KR20200125321A - 차량용 합성수지 용융 회수장치 - Google Patents

차량용 합성수지 용융 회수장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량용 합성수지 용융 회수장치에 관한 것이다.
이를 위하여, 본 발명은 파쇄되어 공급되는 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융, 배출되는 과정에서 발생된 냄새가 제거되도록 차량에 구비된 차량용 합성수지 용융 회수장치에 있어서, 상기 합성수지 용융 회수장치는 차량 적재함의 바닥에 구비되어 투입되는 합성수지를 파쇄하여 파쇄입자가 되도록하며, 파쇄된 파쇄입자를 파쇄입자 공급부로 공급되도록 하는 파쇄부와; 상기 파쇄부로부터 공급된 파쇄입자를 냄새집진부로 공급되도록 구비된 파쇄입자 공급부와; 상기 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융, 배출되는 과정에서 발생된 냄새가 제거되도록 구비된 상기 냄새집진부와; 상기 냄새집진부로부터 공급된 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융되도록 하고, 용융된 합성수지를 배출시키도록 구비된 파쇄입자 용융부와; 상기 용융된 합성수지가 파쇄입자 용융부에서 배출되는 과정중에 발생된 냄새는 흡입팬이 구비된 집진호퍼와 냄새공급덕트를 통해 상기 냄새집진부로 공급되도록 하는 냄새공급부; 및 상기 파쇄부, 파쇄입자 공급부, 파쇄입자 용융부, 냄새공급부에 전원이 공급되도록 하는 전원공급부로 구비됨으로써, 폐기물이 적재되어 있는 현장으로 신속하게 이동하여 처리가 이루어질 수 있도록 하는 가운데 처리되는 과정에서 발생된 냄새가 주변으로 확산되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

차량용 합성수지 용융 회수장치{SYNTHETIC RESIN MELT RECOVERY APPARATUS FOR VEHICLES}
본 발명은 차량용 합성수지 용융 회수장치에 관한 것으로서 특히, 농업용 폐비닐 및 합성수지 또는 스치로풀이 파쇄되어지도록 하는 파쇄부 및 파쇄부에 의하여 파쇄된 파쇄입자가 냄새집진부를 경유하여 파쇄입자 용융부를 경유하여 액상형태로 배출되어 처리되도록 하는 합성수지 용융 회수장치가 차량의 적재함에 적재되어지도록 한 것이다.
일반적으로 용도농업용 폐비닐 및 폐기된 PVC 제품, 즉 파이프나 하이새시, 플라스틱 필름과 같은 합성수지 폐기물(이하 '폐기물'라고도 함)은 재활용 작업을 통해 재활용된다.
이러한 합성수지 폐기물의 재활용은 고속으로 회전하는 분쇄기에 세척된 폐 용기를 넣어 일정한 크기로 파쇄 처리하여 추후 재활용 가능토록 한 것이다.
그러나 종래의 분쇄기를 이용한 파쇄과정은 분쇄기를 통해 폐기물이 파쇄되면서 파쇄된 조각이 일부는 배출되어 다음 단계로 이송되나, 일부의 폐 조각들은 다시 분쇄기에서 연속 유입되는 폐기물과 함께 파쇄동작이 반복된 후, 배출되는 현상이 발생된다.
이는 고속 회전하며 분쇄동작을 수행하는 분쇄기의 물리적 특성과 구조상 분쇄기로 연속 유입되는 폐기물의 양과 파쇄 되어 배출되는 폐 조각의 양에는 일정한 수량적 한계가 있기 때문이었다.
따라서 종래에는 합성수지 폐기물 파쇄에 따른 생산 효율성이 높지 못한 문제점이 있었다.
이러한 문제점을 해소하기 위한 방안으로 공개특허공보 제10-2015-0021802호(2015.03.03.)의 합성수지 폐기물의 분쇄 및 재활용 처리장치가 제안되었고, 제안된 분쇄 및 재활용 처리장치는 폐기물유입부를 통해 유입된 폐기물이 분쇄부에 의하여 분쇄된 후 분쇄된 폐기물 조각이 베이스부로 이송되는 가운데 흡입펌프에 의하여 사이클로부로 공급되어 이물질이 배출되고, 사이클론부로부터 낙하되는 폐 조각을 수거하여 재활용 폐기물 조각을 얻을 수 있도록 함으로써, 분쇄 처리 속도를 크게 향상시켜 재활용 생산성을 크게 높일 수 있도록 하였으나, 부피가 늘어나는 문제점이 있었다.
또한, 한곳으로 모인 폐기물 조각을 일정한 장소로 이송시킨 후 용융시키는 과정이 소요됨에 따라 폐기물을 처리하는데 많은 시간과 비용이 지출되는 또 다른 문제점이 있었다.
그리고 이러한 폐기물 분쇄장치는 한 곳에 고정식으로 설치되어 있음으로써, 원거리를 이동할 수 없고, 이로 인해 현장에서 폐기물의 폐기가 이루어지지 못하는 문제점이 있었다.
공개특허공보 제10-2015-0021802호(2015.03.03.)
본 발명은 폐기물의 파쇄를 비롯하여 파쇄된 파쇄물이 신속하게 용융 처리되도록 하여 부피를 최대한 줄이는 가운데 처리 과정에서 발생된 냄새가 주변으로 확산되는 것을 방지할 수 있도록 하고, 아울러 현장에서 바로 폐기물의 처리가 이루어질 수 있도록 하여 공간활용율을 높이는 가운데 폐기물 처리에 소요되는 시간과 비용이 절감될 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 파쇄되어 공급되는 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융, 배출되는 과정에서 발생된 냄새가 제거되도록 차량에 구비된 차량용 합성수지 용융 회수장치(A)에 있어서, 상기 합성수지 용융 회수장치(A)는 차량 적재함(CL)의 바닥에 구비되어 투입되는 합성수지를 파쇄하여 파쇄입자가 되도록하며, 파쇄된 파쇄입자를 파쇄입자 공급부(200)로 공급되도록 하는 파쇄부(100)와; 상기 파쇄부(100)로부터 공급된 파쇄입자를 냄새집진부(300)로 공급되도록 구비된 파쇄입자 공급부(200)와; 상기 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융, 배출되는 과정에서 발생된 냄새가 제거되도록 구비된 상기 냄새집진부(300)와; 상기 냄새집진부(300)로부터 공급된 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융되도록 하고, 용융된 합성수지를 배출시키도록 구비된 파쇄입자 용융부(400)와; 상기 용융된 합성수지가 파쇄입자 용융부(400)에서 배출되는 과정중에 발생된 냄새는 흡입팬(511)이 구비된 집진호퍼(510)와 냄새공급덕트(520)를 통해 상기 냄새집진부(300)로 공급되도록 하는 냄새공급부(500); 및 상기 파쇄부(100), 파쇄입자 공급부(200), 파쇄입자 용융부(400), 냄새공급부(500)에 전원이 공급되도록 하는 전원공급부(600)로 구비됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 파쇄부(100)는 합성수지 투입구(111)와 파쇄입자 배출구(112)를 갖는 파쇄 하우징(110)과; 상기 파쇄 하우징(110)의 내측 상부에 구비된 합성수지 가압유닛부(120)와; 상기 합성수지 가압부(120)의 하부로 구비된 합성수지 파쇄유닛부(130) 및; 상기 합성수지 가압유닛부(120)와 합성수지 파쇄유닛부(130)에 동력을 전달하기 위한 파쇄 동력전달부(140)로 구비됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 합성수지 가압유닛부(120)는 파쇄 하우징(110)에 회전 가능하게 구비된 가압유닛축(121)과; 상기 가압유닛축(121)에 구비된 3방향을 갖는 단위 블레이드(122-1)가 일정 간격으로 구비된 가압유닛 블레이드(122)와; 상기 가압유닛축(121)의 외측 단부에 구비된 제3스프라켓휘일(SW3)과; 상기 제3스프라켓휘일(SW3)에 감겨진 제2체인(CH2) 및; 상기 제2체인(CH2)에 파쇄유닛축(131)에 구비된 제2스프라켓휘일(CW2)이 연결됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 합성수지 파쇄유닛부(130)는 파쇄 하우징(110)에 회전 가능하게 구비되며, 일정 간격이 유지되도록 2개로 이루어진 파쇄유닛축(131,132)과; 상기 2개의 파쇄유닛축(131,132)에 서로 맞물리는 형태를 가지며, 원형톱날형태의 파쇄블레이드(133-1)를 갖는 파쇄유닛휠(133)과; 상기 파쇄유닛축(131)의 단부에 구비된 제1,2,4스프라켓휘일(SW1,SW2,SW4)과; 상기 다른 파쇄유닛축(132)의 단부에 구비된 제5스프라켓휘일(SW5) 및; 상기 제1스프라켓휘일(SW1)에 일측이 감겨진 제1체인(CH1) 및; 상기 제1체인(CH1)의 타측이 파쇄동력 전달부(140)의 구동모터(DM) 또는 감속기(RD)의 구동스프라켓휘일(DW)에 감겨지도록 구비됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 파쇄유닛축(131)의 단부에 구비된 제4스프라켓휘일(SW4)과 다른 파쇄유닛축(132)의 단부에 구비된 제5스프라켓휘일(WS5)은 2:1의 스프라켓 이의 비율을 갖도록 하여 회전비가 2:1이 유지되도록 구비됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 파쇄입자 공급부(200)는 파쇄입자 인입구(211)와 파쇄입자 인출구(212)를 갖는 파쇄입자 공급 하우징(210)과; 상기 파쇄입자 공급 하우징(210)의 내부에 구비된 공급팬(220)으로 구비되어지되, 상기 파쇄입자 인입구(211)는 파쇄 하우징(110)의 파쇄입자 배출구(212)에 연결되고, 상기 파쇄입자 인출구(212)는 파쇄입자 공급덕트(230)에 의하여 냄새집진부(300)의 상부에 연결됨을 특징으로 한다.
또한, 상기 냄새집진부(300)는 직육면체의 테두리형태를 갖는 집진프레임(310) 외부에 냄새제거부재(320)가 덮혀지되, 상기 냄새제거부재(320)는 천 또는 광목 중 어느 하나로 구비됨을 특징으로 한다.
그리고 상기 파쇄입자 용융부(400)는 파쇄입자 투입구(411)와 용융 배출구(412)를 갖는 실린더(410)와; 상기 실린더(410)의 외주연부에 구비된 히팅코일(420) 및; 상기 실린더(410)의 내부에 구비되며, 외부에 구비된 구동부(430)에 의하여 회전되도록 구비된 스크류축(440)으로 구비됨을 특징으로 한다.
본 발명은 파쇄부를 비롯하여 파쇄입자 공급부, 냄새집진부, 파쇄입자 용융부, 냄새공급부 및 전원공급부가 차량의 적재함에 구비되도록 함으로써, 폐기물이 적재되어 있는 현장으로 신속하게 이동할 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 이를 통해 별도의 폐기물 적재함 또는 적재소가 필요치 않음에 따라 공간활용율을 더 높일 수 있는 효과가 있다.
또한, 폐기물의 처리하기 위한 폐기물 적재와 이동에 따른 보관 및 운송 수단이 필요치 않음에 따라 비용이 절감될 수 있는 효과를 얻을 수 있다.
또한, 폐기물이 현장에서 처리되는 과정에서 액상으로 처리되어 짐으로써, 부피를 최대한 줄여 많은 량의 폐기물이 일시에 처리될 수 있도록 한 효과를 얻을 수 있다.
그리고 폐기물이 처리되는 과정에서 냄새가 주변으로 확산되는 것을 방지하여 환경오염이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.
도1은 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치를 도시한 정면도.
도2는 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치를 도시한 사시도.
도3은 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치에 있어 파쇄부만을 확대 도시한 사시도.
도4는 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치에 있어 파쇄부만을 확대 도시한 측면도.
도6은 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치에 있어 파쇄입자 공급부의 스크류축을 도시한 사시도.
본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도1은 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치를 도시한 정면도이고, 도2는 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치를 도시한 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치에 있어 파쇄부만을 확대 도시한 사시도이고, 도4는 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치에 있어 파쇄부만을 확대 도시한 측면도이고, 도6은 본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치에 있어 파쇄입자 공급부의 스크류축을 도시한 사시도이다.
본 발명에 따른 차량용 합성수지 용융 회수장치(A)는 폐기물이 발생되는 현장에서 폐기물을 직접 파쇄, 용융되도록 처리할 수 있도록 하는 가운데 처리 과정에서 냄새가 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 것으로 도1 내지 도6에 도시된 바와 같이, 파쇄부(100), 파쇄입자 공급부(200), 냄새집진부(300), 파쇄입자 용융부(400), 냄새공급부(500) 및 전원공급부(600)로 구비된다.
상기 파쇄부(100)는 차량 적재함(CL)의 바닥에 구비되어 투입되는 합성수지를 파쇄하여 파쇄입자가 되도록하며, 파쇄된 파쇄입자를 파쇄입자 공급부(200)로 공급되도록 구비된다.
상기 파쇄부(100)는 합성수지 투입구(111)와 파쇄입자 배출구(112)를 갖는 파쇄 하우징(110)의 내측 상부에 합성수지 가압유닛부(120)가 구비되어 있고, 상기 합성수지 가압부(120)의 하부로 합성수지 파쇄유닛부(130)가 구비되어 있고, 상기 합성수지 가압유닛부(120)와 합성수지 파쇄유닛부(130)에 동력을 전달하기 위한 파쇄 동력전달부(140)가 구비된다.
상기 합성수지 가압유닛부(120)는 파쇄 하우징(110)의 내부로 공급된 합성수지재가 하부 즉, 상기 파쇄부(100)의 합성수지 파쇄유닛부(130)로 눌러주어 파쇄가 원활하게 이루어질 수 있도록 한 것으로 파쇄 하우징(110)에 가압유닛축(121)이 회전 가능하게 구비되어 있고, 상기 가압유닛축(121)에는 3방향을 갖는 단위 블레이드(122-1)가 일정 간격으로 구비된 가압유닛 블레이드(122)가 구비된다.
상기 가압유닛축(121)의 외측 단부에는 제3스프라켓휘일(SW3)이 구비되어 제2체인(CH2)이 감겨지도록 구비되어 있고, 상기 제2체인(CH2)에는 후술하는 파쇄유닛축(131)에 구비된 제2스프라켓휘일(CW2)이 연결되어 구동될 수 있도록 구비된다.
상기 합성수지 파쇄유닛부(130)는 파쇄 하우징(110)에 2개로 이루어진 파쇄유닛축(131,132)이 일정한 간격이 유지되는 가운데 회전 가능하게 구비된다.
상기 2개의 파쇄유닛축(131,132)에는 원형톱날형태의 파쇄블레이드(133-1)를 갖는 파쇄유닛휠(133)이 서로 맞물리는 형태로 구비되어 있고, 상기 파쇄유닛축(131)의 단부에 제1,2,4스프라켓휘일(SW1,SW2,SW4)이 구비된다.
상기 다른 파쇄유닛축(132)의 단부에는 제5스프라켓휘일(SW5)이 구비되어 있고, 상기 제1스프라켓휘일(SW1)에 제1체인(CH1)의 일측이 감겨지도록 구비되는 가운데 상기 제1체인(CH1)의 타측이 후술하는 파쇄동력 전달부(140)의 구동모터(DM) 또는 감속기(RD)의 구동스프라켓휘일(DW)에 감겨져 구동이 가능하게 구비되어 있다. 이때, 상기 파쇄유닛축(131)의 단부에 구비된 제4스프라켓휘일(SW4)과 다른 파쇄유닛축(132)의 단부에 구비된 제5스프라켓휘일(WS5)은 2:1의 스프라켓 이의 비율을 갖도록 하여 회전비가 2:1이 유지되도록 하는 것이 바람직하다. 이는 회전비의 차이에 의하여 합성수지재가 더 용이하게 파쇄되어지도록 하기 위함이다.
상기 파쇄입자 공급부(200)는 상기 파쇄부(100)로부터 공급된 파쇄입자를 냄새집진부(300)로 원활하게 공급될 수 있도록 하는 것으로 파쇄입자 인입구(211)와 파쇄입자 인출구(212)를 갖는 파쇄입자 공급 하우징(210)의 내부에 미도시한 팬모터에 의하여 회전되는 공급팬(220)이 구비된다.
상기 파쇄입자 인입구(211)는 파쇄 하우징(110)의 파쇄입자 배출구(212)에 파이프 등으로 연결되며, 상기 파쇄입자 인출구(212)는 파쇄입자 공급덕트(230)에 의하여 냄새집진부(300)의 상부에 연결되도록 구비된다.
상기 냄새집진부(300)는 상기 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융, 배출되는 과정에서 발생된 냄새가 제거되도록 구비된 것으로 직육면체의 테두리형태를 갖는 집진프레임(310) 외부에 냄새제거부재(320)가 덮혀지도록 구비되어 있다. 이때, 상기 냄새제거부재(320)는 천 또는 광목 중 어느 하나로 구비되도록 하는 것이 바람직하다.
이는 냄새집진부(300)로 포집된 냄새는 천이나 광폭에 형성되어 있는 실, 털에 의하여 걸려지고 필터링되어 이물질인 다이옥신이나 냄새 등을 포집시킬 수 있게 된다. 즉, 냄새집진부(300)의 내부에서 일정 시간 동안 포집된 상태가 유지되면, 천이나 광목을 통과한 냄새만 차단 방출시킴에 따라 외부로 냄새가 확산되는 것을 방지할 수 있게 된다.
상기 파쇄입자 용융부(400)는 상기 냄새집진부(300)로부터 공급된 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융되도록 하고, 용융된 합성수지가 배출되도록 구비된 것으로 파쇄입자 투입구(411)와 용융 배출구(412)를 갖는 실린더(410)의 외주연부에 히팅코일(420)이 구비되어 있고, 상기 실린더(410)의 내부에 구비된 스크류축(440)은 외부에 구비된 구동부(430)에 의하여 회전되도록 구비된다.
상기 상기 히팅코일(420)은 약 160~190℃의 열이 발생되도록 구비되어 있으며, 특히, 170~180℃의 열이 발생되도록 하는 것이 더욱 바람직하다. 이는 분쇄입자인 우레탄, 스치로풀, 스폰지가 용이하게 용융될 수 있도록 하기 위함이다.
상기 상기 스크류축(440)은 파쇄입자 투입구(411)의 직하부로부터 실린더(410)의 용융 배출구(412)를 향하여 직경이 상이한 제1축(441)과 제2축(442) 및 제3축(443)이 일체로 형성된다.
상기 제1축(441)과 제2축(442) 및 제3축(443)의 외주연부에 각각 이송블레이드(444)가 나선형태로 구비된다.
상기 제1축(441)은 직경이 15mm를 갖도록 하고, 상기 제2축(442)은 직경이 65mm를 갖도록 하고, 상기 제3축(443)은 직경이 100mm를 갖도록 함으로써, 히팅코일(420)에서 발생된 열에 의하여 분쇄입자가 용융되면서 실린더(410)의 용융 배출구(412)를 향하여 이동되는 과정 중 점진적으로 가압될 수 있게 된다.
상기 냄새공급부(500)는 상기 용융된 합성수지가 파쇄입자 용융부(400)에서 배출되는 과정중에 발생된 냄새는 흡입팬(511)이 구비된 집진호퍼(510)와 냄새공급덕트(520)를 통해 상기 냄새집진부(300)로 공급되도록 구비되어 있다.
상기 전원공급부(600)는 상기 파쇄부(100), 파쇄입자 공급부(200), 파쇄입자 용융부(400), 냄새공급부(500)에 전원이 공급되도록 하여 원활한 구동이 이루어질 수 있도록 구비되어 있다.
이러한 상기 전원공급부(600)는 별도의 발전기로 사용되도록 하는 것이 바람직하다.
100:파쇄부
200:파쇄입자 공급부
300:냄새집진부
400:파쇄입자 용융부
500:냄새공급부
511:흡입팬
510:집진호퍼
520:냄새공급덕트
600:전원공급부

Claims (9)

  1. 파쇄되어 공급되는 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융, 배출되는 과정에서 발생된 냄새가 제거되도록 차량에 구비된 차량용 합성수지 용융 회수장치(A)에 있어서,
    상기 합성수지 용융 회수장치(A)는 차량 적재함(CL)의 바닥에 구비되어 투입되는 합성수지를 파쇄하여 파쇄입자가 되도록하며, 파쇄된 파쇄입자를 파쇄입자 공급부(200)로 공급되도록 하는 파쇄부(100)와;
    상기 파쇄부(100)로부터 공급된 파쇄입자를 냄새집진부(300)로 공급되도록 구비된 파쇄입자 공급부(200)와;
    상기 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융, 배출되는 과정에서 발생된 냄새가 제거되도록 구비된 상기 냄새집진부(300)와;
    상기 냄새집진부(300)로부터 공급된 파쇄입자에 열과 압력을 가하여 용융되도록 하고, 용융된 합성수지를 배출시키도록 구비된 파쇄입자 용융부(400)와;
    상기 용융된 합성수지가 파쇄입자 용융부(400)에서 배출되는 과정중에 발생된 냄새는 흡입팬(511)이 구비된 집진호퍼(510)와 냄새공급덕트(520)를 통해 상기 냄새집진부(300)로 공급되도록 하는 냄새공급부(500); 및
    상기 파쇄부(100), 파쇄입자 공급부(200), 파쇄입자 용융부(400), 냄새공급부(500)에 전원이 공급되도록 하는 전원공급부(600)로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 파쇄부(100)는 합성수지 투입구(111)와 파쇄입자 배출구(112)를 갖는 파쇄 하우징(110)과; 상기 파쇄 하우징(110)의 내측 상부에 구비된 합성수지 가압유닛부(120)와; 상기 합성수지 가압부(120)의 하부로 구비된 합성수지 파쇄유닛부(130) 및; 상기 합성수지 가압유닛부(120)와 합성수지 파쇄유닛부(130)에 동력을 전달하기 위한 파쇄 동력전달부(140)로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 합성수지 가압유닛부(120)는 파쇄 하우징(110)에 회전 가능하게 구비된 가압유닛축(121)과; 상기 가압유닛축(121)에 구비된 3방향을 갖는 단위 블레이드(122-1)가 일정 간격으로 구비된 가압유닛 블레이드(122)와; 상기 가압유닛축(121)의 외측 단부에 구비된 제3스프라켓휘일(SW3)과; 상기 제3스프라켓휘일(SW3)에 감겨진 제2체인(CH2) 및; 상기 제2체인(CH2)에 파쇄유닛축(131)에 구비된 제2스프라켓휘일(CW2)이 연결됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 합성수지 파쇄유닛부(130)는 파쇄 하우징(110)에 회전 가능하게 구비되며, 일정 간격이 유지되도록 2개로 이루어진 파쇄유닛축(131,132)과; 상기 2개의 파쇄유닛축(131,132)에 서로 맞물리는 형태를 가지며, 원형톱날형태의 파쇄블레이드(133-1)를 갖는 파쇄유닛휠(133)과; 상기 파쇄유닛축(131)의 단부에 구비된 제1,2,4스프라켓휘일(SW1,SW2,SW4)과; 상기 다른 파쇄유닛축(132)의 단부에 구비된 제5스프라켓휘일(SW5) 및; 상기 제1스프라켓휘일(SW1)에 일측이 감겨진 제1체인(CH1) 및; 상기 제1체인(CH1)의 타측이 파쇄동력 전달부(140)의 구동모터(DM) 또는 감속기(RD)의 구동스프라켓휘일(DW)에 감겨지도록 구비됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 파쇄유닛축(131)의 단부에 구비된 제4스프라켓휘일(SW4)과 다른 파쇄유닛축(132)의 단부에 구비된 제5스프라켓휘일(WS5)은 2:1의 스프라켓 이의 비율을 갖도록 하여 회전비가 2:1이 유지되도록 구비됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 파쇄입자 공급부(200)는 파쇄입자 인입구(211)와 파쇄입자 인출구(212)를 갖는 파쇄입자 공급 하우징(210)과; 상기 파쇄입자 공급 하우징(210)의 내부에 구비된 공급팬(220)으로 구비되어지되, 상기 파쇄입자 인입구(211)는 파쇄 하우징(110)의 파쇄입자 배출구(212)에 연결되고, 상기 파쇄입자 인출구(212)는 파쇄입자 공급덕트(230)에 의하여 냄새집진부(300)의 상부에 연결됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 냄새집진부(300)는 직육면체의 테두리형태를 갖는 집진프레임(310) 외부에 냄새제거부재(320)가 덮혀지되, 상기 냄새제거부재(320)는 천 또는 광목 중 어느 하나로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 파쇄입자 용융부(400)는 파쇄입자 투입구(411)와 용융 배출구(412)를 갖는 실린더(410)와; 상기 실린더(410)의 외주연부에 구비된 히팅코일(420) 및; 상기 실린더(410)의 내부에 구비되며, 외부에 구비된 구동부(430)에 의하여 회전되도록 구비된 스크류축(440)으로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 스크류축(440)은 파쇄입자 투입구(411)의 직하부로부터 실린더(410)의 용융 배출구(412)를 향하여 직경이 상이한 제1축(441)과 제2축(442) 및 제3축(443)이 일체로 형성되고, 상기 제1축(441)과 제2축(442) 및 제3축(443)의 외주연부에 각각 이송블레이드(444)가 나선형태로 구비됨을 특징으로 하는 차량용 합성수지 용융 회수장치.
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