KR20200103976A

KR20200103976A - 배수용 무소음 트렌치

Info

Publication number: KR20200103976A
Application number: KR1020190022249A
Authority: KR
Inventors: 이용운; 서정우
Original assignee: 이용운; 서정우
Priority date: 2019-02-26
Filing date: 2019-02-26
Publication date: 2020-09-03

Abstract

본 발명은 건물 주변 또는 공원 등의 도로(1) 상에 형성된 배수로(2)에 설치되어 보행자 또는 차량의 이동이 가능하도록 구성되는 배수용 무소음 트렌치에 있어서: 상기 배수로(2) 상에 다수개가 삽설 안착되면서 상부에 비 등의 유입이 가능하게 다수의 배수공(11)을 구비하고, 재활용 수지를 통해 형성되는 본체(10); 상기 본체(10)의 양면에 각각 형성되어 다수개의 본체(10)가 서로 이탈되지 않으면서 정렬되도록 구비하는 정렬수단(20); 상기 본체(10)의 양끝단부에 관통되는 한 쌍의 고정공(31)을 구비하여 본체(10)를 서로 고정하게 구비하는 고정수단(30); 및 상기 본체(10)의 내부에 삽설 형성되어 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 견디도록 구비하는 보강수단(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이에 따라 본 발명은, 재활용 수지인 PE 또는 PP, PA 등으로 형성함에 따라 제조원가를 줄여 소비자의 부담을 줄여주고, 강한 강도로 인해 배수로 상에 안착되어 보행자와 차량으로부터 안전한 이동이 가능하도록 하며, 다수개의 무소음 트렌치를 한번에 고정이 가능하여 설치의 용이함과 함께 면밀하게 향상된 고정력을 가질 수 있는 효과를 제공한다.

Description

배수용 무소음 트렌치{Noiseless Trench Cover for Waterway}

본 발명은 배수용 무소음 트렌치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 재활용 수지인 PE 또는 PP, PA 등으로 형성함에 따라 제조원가를 줄여 소비자의 부담을 줄여주고, 강한 강도로 인해 배수로 상에 안착되어 보행자와 차량으로부터 안전한 이동이 가능하도록 하며, 다수개의 무소음 트렌치를 한번에 고정이 가능하여 설치의 용이함과 함께 면밀하게 향상된 고정력을 가질 수 있는 배수용 무소음 트렌치에 관한 것이다.

통상적으로, 무소음 트렌치(trench)는 건물 주변 또는 공원 등의 도로 상에 형성된 배수로에 설치되어 빗물이나 오수 등을 배수 및 집수하고, 보행자 또는 차량의 이동이 가능하도록 구성되는 것이다. 이러한 무소음 트렌치의 경우 차량 및 보행자의 이동 시 소음이 없어야 하고, 파손 등으로 차량 및 보행자의 부상을 방지하게 튼튼하게 형성되어야 하며, 작업자에 의한 조립성의 향상 등이 발생되어야 한다.

일예로, 한국 등록특허 제1564013호에 따르면, '양단부가 트렌치의 상단부 양측에 안착되면서 트렌치의 상부를 덮도록 설치되며, 일단부에 키홀(13)(key hole)이 관통되게 형성되고 반대편 일단부에 마개고정홀(14)이 오목하게 형성되어 있는 커버프레임(10)과; 상기 커버프레임(10)의 하부면의 일측 가장자리 부분에 돌출되게 형성된 결합돌기(20)와; 상기 커버프레임(10)의 하부면에 일단부가 상기 커버프레임(10)에 고정되고 다른 일단부가 자유로운 상태로 되어 상기 자유로운 일단부가 탄력적으로 벌어졌다 오므려지면서 다른 커버프레임(10)의 결합돌기(20)의 양측면을 탄력적으로 파지하는 한 쌍의 홀더아암(30)과; 상기 커버프레임(10)의 키홀(13)을 통해서 상기 한 쌍의 홀더아암(30) 사이로 삽입되어 홀더아암(30)의 일단부를 강제로 벌려서 홀더아암(30)과 결합돌기(20)와의 결합을 해제하는 분해용 키(50)(key)와; 상기 커버프레임(10)에 관통되게 형성된 키홀(13)을 개폐하는 마개부재(60);를 포함하며, 상기 결합돌기(20)는 상기 홀더아암(30)과 일체로 형성되고, 상기 마개부재(60)는 탄성이 있는 재질로 이루어지며, 일단부에는 상기 키홀(13)에 탄력적으로 결합되는 키홀개폐부(61)가 형성되고, 타단부에는 다른 커버프레임(10)의 마개고정홀(14)에 탄력적으로 결합되는 고정부(62)가 형성되어 서로 인접한 2개의 커버프레임(10)을 연결하는 것을 특징으로 하는 무소음 트렌치 커버.'를 제시한다.

하지만 이러한 무소음 트렌치 커버는 끼움 방식으로 다수의 트렌치 커버를 고정함에 따라 편의성은 증진되지만 고정력의 한계를 가져와 보행자 및 차량의 이동을 통해 부상의 염려가 발생하고, 끼움 방식을 채택하여 편의성이 증진된다고 하지만 다수개의 트렌치 커버에 각각 개별적으로 끼움 방식으로 고정해야함으로 편의성 증진이 다소 미약한 문제가 발생한다.

또 다른 예로, 한국 등록실용신안 제0445658호에 따르면, '우수 또는 오수를 집수하기 위하여 설치되는 트렌치에 장착되는 무소음 트렌치 커버(100)에 있어서, 소정의 곡률을 갖는 아치형상으로 형성되는 몸체부(10)와; 상기 몸체부(10)의 전, 후면에 돌출되어 등간격으로 형성되는 다수개의 리브(20)와; 상기 몸체부(10)의 양측단부에 형성되는 연결부(30)로 구성되어지며, 상기 연결부(30)는 상기 몸체부(10)의 전, 후방으로 단차진 형태의 내측연결편(31)과 외측연결편(32)으로 구성되고 상기 내측연결편(31)에는 단홀(311)이 형성되고 상기 외측연결편(32)에는 장홀(321)이 형성되어지되, 상기 외측연결편(32)의 상기 장홀(321)은 ㅜ 자(321a), ㅗ 자(321b), + 자(321c), 또는 王 자(321d) 형상 중 어느 하나의 형상으로 형성되거나 하측으로 다수의 고정홀(323)이 형성되는 것을 특징으로 하는 무소음 트렌치 커버.'를 제시한다.

하지만 이러한 무소음 트렌치 커버는 단순히 다수개의 볼트를 각각의 트렌치 커버에 체결하여 고정하기 때문에 면밀한 고정력을 발휘할 수는 있지만 어려운 작업성을 가져올 수 밖에 없다.

한국 등록특허 제1564013호 "무소음 트렌치 커버" 한국 등록실용신안 제0445658호 "무소음 트렌치 커버"

상기와 같은 종래의 문제점들을 근본적으로 개선하기 위한 본 발명의 목적은, 재활용 수지인 PE 또는 PP, PA 등으로 형성함에 따라 제조원가를 줄여 소비자의 부담을 줄여주고, 강한 강도로 인해 배수로 상에 안착되어 보행자와 차량으로부터 안전한 이동이 가능하도록 하며, 다수개의 무소음 트렌치를 한번에 고정이 가능하여 설치의 용이함과 함께 면밀하게 향상된 고정력을 가질 수 있는 배수용 무소음 트렌치를 제공하려는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 건물 주변 또는 공원 등의 도로 상에 형성된 배수로에 설치되어 보행자 또는 차량의 이동이 가능하도록 구성되는 배수용 무소음 트렌치에 있어서: 상기 배수로 상에 다수개가 삽설 안착되면서 상부에 비 등의 유입이 가능하게 다수의 배수공을 구비하고, 재활용 수지를 통해 형성되는 본체; 상기 본체의 양면에 각각 형성되어 다수개의 본체가 서로 이탈되지 않으면서 정렬되도록 구비하는 정렬수단; 상기 본체의 양끝단부에 관통되는 한 쌍의 고정공을 구비하여 본체를 서로 고정하게 구비하는 고정수단; 및 상기 본체의 내부에 삽설 형성되어 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 견디도록 구비하는 보강수단;을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이때, 본 발명의 상기 정렬수단은 양면에 다수개의 본체가 서로 이탈되지 않으면서 정렬되게 일면에 형성되는 장 수직돌부와 타면에 대응되게 형성되어 장 수직돌부를 수용하는 장 수직홈을 구비하는 제1정렬부와, 일면에 형성되는 단 수직돌부와 타면에 단 수직돌부를 안착하는 단 수직홈을 구비하는 제2정렬부 중 어느 하나를 택일하여 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 고정수단은 본체의 고정공 상에 각각 관통 삽설되어 본체를 고정하게 본체의 이탈을 방지하게 일측 끝단에 형성되는 이탈방지부와, 타측 끝단에 나사산에 체결 고정되는 고정볼트를 갖는 고정봉을 구비하는 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 상기 보강수단은 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 견디도록 본체 내부에 삽설되어 고정공과 일치되게 관통 형성되는 관통공과 중앙의 수용공을 구비하는 보강판을 구비하되, 보강판이 인서트사출로 인해 삽설됨에 따라 본체는 내부에 보강판이 수용된 수용공간과 수용공에 고정대가 형성되어 보강판이 본체로부터 고정되는 것을 특징으로 한다.

한편, 이에 앞서 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

이상의 구성 및 작용에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 재활용 수지인 PE 또는 PP, PA 등으로 형성함에 따라 제조원가를 줄여 소비자의 부담을 줄여주고, 강한 강도로 인해 배수로 상에 안착되어 보행자와 차량으로부터 안전한 이동이 가능하도록 하며, 다수개의 무소음 트렌치를 한번에 고정이 가능하여 설치의 용이함과 함께 면밀하게 향상된 고정력을 가질 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 본 발명에 따른 배수용 무소음 트렌치의 사용 상태를 나타내는 사시도
도 2a 및 2b는 본 발명에 따른 배수용 무소음 트렌치의 결합 상태를 나타내는 사시도
도 3a 및 3b는 본 발명에 따른 배수용 무소음 트렌치의 정렬수단의 실시예와 일실시예를 나타내는 사시도
도 4는 본 발명에 따른 배수용 무소음 트렌치의 보강수단을 나타내는 하부 사시도
도 5는 본 발명에 따른 배수용 무소음 트렌치의 보강수단을 나타내는 하부 사시도

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다.

본 발명은 건물 주변 또는 공원 등의 도로(1) 상에 형성된 배수로(2)에 설치되어 보행자 또는 차량의 이동이 가능하도록 구성되는 배수용 무소음 트렌치에 관련되며, 본체(10), 정렬수단(20), 고정수단(30), 보강수단(40)을 주요 구성으로 한다.

본 발명에 따른 본체(10)는 상기 배수로(2) 상에 다수개가 삽설 안착되면서 상부에 비 등의 유입이 가능하게 다수의 배수공(11)을 구비하고, 재활용 수지를 통해 형성된다. 본체(10)는 배수로(2) 상에 삽설하여 안착이 가능하게 직사각형의 형태로 형성되고, 상부가 아치(arch)형태로 형성되어 차량 등이 지나갈 때, 과속 방지턱의 효과 또한 역할을 수행할 수도 있도록 한다. 그리고, 본체(10)는 PE(polyethylene) 또는 PP(polypropylene) 또는 PA(polyamide)로 이루어진 재활용 수지를 사용하여 형성됨에 따라 제조의 원활함과 동시에 이러한 재활용 수지는 가벼우면서도 일정한 강도를 유지할 수 있어 작업성 향상과 안전성 확보가 가능하고, 또한 가격 하락으로 소비자의 부담을 줄여줄 수 있게 된다. 또한, 본체(10)는 비 등의 유입이 가능하게 원형으로 형성된 배수공(11)과 다수의 본체(10)가 근접하였을 때, 약간의 틈이 발생되도록 하는 일자형으로 형성된 배수공(12)을 형성할 수도 있다. 이때, 원형의 배수공(11)에 경우 크기를 크게 형성될 경우에는 별도의 이물질 제거망(미도시)을 부착하여 사용할 수도 있고, 배수공(11)의 크기 자체를 작게 형성하여 망형태로 형성하여 이물질을 제거하여도 무방하다.

또, 본 발명에 따른 정렬수단(20)은 상기 본체(10)의 양면에 각각 형성되어 다수개의 본체(10)가 서로 이탈되지 않으면서 정렬되도록 구비한다. 정렬수단(20)은 도로(1) 상에 형성된 긴 형태의 배수로(2)를 덮어야 하는 다수개의 본체(10)가 서로 정확한 위치에서 정렬된 상태로 안착 수용될 수 있도록 하는 구성이다.

이때, 상기 정렬수단(20)은 양면에 다수개의 본체(10)가 서로 이탈되지 않으면서 정렬되게 일면에 형성되는 장 수직돌부(22)와 타면에 대응되게 형성되어 장 수직돌부(22)를 수용하는 장 수직홈(23)을 구비하는 제1정렬부(21)와, 일면에 형성되는 단 수직돌부(25)와 타면에 단 수직돌부(25)를 안착하는 단 수직홈(26)을 구비하는 제2정렬부(24) 중 어느 하나를 택일하여 구비하는 것을 특징으로 한다. 정렬수단(20)은 제1정렬부(21)와, 제2정렬부(24)로 나뉘는데 먼저, 제1정렬부(21)는 일면에 장 수직돌부(22)와 타면에 대응되게 형성되는 장 수직홈(23)을 형성하여 다수개의 본체(10) 상에 형성된 장 수직돌부(22)가 다른 본체(10)의 장 수직홈(23)에 삽설함에 따라 근접 정렬되어 지게 된다. 그리고, 제2정렬부(24)도 역시 일면에 단 수직돌부(25)와 타면에 대응되게 형성되는 단 수직홈(26)을 형성하여 다수개의 본체(10) 상에 형성된 단 수직돌부(25)가 다른 본체(10)의 단 수직홈(26)에 삽설함에 따라 근접 정렬되어 지게 된다.

또, 본 발명에 따른 고정수단(30)은 상기 본체(10)의 양끝단부에 관통되는 한 쌍의 고정공(31)을 구비하여 본체(10)를 서로 고정하게 구비한다. 다수개의 본체(10)가 상술한 정렬수단(20)으로 정렬되어 있지만 서로 고정이 되어 있지 않음으로 고정수단(30)을 통해 다수개로 밀집된 본체(10)를 한 쌍의 고정공(31)으로 서로 고정하게 된다.

이때, 상기 고정수단(30)은 본체(10)의 고정공(31) 상에 각각 관통 삽설되어 본체(10)를 고정하게 본체(10)의 이탈을 방지하게 일측 끝단에 형성되는 이탈방지부(32)와, 타측 끝단에 나사산(34)에 체결 고정되는 고정볼트(33)를 갖는 고정봉(35)을 구비하는 것을 특징으로 한다. 고정수단(30)은 상술한 바와 같이 다수개의 본체(10)의 양끝단부에 관통되는 한 쌍의 고정공(31)에 고정봉(35)이 삽설하게 되고, 고정봉(35)에는 전체 또는 양끝부에 나사산(34)을 형성하여 고정봉(35)의 양 끝에 이탈방지부(32)와, 나사산(34)이 각각 체결 고정함으로 다수개의 본체(10)가 서로 연결되면서 고정하게 된다. 그리고, 이러한 고정봉(35)은 다수개의 본체(10)의 고정공(31)을 관통하게 됨으로 별도의 지지력이 발생하고, 그에 따른 보행자 또는 차량의 하중을 지지하는데도 도움이 된다.

또, 본 발명에 따른 보강수단(40)은 상기 본체(10)의 내부에 삽설 형성되어 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 견디도록 구비한다. 상술한 바와 같이 본체(10)가 재활용 수지를 통해 형성되기 때문에 별도의 보강수단(40)을 통하여 본체(10)의 강도를 높일 수 있는 바, 일반적으론 보강수단(40)을 사용하지 않아도 일반적인 차량과 보행자의 하중을 견딜 수 있지만 대형 트럭 등이 많이 지나가는 도로 등에 사용될 경우 보강수단(40)을 함께 구성하여 사용하는 것이 적합하다.

이때, 상기 보강수단(40)은 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 견디도록 본체(10) 내부에 삽설되어 고정공(31)과 일치되게 관통 형성되는 관통공(42)과 중앙의 수용공(43)을 구비하는 보강판(41)을 구비하되, 보강판(31)이 인서트사출로 인해 삽설됨에 따라 본체(10)는 내부에 보강판(41)이 수용된 수용공간(44)과 수용공(43)에 고정대(45)가 형성되어 보강판(41)이 본체(10)로부터 고정되는 것을 특징으로 한다. 보강수단(40)은 본체(10)가 재활용 수지를 통해 형성되기 때문에 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 더욱 견딜 수 있도록 하는 구성이다. 즉, 재활용 수지를 통해 사출 형성되는 본체(10)의 내부에 보강판(41)이 삽설되도록 인서트사출을 시행하여 준다. 삽설된 보강판(41)은 고정수단(30)의 고정공(31)과 일치되어 고정봉(35)이 삽설되게 관통공(42)이 형성되어 있고, 한 쌍의 관통공(42)의 사이 중앙에는 수용공(43)을 형성하여 인서트사출 시 본체(10) 상에 고정대(45)가 형성되어 수용공(43)에 삽설된 형태를 유지하게 됨으로 보강판(41)은 본체(10)에 형성된 수용공간(44)으로부터 이탈되지 않도록 한다. 이러한 보강판(41)은 금속재 등으로 형성되는 것이 무방하며 재활용 수지를 통해 형성되는 본체(10)에 압력이 가해질 경우 자칫 파손될 수 있는 문제를 보강수단(40)을 통하여 해결할 수 있게 된다. 또한, 본체(10) 전체가 금속재 등으로 형성되는 것이 아님으로 그 하중은 줄어들어 작업성 또는 운반 등에 용이해지고, 별도의 보강수단(40) 삽설되어 하중을 견디어 줌으로 안전성 또한 향상하게 된다.

이와 같이, 본 발명은 재활용 수지인 PE 또는 PP, PA 등으로 형성함에 따라 제조원가를 줄여 소비자의 부담을 줄여주고, 강한 강도로 인해 배수로 상에 안착되어 보행자와 차량으로부터 안전한 이동이 가능하도록 하며, 다수개의 무소음 트렌치를 한번에 고정이 가능하여 설치의 용이함과 함께 면밀하게 향상된 고정력을 가질 수 있는 효과를 제공한다.

본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.

1: 도로 2: 배수로
10: 본체 11, 12: 배수공
20: 정렬수단 21: 제1정렬부
22: 장 수직돌부 23: 장 수직홈
24: 제2정렬부 25: 단 수직돌부
26: 단 수직홈 30: 고정수단
31: 고정공 32: 이탈방지부
33: 고정볼트 34: 나사산
35: 고정봉 40: 보강수단
41: 보강판 42: 관통공
43: 수용공 44: 수용공간
45: 고정대

Claims

건물 주변 또는 공원 등의 도로(1) 상에 형성된 배수로(2)에 설치되어 보행자 또는 차량의 이동이 가능하도록 구성되는 배수용 무소음 트렌치에 있어서:
상기 배수로(2) 상에 다수개가 삽설 안착되면서 상부에 비 등의 유입이 가능하게 다수의 배수공(11)을 구비하고, 재활용 수지를 통해 형성되는 본체(10);
상기 본체(10)의 양면에 각각 형성되어 다수개의 본체(10)가 서로 이탈되지 않으면서 정렬되도록 구비하는 정렬수단(20);
상기 본체(10)의 양끝단부에 관통되는 한 쌍의 고정공(31)을 구비하여 본체(10)를 서로 고정하게 구비하는 고정수단(30); 및
상기 본체(10)의 내부에 삽설 형성되어 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 견디도록 구비하는 보강수단(40);을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 배수용 무소음 트렌치
제1항에 있어서,
상기 정렬수단(20)은 양면에 다수개의 본체(10)가 서로 이탈되지 않으면서 정렬되게 일면에 형성되는 장 수직돌부(22)와 타면에 대응되게 형성되어 장 수직돌부(22)를 수용하는 장 수직홈(23)을 구비하는 제1정렬부(21)와, 일면에 형성되는 단 수직돌부(25)와 타면에 단 수직돌부(25)를 안착하는 단 수직홈(26)을 구비하는 제2정렬부(24) 중 어느 하나를 택일하여 구비하는 것을 특징으로 하는 배수용 무소음 트렌치
제1항에 있어서,
상기 고정수단(30)은 본체(10)의 고정공(31) 상에 각각 관통 삽설되어 본체(10)를 고정하고, 본체(10)의 이탈을 방지하게 일측 끝단에 형성되는 이탈방지부(32)와, 타측 끝단에 나사산(34)에 체결 고정되는 고정볼트(33)를 갖는 고정봉(35)을 구비하는 것을 특징으로 하는 배수용 무소음 트렌치
제1항에 있어서,
상기 보강수단(40)은 보행자 또는 차량의 하중으로부터 발생되는 압력을 견디도록 본체(10) 내부에 삽설되어 고정공(31)과 일치되게 관통 형성되는 관통공(42)과 중앙의 수용공(43)을 구비하는 보강판(41)을 구비하되, 보강판(31)이 인서트사출로 인해 삽설됨에 따라 본체(10)는 내부에 보강판(41)이 수용된 수용공간(44)과 수용공(43)에 고정대(45)가 형성되어 보강판(41)이 본체(10)로부터 고정되는 것을 특징으로 하는 배수용 무소음 트렌치