KR20200124872A

KR20200124872A - 피벗형 도로 표지판

Info

Publication number: KR20200124872A
Application number: KR1020190048274A
Authority: KR
Inventors: 전준택; 조동식; 류동균; 배창우
Original assignee: 한국도로공사
Priority date: 2019-04-25
Filing date: 2019-04-25
Publication date: 2020-11-04
Also published as: KR102207158B1

Abstract

본 발명에 따르면 통행로(1) 상에 설치되는 도로 표지판에 있어서, 표지 내용이 표시되는 표시부(100); 상기 표시부(100)와 결합된 기둥부(200); 및 상기 기둥부(200)를 지지하는 기초부(300);를 포함하되, 상기 표시부(100)를 상기 기둥부(200)에 대해 회전 구동시키는 제1 구동부(400); 및 상기 기둥부(200)를 상기 기초부(300)에 대해 힌지 구동시키는 제2 구동부(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판이 제공된다.
본 발명에 따른 피벗형 도로 표지판은 터널 측부에 형성된 통행로에 설치되면서도 힌지 구동으로 인해 좌우 또는 상하 방향으로 구동되어 통행자의 통행 공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.

Description

피벗형 도로 표지판{Road Sign}

본 발명은 건설, 교통 분야에 속하는 것으로서, 보다 상세하게는 터널 등의 측부에 형성된 통행로 상에 사용되는 피벗형 도로 표지판에 관한 것이다.

터널 내의 표지판은 도 1에 도시된 바와 같이 터널 상부의 라이닝 콘크리트에 설치되거나 도 2에 도시된 바와 같이 터널 측부의 이동 통로에 설치되는 것이 일반적이다.

다만, 공동부 상부에는 과도하게 안내표지가 설치되어 있을 뿐만 아니라 운전자와의 거리가 멀어 상세한 안내문구가 담기 표지를 설치하는 것이 어렵다. 또한, 터널 측부의 이동 통로에 설치된 안내표지는 터널 측부의 통로를 통해 사람이 이동하는 경우 이동 공간을 제한할 뿐만 아니라 터널 청소의 효율성을 저하시키는 문제가 있다.

본 발명은 종래의 터널 안내 표지판의 문제점을 해결하기 위해 도출된 것으로서 본 발명의 목적은 터널 측부에 형성된 통행로에 설치되면서도 힌지 구동으로 인해 좌우 또는 상하 방향으로 구동되어 통행자의 통행 공간을 확보할 수 있도록 한 피벗형 도로 표지판을 제공함에 있다.

본 발명의 다른 목적은 터널 청소 작업시에 청소 차량이나 청소 차량에서 분사되는 물줄기의 진행을 방해하지 않도록 하여 터널 청소 효율을 높일 수 있도록 한 피벗형 도로 표지판을 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 표지판의 연결 위치를 용이하게 변경할 수 있도록 하여 터널 측부의 통행로의 간격에 따라 설치 위치를 다양화할 수 있는 피벗형 도로 표지판을 제공함에 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 표지판을 눕이는 경우 표지판 부분이 지면에 충돌하여 손상되는 것을 방지할 수 있도록 눕여지는 정도를 제한하는 스페이서를 구비시킨 피벗형 도로 표지판을 제공함에 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면 통행로(1) 상에 설치되는 도로 표지판에 있어서, 표지 내용이 표시되는 표시부(100); 상기 표시부(100)와 결합된 기둥부(200); 및 상기 기둥부(200)를 지지하는 기초부(300);를 포함하되, 상기 표시부(100)를 상기 기둥부(200)에 대해 회전 구동시키는 제1 구동부(400); 및 상기 기둥부(200)를 상기 기초부(300)에 대해 힌지 구동시키는 제2 구동부(500);를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판이 제공된다.

이 경우 상기 제1 구동부(400)는, 상기 표시부(100)의 회전 반경을 형성하는 제1 힌지부(410); 및 회전된 상기 표시부(100)를 원 위치로 되돌리는 탄성부재(420);를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 제2 구동부(500)는, 상기 기둥부(200)의 힌지 구동을 가능케하는 제2 힌지부(510); 및 상기 기둥부(200)가 기립 상태를 유지할 수 있도록 상기 기둥부(200)에 지지력을 제공하는 지지부(520);를 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 지지부(520)는 상기 기둥부(200)에 대한 지지력의 제거가 가능하며, 상기 지지부(520)의 지지력의 제거에 따라 상기 기둥부(200)는 지면(2)을 향하여 힌지 구동되는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 지지부(520)는, 상기 기둥부(200)에 대한 지지력을 유지하는 상태를 고정하는 고정레버(550);을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 지지부(520)의 지지력은 상기 고정레버(550)가 상향 이동된 상태에서 유지되고, 상기 지지부(520)의 지지력은 상기 고정레버(550)가 하향 이동된 상태에서 제거되며, 상기 제2 구동부(500)는, 상기 고정레버(550)가 하향 이동되는 경우 상기 고정레버(550)의 하단에 접촉되는 하부턱(560);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 제2 구동부(500)는 상기 지지부(520)와 상기 고정레버(550)의 간격을 유지하는 스페이서(520);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 제2 구동부(500)는 상기 고정레버(550)가 하향 이동된 경우 상기 스페이서(520)와 접촉되는 지지판(530);을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 제1 힌지부(410)의 일단은 상기 표시부(100)와 결합됨과 아울러 타단은 상기 기둥부(200)와 결합되되, 상기 표시부(100)에는 상기 제1 힌지부(410)와의 결합을 위한 가이드 레일(110)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

또한, 상기 제1 구동부(400)는 상기 제1 힌지부(410)에 형성된 관통공(411)에 인입되어 상기 가이드 레일(110)에 결합되는 결합볼트(412);를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판일 수 있다.

본 발명에 따른 피벗형 도로 표지판은 터널 측부에 형성된 통행로에 설치되면서도 힌지 구동으로 인해 좌우 또는 상하 방향으로 구동되어 통행자의 통행 공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 따른 피벗형 도로 표지판은 터널 청소 작업시에 청소 차량이나 청소 차량에서 분사되는 물줄기의 진행을 방해하지 않도록 하여 터널 청소 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 따른 피벗형 도로 표지판은 표지판의 연결 위치를 용이하게 변경할 수 있도록 하여 터널 측부의 통행로의 간격에 따라 설치 위치를 다양화할 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 따른 피벗형 도로 표지판은 표지판을 눕이는 경우 표지판 부분이 지면에 충돌하여 손상되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

도 1 및 도 2는 종래의 터널 내에 설치된 표지판의 설치 상태도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 피벗형 도로 표지판이 통행로에 설치된 상태를 나타낸 설치상태도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 피벗형 도로 표지판이 제1 구동부에 의한 회전 상태를 나타낸 사용상태도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 피벗형 도로 표지판이 제2 구동부에 의해 눕여진 상태를 나타낸 사용상태도.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 피벗형 도로 표지판의 제1 구동부의 상세를 나타낸 도면.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 피벗형 도로 표지판의 제2 구동부의 상세를 나타낸 도면.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 피벗형 도로 표지판의 제2 구동부의 측면부분을 나타낸 도면.

본 발명에 따른 피벗형 도로 표지판 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부된 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

또한, 이하 사용되는 제1, 제2 등과 같은 용어는 동일 또는 상응하는 구성 요소들을 구별하기 위한 식별 기호에 불과하며, 동일 또는 상응하는 구성 요소들이 제1, 제2 등의 용어에 의하여 한정되는 것은 아니다.

또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.

본 발명은 터널 등의 통행로(1) 상에 설치되는 도로 표지판에 관한 것으로서, 기본적으로 표지 내용이 표시되는 표시부(100), 표시부(100)와 결합된 기둥부(200) 및 기둥부(200)를 지지하는 기초부(300)를 포함한다(도 3).

본 발명은 협소한 통행 폭을 갖는 통행로(1) 상에 설치되는 경우 공간 활용을 극대화할 수 있다.

구체적으로 본 발명의 일 실시예에 따른 피벗형 도로 표지판은 표시부(100)를 기둥부(200)에 대해 회전 구동시키는 제1 구동부(400) 및 기둥부(200)를 기초부(300)에 대해 힌지 구동시키는 제2 구동부(500)를 포함한다.

도 4에 도시된 바와 같이 제1 구동부(400)는 표시부(100)를 회전시켜 통행로(1)를 보행하는 보행자의 이동 공간을 넓게 확보할 수 있도록 한다.

도 5에 도시된 바와 같이 제2 구동부(500)는 표시부(100)와 기둥(200)을 눕힐 수 있도록 하여 청소 차량에 의한 분무시 터널 등의 측부가 노출될 수 있도록 한다.

이를 위해 상기 제1 구동부(400)는 표시부(100)의 회전 반경을 형성하는 제1 힌지부(410) 및 회전된 표시부(100)를 원 위치로 되돌리는 탄성부재(420)를 포함할 수 있다(도 6).

이 경우 제1 힌지부(410)의 일단은 표시부(100)와 결합됨과 아울러 타단은 기둥부(200)와 결합된다. 표시부(100)에는 제1 힌지부(410)와의 결합을 위한 가이드 레일(110)이 형성될 수 있다.

가이드 레일(110)은 표시부(100)의 폭방향(a)을 따라 설치되어 제1 힌지부(410)의 결합 위치를 유연하게 변경할 수 있도록 형성된다.

즉, 통행로(1)와 도로의 거리나 폭 등을 고려하여 설치자는 표시부(100)의 형성 위치를 조절하는 것이 가능하다.

제1 구동부(400)는 제1 힌지부(410)에 형성된 관통공(411)에 인입되어 가이드 레일(110)에 결합되는 결합볼트(412)를 더 포함할 수 있다(도 6).

제2 구동부(500)는 기둥부(200)의 힌지 구동을 가능케하는 제2 힌지부(510) 및 기둥부(200)가 기립 상태를 유지할 수 있도록 기둥부(200)에 지지력을 제공하는 지지부(520)를 포함할 수 있다(도 6, 도 7).

지지부(520)는 기둥부(200)에 대한 지지력의 제거가 가능하며, 지지부(520)의 지지력의 제거에 따라 기둥부(200)는 지면(2)을 향하여 힌지 구동되어 눕혀질 수 있다.

지지부(520)는 기둥부(200)에 대한 지지력을 유지하는 상태를 고정하는 고정레버(550)을 포함할 수 있다. 지지부(520)의 지지력은 고정레버(550)가 상향(c) 이동된 상태에서 유지되고, 지지부(520)의 지지력은 고정레버(550)가 하향(b) 이동된 상태에서 제거될 수 있다.

또한, 제2 구동부(500)는 고정레버(550)가 하향(b) 이동되는 경우 고정레버(550)의 하단에 접촉되는 하부턱(560)을 더 포함할 수 있다. 하부턱(560)에 고정레버(550)가 정착됨으로써 제2 구동부(500)에 의한 힌지 구동의 정도를 제한할 수 있다.

더하여, 제2 구동부(500)는 고정레버(550)가 하향(b) 이동된 경우 스페이서(520)와 접촉되는 지지판(530)을 더 포함할 수 있다.

이에 따라 표지판(100)아 지면(2)을 향하여 눕여지더라도 스페이서(520)와 지지판(530)의 접촉에 따라, 표지판(100)이 지면(2)에 닿지 않도록 하여 표지판(100)의 손상을 방지할 수 있다.

이상은 본 발명에 의해 구현될 수 있는 바람직한 실시예의 일부에 관하여 설명한 것에 불과하므로, 주지된 바와 같이 본 발명의 범위는 위의 실시예에 한정되어 해석되어서는 안 될 것이며, 위에서 설명된 본 발명의 기술적 사상과 그 근본을 함께 하는 기술적 사상은 모두 본 발명의 범위에 포함된다고 할 것이다.

100 : 표시부
200 : 기둥
300 : 기초부
400 : 제1 구동부
500 : 제2 구동부

Claims

통행로(1) 상에 설치되는 도로 표지판에 있어서,
표지 내용이 표시되는 표시부(100);
상기 표시부(100)와 결합된 기둥부(200); 및
상기 기둥부(200)를 지지하는 기초부(300);를 포함하되,
상기 표시부(100)를 상기 기둥부(200)에 대해 회전 구동시키는 제1 구동부(400); 및
상기 기둥부(200)를 상기 기초부(300)에 대해 힌지 구동시키는 제2 구동부(500);를
포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제1항에 있어서,
상기 제1 구동부(400)는,
상기 표시부(100)의 회전 반경을 형성하는 제1 힌지부(410); 및
회전된 상기 표시부(100)를 원 위치로 되돌리는 탄성부재(420);를
포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제2항에 있어서,
상기 제2 구동부(500)는,
상기 기둥부(200)의 힌지 구동을 가능케하는 제2 힌지부(510); 및
상기 기둥부(200)가 기립 상태를 유지할 수 있도록 상기 기둥부(200)에 지지력을 제공하는 지지부(520);를
포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제3항에 있어서,
상기 지지부(520)는 상기 기둥부(200)에 대한 지지력의 제거가 가능하며,
상기 지지부(520)의 지지력의 제거에 따라 상기 기둥부(200)는 지면(2)을 향하여 힌지 구동되는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제4항에 있어서,
상기 지지부(520)는,
상기 기둥부(200)에 대한 지지력을 유지하는 상태를 고정하는 고정레버(550);을 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제5항에 있어서,
상기 지지부(520)의 지지력은 상기 고정레버(550)가 상향(c) 이동된 상태에서 유지되고,
상기 지지부(520)의 지지력은 상기 고정레버(550)가 하향(b) 이동된 상태에서 제거되며,
상기 제2 구동부(500)는,
상기 고정레버(550)가 하향(b) 이동되는 경우 상기 고정레버(550)의 하단에 접촉되는 하부턱(560);을
더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제6항에 있어서,
상기 제2 구동부(500)는
상기 지지부(520)와 상기 고정레버(550)의 간격을 유지하는 스페이서(520);를
더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제7항에 있어서,
상기 제2 구동부(500)는
상기 고정레버(550)가 하향 이동된 경우 상기 스페이서(520)와 접촉되는 지지판(530);을
더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제5항에 있어서,
상기 제1 힌지부(410)의 일단은 상기 표시부(100)와 결합됨과 아울러 타단은 상기 기둥부(200)와 결합되되,
상기 표시부(100)에는 상기 제1 힌지부(410)와의 결합을 위한 가이드 레일(110)이 형성된 것을 특징으로 하는 도로 표지판.
제9항에 있어서,
상기 제1 구동부(400)는
상기 제1 힌지부(410)에 형성된 관통공(411)에 인입되어 상기 가이드 레일(110)에 결합되는 결합볼트(412);를
더 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표지판.