KR20210011661A - 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치 - Google Patents

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KR20210011661A
KR20210011661A KR1020190088830A KR20190088830A KR20210011661A KR 20210011661 A KR20210011661 A KR 20210011661A KR 1020190088830 A KR1020190088830 A KR 1020190088830A KR 20190088830 A KR20190088830 A KR 20190088830A KR 20210011661 A KR20210011661 A KR 20210011661A
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최영일
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Abstract

캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치에 대한 발명이 개시된다. 본 발명의 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치는: 외측은 하우징부에 구비된 측면홈부에 걸리며 내측은 제동패드부의 사이드돌기가 삽입되는 안내홈부를 구비하는 걸림몸체부와, 걸림몸체부에서 연장되어 제동패드부의 측면과 마주하는 사이드몸체부 및 사이드몸체부에서 굽어지는 형상으로 연장되며 제동패드부를 지지하는 받침부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치{PAD SPRING DEVICE FOR CALIPER BRAKE}
본 발명은 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제동패드부와 하우징부의 사이에 설치되어 제동패드부의 이동을 안내하며, 제동이 완료된 제동패드부를 디스크와 멀어지는 방향으로 이동시키는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차의 브레이크장치는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 더불어 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 중요한 장치로서, 통상 마찰력을 이용하여 자동차의 운동에너지를 감쇄시키며, 마찰에 의해 발생된 에너지를 대기로 방출시켜 브레이크 작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.
브레이크장치는, 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와, 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과 유압을 이용하는 유압식이 있다.
주 브레이크에는, 유압식 외에 압축공기를 이용하는 공기 브레이크와, 조작력을 가볍게 하기 위해 엔진의 흡입 부압이나 압축공기를 이용하는 배력식 브레이크 등으로 구분된다.
그리고 유압식 브레이크에 있어서, 마스터 실린더에서 발생된 유압을 받아서 제동력을 발생하는 브레이크 본체는, 드럼식 브레이크와 디스크식 브레이크로 구분된다.
드럼식 브레이크는 휠 실린더와 브레이크 슈 및 실린더와 슈를 설치하는 백 플레이트와 브레이크 드럼 등으로 구성되고, 디스크식 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 브레이크 디스크의 양쪽에서 제동패드를 유압에 의하여 눌러서 제동하도록 되어 있으며, 이와 같은 형태를 캘리퍼형이라 한다.
캘리퍼는 자동차의 패드를 디스크에 밀착시켜 앞바퀴 브레이크를 잡아주는 유압장치이고, 캘리퍼 브레이크라고도 한다
캘리퍼 브레이크의 작동 원리는, 브레이크가 작동하고 있을 때는 마스터 실린더가 유압을 받으면, 실린더 안의 브레이크 오일이 유압을 발생시켜 실린더 안에서 좌우로 힘이 작용하게 된다. 이때 좌로 작용하는 힘은 피스톤을 미끄러지게 만들어 안쪽 제동패드를 디스크에 압착하고, 우로 작용하는 힘은 하우징을 오른쪽으로 미끄러지게 만든다. 이렇게 되면 바깥쪽 제동패드가 디스크에 압착되어 안쪽 제동패드와 동시에 마찰력을 일으킨다.
종래에는 하우징부의 내측에 위치하는 제동패드부가 하우징부를 따라 이동되는 동작이 반복되어 제동패드부와 하우징부의 마주하는 부분이 마모되는 현상이 발생되는 문제점이 있다. 또한 제동이 종료된 후 제동패드부가 디스크와 멀어지는 방향으로 신속하게 이동되지 못하므로 차량의 주행이 원활하지 못하는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제10-0512447호(2005.08.29 등록, 발명의 명칭: 디스크 브레이크의 캘리퍼 어셈블리)에 게시되어 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 제동패드부와 하우징부의 사이에 설치되어 제동패드부의 이동을 안내하며, 제동이 완료된 제동패드부를 디스크와 멀어지는 방향으로 이동시키는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치를 제공하는 것이다.
본 발명에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치는: 외측은 하우징부에 구비된 측면홈부에 걸리며 내측은 제동패드부의 사이드돌기가 삽입되는 안내홈부를 구비하는 걸림몸체부와, 걸림몸체부에서 연장되어 제동패드부의 측면과 마주하는 사이드몸체부 및 사이드몸체부에서 굽어지는 형상으로 연장되며 제동패드부를 지지하는 받침부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 걸림몸체부에서 연장되며 걸림몸체부와 마주하는 하우징부의 지지돌기를 감싸는 형상으로 설치되는 고정걸이부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 걸림몸체부의 단면은 "ㄷ"자 형상이며, 안내홈부는 제동패드부의 이동방향을 따라 연장되는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 이격된 상태로 설치되는 한 쌍의 상기 걸림몸체부를 연결하는 연결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치는: 외측은 하우징부에 구비된 측면홈부에 걸리며 내측은 제동패드부의 사이드돌기가 삽입되는 안내홈부를 구비하는 걸림몸체부와, 걸림몸체부에서 굽어지는 형상으로 연장되며 디스크와 멀어지는 방향으로 제동패드부를 가압하는 복귀부 및 걸림몸체부에서 연장되며 걸림몸체부와 마주하는 하우징부의 지지돌기를 감싸는 형상으로 설치되는 고정걸이부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 걸림몸체부의 단면은 "ㄷ"자 형상이며, 안내홈부는 제동패드부의 이동방향을 따라 연장되는 것을 특징으로 한다.
또한 복귀부는, 걸림몸체부에서 측방향으로 돌출된 후 굽어지며 제동패드부에 접하는 복귀몸체를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 복귀몸체는 "V"자 형상으로 굽어지는 것을 특징으로 한다.
또한 복귀부는, 복귀몸체의 외측으로 돌출되는 형상으로 설치되어 복귀몸체의 강성을 보강하는 강성보강부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 걸림몸체부에서 연장되어 제동패드부의 측면과 마주하는 사이드몸체부 및 사이드몸체부에서 굽어지는 형상으로 연장되며 제동패드부를 지지하는 받침부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한 본 발명은, 이격된 상태로 설치되는 한 쌍의 상기 걸림몸체부를 연결하는 연결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치는, 제동패드부와 하우징부의 사이에 걸림몸체부와 사이드몸체부와 받침부가 설치되어 제동패드부의 이동을 안내하므로 제동패드부의 동작이 보다 원활하게 이루어질 수 있다.
또한 본 발명에 따르면 복귀부가 제동패드부를 탄성 가압하므로, 제동이 완료된 상태의 제동패드부가 디스크와 멀어지는 방향으로 신속하게 이동되어 동작신뢰성을 향상시킬 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치가 독립형으로 사용되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치의 사시도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 복귀부를 도시한 사시도이다.
이하 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다.
또한 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치가 독립형으로 사용되는 상태를 도시한 사시도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(1)는, 외측은 하우징부(10)에 구비된 측면홈부(12)에 걸리며 내측은 제동패드부(20)의 사이드돌기(23)가 삽입되는 안내홈부(32)를 구비하는 걸림몸체부(30)와, 걸림몸체부(30)에서 연장되어 제동패드부(20)의 측면과 마주하는 사이드몸체부(40) 및 사이드몸체부(40)에서 굽어지는 형상으로 연장되며 제동패드부(20)를 지지하는 받침부(50)를 포함하는 것을 특징으로 한다.
하우징부(10)는 상측이 개구된 "ㄷ"자 형상으로 이루어지며, 제동패드부(20)가 이동되는 경로를 따라 측면홈부(12)가 형성된다. 측면홈부(12)는 수평방향으로 연장되며, 측면홈부(12)의 상측에는 지지돌기(14)가 돌출된다.
제동패드부(20)는 하우징부(10)의 내측과 외측에 각각 설치되며, 제동패드부(20)의 사이에는 원판 형상의 디스크(도시생략)가 설치된다. 디스크는 차량의 바퀴와 함께 회전되며, 디스크의 외측에 제동패드부(20)가 접하므로 디스크의 회전이 구속된다.
제동패드부(20)는, 판 형상의 지지플레이트(22)와, 지지플레이트(22)의 측면에 고정되는 패드부재(24)를 포함한다. 지지플레이트(22)와 패드부재(24)는 일체로 이동되며, 패드부재(24)가 디스크의 외측에 접하므로 마찰력에 의해 디스크의 회전이 구속된다.
지지플레이트(22)의 양측으로 사이드돌기(23)가 돌출되며, 이러한 사이드돌기(23)는 측면홈부(12)에 삽입된 걸림몸체부(30)의 내측에 위치한다.
걸림몸체부(30)의 외측은 하우징부(10)에 구비된 측면홈부(12)에 걸리며, 내측은 제동패드부(20)의 사이드돌기(23)가 삽입되는 안내홈부(32)를 구비한다. 걸림몸체부(30)의 단면은 "ㄷ"자 형상이며, 안내홈부(32)는 제동패드부(20)의 이동방향을 따라 수평방향으로 연장되는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 걸림몸체부(30)는 "ㄷ"로 굽어진 판 형상이며, 사이드돌기(23)와 안내홈부(32)의 사이에 위치한다.
사이드몸체부(40)는 걸림몸체부(30)에서 하측으로 연장되어 제동패드부(20)의 측면과 마주하는 위치에 설치된다. 사이드몸체부(40)는 제동패드부(20)와 하우징부(10)의 사이에 위치하며, 걸림몸체부(30)의 하측으로 연장된 금속편이다.
받침부(50)는 사이드몸체부(40)에서 제동패드부(20)의 하부를 향하여 굽어지는 형상으로 연장되며, 제동패드부(20)의 하부를 지지하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 받침부(50)의 단부에는 상측을 향하여 볼록하게 굽어지는 탄성받침부재(52)를 포함한다.
받침부(50)와 사이드몸체부(40)는 "ㄴ"자 형상으로 이루어지며, 받침부(50)의 단부에는 탄성받침부재(52)가 연결되므로 제동패드부(20)의 하부를 안정적으로 지지한다.
또한 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(1)는, 걸림몸체부(30)에서 연장되며 걸림몸체부(30)와 마주하는 하우징부(10)의 지지돌기(14)를 감싸는 형상으로 설치되는 고정걸이부(60)를 더 포함한다. 걸림몸체부(30)의 상측으로 연장된 고정걸이부(60)는 지지돌기(14)의 양측을 감싸는 형상으로 연장되므로 걸림몸체부(30)의 이동을 구속한다.
또한 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(1)는, 이격된 상태로 설치되는 한 쌍의 상기 걸림몸체부(30)를 연결하는 연결부재(70)를 더 포함한다.
걸림몸체부(30)와 사이드몸체부(40)와 받침부(50)와 고정걸이부(60)를 포함하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(1)는 단독형으로 사용될 수 있다. 이러한 경우, 제동패드부(20)의 양측에 각각 독립적으로 설치되며, 설치개수는 4개가 될 수 있다. 또는 내측에 위치한 제동패드부(20)의 양측에만 2개 설치하거나, 외측에 위치한 제동패드부(20)의 양측에 2개를 설치할 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
그리고 디스크를 사이에 두고 마주하는 걸림몸체부(30)는 연결부재(70)에 의해 연결되어 단일 부품으로 사용될 수 있다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(1)의 작동상태를 상세히 설명한다.
제동패드부(20)와 마주하는 양 측면에 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(1)가 설치된다. 걸림몸체부(30)는 하우징부(10)의 측면홈부(12)에 삽입된 상태로 설치되므로, 디스크를 가압하는 방향으로 제동패드부(20)가 이동될 때 사이드돌기(23)가 안내홈부(32)를 따라 이동된다.
사이드돌기(23)와 마주하는 걸림몸체부(30)의 내측에 마찰을 저감하는 코팅을 할 수 있으므로 제동패드부(20)의 동작이 신속하고 정확하게 이루어질 수 있다. 또한 하우징부(10)는 비교적 가벼운 재질로 성형되고 걸림몸체부(30)는 내구성이 높은 재질로 성형되어 전체적인 제품의 중량을 저감시킬 수 있다.
그리고 걸림몸체부(30)나 사이드몸체부(40) 등에 별도의 부재를 추가로 설치할 수 있으므로 설계 자유도를 높일 수 있다.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(3)를 설명하기로 한다.
설명의 편의를 위해 본 발명의 일 실시예와 구성 및 작용이 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 참조번호로 인용하고 이에 대한 상세한 설명은 생략한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치가 설치된 상태를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치의 사시도이며, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 복귀부(130)를 도시한 사시도이다.
도 4 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(3)는, 외측은 하우징부(10)에 구비된 측면홈부(12)에 걸리며 내측은 제동패드부(20)의 사이드돌기(23)가 삽입되는 안내홈부(82)를 구비하는 걸림몸체부(80)와, 걸림몸체부(80)에서 굽어지는 형상으로 연장되며 디스크와 멀어지는 방향으로 제동패드부(20)를 가압하는 복귀부(130) 및 걸림몸체부(80)에서 연장되며 걸림몸체부(80)와 마주하는 하우징부(10)의 지지돌기(14)를 감싸는 형상으로 설치되는 고정걸이부(110)를 포함한다.
걸림몸체부(80)의 외측은 하우징부(10)에 구비된 측면홈부(12)에 걸리며, 걸림몸체부(80)의 내측은 제동패드부(20)의 사이드돌기(23)가 삽입되는 안내홈부(82)를 구비한다. 걸림몸체부(80)의 단면은 "ㄷ"자 형상이며, 안내홈부(82)는 제동패드부(20)의 이동방향을 따라 연장된다.
사이드몸체부(90)는 걸림몸체부(80)에서 하측으로 연장되어 제동패드부(20)의 측면과 마주하는 위치에 설치된다. 사이드몸체부(90)는 제동패드부(20)와 하우징부(10)의 사이에 위치하며, 걸림몸체부(80)의 하측으로 연장된 금속편이다.
받침부(100)는 사이드몸체부(90)에서 제동패드부(20)의 하부를 향하여 굽어지는 형상으로 연장되며, 제동패드부(20)의 하부를 지지하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 본 발명의 다른 실시예에 따른 받침부(100)의 단부에는 상측을 향하여 볼록하게 굽어지는 탄성받침부재(102)를 포함한다.
또한 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(3)는, 걸림몸체부(80)에서 연장되며 걸림몸체부(80)와 마주하는 하우징부(10)의 지지돌기(14)를 감싸는 형상으로 설치되는 고정걸이부(110)를 더 포함한다. 걸림몸체부(80)의 상측으로 연장된 고정걸이부(110)는 지지돌기(14)의 양측을 감싸는 형상으로 연장되므로 걸림몸체부(80)의 이동을 구속한다.
또한 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(3)는, 이격된 상태로 설치되는 한 쌍의 상기 걸림몸체부(80)를 연결하는 연결부재(120)를 더 포함한다.
걸림몸체부(80)와 사이드몸체부(90)와 받침부(100)와 고정걸이부(110)를 포함하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(3)는 단독형으로 사용될 수 있다. 이러한 경우, 제동패드부(20)의 양측에 각각 독립적으로 설치되며, 설치개수는 4개가 될 수 있다. 또는 내측에 위치한 제동패드부(20)의 양측에만 2개 설치하거나, 외측에 위치한 제동패드부(20)의 양측에 2개를 설치할 수도 있는 등 다양한 변형 실시가 가능하다.
그리고 디스크를 사이에 두고 마주하는 걸림몸체부(80)는 연결부재(120)에 의해 연결되어 단일 부품으로 사용될 수 있다.
복귀부(130)는 걸림몸체부(80)에서 굽어지는 형상으로 연장되며, 디스크와 멀어지는 방향으로 제동패드부(20)를 가압하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 복귀부(130)는 복귀몸체(132)와 강성보강부(134)를 포함한다.
복귀몸체(132)는 걸림몸체부(80)에서 측방향으로 돌출된 후 굽어지며, 제동패드부(20)에 접하는 기술사상 안에서 다양한 형상으로 변형이 가능하다. 일 실시예에 따른 복귀몸체(132)는 "V"자 형상으로 굽어지며, 초기 형상으로 돌아가기 위한 복원력을 갖는다.
강성보강부(134)는 복귀몸체(132)의 외측으로 돌출되는 형상으로 설치되어, 복귀몸체(132)의 강성을 보강한다.
이하에서는 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(3)의 작동상태를 상세히 설명한다.
제동패드부(20)와 마주하는 양 측면에 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치(3)가 설치된다. 걸림몸체부(80)는 하우징부(10)의 측면홈부(12)에 삽입된 상태로 설치되므로, 디스크를 가압하는 방향으로 제동패드부(20)가 이동될 때 사이드돌기(23)가 안내홈부(82)를 따라 이동된다.
사이드돌기(23)와 마주하는 걸림몸체부(80)의 내측에 마찰을 저감하는 코팅을 할 수 있으므로 제동패드부(20)의 동작이 신속하고 정확하게 이루어질 수 있다. 또한 하우징부(10)는 비교적 가벼운 재질로 성형되고 걸림몸체부(80)는 내구성이 높은 재질로 성형되어 전체적인 제품의 중량을 저감시킬 수 있다.
복귀부(130)는 제동패드부(20)를 디스크와 멀어지는 방향으로 가압한다. 따라서 디스크를 제동하기 위한 제동력이 복귀부(130)의 복원력보다 더 클 경우에는 복귀부(130)가 접히는 방향으로 제동패드부(20)가 이동되어 디스크를 가압하므로 디스크의 회전속도가 감소되거나 디스크가 정지한다.
그리고 디스크의 제동 동작이 완료된 이후에는 복귀부(130)가 초기 형상으로 돌아가는 복원력에 의해 제동패드부(20)가 디스크와 멀어지는 방향으로 신속하게 이동된다. 따라서 제동패드부(20)가 디스크에 접하며 발생되는 동작불량을 방지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따르면 제동패드부(20)와 하우징부(10)의 사이에 걸림몸체부(30,80)와 사이드몸체부(40,90)와 받침부(50,100)가 설치되어 제동패드부(20)의 이동을 안내하므로 제동패드부(20)의 동작이 보다 원활하게 이루어질 수 있다. 또한 복귀부(130)가 제동패드부(20)를 탄성 가압하므로, 제동이 완료된 상태의 제동패드부(20)가 디스크와 멀어지는 방향으로 신속하게 이동되어 동작신뢰성을 향상시킬 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
1,3: 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치
10: 하우징부 12: 측면홈부
14: 지지돌기 20: 제동패드부
22: 지지플레이트 23: 사이드돌기
24: 패드부재 30,80: 걸림몸체부
32,82: 안내홈부 40, 90: 사이드몸체부
50,100: 받침부 52,102: 탄성받침부재
60,110: 고정걸이부 70,120: 연결부재
130: 복귀부 132: 복귀몸체
134: 강성보강부

Claims (11)

  1. 외측은 하우징부에 구비된 측면홈부에 걸리며, 내측은 제동패드부의 사이드돌기가 삽입되는 안내홈부를 구비하는 걸림몸체부;
    상기 걸림몸체부에서 연장되어 상기 제동패드부의 측면과 마주하는 사이드몸체부; 및
    상기 사이드몸체부에서 굽어지는 형상으로 연장되며, 상기 제동패드부를 지지하는 받침부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 걸림몸체부에서 연장되며, 상기 걸림몸체부와 마주하는 상기 하우징부의 지지돌기를 감싸는 형상으로 설치되는 고정걸이부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 걸림몸체부의 단면은 "ㄷ"자 형상이며, 상기 안내홈부는 상기 제동패드부의 이동방향을 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    이격된 상태로 설치되는 한 쌍의 상기 걸림몸체부를 연결하는 연결부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  5. 외측은 하우징부에 구비된 측면홈부에 걸리며, 내측은 제동패드부의 사이드돌기가 삽입되는 안내홈부를 구비하는 걸림몸체부;
    상기 걸림몸체부에서 굽어지는 형상으로 연장되며, 디스크와 멀어지는 방향으로 상기 제동패드부를 가압하는 복귀부; 및
    상기 걸림몸체부에서 연장되며, 상기 걸림몸체부와 마주하는 상기 하우징부의 지지돌기를 감싸는 형상으로 설치되는 고정걸이부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 걸림몸체부의 단면은 "ㄷ"자 형상이며, 상기 안내홈부는 상기 제동패드부의 이동방향을 따라 연장되는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 복귀부는, 상기 걸림몸체부에서 측방향으로 돌출된 후 굽어지며 상기 제동패드부에 접하는 복귀몸체;를 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 복귀몸체는 "V"자 형상으로 굽어지는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 복귀부는, 상기 복귀몸체의 외측으로 돌출되는 형상으로 설치되어 상기 복귀몸체의 강성을 보강하는 강성보강부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  10. 제 7 항에 있어서,
    상기 걸림몸체부에서 연장되어 상기 제동패드부의 측면과 마주하는 사이드몸체부; 및
    상기 사이드몸체부에서 굽어지는 형상으로 연장되며, 상기 제동패드부를 지지하는 받침부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
  11. 제 10 항에 있어서,
    이격된 상태로 설치되는 한 쌍의 상기 걸림몸체부를 연결하는 연결부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 캘리퍼 브레이크용 패드 스프링 장치.
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