KR20200133947A - 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법 - Google Patents

강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 선도관과 후속관을 강관 가이드 지그를 통해 절개부를 연결시키도록 하여 절개부의 벌림 및 들뜸 현상을 억지하고, C형 봉함 팽창지수재의 설치에 따른 절개부의 틈새 봉함이 가능하고, 추진가이드날개의 적용으로 강관의 직진성을 확보할 수 있으며, 지그 가이드 곡면판의 부가적인 설치에 따른 후속관의 관입 원활성을 확보하여 시공이 이루어지도록 한 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법을 제공한다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법은, (a) 지중구조물이 설치될 지반에 루프영역과 루프영역에 수직한 벽체영역을 설정한 후, 루프영역에 선도관을 압입하면서 그 내부 굴착을 수행한 후, 선도관에 선도관 내부지지봉의 설치와 함께 그 길이방향을 따라 선도관 절개부를 형성하는 단계와; (b) 상기 선도관의 선도관 절개부에 제1 후속관의 강관 가이드 지그를 끼워넣고 제1 후속관을 압입하면서 제1 후속관의 내부 굴착을 수행하는 단계와; (c) 상기 제1 후속관에 후속관 내부지지봉을 설치하고 그 길이방향을 따라 후속관 절개부를 형성한 후, 제1 후속관의 후속관 절개부에 제2 후속관의 강관 가이드 지그를 끼워넣고 제2 후속관을 압입하면서 제2 후속관의 내부 굴착을 수행하는 단계와; (d) 상기 제1 후속관과 제2 후속관의 상호 연결 관입을 강관 가이드 지그를 이용해 상기 (c)의 과정을 통해 순차적으로 반복하여 루프영역과 벽체영역에 시공하는 단계와; (e) 상기 선도관 및 제1,2 후속관의 내부에 각기 스터트 볼트를 설치 후 내부 몰탈의 채움을 실시하는 단계와; (f) 루프영역과 벽체영역의 내부 단계 굴착으로 강관 내부 구조물 설치 공간을 확보하는 단계;를 포함하되, 상기 강관 가이드 지그는 해당 후속관에 접합되는 접합플랜지, 접합플랜지에 일체로 돌출되어 절개부에 삽입되는 절개부 연결목부, 절개부 연결목부에 일체되어 선도관 또는 후속관의 내주면에 접하도록 위치되는 원형단면의 가이드 강봉으로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법{Non-excavation construction method of underground structure using steel pipe guide jig}
본 발명은 지중구조물의 비개착 시공 방법에 관한 것으로, 특히 선도관과 후속관을 강관 가이드 지그를 통해 절개부를 연결시키도록 하여 절개부의 벌림 및 들뜸 현상을 억지하고, C형 봉함 팽창지수재의 설치에 따른 절개부의 틈새 봉함이 가능하고, 추진가이드날개의 적용으로 강관의 직진성을 확보할 수 있으며, 지그 가이드 곡면판의 부가적인 설치에 따른 후속관의 관입 원활성을 확보하여 시공이 이루어지도록 한 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법에 관한 것이다.
알려진 바와 같이 지하 공간 활용을 위하여 지하 구조물을 시공하는 방법은 크게 개착공법과 비개착공법으로 구분할 수 있다. 개착공법은 굴착을 위한 벽체(C.I.P, H-Pile+토류판, Sheet Pile 등)를 시공한 후 굴착진행과 동시에 지보재(Strut, 어스앵커 등)를 설치하면서 굴착하는 공법으로 일반적인 굴착공사에 가장 많이 이용된다. 하지만 개착공법을 도심지 공사에 적용할 경우 교통체증의 유발, 지장물 이설비용 발생 등의 문제가 발생할 수 있다. 따라서 최근 들어 도심지 공사에서는 교통 불편으로 인한 민원 해결과 지장물 이설비용을 최소화하기 위하여 비개착공법의 적용이 늘어나고 있는 추세이다.
본 발명의 배경이 되는 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-0989946호로서, '확폭된 플랜지부를 구비한 티형 가이드부가 형성된 강관을 이용한 비개착식 지중구조물 시공방법'이 제안되어 있다. 이는 확폭된 플랜지부를 구비한 T형 가이드부가 형성된 강관을 이용한 방식이나, T형 가이드부의 단면적이 크고 복잡하여 성능대비 소요 강재량이 과다하고, 선행 추진된 강관이 직진성을 확보하지 못한 경우 선추진 강관의 절개부 벌어짐과 T형 가이드 리브에 과다 마찰 및 들뜸 현상이 발생한다. 이로 인해 용접 및 방수 불량의 원인이 되고, T형 가이드 리브와 강관사이를 몰탈채움 해야하는 부가 공정시 절개부를 통한 몰탈 유출 발생이 되는 문제가 있다. 또한 강관 절개부의 직접 용접이 불가능함으로써 원형 강관의 구조적 특성 확보에 불리한 단점이 있다.
본 발명의 배경이 되는 다른 기술로는 한국 등록특허 등록번호 제10-1688744호로서, '강관 루프 시공방법'이 제안되어 있다. 이는 강관 사이의 결합 강성이 개선되도록 결합부재를 적용하여 구조적으로 안정적인 강관 루프 구조물 시공하기 위한 것이다. 그러나 상기 배경기술도 결합부재의 단면적이 커져 성능대비 소요 강재량이 과다해지고, 선행 추진된 강관이 직진성을 확보하지 못한 경우 선추진 강관의 절개부 벌어짐이 발생하고, 이로 인해 절개부의 벌어진 부분에 직접 용접이 어려워져 강관의 구조적 특성 확보에 불리한 문제가 있다.
한국 등록특허 등록번호 제10-0989946호 한국 등록특허 등록번호 제10-1688744호
본 발명은 선도관과 후속관을 강관 가이드 지그를 통해 절개부를 연결시키도록 하여 절개부의 벌림 및 들뜸 현상을 억지하고, C형 봉함 팽창지수재의 설치에 따른 절개부의 틈새 봉함이 가능하고, 추진가이드날개의 적용으로 강관의 직진성을 확보할 수 있으며, 지그 가이드 곡면판의 부가적인 설치에 따른 후속관의 관입 원활성을 확보하여 시공이 이루어지도록 한 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
본 발명의 적절한 실시 형태에 따른 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법은, (a) 지중구조물이 설치될 지반에 루프영역과 루프영역에 수직한 벽체영역을 설정한 후, 루프영역에 선도관을 압입하면서 그 내부 굴착을 수행한 후, 선도관에 선도관 내부지지봉의 설치와 함께 그 길이방향을 따라 선도관 절개부를 형성하는 단계와; (b) 상기 선도관의 선도관 절개부에 제1 후속관의 강관 가이드 지그를 끼워넣고 제1 후속관을 압입하면서 제1 후속관의 내부 굴착을 수행하는 단계와; (c) 상기 제1 후속관에 후속관 내부지지봉을 설치하고 그 길이방향을 따라 후속관 절개부를 형성한 후, 제1 후속관의 후속관 절개부에 제2 후속관의 강관 가이드 지그를 끼워넣고 제2 후속관을 압입하면서 제2 후속관의 내부 굴착을 수행하는 단계와; (d) 상기 제1 후속관과 제2 후속관의 상호 연결 관입을 강관 가이드 지그를 이용해 상기 (c)의 과정을 통해 순차적으로 반복하여 루프영역과 벽체영역에 시공하는 단계와; (e) 상기 선도관 및 제1,2 후속관의 내부에 각기 스터트 볼트를 설치 후 내부 몰탈의 채움을 실시하는 단계와; (f) 루프영역과 벽체영역의 내부 단계 굴착으로 강관 내부 구조물 설치 공간을 확보하는 단계;를 포함하되, 상기 강관 가이드 지그는 해당 후속관에 접합되는 접합플랜지, 접합플랜지에 일체로 돌출되어 절개부에 삽입되는 절개부 연결목부, 절개부 연결목부에 일체되어 선도관 또는 후속관의 내주면에 접하도록 위치되는 원형단면의 가이드 강봉으로 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그의 가이드 강봉에 지수기능을 수행하는 C형 봉함 팽창지수재를 설치하고, 절개부와 목부 사이의 물길을 완전히 밀폐시키기 위해 가이드 강봉의 중공홀을 통해 유체를 주입하여 C형 봉함 팽창지수재를 팽창시키는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그의 목부에는 관입저항이 감속되도록 선단이 예리하도록 기울기가 형성되어 일체되어 있는 추진가이드날개가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (a),(b),(c),(d)의 각 단계에서 선도관의 선도관 절개부와 제1,2 후속관의 절개부측에 강관 가이드 지그의 관입을 안내하는 지그 가이드 곡면판이 각기 설치되고, 상기 (d) 단계의 완료 후 각기 가이드 곡면판의 내부에 몰탈이 채움되되, 가이드 곡면판의 내면에는 강관 가이드 지그의 가이드 강봉의 미끌림을 유도하는 테프론 코팅이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그의 가이드 강봉을 선도관 및 제1,2 후속관에 각기 용접하여 절개부 밀폐용접부를 형성하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그의 가이드 강봉과 선도관이 접하는 부분 그리고 가이드 강봉과 제1,2 후속관이 접하는 부분에 용접대체방수용 팽창지수재가 더 설치되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법에 따르면, 강관 가이드 지그의 단면적 축소에 따른 소요강재량 감소로 경제적 시공이 가능하다. 또한, 강관 가이드 지그를 주물 제작하여 설치공정을 간소화할 수 있다.
또한, 선행 추진된 강관이 직진성을 확보하지 못한 경우에도 후속관 추진시 가이드 강봉은 절개부를 벌릴 수 없는 구조이기 때문에 절개부와 가이드 강봉의 용접을 양호하게 실시할 수 있고, 그 결과 강관 절개부의 직접 용접이 원형 강관의 구조적 특성을 유지 확보할 수 있는 이점을 갖는다.
또한, C형 봉함 팽창지수재를 이용해 선도관 및 후속관측 절개부의 틈새를 봉함시킬 수 있어 절개부를 통한 몰탈의 유출을 효과적으로 방지할 수 있어 경제적 시공이 가능하다.
또한, 강관 가이드 지그의 추진가이드날개에 의해 후속관의 관입 직진성이 확보되고 절개부의 들뜸 현상을 방지할 수 있다.
또한, 선추진관에 지그 가이드 곡면판이 설치되어질 경우, 후속관의 관입 직진성 확보와 함께 지그 가이드 곡면판에 형성시킨 테프론 코팅에 의해 과다 마찰없이 후속관의 관입을 원할하게 진행할 수 있다.
본 명세서에서 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 것이며, 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 첨부한 도면에 기재된 사항에만 한정되어서 해석되어서는 아니 된다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따라 시공된 지중구조물의 사시도.
도 2a는 본 발명의 실시 예에 따른 선도관의 관입 굴착 후 내부지지봉의 설치 및 선도관 절개부를 나타낸 시공상태도.
도 2b는 도 2a의 선도관에 제1 후속관을 연결시킨 시공상태도.
도 2c는 도 2b의 제1 후속관에 제2 후속관을 연결시킨 시공상태도.
도 3a는 본 발명의 실시 예에 따라 루프영역과 벽체영역에 시공된 루프 구조물을 나타낸 시공상태도.
도 3b는 본 발명의 실시 예에 따라 루프영역과 벽체영역에 시공된 루프 구조물을 나타낸 시공상태도로서 급속시공을 위해 선도관을 중앙에 둔 상태도.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따라 루프 구조물의 하부 굴착상태도.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 루프 구조물에 몰탈을 채움하여 나타낸 일부확대도.
도 6은 본 발명에 적용되는 C형 봉함 팽창지수재의 설치상태도.
도 7은 본 발명에 적용되는 지그가이드 곡면판이 추가적으로 부설된 상태에서의 강관 결합상태도.
도 8은 본 발명에 적용되는 강관 가이드 지그의 용접 상태도.
도 9(a),(b)는 본 발명에 적용되는 후속관의 다양한 실시 형태를 나타낸 사시도.
아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 제시된 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 예시적인 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다.
선도관 관입 및 내부 굴착
먼저, 도 1과 같이 지중구조물(100)이 설치될 지반(5)에 도 3과 같이 루프영역(R)과 루프영역(R)에 수직한 벽체영역(W)을 설정한 후, 도 2a와 같이 루프영역(R)에 선도관(10)을 압입하면서 그 내부 굴착을 수행한다.
이후, 선도관(10)에 그 내부로 일정 간격마다 선도관 내부지지봉(102)의 설치와 함께 그 길이방향을 따라 선도관 절개부(101)를 형성한다. 이때 선도관(10)은 루프영역(R)의 중앙에 위치되거나 어느 일측에 설치될 수 있다. 선도관 절개부(101)의 형성은 회전 커터 또는 가스 절단을 사용할 수 있다. 급속 시공이 필요한 경우 도 3b와 같이 선도관(10)을 루프영역(R)의 중앙에 두고 양측으로 동시에 후속관(11,12)을 연결해 가면서 시공이 이루어질 수 있다.
이때 선도관(10)은 내부에 오거드릴을 사용하여 굴착을 수행할 수 있으며, 굴착된 지반은 선도관(10)의 후미를 통해 배토될 수 있다. 물론 선도관(10)은 단위길이를 가지며, 다수의 강관이 용접으로 접합되면서 관입될 수 있다.
제1 후속관의 연결 관입 및 내부 굴착
그 다음, 도 2b와 같이 선도관(10)의 선도관 절개부(101)에 제1 후속관(11)의 강관 가이드 지그(20)를 끼워넣고 제1 후속관(11)을 압입하면서 제1 후속관(11)의 내부 굴착을 수행한다. 제1 후속관(11)은 선도관(10)과 직경과 동일하게 구성하였으나 작거나 클 수도 있다.
이때 도 5 및 도 9(a)와 같이 강관 가이드 지그(20)는 제1 후속관(11)에 용접으로 접합되어 있는 접합플랜지(201), 접합플랜지(201)에 일체로 돌출되어 선도관 절개부(101)에 삽입되는 절개부 연결목부(202), 절개부 연결목부(202)에 일체되어 선도관(10)의 내주면에 접하도록 위치되는 가이드 강봉(203)으로 구성된다. 이때 가이드 강봉(203)은 원형 단면을 가지며 그의 직경은 선도관 절개부(101)보다 크게 구성된다.
따라서 제1 후속관(11)을 압입시 강관 가이드 지그(20)의 절개부 연결목부(202)가 선도관 절개부(101)에 가이드 강봉(203)이 선도관(10)의 내주면에 접하여 각기 삽입이 이루어진다.
이같이 가이드 강봉(203)이 선도관(10)의 내주면에 접하여 삽입이 이루어짐으로써 제1 후속관(11)은 선도관(10)과 나란하게 관입되어 진다.
여기서, 강관 가이드 지그(20)는 종래 기술로 제시한 특허문헌1의 'T형 가이드부' 및 특허문헌 2의 '결합부재'에 비해 상대적으로 단면적 축소가 이루어져 소요강재량 감소로 경제적 시공이 가능하게 되는 것이다. 또한, 강관 가이드 지그(20)를 주물 제작하게 될 경우 설치공정을 간소화할 수 있다.
또한, 도 8과 같이 선도관 절개부(101)와 가이드 강봉(203)의 용접을 양호하게 실시할 수 있어 절개부 밀폐용접부(107)를 가질수 있고, 그 결과 강관 절개부의 직접 용접이 원형 강관(후속관)의 구조적 특성(강성)을 유지 확보할 수 있고, 차수가 실현되는 이점을 갖는다.
제2 후속관의 연결 관입 및 내부 굴착
그 다음, 도 2b와 같이 제1 후속관(11)에 후속관 내부지지봉(112)을 설치하고 그 길이방향을 따라 후속관 절개부(111)를 형성한 후, 도 2c와 같이 제1 후속관(11)의 후속관 절개부(111)에 제2 후속관(12)의 강관 가이드 지그(20)를 끼워넣고 제2 후속관(12)을 압입하면서 제2 후속관(12)의 내부 굴착을 수행한다.
이때 제2 후속관(12)을 압입시 강관 가이드 지그(20)의 절개부 연결목부(202)가 제1 후속관(11)의 후속관 절개부(111)에 위치되고 가이드 강봉(203)이 제1 후속관(11)의 내주면에 접하여 각기 삽입이 이루어진다. 여기서 제2 후속관(12)은 제1 후속관(11)과 동일한 직경을 갖는다.
제1 후속관 및 제2 후속관의 반복적인 연결 관입 및 내부 굴착
그 다음, 도 3과 같이 제1 후속관(11)과 제2 후속관(12)의 상호 연결 관입을 위 과정을 통해 순차적으로 반복하여 루프영역(R)과 벽체영역(W)에 시공하게 된다. 따라서 루프영역(R)과 벽체영역(W)은 하나의 강관 루프 구조물을 이루게 된다.
선도관 및 후속관 내 스터트 볼트의 설치 및 내부 몰탈 채움
그 다음, 도 5와 같이 선도관(10) 및 제1,2 후속관(11,12)의 내부에 각기 스터트 볼트(30)를 설치 후 내부 몰탈(40)의 채움을 실시한다.
이때 선도관(10) 및 제1,2 후속관(11,12)의 각기 양단부에는 몰탈 주입구와 공기배출구를 가짐으로써 내부 몰탈(40)의 채움을 완료할 수 있다.
강관 내부 구조물의 내부 굴착
그 다음, 도 4와 같이 루프영역(R)과 벽체영역(W)의 내부를 단계 굴착한다. 이때 도시안된 지보재의 설치로 강관 내부 구조물 설치 공간을 확보하게 된다. 이후, 본체 구조물을 시공함으로써 지중구조물이 완성된다.
한편, 본 공법에서 제1 및 제2 후속관(11,12)의 관입 후에는 도 6과 같이 강관 가이드 지그(20)의 가이드 강봉(203)에 지수기능을 수행하는 C형 봉함 팽창지수재(16)를 설치하고, 절개부(101,111)와 목부(202) 사이의 물길을 완전히 밀폐시키기 위해 가이드 강봉(203)의 중공홀(203a)을 통해 유체를 주입하여 C형 봉함 팽창지수재(16)를 팽창시키는 단계를 더 가질 수 있다.
또한, 지중구조물 본체의 별도 방수가 필요없도록 후속관을 설치하는 과정에서 도 6b와 같이 강관 가이드 지그(20)의 가이드 강봉(203)과 선도관(10)이 접하는 부분 그리고 가이드 강봉(203)과 제1,2 후속관(11,12)이 접하는 부분에 용접대체방수용 팽창지수재(17)가 더 설치될 수 있다.
또한, 도 7 및 도 9(b)와 같이 같이 제1 및 제2 후속관(11,12)의 관입시에는 추진가이드날개(204)가 더 구비된 강관 가이드 지그(20)가 사용될 수 있다. 이때 추진가이드날개(204)는 강관 가이드 지그(20)의 목부(202)에 관입저항이 감속되도록 선단이 예리하도록 기울기가 형성되어 일체되어 있다.
또한, 도 7과 같이 선도관(10)의 선도관 절개부(101)와 제1,2 후속관(11,12)의 절개부(111 또는 121)측에 강관 가이드 지그(20)의 관입을 안내하는 지그 가이드 곡면판(104)이 각기 설치될 수 있다. 이때 가이드 곡면판(104)의 내면에는 강관 가이드 지그(20)의 가이드 강봉(203)의 자유로운 미끌림을 유도하는 테프론 코팅(105)이 형성됨이 바람직하다. 또한 해당 제1,2 후속관(11,12)의 관입 완료 후 각기 가이드 곡면판(104)의 내부에 몰탈이 채움되어 단면 강성을 보강하게 된다.
이같은 강관 가이드 지그(20)를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법에 따르면, 강관 가이드 지그(20)의 단면적 축소에 따른 소요강재량 감소로 경제적 시공이 가능하다. 또한, 강관 가이드 지그(20)를 주물 제작하여 설치공정을 간소화할 수 있다. 또한, 선행 추진된 강관이 직진성을 확보하지 못한 경우에도 후속관 추진시 가이드 강봉(203)은 절개부를 벌릴 수 없는 구조이기 때문에 절개부와 가이드 강봉(203)의 용접을 양호하게 실시할 수 있고, 그 결과 강관 절개부의 직접 용접이 가능해져 원형 강관의 구조적 특성을 유지 확보할 수 있는 이점을 갖는다.
또한, C형 봉함 팽창지수재(16)를 이용해 선도관 및 후속관측 절개부의 틈새를 봉함시킬 수 있어 절개부를 통한 몰탈의 유출을 효과적으로 방지할 수 있어 경제적 시공이 가능하다.
또한, 강관 가이드 지그(20)의 추진가이드날개(204)에 의해 후속관의 관입 직진성이 확보되고 절개부의 들뜸 현상을 방지할 수 있다.
또한, 선추진관에 지그 가이드 곡면판(104)이 설치되어질 경우, 후속관의 관입 직진성을 확보할 수 있고, 지그 가이드 곡면판(104)에 형성시킨 테프론 코팅(105)에 의해 과다 마찰없이 후속관의 관입을 원할하게 진행할 수 있다.
지금까지 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.
10: 선도관
101: 선도관 절개부
102: 선도관 내부지지봉
104: 가이드 곡면판
11: 제1 후속관
111: 후속관 절개부
112: 후속관 내부지지봉
16: C형 봉함 팽창지수재
20: 강관 가이드 지그
201: 접합플랜지
202: 절개부 연결목부
203: 가이드 강봉
204: 추진가이드날개

Claims (6)

  1. (a) 지중구조물(100)이 설치될 지반에 루프영역(R)과 루프영역(R)에 수직한 벽체영역(W)을 설정한 후, 루프영역(R)에 선도관(10)을 압입하면서 그 내부 굴착을 수행한 후, 선도관(10)에 선도관 내부지지봉(102)의 설치와 함께 그 길이방향을 따라 선도관 절개부(101)를 형성하는 단계와;
    (b) 상기 선도관(10)의 선도관 절개부(101)에 제1 후속관(11)의 강관 가이드 지그(20)를 끼워넣고 제1 후속관(11)을 압입하면서 제1 후속관(11)의 내부 굴착을 수행하는 단계와;
    (c) 상기 제1 후속관(11)에 후속관 내부지지봉(112)을 설치하고 그 길이방향을 따라 후속관 절개부(111)를 형성한 후, 제1 후속관(11)의 후속관 절개부(111)에 제2 후속관(12)의 강관 가이드 지그(20)를 끼워넣고 제2 후속관(12)을 압입하면서 제2 후속관(12)의 내부 굴착을 수행하는 단계와;
    (d) 상기 제1 후속관(11)과 제2 후속관(12)의 상호 연결 관입을 강관 가이드 지그(20)를 이용해 상기 (c)의 과정을 통해 순차적으로 반복하여 루프영역(R)과 벽체영역(W)에 시공하는 단계와;
    (e) 상기 선도관(10) 및 제1,2 후속관(11,12)의 내부에 각기 스터트 볼트(30)를 설치 후 내부 몰탈(40)의 채움을 실시하는 단계와;
    (f) 루프영역(R)과 벽체영역(W)의 내부 단계 굴착으로 강관 내부 구조물 설치 공간을 확보하는 단계;를 포함하되,
    상기 강관 가이드 지그(20)는 해당 후속관(11 또는 12)에 접합되는 접합플랜지(201), 접합플랜지(201)에 일체로 돌출되어 절개부(101 또는 111)에 삽입되는 절개부 연결목부(202), 절개부 연결목부(202)에 일체되어 선도관(10) 또는 후속관(11 또는 12)의 내주면에 접하도록 위치되는 원형단면의 가이드 강봉(203)으로 구성된 것을 특징으로 하는 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그(20)의 가이드 강봉(203)에 지수기능을 수행하는 C형 봉함 팽창지수재(16)를 설치하고, 절개부(101,111)와 목부(202) 사이의 물길을 완전히 밀폐시키기 위해 가이드 강봉(203)의 중공홀(203a)을 통해 유체를 주입하여 C형 봉함 팽창지수재(16)를 팽창시키는 것을 특징으로 하는 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그(20)의 목부(202)에는 관입저항이 감속되도록 선단이 예리하도록 기울기가 형성되어 일체되어 있는 추진가이드날개(204)가 더 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 (a),(b),(c),(d)의 각 단계에서 선도관(10)의 선도관 절개부(101)와 제1,2 후속관(11,12)의 절개부(111 또는 121)측에 강관 가이드 지그(20)의 관입을 안내하는 지그 가이드 곡면판(104)이 각기 설치되고, 상기 (d) 단계의 완료 후 각기 가이드 곡면판(104)의 내부에 몰탈이 채움되되, 가이드 곡면판(104)의 내면에는 강관 가이드 지그(20)의 가이드 강봉(203)의 미끌림을 유도하는 테프론 코팅(105)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그(20)의 가이드 강봉(203)을 선도관(10) 및 제1,2 후속관(11,12)에 각기 용접하여 절개부 밀폐용접부(107)를 형성하는 것을 특징으로 하는 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 (b),(c),(d)의 각 단계에서 강관 가이드 지그(20)의 가이드 강봉(203)과 선도관(10)이 접하는 부분 그리고 가이드 강봉(203)과 제1,2 후속관(11,12)이 접하는 부분에 용접대체방수용 팽창지수재(17)가 더 설치되는 것을 특징으로 하는 강관 가이드 지그를 이용한 지중구조물의 비개착 시공 방법.
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