여 수행하여 이용제한 해제 여부를 결정하는 이용제한 해제 판단부를 포함한다.
상기 수치조절 하드 키 및 상기 선택 하드 키는 각각 상이한 별개의 하드 키로 구현될 수 있고, 동일한 하드 키로 구현되어 조작의 방식에 따라 수치조절 및 선택 동작을 수행하는 것일 수 있다.
본 발명의 차량 제어 모드 조작 장치는 상기 수치조절 하드 키 조작에 의해 결정되는 수치에 대한 값을 표시하는 디스플레이 장치와, 상기 사전 설정된 비밀번호를 저장하는 비밀번호 저장부를 더 포함한다.
상기 시스템 제어부는, 상기 수치조절 하드 키의 조작 및 상기 선택 하드 키의 조작을 반복하여 복수 개의 수치를 입력한 후 상기 수치조절 하드 키 및 선택 하드 키 중 하나의 특정 패턴 조작에 의하여 비밀번호를 설정한다.
또한, 상기 특정 패턴 조작에 따라 이용제한 해제별 비밀번호를 각각 설정할수 있다.
시스템 제어부는 상기 차량 제어모드 진입 시 상기 수치조절 하드 키 및 상기 선택 하드 키 이외의 키가 조작되는 경우 차량 제어모드를 해제하고 상기 조작된 키와 연관된 동작이 수행되도록 제어한다.
본 발명에 의하면, 하나 또는 두 개의 하드 키 만으로, 입력 오류 및 시스템 부하를 줄이면서도 종래 3개 이상의 하드 키를 이용하는 다중키 입력과 유사한 기능을 구현할 수 있다.
또한, 사용자가 임의로 그리고 용이하게 차량 관리 및 이용 제한을 위한 비밀번호를 설정할 수 있다.
도 1은 종래 기술에 따른 차량 멀티미디어 시스템을 나타내는 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 장치를 나타내는 구성도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 장치의 조작 방법을 설명하는 개념도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 방법을 나타내는 흐름도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 방법을 나타내는 흐름도.
이하, 몇몇 바람직한 실시예들을 들어 본 발명의 구성을 상세히 설명한다. 그러나, 이는 본 발명의 이해를 도모하기 위한 것일 뿐 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 권리범위는 실시예들로부터 관념되는 본 발명의 기술적 사상에 속하는 모든 변경, 변형, 균등물 내지 대체물을 포함한다.
이하, 첨부한 도면들을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세하게 설명하고자 한다. 본 발명을 설명함에 있어 전체적인 이해를 용이하게 하기 위하여 도면상의 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 사용하고 동일한 구성요소에 대해서 중복된 설명은 생략한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 장치를 나타내는 구성도이다.
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 멀티미디어 시스템의 차량 제어모드 조작 장치(200)는 사용자 사용자(차량 운전자 및 차량 동승자 포함)가 수치조절을 하고자 할 때 조작하는 수치조절 하드 키(210), 수치조절 하드 키(210) 조작으로 결정된 수치에 대한 값을 선택하는 선택 하드 키(230), 수치조절 하드 키(210)에 의한 수치 조절 후 선택 하드 키(230)에 의한 선택 동작시 차량 제어모드로의 진입 및 관련 기능을 수행하는 시스템 제어부(240), 하드 키(210, 230)에 의하여 조절되고 선택된 수치에 대한 값을 사전 설정되어 저장된 비밀번호와 비교하는 과정을 소정의 횟수만큼 수행하여 이용제한 해제 여부를 결정하는 이용제한 해제 판단부(250)를 포함한다.
또한, 차량 제어모드 조작 장치(200)는 수치조절 하드 키(210) 조작에 의해 결정되는 수치를 표시하는 디스플레이부(220) 및 제조 공장이나 사용자에 의하여 사전 설정된 비밀번호를 저장하는 비밀번호 저장부(260)를 포함한다.
차량 제어모드 조작 장치(200)는 차량 멀티미디어 시스템의 일 구성요소로 구현되거나 그와 다른 별도의 장치로 구현될 수 있다. 이하 차량 제어모드 조작 장치(200)의 각 구성 모듈에 대해 자세히 설명한다.
차량 제어모드 조작 장치(200)의 수치조절 하드 키(210)는 회전형 노브, 슬라이딩 버튼, 누름 버튼, 레버 등과 같은 다양한 형태를 가질 수 있다. 즉, 시계방향 또는 반시계 방향으로 수치조절 가능한 원통형 노브로 구현될 수 있으며, 또는 상하/좌우 방향으로 슬라이딩 되는 버튼이나, 예컨대 오른쪽이 눌러지는 시간에 비례하여 수치가 증가되고 왼쪽이 눌러지는 시간에 비례하여 수치가 감소되는 누름 버튼으로 구현될 수 있다.
또한, 조작 장치의 복잡성을 피하기 위하여 수치조절 하드 키는 원래 있었던 하드 키, 예컨대 노브형 볼륨 키를 전용하여 이용함이 바람직하다. 즉, 노브형 볼륨 키를 기본적으로는 볼륨 조절에 이용하면서 특정 조건에서 차량 제어모드 조작에 이용되는 수치조절 하드 키로 이용할 수 있다.
또는, 완전히 터치 스크린 방식으로 전환하여 사용자 입력을 위한 하드 키가 하나도 없는 경우에는 별도의 하드 키(노브형, 슬라이딩 버튼형, 누름 버튼 형, 레버형 등)를 마련하여 수치조절 하드 키를 구현할 수 있다.
선택 하드 키(230)는 사용자의 선택 입력을 수용하는 것으로서 컴퓨터 키보드의 엔터 키 역할을 하는 데, 수치조절 하드 키와 마찬가지로 다양한 형태의 하드 키로 구현될 수 있다.
이하에서는 설명의 편의와 이해의 증진을 위하여 수치조절 하드 키 및 선택 하드 키를 회전형 노브 타입의 하드 키인 것으로 가정하여 설명할 것이나, 전술한 바와 같이 본 발명에 따른 하드 키의 유형이 이에 한정되는 것이 아님을 유의하라.
수치조절 노브(210)는 엔코더(encoder)와 연동되어 수치조절 노브 회전 방향 및 회전 스텝수가 엔코더에 의하여 디지털 수치화 된다.
수치조절 노브(210)의 사용자 조작에 따라 엔코더에 의하여 수치로 변환되면 이 수치를 입력하기 위하여 선택 노브(230)가 이용된다.
즉, 수치조절 노브(210)의 조작 후 선택 노브(230)를 조작(누름, 잡아 뺌, 더블 클릭, 일정 시간 이상 누름 등)하면 수치조절 노브(210)의 조작에 따른 수치가 차량 제어모드 조작 장치(200)에 입력된다.
본 발명에서 선택 노브(230)는 수치조절 노브(210)와 별개의 다른 하드 키일 수 있으나, 그와 달리 수치조절 노브(210)가 선택 노브의 역할도 함께 수행하도록 구현할 수 있다. 즉, 수치조절 노브(210)과 선택 노브(230)은 동일한 하나의 하드 키일 수 있다.
예컨대, 수치조절 노브(210)를 조작(회전)하여 수치를 정한 다음, 이 수치를 입력하려면 동일 수치조절 노브(210)을 달리 조작(누름, 잡아 뺌, 더블 클릭, 일정 시간 이상 누름 등)하여 해당 수치를 입력할 수 있다.
만약 통상의 오디오 시스템의 볼륨 키처럼 볼륨 증감뿐 아니라 한번 누름에 의하여 전원 온/오프도 제어하도록 설정된 경우라면, 한번 누름과는 다른 조작(잡아 뺌, 반복 누름, 일정 시간 이상 누름 등)으로 수치를 입력하도록 구현하면 된다.
시스템 제어부(240)는, 이용자에 의한 수치조절 노브(210)의 조작 후에 이용자가 선택 노브(230)를 조작하여 어떤 수치를 입력하는 경우, 해당 수치조절 노브(예컨대, 볼륨 키)의 통상의 제어 동작(볼륨 조절)이 아니라 차량 제어모드로 진입한다. 후속하여 사용자로부터 하나 이상의 수치를 입력받고, 입력된 모든 수치들을 기 저장된 비밀번호와 비교하여 그 결과를 토대로 평상시 이용이 제한되어 있는 각종 제어 모드의 이용제한 해제 여부를 판단한다. 즉, 사용자의 각 차량 시스템에 대한 이용 권한을 확인한다.
평상시 이용이 제한되어 있는 각종 제어 모드의 예는, 엔지니어링 모드 또는 사용자가 설정한 차량 멀티미디어 시스템, 에어컨 시스템, 도어 락 시스템, 시동 시스템, 조명 시스템 등의 전장 시스템에 대한 이용제한 모드를 포함한다.
구체적으로 살펴보면, 엔지니어링 모드는 개발자가 차량 멀티미디어 시스템의 개발, 수리, 또는 확인 단계에서 차량 멀티미디어 시스템에 대한 기능 설정 및 초기화를 하거나 또는 상태를 확인할 수 있는 모드로서 출고 후에도 정비나 수리, 기타 설정의 변경 등을 위하여 접근해야 되는 경우가 있는데, 평상시에는 사용자가 접근하지 못하게 숨겨져 있다.
또한, 사용자의 필요에 따라 차량 멀티미디어 및/또는 에어컨, 도어락 시스템, 전원 시스템, 시동 시스템 등의 전장 시스템의 전체 기능 또는 일부 기능의 이용에 제한을 둔 경우도 있다.
또는, 보안상 이유로 차량이 잠금 상태로 전환된 경우(예컨대, 강제로 차량 도어를 열은 경우 시동키에 의해서도 시동이 걸리지 않도록 차량 제어 시스템에 의하여 자동으로 잠금 상태로 전환된 경우)도 이용 제한 모드의 한 예이다.
본 발명의 방법 및 장치에 따라, 필요한 비밀번호 패턴을 입력하여 위에 설명한 바와 같은 이용제한 모드를 해제할 수 있다.
아울러, 본 발명은 이러한 이용제한 해제에 필요한 비밀번호의 설정 방법 및 장치를 제시한다.
비밀번호의 설정시, 권한 없는 자의 이용제한 해제를 방지하고 또한 사용자의 통상의 조작시 우연하게 이용제한이 해제되지 않도록, 통상의 조작시에는 발생하지 않을 만한 복잡한 패턴(예컨대, 종래에는 복수의 하드 키를 동시 일정시간 누름)의 동작으로 이용제한이 해제하도록 비밀번호 설정을 하는 것이 바람직하다.
이하, 본 발명에 따라 차량 제어모드 진입 이후 비밀번호 일치 여부를 판단하여 이용제한을 해제하는 방식에 대해 구체적으로 설명한다.
이용제한 해제 판단부(250)는 수치조절 노브(210) 및 선택 노브(230)에 의해 선택된 수치에 대한 값과 후술할 비밀번호 저장부(260)에 사전 설정되어 저장된 비밀번호의 비교를 소정의 횟수만큼 수행하여 이용제한 해제 여부를 결정한다. 이용제한 해제 판단부(250)가 수행하는 입력된 수치와 저장된 비밀번호의 비교는 단지 수치 값의 비교가 아니라, 복수 개의 수치의 값 및 입력 순서(시퀀스)와 저장된 비밀번호의 값 및 저장 순서를 함께 비교한다.
일례로 비밀번호 저장부(260)에 저장된 비밀번호가 4개 수치의 조합인 경우, 이용자가 수치조절 노브(210)을 회전 조작하여 첫번째 수치를 결정하고 연이어 선택 노브(230)를 누르면, 시스템 제어부(240)은 차량제어 모드로 진입하여 그 선택된 첫번째 수치를 이용제한 해제 판단부(250)로 전달한다. 이용자는 이와 같은 절차를 3회 더 반복하여 실행하게 되면, 최종적으로 총 4개의 수치가 이용제한 해제 판단부(250)로 전달된다.
이용제한 해제 판단부(250)는 전달받은 4자리수와 비밀번호 저장부(260)에 저장된 비밀번호의 값과 순서를 비교하여 일치하는 경우 멀티미디어 시스템(200) 등과 같은 차량 시스템의 이용제한을 해제한다. 이러한 이용제한 해제 절차는 차량 전장 시스템마다 또는 각 시스템의 기능마다 별도로 설정될 수 있다. 또한 설정되는 비밀번호의 개수, 길이 및 자리수 등은 전술한 방식에 한정되지 않고 다양하게 구현될 수 있다.
다만, 복수의 비밀번호의 조합은 해당 키의 통상의 조작에 의해서도 우연히 얻어질 수 있는 경우를 방지하기에 충분한 정도로 복잡한 것이 바람직하다. 예컨대, 오디오 시스템의 볼륨 노브를 수치조절 하드 키로서 이용하는 경우에는 통상의 볼륨 조정 동작에 따라 우연히 해당 비밀번호 조합이 들어맞게 되지 않을 정도로 충분히 복잡한 것이 바람직하다. 물론 매 수치조절 노브(210)의 조작 직후 선택 노브(230)를 소정의 패턴으로 조작(누름, 일정시간 누름, 잡아 뺌, 일정시간 내 반복 누름 등)해야 매 수치가 입력되도록 구성하는 것도 위와 같은 이유지만, 복수의 수치 조합 자체가 복잡할수록 본 발명의 취지에 더 부합된다.
예컨대, 총 4개의 두자리 수로 이용제한 해제를 위한 비밀번호를 설정하고, 수치조절 노브(210)에 대한 회전 조작 및 선택 노브(230) 누름 조작을 4회 반복하여 이용제한을 해제할 수 있다. 사전 설정되어 저장된 비밀번호가 22, 14, 24, 37인 경우 수치조절 노브(210)를 회전 조작하여 사용자가 의도한 수치가 디스플레이(220)에 표시된 경우 선택 노브(230)을 눌러 선택하는 절차를 4회 반복한다. 즉, 최초 22 선택 후 순서대로 14, 24, 37이 선택되어 입력되도록 수치조절 노브(210)와 선택 노브(230)의 조작을 반복한다.
차량 제어모드 조작 장치(200)의 디스플레이(220)는 이용자가 수치조절 노브를 회전 조작하는 경우 회전 조작과 연계된 수치에 대한 값을 수치 형식이나 도 3에 도시된 바(bar) 그래프(330) 형식으로 표현할 수 있다. 또는 디스플레이(220)는 차량 제어모드로서 엔지니어링 모드로 진입 시 관련 정보를 표시한다. 디스플레이(220)는 멀티 터치를 포함한 터치 스크린 기능이 적용될 수 있다. 디스플레이(220)는 차량 멀티미디어 시스템에 포함된 디스플레이 장치일 수 있고, 또는 별도의 차량 제어모드 조작장치 내의 디스플레이 장치일 수 있다.
차량 제어모드 조작 장치(200)의 비밀번호 저장부(260)는 이용제한 해제에 사용되는 비밀번호를 저장한다. 저장된 비밀번호는 이용자에 의해 재설정될 수 있다.
사용자 지정 비밀번호는 전술한 방식으로 복수의 비밀번호 조합을 순서대로 입력한 후, 특정 키의 특정 조작(예컨대, 수치조절 노브를 길게 - 짧게 - 길게 - 길게 - 짧게 누름)으로 설정된다.
한편, 시스템 제어부(240)에 의해 차량 제어모드로 진입한 후 이용자가 수치조절 노브(210)에 대한 회전 조작 외 별도의 하드웨어 키(270-1, ㆍㆍㆍ, 270-N)를 누르거나, 터치 스크린 방식으로 구현된 디스플레이(220)의 특정 영역을 터치 등을 하는 경우, 제어모드가 해제되고 조작된 해당 키(또는 터치 스크린 영역)에 연관된 기능을 수행하도록 구현됨이 바람직하다. 이때, 별도의 하드웨어 키는 차량 멀티미디어 시스템(200)에 포함되는 하드웨어 키이거나 별도의 하드웨어 키일 수 있다.
일례로, 차량 제어모드 진입 후 별도의 하드웨어 키(270-1, ㆍㆍㆍ, 270-N)(구현된 경우를 가정함)를 누르면 네비게이션이 실행되거나 동영상 플레이어가 실행되도록 구현될 수 있다.
다음으로, 도 2에 도시된 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 장치가 적용된 구현례를 도 3을 참조하여 설명한다.
도 3에 도시된 차량 제어모드 조작 장치의 구현례는, 수치조절 하드 키로서 오디오 시스템의 볼륨 노브(310; 도 2의 210에 대응)를 이용하고 선택 하드 키로서 튜닝 노브(330; 도 2의 230에 대응)를 이용한다.
볼륨 노브(310)를 좌우로 회전할 때 볼륨 엔코더(미도시)에 의하여 회전 방향과 스텝에 따라 수치화되며, 수치화 된 값(이하 수치값)이 디스플레이(320; 도 2의 220에 대응)에 표시되며, 시스템 제어부(도 2의 240에 대응)에 전달된다.
오디오 시스템이 동작 중일 경우에는 볼륨 노브(310)의 회전시 볼륨이 증감할 수 있으나, 사전에 특정 패턴의 조작을 수행하여 볼륨의 증감 없이 수치 입력만을 수행하게 할 수 있다. 예컨대, 볼륨 노브(310)와 튜닝 노브(320)를 동시에 길게 누르거나 볼륨 노브(310)를 세번 반복해서 누르는 등의 조작을 하여 음소거 모드로 진입하여 수치를 조절할 수 있도록 구현될 수 있다.
볼륨 노브(310)의 조작 직후 튜닝 노브(330)를 사용자가 누름 조작하면 튜닝 엔코더가 이를 선택입력으로 해석하여 시스템 제어부(미도시; 도 2의 240에 대응)로 전달하고, 시스템 제어부는 수치 신호와 선택 입력 신호를 연속하여 입력받게 되어 차량 제어모드로 진입한다. 이때 입력된 수치와 후속되어 입력되는 수치들의 값과 입력 순서를 기초로 이용제한 해제 판단부(미도시 ; 도 2의 250에 대응)가 해제 여부를 판단한다.
또한, 튜닝 노브(330)는 평상시에는 시계방향 또는 반시계방향으로 회전 조작될 때 라디오 주파수가 변경되도록 하는 기본 기능을 수행함은 물론이다.
다음으로 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 방법에 대해 설명하되, 설명의 편의와 이해의 증진을 위하여 노브 형 하드 키를 예시로 설명하지만, 전술한 바와 같이 수치조절 하드 키 및 선택 하드 키는 노브 이외의 슬라이딩 버튼, 누름 버튼, 레버 등 다양한 형태로 구현될 수 있음은 물론이다.
먼저 수치조절 노브(210)에 대한 사용자 조작 결과가 입력된다(S410). 예컨대 사용자는 원하는 수치가 디스플레이(220)에 표시될 때까지 수치조절 노브 (210)을 시계방향 또는 반시계방향으로 회전시킬 것이고 수치노절 노브에 연결된 엔코더가 이를 수치화하여 시스템 제어부(240)에 입력된다.
원하는 수치 정보가 디스플레이(220)에 표시되어 사용자가 선택 노브(230)를 조작하면 선택 노브(230) 조작 결과가 시스템 제어부(240)로 입력된다(S420). 시스템 제어부(240)는 차량 제어모드로 진입(S430)하면서 이후의 이용자의 키 조작(키 누름, 키 회전 등)을 기다린다(S440).
이용자의 키 조작이 있을 때(S450) 수치조절 노브에 대한 조작이 아니라면(S450의 아니오) 이용자가 선택한 키(270-1, ㆍㆍㆍ, 270-N)나 터치된 스크린의 영역과 연관된 동작을 수행한다(S460). 예컨대, 전술한 바와 같이 네비게이션이 실행되거나 동영상 플레이어가 실행될 수 있다.
이용자의 키 조작이 수치조절 노브(210)에 대한 조작이라면(S450의 예) 이에 의해 결정된 수치값이 디스플레이(220)에 표시됨과 동시에 이용자에 의한 선택 노브(230) 누름이 있는지 확인한다(S470). 선택 노브(230)의 누름이 없다면(S470의 아니오) 결정된 수치대로 시스템 제어부(240)는 차량 멀티미디어 시스템을 제어한다(예컨대 차량 멀티미디어 시스템의 음량 조절을 수행 등)(S480).
선택 노브(230)의 누름 조작(S470의 예) 수치조절 노브(210)에 의해 결정된 수치값을 비밀번호 저장부(260)에 사전 저장된 비밀번호와 비교를 한다(S485). 결정된 수치값이 사전 저장된 비밀번호와 일치하면(S490의 예) 이용제한을 해제하고(S495), 일치하지 않으면(S495의 아니오) 다시 수치조절 노브의 회전 조작을 대기하거나 차량 제어모드 진입 판단 절차를 종료할 수 있다.
도 4의 차량 제어모드 조작 방법은 이용제한 해제 시 한번의 번호비교 단계(S450~S485)를 통해 이용제한 해제 여부를 결정하도록 구현된 경우이나 전술한 바와 같이 필요에 따라 복수회 수행하도록 구현될 수 있으며, 가급적 복잡한 패턴을 가지도록 4번 이상 수행하는 것이 바람직하다.
한편, 입력되는 수치 및 순서를 달리하여, 엔지니어링 모드 진입, 사용자 설정 이용제한 해제, 차량 잠금 상태 해제를 구별하도록 구성할 수 있다.
즉, 각 경우마다 상이한 수치의 조합과 순서로 비밀 번호를 설정하고, 시스템 제어부(240) 또는 이용제한 해제 판단부(250)가 입력되는 수치 및 순서에 따라 어떤 시스템의 이용제한 해제를 할지 결정하는 것이 바람직하다.
이 경우 각 이용제한 해제별 비밀번호의 설정을 위하여, 복수의 비밀번호 조합을 순서대로 입력한 후, 각 이용제한 해제별로 특정 키의 특정 조작(예컨대, 수치조절 노브를 길게 - 짧게 - 길게 - 길게 - 짧게 누름)을 다르게 하여 구별하여 설정된다. 예컨대, 엔지니어링 모드 진입을 위한 비밀번호 설정은 22-34-25-16의 순서대로 수치 입력후 수치조절 하드 키(또는 선택 하드 키)를 길게 - 짧게 - 길게 - 길게 - 짧게 눌러서 설정하도록 하고, 차량 잠금 해제 비밀번호는 22-37-31-55의 수치 입력후 수치조절 하드 키(또는 선택 하드 키)를 짧게 - 짧게 - 길게 - 짧게 - 길게 눌러서 설정하는 방식으로, 각각 이용제한 해제별로 비밀번호를 달리 설정할 수 있도록 구현하는 것이 좋다.
다음으로 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 다른 일 실시예에 따른 차량 제어모드 조작 방법에 대해 설명한다.
도 5에 도시된 실시예는 도 3과 같이 볼륨 노브를 수치조절 하드 키로 이용하는 경우에 대한 실시예이다,
볼륨 노브가 조작되는지 여부를 판단하고(S505), 볼륨 노브가 조작되었다면 엔터 입력이 후속되는지를 판단한다(S515). 엔터 입력은 튜닝 노브의 누름 조작 등이 될 수 있다. 볼륨 노브 조작이 없으면(S505의 아니오), 종료한다(S510).
이용자가 음량조절만을 희망하여 볼륨 노브(210)의 일정 정도의 회전만을 수행하고, 일정 시간 내 일정 시간 동안 (예컨대, 1초 내 0.5초 동안) 튜닝 노브 (230)를 누르지 않으면(S515의 아니오), 차량 멀티미디어 시스템이 통상의 음량 조절을 수행한다(S520).
볼륨 노브 조작 후 일정 시간 내 일정 시간 동안 (예컨대, 1초 내 0.5초 동안) 엔터 입력이 수신되면(S515의 예) 차량 제어모드로 진입한다(S525).
차량 제어모드로 진입한 후 수치조절 노브(210) 외 다른 키(별도의 하드웨어 키나 터치 스크린의 터치)가 입력되면(S535의 예) 해당 키와 관련된 기능을 수행하고(S540), 차량 제어모드 조작 절차를 종료한다(S545).
차량 제어모드로 진입한 후 볼륨 노브 외 다른 키 입력이 없고(S535의 아니오) 후속하여 볼륨 노브의 회전 조작이 입력되면(S530의 예), 하드 키 조작으로 입력되는 수치값과 사전 저장된 비밀번호와 비교하는 과정을 아래와 같이 수행한다.
볼륨 노브(210)의 회전 조작이 없으면(S530의 아니오) 별도의 키 입력을 대기하고(S535), 수치조절 노브(210)의 회전 조작 후 엔터가 안되고(S550의 아니오) 별도의 키가 입력되면 해당 키와 관련된 기능을 수행한다.
만약, 볼륨 노브(210)가 조작되고(S530의 예) 엔터 입력이 수신되면(S550의 예)저장된 비밀번호와 비교한다(1차 비교)(S565). 음량에 대한 수치값이 비밀번호가 일치하면(S565의 예) 2번째 비밀번호 비교를 위해 다시 음량 정보를 대기하고(S570), 비밀번호가 일치하치 않는다면(S565의 아니오) 차량 제어모드를 해제한다(S585).
즉, 2번째 비밀번호 비교를 위해 다시 볼륨 노브(210)의 회전 조작(S570의 예) 후 엔터 입력이 수신되면(S575의 예) 2번째 선택된 수치값을 사전 저장된 비밀번호와 비교한다(S580). 음량에 대한 수치값이 비밀번호와 일치하면(S580의 예) 엔지니어링 모드로 최종 진입하거나 이용제한을 해제한다(S590).
엔지니어링 모드로 최종 진입하거나 이용제한이 해제되면 차량 멀티미디어 시스템에 대한 엔지니어링 모드로 최종 진입 또는 이용제한을 해제하고 종료한다(S595). 비밀번호가 일치하치 않는다면(S580의 아니오) 차량 제어모드를 해제한다(S585).
2번째 비밀번호 비교단계에서도, 음량 조절값이 입력되지 않으면(S570의 아니오) 별도의 키 입력이 있는지 확인하고(S535), 음량 조절값의 입력 후 엔터 입력이 안되면(S575의 아니오) 음량 조잘값 만큼 음량 조절을 실행하고(S555) 차량 제어모드 진입을 종료한다(S560).
전술한 실시예에서는 2번의 비밀번호 비교로 이용제한을 해제하는 것으로 예시하였으나, 3번 이상의 비밀번호 비교를 수행하도록 구현할 수 있음은 당연하다.
또한, 본 발명에 따른 차량 제어모드 조작방법은 도 4의 실시예와 같이 최초의 입력 수치도 비밀번호와 비교하는 방식을 취하거나 도 5의 실시예와 같이 차량 제어모드 진입 이후에 입력되는 수치들만을 비밀번호와 비교하는 방식을 취할 수 있으며, 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서 기타 다양한 변형과 변경이 가능함은 물론이다.
한편, 전술한 각 구성은 각각이 별도의 장치로 설명되었으나, 이는 설명의 편의와 이해의 증진을 위한 예시적 설명에 불과한 것으로서, 본 발명의 기술적 사상의 범주 내에서 다양한 형태로 구현될 수 있음은 물론이다. 예컨대, 시스템 제어부(240) 및 이용제한 해제판단부(250)는 하나의 모듈로 통합되어 구현되거나, 또는 둘이나 그 이상의 장치로 분할하여 구현될 수 있다.
본 발명에 따른 방법들은 다양한 컴퓨터 수단을 통해 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위해 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수 있다.
컴퓨터 판독 가능 매체의 예에는 롬(rom), 램(ram), 플래시 메모리(flash memory) 등과 같이 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러(compiler)에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터(interpreter) 등을 사용해서 컴퓨터에 의해 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상술한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 적어도 하나의 소프트웨어 모듈로 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상, 본 발명의 바람직한 실시예를 통해 본 발명의 구성에 대하여 상세히 설명하였다. 그러나 전술한 실시예는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명의 권리범위를 제한하지 아니한다. 본 발명의 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 본 명세서의 교시와 시사로부터 본 발명의 기술적 사상의 범주내의 다양한 변형과 변경이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명의 보호범위는 이하의 특허청구범위의 기재에 의하여 정하여짐이 마땅하다.

Claims (16)

  1. 수치조절 하드 키 조작결과를 수신하는 단계와,
    상기 수신하는 단계 이후 선택 하드 키 조작 결과에 따라 차량 제어모드로 진입하는 단계와,
    상기 수치조절 하드 키 조작 결과 및 상기 선택 하드 키 조작 결과를 소정의 횟수만큼 수신하는 단계와,
    상기 수신하는 단계에 의하여 입력되는 복수 개의 수치 값의 조합과 입력 순서를 기 저장된 비밀번호의 값 및 저장 순서와 비교하여 이용제한 해제 여부를 판단하는 단계
    를 포함하는 차량 제어모드 조작방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기 이용제한 해제여부를 판단하는 단계는,
    상기 수치조절 하드 키 조작 및 선택 하드 키 조작을 통해 선택된 상기 수치에 대한 값을 사전 설정된 비밀번호와 상기 소정의 횟수만큼 비교하는 단계와,
    상기 수치에 대한 값과 상기 설정된 비밀번호가 상기 소정의 횟수 비교 동안 모두 일치하는 경우 이용제한을 해제하는 단계
    를 포함하는, 차량 제어모드 조작방법.
  3. 제1항에 있어서, 상기 수치조절 하드 키 조작 결과 및 상기 선택 하드 키 조작 결과를 소정의 횟수만큼 수신하는 단계는,
    상기 수치조절 하드 키의 좌우 회전 스텝을 수치로 변환하는 단계와,
    상기 변환된 수치를 수신하는 단계와
    상기 선택 하드 키의 누름 동작 인식 결과를 수신하는 단계
    를 포함하는, 차량 제어모드 조작방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 차량 제어모드 진입 후 상기 수치조절 하드 키 이외의 다른 키가 조작되는 경우, 상기 차량 제어모드를 해제하고 상기 조작된 키와 연관된 동작을 수행하는 단계를 더 포함하는 차량 제어모드 조작방법.
  5. 제1항에 있어서, 상기 이용제한 해제 여부 판단 단계 이후에,
    상기 판단 단계의 판단 결과에 따라 엔지니어링 모드로의 진입, 차량 잠금 상태의 해제 및 사용자 설정 이용제한 해제 중 적어도 어느 하나를 수행하는 단계를 더 포함하는 차량 제어모드 조작방법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 개발자 관리 모드 진입을 수행하는 단계는,
    엔지니어링 모드 화면을 표시하고 개발자 모드 장치 제어가 가능하도록 하는 것인 차량 제어모드 조작방법.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 수치조절 하드 키를 좌우 회전함에 따라 멀티미디어 시스템의 볼륨을 조절하는 단계를 더 포함하는 차량 제어모드 조작방법.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 선택 하드 키를 반시계방향 조정 또는 시계방향 회전 조작하여 라디오 주파수를 결정하는 단계를 더 포함하는 차량 제어모드 조작방법.
  9. 시계방향 또는 반시계방향으로의 조작에 의해 입력 수치를 결정하는 수치조절 하드 키와,
    상기 수치조절 노브 조작에 의해 결정되는 수치를 선택하기 위해 조작되는 선택 하드 키와,
    상기 수치조절 하드 키 조작에 의해 결정된 수치가 상기 선택 하드 키 조작에 의해 선택되면 차량 제어모드로 진입하는 시스템 제어부와,
    상기 차량 제어모드에 진입한 경우, 상기 수치조절 하드 키 조작 및 선택 하드 키 조작에 의해 선택되는 수치에 대한 값과 사전 설정되어 저장된 비밀번호의 비교를 소정의 횟수만큼 반복하여 수행하여 이용제한 해제 여부를 결정하는 이용제한 해제 판단부
    를 포함하는 차량 제어모드 조작 장치.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 수치조절 하드 키 및 상기 선택 하드 키는 각각 상이한 별개의 하드 키인, 차량 제어모드 조작 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 수치조절 하드 키 및 상기 선택 하드 키는 동일한 하드 키로서, 조작의 방식에 따라 수치조절 및 선택 동작을 수행하는 것인 차량 제어모드 조작 장치.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 수치조절 하드 키 조작에 의해 결정되는 수치에 대한 값을 표시하는 디스플레이 장치를 더 포함하는 차량 제어모드 조작 장치.
  13. 제9항에 있어서,
    상기 사전 설정된 비밀번호를 저장하는 비밀번호 저장부를 더 포함하는 차량 제어모드 조작 장치.
  14. 제9항에 있어서, 상기 시스템 제어부는,
    상기 수치조절 하드 키의 조작 및 상기 선택 하드 키의 조작을 반복하여 복수 개의 수치를 입력한 후 상기 수치조절 하드 키 및 선택 하드 키 중 하나의 특정 패턴 조작에 의하여 비밀번호를 설정하는, 차량 제어모드 조작 장치.
  15. 제14항에 있어서, 상기 시스템 제어부는,
    상기 특정 패턴 조작에 따라 이용제한 해제별 비밀번호를 각각 설정하는, 차량 제어모드 조작 장치.
  16. 제9항에 있어서,
    상기 시스템 제어부는 상기 차량 제어모드 진입 시 상기 수치조절 하드 키 및 상기 선택 하드 키 이외의 키가 조작되는 경우 차량 제어모드를 해제하고 상기 조작된 키와 연관된 동작이 수행되도록 하는, 차량 제어모드 조작 장치.
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