KR20200082411A - Anti-rolling Chock and Liquefied Gas Carrier having the same - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an anti-rolling chock and a liquefied gas carrier having the same. The lower anti-rolling choke of the present invention prevents rotation of a liquefied gas storage tank storing liquefied gas. The lower anti-rolling choke includes: a protruding part provided on an outer surface of the liquefied gas storage tank; and a rotation suppressing part provided on an inner surface of a hull receiving the liquefied gas storage tank and provided on a side surface of the protruding part, wherein the rotation suppressing part includes a rectangular block supported on the inner surface of the hull. One side surface of the rectangular block comes in contact with a surrounding of the protruding part to restrict rotation of the protruding part.

Description

안티롤링 초크 및 이를 구비하는 액화가스 운반선{Anti-rolling Chock and Liquefied Gas Carrier having the same}Anti-rolling Chock and Liquefied Gas Carrier having the same}

본 발명은 안티롤링 초크 및 이를 구비하는 액화가스 운반선에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-rolling choke and a liquefied gas carrier having the same.

최근 기술 개발에 따라 가솔린이나 디젤을 대체하여 액화천연가스(Liquefied Natural Gas), 액화석유가스(Liquefied Petroleum Gas) 등과 같은 액화가스를 널리 사용하고 있다.According to recent technology development, liquefied gas such as Liquefied Natural Gas and Liquefied Petroleum Gas has been widely used to replace gasoline or diesel.

액화천연가스는 가스전에서 채취한 천연가스를 정제하여 얻은 메탄을 냉각해 액화시킨 것이며, 무색 투명한 액체로 공해물질이 거의 없고 열량이 높아 대단히 우수한 연료이다. 액화석유가스는 유전에서 석유와 함께 나오는 프로판(C3H8)과 부탄(C4H10)을 주성분으로 한 가스를 상온에서 압축하여 액체로 만든 연료이다. 액화석유가스는 액화천연가스와 마찬가지로 무색무취이고 가정용, 업무용, 공업용, 자동차용 등의 연료로 널리 사용되고 있다.Liquefied natural gas is liquefied by cooling the methane obtained by refining natural gas collected from a gas field. It is a colorless transparent liquid with very little pollutant and high heat, making it an excellent fuel. Liquefied petroleum gas is a fuel made of liquid by compressing gas composed mainly of propane (C 3 H 8 ) and butane (C 4 H 10 ) with oil in the oil field at room temperature. Liquefied petroleum gas, like liquefied natural gas, is colorless and odorless, and is widely used as fuel for household, business, industrial, and automobile applications.

이와 같은 액화가스는 지상에 설치되어 있는 액화가스 저장탱크에 저장되거나 또는 대양을 항해하는 운송수단인 선박에 구비되는 액화가스 저장탱크에 저장되는데, 액화천연가스는 액화에 의해 1/600의 부피로 줄어들고, 액화석유가스는 액화에 의해 프로판이 1/260, 부탄이 1/230의 부피로 줄어들어 저장 효율이 높다는 장점이 있다.The liquefied gas is stored in a liquefied gas storage tank installed on the ground or in a liquefied gas storage tank provided in a ship that is a transportation means for navigating the ocean. The liquefied natural gas is liquefied to a volume of 1/600. It is reduced, and liquefied petroleum gas has the advantage of high storage efficiency because propane is reduced to 1/260 and butane is reduced to 1/230 by liquefaction.

이러한 액화가스는 생산지에서 다양한 수요처까지 운반선(예를 들어, LNG 운반선, LPG 운반선 등)에 의해 운송된다. 이때, 액화가스 운반선은 복수 개의 액화가스 저장탱크를 보유하고 있으며, 액화가스 저장탱크에는 액화가스가 저온 액체 상태로 수용될 수 있다.The liquefied gas is transported by a carrier (eg, LNG carrier, LPG carrier, etc.) from the production site to various customers. At this time, the liquefied gas carrier has a plurality of liquefied gas storage tanks, and the liquefied gas storage tank may contain liquefied gas in a low temperature liquid state.

액화가스 저장탱크는, 단열재에 화물의 하중이 직접적으로 작용하는지 여부에 따라 크게 독립형(Independent Type)과 멤브레인형(Membrane Type)으로 분류할 수 있다.Liquefied gas storage tanks can be largely classified into an independent type and a membrane type depending on whether a load of a cargo directly acts on an insulating material.

액화가스 저장탱크는 액화가스 운반선의 선체 내부에 형성되는 액화가스 저장공간에 구비되는데, 독립형 탱크일 경우 액화가스 저장탱크는 액화가스 저장공간에서 복수 개의 수직 서포트 및 복수 개의 초크에 의해 선체에 지지시켜 구비된다. 선체는 액화가스 저장탱크의 하부 중앙에 배치되는 이중저부와 액화가스 저장탱크의 하부 양측에 배치되는 호퍼 탱크를 가진다.The liquefied gas storage tank is provided in the liquefied gas storage space formed inside the hull of the liquefied gas carrier, and in the case of a standalone tank, the liquefied gas storage tank is supported by the hull by a plurality of vertical supports and multiple chokes in the liquefied gas storage space. It is provided. The hull has a double bottom disposed at the lower center of the liquefied gas storage tank and a hopper tank disposed at both lower sides of the liquefied gas storage tank.

복수 개의 초크 중에서 하부 안티롤링 초크(lower anti-rolling chock)는, 이중저부에 마련되는 종방향 부재와 일측이 자유단으로 놓이는 보강재에 의해 보강되어 있다.Among the plurality of chokes, the lower anti-rolling chock is reinforced by a longitudinal member provided on the double bottom and a reinforcing material on which one side is placed at a free end.

그런데 기존의 하부 안티롤링 초크는 종방향 부재뿐만 아니라 보조 부재로서 일측이 자유단으로 놓이는 보강재에 의해서도 보강되어야 하는 구조를 갖고 있어, 보강재 설치 시 생산 공수 증가 및 도장하는 페인트량 증가를 초래하는 문제가 있었다.However, the existing lower anti-rolling choke has a structure that must be reinforced not only by the longitudinal member but also by a reinforcement member on one side of which is placed as a free end. there was.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은, 새로운 형상의 하부 안티롤링 초크와 구조 보강으로 생산공수 및 페인트량을 절감할 수 있는 안티롤링 초크 및 이를 구비하는 액화가스 운반선을 제공하는 것이다.The present invention was created to solve the problems of the prior art as described above, and the object of the present invention is to provide an anti-rolling choke capable of reducing the production process and the amount of paint by lowering the new shape of the anti-rolling choke and structural reinforcement. To provide a liquefied gas carrier.

본 발명의 일 측면에 따른 하부 안티롤링 초크는, 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크의 회전을 방지하는 하부 안티롤링 초크로서, 상기 액화가스 저장탱크의 외면에 마련되는 돌출부; 및 상기 액화가스 저장탱크를 수용하는 선체의 내면에 마련되며 상기 돌출부의 측면에 마련되는 회전 억제부를 포함하고, 상기 회전 억제부는, 상기 선체의 내면에 지지되는 사각 블록을 포함하며, 상기 사각 블록의 어느 한 측면이 상기 돌출부의 주변과 맞닿아 상기 돌출부의 회전을 구속하는 것을 특징으로 한다.A lower anti-rolling choke according to an aspect of the present invention includes a lower anti-rolling choke that prevents rotation of a liquefied gas storage tank for storing liquefied gas, the protrusion provided on an outer surface of the liquefied gas storage tank; And it is provided on the inner surface of the hull that accommodates the liquefied gas storage tank and includes a rotation suppressing portion provided on the side of the protrusion, the rotation suppressing portion includes a square block supported on the inner surface of the hull, of the square block It characterized in that any one side is in contact with the periphery of the protrusion to constrain the rotation of the protrusion.

구체적으로, 상기 회전 억제부는, 좌우 및 전후 방향으로 대칭인 형태로 마련될 수 있다.Specifically, the rotation suppression unit may be provided in a symmetrical shape in left and right and front and rear directions.

구체적으로, 상기 회전 억제부는, 상기 사각 블록을 상기 선체에 연결하는 받침부; 및 상기 받침부의 측면 및 상기 선체의 내면 사이에 마련되어 상기 받침부를 보강하는 브라켓을 더 포함할 수 있다.Specifically, the rotation inhibiting portion, the support portion for connecting the square block to the hull; And a bracket provided between a side surface of the support portion and an inner surface of the hull to reinforce the support portion.

구체적으로, 상기 사각 블록은, 양측이 상기 선체에 마련되는 종방향 부재와 나란하도록 배치될 수 있다.Specifically, the square block may be arranged such that both sides thereof are parallel to the longitudinal member provided on the hull.

구체적으로, 상기 선체에서 상기 회전 억제부가 마련되는 부분은, 외측에 일측이 자유단으로 놓이는 보강재가 마련되지 않고 상기 종방향 부재만 마련될 수 있다.Specifically, a portion in which the rotation suppressing portion is provided in the hull may not be provided with a reinforcing material on one side of which is disposed as a free end, and only the longitudinal member may be provided.

구체적으로, 상기 사각 블록은, 폭이 동일한 한 쌍의 상기 종방향 부재와 양측이 나란하도록 배치될 수 있다.Specifically, the square block may be arranged such that both sides thereof are parallel to the pair of longitudinal members having the same width.

구체적으로, 상기 회전 억제부와 상기 돌출부 사이에 마련되는 지지 블록을 더 포함할 수 있다.Specifically, a support block provided between the rotation suppressing portion and the protrusion may be further included.

본 발명의 다른 측면에 따른 액화가스 운반선은, 액화가스를 저장하는 상기 액화가스 저장탱크; 상기 액화가스 저장탱크의 하중을 지지하는 수직 서포트; 상기 액화가스 저장탱크의 회전을 방지하는 상기에 기재된 상기 하부 안티롤링 초크; 및 상기 액화가스 저장탱크를 수용하는 상기 선체를 포함하는 것을 특징으로 한다.Liquefied gas carrier according to another aspect of the present invention, the liquefied gas storage tank for storing liquefied gas; Vertical support for supporting the load of the liquefied gas storage tank; The lower anti-rolling choke described above to prevent rotation of the liquefied gas storage tank; And the hull accommodating the liquefied gas storage tank.

본 발명에 따른 안티롤링 초크 및 이를 구비하는 액화가스 운반선은, 기존의 종방향 부재와 보조 부재인 일측이 자유단으로 놓이는 보강재 구조에서 보강재를 삭제하고, 하부 안티롤링 초크 하부에 종방향 부재와 부분적으로 브라켓을 배치함으로써, 하부 안티롤링 초크 및 그 하부의 이중저부의 보강 구조를 단순화시킬 수 있어, 생산공수 및 페이트량의 절감으로 생산성을 향상시킬 수 있다.The anti-rolling choke and the liquefied gas carrier having the same according to the present invention remove the stiffener from the existing stiffener structure in which one side, which is a longitudinal member and an auxiliary member, are placed at a free end, and a longitudinal member and a part under the lower anti-rolling choke. By arranging the brackets, it is possible to simplify the reinforcing structure of the lower anti-rolling choke and the double bottom of the lower part, thereby improving productivity by reducing production effort and amount of paint.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 측면도이다.
도 2는 본 발명에 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 평면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 정단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 주요 부분을 설명하기 위해 도 3의 하부 안티롤링 초크 주변을 확대 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 LR1 부분을 절단한 단면도이다.1 is a side view of a liquefied gas carrier having an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention.
2 is a plan view of a liquefied gas carrier having an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention.
3 is a sectional front view of a liquefied gas carrier having an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention.
FIG. 4 is an enlarged view showing a lower portion of the lower anti-rolling choke of FIG. 3 to describe a main part of a liquefied gas carrier having an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a cross-sectional view of the LR1 portion of FIG. 4.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.The objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and preferred embodiments associated with the accompanying drawings. In addition, it should be noted that, in addition to reference numerals to the components of each drawing in the present specification, the same components have the same numbers as possible, even if they are displayed on different drawings. In addition, in the description of the present invention, when it is determined that detailed descriptions of related known technologies may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, detailed descriptions thereof will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 측면도이고, 도 2는 본 발명에 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 평면도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 정단면도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 안티롤링 초크를 구비하는 액화가스 운반선의 주요 부분을 설명하기 위해 도 3의 하부 안티롤링 초크 주변을 확대 도시한 도면이고, 도 5는 도 4의 LR1 부분을 절단한 단면도이다.1 is a side view of a liquefied gas carrier with an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan view of a liquefied gas carrier with an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 Is a front cross-sectional view of a liquefied gas carrier with an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a description of a main part of a liquefied gas carrier with an anti-rolling choke according to an embodiment of the present invention FIG. 3 is an enlarged view showing the periphery of the lower anti-rolling choke, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the LR1 portion of FIG. 4.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 액화가스 운반선(1)은, 선체(10)와, 선체(10) 내부에 수용되고 선체(10)의 길이방향을 따라 복수 개가 마련되며 액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크(20)와, 액화가스 저장탱크(20)의 하중을 지지하는 수직 서포트(vertical support; 30)와, 액화가스 저장탱크(20)의 회전을 방지하는 상부 안티롤링 초크(upper anti-rolling chock; 40) 및 하부 안티롤링 초크(lower anti-rolling chock; 50)와, 액화가스 저장탱크(20)의 부유를 저지하는 안티플로팅 초크(anti-floating chock; 60)와, 매니폴드(70)를 포함한다.1 to 5, the liquefied gas carrier 1 according to an embodiment of the present invention is accommodated in the hull 10 and the hull 10 and along the longitudinal direction of the hull 10 A plurality of liquefied gas storage tanks 20 for storing liquefied gas, vertical support 30 supporting the load of the liquefied gas storage tank 20, and rotation of the liquefied gas storage tank 20 are provided. An upper anti-rolling chock (40) and a lower anti-rolling chock (50) that prevents it, and an anti-floating element that prevents the liquefied gas storage tank (20) from floating. chock; 60), and a manifold 70.

선체(10)는, 길이방향으로 전방에 선수부(11), 후방에 선미부(12)를 가지며, 횡방향으로 볼 때 상단에 상갑판(13)이 마련되고, 좌우 양측에 선측부(14)가 마련되며, 하단에 이중저부(15)가 마련된다. 또한, 선체(10)는, 탑사이드 탱크(16), 호퍼 탱크(17)를 가진다.The hull 10 has a bow portion 11 at the front in the longitudinal direction and a stern portion 12 at the rear, and the upper deck 13 is provided at the upper side when viewed in the transverse direction, and the side portions 14 are provided at both right and left sides. It is provided, a double bottom 15 is provided at the bottom. In addition, the hull 10 has a topside tank 16 and a hopper tank 17.

선측부(14)는, 액화가스 저장탱크(20)의 측면을 둘러쌀 수 있으며, 선측외판(141)과 선측내판(142)으로 이루어지는 더블헐(double hull) 구조로 마련될 수 있다. 선측외판(141)과 선측내판(142) 사이에는 다수의 수평부재와 보강재가 설치될 수 있다.The side portion 14 may surround the side surface of the liquefied gas storage tank 20, and may be provided in a double hull structure composed of the side outer plate 141 and the inner side plate 142. Between the outer side plate 141 and the inner side plate 142, a plurality of horizontal members and reinforcements may be installed.

이러한 더블헐 구조의 선측부(14)는, 액화가스 운반선(1)이 LNG 운반선일 경우뿐만 아니라 LPG 운반선에도 적용될 수 있다.The side part 14 of the double hull structure can be applied to the LPG carrier as well as the case where the liquefied gas carrier 1 is an LNG carrier.

또한, 선측부(14)는 선측외판(141)으로만 이루어지는 싱글헐(single hull) 구조로 마련될 수 있음은 물론이다. 싱글헐 구조의 선측부(14)는, 액화가스 운반선(1)이 LPG 운반선일 경우에만 적용되며, LNG 대비 저장 온도가 높은 LPG를 운반함에 따라 액화가스 저장탱크(20)는 싱글헐 구조의 선측부(14)에 의해 둘러싸이더라도 안전성을 가질 수 있다.In addition, of course, the side portion 14 may be provided in a single hull structure composed of only the side outer plate 141. The side part 14 of the single-hull structure is applied only when the liquefied gas carrier 1 is an LPG carrier, and the liquefied gas storage tank 20 is a single-hull structure carrier as LPG having a higher storage temperature than LNG is transported. Even if it is surrounded by the side portion 14, it can have safety.

이러한 선측부(14)는, 횡단면에서 상하 연직하는 형태를 가질 수 있으며, 선측부(14)와 인접한 액화가스 저장탱크(20)의 측면 역시 횡단면에서 상하 연직하는 형태를 가질 수 있다. 따라서 이 부분에서 액화가스 저장탱크(20)는 좌우 폭이 일정할 수 있다.The side portion 14 may have a vertical shape in the cross section, and the side surface of the liquefied gas storage tank 20 adjacent to the side portion 14 may also have a shape vertically in the cross section. Therefore, in this part, the liquefied gas storage tank 20 may have a constant left and right width.

이중저부(15)는, 액화가스 저장탱크(20)의 하부 중앙에 배치되어 액화가스 저장탱크(20)의 하면을 둘러쌀 수 있으며, 선저외판(151)과 선저내판(152)으로 이루어질 수 있다. 선저외판(151)과 선저내판(152) 사이에는 다수의 종방향 부재(153)가 설치될 수 있다.The double bottom 15 is disposed in the lower center of the liquefied gas storage tank 20 to surround the lower surface of the liquefied gas storage tank 20, and may be composed of a bottom bottom plate 151 and a bottom bottom plate 152. . A plurality of longitudinal members 153 may be installed between the bottom bottom plate 151 and the bottom bottom plate 152.

다수의 종방향 부재(153) 중에서 하부 안티롤링 초크(50) 하부에 설치되는 일부 종방향 부재(153)는 하부 안티롤링 초크(50)의 회전억제부(52)에 연결되어 하부 안티롤링 초크(50)를 보강한다. 기존에는 선저외판(151)과 선저내판(152) 사이에 종방향 부재(153)뿐만 아니라 보조 부재로서 일측이 자유단으로 놓이는 보강재도 설치되어 기존의 하부 안티롤링 초크를 보강하였다.Among the plurality of longitudinal members 153, some of the longitudinal members 153, which are installed under the lower anti-rolling choke 50, are connected to the rotation-suppressing portion 52 of the lower anti-rolling choke 50, thereby forming the lower anti-rolling choke ( 50) is reinforced. Conventionally, a reinforcement member, which is placed at one side as a free end, as well as a longitudinal member 153 between the bottom bottom plate 151 and the bottom bottom plate 152 is installed to reinforce the existing lower anti-rolling choke.

종방향 부재(153)는, 일단이 선저내판(152)에 연결되고 타단이 선저외판(151)에 연결되도록 설치될 수 있다.The longitudinal member 153 may be installed such that one end is connected to the bottom inner plate 152 and the other end is connected to the bottom outer plate 151.

선측부(14)에는 상단에 탑사이드 탱크(16)가 설치되고 하단에 호퍼 탱크(17)가 설치될 수 있다.The top side tank 16 may be installed at the top of the ship side 14 and the hopper tank 17 may be installed at the bottom.

이때 탑사이드 탱크(16)와 호퍼 탱크(17)는 모두 평형수 탱크(Water Ballast Tank)로 사용될 수 있는데, 탑사이드 탱크(16)는 호퍼 탱크(17)보다 상방에 위치하므로, 액화가스 운반선(1)의 흘수를 안정적으로 조정하기 위해서, 호퍼 탱크(17)에 탑사이드 탱크(16)보다 우선적으로 평형수가 채워질 수 있다.At this time, both the top side tank 16 and the hopper tank 17 can be used as a water ballast tank. The top side tank 16 is located above the hopper tank 17, and thus the liquefied gas carrier ( In order to stably adjust the draft of 1), the hopper tank 17 may be filled with ballast water preferentially over the topside tank 16.

탑사이드 탱크(16)는 선측부(14)의 상단과 상갑판(13)의 측단이 만나는 지점에 마련될 수 있고, 대략 삼각형의 횡단면을 갖는 형태일 수 있다. 탑사이드 탱크(16)와의 간섭을 방지하기 위해 액화가스 저장탱크(20)의 상단 모서리는 경사지게 깎여 있는 형태일 수 있으며, 탑사이드 탱크(16)와 액화가스 저장탱크(20) 사이는 이격될 수 있다.The topside tank 16 may be provided at a point where the upper end of the side portion 14 and the side end of the upper deck 13 meet, and may have a shape having a substantially triangular cross section. In order to prevent interference with the topside tank 16, the upper edge of the liquefied gas storage tank 20 may be inclined, and may be spaced apart between the topside tank 16 and the liquefied gas storage tank 20. have.

이때 서로 마주하는 탑사이드 탱크(16)의 일면 및/또는 액화가스 저장탱크(20)의 일면에는 안티플로팅 초크(60)가 설치되어 선체(10)의 내부로 해수가 유입될 때 액화가스 저장탱크(20)가 부유하는 것을 저지할 수 있다.At this time, an anti-floating choke 60 is installed on one surface of the top side tank 16 facing each other and/or on one surface of the liquefied gas storage tank 20, and when the seawater flows into the hull 10, the liquefied gas storage tank (20) can be prevented from floating.

호퍼 탱크(17)는, 액화가스 저장탱크(20)의 하부 양측에 배치될 수 있다. 호퍼 탱크(17)는, 선측부(14)의 하단과 이중저부(15)의 측단이 만나는 지점에 마련될 수 있고, 대략 삼각형의 횡단면을 갖는 형태일 수 있다. 호퍼 탱크(17)와의 간섭을 방지하기 위해 액화가스 저장탱크(20)의 하단 모서리는 경사지게 깎여 있는 형태일 수 있으며, 호퍼 탱크(17)와 액화가스 저장탱크(20) 사이는 이격될 수 있다.The hopper tank 17 may be disposed on both lower sides of the liquefied gas storage tank 20. The hopper tank 17 may be provided at a point where the lower end of the side portion 14 and the side end of the double bottom portion 15 meet, and may have a shape having a substantially triangular cross section. In order to prevent interference with the hopper tank 17, the lower edge of the liquefied gas storage tank 20 may be inclined, and may be spaced apart between the hopper tank 17 and the liquefied gas storage tank 20.

호퍼 탱크(17)는 선저외판(151)과 선저내판(152)으로 이루어지는 이중저부(15)가 파손되더라도 액화가스 저장탱크(20)가 마련되는 공간으로 해수가 곧바로 유입되는 것을 방지할 수 있다.The hopper tank 17 is a space in which the liquefied gas storage tank 20 is provided even if the double bottom 15 composed of the bottom bottom plate 151 and the bottom bottom plate 152 is damaged, it is possible to prevent the seawater from flowing directly.

호퍼 탱크(17)는, 이중저부(15)의 선저내판(152)과 선측부(14)의 선측내판(142)을 연결하는 일면(17a)이 경사를 이루는 형태를 갖는다.The hopper tank 17 has a shape in which one surface 17a connecting the inner bottom plate 152 of the double bottom 15 and the inner side plate 142 of the side portion 14 forms an inclination.

액화가스 저장탱크(20)는, 액화가스를 저장한다. 액화가스 저장탱크(20)는, 선체(10) 내부에 수용되고 선체(10)의 길이방향을 따라 복수 개가 마련된다.The liquefied gas storage tank 20 stores liquefied gas. The liquefied gas storage tank 20 is accommodated inside the hull 10 and provided with a plurality along the longitudinal direction of the hull 10.

액화가스 저장탱크(20)는, 수직 서포트(30)에 의해 하중이 지지되고, 상하부 안티롤링 초크(40, 50)에 의해 회전이 방지되고, 안티플로팅 초크(60)에 의해 부유되는 것이 저지된다.The liquefied gas storage tank 20, the load is supported by the vertical support 30, the rotation is prevented by the upper and lower anti-rolling chokes 40, 50, it is prevented from floating by the anti-floating choke 60 .

액화가스 저장탱크(20)는, 좌우 폭이 상단에서 하단으로 갈수록 확대된 후(탑사이드 탱크(16)와 인접한 부분) 일정 높이만큼 일정하게 유지되었다가(선측부(14)에 의해서만 둘러싸이는 부분) 다시 축소되는(호퍼 탱크(17)와 인접한 부분) 형태일 수 있다.The liquefied gas storage tank 20, after the left and right widths are enlarged from the top to the bottom (the portion adjacent to the top side tank 16), is kept constant at a certain height (the portion surrounded only by the front portion 14) ) It can be in the form of shrinking again (the part adjacent to the hopper tank 17).

수직 서포트(30)는, 액화가스 저장탱크(20)와 이중저부(15) 사이에 마련되며, 액화가스 저장탱크(20)의 하중을 지지한다. 수직 서포트(30)는 복수 개로 마련될 수 있고 선체(10)의 중심을 기준으로 좌우 대칭으로 배열될 수 있다.The vertical support 30 is provided between the liquefied gas storage tank 20 and the double bottom 15, and supports the load of the liquefied gas storage tank 20. A plurality of vertical supports 30 may be provided and may be arranged symmetrically left and right based on the center of the hull 10.

상부 안티롤링 초크(40)는, 액화가스 저장탱크(20)와 상갑판(13) 사이에 마련되며, 선체(10)가 움직일 때 액화가스 저장탱크(20)의 회전을 방지할 수 있다.The upper anti-rolling choke 40 is provided between the liquefied gas storage tank 20 and the upper deck 13 and can prevent rotation of the liquefied gas storage tank 20 when the hull 10 moves.

하부 안티롤링 초크(50)는, 액화가스 저장탱크(20)와 이중저부(15) 사이에 마련되며, 선체(10)가 움직일 때 액화가스 저장탱크(20)의 회전을 방지할 수 있다.The lower anti-rolling choke 50 is provided between the liquefied gas storage tank 20 and the double bottom 15 and can prevent rotation of the liquefied gas storage tank 20 when the hull 10 moves.

하부 안티롤링 초크(50)의 경우, 상부 안티롤링 초크(40)와 달리 액화가스 저장탱크(20)의 하부에 마련되므로, 이중저부(15)의 선저외판(151)과 선저내판(152) 사이에는 설치되는 종방향 부재(153)에 의해 보강될 수 있다.In the case of the lower anti-rolling choke 50, unlike the upper anti-rolling choke 40, it is provided at the lower portion of the liquefied gas storage tank 20, so between the bottom bottom plate 151 and the bottom bottom plate 152 of the double bottom 15 It can be reinforced by the longitudinal member 153 is installed.

하부 안티롤링 초크(50)는, 액화가스 저장탱크(20)의 외면에 마련되는 돌출부(51)와, 액화가스 저장탱크(20)를 수용하는 선체(10)의 내면에 마련되며, 돌출부(51)의 측면에 마련되는 회전 억제부(52)를 포함할 수 있다. 하부 안티롤링 초크(50)는, 돌출부(51)와 회전 억제부(52) 사이에 마련되는 지지 블록(53)을 더 포함할 수 있다.The lower anti-rolling choke 50 is provided on the inner surface of the hull 10 accommodating the protruding portion 51 provided on the outer surface of the liquefied gas storage tank 20 and the liquefied gas storage tank 20, and the protruding portion 51 ) May include a rotation suppressing portion 52 provided on a side surface. The lower anti-rolling choke 50 may further include a support block 53 provided between the protruding portion 51 and the rotation suppressing portion 52.

회전 억제부(52)는, 선체(10)의 내면에 지지되는 사각 블록(521)을 포함하며, 사각 블록(521)의 어느 한 측면이 돌출부(51)의 주변과 맞닿아 돌출부(51)의 회전을 구속할 수 있다. 선체(10)에서 회전 억제부(52)가 마련되는 부분은, 외측에 일측이 자유단으로 놓이는 기존의 보강재가 마련되지 않고 종방향 부재(153)만 마련된다.The rotation suppressing portion 52 includes a square block 521 supported on the inner surface of the hull 10, and any one side of the square block 521 comes into contact with the periphery of the protrusion 51 so that the protrusion 51 You can restrain the rotation. In the hull 10, a portion in which the rotation suppressing portion 52 is provided is provided with only a longitudinal member 153 without an existing stiffener having one side at a free end on the outside.

이러한 회전 억제부(52)는, 좌우 및 전후 방향으로 대칭인 형태로 마련될 수 있으며, 사각 블록(521)을 선체(10)에 연결하는 받침부(522)와, 받침부(522)의 측면 및 선체(10)의 내면 사이에 마련되어 받침부(522)를 보강하는 브라켓(523)을 더 포함할 수 있다.The rotation inhibiting portion 52 may be provided in a symmetrical shape in the left and right and front and rear directions, and the side portion 522 connecting the square block 521 to the hull 10 and the side surface of the side portion 522 And it is provided between the inner surface of the hull 10 may further include a bracket 523 to reinforce the support 522.

사각 블록(521)은, 양측이 선체(10)의 이중저부(15)에 마련되는 종방향 부재(153)와 나란하도록 배치될 수 있다.The square block 521 may be arranged such that both sides thereof are parallel to the longitudinal member 153 provided on the double bottom 15 of the hull 10.

또한, 사각 블록(521)은, 폭이 동일한 한 쌍의 종방향 부재(153)와 양측이 나란하도록 배치될 수 있다.In addition, the square block 521 may be arranged such that both sides thereof are parallel to the pair of longitudinal members 153 having the same width.

지지 블록(53)은, 돌출부(51)와 회전 억제부(52)의 사각 블록(521) 사이에 마련될 수 있으며, 사각 블록(521)이 돌출부(51)의 회전을 더욱 효율적으로 구속할 수 있게 한다.The support block 53 may be provided between the protruding portion 51 and the square block 521 of the rotation suppressing portion 52, and the square block 521 may more effectively constrain the rotation of the protruding portion 51. Have it.

안티플로팅 초크(60)는, 액화가스 저장탱크(20)의 부유를 저지할 수 있다. 선측부(14)가 파손되어 내부로 해수가 유입될 경우, 액화가스 저장탱크(20)는 해수보다 작은 밀도를 갖기 때문에 해수에 의하여 부유하여 상갑판(13)을 파손시킬 수 있는데, 안티플로팅 초크(60)가 탑사이드 탱크(16)에서 액화가스 저장탱크(20)와 마주하는 일면 등에 마련되어, 액화가스 저장탱크(20)가 부유할 때 상갑판(13) 등에 충격이 가해지는 것을 방지할 수 있다.The anti-floating choke 60 can prevent floating of the liquefied gas storage tank 20. When the front side portion 14 is damaged and seawater flows into the inside, the liquefied gas storage tank 20 has a density smaller than that of the seawater, so it can be floated by the seawater and damage the upper deck 13. 60) is provided on one side facing the liquefied gas storage tank 20 in the top side tank 16, it is possible to prevent the impact to the upper deck 13, etc. when the liquefied gas storage tank 20 is floating.

앞서 설명한 상하부 안티롤링 초크(40, 50)와 안티플로팅 초크(60)는, 액화가스 저장탱크(20)가 안정적으로 놓여 있는 상태에서 이격된 틈을 구비할 수 있다. 다만 액화가스 저장탱크(20)가 회전하거나 부유할 경우, 이격된 틈이 밀착되면서 회전 움직임 또는 부유가 저지될 수 있다. The upper and lower anti-rolling chokes 40 and 50 and the anti-floating choke 60 described above may have gaps spaced apart while the liquefied gas storage tank 20 is stably placed. However, when the liquefied gas storage tank 20 rotates or floats, rotational movement or floatation may be prevented while the spaced gaps are in close contact.

매니폴드(70)는, 액화가스를 로딩/언로딩하기 위해 서포트에 의해 상갑판(13)에서 상방으로 이격된 위치에 설치될 수 있으며, 액화가스 운반선(1) 외부의 이송 암과 연결을 위해 연결단을 갖는다. 매니폴드(70)의 연결단은 플랜지(flange) 형태이며, 매니폴드(70)는 연결단을 통해 액화가스의 로딩 또는 언로딩을 구현할 수 있다. 물론 매니폴드(70)는 액화가스 저장탱크(20)의 내부와 별도의 파이프를 통해 연결될 수 있다.The manifold 70 may be installed at a position spaced upward from the upper deck 13 by a support for loading/unloading liquefied gas, and is connected for connection with a transport arm outside the liquefied gas carrier 1 Have a sweet The connecting end of the manifold 70 is in the form of a flange, and the manifold 70 may implement loading or unloading of liquefied gas through the connecting end. Of course, the manifold 70 may be connected to the inside of the liquefied gas storage tank 20 through a separate pipe.

이와 같이 본 실시예는, 종방향 부재와 보조 부재인 일측이 자유단으로 놓이는 보강재로 이루어지는 기존 보강 구조에서 보강재를 삭제하고, 하부 안티롤링 초크(50) 하부에 종방향 부재(153)와 부분적으로 브라켓(523)을 배치함으로써, 하부 안티롤링 초크(50) 및 그 하부의 이중저부(15)의 보강 구조를 단순화시킬 수 있어, 생산공수 및 페이트량의 절감으로 생산성을 향상시킬 수 있다.As described above, in the present exemplary embodiment, the stiffener is removed from the existing stiffener structure consisting of a stiffener having one side of the longitudinal member and an auxiliary member at a free end, and partially with the longitudinal member 153 under the lower anti-rolling choke 50. By arranging the bracket 523, it is possible to simplify the reinforcing structure of the lower anti-rolling choke 50 and the double bottom 15 of the lower portion, thereby improving productivity by reducing production effort and amount of paint.

이상에서는 본 발명의 실시예들을 중심으로 본 발명을 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 기술내용을 벗어나지 않는 범위에서 실시예에 예시되지 않은 여러 가지의 조합 또는 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 실시예들로부터 용이하게 도출 가능한 변형과 응용에 관계된 기술내용들은 본 발명에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.In the above, the present invention has been described based on the embodiments of the present invention, but this is merely an example and does not limit the present invention, and those skilled in the art to which the present invention pertains will not depart from the essential technical content of the present embodiment. It will be appreciated that various combinations or variations and applications not illustrated in the examples are possible in the scope. Accordingly, technical contents related to modifications and applications that can be easily derived from the embodiments of the present invention should be interpreted as being included in the present invention.

1: 액화가스 운반선 10: 선체
11: 선수부 12: 선미부
13: 상갑판 14: 선측부
141: 선측외판 142: 선측내판
15: 이중저부 151: 선저외판
152: 선저내판 153: 종방향 부재
16: 탑사이드 탱크 17: 호퍼 탱크
20: 액화가스 저장탱크 30: 수직 서포트
40: 상부 안티롤링 초크 50: 하부 안티롤링 초크
51: 돌출부 52: 회전억제부
521: 사각 블록 522: 받침부
523: 브라켓 53: 지지 블록
60: 안티플로팅 초크 70: 매니폴드1: Liquefied gas carrier 10: Hull
11: Head 12: Stern
13: upper deck 14: side
141: outer side panel 142: inner side panel
15: double bottom 151: bottom shell
152: inner bottom plate 153: longitudinal member
16: Topside tank 17: Hopper tank
20: liquefied gas storage tank 30: vertical support
40: upper anti-rolling choke 50: lower anti-rolling choke
51: protrusion 52: rotation inhibiting portion
521: square block 522: base
523: Bracket 53: Support block
60: anti-floating choke 70: manifold

Claims (8)

액화가스를 저장하는 액화가스 저장탱크의 회전을 방지하는 하부 안티롤링 초크로서,
상기 액화가스 저장탱크의 외면에 마련되는 돌출부; 및
상기 액화가스 저장탱크를 수용하는 선체의 내면에 마련되며 상기 돌출부의 측면에 마련되는 회전 억제부를 포함하고,
상기 회전 억제부는,
상기 선체의 내면에 지지되는 사각 블록을 포함하며, 상기 사각 블록의 어느 한 측면이 상기 돌출부의 주변과 맞닿아 상기 돌출부의 회전을 구속하는 것을 특징으로 하는 하부 안티롤링 초크.A lower anti-rolling choke that prevents rotation of the liquefied gas storage tank that stores liquefied gas,
A protrusion provided on an outer surface of the liquefied gas storage tank; And
It is provided on the inner surface of the hull to accommodate the liquefied gas storage tank and includes a rotation suppressing portion provided on the side of the protrusion,
The rotation suppression unit,
A lower anti-rolling choke comprising a square block supported on the inner surface of the hull, wherein one side of the square block comes into contact with the periphery of the protrusion to constrain the rotation of the protrusion. 제1항에 있어서, 상기 회전 억제부는,
좌우 및 전후 방향으로 대칭인 형태로 마련되는 것을 특징으로 하는 하부 안티롤링 초크.According to claim 1, The rotation inhibiting unit,
Lower anti-rolling choke, characterized in that provided in a symmetrical shape in the left and right and front and rear directions. 제1항에 있어서, 상기 회전 억제부는,
상기 사각 블록을 상기 선체에 연결하는 받침부; 및
상기 받침부의 측면 및 상기 선체의 내면 사이에 마련되어 상기 받침부를 보강하는 브라켓을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 하부 안티롤링 초크.According to claim 1, The rotation inhibiting unit,
A support portion connecting the square block to the hull; And
A lower anti-rolling choke, characterized in that it further comprises a bracket provided between the side of the support portion and the inner surface of the hull to reinforce the support portion. 제1항에 있어서, 상기 사각 블록은,
양측이 상기 선체에 마련되는 종방향 부재와 나란하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 하부 안티롤링 초크.According to claim 1, The square block,
Lower anti-rolling choke, characterized in that both sides are arranged to be parallel to the longitudinal member provided on the hull. 제4항에 있어서, 상기 선체에서 상기 회전 억제부가 마련되는 부분은,
외측에 일측이 자유단으로 놓이는 보강재가 마련되지 않고 상기 종방향 부재만 마련되는 것을 특징으로 하는 하부 안티롤링 초크.According to claim 4, Wherein the hull is provided with a portion of the rotation suppression,
The lower anti-rolling choke, characterized in that only the longitudinal member is provided without a reinforcing material on one side of which is disposed as a free end. 제4항에 있어서, 상기 사각 블록은,
폭이 동일한 한 쌍의 상기 종방향 부재와 양측이 나란하도록 배치되는 것을 특징으로 하는 하부 안티롤링 초크.According to claim 4, The square block,
A lower anti-rolling choke, characterized in that the longitudinal members are arranged so that both sides thereof are parallel to each other. 제1항에 있어서,
상기 회전 억제부와 상기 돌출부 사이에 마련되는 지지 블록을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 하부 안티롤링 초크.According to claim 1,
Lower anti-rolling choke, characterized in that it further comprises a support block provided between the rotation inhibiting portion and the protrusion. 액화가스를 저장하는 상기 액화가스 저장탱크
상기 액화가스 저장탱크의 하중을 지지하는 수직 서포트;
상기 액화가스 저장탱크의 회전을 방지하는 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항의 상기 하부 안티롤링 초크; 및
상기 액화가스 저장탱크를 수용하는 상기 선체를 포함하는 것을 특징으로 하는 액화가스 운반선.The liquefied gas storage tank for storing liquefied gas
Vertical support for supporting the load of the liquefied gas storage tank;
The lower anti-rolling choke of any one of claims 1 to 7, which prevents rotation of the liquefied gas storage tank; And
Liquefied gas carrier, characterized in that it comprises the hull for receiving the liquefied gas storage tank.
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