KR20150117795A - Fender Davit Apparatus - Google Patents

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KR20150117795A
KR20150117795A KR1020140043309A KR20140043309A KR20150117795A KR 20150117795 A KR20150117795 A KR 20150117795A KR 1020140043309 A KR1020140043309 A KR 1020140043309A KR 20140043309 A KR20140043309 A KR 20140043309A KR 20150117795 A KR20150117795 A KR 20150117795A
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장흥수
김홍수
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삼성중공업 주식회사
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Abstract

Disclosed is a fender davit apparatus. According to an embodiment of the present invention, the fender davit apparatus comprises: a fender moved along a side surface of a hull of an offshore structure; a fender lifting unit installed on a deck of the offshore structure, and connected to the fender; a rail unit formed on the side surface of the hull; a moving unit moved along the rail unit; and a fender accommodation unit rotated according to the movement of the moving unit as one side thereof is hinge-coupled to the side surface of the hull, and the other side thereof is coupled to the moving unit.

Description

펜더 대빗 장치{Fender Davit Apparatus}Fender Davit Apparatus [0002]

펜더 대빗 장치에 관한 것으로, 보다 자세하게는 해양구조물의 선체의 측면에서 펜더를 수용할 수 있는 펜더 대빗 장치에 관한 것이다.More particularly, to a fender davit device capable of receiving a fender at the side of a hull of an offshore structure.

일반적으로, 화물을 운반하는 선박 등 해양구조물은 화물을 다른 해양구조물에 이송시키기 위하여 다른 해양구조물에 인접하여 계류하게 된다.In general, offshore structures, such as ships carrying cargo, are moored adjacent to other offshore structures in order to transfer the cargo to other offshore structures.

도 1은 해양에 계류중인 해양구조물을 나타내는 도면이다.1 is a view showing an offshore structure pending in the ocean.

도시된 바와 같이, 해양구조물(10)과 다른 해양구조물과의 충돌을 방지하기 위하여, 해양구조물(10)에는 선체의 측면에 펜더(Fender)가 구비된다.As shown, to prevent collision between the offshore structure 10 and other offshore structures, the offshore structure 10 is provided with a fender on the side of the hull.

펜더(F)는 계류중인 해양구조물이 파도 또는 바람에 의해 다른 해양구조물과의 충돌을 방지하는 완충수단을 말하며, 선체의 측면에서 선체의 길이방향을 따라 일정간격으로 설치된다. 이러한 펜더(F)는 해양구조물의 운항시에 데크에 고정시키거나 유지보수를 위하여 대빗(20, Davit)에 의해 작동된다. 최근에는 해양구조물의 대형화가 이루어지면서 이러한 펜더(F)와 대빗(20)의 크기가 커지고, 펜더(F)와 대빗(20)이 필요한 개수가 증가되고 있다.Fender (F) refers to a buffering means to prevent pending offshore structures from colliding with other offshore structures by waves or wind, and is installed at regular intervals along the length of the hull at the side of the hull. These fenders (F) are operated by a davit (20, Davit) for fixing to the deck or maintenance during the operation of the offshore structure. Recently, as the offshore structure is enlarged, the sizes of the fender F and the davit 20 are increased, and the number of fenders F and the davit 20 are increasing.

그러나, 데크에 설치되는 대빗(20)으로 인하여, 해양구조물의 데크 공간이 축소되는 문제점이 있었다. 특히, 대형화되는 대빗(20)의 설치공간으로 인하여, 해양구조물 중에서 부유식 생산저장설비(FPSO)에서 데크에 다수의 배관, 케이블을 배치하는 어려움이 있었다.However, there is a problem that the deck space of the offshore structure is reduced due to the davit 20 installed on the deck. Particularly, due to the installation space of the large-sized davit 20, it has been difficult to dispose a large number of piping and cables on the deck in a floating production storage facility (FPSO) among marine structures.

대한민국 등록특허 제10-1184917호Korean Patent No. 10-1184917

본 출원은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 펜더를 작동시키는 대빗이 선체의 측면에 설치되는 펜더 대빗 장치를 제공하고자 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a fender davit device in which a davit for operating a fender is installed on a side surface of a hull.

본 출원의 과제는 이상에서 언급한 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않는 또 다른 과제는 아래의 기재로부터 통상의 기술자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The task of the present application is not limited to the above-mentioned problems, and another task which is not mentioned can be clearly understood by a person skilled in the art from the following description.

본 발명의 일측면에 따르면, 해양구조물의 선체의 측면을 따라 이동되는 펜더, 상기 해양구조물의 데크에 설치되고, 상기 펜더와 연결된 리프팅부, 상기 선체의 측면에 형성되는 레일부, 상기 레일부를 따라 이동되는 이동부 및 일측이 상기 선체의 측면에 힌지결합되며, 타측이 상기 이동부에 연결되어 상기 이동부의 이동에 따라 회전하는 펜더수용부를 포함하는 펜더 대빗 장치가 제공될 수 있다. According to an aspect of the present invention, there is provided a fender comprising: a fender which moves along a side of a hull of an offshore structure; a lifting part installed on a deck of the offshore structure and connected to the fender; And a fender accommodating unit having a moving part and a fender receiving part hinged to one side of the hull and one end of the hinge being connected to the moving part and rotating according to the movement of the moving part.

또한, 상기 리프팅부는 상기 데크에 설치된 윈치 및 상기 윈치와 상기 펜더를 연결하는 와이어를 포함할 수 있다. Further, the lifting portion may include a winch installed on the deck and a wire connecting the winch and the fender.

또한, 상기 리프팅부는 상기 데크의 일단에 설치된 폴리를 더 포함할 수 있다. In addition, the lifting unit may further include a poly disposed at one end of the deck.

또한, 상기 레일부는 랙기어로 형성될 수 있다. Further, the rail portion may be formed of a rack gear.

또한, 상기 이동부는 이동몸체부, 상기 이동몸체부에 구비되며, 상기 랙기어에 치합되어 회전되는 피니언기어 및 상기 이동몸체부에 구비되며, 상기 피니언기어에 회전력을 제공하는 회전구동부를 포함할 수 있다. The moving unit may include a moving body, a pinion gear provided on the moving body and rotated by engagement with the rack gear, and a rotation driving unit provided on the moving body to provide a rotational force to the pinion gear. have.

또한, 상기 펜더수용부는 상기 이동부와 힌지결합되는 제1 플랫폼 및 일측이 상기 제1 플랫폼과 힌지결합되며, 타측이 상기 선체의 측면에 힌지결합되는 제2 플랫폼을 포함할 수 있다.The fender receiving part may include a first platform hinged to the moving part, and a second platform hinged to one side of the first platform and hinged to the other side of the hull.

본 발명의 실시예에 따른 펜더 대빗 장치는 선체의 측면에서 설치됨에 따라 해양구조물의 데크의 공간을 활용할 수 있다.The fender davit device according to the embodiment of the present invention is installed on the side of the hull so that the space of the deck of the offshore structure can be utilized.

또한, 펜더수용부가 레일부를 따라 이동하는 이동부에 의해 회전하게 되어, 펜더를 유지보수하는 공간을 확보할 수 있다.Further, the fender housing portion is rotated by the moving portion moving along the rail portion, thereby securing a space for maintenance of the fender.

도 1은 해양에 계류중인 해양구조물을 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더 대빗 장치를 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더 대빗 장치를 나타내는 측면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더 대빗 장치가 작동되는 방법을 나타내는 개략도이다.1 is a view showing an offshore structure pending in the ocean.
2 is a cross-sectional view showing a fender davit device according to an embodiment of the present invention.
3 is a side view showing a fender david device according to an embodiment of the present invention.
4 is a schematic diagram illustrating a method of operating a fender david device in accordance with an embodiment of the present invention.

이하 본 발명의 실시예에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 다만, 첨부된 도면은 본 발명의 내용을 보다 쉽게 개시하기 위하여 설명되는 것일 뿐, 본 발명의 범위가 첨부된 도면의 범위로 한정되는 것이 아님은 이 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 용이하게 알 수 있을 것이다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood, however, that the appended drawings illustrate the present invention in order to more easily explain the present invention, and the scope of the present invention is not limited thereto. You will know.

또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어서, 동일 기능을 갖는 구성요소에 대해서는 동일 명칭 및 동일부호를 사용할 뿐 실질적으론 종래 풍력 발전기 적재용 구조물의 구성요소와 완전히 동일하지 않음을 미리 밝힌다.In describing the embodiments of the present invention, it is to be noted that components having the same function are denoted by the same names and the same symbols, but are substantially not identical to components of a structure for mounting a wind turbine generator in advance.

또한, 본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Also, the terms used in the present application are used only to describe certain embodiments and are not intended to limit the present invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In the present application, the terms "comprises" or "having" and the like are used to specify that there is a feature, a number, a step, an operation, an element, a component or a combination thereof described in the specification, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더 대빗 장치를 나타내는 단면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더 대빗 장치를 나타내는 측면도이다.FIG. 2 is a sectional view showing a fender david device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a side view showing a fender david device according to an embodiment of the present invention.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더 대빗 장치는 펜더(110), 리프팅부(200), 레일부(320), 이동부(400) 및 펜더수용부(500)를 포함할 수 있다.2 and 3, a fender verb apparatus according to an embodiment of the present invention includes a fender 110, a lifting unit 200, a rail 320, a moving unit 400, and a fender receiving unit 500, . ≪ / RTI >

펜더(110)는 해양구조물의 선체(10)의 측면(13)을 따라 수직방향으로 이동될 수 있다. 상기 펜더(110)는 원통 형태로 이루어지고, 고무 재질로 이루어질 수 있다.The fender 110 may be moved in a vertical direction along the side surface 13 of the hull 10 of the offshore structure. The fender 110 has a cylindrical shape and may be made of a rubber material.

리프팅부(200)는 상기 해양구조물의 데크(12)에 설치되고, 상기 펜더(110)와 연결될 수 있다. 상기 리프팅부(200)는 윈치(210), 와이어(220) 및 풀리(230)를 포함할 수 있다.The lifting unit 200 may be installed on the deck 12 of the offshore structure and may be connected to the fender 110. The lifting portion 200 may include a winch 210, a wire 220, and a pulley 230.

상기 윈치(210)는 상기 데크(12)에 설치되고, 와이어를 권양하거나 권취할 수 있다. The winch 210 is installed on the deck 12, and the wire can be hoisted or wound.

상기 와이어(220)는 상기 윈치(210)와 상기 펜더(110)를 연결할 수 있다. 이에 따라, 상기 윈치(210)를 조작함에 따라 상기 와이어(220)를 감아올려 상기 펜더(110)를 상승시킬 수 있다. 반대로, 상기 윈치(210)를 조작함에 따라 상기 와이어(220)를 풀어 상기 펜더(110)를 내릴 수 있다.The wire 220 may connect the winch 210 and the fender 110. Accordingly, when the winch 210 is operated, the wire 220 can be rolled up to raise the fender 110. Conversely, as the winch 210 is operated, the wire 220 can be released and the fender 110 can be lowered.

상기 풀리(230)는 상기 데크(12)의 일단에 설치될 수 있다. 이에 따라, 상기 와이어(220)가 상기 데크(12)의 일단에 마찰되어 파손되는 것을 방지되고, 상기 윈치(210)의 조작에 의해 상기 와이어(220)가 원활하게 이송될 수 있다. The pulley 230 may be installed at one end of the deck 12. Accordingly, the wire 220 is prevented from being rubbed and damaged at one end of the deck 12, and the wire 220 can be smoothly transported by the operation of the winch 210.

또한, 상기 리프팅부(200)는 상기 데크(12)에 일단에서 수평방향으로 연장된 연장부(310)를 더 포함할 수 있다. 상기 연장부(310)는 상기 펜더(110)의 반경과 대응되는 길이를 가질 수 있다. 그리고, 상기 풀리(230)는 상기 연장부(310)의 일단에 설치됨으로써, 상기 와이어(310)가 선체의 측면(13)에 접촉하는 것을 방지할 수 있다.Further, the lifting unit 200 may further include an extension 310 extending in the horizontal direction at one end of the deck 12. The extension 310 may have a length corresponding to the radius of the fender 110. The pulley 230 is installed at one end of the extension 310 to prevent the wire 310 from contacting the side 13 of the hull.

다만, 상기 리프팅부(200)는 상기 풀리(230)가 포함되는 구성에 한정되지 않고, 상기 윈치(210)가 상기 데크(12)의 일단에 설치되어 상기 펜더(110)를 상하방향으로 이송시킬 수 있는 다양한 리프팅부가 적용될 수 있다.The present invention is not limited to the structure in which the pulley 230 is included in the lifting unit 200. The winch 210 may be installed at one end of the deck 12 to transfer the fender 110 in the vertical direction Various lifting portions can be applied.

그리고, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 윈치(210)는 제1 윈치(211) 및 제2 윈치(212)를 포함할 수 있다. 상기 제1 윈치(211)와 상기 제2 윈치(212)는 상기 펜더(110)의 길이에 대응되는 거리만큼 이격되어 배치될 수 있다. 즉, 상기 제1 윈치(211)와 상기 제2 윈치(212) 각각에 연결된 와이어(230)는 상기 펜더(110)의 양측에 연결될 수 있다.As shown in FIG. 3, the winch 210 may include a first winch 211 and a second winch 212. The first winch 211 and the second winch 212 may be spaced apart from each other by a distance corresponding to the length of the fender 110. That is, the wire 230 connected to the first winch 211 and the second winch 212 may be connected to both sides of the fender 110.

레일부(320)는 상기 선체의 측면(13)에 형성될 수 있다. 상기 레일부(320)는 상기 측면(13)에서 수직방향으로 구비될 수 있다. 상기 레일부(320)는 후술할 상기 이동부(400)가 이동하는 경로를 제공할 수 있다.The rail portion 320 may be formed on the side surface 13 of the hull. The rail part 320 may be provided in the vertical direction on the side surface 13. The rail part 320 may provide a path through which the moving part 400 moves, which will be described later.

한편, 상기 선체의 측면(13)에는 대빗하우징(300)이 설치될 수 있다. 그리고, 상기 레일부(320)는 상기 대빗하우징(300)에 형성될 수 있다.Meanwhile, a davit housing 300 may be installed on the side surface 13 of the hull. In addition, the rail 320 may be formed in the davit housing 300.

그리고, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 레일부(320)는 후술할 펜더수용부(500)의 너비에 대응되는 길이만큼 서로 이격되어 배치될 수 있다.3, the rail portions 320 may be spaced apart from each other by a length corresponding to the width of the fender receiving portion 500, which will be described later.

또한, 상기 레일부(320)는 랙기어(322)로 형성될 수 있다. Also, the rail 320 may be formed of a rack gear 322.

이동부(400)는 상기 레일부(320)를 따라 이동될 수 있다. 상기 이동부(400)는 이동몸체부(410), 피니언기어(420) 및 회전구동부(430)를 포함할 수 있다.The moving part 400 may be moved along the rail part 320. The moving unit 400 may include a moving body 410, a pinion gear 420, and a rotation driving unit 430.

상기 이동몸체부(410)는 후술할 피니언기어(420) 및 회전구동부(430)가 장착되는 공간을 제공한다. The moving body 410 provides a space for mounting the pinion gear 420 and the rotation driving part 430 to be described later.

상기 피니언기어(420)는 상기 이동몸체부(410)에 구비되며, 상기 랙기어(322)에 치합되어 회전될 수 있다.The pinion gear 420 is provided on the moving body 410 and may be engaged with the rack gear 322 and rotated.

상기 회전구동부(430)는 상기 이동몸체부(410)에 구비되며, 상기 피니언기어(420)에 회전력을 제공할 수 있다.The rotation driving part 430 is provided on the moving body part 410 and may provide rotational force to the pinion gear 420.

이에 따라, 상기 이동부(400)는 상기 레일부(320)를 따라 수직방향으로 이동될 수 있다. 다만, 이동부(400)는 피니언기어(420)와 회전구동부(430)로 이루어진 구성에 한정되지 않고, 상기 레일부(320)을 따라 상기 이동몸체부(410)를 이동시킬 수 있는 다양한 이동부(400)가 적용될 수 있다.Accordingly, the moving part 400 can be moved in the vertical direction along the rail part 320. [ The moving unit 400 is not limited to the pinion gear 420 and the rotation driving unit 430 but may be a variety of moving units capable of moving the moving body 410 along the rail 320. [ (400) may be applied.

펜더수용부(500)는 상기 펜더(110)를 상기 선체의 측면(13)에 수용하는 공간을 제공하기 위한 것으로, 상기 펜더수용부(500)의 일측은 상기 선체의 측면(13)에 힌지 결합되며, 상기 펜더수용부(500)의 타측은 상기 이동부(400)와 연결되어 상기 이동부(400)의 이동에 따라 상기 펜더수용부(500)의 일측을 기준으로 회전할 수 있다. The fender receiving part 500 is provided for accommodating the fender 110 on the side 13 of the hull and one side of the fender receiving part 500 is hinged to the side 13 of the hull. And the other side of the fender receiving part 500 is connected to the moving part 400 and can rotate based on one side of the fender receiving part 500 as the moving part 400 moves.

이에 따라, 상기 펜더수용부(500)는 상기 펜더(110)를 이용하여 해양구조물과 해양구조물 사이에 충돌을 방지할 경우, 상기 선체의 측면(13)에 밀착될 수 있다. 그리고, 상기 펜더(110)를 유지보수할 경우, 상기 펜더수용부(500)는 상기 선체의 측면(13)에서 회전함에 따라 상기 펜더(110)를 상기 펜더수용부(500)의 상측에 안착시킬 수 있다.Accordingly, when the fender 110 is used to prevent collision between an offshore structure and an offshore structure, the fender housing portion 500 can be brought into close contact with the side surface 13 of the hull. When the fender 110 is to be maintained, the fender receiving portion 500 is positioned on the upper side of the fender receiving portion 500 as the fender 110 rotates on the side surface 13 of the hull .

또한, 상기 펜더수용부(500)는 제1 플랫폼(510) 및 제2 플랫폼(520)을 포함할 수 있다.Also, the fender receiving portion 500 may include a first platform 510 and a second platform 520.

상기 제1 플랫폼(510)는 상기 이동부(400)와 힌지결합될 수 있다.The first platform 510 may be hinged to the moving part 400.

상기 제2 플랫폼(520)은 도 3에 도시된 바와 같이, 제1 플랫폼(510)와 대응되는 크기를 가질 수 있다. 상기 제2 플랫폼(520)의 일측은 상기 제1 플랫폼(510)과 힌지결합되고, 상기 제2 플랫폼(520)의 타측은 상기 선체의 측면(13)에 힌지결합될 수 있다.The second platform 520 may have a size corresponding to that of the first platform 510, as shown in FIG. One side of the second platform 520 is hinged to the first platform 510 and the other side of the second platform 520 is hinged to the side 13 of the hull.

이에 따라, 상기 이동부(400)가 상기 레일부(320)를 따라 아래로 이동하는 경우, 상기 제1 플랫폼(510)은 상기 이동부(400)와 힌지 결합된 부분을 중심으로 회전하면서 하강한다.Accordingly, when the moving part 400 moves downward along the rail part 320, the first platform 510 descends while rotating around the hinge-coupled part with the moving part 400 .

그리고, 상기 제1 플랫폼(510)에 힌지 결합된 제2 플랫폼(520)은 상기 제1 플랫폼(510)의 하강에 의해 상기 측면(13)에 힌지 결합된 부분을 중심으로 회전한다.The second platform 520 hinged to the first platform 510 rotates around a portion hinged to the side surface 13 by the descent of the first platform 510.

즉, 상기 제1 플랫폼(510)과 상기 제2 플랫폼(520)은 서로 접하게 되면서 상기 펜더(110)가 안착되도록 상기 선체의 측면(13)을 기준으로 수직방향으로 놓여진다.That is, the first platform 510 and the second platform 520 are placed in a vertical direction with respect to the side surface 13 of the hull so that the fender 110 is seated while being in contact with each other.

또한, 상기 이동부(400)가 상기 레일부(320)를 따라 위로 이동하는 경우, 상기 제1 플랫폼(510)은 상기 이동부(400)와 힌지 결합된 부분을 중심으로 회전하면서 상승하게 된다.In addition, when the moving unit 400 moves up along the rail 320, the first platform 510 rotates about the hinge-coupled portion with the moving unit 400.

그리고, 상기 제2 플랫폼(520)은 상기 제1 플랫폼(510)의 상승에 의해 역시 상승하게 된다.The second platform 520 is also raised by the elevation of the first platform 510.

이에 따라, 상기 펜더(110)를 해양구조물과 해양구조물 사이에 배치시켜 충돌을 방지하는 경우, 상기 제1 플랫폼(510)과 상기 제2 플랫폼(520)은 상기 선체의 측면(13)에 밀착되어 다른 해양구조물의 측면과 접촉하지 않게 된다.Accordingly, when the fender 110 is disposed between the offshore structure and the offshore structure to prevent the collision, the first platform 510 and the second platform 520 are in close contact with the side surface 13 of the hull It does not come into contact with the sides of other offshore structures.

이와 같이, 본 실시예에 따른 펜더 대빗 장치는 선체의 측면에 설치됨에 따라, 상기 해양구조물의 데크(12)의 공간을 활용할 수 있다.As described above, the fender davit device according to the present embodiment is installed on the side of the hull so that the space of the deck 12 of the offshore structure can be utilized.

또한, 상기 펜더수용부(500)가 상기 선체의 측면에 가변되는 구조를 가짐에 따라, 상기 펜더(110)는 상기 펜더수용부(500)에 의해 걸리지 않고, 상기 선체의 측면(13)에서 상하방향으로 이송될 수 있다.Since the fender housing part 500 has a structure in which the fender housing part 500 is variable on the side of the hull, the fender 110 is not hung by the fender housing part 500, Lt; / RTI >

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 펜더 대빗 장치가 작동되는 방법을 나타내는 개략도이다. 도 2 및 도 4를 참조하여, 펜더를 유지보수하기 위하여 펜더 대빗 장치를 작동하는 방법을 살펴보면 다음과 같다.4 is a schematic diagram illustrating a method of operating a fender david device in accordance with an embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 2 and 4, a method of operating the fender davit device for maintenance of the fender will be described.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이, 해양구조물과 해양구조물 사이에 충돌을 방지하기 위하여 상기 펜더(110)가 상기 선체의 측면(13)에 설치된다.First, as shown in FIG. 2, the fender 110 is installed on the side 13 of the hull to prevent collision between the offshore structure and the offshore structure.

그리고, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 상기 펜더(110)를 상측으로 들어올린다. 상기 펜더(110)는 전술한 리프팅부(200)를 이용하여 들어올릴 수 있으므로, 자세한 설명은 생략하기로 한다.Then, as shown in Fig. 4 (a), the fender 110 is lifted upward. Since the fender 110 can be lifted using the lifting unit 200 described above, a detailed description will be omitted.

다음으로, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 이동부(400)를 상기 레일부(320)를 따라 하강시킨다. 이에 따라, 상기 이동부(200)에 힌지 결합된 제1 플랫폼(510)은 상기 이동부(200)의 힌지결합된 부분을 중심으로 회전하면서 하강한다. 그리고, 상기 제1 플랫폼(510)에 연결된 제2 플랫폼(520)은 상기 선체의 측면(13)에 힌지결합된 부분을 중심으로 회전하게 된다.Next, as shown in FIG. 4 (b), the moving part 400 is lowered along the rail part 320. Accordingly, the first platform 510 hinged to the moving part 200 descends while rotating around the hinged part of the moving part 200. The second platform 520 connected to the first platform 510 rotates about a hinged portion of the side surface 13 of the hull.

계속적으로 상기 이동부(400)가 하강하게 되면, 도 4의 (c)에 도시된 바와 같이, 상기 제1 플랫폼(510)과 상기 제2 플랫폼(520)은 서로 접하게 된다. When the moving unit 400 is continuously lowered, the first platform 510 and the second platform 520 are brought into contact with each other as shown in FIG. 4 (c).

마지막으로, 상기 펜더(110)를 하강시켜 상기 펜더수용부(500)에 안착시킬 수 있다.Finally, the fender 110 can be lowered to be seated in the fender receiving portion 500.

이에 따라, 작업자는 상기 펜더수용부(500)에서 상기 펜더(110)의 유지보수 작업을 수행할 수 있다.Accordingly, the operator can perform the maintenance work of the fender 110 in the fender housing unit 500. [

이상과 같이 본 발명에 따른 실시예를 살펴보았으며, 앞서 설명된 실시예 이외에도 본 발명이 그 취지나 범주에서 벗어남이 없이 다른 특정 형태로 구체화 될 수 있다는 사실은 해당 기술에 통상의 지식을 가진 이들에게는 자명한 것이다. 그러므로, 상술된 실시예는 제한적인 것이 아니라 예시적인 것으로 여겨져야 하고, 이에 따라 본 발명은 상술한 설명에 한정되지 않고 첨부된 청구항의 범주 및 그 동등 범위 내에서 변경될 수도 있다.It will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the appended claims. . Therefore, the above-described embodiments are to be considered as illustrative rather than restrictive, and the present invention is not limited to the above description, but may be modified within the scope of the appended claims and equivalents thereof.

110: 펜더 200: 리프팅부
210: 윈치 211: 제1 윈치
212: 제2 윈치 220: 와이어
230; 풀리 300: 대빗하우징
310: 연장부 320: 레일부
322: 랙기어 400: 이동부
410: 이동몸체부 420: 피니언기어
430: 회전구동부 500: 펜더수용부
510: 제1 플랫폼 520; 제2 플랫폼110: Fender 200: Lifting part
210: Winch 211: 1st winch
212: second winch 220: wire
230; Pulley 300: Housing of davit
310: extension part 320:
322: Rack gear 400:
410: moving body part 420: pinion gear
430: rotation driving part 500: fender receiving part
510: a first platform 520; The second platform

Claims (6)

해양구조물의 선체의 측면을 따라 이동되는 펜더;
상기 해양구조물의 데크에 설치되고, 상기 펜더와 연결된 리프팅부;
상기 선체의 측면에 형성되는 레일부;
상기 레일부를 따라 이동되는 이동부;
일측이 상기 선체의 측면에 힌지결합되며, 타측이 상기 이동부에 연결되어 상기 이동부의 이동에 따라 회전하는 펜더수용부를 포함하는 펜더 대빗 장치.A fender moving along a side of a hull of an offshore structure;
A lifting unit installed on a deck of the offshore structure and connected to the fender;
A rail portion formed on a side surface of the hull;
A moving part that moves along the rail part;
And a fender receiving portion which is hinged to one side of the hull and whose other side is connected to the moving portion and rotates according to the movement of the moving portion. 제 1항에 있어서,
상기 리프팅부는
상기 데크에 설치된 윈치; 및
상기 윈치와 상기 펜더를 연결하는 와이어를 포함하는 펜더 대빗 장치.The method according to claim 1,
The lifting portion
A winch installed on the deck; And
And a wire connecting the winch and the fender. 제 2항에 있어서,
상기 리프팅부는
상기 데크의 일단에 설치된 풀리를 더 포함하는 펜더 대빗 장치.3. The method of claim 2,
The lifting portion
Further comprising a pulley disposed at one end of the deck. 제 1항에 있어서,
상기 레일부는 랙기어로 형성되는 펜더 대빗 장치.The method according to claim 1,
Wherein the rail portion is formed of a rack gear. 제 1항에 있어서,
상기 이동부는
이동몸체부;
상기 이동몸체부에 구비되며, 상기 랙기어에 치합되어 회전되는 피니언기어; 및
상기 이동몸체부에 구비되며, 상기 피니언기어에 회전력을 제공하는 회전구동부를 포함하는 펜더 대빗 장치.The method according to claim 1,
The moving unit
A moving body portion;
A pinion gear provided in the moving body portion and rotated in engagement with the rack gear; And
And a rotation driving unit provided on the moving body to provide a rotational force to the pinion gear. 제 1항에 있어서,
상기 펜더수용부는
상기 이동부와 힌지결합되는 제1 플랫폼; 및
일측이 상기 제1 플랫폼과 힌지결합되며, 타측이 상기 선체의 측면에 힌지결합되는 제2 플랫폼을 포함하는 펜더 대빗 장치.The method according to claim 1,
The fender receiving portion
A first platform hinged to the moving part; And
And a second platform hingedly coupled to the first platform at one side and hinged at the other side to the side of the hull.
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