KR20200142923A

KR20200142923A - 차량용 전조등의 색상 제어 시스템

Info

Publication number: KR20200142923A
Application number: KR1020190070470A
Authority: KR
Inventors: 양진운
Original assignee: (주)엔씨네트
Priority date: 2019-06-14
Filing date: 2019-06-14
Publication date: 2020-12-23
Also published as: KR102273977B1

Abstract

본 발명은 차량용 전조등의 색상 제어 시스템에 관한 것으로, 차량의 전조등 색상을 자동으로 변환시키면서도 차량에 설치가 간단하며, 차량이 운행중인 지역의 특징 또는 날씨 등의 주변정보를 활용하여 운행을 주의 해야 하는 지역 또는 환경을 고려하여 전조등의 색상을 다양하게 변화시켜 주변 차량 및 보행자에게 사고 예방을 안내할 수 있는 차량용 전조등의 색상 제어 시스템을 제공한다.

Description

차량용 전조등의 색상 제어 시스템 { Color Control System of Car light }

본 발명은 차량용 전조등의 색상 제어 시스템에 관한 것으로, 좀 더 상세하게는 전조등의 점등 중 주변 환경에 따라 설정된 빛의 색상으로 변환시켜 교통 사고 등을 미연에 방지할 수 있고 차량에 설치가 용이한 차량용 전조등의 색상 제어 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량 전조등(헤드 램프)는 자동차의 배터리에 접속된 배선을 통해 전기를 인가받아 야간 주행시 운전자의 시야를 확보할 수 있도록 전방 부위에 차폭을 따라 양측에 설치되고 그 하측에 안개등이 설치된다.

통상 헤드 램프나 리어 콤비네이션 램프 등은 광원으로서 벌브(Bulb)를 사용하고 있으나, 벌브는 사용 수명이 짧고 내충격성이 떨어지므로 근래에 들어 사용 수명이 길면서도 내충격성이 뛰어난 고휘도의 LED를 광원으로 사용하는 추세에 있다.

이러한 차량용 전조등의 방열 메카니즘은 전조등으로서의 광원 역할을 하는 LED 전조등과 전기적인 에너지를 빛에너지로 변환하는 과정에서 손실로 빠져 나가는 열을 넓은 면적으로 방출하기 위한 방열판과, 방열판에 존재하고 있는 열 에너지를 강제 대류 현상으로 방출하여 방열판의 온도를 저하시켜 LED 전조등의 안정적인 에너지 변환과 수명을 연장시킬 수 있도록 하는 방열팬을 구비한다. 참고로 LED 전조등에는 LED 전조등에서 발산된 빔을 반사시키는 반사체와 이 반사체에서 반사된 빔을 전방으로 조사하는 렌즈를 포함한다.

한편, 이러한 전조등이나 안개등의 경우 원하는 빛의 색상을 도로 상황에 따라 운전자가 조절할 수 없었으며 이에 운전 중 전조등의 색상을 조절할 필요가 있거나, 또는 안개가 심한 상황에서 보다 노란색상의 비중이 높일 필요가 있는 상황에 따라 색상 조절이 불가능하므로 안전운전이 이루어지지 못하게 되는 문제가 있었다.

물론 이러한 문제를 해소하기 위한 예로 등록특허 제10-0699690호(참고문헌 1)가 제안된 바 있다. 이는 LED를 이용한 자동차의 조명장치에 관한 것으로, 백색(W)을 포함한 적어도 2개 이상의 서로 다른 색상의 LED가 종, 횡으로 다수 배열되는 LED모듈 회로와; 상기 LED모듈회로의 LED들 중 원하는 용도의 LED의 색상선택 및 개수선택으로 조도와 색상을 입력하는 키입력부 또는 센서입력부와; 상기 키입력부 또는 센서입력부의 지시에 의해 최적의 조명 색상을 제어하기 위하여 각 LED의 색상과 밝기를 연산하는 LED색상제어기와; 상기 LED색상제어기의 출력신호에 의해 입력된 제어 신호에 따라 베터리 전력을 LED 모듈을 구동할 수 있도록 변환하여 공급하는 LED전력 변환기로 구성된다.

그런데 상기 참고문헌 1의 조명장치는 사용자가 원하는 색상과 조도를 키입력부 또는 센서입력부를 입력하면 그 지시에 의해 LED색상제어기에서 입력된 조명 색상을 제어하기 위하여 각 LED의 색상과 밝기를 연산하지만 수동 조작방식으로 그 사용이 번거롭다. 아울러 상기 구조는 사용자가 LED색상제어기의 설정상태를 추후 변경하지 않으면 설정된 상태를 계속 유지하게 되는 문제점이 있다.

물론 이러한 참고문헌 1의 문제점을 해소하기 위해 본 출원인은 등록특허 제10-1964091호(참고문헌 2)를 제안된 바 있다. 이는 차량 전조등 색상 자동 변환 시스템에 관한 것으로, 백색광 및 황색광을 발생하는 백색 및 황색LED가 구비되는 차량 전조등과, 차량 외부의 대기습기 상태를 감지하여 대기수분 감지값을 출력하는 대기습기 감지부와, 상기 차량의 움직임을 감지하는 차량움직임 감지부와, 상기대기습기 감지부에서 감지된 대기수분 감지값이 대기수분 기준값을 초과하고 상기 차량움직임 감지부에서 차량의 움직임이 감지되면 상기 백색LED를 점등시킨 상태에서 가시거리 확보를 위해 상기 황색LED를 점등시키는 제어부로 구성된다.

그런데 상기 참고문헌 2의 시스템은 차량 주변의 환경에 관한 정보가 지극히 제한적이어서 대기습기 감지부 이외에도 차량움직임 감지부를 더 구비해야 함에 따라 시스템 구성이 복잡해 설치가 까다롭고 시스템 구성 비용 역시 상승하는 문제점이 있다.

이에 더해 참고문헌 2의 시스템은 사고 다발구간이나 어린이 보호구역 등 차량 운행을 주의 해야 하는 지역 또는 주행 환경에 따른 차량 전조등의 색상 변환 제어가가 불가능해 사고 예방에 한계가 있다.

아울러 상기 참고문헌 2의 시스템은 차량 주변의 환경에 관한 정보를 수집하더라도 운전자가 대기의 습도 등을 확인할 수도 없고 감지된 차량 주변의 정보의 활용 역시 매우 제한적이다.

참고문헌 1 : 등록특허 제10-0699690호 참고문헌 2 : 등록특허 제10-1964091호

따라서 이와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명은 차량의 운행시 상황에 따라 전조등의 색상을 자동으로 변환시키면서도 차량에 설치가 간단한 차량용 전조등의 색상 제어 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한 본 발명은 차량이 운행중인 지역의 특징 또는 날씨 등의 주변정보를 활용하여 운행을 주의 해야 하는 지역 또는 환경을 고려하여 전조등의 색상을 다양하게 변화시켜 주변 차량 및 보행자에게 사고 예방을 안내할 수 있는 차량용 전조등의 색상 제어 시스템을 제공하는데에도 그 목적이 있다.

이와 같은 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명은;

차량의 좌측 전방에 설치되어 점등시 백색광 및 황색광을 발생하는 제1 백색 및 황색LED가 구비되는 좌측 전조등과, 차량 우측 전방에 설치되어 점등시 백색광 및 황색광을 발생하는 제2 백색 및 황색LED가 구비되는 우측 전조등과, 전원부의 전원을 공급받아 상기 좌측 및 우측 전조등의 구동을 제어하는 좌측 및 우측 드라이버와, 상기 차량의 외부에 설치되어 차량 외부의 습기 상태를 감지하여 설정된 습기 기준값과 비교하여 상기 제1 백색 및 황색LED과 제2 백색 및 황색LED의 색상이 동시에 변환되도록 상기 좌측 및 우측 드라이버를 동시에 제어하는 센싱제어모듈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등의 색상 제어 시스템을 제공한다.

이때, 상기 센싱제어모듈은 차량 외부의 습기를 감지하여 측정신호를 출력하는 습기감지부와, 상기 습기감지부에서 측정된 차량 외부의 습도측정치가 실시간으로 입력되면 설정된 수분기준값과 비교하여 수분기준값의 초과 여부에 따라 상기 좌측 및 우측 드라이버에 제어신호를 출력하여 제1 백색 및 황색LED와 제2 백색 및 황색LED의 점등을 제어하는 제어부로 구성되며; 상기 제어부는 제어신호를 주 제어케이블에서 분기되는 좌측 및 우측 제어케이블을 통해 상기 좌측 및 우측 드라이버에 동시에 투입하여 상기 좌측 전조등의 제1 백색 및 황색LED와 우측 전조등의 제2 백색 및 황색LED의 점등을 동일하게 제어하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 센싱제어모듈은 무선으로 연결되는 차량내 위치기반 정보제공장치로 부터 차량의 위치에 기반한 주변정보를 수신하는 무선통신부를 더 포함하고; 상기 제어부는 상기 위치기반 정보제공장치으로부터 차량의 위치에 기반한 주변정보가 수신되면 설정된 주변 기준값에 따라 제어신호를 출력하여 상기 좌측 및 우측 드라이버를 제어하며, 상기 위치기반 정보제공장치는 위치정보를 수신하는 GPS수신기가 내장되는 운전자가 휴대하는 스마트폰 또는 차량의 주행경로를 표시하는 네비게이션인 것을 특징으로 한다.

아울러, 상기 좌측 드라이버에는 전원부의 전원을 공급받을 수 있도록 좌측 전원인가용 플러그가 구비되고, 상기 우측 드라이버에는 전원부의 전원을 공급받을 수 있도록 우측 전원인가용 플러그가 구비되는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따르면 차량의 운행시 주변 상황을 감시하기 위한 습기감지부만을 구비하여 센싱제어모듈의 구성이 간단해 차량에 설치가 간단혀면서도 차량의 전면 양측의 좌측 및 우측 전조등의 색상을 동시에 제어할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 발명은 센싱제어모듈은 무선으로 연결되는 차량내 위치기반 정보제공장치로 부터 차량의 위치에 기반한 주변정보를 수신하여 좌측 및 우측 전조등의 색상을 제어할 수 있어 이를 통해 차량 운전자의 가시거리를 더욱 확보할 수 있음은 물론 인접 차량이나 보행자가 차량을 쉽게 인지할 수 있게 되어 교통 사고 예방에도 효과적이다.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 전조등의 색상 제어 시스템의 제어 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 전조등의 연결 구성도이다.
도 3은 본 발명에 따른 센싱제어모듈을 차량 외부에 설치한 예를 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 위치기반 정보제공장치를 차량 내부에 설치한 예를 도시한 도면이다.

이하 본 발명에 따른 차량용 전조등의 색상 제어 시스템을 첨부된 도면을 참고로 하여 상세히 기술되는 실시 예에 의해 그 특징을 이해할 수 있을 것이다.

도 1 내지 도 4를 참고하면, 본 발명에 따른 차량용 전조등의 색상 제어 시스템은, 전조등 및 안개등과 같은 차량용 조명장치(이하, '전조등'이라 한다.)의 구동 중 차량(1) 외부의 습도, 수분, 빗방울 등의 대기습기 상태는 물론 사고주의구간이나 어린이보호구역 등 차량 운행을 주의 해야 하는 지역 또는 환경 등의 주변정보에 따라 차량용 조명등(10)의 색상을 설정된 색상으로 자동 전환하는 시스템이다.

이와 같은 본 발명은, 차량(1)의 좌측 전방에 설치되어 점등시 백색광 및 황색광을 발생하는 제1 백색 및 황색LED(11,12)가 구비되는 좌측 전조등(10)과, 차량(1)의 우측 전방에 설치되어 점등시 백색광 및 황색광을 발생하는 제2 백색 및 황색LED(21,22)가 구비되는 우측 전조등(20)과, 전원부(B)의 전원을 공급받아 상기 좌측 및 우측 전조등(10,20)의 구동을 제어하는 좌측 및 우측 드라이버(30,40)와, 상기 차량(1)의 외부에 설치되어 차량 외부의 습기 상태를 감지하여 설정된 습기 기준값과 비교하여 상기 제1 백색 및 황색LED(11,12)과 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 색상이 동시에 변환되도록 상기 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 동시에 제어하는 센싱제어모듈(50)을 포함한다.

이에 더해 상기 센싱제어모듈(50)은 무선으로 연결되는 차량내 위치기반 정보제공장치(60)로 부터 차량(1)의 위치에 기반한 주변정보를 수신받아 상기 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어할 수 있다.

이하, 본 발명의 각부 구성을 구체적으로 설명한다.

우선 차량은 통상적인 승용차, 승합차, 화물차, 특수차 등을 포괄하는 개념으로, 차량의 전면 양측에는 좌측 및 우측 전조등(10,20)이 각각 구비된다.

본 발명은 좌측 및 우측 전조등(10,20)에 관해서만 설명하지만 차량용 외부조명 장치인 전조등 외에도 안개등에도 동일하게 적용할 수 있고, 이에 안개등 역시 센싱제어모듈(50)에서 감지된 습기 감지값을 이용해 색상을 변환하거나 정보제공장치(60)로 부터 수신하는 지역 및 환경정보에 따라서 안개등의 색상을 제어함도 가능하다. 따라서 본 발명은 좌측 및 우측 전조등(10,20)은 물론 별도로 설명하지 아니해도 안개등에도 동일하게 권리범위가 미침은 당연하다.

이러한 좌측 전조등(10)에는 제1 백색 및 황색LED(11,12)를 하나의 인쇄회로기판(PCB)에 장착한 모듈 형태로 제작하거나 제1 백색 및 황색LED(11,12)가 구비된 각각의 램프 모듈을 장착할 수 있으며, 우측 전조등(20)에는 제2 백색 및 황색LED(11,12)를 하나의 인쇄회로기판(PCB)에 장착한 모듈 형태로 제작하거나 제2 백색 및 황색LED(11,12)가 구비된 각각의 램프 모듈을 장착할 수 있다.

한편, 상기 좌측 드라이버(30)는 센싱제어모듈(50)의 제어신호에 따라 상기 좌측 전조등(10)의 제1 백색 및 황색LED(11,12)의 점등을 제어하여 좌측 전조등(10)의 색상을 제어한다. 이 경우 제1 백색 및 황색LED(11,12)를 동시에 제어함도 가능하나, 전조등의 점등시 제1 백색LED(11)는 점등상태를 계속적으로 유지하는 상태에서 제1 황색LED(12)만 점등 또는 소등 제어함도 가능하다. 이 경우 상기 좌측 드라이버(30)를 통해 제1 백색 및 황색LED(11,12)의 점등 제어시 밝기 조절 역시 가능하다.

또한 상기 우측 드라이버(40)는 센싱제어모듈(50)의 제어신호에 따라 상기 우측 전조등(20)의 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 점등을 제어하여 우측 전조등(20)의 색상을 제어한다. 이 경우 제2 백색 및 황색LED(21,22)를 동시에 제어함도 가능하나, 전조등의 점등시 제2 백색LED(21)는 점등상태를 계속적으로 유지하는 상태에서 제2 황색LED(22)만 점등 또는 소등 제어함도 가능하다. 이 경우 상기 우측 드라이버(40)를 통해 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 점등 제어시 밝기 조절 역시 가능하며, 주기적으로 점멸 제어하는 것도 가능하다.

이와 같은 좌측 드라이버(30)에는 전원부(B)의 전원을 공급받을 수 있도록 좌측 전원인가용 플러그(31)가 구비되고, 우측 드라이버(40)에는 전원부(B)의 전원을 공급받을 수 있도록 우측 전원인가용 플러그(41)가 구비된다. 따라서 예를 들어 전원부(B)인 차량용 밧데리의 전원은 좌측 및 우측 전원인가용 플러그(31,41)를 통해 좌측 및 우측 드라이버(30,40)에 각각 공급되어 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 구동시키게 된다.

한편, 상기 센싱제어모듈(50)은 차량 외부의 습기를 감지하여 측정신호를 출력하는 습기감지부(51)와, 상기 습기감지부(51)에서 측정된 차량 외부의 습도측정치가 실시간으로 입력되면 설정된 수분기준값과 비교하여 수분기준값의 초과 여부에 따라 상기 좌측 및 우측 드라이버(30,40)에 제어신호를 출력하여 제1 백색 및 황색LED(11,12)와 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 점등을 제어하는 제어부(52)를 포함한다.

이때 상기 습기감지부(51)는 차량 외부의 습도를 감지하는 습도센서는 물론 수분을 측정하는 수분센서, 빗방울을 감지하는 빗방울 감지센서 중에 어느 하나만으로 구성하거나, 습도센서, 수분센서, 빗방울 감지센서 중에 2개 이상을 함께 구성할 수 있다. 즉 상기 습기감지부(51)는 습도센서, 수분센서, 빗방울 감지센서 중에 하나 이상으로 구성될 수 있다.

일 예로 상기 습기감지부(51)를 복수의 센서로 구성되는 경우 제어부(52)는 각각의 센서에서 감지되는 수분 감지값이 차량 외부의 습도 기준값, 수분 기준값, 빗방울 기준값 중에 어느 하나 이상을 초과하면 좌측 및 우측 드라이버(30,40)에 제어신호를 동시에 출력하여 제1 황색LED(12)와 제2 황색LED(22)를 동시에 점등하도록 제어하거나 밝기를 조절할 수 있다.

이와 같은 제어부(52)는 전원부(B)로부터 전원이 공급되는 경우 시스템이 초기화되고 이후 수분감지부(51)에서 감지되는 수분 감지값에 따라 제어신호를 주 제어케이블(C)에서 분기되는 좌측 및 우측 제어케이블(C1,C2)을 통해 좌측 및 우측 드라이버(30,40)에 동시에 투입하여 좌측 전조등(10)의 제1 백색 및 황색LED(11,12)와 우측 전조등(20)의 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 점등을 동일하게 제어한다.

이때 상기 전원부(B)는 시동이 감지되면 공급되는 차량의 밧데리전원이며, 시동키 조작 후 전조등 버튼(B1)의 작동에 의해 전원이 제어부(52)로 공급된다.

이러한 센싱제어모듈(50)은 방수구조로 이루어지는 하우징 내부에 습기감지부(51)와 제어부(52)가 내장되어 차량(1)의 외부 특히 차량(1) 전면 유리(1a) 하단에 접착제 등을 이용해 부착하며, 주 제어케이블(C)은 차량 전방의 보닛(1b) 안쪽으로 설치하여 좌측 및 우측 제어케이블(C1,C2)을 통해 좌측 및 우측 드라이버(30,40)와 연결한다.

이와 같은 구성에 의하면 상기 제어부(52)는 전조등 버튼(B1)의 조작 이후 전원부(B)의 전원 공급중에는 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 점등시키고, 수분감지부(51)에서 감지된 차량 외부의 수분 감지값이 설정된 수분 기준값을 초과하면 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 점등시킨다. 이 경우 제어부(52)는 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어시 가시거리 확보를 위해 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 점등시킨 상태에서 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 점등시킴이 바람직하나, 제1 및 제2 백색LED(11,21)는 소등한 후 제1 및 제2 황색LED(12,22)만 점등시킬 수도 있으며, 제1 및 제2 백색LED(11,21)와 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 함께 제어하여 색상 또는 밝기를 조절할 수도 있다.

한편, 상기 위치기반 정보제공장치(60)는 운전자가 휴대하는 스마트폰(61) 또는 차량의 주행경로를 표시하는 네비게이션(62) 등과 같이 위치정보를 수신하는 GPS수신기가 내장된 장치를 포함하며, 이러한 위치기반 정보제공장치(60)는 무선 인터넷 등의 무선네트워크로 연결되는 원격지의 정보제공서버(70)로부터 차량(1)의 위치정보에 따른 지역 및 환경정보를 수신하여 센싱제어모듈(50)에 제공할 수 있으며, 이러한 위치기반에 따른 지도, 날씨 등의 정보 제공 기술은 공지의 기술이므로 이에 관한 구체적인 설명은 생략한다.

이 경우 상기 주변정보는 차량의 주행속도와 같은 현재 주행상태에 관한 정보는 물론 지역정보와 환경정보를 포함하는 개념이다. 이때 상기 지역정보는 사고 다발구간이나 어린이 보호구역 등 차량 운행을 주의 해야 하는 지역에 관한 정보를 포함하는 것으로서, 위치기반 정보제공장치(60)는 원격지의 정보제공서버(70)로부터 지역정보를 제공받아 센싱제어모듈(50)에 제공할 수 있음은 물론 위치기반 정보제공장치(60)에 저장된 지역 정보를 센싱제어모듈(50)에 직접 제공할 수 도 있다. 또한 상기 환경정보는 차량(1)의 위치정보에 기반한 차량 주변의 외부습도, 온도, 속도, 먼지 및 이산화탄소 농도 등과 같이 차량 주변환경에 관한 정보를 포함하는 것으로서, 위치기반 정보제공장치(60)는 원격지의 정보제공서버(70)로부터 환경정보를 실시간으로 제공받아 센싱제어모듈(50)에 제공할 수 있다.

이러한 위치기반 정보제공장치(60)에서 제공되는 주변정보는 수분감지부(51)에서 측정되는 수분 감지값의 부정확성 및 주변 정보 수집의 한계를 극복할 수 있는 것으로, 상기 주변 기준값은 특정 구간에서의 차량 주행 허용속도, 사고 다발구간이나 어린이 보호구역 여부, 차량 주변의 외부습도 기준치, 온도 기준치, 먼지 및 이산화탄소 농도 기준치 등을 포함한다.

물론 상기 위치기반 정보제공장치(60)에서 제공되는 주변정보를 수신하기 위해 상기 센싱제어모듈(50)은 무선통신부(53)이 구비된다. 이러한 무선통신부(53)는 위치기반 정보제공장치(60)와의 근거리 무선 데이터 통신이 가능한 블루투스로 구성됨이 바람직하나 그 외에도 근거리 무선 통신이 가능한 구성이라면 지그비 등 다양한 무선통신모듈을 사용함도 가능하다.

이와 같은 구성에 의하면 상기 제어부(52)는 전조등 버튼(B1)의 조작 이후 전원부(B)의 전원 공급중에는 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 점등시키고, 수분감지부(51)에서 감지된 차량 외부의 수분 감지값이 설정된 수분 기준값을 초과하면 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 점등시거나 밝기를 조절함은 물론, 위치기반 정보제공장치(60)로부터 주변정보가 수신되면 설정된 주변 기준값에 따라 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 점등시거나 밝기를 조절할 수 있는 제어신호를 좌측 및 우측 드라이버(30,40)로 출력할 수 있다.

이 경우 상기 설정된 주변 기준값은 특정 구간에서의 차량 주행 허용속도, 차량(1) 주변의 외부습도 기준치, 온도 기준치, 먼지 및 이산화탄소 농도 기준치, 사고 다발구간이나 어린이 보호구역 범위 등이 포함된다.

따라서, 상기 제어부(52)는 위치기반 정보제공장치(60)로부터 수신되는 차량(1)의 주행속도값이 특정 구간에서의 차량 주행 허용속도를 초과하거나, 차량(1)이 사고 다발구간이나 어린이 보호구역에 진입하는 경우는 물론 차량(1) 주변의 외부습도, 온도, 먼지 및 이산화탄소 농도 등이 기준치를 초과하는 경우 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어하여 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 점등시킨 상태에서 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 점등시키거나, 제1 및 제2 백색LED(11,21)는 소등한 후 제1 및 제2 황색LED(12,22)만 점등시키거나, 제1 및 제2 백색LED(11,21)와 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 함께 제어하여 색상 또는 밝기를 조절하거나 점멸제어를 할 수도 있다. 이러한 제1 및 제2 백색LED(11,21)와 제1 및 제2 황색LED(12,22)의 점등 및 색상 제어는 모두 본 발명의 권리범위에 속하는 제어방식에 해당하는 것으로, 이를 통해 차량(1) 운전자의 가시거리를 더욱 확보할 수 있음은 물론 차량 주변의 보행자가 차량(1)을 쉽게 인지할 수 있어 사고 예방을 유도할 수 있다.

이에 더해 상기 제어부(52)는 위치기반 정보제공장치(60)로부터 수신되는 차량(1)의 주행속도값이 사고 다발구간이나 어린이 보호구역에서의 차량 주행 허용속도를 초과하면 제1 및 제2 백색LED(11,21)는 점등함과 동시에 제1 및 제2 황색LED(12,22)는 소등시키고, 이후 제1 및 제2 백색LED(11,21)는 소등함과 동시에 제1 및 제2 황색LED(12,22)는 점등하는 일련의 과정을 반복하여 백색 및 황색 점등이 교대로 이루어지는 교차점등이 이루어지도록 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어함으로서 차량 주변의 보행자가 차량(1)을 쉽게 인지할 수 있어 사고 예방을 유도할 수 있다.

이러한 제1 및 제2 백색LED(11,21)와 제1 및 제2 황색LED(12,22)의 교차점등은 수분감지부(51)에서 감지된 차량 외부의 수분 감지값이 설정된 수분 기준값을 더욱 초과하는 상황(예를 들어, 폭우 또는 태품 발생시)에도 작동하도록 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어함이 바람직하다.

한편, 상기 좌측 전조등(10)에 구비되는 제1 백색LED(11)는 3개의 백색LED가 연속적으로 배치되고 제1 황색LED(12)는 3개의 황색LED가 연속적으로 배치되는 구조를 채용할 수 있고, 상기 우측 전조등(20)에 구비되는 제2 백색LED(21)는 3개의 백색LED가 연속적으로 배치되고 제2 황색LED(22)는 3개의 황색LED가 연속적으로 배치되는 구조를 채용할 수 있다.

이러한 구조에 의하면 상기 제어부(52)는 위치기반 정보제공장치(60)로부터 수신되는 차량(1)의 주행속도값이 감지-정지 수준인 시속 0 ~ 10km인 경우에는 1단계로서 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 각각 이루는 3개의 LED중에 하나만 점등하여 약한 백색 점등이 이루어거나 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 각각 이루는 3개의 LED중에 하나만 하여 약한 황색 점등이 이루어지도록 하며, 차량(1)의 주행속도값이 시속 11 ~ 80km인 경우에는 2단계로서 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 각각 이루는 3개의 LED중에 두개만 점등하여 중간정도의 백색 점등이 이루어거나 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 각각 이루는 3개의 LED중에 두개만 하여 중간정도의 황색 점등이 이루어지도록 하며, 차량(1)의 주행속도값이 시속 81 ~ 120km인 경우에는 3단계로서 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 각각 이루는 3개의 LED 모두를 점등하여 강한 백색 점등이 이루어거나 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 각각 이루는 3개의 LED 모두를 점등하여 강한 황색 점등이 이루어지도록 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어함으로서 차량 주변의 보행자가 차량(1)을 쉽게 인지할 수 있어 사고 예방을 유도할 수 있다.

더 나아가 상기 제어부(52)는 차량(1)의 주행속도값이 시속 121km를 초과하는 경우에는 마지막 단계로서 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 각각 이루는 3개의 LED 모두를 점등함과 동시에 제1 및 제2 황색LED(12,22)는 3개의 LED 모두를 소등시키고, 설정시간(예를 들어 0.5 ~ 1초) 경과후 제1 및 제2 백색LED(11,21)를 각각 이루는 3개의 LED 모두 소등함과 동시에 제1 및 제2 황색LED(12,22)를 각각 이루는 3개의 LED 모두 점등하는 일련의 과정을 반복하여 백색 및 황색 점등이 교대로 이루어지는 교차점등이 이루어지도록 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어함으로서 좌측 및 우측 전조등(10,20)이 백색과 황색이 강하게 교차 점등되게 하여 비상상황 또는 매우 위험한 상황임을 주변 차량에 경고하여 차량 추돌 사고 등을 예방할 수 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형 가능한 것으로, 본 발명의 보호범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 차량 10: 좌측 전조등
11: 제1 백색LED 12: 제1 황색LED
20: 우측 전조등 21: 제2 백색LED
22: 제2 황색LED 30: 좌측 드라이버
40: 우측 드라이버 50: 센싱제어모듈
51: 습기감지부 52: 제어부
53: 무선통신부 60: 위치기반 정보제공장치
61: 스마트폰 62: 네비게이션
B: 전원부

Claims

차량(1)의 좌측 전방에 설치되어 점등시 백색광 및 황색광을 발생하는 제1 백색 및 황색LED(11,12)가 구비되는 좌측 전조등(10)과, 차량(1)의 우측 전방에 설치되어 점등시 백색광 및 황색광을 발생하는 제2 백색 및 황색LED(21,22)가 구비되는 우측 전조등(20)과, 전원부(B)의 전원을 공급받아 상기 좌측 및 우측 전조등(10,20)의 구동을 제어하는 좌측 및 우측 드라이버(30,40)와, 상기 차량(1)의 외부에 설치되어 차량 외부의 습기 상태를 감지하여 설정된 습기 기준값과 비교하여 상기 제1 백색 및 황색LED(11,12)과 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 색상이 동시에 변환되도록 상기 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 동시에 제어하는 센싱제어모듈(50)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등의 색상 제어 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 센싱제어모듈(50)은 차량 외부의 습기를 감지하여 측정신호를 출력하는 습기감지부(51)와, 상기 습기감지부(51)에서 측정된 차량 외부의 습도측정치가 실시간으로 입력되면 설정된 수분기준값과 비교하여 수분기준값의 초과 여부에 따라 상기 좌측 및 우측 드라이버(30,40)에 제어신호를 출력하여 제1 백색 및 황색LED(11,12)와 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 점등을 제어하는 제어부(52)로 구성되며;
상기 제어부(52)는 제어신호를 주 제어케이블(C)에서 분기되는 좌측 및 우측 제어케이블(C1,C2)을 통해 상기 좌측 및 우측 드라이버(30,40)에 동시에 투입하여 상기 좌측 전조등(10)의 제1 백색 및 황색LED(11,12)와 우측 전조등(20)의 제2 백색 및 황색LED(21,22)의 점등을 동일하게 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등의 색상 제어 시스템.
제 2항에 있어서,
상기 센싱제어모듈(50)은 무선으로 연결되는 차량내 위치기반 정보제공장치(60)로 부터 차량(1)의 위치에 기반한 주변정보를 수신하는 무선통신부(53)를 더 포함하고;
상기 제어부(52)는 상기 위치기반 정보제공장치(60)으로부터 차량(1)의 위치에 기반한 주변정보가 수신되면 설정된 주변 기준값에 따라 제어신호를 출력하여 상기 좌측 및 우측 드라이버(30,40)를 제어하며,
상기 위치기반 정보제공장치(60)는 위치정보를 수신하는 GPS수신기가 내장되는 운전자가 휴대하는 스마트폰(61) 또는 차량의 주행경로를 표시하는 네비게이션(62)인 것을 특징으로 하는 차량용 전조등의 색상 제어 시스템.
제 1항에 있어서,
상기 좌측 드라이버(30)에는 전원부(B)의 전원을 공급받을 수 있도록 좌측 전원인가용 플러그(31)가 구비되고, 상기 우측 드라이버(40)에는 전원부(B)의 전원을 공급받을 수 있도록 우측 전원인가용 플러그(41)가 구비되는 것을 특징으로 하는 차량용 전조등의 색상 제어 시스템.