KR20210012483A - 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 사용자가 주행 중이거나 보행 중에 설정된 일정거리에 위험도가 있는 차량에 대하여 사용자가 소지한 이동통신단말기를 통해 알람이 발생하도록 함에 따라 사용자가 주행 중이면 방어운전을 하도록 하고 사용자가 보행 중이면 방어행위를 취하여 사고를 예방하기 위한 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템에 관한 것이다.
이에 따른, 본 발명은 사용자에게 주행 중에 충분히 운전자가 인지할 수 있는 설정된 일정거리에 위험도가 있는 차량이 있다는 알림을 제공함에 따라 시간적으로 여유롭게 사고를 예방하기 위하여 방어운전을 준비하는 효과가 있고 또한, 사용자가 보행 중에 일정거리에 위험도가 있는 차량이 있다는 알림을 제공함에 따라 보행 중에 미리 주위를 기울려 사고를 미리 방지하며 특히, 사용자가 초행인 도로에서 내비게이션을 이용하여 주행 중 알림음이 제공됨에 따라 더욱 주위를 기울려 안전운전하도록 하는 효과가 있다.

Description

사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템 {Vehicle approach warning system with high risk of accident induction}

본 발명은 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 사용자가 주행 중이거나 보행 중에 설정된 일정거리에 위험도가 있는 차량에 대하여 사용자가 소지한 이동통신단말기를 통해 알람이 발생하도록 함에 따라 사용자가 주행 중이면 방어운전을 하도록 하고 사용자가 보행 중이면 방어행위를 취하여 사고를 예방하기 위한 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템에 관한 것이다.

종래의 차량, 오토바이는 보급대수가 증가하고 특히 차량의 경우는 주행 범위도 넓어져서 사고 위험성이 높아지고 그에 따라 교통사고가 빈번히 일어나고 있는 실정이어서 교통사고를 예방하고자 다양한 기술이 개발되고 있었다.

그 중에서 차량에 센서를 부착하여 전방 또는 후방에 다른 차량이 일정거리 이내에 진입하면 차량 내부에서 경고음이 울리는 기술이 있지만 주행중에 일정거리 이내 또는 이상을 반복하게 되면 경고음이 수시로 울려서 오히려 운전자에게 운전을 방해하는 문제점이 있었고 센서의 감지영역이 그리 넓지 않아서 경고음이 울리더라도 위험상 상황을 대처하는데 시간적 여유가 없고 특히 고속 주행인 경우는 특히 더 시간적 여우가 없어서 사고를 미연에 방지하기에 한계가 있었다.

또한, 경고음 발생과 관련된 기술로서 대한민국공개특허공보 제10-2015-0086912호인 차량의 사고위험 경고장치 및 그의 제어방법은 차량의 방향지시등 점등 여부를 감지하는 감지부, 차선 변경신호를 타 차량에 송신하고 타 차량의 차선 변경신호를 수신하는 통신부, 차선 변경시 사고 위험을 경고하는 위험 경고부, 및 방향지시등 점등시 운전자의 차선 변경의도를 타 차량에 경고하는 타 차량의 차선 변경의도를 운전자에게 경고하도록 상기 통신부와 위험 경고부의 동작을 제어하는 제어부로 이루어진다.

이와 같은 기술은 차량이 고속주행하는 상태에서 차선 변경시 사고 위험을 감지해서 경고하는 것이지만 이 역시도 고속 주행의 특성상 감지부가 감지하고 통신부가 수신한 후 경고부에서 경고시 시간적 여유가 없어서 운전자가 미리 예측하고 방어운전하기에 한계가 있는 문제점이 있었다.

특허문헌1. 대한민국공개특허공보 제10-2015-0086912호인 '차량의 사고위험 경고장치 및 그의 제어방법'

따라서, 본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 사용자가 소지한 이동통신단말기를 통해서 충분히 운전자가 인지할 수 있는 설정된 일정거리에 위험도가 있는 차량이 있다는 알림을 제공함에 따라 사고를 예방하는데 그 목적이 있다.

상기한 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 일실시예에 따른 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템은 다수의 이동통신단말기에 대한 각각의 개인정보, 교통법규와 관련된 각 기관 시스템으로부터 상기 각각의 개인정보에 해당하는 교통법규데이터를 수집하여 각각의 개인정보별로 교통법규데이터가 갖는 위반, 사고내역과 같은 불법행위 정보가 분류되어 저장되는 DB부와; 상기 각 개인정보별로 분류된 교통법규데이터에 포함된 정보로부터 위험도를 설정하는 제 1 어플리케이션부; 및 상기 다수의 이동통신단말기가 각각의 차량에 탑재됨에 따라 다수의 이동통신단말기로부터 위치데이터를 제공받아서 상기 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기가 탑재된 차량이 있다는 알림데이터를 반경으로 설정된 일정거리에 있는 차량에 탑재된 적어도 하나 이상의 이동통신단말기에게 전송하는 제 2 어플리케이션부로 이루어진 서버가 포함되고, 상기 다수의 이동통신단말기 각각은 위치데이터를 서버에 제공하고 상기 위치데이터를 기준으로 위험도에 대한 알람을 제공받기 위하서 알람데이터를 수신하여 출력하는 애플리케이션(application)이 탑재된 것을 해결 수단으로 한다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 사용자에게 주행 중에 충분히 운전자가 인지할 수 있는 설정된 일정거리에 위험도가 있는 차량이 있다는 알림을 제공함에 따라 시간적으로 여유롭게 사고를 예방하기 위하여 방어운전을 준비하는 효과가 있고 또한, 사용자가 보행 중에 일정거리에 위험도가 있는 차량이 있다는 알림을 제공함에 따라 보행 중에 미리 주위를 기울려 사고를 미리 방지하며 특히, 사용자가 초행인 도로에서 내비게이션을 이용하여 주행 중 알림음이 제공됨에 따라 더욱 주위를 기울려 안전운전하도록 하는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템 구성도
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 개인정보별로 교통법규데이터가 갖는 정보가 분류되어 저장되는 예시도
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 위험도를 갖는 차량에 대한 알림데이터 전송 예시도
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 위험도를 갖는 차량을 상호간에 알림데이터 전송 예시도
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 차량번호별로 교통법규데이터가 갖는 정보가 분류되어 저장되는 예시도
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 내비게이션 상에서 알람 동작 예시도
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 알람 수가 표시되는 차량 예시도

이하, 본 발명의 최적 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 그 구성 및 작용을 설명하고 본 발명의 실시예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있고 도면에서 구성요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있고 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템으로서, 상기 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템은 상기 DB부(110), 제 1 어플리케이션부(120) 및 제 2 어플리케이션부(130)를 포함하는 서버(100)가 포함된다.

더욱 상세하게, 상기 DB부(110)는 다수의 이동통신단말기에 대한 각각의 개인정보, 교통법규와 관련된 각 기관 시스템으로부터 상기 각각의 개인정보에 해당하는 교통법규데이터를 수집하여 각각의 개인정보별로 교통법규데이터가 갖는 위반, 사고내역과 같은 불법행위 정보가 분류되어 저장된다.

예컨대, 다수의 이동통신단말기에 대한 각각의 개인정보는 성명, 전화번호, 주민등록번호 등에 해당되고 교통법규와 관련된 각 기관 시스템은 경찰청, 지방자치단체, 보험개발원 등에서 운영되는 것이며 그 기관 시스템의 공공데이터 중에서 교통법규데이터는 속도위반, 운전면허 벌점, 과태로 납부, 범칙금 납부, 사고내역과 같은 정보를 포함하며 이와 같은 정보는 개인정보별로 분류되어 저장된다.

구체적인 예를 들면, 상기 DB부(110)는 도 2에 도시된 바와 같이 A, B, C(A, B, C는 다양한 개인정보를 포함함)에 대해서 A는 속도위반 0회, 전용차로위반 1회, 과속 1회, 사고 1회라고 분류되어 저장되고 B는 속도위반 3회, 전용차로위반 0회, 과속 3회, 사고 0회라고 분류되어 저장되며 C는 속도위반 0회, 전용차료위반 0회, 과속 0회, 사고 0회와 같이 분류되어 저장되고 또한, 도 2는 속도위반, 전용차로위반, 과속, 사고만을 예시하였지만 이외에 더 많은 교통법규와 관련된 사항을 적용하는 것도 바람직하다.

상기 제 1 어플리케이션부(120)는 상기 각 개인정보별로 분류된 교통법규데이터에 포함된 정보로부터 위험도를 설정한다.

예컨대, 제 1 어플리케이션부(120)는 도 2에 도시된 속도위반, 전용차로위반, 과속, 사고 각각에 대해서 몇 회 이상, 그 조합이 몇 회 이상, 각 내역에 점수를 두고 그 횟수를 적용하여 수치로 환산하는 등 다양한 형태로부터 위험도를 설정하는 것이 바람직하다.

상기 제 2 어플리케이션부(130)는 상기 다수의 이동통신단말기가 각각의 차량에 탑재됨에 따라 다수의 이동통신단말기로부터 위치데이터를 제공받아서 상기 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기가 탑재된 차량이 있다는 알림데이터를 반경으로 설정된 일정거리에 있는 차량에 탑재된 적어도 하나 이상의 이동통신단말기에게 전송한다.

예컨대, 상기 제 2 어플리케이션부(130)는 도 3에 도시된 바와 같이, A, B, C, D가 차량이라 하고 그 차량에 이동통신단말기를 휴대한 사용자가 탑승하여 주행하는 과정에서 제 1 어플리케이션부(120)는 A, B, C, D차량에 탑승한 사용자 중에서 C차량에 탑승한 사용자가 설정된 위험도 이상이면 우선적으로 A, B, C, D의 위치데이터를 제공받는다.

이때, 상기 제 2 어플리케이션부(300)는 반경으로 설정된 일정거리가 반경 400m 내지 500m라고 가정하고 A차량의 위치가 C차량 기준으로 반경 420m, B차량의 위치가 C차량 기준으로 반경 480m, D차량의 위치가 C차량 기준으로 반경 900m라 하면 설정된 거리에 위치하고 있는 A, B차량에 탑재된 이동통신단말기에게 알림데이터를 전송하고 일정거리인 400m 내지 500m를 벗어난 D차량에 탑재된 이동통신단말기는 알람데이터가 전송되지 않는다.

이때, A, B차량에 탑재된 이동통신단말기는 C차량에 탑재된 이동통신단말기와 관련된 정보 예를 들어서, 개인정보 또는 차량정보를 전송하는 것이 아니고 위험도가 있는 차량이 있다는 것을 알려주기 위한 알람데이터만을 제공받는다.

따라서, A, B차량의 운전자는 알림데이터를 제공받아서 알림이 울리면 주변에 사고 유발 고위험도 차량이 주행하고 있다는 것을 알고 반경으로 설정된 거리에 의해서 충분한 시간을 갖고 미리 방어운전을 함으로써 사고를 미연에 예방하는 작용을 한다.

상기 다수의 이동통신단말기 각각은 위치데이터를 서버(100)에 제공하고 상기 위치데이터를 기준으로 위험도에 대한 알람을 제공받기 위하서 알람데이터를 수신하여 출력하는 애플리케이션(application)이 탑재되는 것이 바람직하다.

예컨대, 사용자는 이동통신단말기에 애플리케이션을 설치하면 위치데이터가 서버(100)에 전송되고 위치데이터를 이용하여 사고 유발 고위험 차량에 대한 알람을 제공받게 됨에 따라 안전운전, 방어운전을 미리 준비하게 됨으로 사고를 미연에 예방할 수 있는 작용을 한다.

특히, 오토바이 사고 역시 매우 빈번히 발생하고 있는 바, 오토바이 운전자는 주변에 차량을 비롯하여 다른 오토바이 운전자의 사고 유발 고위험 미리 인지하여 미리 방어운전을 할 수 있고 역으로 차량의 운전자는 위험도를 갖는 오토바이 운전자를 인지하고 방어운전을 수행할 수 있다.

특히, 상기 제 2 어플리케이션부(120)는 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기가 탑재된 차량이 적어도 2개 이상이고 반경으로 설정된 일정거리인 경우는 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기 상호간에 알림데이터를 제공하는 것이 바람직하다.

예컨대, 상기 제 2 어플리케이션부(120)는 도 4에 도시된 바와 같이 A, B, C, D, E가 차량이라 하고 그 차량에 이동통신단말기를 휴대한 사용자가 탑승하여 주행하는 과정에서 제 1 어플리케이션부(110)에서 A, B, C, D, E차량에 탑승한 사용자 중에서 C와 E차량에 탑승한 사용자가 설정된 위험도 이상이고 반경으로 설정된 일정거리에 해당하면 C에 탑승한 사용자의 이동통신단말기에게 E차량으로 인해 발생되는 알림데이터를 전송하고 E에 탑승한 사용자에게 이동통신단말기에게 C차량으로 인해 발생되는 알림데이터를 전송한다.

이때, C차량에 탑재된 이동통신단말기는 E차량에 탑재된 이동통신단말기의 정보를 제공받는 것이 아니고 사고 유발 고위험 차량이 있다라는 알림만을 제공하는 것이고 E차량에 탑재된 이동통신단말기 역시 C차량에 탑재된 이동통신단말기 정보를 제공하는 것이 아니고 사고 유발 고위험 차량이 있다라는 알림만을 제공하는 것이다.

한편, 상기 이동통신단말기 각각은 차량 이외에 보행 중 애플리케이션이 구동되는 것도 바람직하다.

예컨대, 상기 이동통신단말기 각각은 사용자가 보행 중 애플리케이션이 구동되면 보행 중에 사고 유발 고위험 차량 또는 오토바이에 대해서 알림이 발생됨에 따라 미리 방어보행을 수행할 수 있어서 안전사고를 미연에 예방할 수 있는 있는 작용을 한다.

한편, 상기 DB부(110)는 다수의 차량번호, 교통법규와 관련된 각 기관 시스템으로부터 차량번호별로 교통법규데이터를 수집하여 저장하되 각 차량번호별로 교통법규데이터가 분류되어 더 저장되고, 상기 제 1 어플리케이션부(120)는 상기 각 차량번호에 맞게 분류된 교통법규데이터에 포함된 정보로부터 위험도를 더 설정하며, 상기 제 2 어플리케이션부(130)는 차량번호가 차량에 구비됨에 따라 탑재된 이동통신단말기로부터 위치데이터를 제공받아서 상기 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기가 탑재된 차량이 있다는 알림데이터를 반경으로 설정된 일정거리에 있는 차량에 탑재된 적어도 하나 이상의 이동통신단말기에게 전송하는 것도 바람직하다.

예컨대, 상기 DB부(110)는 다수의 차량 각각 차량번호를 구비하고 교통법규와 관련된 각 기관 시스템은 경찰청, 지방자치단체, 보험개발원 등에서 운영되는 것이며 그 기관 시스템의 공공데이터 중에서 교통법규데이터는 속도위반, 운전면허 벌점, 과태로 납부, 범칙금 납부, 사고내역과 같은 정보를 포함하며 이와 같은 정보는 차량번호로 분류되어 저장된다.

구체적인 예를 들면, 상기 DB부(100)는 도 5에 도시된 바와 같이 차량번호 '12가1234', '23나2345', '45다6789'에 대해서 차량번호 '12가1234'는 속도위반 2회, 전용차로위반 1회, 과속 3회, 사고 1회라고 분류되어 저장되고 차량번호 '23나2345'는 속도위반 2회, 전용차로위반 0회, 과속 5회, 사고 2회라고 분류되어 저장되며 차량번호 '45다6789'는 속도위반 0회, 전용차로위반 0회, 과속 1회, 사고 0회라고 분류되어 저장된다.

상기 제 1 어플리케이션부(120)는 상기 DB부(110)에서 분류되어 저장되면 도 5에 도시된 속도위반, 전용차로위반, 과속, 사고 각각에 대해서 몇 회 이상, 그 조합이 몇 회 이상, 각 법규 내역에 점수를 두고 그 횟수와 대비하여 수치로 환산하는 등 다양한 형태로부터 위험도를 설정하는 것이 바람직하다.

이후, 상기 제 2 어플리케이션부(130)는 차량번호가 차량에 구비됨에 따라 A, B, C, D가 차량이라 하고 그 차량에 휴대폰을 휴대한 사용자가 탑승하여 주행하는 과정에서 제 1 어플리케이션(120)에서 A, B, C, D차량에 탑승한 사용자 중에서 B차량에 탑승한 사용자가 설정된 위험도 이상이면 우선적으로, A, B, C, D의 위치데이터를 제공받는다.

이때, 상기 제 2 어플리케이션부(130)는 반경으로 설정된 일정거리가 500m 내지 600m라고 가정하고 A차량의 위치가 B차량 기준으로 520m, C차량의 위치가 B차량 기준으로 540m, D차량의 위치가 B차량 기준으로 900m라 하면 설정된 거리에 위치하고 있는 A, C차량에 탑재된 이동통신단말기에게 알림데이터를 전송하고 일정거리인 400m 내지 500m를 벗어난 D차량에 탑재된 이동통신단말기는 알람데이터가 전송되지 않는다.

이때, A, C차량에 탑재된 이동통신단말기는 B차량에 탑재된 이동통신단말기와 관련된 정보를 전송하는 것이 아니고 위험도가 있는 차량이 있다는 것을 알려주기 위한 알람데이터만을 제공받는다.

따라서, A, C차량의 운전자는 알림데이터를 제공받아서 알림이 울리면 주변에 위험도가 있는 차량이 주행하고 있다는 것을 알고 미리 방어운전을 함으로써 사고를 미연에 예방하는 작용을 한다.

한편, 상기 애플리케이션은 내이게이션 기능을 수행하는 단말기에 함께 구형되는 것이 바람직하다.

예컨대, 상기 애플리케이션은 도 6에 도시된 A와 같이 내비게이션 기능을 수행하면서 설정된 일정거리에서 위험도가 있는 차량이 주행하면 알람음란에서 알람음이 발생하고 설정된 일정거리에서 위험도가 있는 차량이 없는 경우는 도 6에 도시된 A와 같은 알람음란은 다시 내비게이션 지도로 표시되거나 알람음란이 그대로 유지될 수 있다.

한편, 상기 각각의 이동통신단말기는 상기 알람과 함께 이동통신단말기를 이용한 위험도를 갖는 차량의 개수 또는 차량번호를 이용한 위험도를 갖는 차량의 개수를 표시하는 것이 바람직하다.

예컨대, 상기 각각의 이동통신단말기는 도 7에 도시된 바와 같이 '12가1234' A차량의 경우 반경으로 설정된 일정거리에서 '56라1235'D차량과 '23나4567'B차량이 설정된 위험도 이상이면 A차량에서 알람과 함께 사고 유발 고위험 차량이 2개 있다라는 것을 표시함으로써 A차량 운전자가 더욱 안전 운전할 수 있도록 하는 작용을 한다.

이상 설명한, 본 발명은 도면과 상세한 설명에서 최적 실시예들이 개시되고, 이상에서 사용된 특정한 용어는 단지 본 발명을 설명하기 위한 목적에서 사용된 것일 뿐, 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 발명의 범위를 제한하기 위하여 사용된 것이 아니다.

그러므로 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하고, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.

100 : 서버
110 : DB부
120 : 제 1 어플리케이션부
130 : 제 2 어플리케이션부

Claims (6)

1. 다수의 이동통신단말기에 대한 각각의 개인정보, 교통법규와 관련된 각 기관 시스템으로부터 상기 각각의 개인정보에 해당하는 교통법규데이터를 수집하여 각각의 개인정보별로 교통법규데이터가 갖는 위반, 사고내역과 같은 불법행위 정보가 분류되어 저장되는 DB부와;
   상기 각 개인정보별로 분류된 교통법규데이터에 포함된 정보로부터 위험도를 설정하는 제 1 어플리케이션부; 및
   상기 다수의 이동통신단말기가 각각의 차량에 탑재됨에 따라 다수의 이동통신단말기로부터 위치데이터를 제공받아서 상기 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기가 탑재된 차량이 있다는 알림데이터를 반경으로 설정된 일정거리에 있는 차량에 탑재된 적어도 하나 이상의 이동통신단말기에게 전송하는 제 2 어플리케이션부로 이루어진 서버가 포함되고,
   상기 다수의 이동통신단말기 각각은 위치데이터를 서버에 제공하고 상기 위치데이터를 기준으로 위험도에 대한 알람을 제공받기 위하서 알람데이터를 수신하여 출력하는 애플리케이션(application)이 탑재된 것을 특징으로 하는 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템.
   
2. 청구항 1에 있어서, 상기 제 2 어플리케이션부는
   설정된 위험도 이상의 이동통신단말기가 탑재된 차량이 적어도 2개 이상이고 반경으로 설정된 일정거리인 경우는 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기 상호간에 알림데이터를 제공하는 것을 특징으로 하는 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템.
   
3. 청구항 1에 있어서, 상기 이동통신단말기 각각은
   차량 이외에 보행중 애플리케이션이 구동되는 것을 특징으로 하는 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템.
   
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 DB부는 다수의 차량번호, 교통법규와 관련된 각 기관 시스템으로부터 상기 차량번호별로 교통법규데이터를 수집하여 저장하되 각 차량번호별로 교통법규데이터가 분류되어 더 저장되고,
   상기 제 1 어플리케이션은 상기 각 차량번호에 맞게 분류된 교통법규데이터에 포함된 정보로부터 위험도를 더 설정하며,
   상기 제 2 어플리케이션부는 차량번호가 차량에 구비됨에 따라 탑재된 이동통신단말기로부터 위치데이터를 제공받아서 상기 설정된 위험도 이상의 이동통신단말기가 탑재된 차량이 있다는 알림데이터를 반경으로 설정된 일정거리에 있는 차량에 탑재된 적어도 하나 이상의 이동통신단말기에게 전송하는 것을 특징으로 하는 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템.
   
5. 청구항 1에 있어서, 상기 애플리케이션은
   내비게이션 기능을 수행하는 단말기에 함께 구동되는 것을 특징으로 하는 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템.
   
6. 청구항 4에 있어서, 상기 각각의 이동통신단말기는
   이동통신단말기를 이용한 위험도를 갖는 차량의 개수 또는 차량번호를 이용한 위험도를 갖는 차량의 개수를 표시하는 것을 특징으로 하는 사고 유발 고위험 차량의 접근 경고 시스템.

Images