KR20210012160A - 차량용 배터리 냉각장치 및 그 제조방법 - Google Patents

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김윤호
임해규
이건구
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각장치는 하부가 개방된 형태이며 복수의 배터리 셀을 수용하는 수용 공간이 형성된 모듈 케이스 및 상기 모듈 케이스의 수용 공간에 수용되며 상기 모듈 케이스의 개방된 하부로 하면이 노출되는 복수의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈; 상기 배터리 모듈이 수용되는 수용공간을 가지며 상기 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각부를 포함하고 차량의 플로어 하부에 결합되는 로워 케이스; 및 상기 로워 케이스에서 상기 배터리 셀이 안착되는 안착면 상에 도포되고 상기 모듈 케이스의 하부로 하면이 노출된 배터리 셀의 하면에 접하는 열전도성 필러;를 포함할 수 있다.

Description

차량용 배터리 냉각장치 및 그 제조방법{APPARATUS FOR COOLING BATTERY OF VEHICLE AND MANUFACTURING METHOD OF THE SAME}
본 발명은 차량용 배터리 냉각장치 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 배터리 셀과 배터리 셀을 냉각시키는 냉각부와의 열전달 경로를 축소하여 냉각성능을 향상시키는 차량용 배터리 냉각장치 및 그 제조방법에 관한 것이다.
전기자동차 또는 하이브리드 차량의 대중화로 인해 배터리에 대한 중요성이 날로 증가되고 있다. 이러한 관심은 단순히 배터리의 용량에 대한 것뿐만 아니라 배터리의 효율성이나 수명 등에 영향을 주는 요소까지 확장되고 있다.
전기자동차 또는 하이브리드 차량에 사용되는 고전압, 고용량 배터리는 일반적으로 복수개의 배터리 셀을 하나의 팩으로 만든 배터리 팩으로 구성되고, 이러한 배터리 팩 또한 복수개로 구비되어 전체 배터리를 구성한다.
이러한 복수개의 배터리 팩들은 한정된 좁은 공간에 함께 설치됨으로 인해 배터리 팩에서는 고열의 열이 발생하게 되고, 이는 배터리 전체의 수명에 악영향을 미치는 요소로 작용한다. 따라서 전기자동차 또는 하이브리드 차량에 사용되는 고전압, 고용량 배터리의 고열을 제어하기 위한 냉각 시스템의 구축이 필수적인데, 일반적으로 자동차용 고전압, 고용량 배터리 냉각 방식은 공냉과 수냉으로 구분되며, 각각은 다시 간접 냉각 방식과 직접 냉각 방식으로 구분된다.
한편, 종래에는 주로 간접 수냉각방식으로 배터리 시스템을 냉각시켰다. 구체적으로, 모듈 케이스에 배터리 셀을 수용시키되 배터리 셀의 하면과 모듈 케이스의 하판 사이에 열전도성 필러를 삽입시켰으며, 배터리 셀을 냉각시키는 냉각부의 상판과 모듈 케이스의 하판 사이에 TIM(Thermal Interface Material)를 삽입시켰다. 즉, 종래의 배터리 셀에서 발생한 열이 냉각부까지 전달되는 열전달 경로는 셀 -> 열전도성 필러 -> 모듈 케이스 하판 -> TIM -> 냉각부 상판 -> 냉각수로서 열전달 경로가 복잡하여 열전달 과정에서 열손실이 발생하여 냉각 성능이 저하된다는 한계점이 있었다. 이로 인해 열전달 경로를 보다 간결화하여 냉각성능을 향상시킬 수 있는 기술개발이 필요한 실정이다.
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
KR 10-2015-0002982
상술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 본 발명은 배터리 셀에서 발생한 열과 냉각부 사이의 열전달 경로를 보다 간결화하여 냉각성능을 향상시킬 수 있는 차량용 배터리 냉각장치 및 그 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각장치는 하부가 개방된 형태이며 복수의 배터리 셀을 수용하는 수용 공간이 형성된 모듈 케이스 및 상기 모듈 케이스의 수용 공간에 수용되며 상기 모듈 케이스의 개방된 하부로 하면이 노출되는 복수의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈; 상기 배터리 모듈이 수용되는 수용공간을 가지며 상기 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각부를 포함하고 차량의 플로어 하부에 결합되는 로워 케이스; 및 상기 로워 케이스에서 상기 배터리 셀이 안착되는 안착면 상에 도포되고 상기 모듈 케이스의 하부로 하면이 노출된 배터리 셀의 하면에 접하는 열전도성 필러;를 포함할 수 있다.
상기 모듈 케이스는, 모듈 케이스 상판 및 모듈 케이스 측벽을 포함하며 상기 모듈 케이스 상판 및 모듈 케이스 측벽을 통해 상기 배터리 셀이 수용되는 내부 공간이 형성될 수 있다.
상기 모듈 케이스는, 모듈 케이스 상판, 모듈 케이스 측벽 및 일정면적이 개방된 모듈 케이스 하판을 포함할 수 있다.
상기 로워 케이스는,
상부 패널, 상기 상부 패널의 테두리를 따라 상기 상부 패널의 상면에 구비되며 내부 공간에 배터리 모듈이 수용되는 측벽부재 및 상기 상부 패널의 하방에 구비되며 상기 배터리 모듈을 보호하기 위한 하부 패널을 포함하며,
상기 냉각부는 상기 상부 패널 및 상기 하부 패널 사이에 위치하고 상기 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각수가 흐르는 냉각 채널이 형성될 수 있다.
상기 냉각부에 형성된 냉각 채널은 상기 상부 패널의 하면에 접합되고 상기 상부 패널의 하면과 폐단면을 이루어 냉각수가 흐르는 유로를 이룰 수 있다.
상기 로워 케이스는,
상기 냉각부에 형성된 냉각 채널에 냉각수가 주입되는 냉각수 주입부 및 상기 냉각 채널을 순환한 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부;를 더 포함할 수 있다.
상기 측벽부재는에는 상기 로워 케이스를 상기 차량의 플로어 하부에 결합시키기 위한 복수의 결합홀 및 상기 로워 케이스와 상기 차량의 플로어 하부의 결합을 가이드하는 복수의 가이드 핀이 형성되고,
상기 차량의 플로어 하부에는 상기 복수의 결합홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 복수의 결합홀이 형성되고, 상기 복수의 가이드 핀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 가이드홀이 형성될 수 있다.
상기 차량의 플로어 하부에는 상기 로워 케이스가 자동으로 체결 또는 분리되도록 하는 자동 체결부가 형성되며,
상기 로워 케이스는 상기 자동 체결부가 형성된 위치와 대응되는 위치에 형성되며 상기 자동 체결부와 자동으로 체결 또는 분리되는 연결부를 포함할 수 있다.
상술한 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명 따른 차량용 배터리 냉각장치 제조방법은 배터리 모듈이 수용되는 수용공간을 가지며 상기 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각부를 포함하고 차량의 플로어 하부에 결합되는 로워 케이스를 마련하는 단계; 상기 로워 케이스에서 배터리 모듈이 안착되는 안착면 상에 열전도성 필러를 도포하는 단계; 및 상기 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 상기 배터리 모듈을 장착하는 단계;를 포함할 수 있다.
상기 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 상기 배터리 모듈을 장착하는 단계 이전에, 하부가 개방된 형태이며 복수의 배터리 셀을 수용하는 수용공간이 형성된 모듈 케이스를 마련하는 단계; 및 상기 모듈 케이스의 수용 공간에 상기 복수의 배터리 셀을 장착하여 배터리 모듈을 마련하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
상기 모듈 케이스의 수용 공간에 상기 복수의 배터리 셀을 장착하여 배터리 모듈을 마련하는 단계에서, 상기 복수의 배터리 셀의 하면은 상기 모듈 케이스의 개방된 하부로 노출될 수 있다.
상기 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 상기 배터리 모듈을 장착하는 단계 이후에, 상기 로워 케이스에 형성된 가이드 핀을 상기 차량의 플로워 하부에 형성된 가이드 홀에 삽입시키고 상기 로워 케이스의 연결부를 상기 차량의 플로워 하부의 자동 체결부에 체결시키는 단계; 및 상기 측벽부재 및 상기 차량의 플로워 하부에 형성된 복수의 결합홀에 볼팅 결합을 하여 상기 로워 케이스를 상기 차량의 플로워 하부에 결합시키는 단계;를 더 포함할 수 있다.
본 발명에 따르면 배터리 셀에서 발생한 열과 냉각부 사이의 열전달 경로를 보다 간결화함으로써, 전체적인 냉각성능을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A단면도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서 배터리 모듈의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서 배터리 모듈의 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 배터리 냉각장치의 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워 케이스의 분해사시도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워케이스가 차량의 플로워 하부에 결합되는 것을 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워 케이스에 형성된 복수의 결합홀 및 가이드 핀을 통해 로워 케이스가 하부 플로워에 결합되는 것을 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워 케이스에 형성된 연결부가 차량의 플로워 하부에 형성된 자동 체결부에 체결되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치 제조방법을 설명하는 흐름도이다.
이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서, 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 기재된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치의 사시도이고, 도 2는 도 1의 A-A단면도이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서 배터리 모듈의 사시도이고, 도 4는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서 배터리 모듈의 사시도이며, 도 5는 본 발명의 다른 일실시예에 따른 배터리 냉각장치의 단면도이고, 도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워 케이스의 분해사시도이며, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워케이스가 차량의 플로워 하부에 결합되는 것을 나타내는 도면이고, 도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워 케이스에 형성된 복수의 결합홀 및 가이드 핀을 통해 로워 케이스가 하부 플로워에 결합되는 것을 나타내는 도면이며, 도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치에서, 로워 케이스에 형성된 연결부가 차량의 플로워 하부에 형성된 자동 체결부에 체결되는 것을 설명하기 위한 도면이다.
도 1 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 배터리 냉각장치는 배터리 모듈(100), 로워 케이스(200) 및 열전도성 필러(300)를 포함할 수 있다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 배터리 모듈(100)은 하부가 개방된 형태이며 복수의 배터리 셀을 수용하는 수용공간이 형성된 모듈 케이스(110) 및 모듈 케이스(110)의 수용 공간에 수용되며 모듈 케이스(110)의 개방된 하부로 하면이 노출되는 복수의 배터리 셀(120)을 포함할 수 있다.
구체적으로, 본 발명의 일실시예에 따른 모듈 케이스(110)는 도 2 및 3에 도시된 바와 같이 모듈 케이스 상판(111), 모듈 케이스 측벽(112)을 포함하며, 모듈 케이스 상판(111) 및 모듈 케이스 측벽(112)을 통해 배터리 셀(120)이 수용되는 내부 공간이 수용될 수 있다. 이와 같이 본 발명의 일실시예에 따른 모듈 케이스(110)는 모듈 케이스 하판이 따로 없이 하부가 개방된 형태로서, 내부에 형성된 수용공간에 배터리 셀(120)이 장착되면 각 배터리 셀(120)의 하면은 개방된 모듈 케이스(110)의 하부를 통해 외부로 노출될 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 모듈 케이스(110)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 모듈 케이스 상판(111), 모듈 케이스 측벽(112) 및 일정면적이 개방된 모듈 케이스 하판(113)을 포함할 수 있다. 이와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따른 모듈 케이스(110)는 모듈 케이스 하판(113)이 일정면적 개방된 형태로서, 내부에 형성된 수용공간에 배터리 셀(120)이 장착되면 각 배터리 셀(120)의 하면은 개방된 모듈 케이스 하판(113)을 통해 외부로 노출될 수 있다.
한편, 모듈 케이스(110)에 수용되는 복수의 배터리 셀(120)은 서로 면접촉되면서 적층될 수 있으며, 각 배터리 셀(120) 사이에는 배터리 셀(120)에 균일한 면압을 가하기 위한 면압패드(130)가 삽입될 수 있다. 실시예에 따라, 인접한 배터리 셀(120) 사이에는 서멀 그리스(Thermal Grease), 열전도성 물질(TIM: Thermal Interface Material) 및 양면 접착제 중 하나가 개재될 수 있다.
로워 케이스(200)는 배터리 모듈(100)이 수용되는 수용공간을 가지며 배터리 모듈(100)을 냉각시키는 냉각부(240)를 포함하고 차량의 플로어(400) 하부에 결합될 수 있다.
구체적으로, 도 6을 참조하면, 로워 케이스(200)는 상부 패널(210), 상부 패널(210)의 테두리를 따라 상부 패널(210)의 상면에 구비되며 내부 공간에 배터리 모듈(100)이 수용되는 측벽부재(220) 및 상부 패널(210)의 하방에 구비되며 배터리 모듈을 보호하기 위한 하부 패널(230)을 포함할 수 있다. 실시예에 따라, 상부 패널(210) 및 하부 패널(230)은 평평한 패널 형상으로 알루미늄 소재로 이루어질 수 있다. 하지만, 알루미늄 소재는 각 패널의 무게를 경량화하여 전체적인 로워 케이스의 중량을 경량화하기 위한 소재로 사용된 것일 뿐 알루미늄 소재 이외에도 다양한 소재가 상부 패널(210) 및 하부 패널(230)로 사용될 수 있다.
아울러, 측벽부재(220)의 내부공간에는 상부 패널(210)의 상부에 배치되며 로워 케이스(200)의 횡강성을 증대시키기 위한 적어도 하나의 횡부재(223) 및 로워 케이스(200)의 종강성을 증대시키기 위한 적어도 하나의 종부재(224)가 구비될 수 있다. 아울러, 횡부재(223)와 종부재(224) 사이에 형성된 공간에는 배터리 모듈(100)이 수용될 수 있다.
배터리 모듈(100)을 냉각시키는 냉각부(240)는 상부 패널(210) 및 하부 패널(230) 사이에 위치하고 배터리 모듈(100)을 냉각시키는 냉각수가 흐르는 냉각 채널(241)이 형성될 수 있다. 구체적으로, 냉각부(240)에 형성된 냉각 채널(241)은 상부 패널(210)의 하면에 접합되고 상부 패널(210)의 하면과 폐단면을 이루어 냉각수가 흐르는 유로를 이룰 수 있다.
한편, 도 8에 도시된 바와 같이, 로워 케이스(200)는 냉각부(240)에 형성된 냉각 채널(241)에 냉각수가 주입되는 냉각수 주입부(250) 및 냉각 채널을 순환한 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부(260)를 더 포함할 수 있다.
아울러, 로워 케이스(200)의 측벽부재(220)에는 로워 케이스(200)를 차량의 플로어(400) 하부에 결합시키기 위한 복수의 결합홀(221) 및 로워 케이스(200)와 차량의 플로어(400) 하부의 결합을 가이드하는 복수의 가이드 핀(222)이 형성될 수 있다. 이때, 가이드 핀(222)은 최소 3개 이상 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 차량의 플로어(400) 하부에는 측벽부재(220)에 형성된 복수의 결합홀(221)이 형성된 위치와 대응되는 위치에 복수의 결합홀(410)이 형성되고, 복수의 가이드 핀(222)이 형성된 위치와 대응되는 위치에 가이드 홀(420)이 형성될 수 있다. 더 나아가, 도 9와 같이 차량의 플로어(400) 하부에는 로워 케이스(400)가 자동으로 체결 또는 분리되도록 하는 자동 체결부(430)가 형성될 수 있으며, 로워 케이스(200)는 자동 체결부(430)가 형성된 위치와 대응되는 위치에 형성되며 자동 체결부(430)와 자동으로 체결 또는 분리되는 연결부(270)를 더 포함할 수 있다. 여기서, 자동 체결부(430)는 실시예에 따라 퀵드랍 커넥터일 수 있다.
열전도성 필러(300)는 로워 케이스(200)에서 배터리 셀(120)이 안착되는 안착면 상에 도포되고 모듈 케이스(110)의 하부로 하면이 노출된 배터리 셀(120)의 하면에 접할 수 있다. 이처럼, 본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각 장치는, 모듈 케이스(100)의 하판이 따로 없어 하부 전체가 개방된 형태이거나 모듈 케이스 하판(113)이 일정면적 개방되어 하부의 일정면적이 개방된 형태로서, 내부에 형성된 수용공간에 배터리 셀(120)이 장착되면, 각 배터리 셀(120)의 하면이 개방된 모듈 케이스(110)의 하부를 통해 노출되고, 노출된 배터리 셀(120)의 하면은 열전도성 필러(300)에 접하게 되며, 하면이 냉각수가 흐르는 냉각 채널과 접해있는 로워 케이스(200)의 상부 패널(210)의 상면에 도포된 열전도성 필러(300)는 배터리 셀(120)로부터 방출된 열을 냉각수로 방출 시킬 수 있다. 다시 말해, 본 발명에 따른 차량용 배터리 냉각장치에서 배터리 셀(120)에서 발생한 열의 열전달 경로를 살펴보면, 배터리 셀(120)에서 발생한 열은 배터리 셀(120) -> 열전도성 필러(300) -> 상부 패널(210) -> 냉각부(240)의 열전달 경로를 통해 냉각될 수 있다. 이처럼, 본 발명에서는 상술한 구성에 따라 배터리 셀(120)에서 발생한 열의 열전달 경로를 간결화함으로써, 종래에 복잡한 열전달 경로에서 열전달 과정 중에서 발생된 열전달 손실을 최소화함으로써 냉각성능을 향상시킬 수 있다.
도 10은 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치 제조방법을 설명하는 흐름도이다. 도 10을 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 배터리 냉각장치 제조방법은 배터리 모듈이 수용되는 수용공간을 가지며 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각부를 포함하고 차량의 플로어 하부에 결합되는 로워 케이스를 마련하는 단계(S100), 로워 케이스에서 배터리 모듈이 안착되는 안착면 상에 열전도성 필러를 도포하는 단계(S200) 및 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 배터리 모듈을 장착하는 단계(S300);를 포함할 수 있다.
또한, 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 배터리 모듈을 장착하는 단계 이전에, 하부가 개방된 형태이며 복수의 배터리 셀을 수용하는 수용공간이 형성된 모듈 케이스를 마련하는 단계; 및 모듈 케이스의 수용 공간에 복수의 배터리 셀을 장착하여 배터리 모듈을 마련하는 단계;를 더 포함할 수 있다.
한편, 모듈 케이스의 수용 공간에 복수의 배터리 셀을 장착하여 배터리 모듈을 마련하는 단계에서, 복수의 배터리 셀의 하면은 모듈 케이스의 개방된 하부로 노출된 상태일 수 있다. 아울러, 모듈 케이스의 개방된 하부로 노출된 배터리 셀의 하면은 열전도성 필러에 접함으로써 배터리 셀로부터 발생한 열을 열전도성 필러에 전달할 수 있다.
아울러, 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 배터리 모듈을 장착하는 단계 이후에, 로워 케이스에 형성된 가이드 핀을 차량의 플로워 하부에 형성된 가이드 홀에 삽입시키고 로워 케이스의 연결부를 차량의 플로워 하부의 자동 체결부에 체결시키는 단계; 및 측벽부재 및 차량의 플로워 하부에 형성된 복수의 결합홀에 볼팅 결합을 하여 로워 케이스를 차량의 플로워 하부에 결합시키는 단계;를 더 포함할 수 있다.
100: 배터리 모듈 110: 모듈 케이스
111: 모듈 케이스 상판 112: 모듈 케이스 측벽
113: 모듈 케이스 하판 120: 배터리 셀
130: 면압패드
200: 로워 케이스 210: 상부 패널
220: 측벽 부재 221: 결합홀
222: 가이드핀 230: 하부 패널
240: 냉각부 241: 냉각 채널
250: 냉각수 주입부 260: 냉각수 유출부
300: 열전도성 필러 400: 차량 플로워
410: 결합홀 420: 가이드홀
430: 자동 체결부

Claims (12)

  1. 하부가 개방된 형태이며 복수의 배터리 셀을 수용하는 수용 공간이 형성된 모듈 케이스 및 상기 모듈 케이스의 수용 공간에 수용되며 상기 모듈 케이스의 개방된 하부로 하면이 노출되는 복수의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈;
    상기 배터리 모듈이 수용되는 수용공간을 가지며 상기 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각부를 포함하고 차량의 플로어 하부에 결합되는 로워 케이스; 및
    상기 로워 케이스에서 상기 배터리 셀이 안착되는 안착면 상에 도포되고 상기 모듈 케이스의 하부로 하면이 노출된 배터리 셀의 하면에 접하는 열전도성 필러;를 포함하는 차량용 배터리 냉각장치.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 모듈 케이스는, 모듈 케이스 상판 및 모듈 케이스 측벽을 포함하며 상기 모듈 케이스 상판 및 모듈 케이스 측벽을 통해 상기 배터리 셀이 수용되는 내부 공간이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각 장치.
  3. 청구항 1에 있어서,
    상기 모듈 케이스는, 모듈 케이스 상판, 모듈 케이스 측벽 및 일정면적이 개방된 모듈 케이스 하판을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각 장치.
  4. 청구항 1에 있어서,
    상기 로워 케이스는,
    상부 패널, 상기 상부 패널의 테두리를 따라 상기 상부 패널의 상면에 구비되며 내부 공간에 배터리 모듈이 수용되는 측벽부재 및 상기 상부 패널의 하방에 구비되며 상기 배터리 모듈을 보호하기 위한 하부 패널을 포함하며,
    상기 냉각부는 상기 상부 패널 및 상기 하부 패널 사이에 위치하고 상기 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각수가 흐르는 냉각 채널이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각 장치.
  5. 청구항 4에 있어서,
    상기 냉각부에 형성된 냉각 채널은 상기 상부 패널의 하면에 접합되고 상기 상부 패널의 하면과 폐단면을 이루어 냉각수가 흐르는 유로를 이루는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.
  6. 청구항 4에 있어서,
    상기 로워 케이스는,
    상기 냉각부에 형성된 냉각 채널에 냉각수가 주입되는 냉각수 주입부 및 상기 냉각 채널을 순환한 냉각수가 유출되는 냉각수 유출부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.
  7. 청구항 4에 있어서,
    상기 측벽부재는에는 상기 로워 케이스를 상기 차량의 플로어 하부에 결합시키기 위한 복수의 결합홀 및 상기 로워 케이스와 상기 차량의 플로어 하부의 결합을 가이드하는 복수의 가이드 핀이 형성되고,
    상기 차량의 플로어 하부에는 상기 복수의 결합홀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 복수의 결합홀이 형성되고, 상기 복수의 가이드 핀이 형성된 위치와 대응되는 위치에 가이드홀이 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.
  8. 청구항 1에 있어서,
    상기 차량의 플로어 하부에는 상기 로워 케이스가 자동으로 체결 또는 분리되도록 하는 자동 체결부가 형성되며,
    상기 로워 케이스는 상기 자동 체결부가 형성된 위치와 대응되는 위치에 형성되며 상기 자동 체결부와 자동으로 체결 또는 분리되는 연결부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치.
  9. 배터리 모듈이 수용되는 수용공간을 가지며 상기 배터리 모듈을 냉각시키는 냉각부를 포함하고 차량의 플로어 하부에 결합되는 로워 케이스를 마련하는 단계;
    상기 로워 케이스에서 배터리 모듈이 안착되는 안착면 상에 열전도성 필러를 도포하는 단계; 및
    상기 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 상기 배터리 모듈을 장착하는 단계;를 포함하는 차량용 배터리 냉각장치 제조방법.
  10. 청구항 9에 있어서,
    상기 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 상기 배터리 모듈을 장착하는 단계 이전에,
    하부가 개방된 형태이며 복수의 배터리 셀을 수용하는 수용공간이 형성된 모듈 케이스를 마련하는 단계; 및
    상기 모듈 케이스의 수용 공간에 상기 복수의 배터리 셀을 장착하여 배터리 모듈을 마련하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치 제조방법.
  11. 청구항 10에 있어서,
    상기 모듈 케이스의 수용 공간에 상기 복수의 배터리 셀을 장착하여 배터리 모듈을 마련하는 단계에서,
    상기 복수의 배터리 셀의 하면은 상기 모듈 케이스의 개방된 하부로 노출되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치 제조방법.
  12. 청구항 9에 있어서,
    상기 열전도성 필러가 도포된 로워 케이스 상에 상기 배터리 모듈을 장착하는 단계 이후에,
    상기 로워 케이스에 형성된 가이드 핀을 상기 차량의 플로워 하부에 형성된 가이드 홀에 삽입시키고 상기 로워 케이스의 연결부를 상기 차량의 플로워 하부의 자동 체결부에 체결시키는 단계; 및
    상기 측벽부재 및 상기 차량의 플로워 하부에 형성된 복수의 결합홀에 볼팅 결합을 하여 상기 로워 케이스를 상기 차량의 플로워 하부에 결합시키는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리 냉각장치 제조방법.
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