KR20200119760A - 스마트 키 장치 및 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법 - Google Patents

스마트 키 장치 및 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법 Download PDF

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KR20200119760A
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Abstract

본 발명의 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법은, 스마트키가 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역을 벗어난 LF 신호 수신 가능 영역(배터리 방전 영역)에 위치하는 경우, 상기 스마트 테일게이트 기능이 오프되고, 이에 따라, 상기 스마트 키 제어 장치로부터 상기 LF 신호의 주기적인 송신이 중단됨으로써, 스마트 키의 배터리 방전을 방지할 수 있다.

Description

스마트 키 장치 및 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법{SMART KEY AND METHOD FOR PREVENTING DISCHARGE OF BATTERY FOR SMART KEY}
본 발명은 스마트 키 장치에 관한 것으로서, 상세하게는, 스마트 키 장치에 내장된 배터리의 방전을 방지하는 스마트 키 장치에 관한 것이다.
도 1은 종래의 스마트 키 시스템에서 차량의 SMK ECU(SMart Key Electronic Control Unit)와 포브(FOB) 간에 주고 받는 신호 흐름을 보여주는 신호 흐름도이다.
도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 스마트 키 시스템에서는, 먼저, 차량의 사용자가 도어 핸들(door handle)의 버튼 또는 시동 정지 버튼(SSB: Start Stop Button)의 조작에 따라 차량에 등록된 포브 탐색(Fob Serching) 지시하는 명령 신호(10)가 SMK ECU로 전달된다.
SMK ECU는 상기 명령 신호(10)에 따라 존재 확인 요청(11)과 위치 확인 요청(13)을 나타내는 LF(Low Frequency) 신호를 순차적으로 송출하고, 스마트 키(포브)는 존재 확인 요청(11)과 위치 확인 요청(13) 각각에 대한 존재 확인 응답(12)과 위치 확인 응답(13)을 포함하는 RF(Radio Frequency) 응답 신호를 상기 SMK ECU로 송출한다.
상기 위치 확인 응답(14)을 포함한 RF 응답 신호를 수신한 상기 SMK ECU는 차량에 등록된 스마트 키(포브)의 차량 실외 존재 여부를 판단하고, 스마트 키(포브)와 도어 핸들 간의 거리가 유효 거리 이내인 지를 판단하여, 그 판단 결과(15)에 따라 차량 도어(또는 트렁크)가 오픈되거나 차량 시동이 걸리게 된다.
도 2는 도 1에 도시된 종래의 스마트 키 시스템에서 지원하는 웰컴 기능과 스마트 테일게이트 기능을 설명하기 위해 차량의 SMK ECU와 포브 간에 주고 받는 신호 흐름을 보여주는 신호 흐름도이다.
웰컴 기능이란 포브 키를 소지한 사용자가 차량 가까이에 접근하면 헤드 램프를 자동으로 온 시켜서 차량의 시야를 밝혀주거나 접혀진 사이드 미러를 자동으로 펼쳐지게 하거나, 사용자가 차량에 탑승 후, 시동을 켰을 때 차량 위치나 타이어 위치가 불안정한 경우, 차량 출발에 앞서 차량 계기판 내에서 알림 주의를 표시해주는 운전자 편의 시스템의 일종이다.
스마트 테일게이트 기능(Smart Tailgate Function) 또한 운전자 편의 시스템의 일종으로서, 사용자가 포브를 소지한 상태에서 차량의 뒤쪽으로 접근하면, 테일게이트를 자동으로 열리게 하는 기능이다.
이러한 웰컴 기능 또는 스마트 테일게이트 기능을 수행하기 위한 SMK ECU와 스마트키(또는 포브) 간의 신호 흐름은 도 2에 도시된 바와 같이, 먼저, 포브를 소지한 사용자가 차량의 뒤쪽으로 접근하면, SMK ECU의 제어에 따라 차량 내의 LF 안테나가 차량에 등록된 스마트키(또는 포브)의 ID를 포함하는 LF 신호(21)를 스마트 키(또는 포브)에게 송출된다.
스마트키(또는 포브)는 수신된 LF 신호의 포브 ID를 인증하고, 상기 수신된 LF 신호의 수신세기를 이용해 상기 LF 안테나와 상기 포브 간의 거리가 유효 통신 거리 이내에 있는지 판단한다.
상기 LF 안테나와 상기 스마트키(또는 포브) 간의 거리가 유효 거리 이내인 것으로 판단되면, 상기 LF 신호에 대한 응답으로 RF 응답 신호를 상기 SMK ECU로 전송하고, SMK ECU가 수신한 RF 응답 신호가 기준값 이상인지를 확인하여 기준값 이상이면, 사이드를 미러를 펼치거나 도어 핸들 내의 LED를 온 시키는 웰컴 기능 또는 테일게이트를 오픈하는 스마트 테일게이트 기능을 동작시킨다.
한편, 고객이 요청하는 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역(32)의 반경(R1)은 차량의 테일게이트(30)를 중심으로 최소 0.6m에서 최대 1.4m이내이다.
따라서, 종래의 스마트키 시스템에서는, 스마트키(또는 포브)가 상기 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역(32) 내로 진입하면, 스마트키(또는 포브)가 차량으로부터 LF 신호를 주기적으로 수신하고, 수신된 LF 신호의 RSSI값이 기준 RSSI값 이상일 경우에만 상기 LF 신호에 대한 RF 응답을 차량으로 전송함으로써, 차량은 수신 받은 RF 응답에 따라 스마트 테일게이트(Smart Tailgate) 기능을 수행한다.
그런데, 문제는 스마트키(또는 포브)가 LF 신호를 수신할 수 있는 수신 가능 영역이 도 3에 도시된 바와 같이, 스마트 테일 기능의 작동 영역(32)보다 크다는 데 있다. 즉, LF 신호의 수신 가능 영역의 반경(R2)이 상기 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역(32)의 반경(R1)보다 크다
일반적으로 스마트키(또는 포브)가 수신할 수 있는 LF 신호의 수신 가능한 영역의 반경(R2)은 3m 정도로 설계되고 있는 데, 만일, 스마트키(또는 포브)가 스마트 테일게이트(Smart tailgate) 기능의 작동 최대 반경 1.4m이상에서 3m 사이의 영역에 있는 경우, 차량 내의 SMK ECU는 스마트키(또는 포브)을 소지한 사용자를 계속해서 탐색하는 상황이기 때문에, 스마트키(또는 포브)는 지속적으로 LF 신호를 수신하게 된다.
이렇게 되면, 스마트 키는 수신된 LF 신호의 RSSI값을 확인하는 과정을 반복하여 스마트키(또는 포브)에 내장된 배터리 방전을 유발한다. 만일 스마트키(또는 포브)가 이 영역(최대 반경 1.4m이상에서 3m 사이의 영역)에 수일 동안 지속적으로 놓여 있는 상황에서는 스마트키(또는 포브)에 내장된 배터리 방전은 더욱 빠르게 진행된다.
따라서, 본 발명의 목적은 스마트키가 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역을 벗어난 LF 신호 수신 가능 영역에 있는 경우에 상기 스마트 테일게이트 기능의 작동을 중단시킬 수 있는 스마트 키 장치, 스마트 키 제어 장치 및 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법을 제공하는 데 있다.
상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일면에 따른 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법은, 사용자가 소지한 스마트 키 장치가, 차량 내의 스마트 키 제어 장치로부터, 상기 스마트 키 장치의 식별 데이터(이하, 스마트키 ID)와 스마트 테일 게이트 기능과 관련된 데이터를 포함하는 LF 신호(Low Frequency)를 수신하는 단계; 상기 스마트 키 장치가, 사전 등록한 스마트키 ID와 상기 LF 신호에 포함된 스마트키 ID가 일치하는 지를 판단하는 인증 과정을 수행하여, 상기 LF 신호에 포함된 스마트키 ID의 인증 성공 시, 상기 스마트 키 장치에 포함된 상기 사용자의 움직임을 감지하는 센서가 상기 사용자의 움직임을 여부를 감지하는 단계; 및 상기 스마트 키 장치가, 상기 센서를 통해 기 설정된 시간동안 상기 차량 사용자의 움직임이 감지되지 않으면, 상기 LF 신호의 수신 세기와 기준 수신 세기를 비교하여 상기 LF 신호의 수신 세기가 상기 기준 수신 세기보다 작은 경우, 상기 사용자가 차량의 주변 영역에 정의된 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 위치 정보와 상기 스마트키 ID의 인증 성공을 나타내는 인증 결과를 포함하는 RF(Radio Frequency Response Signal) 응답 신호를 스마트 키 제어 장치로 송신하는 단계를 포함한다.
본 발명의 다른 일면에 따른 스마트 키 장치는, 차량 내의 스마트 키 제어 장치로부터 송신되는 LF(Low Frequency) 신호를 수신하는 LF 안테나; 사용자의 움직임을 감지하는 진동 센서; 및 RF 안테나를 통해 상기 LF 신호에 대한 RF 응답 신호(Radio Frequency Response Signal)의 송출을 제어하는 제어부를 포함하고, 상기 제어부는, 사전 등록한 스마트키 ID와 상기 LF 신호에 포함된 스마트키 ID가 일치하는 지를 판단하는 인증 과정을 수행하고, 상기 진동 센서를 통해 상기 사용자의 움직임 여부를 확인하고, 상기 사용자의 움직임이 확인되지 않으면, 상기 LF 신호의 수신 세기와 기준 수신 세기를 비교하여 상기 LF 신호의 수신 세기가 상기 기준 수신 세기보다 작은 경우, 상기 사용자가 차량의 주변 영역에 정의된 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 위치 정보와 상기 인증 과정에 따른 인증 결과를 포함하는 상기 RF 응답 신호의 송출을 제어한다.
본 발명에 의하면, 차량의 스마트 테일게이트 기능 구현 시, 스마트 키에 내장된 배터리 방전을 방지할 수 있다.
도 1은 종래의 스마트 키 시스템에서 차량의 SMK ECU와 포브 간에 주고 받는 신호 흐름을 보여주는 신호 흐름도이다.
도 2는 도 1에 도시된 종래의 스마트 키 시스템에서 지원하는 웰컴 기능과 스마트 테일게이트 기능을 설명하기 위해 차량의 SMK ECU와 포브 간에 주고 받는 신호 흐름을 보여주는 신호 흐름도이다.
도 3은 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역과 스마트 키가 차량으로부터 송출되는 LF 신호를 수신할 수 있는 LF 신호의 수신 가능 영역을 보여주는 도면이다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트 키 시스템의 전체 블록도이다.
도 5는 도 4에 도시된 스마트 키 장치에서 수행되는 동작 과정을 보여주는 순서도이다.
도 6은 도 4에 도시된 스마트 키 제어 장치에서 수행되는 동작 과정을 보여주는 순서도이다.
본 발명은 스마트 테일게이트 기능의 동작 사양을 만족하고, 동시에 스마트 키가 차량의 테일게이트(도 3의 30)를 중심으로 최대 반경 1.4m 이상에서 3m 사이의 영역에 있는 상황에서는 스마트 테일게이트 기능의 작동을 중지시킬 수 있는 방안을 제안한다.
아래의 설명에서는 "배터리 방전 영역"이 기술되며, 이 배터리 방전 영역은 LF 신호의 수신 가능 영역에서 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역을 제외한 나머지 영역으로 정의된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시 예에 대해 상세히 설명하기로 한다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 스마트 키 시스템의 전체 블록도이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 스마트 키 시스템은 차량(100) 내의 스마트 키 제어 장치(120)와 사용자가 소지한 스마트 키 장치(200)를 포함한다.
스마트 키 제어 장치(120)는 제어부(122: SMK ECU), LF(Low Frequency) 송신부(124) 및 RF 수신부(126)를 포함한다.
제어부(122)는 스마트 테일게이트 기능을 수행하기 위한 일련의 프로세스를 수행한다. 이를 위해, 제어부(122)는 사용자에 의한 스마트 테일게이트 기능의 시작 명령을 입력받으면, LF 송신부(124)에 연결된 LF 안테나를 통해 스마트키를 탐색하기 위한 스마트 키 ID와 스마트 테일게이트 기능을 수행하기 위한 데이터(Smart Tailgate Function data)를 포함하는 LF 신호(또는 LF 커맨드 신호)를 송출하도록 상기 LF 송신부(124)를 제어한다.
제어부(122)는 RF 안테나를 통해 상기 LF 신호에 대한 RF 응답 신호를 수신하도록 상기 RF 수신부(126)를 제어한다.
제어부(122)는 수신된 RF 응답 신호의 수신 세기와 기준 수신세기를 비교하여 수신된 RF 응답 신호의 수신 세기가 기준 수신세기보다 크면, 테일 게이트의 오픈 동작을 수행한다.
한편, 상기 제어부(122)는 상기 스마트 키 제어 장치(200)로부터 상기 스마트 키가 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 메시지를 포함한 RF 응답 신호를 수신하면, 상기 LF 신호의 송출을 차단하도록 상기 LF 송신부(124)를 제어한다.
상기 스마트 키 장치(200)는 LF 안테나(210), 처리회로(220), SW 입력부(230), 센서(240), 제어부(250), LED(260), RF IC(270) 및 배터리(280)를 포함한다.
상기 스마트 키 장치(200)는 배터리(280)에 의해 구동되어 스위치 입력부(230)로부터 입력된 처리동작을 수행한다. 이 때, LED(260)는 제어부(250))의 제어에 따라 각 처리동작을 수행한다.
LF 신호를 수신하는 LF 안테나(210)는 차량 내 설치된 스마트 키 제어 장치(120)로부터 송신된 LF 신호를 수신하여 처리회로(220)로 전달한다.
처리 회로(220)는 처리된 신호를 제어부(250)에 전달하고, 제어부(250)는 저장부(미도시)에 등록 저장된 스마트 키 ID와 스마트 키 제어 장치(120)로부터 송신된 LF 신호에 포함된 스마트 키 ID 간의 일치 여부를 확인한다.
제어부(250)는 일치 여부를 확인하면, LF 신호의 수신 세기와 기준 수신세기를 비교하여, LF 신호의 수신 세기와 기준 수신세기를 비교하여, 스마트 키를 소지한 사용자가 도 3의 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역에 있는 지를 확인한다. 예컨대, LF 신호의 수신 세기가 기준 수신세기보다 크면, 스마트 키를 소지한 사용자가 도 3의 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역에 있는 것으로 판단한다.
스마트 키를 소지한 사용자가 도 3의 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역에 있는 것으로 판단하면, 제어부(250)는 상기 스마트 키 ID의 일치 여부에 따른 인증 결과를 포함한 RF 응답 신호를 RF IC(270)를 통하여 차량(100) 내의 스마트 키 제어 장치(120)로 송출한다.
한편, 제어부(250)는 LF 신호의 수신 세기와 기준 수신세기를 비교에 앞서, 상기 센서(240)를 통해 사용자의 움직임 여부를 확인한다. 일례로, 상기 센서(240)는 진동 센서일 수 있다.
만일 제어부(250)가 상기 센서(240)를 통해 일정 시간(수시간 내지 수일) 동안 사용자의 움직임을 확인하지 못하고, LF 신호의 수신 세기가 기준 수신세기 보다 작은 경우, 스마트 키를 소지한 사용자가 도 3의 배터리 방전 영역에 있는 것으로 판단한다.
스마트 키를 소지한 사용자가 도 3의 배터리 방전 영역에 있는 것으로 판단되면, 제어부(250)는 상기 사용자가 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 특정 메시지를 포함한 RF 응답 신호를 송출하도록 RF IC의 송출을 제어한다.
상기 사용자가 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 특정 메시지를 포함한 RF 응답 신호를 수신한 차량(100) 내의 스마트 키 제어 장치(120)는 특정 메시지를 포함한 RF 응답 신호에 따라 LF 신호의 송출을 중단하도록 LF 송신부(124)의 제어한다.
따라서, 배터리 방전 영역에 위치한 스마트 키는 일정 시간 이후에는 LF 신호를 수신하지 않기 때문에, 종래와 같이, 일정 시간 이후에서는 LF 신호의 수신 세기와 기준 신호 세기 간의 반복적인 비교를 통해 배터리 방전을 방지할 수 있게 된다.
도 5는 도 4에 도시된 스마트 키 장치에서 수행되는 동작 과정을 보여주는 순서도이다.
도 5를 참조하면, 먼저, 스마트키 장치(200)가 내부에 구비된 진동 센서(240)로부터의 입력에 대한 모니터링 과정을 시작한다.
이어, 차량(100) 내의 스마트 키 제어 장치(120)로부터 스마트키 ID와 스마트 테일 게이트 기능 데이터를 포함하는 LF 신호가 수신되면(S510), 스마트 키 장치(200)가 상기 수신된 LF 신호에 포함된 스마트 키 ID에 대한 인증과정을 수행한다(S520).
상기 인증 과정에 따라 스마트 키 ID에 대한 인증이 성공하면, 상기 수신된 LF 신호와 기준 수신 세기를 비교하고(S530), 상기 수신된 LF 신호가 기준 수신 세기보다 크면, 상기 수신된 LF 신호에 대한 RF 응답 신호를 상기 차량(100) 내의 스마트 키 제어 장치(120) 송신한다.
만일, 상기 단계 S530에서, 상기 수신된 LF 신호가 기준 수신 세기보다 작으면, 기 설정된 시간 동안 진동 센서(240)로부터의 입력 발생 여부를 판단한다(S550).
기 설정된 시간 동안 진동 센서(240)로부터의 입력 발생을 확인하면, 스마트키 장치(200)로부터의 RF 응답 신호는 차량 내의 스마트 키 제어 장치(120)로 송신되지 않는다.
반면, 기 설정된 시간 동안 진동 센서(240)로부터의 입력 발생을 확인하지 못하면, 스마트 키가 배터리 방전 영역에 위치함을 나타나내는 RF 응답 신호를 차량 내의 스마트 키 제어 장치(120)로 송신한다.
스마트 키가 배터리 방전 영역에 위치함을 나타나내는 RF 응답 신호를 수신 받은 차량 내의 스마트 키 제어 장치(120)는 수신된 시점 이후부터 LF 신호의 송출을 중단한다.
따라서, 스마트 키가 도 3의 배터리 방전 영역(34)에서 움직임 없이 장시간 머물러 있는 경우에는 스마트 키 제어 장치(120)로부터 LF 신호를 수신하지 않으므로, LF 신호의 수신에 따른 LF 신호와 기준 수신 세기의 비교 과정과 같은 프로세스를 수행하지 않으므로, 이 비교 과정에서 스마트 키의 배터리 전력 소모를 최소화 할 수 있다.
*도 6은 도 4에 도시된 스마트 키 제어 장치에서 수행되는 동작 과정을 보여주는 순서도이다.
도 6을 참조하면, 사용자 입력에 따라 스마트 테일게이트 기능이 온되면(S610), 스마트 키 제어 장치(120)는 스마트 키 ID와 스마트 테일게이트 기능을 위한 데이터를 포함하는 LF 신호의 송출을 시작한다(S620).
이어, 스마트 키 제어 장치(120)가 상기 송출된 LF 신호에 대한 RF 응답 신호를 수신하고(S630), 수신된 RF 응답 신호가 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 스마트 키의 위치 정보를 포함하는 지를 여부를 판단한다(S640).
수신된 RF 응답 신호에 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 스마트 키의 위치 정보가 포함되어 있지 않은 경우, 스마트 키 제어 장치(120)는 스마트 테일게이트 기능을 오프시키고(S650), 이에 따라 LF 신호의 송신이 중단된다(S660).
만일, 상기 단계 S640에서, 수신된 RF 응답 신호에 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 스마트 키의 위치 정보를 포함하지 않고, 상기 스마트 키 장치(200)에서 수행한 인증 결과만을 포함하고 있는 경우, 단계 S670으로 진행한다.
스마트 키가 스마트 테일게이트 기능의 작동영역 내에 진입한 것으로 판단하고, 테일 게이트를 오픈한다(S670).
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에서는 스마트 키를 소지한 사용자가 차량의 테일게이트 근처로 접근하면, 스마트 키는 사용자의 움직임을 확인하고, 사용자가 소지한 스마트 키 장치(200)는 LF 신호(또는 LF Command 신호)를 수신한다. 스마트 키 장치(200)는 LF 신호의 수신 세기를 기준 수신 세기와 비교하여, 스마트 테일게이트의 기능의 작동 영역 내로의 진입여부를 판단하고, 진입이 확인되면, RF 응답을 한다. 이때, 스마트 키가 배터리 방전 영역 예컨대, 테일게이트를 중심으로 반경 1.4m~3m 영역 내에 있는 경우, 스마트키의 움직임 여부를 수 시간 또는 수일 동안 확인한다. 스마트 키의 움직임 없이, 배터리 방전 영역에 있음을 확인하면, 현재 스마트 키가 배터리 방전 영역에 있을 알리는 RF 응답 신호를 차량 내의 스마트 키 제어 장치에게 알린다. 이러한 RF 응답 신호를 수신한 차량 내의 스마트 키 제어 장치가 스마트 키의 움직임 없이 배터리 방전 영역에 있음을 확인하면, 주기적으로 송신하는 LF 신호의 송출을 중단한다.
이렇게 LF 신호의 송출을 중단함으로써, 배터리 방전 영역에서 스마트키가 지속적으로 LF 신호를 수신하고, 이 신호의 RSSI값을 확인하는 반복 과정을 통해 일어나는 배터리 방전을 방지할 수 있게 된다.
이상의 설명으로부터, 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 보호범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

Claims (11)

  1. 사용자가 소지한 스마트 키 장치가, 차량 내의 스마트 키 제어 장치로부터, 상기 스마트 키 장치의 식별 데이터(이하, 스마트키 ID)와 스마트 테일 게이트 기능과 관련된 데이터를 포함하는 LF 신호(Low Frequency)를 수신하는 단계;
    상기 스마트 키 장치가, 사전 등록한 스마트키 ID와 상기 LF 신호에 포함된 스마트키 ID가 일치하는 지를 판단하는 인증 과정을 수행하여, 상기 LF 신호에 포함된 스마트키 ID의 인증 성공 시, 상기 스마트 키 장치에 포함된 상기 사용자의 움직임을 감지하는 센서가 상기 사용자의 움직임을 여부를 감지하는 단계; 및
    상기 스마트 키 장치가, 상기 센서를 통해 기 설정된 시간동안 상기 차량 사용자의 움직임이 감지되지 않으면, 상기 LF 신호의 수신 세기와 기준 수신 세기를 비교하여 상기 LF 신호의 수신 세기가 상기 기준 수신 세기보다 작은 경우, 상기 사용자가 차량의 주변 영역에 정의된 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 위치 정보와 상기 스마트키 ID의 인증 성공을 나타내는 인증 결과를 포함하는 RF(Radio Frequency Response Signal) 응답 신호를 스마트 키 제어 장치로 송신하는 단계
    를 포함하는 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법.
  2. 제1항에서,
    상기 사용자의 움직임을 여부를 감지하는 단계는,
    진동 센서를 이용하여 상기 사용자의 움직임을 여부를 감지하는 단계인 것인 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법.
  3. 제1항에서,
    상기 차량 내의 스마트 키 제어 장치에서는, 상기 RF 응답 신호에 따라 스마트 테일게이트 기능을 오프시키는 것인 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법.
  4. 제1항에서,
    상기 RF 응답 신호를 스마트 키 제어 장치로 송신하는 단계는,
    상기 LF 신호의 수신 세기가 상기 기준 수신 세기보다 큰 경우, 상기 사용자가 상기 배터리 방전 영역 내에 정의된 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역에 있는 것으로 판단하고, 상기 RF 응답 신호를 상기 스마트 키 제어 장치로 송신하는 단계인 것인 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법.
  5. 제1항에서,
    상기 차량의 테일게이트(tailgate)를 기준으로 제1 반경으로 정의된 스마트 테일게이트 기능의 동작 영역이 정의되고,
    상기 배터리 방전 가능 영역은,
    상기 스마트 테일게이트 기능의 동작 영역을 포함하도록 상기 제1 반경보다 큰 제2 반경을 갖는 영역에서 상기 스마트 테일게이트 기능의 동작 영역을 제외한 영역인 것인 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법.
  6. 제1항에서,
    상기 RF 응답 신호를 스마트 키 제어 장치로 송신하는 단계이후,
    상기 스마트 제어 장치에서, 상기 사용자가 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 상기 위치 정보를 포함한 RF 응답 신호를 수신하면, LF 신호의 송출을 중단하는 것인 스마트 키의 배터리 방전을 방지하는 방법.
  7. 차량 내의 스마트 키 제어 장치로부터 송신되는 LF(Low Frequency) 신호를 수신하는 LF 안테나;
    사용자의 움직임을 감지하는 진동 센서; 및
    RF 안테나를 통해 상기 LF 신호에 대한 RF 응답 신호(Radio Frequency Response Signal)의 송출을 제어하는 제어부를 포함하고,
    상기 제어부는,
    사전 등록한 스마트키 ID와 상기 LF 신호에 포함된 스마트키 ID가 일치하는 지를 판단하는 인증 과정을 수행하고, 상기 진동 센서를 통해 상기 사용자의 움직임 여부를 확인하고, 상기 사용자의 움직임이 확인되지 않으면, 상기 LF 신호의 수신 세기와 기준 수신 세기를 비교하여 상기 LF 신호의 수신 세기가 상기 기준 수신 세기보다 작은 경우, 상기 사용자가 차량의 주변 영역에 정의된 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 위치 정보와 상기 인증 과정에 따른 인증 결과를 포함하는 상기 RF 응답 신호의 송출을 제어하는 것인 스마트 키 장치.
  8. 제7항에서,
    상기 제어부는,
    상기 스마트 키 제어 장치에서 스마트 테일게이트 기능을 오프시키도록 상기 사용자가 차량의 주변 영역에 정의된 배터리 방전 영역에 있음을 나타내는 위치 정보를 포함하는 상기 RF 응답 신호를 상기 스마트 키 제어 장치로 송출하는 것인 스마트 키 장치.
  9. 제8항에서,
    상기 스마트 테일게이트 기능이 오프됨에 따라, 상기 스마트 키 제어 장치로부터 상기 LF 신호의 송신이 중단되는 것인 스마트 키 장치.
  10. 제7항에서,
    상기 제어부는,
    상기 LF 신호의 수신 세기가 상기 기준 수신 세기보다 큰 경우, 상기 사용자가 상기 배터리 방전 영역 내에 정의된 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역에 있음을 나타내는 위치 정보와 상기 인증 결과를 포함하는 상기 RF 응답 신호를 상기 스마트 키 제어 장치로 송출하는 것인 스마트 키 장치.
  11. 제7항에서,
    상기 제어부는,
    상기 차량의 테일게이트를 오픈하도록 상기 스마트 테일게이트 기능의 작동 영역에 있음을 나타내는 위치 정보를 포함하는 상기 RF 응답 신호를 상기 스마트 키 제어 장치로 송출하는 것인 스마트 키 장치.
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