KR20200134032A - Apparatus for mooring and buffering - Google Patents

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KR20200134032A KR1020190059530A KR20190059530A KR20200134032A KR 20200134032 A KR20200134032 A KR 20200134032A KR 1020190059530 A KR1020190059530 A KR 1020190059530A KR 20190059530 A KR20190059530 A KR 20190059530A KR 20200134032 A KR20200134032 A KR 20200134032A
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Abstract

Disclosed is a mooring and buffering apparatus. According to an embodiment of the present invention, the mooring and buffering apparatus moors and buffers a floating structure with respect to a support structure. The mooring and buffering apparatus includes: a winch installed on one structure among the floating structure and the support structure; a mooring line which is wound on the winch and of which the end is fixed to the other structure in which the winch is not installed among the floating structure and the support structure when the structure is moored; and a fender through which the mooring line is arranged to penetrate and which is mounted on the structure in which the winch is installed among the floating structure and the support structure, normally, and is interposed between the floating structure and the support structure to perform a buffer motion when the structure is moored.

Description

계류 및 완충 장치{Apparatus for mooring and buffering}Mooring and buffering device {Apparatus for mooring and buffering}

본 발명은 계류 및 완충 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a mooring and shock absorber.

선박 또는 해양 구조물은 운항 과정에서 안벽, 다른 선박 또는 해양 구조물에 계류될 수 있다.Ships or offshore structures may be moored to quays, other ships or offshore structures during the course of operation.

이때, 선박 또는 해양 구조물은 계류 장치에 의해 안벽 등에 계류된다. 계류 시 선박 또는 해양 구조물과 안벽 등이 충돌하는 것을 방지하기 위해 펜더가 사용된다.At this time, the ship or offshore structure is moored on the quay wall or the like by a mooring device. Fenders are used to prevent collisions between ships or offshore structures and quay walls during mooring.

통상적으로 선박 또는 해양 구조물의 계류를 위해 별도의 계류 장치와 펜더가 사용된다. 이 경우, 계류 장치와 펜더를 별도로 보관하고 설치해야 하는 번거로움이 있다.Typically, separate mooring devices and fenders are used for mooring of ships or offshore structures. In this case, there is an inconvenience of storing and installing the mooring device and the fender separately.

본 발명의 실시예는, 계류 및 완충 기능을 모두 가지는 계류 및 완충 장치를 제공하고자 한다.An embodiment of the present invention is to provide a mooring and buffering device having both mooring and buffering functions.

본 발명의 일 측면에 따르면, 부유 구조물을 지지 구조물에 대해 계류 및 완충하기 위한 계류 및 완충 장치로서, 상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 한 구조물에 설치된 윈치; 상기 윈취에 권취되고, 계류 시 끝단부가 상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 상기 윈치가 설치되지 않은 나머지 구조물에 고정되는 계류 라인; 및 상기 계류 라인이 관통하여 배치되고, 평상 시 상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 상기 윈치가 설치된 구조물에 탑재되고, 계류 시 상기 부유 구조물과 상기 지지 구조물 사이에 개재되어 완충 동작하는 펜더를 포함하는, 계류 및 완충 장치가 제공될 수 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a mooring and buffering device for mooring and buffering a floating structure with respect to a support structure, comprising: a winch installed on one of the floating structure and the support structure; A mooring line wound around the winch and having an end portion fixed to the other structure of the floating structure and the supporting structure to which the winch is not installed during mooring; And a fender disposed through the mooring line, mounted on a structure in which the winch is installed among the floating structure and the support structure during normal operation, and interposed between the floating structure and the support structure during mooring to perform a buffer operation, Mooring and shock absorbers can be provided.

상기 펜더에는 상기 계류 라인이 관통하는 관통홀이 형성될 수 있다.A through hole through which the mooring line passes may be formed in the fender.

상기 계류 라인에는 상기 계류 라인이 상기 관통홀에서 빠지는 것을 방지하기 위한 스토퍼가 형성될 수 있다.A stopper may be formed in the mooring line to prevent the mooring line from falling out of the through hole.

상기 계류 라인이 인입되는 상기 관통홀의 인입부와 상기 계류 라인이 인출되는 상기 관통홀의 인출부는 외측으로 갈수록 단면적이 커질 수 있다.A cross-sectional area may increase as an inlet portion of the through-hole through which the mooring line is drawn in and a lead-out portion of the through-hole through which the mooring line is drawn out.

상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 상기 윈치가 설치된 구조물에는 상기 윈치, 상기 계류 라인 및 상기 펜더가 격납되는 격납고가 형성될 수 있다.A hangar in which the winch, the mooring line, and the fender are stored may be formed in a structure in which the winch is installed among the floating structure and the support structure.

상기 윈치는 자동장력조절기능을 가질 수 있다.The winch may have an automatic tension control function.

본 발명의 실시예에 따르면, 계류 라인과 펜더가 일체로 연결되어 보관되고 사용됨으로써 계류에 관한 장비와 완충에 관한 장비가 별도로 보관 사용되던 종래와 달리 장치의 보관 및 설치가 용이하다.According to an exemplary embodiment of the present invention, since the mooring line and the fender are integrally connected to be stored and used, it is easy to store and install the device, unlike the prior art in which equipment for mooring and equipment for buffering are separately stored and used.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 계류 및 완충 장치의 사용 상태를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1의 A부분을 확대한 도면이다.
도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 계류 및 완충 장치의 설치 과정을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 2에 도시된 관통홀의 일 변형례를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a state of use of a mooring and shock absorber according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged view of part A of FIG. 1.
3 and 4 are views for explaining the installation process of the mooring and shock absorber according to an embodiment of the present invention.
5 is a view showing a modification example of the through hole shown in FIG. 2.

본 발명은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.Since the present invention can apply various transformations and have various embodiments, specific embodiments are illustrated in the drawings and will be described in detail in the detailed description. However, this is not intended to limit the present invention to a specific embodiment, it is to be understood to include all conversions, equivalents, and substitutes included in the spirit and scope of the present invention. In describing the present invention, when it is determined that a detailed description of a related known technology may obscure the subject matter of the present invention, a detailed description thereof will be omitted.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, and in the description with reference to the accompanying drawings, the same or corresponding components are given the same reference numbers, and redundant descriptions thereof will be omitted. do.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 계류 및 완충 장치의 사용 상태를 나타내는 도면이고, 도 2는 도 1의 A부분을 확대한 도면이다.1 is a view showing a state of use of a mooring and a shock absorber according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of part A of FIG. 1.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 실시예에 따른 계류 및 완충 장치(10)는 부유 구조물(1)을 지지 구조물(2)에 대해 계류함과 동시에 완충한다.Referring to FIGS. 1 and 2, the mooring and shock absorber 10 according to the present embodiment moores the floating structure 1 with respect to the support structure 2 and at the same time buffers it.

부유 구조물(1)은 선박, 부유식 해양구조물 등을 포함한다. 지지 구조물(2)은 선박, 부유식 해양 구조물, 안벽 구조물 등을 포함한다.The floating structure 1 includes a ship, a floating offshore structure, and the like. The support structure 2 includes a ship, a floating offshore structure, a quay wall structure, and the like.

부유 구조물(1)은 지지 구조물(2)에 근접하여 계류되고, 부유 구조물(1)과 지지 구조물(2) 간 작업이 수행된다.The floating structure 1 is moored close to the support structure 2, and work between the floating structure 1 and the support structure 2 is performed.

본 실시예에 따른 계류 및 완충 장치(10)는 윈치(100)와, 계류 라인(200)과, 펜더(300)를 포함한다.The mooring and shock absorber 10 according to the present embodiment includes a winch 100, a mooring line 200, and a fender 300.

윈치(100)는 부유 구조물(1) 및 지지 구조물(2) 중 한 구조물에 설치된다. 이하, 윈치(100)는 부유 구조물(1)에 설치되는 것으로 가정한다.The winch 100 is installed on one of the floating structure 1 and the support structure 2. Hereinafter, it is assumed that the winch 100 is installed on the floating structure 1.

윈치(100)는 후술하는 계류 라인(200)을 권취한다.The winch 100 winds up a mooring line 200 to be described later.

윈치(100)는 공지된 자동장력조절기능을 가질 수 있다. 이러한 윈치(100)는 계류 라인(200)에 설정된 장력이 걸리도록 작동한다.The winch 100 may have a known automatic tension control function. This winch 100 operates to apply a set tension to the mooring line 200.

계류 라인(200)의 끝단부는 계류 시 지지 구조물(2)에 고정된다. 예컨대, 지지 구조물(2)에는 부유 구조물(1)에 설치된 윈치(100)에서 연장된 계류 라인(200)의 끝단부가 고정되는 볼라드(3)가 형성될 수 있다. 볼라드(3)는 지지 구조물(2)의 측부에 형성된 오목부(2a) 안에 형성될 수 있으나 이에 국한되지 않는다.The end of the mooring line 200 is fixed to the support structure 2 during mooring. For example, the support structure 2 may be formed with a bollard 3 to which the end of the mooring line 200 extending from the winch 100 installed on the floating structure 1 is fixed. The bollard 3 may be formed in the concave portion 2a formed on the side of the support structure 2, but is not limited thereto.

계류 라인(200)은 평상 시 부유 구조물(1)에 지지된 상태로 놓여 있다가 계류 시 그 끝단부가 부유 구조물(1) 또는 지지 구조물(2)에 설치된 데릭(derrick)(미도시) 또는 크레인(미도시)에 의해 이동하여 지지 구조물(2)의 볼라드(3)에 고정될 수 있다.The mooring line 200 is placed in a state supported by the floating structure 1 in normal times, and the end of the mooring line 200 is installed on the floating structure 1 or the support structure 2, and a derrick (not shown) or a crane ( It can be fixed to the bollard 3 of the support structure 2 by moving by (not shown).

계류 라인(200)은 후술하는 펜더(300)를 관통하여 배치된다.The mooring line 200 is disposed through the fender 300 to be described later.

펜더(300)는 부유 구조물(1)과 지지 구조물(2) 사이에 개재되어 완충 동작한다. The fender 300 is interposed between the floating structure 1 and the support structure 2 to perform a buffer operation.

이때, 펜더(300)는 도 2와 같이 수면에 부유하며 완충 동작할 수 있다.In this case, the fender 300 may float on the water surface and perform a buffer operation as shown in FIG. 2.

또는 펜더(300)는 부유 구조물(2) 및 지지 구조물(2)의 크기, 흘수, 계류 라인에 걸리는 장력의 세기 등 외부 조건에 따라 도 2와 달리 수면 위에 떠 있는 상태로 완충 동작할 수 있다.Alternatively, the fender 300 may perform a buffer operation while floating on the water surface unlike FIG. 2 according to external conditions such as the size, draft, and strength of tension applied to the mooring line of the floating structure 2 and the support structure 2.

펜더(300)는 평상 시 윈치(100)가 설치된 구조물, 즉 부유 구조물(1)에 탑재되고, 계류 시 부유 구조물(1)과 지지 구조물(2) 사이에 개재되어 완충 동작한다. 펜더(300)는 평상 시 부유 구조물(1)의 측부에 형성된 격납고(1a)에 격납될 수 있다. 이에 대해 후술한다.The fender 300 is usually mounted on a structure in which the winch 100 is installed, that is, a floating structure 1, and is interposed between the floating structure 1 and the support structure 2 during mooring to perform a buffer operation. The fender 300 may be stored in a hangar 1a formed on the side of the floating structure 1 in normal times. This will be described later.

펜더(300)에는 계류 라인(200)이 관통하는 관통홀(301)이 형성된다.A through hole 301 through which the mooring line 200 passes is formed in the fender 300.

도 3 및 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 계류 및 완충 장치의 설치 과정을 설명하기 위한 도면이다.3 and 4 are views for explaining the installation process of the mooring and shock absorber according to an embodiment of the present invention.

이하, 도 3 및 도 4를 참조하여 본 실시예에 따른 계류 및 완충 장치(10)의 설치 과정을 설명한다.Hereinafter, the installation process of the mooring and shock absorber 10 according to the present embodiment will be described with reference to FIGS. 3 and 4.

도 3을 참조하면, 부유 구조물(1)이 지지 구조물(2)에 계류를 위해 근접한다. 이때, 계류 라인(200)이 관통 배치된 펜더(300)는 부유 구조물(1)의 격납고(1a) 내에 격납된 상태에 있다. 이때, 격납고(1a)는 격납 도어(4)에 의해 폐쇄될 수 있다.Referring to FIG. 3, the floating structure 1 is close to the support structure 2 for mooring. At this time, the fender 300 through which the mooring line 200 is disposed is in a state stored in the hangar 1a of the floating structure 1. At this time, the hangar 1a may be closed by the containment door 4.

이후, 도 4를 참조하면, 격납 도어(도 3의 4 참조)가 개방되고, 펜더(300)는 격납고(1a)의 외부로 빠져 나온다. 이때, 격납고(1a) 내의 펜더(300)를 외부로 밀어내는 별도의 구동 장치(미도시)가 사용될 수 있다.Thereafter, referring to FIG. 4, the storage door (see 4 in FIG. 3) is opened, and the fender 300 comes out of the hangar 1a. In this case, a separate driving device (not shown) that pushes the fender 300 in the hangar 1a to the outside may be used.

격납고(1a)에서 빠져 나온 펜더(300)를 관통하는 계류 라인(200)의 끝단부는 별도의 구동 장치(ex. 데릭 붐 또는 크레인)에 의해 지지 구조물(2) 쪽으로 이동하여 지지 구조물(2)에 형성된 볼라드(3)에 고정된다.The end of the mooring line 200 passing through the fender 300 exiting from the hangar 1a is moved toward the support structure 2 by a separate driving device (ex. a derrick boom or a crane) and is attached to the support structure 2. It is fixed to the formed bollard (3).

이후, 도 2를 참조하면, 윈치(100)가 계류 라인(200)을 권취하면 부유 구조물(1)과 지지 구조물(2)을 가까워지고 부유 구조물(1)과 지지 구조물(2)은 각각 펜더(300)와 접촉할 수 있다. 이후, 펜더(300)는 부유 구조물(1)과 지지 구조물(2) 사이에서 완충 동작한다.Thereafter, referring to FIG. 2, when the winch 100 winds the mooring line 200, the floating structure 1 and the support structure 2 are brought closer, and the floating structure 1 and the support structure 2 are respectively fenders ( 300). Thereafter, the fender 300 performs a buffer operation between the floating structure 1 and the support structure 2.

한편, 윈치(100)는 계류 라인(200)에 계류를 위한 설정된 장력 이상의 장력이 걸릴 때까지 계류 라인(200)을 권취할 수 있다. 이와 같은 윈치(100)의 동작은 수동 또는 제어부(미도시)에 의해 자동으로 수행될 수 있다.Meanwhile, the winch 100 may wind the mooring line 200 until a tension greater than or equal to a set tension for mooring is applied to the mooring line 200. The operation of the winch 100 may be performed manually or automatically by a control unit (not shown).

이상에서 살펴본 계류 및 완충 장치(10)는 계류 라인(200)과 펜더(300)가 일체로 연결되어 보관되고 사용되도록 구성됨으로써 계류에 관한 장비와 완충에 관한 장비가 별도로 보관 사용되던 종래와 달리 장치의 보관 및 설치가 용이하다.The mooring and buffering device 10 described above is configured to be stored and used by being integrally connected with the mooring line 200 and the fender 300, so that the mooring equipment and the buffering equipment are separately stored and used. It is easy to store and install.

한편, 계류 및 완충 장치(10)는 도 1과 같이 복수로 제공되거나 하나로 제공될 수 있다. 계류 및 완충 장치(10)의 개수 및 위치는 부유 구조물(1) 및 지지 구조물(2)의 크기, 형상 등을 고려하여 결정될 수 있다.Meanwhile, the mooring and shock absorber 10 may be provided in plural as shown in FIG. The number and position of the mooring and shock absorber 10 may be determined in consideration of the size and shape of the floating structure 1 and the support structure 2.

한편, 도 2 내지 도 4를 참조하면, 계류 라인(200)에는 펜더(300)를 관통한 계류 라인(200)이 관통홀(301)에서 빠지는 것을 방지하기 위한 스토퍼(201)이 형성될 수 있다.Meanwhile, referring to FIGS. 2 to 4, a stopper 201 for preventing the mooring line 200 passing through the fender 300 from falling out of the through hole 301 may be formed in the mooring line 200. .

특히, 스토퍼(201)는 펜더(300)가 도 3과 같이 부유 구조물(1)의 격납고(1a)에 격납되어 보관되는 과정에서 펜더(300)의 관통롤(301)에서 계류 라인(200)이 빠지는 것을 방지한다.In particular, the stopper 201 is a mooring line 200 in the through roll 301 of the fender 300 in the process of being stored and stored in the hangar (1a) of the floating structure (1) as shown in FIG. Prevent falling out.

스토퍼(201)는 도 2 내지 도 4와 같이 계류 라인(200)의 끝단부에 형성될 수 있으나 이에 국한되지 않는다.The stopper 201 may be formed at the end of the mooring line 200 as shown in FIGS. 2 to 4, but is not limited thereto.

스토퍼(201)는 돌기 형상을 가지며, 계류 라인(200)이 인출되는 관통홀(301)의 인출부(301b)에 걸리는 구조를 가진다.The stopper 201 has a protrusion shape, and has a structure that is caught by the lead portion 301b of the through hole 301 through which the mooring line 200 is drawn out.

한편, 펜더(300)가 격납되는 격납고(1a) 바닥의 일부 영역에는 아래로 경사진 경사면(1b)이 형성될 수 있다.Meanwhile, a downwardly inclined inclined surface 1b may be formed in a partial area of the bottom of the hangar 1a in which the fender 300 is stored.

이러한 경사면(1b)은 격납고(1a)에 격납된 펜더(300)를 아래로 쉽게 미끄러져 내려가도록 유도한다.This inclined surface (1b) guides the fender (300) stored in the hangar (1a) to slide down easily.

그리고 경사면(1b)은 윈치(100)에서 펜더(300) 쪽으로 연장된 계류 라인(200)이 부드럽게 구부러져 연장되도록 유도한다.In addition, the inclined surface 1b guides the mooring line 200 extending from the winch 100 toward the fender 300 to be gently bent and extended.

볼라드(3)가 형성된 오목부(2a) 바닥의 일부 영역에는 아래로 경사진 경사면(2b)이 형성될 수 있다.A downwardly inclined inclined surface 2b may be formed in a portion of the bottom of the concave portion 2a in which the bollard 3 is formed.

이러한 경사면(2b)은 볼라드(3)에서 펜더(300) 쪽으로 연장된 계류 라인(200)이 부드럽게 구부러져 연장되도록 유도한다.This inclined surface 2b induces the mooring line 200 extending from the bollard 3 toward the fender 300 to be gently bent and extended.

한편, 도 5를 참조하면, 계류 라인(200)이 인입되는 관통홀(301)의 인입부(301a)와 계류 라인(200)이 인출되는 관통홀(301)의 인출부(301b)는 외측으로 갈수록 단면적이 커지는 구조를 가질 수 있다. 참고로, 도 5는 도 2에 도시된 관통홀의 일 변형례를 나타내는 도면이다.Meanwhile, referring to FIG. 5, the lead-in portion 301a of the through-hole 301 through which the mooring line 200 is drawn and the lead-out portion 301b of the through-hole 301 through which the mooring line 200 is drawn are outwardly It can have a structure in which the cross-sectional area increases as it goes. For reference, FIG. 5 is a view showing a modified example of the through hole shown in FIG. 2.

이 경우, 계류 라인(200)은 관통홀(301)의 인입부(301a) 및 인출부(301b)에서의 움직임이 더욱 자유로워져 계류 라인(200)과 펜더(300) 사이에서 발생되는 충격 또는 간섭이 저감되고, 계류 라인(200)과 펜더(300)의 수명이 향상될 수 있다. In this case, the mooring line 200 is more free to move in the lead-in portion 301a and the lead-out portion 301b of the through hole 301, so that the impact or interference generated between the mooring line 200 and the fender 300 This is reduced, and the life of the mooring line 200 and the fender 300 may be improved.

나아가 관통홀(301)을 통과하여 연장된 계류 라인(200)이 관통홀(301)의 인입부(301a) 및 인출부(301b)에서 더욱 부드럽게 구부러져 연장될 수 있다.Further, the mooring line 200 extending through the through hole 301 may be more smoothly bent and extended at the inlet 301a and the lead 301b of the through hole 301.

이상, 본 발명의 실시예들에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.In the above, embodiments of the present invention have been described, but those of ordinary skill in the art will add, change, delete or add components within the scope not departing from the spirit of the present invention described in the claims. Various modifications and changes can be made to the present invention by means of the like, and this will also be said to be included within the scope of the present invention.


1 : 부유 구조물 1a : 격납고
1b : 경사면 2 : 지지 구조물
2a : 오목부 2b : 경사면
3 : 볼라드 4 : 격납 도어
10 : 계류 및 완충 장치 100 : 윈치
200 : 계류 라인 201 : 스토퍼
300 : 펜더 301 : 관통홀
301a : 인입부 301b : 인출부
1: floating structure 1a: hangar
1b: slope 2: support structure
2a: recess 2b: slope
3: bollard 4: containment door
10: mooring and shock absorber 100: winch
200: mooring line 201: stopper
300: fender 301: through hole
301a: lead-in portion 301b: lead-out portion

Claims (6)

부유 구조물을 지지 구조물에 대해 계류 및 완충하기 위한 계류 및 완충 장치로서,
상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 한 구조물에 설치된 윈치;
상기 윈취에 권취되고, 계류 시 끝단부가 상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 상기 윈치가 설치되지 않은 나머지 구조물에 고정되는 계류 라인; 및
상기 계류 라인이 관통하여 배치되고, 평상 시 상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 상기 윈치가 설치된 구조물에 탑재되고, 계류 시 상기 부유 구조물과 상기 지지 구조물 사이에 개재되어 완충 동작하는 펜더를 포함하는, 계류 및 완충 장치.A mooring and buffering device for mooring and buffering a floating structure with respect to a supporting structure,
A winch installed on one of the floating structure and the support structure;
A mooring line wound around the winch and having an end portion fixed to the other structure of the floating structure and the supporting structure to which the winch is not installed during mooring; And
The mooring line is disposed to pass through, is mounted on a structure in which the winch is installed among the floating structure and the support structure in normal operation, and a fender that is interposed between the floating structure and the support structure during mooring to perform a buffer operation, mooring And a shock absorber. 제1항에 있어서,
상기 펜더에는 상기 계류 라인이 관통하는 관통홀이 형성되는, 계류 및 완충 장치.The method of claim 1,
The fender has a through hole through which the mooring line passes. 제2항에 있어서,
상기 계류 라인에는 상기 계류 라인이 상기 관통홀에서 빠지는 것을 방지하기 위한 스토퍼가 형성되는, 계류 및 완충 장치.The method of claim 2,
The mooring and shock absorber is formed in the mooring line with a stopper for preventing the mooring line from falling out of the through hole. 제2항에 있어서,
상기 계류 라인이 인입되는 상기 관통홀의 인입부와 상기 계류 라인이 인출되는 상기 관통홀의 인출부는 외측으로 갈수록 단면적이 커지는, 계류 및 완충 장치.The method of claim 2,
The mooring and buffering device, wherein a cross-sectional area of the through-hole through which the mooring line is drawn in and the through-hole lead through which the mooring line is drawn out has a larger cross-sectional area. 제1항에 있어서,
상기 부유 구조물 및 상기 지지 구조물 중 상기 윈치가 설치된 구조물에는 상기 윈치, 상기 계류 라인 및 상기 펜더가 격납되는 격납고가 형성되는, 계류 및 완충 장치.The method of claim 1,
Among the floating structures and the supporting structures, a hangar in which the winch, the mooring line, and the fender are stored is formed in a structure in which the winch is installed. 제1항에 있어서,
상기 윈치는 자동장력조절기능을 가지는, 계류 및 완충 장치.The method of claim 1,
The winch has an automatic tension control function, mooring and shock absorber.
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