KR20200127354A - 에어필터 삽입 설치형 발향체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어필터의 여과재 틈에 간단하게 삽입되는 형태로 설치되어 지속적으로 장기간 발향할 수 있는 에어필터 삽입 설치형 발향체에 관한 것으로서, 본 발명에 따른 에이필터 삽입 설치형 발향체는, 단면이 쐐기 형상이고, 폴리에스테르 발포제로 이루어지는 발향 모재; 자동차용 여과재 틈에 삽입되며, 상기 발향 모재가 삽입되는 설치 프레임;을 포함한다.

Description

에어필터 삽입 설치형 발향체{A FRAGRANCE EMITTING THING FOR INSERTING BETWEEN THE AIRFILTER}

본 발명은 에어필터 삽입 설치형 발향체에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차용 에어필터의 여과재 틈에 간단하게 삽입되는 형태로 설치되어 지속적으로 장기간 발향할 수 있는 에어필터 삽입 설치형 발향체에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 에어필터는 차량 실내와 엔진룸을 분리하는 격벽으로서설치된 대쉬패널 어퍼에 형성된 에어흡입구에 장착되며, 상기 에어흡입구는 에어컨으로 유입되는 공기의 유입구로써, 상기 에어흡입구의 상부에는 에어컨 에어필터 케이스가 설치된다. 상기 에어필터는 교체를 간편하게 하기 위하여 엔진룸쪽에서 탈착할 수 있도록 설치된다.

이러한 에어필터의 여과재로서 부직포를 사용하는 경우에는 깊이 여과(Depth Filtration) [0003] 방식으로 먼지나 불순물들이 기공도가 다른 3층(Layer)의 부직포를 통과하면서 여과되는데, 이와 달리 종이를 여과재로 사용한 에어필터는 표면 여과방식으로 여과되어 먼지나 불순물의 대부분이 여과재 표면에 쌓이게 된다. 이로 인해, 종이 여과재를 사용한 에어필터는 여과재 표면에 여과된 먼지들로 인해 부직포를 사용한 여과재보다 일정 수명조건에 빨리 도달하게 되어 에어필터 교환주기가 훨씬 짧다.

또한, 여과면적이 같을 경우 부직포를 사용한 여과재가 월등한 여과 성능을 나타내게 되어 종이 여과재를 자동차용 에어필터에 적용하는 많은 업체들이 부직포 여과재로 바꾸고 있는 실정이다. 부직포 여과재를 적용한 자동차용 에어필터(1)는도 1에 도시된 바와 같이, 부직포로 이루어진 여과재(10)를 요철형상으로 절곡한 후 필터 프레임(20)을 일체형으로 제작하고, 실링성을 부여하기 위해서 별도로 고무재질의 팩킹을 필터 프레임(20)의 전면에 부착하는 구조를 가진다.

그런데 이렇게 교환주기가 길어진 에어필터를 사용하게 되면서 적당한 에어필터의 교환주기를 놓쳐서 자동차 내부의 공기 질이 나쁜 상태로 자동차를 지속적으로 운행하는 문제점도 발행한다.

한편 자동차 내부의 쾌적한 분위기 유지를 위하여 많은 차주들은 다양한 향료를 차량 내부에 설치하는 방식으로 사용하고 있다. 일반적으로 향료를 차량 내부에 설치하는 것은 특정한 위치에 매달거나 공기 배출구에 삽입하여 설치하는 등의 방식이다.

따라서 종래의 향료 설치 방식은 외관상 거추장스럽게 느껴지고 차량 사용에 방해요소로 작용하는 문제점이 있고, 교체주기도 짧아서 번거로운 단점이 있었다.

본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는 자동차용 에어필터의 여과재 틈에 간단하게 삽입되는 형태로 설치되어 지속적으로 장기간 발향할 수 있는 에어필터 삽입 설치형 발향체를 제공하는 것이다.

전술한 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체는, 단면이 쐐기 형상이고, 폴리에스테르 발포제로 이루어지는 발향 모재; 자동차용 여과재 틈에 삽입되며, 상기 발향 모재가 삽입되는 설치 프레임;을 포함한다.

본 발명에서 상기 발향 모재는 밀도가 3.0 ~ 3.3 g/cm³ 인 폴리에스테르 발포체로 이루어지는 것이 바람직하다.

또한 본 발명에서 상기 폴리에스테르 발포체는, 중앙 부분은 밀도가 높고 외측 부분은 밀도가 낮은 밀도 분포를 가지는 것이 바람직하다.

또한 본 발명에서 상기 설치 프레임은 상기 발향 모재가 삽입된 상태에서 전면, 후면, 측면 및 하면이 모두 개방되는 개방 구조를 가지는 것이 바람직하다.

또한 본 발명에서 상기 설치 프레임에는, 상기 설치 프레임의 외면에 돌출되도록 설치되어, 상기 설치 프레임이 여과재 틈에 삽입된 상태에서 이탈을 방지하는 이탈방지 돌출부가 더 구비되는 것이 바람직하다.

한편 본 발명에서 상기 발향 모재에는 살균제가 주입될 수도 있다.

본원발명의 에어필터 삽입 설치형 발향체는 자동차 내부에서 보이지 않는 에어필터의 여과재 틈에 설치되므로 자동차 내부 공간을 전혀 차지하지 않고 외관상 거추장스럽지 않은 장점이 있다.

또한 본원발명의 에어필터 삽입 설치형 발향체는 폴리에스테르 발포제로 이루어진 발향 모재를 채용하므로 1회 충진에 의하여 장기간 지속적으로 발향이 이루어지는 장점도 있다.

또한 본 발명의 에어필터 삽입 설치형 발향체는 상기 폴리에스테르 발포제의 밀도를 조절하여 에어필터의 교체주기와 발향 지속 기간을 일치시켜 발향 여부로 에어필터 교체주기를 인지할 수 있도록 하는 장점도 있다.

도 1은 일반적인 자동차용 에어필터의 구조를 도시하는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체의 구조를 도시하는 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 설치 프레임에 발향 모재가 설치되는 모습을 도시하는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 발향 모재의 구조를 도시하는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 설치 프레임의 구조를 도시하는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체가 설치된 상태를 모식적으로 도시하는 단면도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체가 설치된 상태를 도시하는 도면이다.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 구체적인 실시예들을 상세하게 설명한다.

< 실시예 1 >

본 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체(100)는 도 7에 도시된 바와 같이, 여과재(10)의 틈에 삽입되어 설치되는 구조를 가지며, 구체적으로 도 2, 3에 도시된 바와 같이, 발향 모재(110)와 설치 프레임(120)으로 이루어진다. 물론 필요에 따라서는 본 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체(100)가 설치 프레임(120) 없이 발향 모재(110)만으로 이루어져서 직접 여과재 틈에 삽입되는 것도 가능한 것이다. 다만, 이하에서는 발향 모재(110)와 설치 프레임(120)이 모두 구비되는 구조를 설명한다.

먼저 상기 발향 모재(110)는 도 4에 도시된 바와 같이, 단면이 쐐기 형상이고, 폴리에스테르 발포제로 이루어져 내부에 주입되는 향료를 서서히 발향시키는 구성요소이다. 구체적으로 본 실시예에서 상기 발향 모재(110)는 전체적으로 기공율이 30% 이상인 폴리에스테를 발포체로 이루어지는 것이 바람직하다. 이렇게 기공율이 높으면 발향이 용이하게 이루어지는 장점이 있다. 다만, 기공율이 너무 높으면 향료를 오래 담지하지 못하는 문제점이 있다.

따라서 본 실시예에 따른 폴리에스테르 발포체는 밀도가 3.0 ~ 3.3 g/cm³ 인 것이, 1회 주입한 향료의 발향 지속 기간을 에어 필터의 교체 주기인 6개월과 동일하게 맞출 수 있기 때문에 바람직하다. 이렇게 발향 지속 기간을 에어 필터의 교체 주기와 일치시키면, 새 에어 필터 설치시에 향료를 주입하고, 발향 지속 기간이 만료된 시점에 에어 필터 교환 시기임을 자동으로 알 수 있어서 에어필터의 교환 주기를 놓치는 것을 방지할 수 있는 장점이 있다.

또한 본 실시예에 따른 상기 발향 모재(110)는, 중앙 부분은 밀도가 높고 외측 부분은 밀도가 낮은 밀도 분포를 가지는 것이 바람직하다. 상기 발향 모재(110)가 이러한 밀도 분포를 가지면, 중앙 부분의 고밀도 부분은 향료를 오래 담지하는 역할을 수행하고, 외측 부분의 저밀도 부분은 발향이 용이하게 이루어지도록 하는 발향체 역할을 수행하여, 보다 효과적이고, 장기간 발향이 가능하게 할 수 있는 장점이 있다.

이 경우 상기 폴리에스테르 발포체로 이루어진 발향 모재(110)의 중앙 부분에 향료를 담지시키기 위한 별도의 담지 구멍(도면에 미도시)이 더 형성될 수도 있다. 이 담지 구멍은 상기 폴리에스테르 발포체의 외면에서 중앙 부분을 관통하여 형성되며, 이 담지 구멍을 통하여 중앙 부분의 고밀도 부분에 직접 향료를 주입하여 향료가 오래 담지되도록 하는 것이다.

한편 본 실시예에 따른 상기 폴리에스테르 발포체로 이루어진 발향 모재(110)는, 무기미립자를 0.1 ~ 10 중량% 첨가하여 이루어질 수도 있다. 폴리에스테르 발포체는 원래 흰색을 띄는 물질로 투광성이 매우 낮은 물질이므로 향료가 담지되어도 외부에서는 전혀 육안으로 인지할 수 없다.

따라서 전술한 바와 같이, 폴리에스테르 발포체에 무기미립자를 첨가하여 광 투과도를 높이면 내부가 투명해지면서 향료가 담지된 상태가 외부에서 보이게 된다. 그러면 담지된 향료의 채도 변화에 따라 향료의 리필 시기를 예상할 수 있는 장점이 있다.

본 실시예에서 상기 무기미립자는, 이산화티탄, 황산바륨, 탄산칼슘, 실리카, 카올린, 탈트 및 제올라이트로 이루어지는 군에서 선택되는 어느 하나 또는 둘 이상의 혼합물인 것이 바람직하다.

다음으로 상기 설치 프레임(120)은 도 6, 7에 도시된 바와 같이, 자동차용 여과재 틈에 삽입되며, 상기 발향 모재(110)가 삽입되어 설치되는 구성요소이다. 즉, 상기 설치 프레임(120)은 상기 발향 모재(110)가 그 내부에 삽입된 상태에서 상기 여과재(10) 틈에 안정적으로 삽입되어 그 상태를 유지하는 것이다.

본 실시예에서 상기 설치 프레임(120)은, 도 3, 5에 도시된 바와 같이, 상기 발향 모재(110)가 삽입된 상태에서 전면(122), 후면, 측면(124) 및 하면(126)이 모두 개방되도록 개방 구조를 가지는 것이, 원활한 발향과 에어 필터의 공기 필터링 작업을 위하여 바람직하다.

그리고 상기 설치 프레임(120)에는, 도 2, 3에 도시된 바와 같이, 상기 설치 프레임(120)의 외면에 돌출되도록 설치되어, 상기 설치 프레임(120)이 여과재(10) 틈에 삽입된 상태에서 이탈을 방지하는 이탈방지 돌출부(128)이 더 구비되는 것이 바람직하다. 상기 이탈방지 돌출부(128)는 상기 설치 프레임(120)의 외면에 상기 설치 프레임(120)이 여고재(10) 틈에 삽입되는 방향과 반대 방향으로 기울어진 쐐기 모양으로 다수개가 형성된다.

이러한 구조를 가지는 상기 이탈방지 돌출부(128)는 상기 여과재 틈에 삽입된 상태에서 이웃한 여과재에 걸려서 상기 설치 프레임(120)이 에어필터에서 이탈되지 않고 그 상태를 유지하도록 한다.

한편 본 실시예에서 상기 발향 모재(110)에는 향료 대신 살균제가 주입될 수도 있다. 일반적으로 상기 에어필터의 하부에는 공기의 냉각을 위한 이베이퍼레이터(Evaporator)가 설치되는데, 상기 이베이퍼레이터의 표면에 작은 물발울이 형성되고 이러한 환경에서 세균이 번식하여 냄새 유발 등의 문제를 일으킨다. 따라서 본 실시예에 따른 발향 모재(110)에 살균제를 주입하고, 이를 서서히 발산시켜 인접한 위치에 설치되는 이베이퍼레이터에 세균이 번식하는 것을 방지할 수 있는 것이다.

< 실시예 2 >

본 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체는 설치 프레임(220)이 실시예 1의 그것과 상이하며, 발향 모재는 실시예 1의 그것과 실질적으로 동일하므로 이에 대한 설명은 생략한다.

본 실시예에 따른 설치 프레임(220)은 도 8에 도시된 바와 같이, 전면과 후면 개방부에 고정 클립(227)이 더 구비된다. 상기 고정 클립(227)은 설치 프레임(220)의 하부를 회전 중심으로 하여 외측으로 회전하여 개방가능하게 설치되며, 자동차 에어 필터의 여과재(20)를 찝는 방식으로 에어 필터(1)에 설치된다. 이렇게 양측의 고정 클립(227)을 이용하면 상기 에어필터 삽입 설치형 발향체를 더욱 안정적으로 에어필터(1)에 설치할 수 있는 장점이 있다. 그리고 상기 고정 클립(227)에는 용수철 등의 탄성체(도면에 미도시)가 더 구비되어 탄성력으로 여과재를 찝는 것이 더욱 바람직하다.

이때 상기 고정 클립(227)은 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 설치 프레임(220)의 전면 또는 후면에 2개 이상이 설치될 수 있다.

한편 본 실시예에 따른 설치 프레임(220)에는 도 8에 도시된 바와 같이, 전면 또는 후면의 개방부에 차단판(225)이 더 설치될 수 있다. 상기 차단판(225)은 상기 설치 프레임(220)에서 분리 가능하게 설치되며, 사용자의 선택에 따라서 상기 개방부를 개방하거나 차단하여 발향 속도를 조절하는 것이다. 상기 차단판(225)을 개방하는 경우에는 발향 작용이 원활하게 이루어지며, 차단하는 경우에는 발향 작용이 억제되어 장시간 발향하도록 조절할 수 있는 것이다.

< 실시예 3 >

본 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체는 실시예 2의 그것과 실질적으로 동일한 구조를 가지며, 다만, 고정 클립(327)의 설치 위치가 상기 설치 프레임(320)의 양측 말단으로 변경된 것만이 상이하다. 따라서 이에 대한 반복 설명은 생략한다.

1 : 자동차용 에어필터
10 : 여과재 20 : 필터 프레임
100 : 본 발명의 일 실시예에 따른 에어필터 삽입 설치형 발향체
110 : 발향 모재 120 : 설치 프레임

Claims (3)

1. 단면이 쐐기 형상이고, 폴리에스테르 발포제로 이루어지는 발향 모재;
   자동차용 에어필터의 여과재 틈에 삽입되며, 상기 발향 모재가 삽입되는 설치 프레임;을 포함하는 에어필터 삽입 설치형 발향체.
2. 제1항에 있어서, 상기 발향 모재는,
   밀도가 3.0 ~ 3.3 g/cm³ 인 폴리에스테르 발포체로 이루어지는 에어필터 삽입 설치형 발향체.
3. 제1항에 있어서, 상기 폴리에스테르 발포체는,
   중앙 부분은 밀도가 높고 외측 부분은 밀도가 낮은 밀도 분포를 가지는 것을 특징으로 하는 에어필터 삽입 설치형 발향체.

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