KR20200127576A - 전장시스템에서 전원 안정화장치 - Google Patents

전장시스템에서 전원 안정화장치 Download PDF

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Abstract

차량의 시동 온 신호에 따라 시스템의 전원을 안정적으로 공급하여 과전압/과도전압으로부터 전장시스템을 보호하고, 시동 오프 신호에 따라 시스템을 안정화시킨 상태에서 공급 전원을 차단하여 시스템의 안정화를 도모하도록 한 전장시스템에서 전원 안정화장치에 관한 것으로서, 시동키의 온 동작시 시동키 온 동작 감지 신호를 발생함과 동시에 배터리 전원을 이용하여 스위칭 전원을 공급해주고, 시동키의 오프 동작시 스위칭 전원을 차단하는 시동신호 감지부, 시동신호 감지부에 의해 시동 온 신호가 감지되면 시동 온 신호를 인지하고 시스템 전원 공급을 위한 전원 안정화 제어신호를 발생하며, 시동 온 신호가 시동 오프 신호로 천이되면 상기 전원 안정화 제어신호를 미리 설정된 일정시간 동안 유지한 후 전원 안정화 제어신호를 차단하여 시스템 전원 공급을 차단하는 제어부, 스위칭 전원 또는 제어부에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생하는 전원공급 동작부, 전원 공급 신호에 따라 배터리에서 출력되는 전원을 특정 전원 이하로 유지시켜 출력하는 전원 안정화부를 포함하여, 전장시스템에서 전원 안정화장치를 구현한다.

Description

전장시스템에서 전원 안정화장치{Power control device in electric field system}
본 발명은 전장시스템에서 전원 안정화장치에 관한 것으로, 특히 차량의 시동 온 신호에 따라 시스템의 전원을 안정적으로 공급하여 과전압/과도전압으로부터 전장시스템을 보호하고, 시동 오프 신호에 따라 시스템을 안정화시킨 상태에서 공급 전원을 차단하여 시스템의 안정화를 도모하도록 한 전장시스템에서 전원 안정화장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량(자동차)은 내부의 다양한 전장품들이 존재하며, 이러한 전장품에는 전기를 공급하는 전기시스템이 마련되어 있다.
특히, 차량은 배터리의 직류전원을 동작 전원으로 사용하는 시스템으로서, 시동모터 동작 또는 누전 혹은 추가 배터리 연결 등에 의해 정격전압보다 높은 과고 서지 전압, 과전압 등이 순간적 또는 지속적으로 유입될 수 있다.
전장시스템의 전원 입력에 과도 서지 전압, 과전압 등이 유입될 경우 그 시스템은 파손되는 문제가 있으며, 차량과 같이 인명이 탑승하는 시스템에서 전장시스템의 파손은 인명이 사상되는 대형 사고를 유발할 수 있다.
따라서 전기시스템에 전원 공급 또는 차단시 유입되는 과도 서지 전압 및 과전압을 차단하여 안정적으로 시스템을 보호할 필요가 있으며, 이러한 요구에 따라 아래와 같은 <특허문헌 1> 내지 <특허문헌 3> 과 같은 종래기술이 제안되었다.
<특허문헌 1> 에 개시된 종래기술은 제1 트랜지스터의 에미터단에 베이스단이 연결되고, 접지단에 에미터단이 연결되며, 제1 트랜지스터(Q1)의 콜렉터단에 소정의 저항을 거쳐 콜렉터단이 연결된 제3 트랜지스터, 상기 제3 트랜지스터의 콜렉터단에 베이스단이 연결되고, 제1 트랜지스터의 베이스단에 콜렉터단이 연결되며, 접지단에 에미터단이 연결된 제4 트랜지스터를 구비하여 회로 보호용 정전압원 제어회로를 구현한다. 이러한 구성을 통해 2차측의 전원단이 접지단과 쇼트 되었을 때 1차 전원공급원도 보호할 수 있다.
또한, <특허문헌 2> 에 개시된 종래기술은 입력단 P1, P2를 통해 입력되는 전압을 입력받아 과전압을 검출하여 과전압 제어신호를 발생하는 과전압 검출부, 상기 과전압 검출부로부터 출력된 과전압 제어신호에 의해 상기 입력단 P1을 통해 공급되는 전원을 차단하는 과전압 차단부로 구성된 과전압 차단회로를 제공한다. 이러한 구성을 통해, 전원장치에서 입력되는 전압을 검출하여 설정된 전압이상의 과전압이 검출될 시 DC-DC 레귤레이터로 공급되는 전압을 차단하므로, DC-DC 레귤레이터의 손상을 방지할 수 있는 동시에 DC-DC 레귤레이터에 연결된 회로를 과전압으로부터 보호할 수 있다.
또한, <특허문헌 3> 에 개시된 종래기술은 배터리 또는 교류발전기로부터 제공되는 소스전원을 평활하여 출력하는 제1평활회로부, 상기 제1평활회로부와 전장품들 사이에 연결되어 상기 제1평활회로부에서 출력되는 소스전원이 상기 전장품들로 제공하고, 상기 소스전원이 과전압인지를 검출하고, 과전압이면 상기 소스전원을 차단하는 과전압 차단부를 포함한다. 이러한 구성을 통해, 배터리와 교류발전기의 출력단에 스파크 등에 의한 과전압 발생 시 과전압이 포함된 소스전원을 차단하여 레귤레이터 및 전장품들을 과전압으로부터 보호할 수 있다.
대한민국 공개특허 특1998-041211(1998.08.17. 공개)(회로 보호용 정전압원 제어회로) 대한민국 공개특허 특1998-046091(1998.09.15. 공개)(과전압 차단회로) 대한민국 등록특허 10-1058303(2011.08.12. 등록)(과전압 차단장치)
그러나 상기와 같은 종래기술들은 전지시스템 및 전장시스템에 공급되는 전압에 과도 전압이나 과전압이 존재할 경우 정전압기나 달링턴 트랜지스터를 이용하여 공급 전압이 특정 전압 이상으로 올라가지 못하도록 제한하는 방식으로서, 차량과 같은 시스템에서 시동키가 오프될 경우 후단의 시스템을 안정화하지 못하는 단점이 있다.
특히, 전장시스템에서 메모리와 같은 장치를 사용할 경우 시동키 오프에 따라 공급 전원이 순식간에 차단됨으로써, 미처 처리 정보를 저장하지 못하거나 시스템을 안정화하지 못한 상태에서 전원 차단으로 해당 동작이 현재 상태에서 갑작스럽게 중지되어 시스템이 불안정해지는 단점이 있다.
따라서 본 발명은 상기와 같은 종래기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위해서 제안된 것으로서, 차량의 시동 온 신호에 따라 시스템의 전원을 안정적으로 공급하여 과전압/과도전압으로부터 전장시스템을 보호하고, 시동 오프 신호에 따라 시스템을 안정화시킨 상태에서 공급 전원을 차단하여 시스템의 안정화를 도모하도록 한 전장시스템에서 전원 안정화장치에 관한 것이다.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 "전장시스템에서 전원 안정화장치"는, 시동키; 상기 시동키의 온 동작시 시동키 온 동작 감지 신호를 발생함과 동시에 스위칭 전원을 공급해주고, 상기 시동키의 오프 동작시 상기 스위칭 전원을 차단하는 시동신호 감지부; 상기 시동신호 감지부에 의해 시동 온 신호가 감지되면 시동 온 신호를 인지하고 시스템 전원 공급을 위한 전원 안정화 제어신호를 발생하며, 상기 시동 온 신호가 시동 오프 신호로 천이되면 상기 전원 안정화 제어신호를 미리 설정된 일정시간 동안 유지한 후 전원 안정화 제어신호를 차단하여 시스템 전원 공급을 차단하는 제어부; 상기 시동신호 감지부에 의해 발생한 스위칭 전원 또는 상기 제어부에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생하는 전원공급 동작부; 상기 전원공급 동작부에 의해 발생한 전원 공급 신호에 따라 배터리에서 출력되는 전원을 특정 전원 이하로 유지시켜 출력하는 전원 안정화부; 상기 전원 안정화부에서 출력되는 직류 전원을 임의의 직류 전원으로 변환하여 상기 제어부 및 후단의 전장 시스템에 공급하는 직류/직류 컨버터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 시동신호 감지부는 상기 시동키 온시 배터리에서 출력되는 전원으로 시동키 온 동작 감지 신호를 발생하는 포토커플러로 구성된 것을 특징으로 한다.
상기에서 제어부는 시동키 동작 감지를 위한 풀-업 저항을 포함하고, 시동키 온 동작 감지에 따라 전원 안정화 제어신호를 하이상태로 출력하고, 상기 시동키 오프 동작 감지에 따라 시스템 안정화를 위해 일정시간 동안 전원 유지를 위해 상기 전원 안정화 제어신호를 하이상태로 유지하다가 상기 일정 시간이 지나면 상기 전원 안정화 제어신호를 로우상태로 천이시켜 시스템 전원을 오프하는 것을 특징으로 한다.
상기에서 전원공급 동작부는 상기 시동신호 감지부에 의해 발생한 스위칭 전원 또는 상기 제어부에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생하는 포토커플러; 상기 포토커플러에서 출력되는 전원 공급 신호를 일정 레벨의 정전압으로 만들어 출력하는 제너 다이오드를 포함하는 것을 특징으로 한다.
상기 전원 안정화부는 상기 전원공급 동작부에 의해 발생한 전원 공급 신호에 따라 배터리에서 출력되는 전원의 과전압 및 과도전압을 제거하여 특정 전원 이하로 유지시켜 출력하는 달링턴 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면 차량의 시동 온 신호에 따라 시스템의 전원을 안정적으로 공급하여 과전압/과도전압으로부터 전장시스템을 보호할 수 있는 장점이 있다.
또한, 시동 오프 신호에 따라 시스템을 안정화시킨 상태에서 공급 전원을 차단하여 시스템의 안정화도 도모할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 전장시스템에서 전원 안정화장치의 회로도,
도 2a 내지 도 2d는 본 발명에서 전원 안정화장치의 동작 타이밍도,
도 3은 본 발명의 전장시스템에서 전원 안정화장치를 이용한 경우의 전원 파형도(과도전압 차단)이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전장시스템에서 전원 안정화장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전장시스템에서 전원 안정화장치의 회로도로서, 배터리(10), 시동키(20), 상기 시동키(20)의 온(on) 동작시 시동키 온 동작 감지 신호를 발생함과 동시에 스위칭 전원을 공급해주고, 상기 시동키(20)의 오프 동작시 상기 스위칭 전원을 차단하는 시동신호 감지부(30)를 포함한다.
여기서 시동신호 감지부(30)는 상기 시동키(20) 온시 배터리(10)에서 출력되는 전원으로 시동키 온 동작 감지 신호를 발생하는 포토커플러(Photo Coupler)(30)로 구성된다. 여기서 포토커플러(30)는 입력 전원으로 발광을 하여 신호를 빛으로 발생하고 이차측에서 광 트랜지스터로 신호를 발생하는 방식으로 입력과 출력을 전기적으로 분리된 회로이다.
또한, 본 발명에 따른 전장시스템에서 전원 안정화장치는 상기 시동신호 감지부(30)에 의해 시동 온(on) 신호가 감지되면 시동 온 신호를 인지하고 시스템 전원 공급을 위한 전원 안정화 제어신호를 발생하며, 상기 시동 온 신호가 시동 오프 (off) 신호로 천이되면 상기 전원 안정화 제어신호를 미리 설정된 일정시간 동안 유지한 후 전원 안정화 제어신호를 차단하여 시스템 전원 공급을 차단하는 제어부(40)를 포함한다.
이러한 제어부(40)는 메인 커트롤러(MCU) 또는 중앙처리장치(CPU)로 구현되며, 시동키 동작 감지를 위한 풀-업(PULL-UP) 저항을 포함하고, 시동키 온 동작 감지에 따라 전원 안정화 제어신호를 하이상태(HIGH)로 출력하고, 상기 시동키 오프 동작 감지에 따라 시스템 안정화를 위해 일정시간 동안 전원 유지를 위해 상기 전원 안정화 제어신호를 하이상태로 유지하다가 상기 일정 시간이 지나면 상기 전원 안정화 제어신호를 로우상태(LOW)로 천이시켜 시스템 전원을 오프한다.
또한, 본 발명에 따른 전장시스템에서 전원 안정화장치는 상기 시동신호 감지부(30)에 의해 발생한 스위칭 전원 또는 상기 제어부(40)에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생하는 전원공급 동작부(50)를 포함한다.
이러한 전원공급 동작부(50)는 상기 시동신호 감지부(30)에 의해 발생한 스위칭 전원 또는 상기 제어부(40)에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생하는 포토커플러(51), 상기 포토커플러(51)의 2차측에서 출력되는 전원 공급 신호를 일정 레벨의 정전압(VZD = 34V)으로 만들어 출력하는 제너 다이오드(Zener Diode)(52)를 포함한다.
또한, 본 발명에 따른 전장시스템에서 전원 안정화장치는 상기 전원공급 동작부(50)에 의해 발생한 전원 공급 신호에 따라 배터리(10)에서 출력되는 전원을 특정 전원 이하로 유지시켜 출력하는 전원 안정화부(60), 상기 전원 안정화부(60)에서 출력되는 직류 전원을 임의의 직류 전원으로 변환하여 상기 제어부(40) 및 후단의 전장 시스템에 공급하는 직류/직류 컨버터(70)를 포함한다.
상기 전원 안정화부(60)는 상기 전원공급 동작부(50)에 의해 발생한 전원 공급 신호에 따라 배터리(10)에서 출력되는 전원의 과전압 및 과도전압을 제거하여 특정 전원 이하로 유지시켜 출력하는 달링턴(Darlington) 트랜지스터(Q1)를 포함할 수 있다. 여기서 달링턴 트랜지스터는 전류를 증폭하는 역할도 한다.
이와 같이 구성된 본 발명에 따른 전장시스템에서 전원 안정화장치의 동작을 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명이 적용되는 대상을 차량이라고 가정을 하고, 도 2의 타이밍도를 기준으로 사용자가 시동키(20)를 온(on) 상태로 조작하면 즉, 스위치를 이용하여 접점 a와 접점 b를 접속시키면, 시동신호 감지부(30)는 상기 시동키가 온 상태를 유지하는 동안 도 2b와 같이 시동키 온 동작 감지 신호를 발생함과 동시에 스위칭 전원을 공급해준다. 즉, 시동신호 감지부(30)는 포토커플러(31)로 구성되어, 상기 시동키(20)를 통해 전원이 공급되면 1차측의 포토다이오드로 전류가 흘러 스위칭 전원을 전원공급 동작부(50)에 공급함과 동시에 발광을 하여 신호를 빛으로 발생하고, 이때 이차 측의 광 트랜지스터는 수광이 이루어지면 제어부(40)에 구성된 풀-업 저항(pull-up resistor)에 걸린 전압을 접지로 흘려 도 2b와 같이 로우상태의 시동키 온 동작 감지신호(KEY_DETECT)를 발생한다.
상기 제어부(40)는 상기 풀-업 저항에 걸린 하이 전위가 로우 전위로 천이되면 상기 시동신호 감지부(30)에 의해 시동 온 신호가 감지되는 것으로 인지를 한다. 상기 제어부(40)는 시동 온 신호가 감지되면 전원공급 동작부(50)에 전원 안정화 제어신호(POWER_CONTROL)를 하이신호로 발생한다.
다음으로, 전원공급 동작부(50)는 상기 시동신호 감지부(30)에 의해 발생한 스위칭 전원 또는 상기 제어부(40)에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생한다. 여기서 전원공급 동작부(50)는 포토커플러(51)에서 상기 시동신호 감지부(30)에 의해 발생한 스위칭 전원으로 1차측의 포토다이오드로 전류가 흐르면 발광을 하여 신호를 빛으로 발생하고, 이때 이차 측의 광 트랜지스터는 수광이 이루어지면 컬렉터단에 걸린 전압을 에미터단으로 흘린다. 에미터단으로 흐르는 전압은 제너 다이오드(52)에 의해 일정 레벨의 정전압(VZD = 34V)으로 전원 안정화부(60)에 인가된다.
상기 전원 안정화부(60)는 달링턴 트랜지스터(Q1)의 베이스단에 인가되는 정전압으로 턴-온 동작을 하고, 상기 배터리(10)에서 공급되는 전원을 특정 전원 이하로 유지시켜 직류/직류 컨버터(70)에 출력한다. 여기서 전원 안정화부(60)는 달링턴 트랜지스터를 이용함으로써 전류를 증폭하는 역할도 하지만, 배터리(10)에서 출력되는 전원의 과전압 및 과도전압을 제거하여 특정 전원 이하로 유지시켜 전원 안정화를 도모한다. 도 3은 상기 전원 안정화부(60)에서 과도 전압을 차단하는 상태 예시이다.
이어, 직류/직류 컨버터(70)는 상기 전원 안정화부(60)에서 출력되는 직류 전원을 임의의 직류 전원(도 2d 참조)으로 변환하여 상기 제어부(40) 및 후단의 전장 시스템에 공급한다.
다음으로, 사용자가 시동키(20)를 오프하면, 시동신호 감지부(30)에 입력되는 전원은 차단되고, 이에 따라 포토 커플러(31)의 포토다이오드로는 전류가 흐르지 않게 된다. 따라서 이차측의 포토 트랜지스터도 빛이 수신되지 않아 턴-오프로 전환한다. 포토 트랜지스터가 턴-오프 상태로 천이하면, 제어부(40)에 구성된 풀-업 저항(pull-up resistor)에 걸린 전압은 하이상태를 그대로 유지하므로 도 2b와 같이 하이상태의 시동키 오프 동작 감지신호(KEY_DETECT)를 발생한다. 즉, 시동키 오프 동작 감지신호는 로우상태에서 하이상태로 천이하게 된다. 이렇게 하이상태로 천이된 시동키 오프 동작 감지신호는 결과적으로 인터럽트가 되어 제어부(40)는 시동키가 오프된 것을 인지한다.
시동키가 오프된 것으로 인지되면, 제어부(40)는 시스템 전원 안정화를 위해 현재 출력하고 있는 전원 안정화 제어신호를 도 2c와 같이 하이상태로 출력하여 전원공급 동작부(50)에 전원 안정화 제어신호(POWER_CONTROL)를 미리 설정된 일정시간 유지한다.
이때, 전원공급 동작부(50)는 상기 시동신호 감지부(30)의 오프에 따라 스위칭 전원이 차단된 상태이나, 상기 제어부(40)에서 발생한 하이상태의 전원 안정화 제어신호에 의해 포토커플러(51)의 1차 측 포토다이오드로 전류가 흘러 발광을 하여 신호를 빛으로 발생한다. 그리고 이차 측의 광 트랜지스터는 수광이 이루어지면 컬렉터단에 걸린 전압을 에미터단으로 흘린다. 에미터단으로 흐르는 전압은 제너 다이오드(52)에 의해 일정 레벨의 정전압(VZD = 34V)으로 전원 안정화부(60)에 인가된다.
상기 전원 안정화부(60)는 달링턴 트랜지스터(Q1)의 베이스단에 인가되는 정전압으로 턴-온 동작을 하고, 상기 배터리(10)에서 공급되는 전원을 특정 전원 이하로 유지시켜 직류/직류 컨버터(70)에 출력한다. 여기서 전원 안정화부(60)는 달링턴 트랜지스터를 이용함으로써 전류를 증폭하는 역할도 하지만, 배터리(10)에서 출력되는 전원의 과전압 및 과도전압을 제거하여 특정 전원 이하로 유지시켜 전원 안정화를 도모한다.
이어, 직류/직류 컨버터(70)는 상기 전원 안정화부(60)에서 출력되는 직류 전원을 임의의 직류 전원(도 2d 참조)으로 변환하여 상기 제어부(40) 및 후단의 전장 시스템에 공급한다.
이후 미리 설정된 시간(커패시터를 사용할 경우, 충전 용량)이 지나면 제어부(40)는 상기 전원 안정화 제어회로를 발생하지 않는다. 이로써 전원공급 동작부(50)도 동작을 하지 않게 되고, 전원 안정화부(60)도 오프 상태가 되어, 시스템 전원도 오프 상태가 된다.
이와 같이 본 발명은 시동키가 온되는 상황에서는 전원공급 동작부(50)와 전원 안정화부(60)의 조합으로 과도 전압이나 과전압을 차단하여 시스템 전원의 안정화를 도모하고, 시동키가 오프되는 상황에서는 제어부(40)에서 미리 설정된 일정 시간 동안 시스템 전원을 그대로 공급을 유지하여 데이터 저장이나 기타 전장시스템의 처리 동작을 완료한 후 시스템 전원을 차단하도록 하여, 시스템을 안정적으로 운영할 수 있게 되는 것이다.
이상 본 발명자에 의해서 이루어진 발명을 상기 실시 예에 따라 구체적으로 설명하였지만, 본 발명은 상기 실시 예에 한정되는 것은 아니고 그 요지를 이탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변경 가능한 것은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람에게 자명하다 할 것이다.
10: 배터리
20: 시동키
30: 시동신호 감지부
40: 제어부
50: 전원공급 동작부
60: 전원 안정화부
70: 직류-직류 컨버터

Claims (5)

  1. 전장시스템에서 시동키의 온/오프에 따라 과도전압 및 과전압을 차단하여 시스템 전원을 안정화하기 위한 장치로서,
    시동키의 온 동작시 시동키 온 동작 감지 신호를 발생함과 동시에 배터리 전원을 이용하여 스위칭 전원을 공급해주고, 상기 시동키의 오프 동작시 상기 스위칭 전원을 차단하는 시동신호 감지부;
    상기 시동신호 감지부에 의해 시동 온 신호가 감지되면 시동 온 신호를 인지하고 시스템 전원 공급을 위한 전원 안정화 제어신호를 발생하며, 상기 시동 온 신호가 시동 오프 신호로 천이되면 상기 전원 안정화 제어신호를 미리 설정된 일정시간 동안 유지한 후 전원 안정화 제어신호를 차단하여 시스템 전원 공급을 차단하는 제어부;
    상기 시동신호 감지부에 의해 발생한 스위칭 전원 또는 상기 제어부에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생하는 전원공급 동작부;
    상기 전원공급 동작부에 의해 발생한 전원 공급 신호에 따라 배터리에서 출력되는 전원을 특정 전원 이하로 유지시켜 출력하는 전원 안정화부; 및
    상기 전원 안정화부에서 출력되는 직류 전원을 임의의 직류 전원으로 변환하여 상기 제어부 및 후단의 전장 시스템에 공급하는 직류/직류 컨버터를 포함하는 것을 특징으로 하는 전장시스템에서 전원 안정화장치.
  2. 청구항 1에서, 상기 시동신호 감지부는 상기 시동키 온시 배터리에서 출력되는 전원으로 시동키 온 동작 감지 신호를 발생하는 포토커플러로 구성된 것을 특징으로 하는 전장시스템에서 전원 안정화장치.
  3. 청구항 1에서, 상기 제어부는 시동키 동작 감지를 위한 풀-업 저항을 포함하고, 시동키 온 동작 감지에 따라 전원 안정화 제어신호를 하이상태로 출력하고, 상기 시동키 오프 동작 감지에 따라 시스템 안정화를 위해 일정시간 동안 전원 유지를 위해 상기 전원 안정화 제어신호를 하이상태로 유지하다가 상기 일정 시간이 지나면 상기 전원 안정화 제어신호를 로우상태로 천이시켜 시스템 전원을 오프하는 것을 특징으로 하는 전장시스템에서 전원 안정화장치.
  4. 청구항 1에서, 상기 전원공급 동작부는 상기 시동신호 감지부에 의해 발생한 스위칭 전원 또는 상기 제어부에서 발생하는 전원 안정화 제어신호로 전원 공급 신호를 발생하는 포토커플러; 상기 포토커플러에서 출력되는 전원 공급 신호를 일정 레벨의 정전압으로 만들어 출력하는 제너 다이오드를 포함하는 것을 특징으로 하는 전장시스템에서 전원 안정화장치.
  5. 청구항 1에서, 상기 전원 안정화부는 상기 전원공급 동작부에 의해 발생한 전원 공급 신호에 따라 배터리에서 출력되는 전원의 과전압 및 과도전압을 제거하여 특정 전원 이하로 유지시켜 출력하는 달링턴 트랜지스터를 포함하는 것을 특징으로 하는 전장시스템에서 전원 안정화장치.







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