KR20200081067A

KR20200081067A - A garbage car

Info

Publication number: KR20200081067A
Application number: KR1020180171176A
Authority: KR
Inventors: 강성주; 김동근
Original assignee: 강성주; 김동근
Priority date: 2018-12-27
Filing date: 2018-12-27
Publication date: 2020-07-07
Also published as: KR102277961B1

Abstract

A structure of a cabin unit of a garbage collection vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention is a structure of a cabin unit for safety of workers. A driver′s cabin unit for a vehicle installed in a driver′s seat of the vehicle includes: a cabin frame formed in a shape of a slipper cap constituting the frame of the cabin unit; a front windshield connected to the cabin frame; a driver′s seat door on the left side; a folding door on the right side; one driver′s seat inside the cabin unit and multiple auxiliary seats capable of standing; a driver′s seat door on the left and a folding door opening to the front windshield on the right side; and a lowered floor at the folding door on the right side.

Description

Garbage Collection Vehicle {A GARBAGE CAR}

본 발명은 쓰레기 수거차량 관한 것이다.The present invention relates to a garbage collection vehicle.

자동차를 이용하여 물품을 운반하기 위하여 단거리 반복된 잦은 정차에 속하는 업종은 음식물, 폐기물, 쓰레기수거 등이 있다. The industries that belong to frequent stops that are repeated at a short distance to transport goods using automobiles include food, waste, and garbage collection.

통상 트럭 후면에 매달려 이동하거나 탑승공간이 높고 순서에 의한 탑승이 요구되는 일반트럭의 특성 하에 운용되고 있는 것이 현실이다, It is a reality that it is usually operated under the characteristics of a general truck that is hung on the back of a truck or has a high boarding space and requires boarding in order.

특히 상차 작업자는 계절의 자연환경과 위험에 심각하게 노출되어 있고 차량 탑승공간의 높이로 인하여 신체적 피로도 및 직업병에 시달리고 있는 것이 현실이다,In particular, it is a reality that trained workers are severely exposed to the natural environment and dangers of the season and suffer from physical fatigue and occupational diseases due to the height of the vehicle boarding space.

예를 들면, 혹한기에 쓰레기 수거차량 뒤에 작업자가 매달릴 경우, 동상 위험에 무방비로 노출되고, 도로에 쌓인 눈이나 도로 표면에 형성된 얼음에 의해 쓰레기 수거차량이 미끄러지게 될 경우, 작업자들에게 치명적인 사고가 발생될 수 있다.For example, if a worker hangs behind a garbage collection vehicle in cold weather, they are exposed unprotected to frostbite hazards, and if the garbage collection vehicle slides due to snow on the road or ice formed on the road surface, a fatal accident to workers is caused. Can occur.

따라서, 보다 빠른 주변 쓰레기 수거가 가능하면서도, 작업자들의 안전을 보장할 수 있는, 쓰레기 수거차량이 요구되고 있다.Accordingly, there is a need for a vehicle for collecting garbage, which is capable of collecting garbage more quickly and capable of ensuring safety of workers.

상기 기술적 배경에 따라 안출된 것으로, 본 발명은 패기물 및 생활 쓰레기 수거차량 쓰레기 수거 작업자들의 승하차가 보다 용이하여, 작업자들이 짧은 거리를 차량 내부에 탑승하여 이동할 수 있는 쓰레기 수거차량을 제공하고자 한다.The present invention has been devised in accordance with the above technical background, and the present invention seeks to provide a garbage collection vehicle that allows workers to board and move a short distance inside a vehicle by making it easier for the garbage collection workers to get on and off.

본 발명의 일 실시예에 따른 쓰레기 수거차량은 쓰레기가 적재되는 적재부; 상기 적재부 전단에 위치하는 객실부; 및 상기 적재부와 상기 객실부 하단에 위치하는 리어휠과 프론트휠을 포함하고, 상기 객실부는, 내부에 운전석과 복수개의 보조석이 위치하며, 상기 보조석 전단에 위치하는 입상공간이 형성될 수 있다.Garbage collection vehicle according to an embodiment of the present invention is a loading unit for loading garbage; A room portion located in front of the loading portion; And a rear wheel and a front wheel located at the bottom of the loading section and the cabin section, wherein the cabin section, a driver's seat and a plurality of auxiliary seats are located therein, and a standing space located in front of the auxiliary seat may be formed.

또한, 상기 객실부는, 상기 입상공간의 바닥면이 상기 프론트휠의 중심보다 낮게 형성될 수 있다.In addition, the cabin portion, the bottom surface of the standing space may be formed lower than the center of the front wheel.

또한, 상기 보조석은, 상기 운전석과 이격된 제1 보조석; 및 상기 운전석과 상기 제1 보조석 사이에 위치하는 제2 보조석을 포함할 수 있다.In addition, the auxiliary seat may include: a first auxiliary seat spaced apart from the driver's seat; And a second auxiliary seat positioned between the driver's seat and the first auxiliary seat.

또한, 상기 객실부는, 상기 제1 보조석 전단에 제1 입상공간이 형성되고, 상기 제2 보조석 전단에 제2 입상공간이 형성될 수 있다.In addition, a first granular space may be formed at the front end of the first auxiliary seat, and a second granular space may be formed at the front end of the second auxiliary seat.

또한, 상기 운전석과 상기 보조석은, 상기 프론트휠 보다 전방에 위치할 수 있다.In addition, the driver's seat and the auxiliary seat may be located in front of the front wheel.

또한, 상기 객실부에는, 양측의 A필러를 덮으면서, 전면에 부착되는 전면유리를 더 포함할 수 있다.In addition, the room portion, while covering the A-pillars on both sides, may further include a windshield attached to the front.

또한, 상기 객실부는, 상기 보조석의 측면에 위치하며, 상기 전면유리를 향하여 접히는 폴딩도어를 더 포함할 수 있다.In addition, the cabin portion, located on the side of the auxiliary seat, may further include a folding door folded toward the windshield.

또한, 상기 객실부는, 상기 제1 보조석 및 상기 제2 보조석 뒤에 연결되며, 상기 제1 보조석 뒤에 위치하는 제1 지지부 및; 상기 제2 보조석 뒤에 위치하는 제2 지지부를 포함할 수 있다.In addition, the room portion, the first support seat and the second support seat is connected to the back, the first support and located behind the first auxiliary seat; It may include a second support portion located behind the second auxiliary seat.

또한, 상기 보조석 뒷면에 형성된 지지부는 경사져 접촉되는 경사프레임; 및 In addition, the support formed on the back of the auxiliary seat is inclined frame inclined contact; And

상기 경사프레임과 연결되며, 상기 제1 보조석 및 상기 제2 보조석과 수직하게 연결되는 지지부을 포함할 수 있다.It may be connected to the inclined frame, and may include a support portion vertically connected to the first auxiliary seat and the second auxiliary seat.

본 발명의 일 실시예에 따른 쓰레기 수거차량은, 쓰레기 수거 작업자들의 승/하차가 보다 용이하여, 작업자들이 짧은 거리를 차량 내부에 탑승하여 이동할 수 있다.Garbage collection vehicle according to an embodiment of the present invention, it is easier to get on and off the garbage collection workers, workers can move a short distance inside the vehicle.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쓰레기 수거차량을 개략적으로 나타낸 사시도이다.
도 2는 도 1에 도시된 쓰레기 수거차량의 프레임부와 객실부의 분해 사시도이다.
도 3은 도 2에 도시된 프레임부와 바닥면의 연결을 나타낸 측면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 프레임부와 바닥면의 연결을 나타낸 정면도이다.
도 5는 도 1에 도시된 쓰레기 수거차량의 객실부와 수거부의 측면을 나타낸 도면이다.
도 6은 도 5에 도시된 메인탄성부의 분리사시도이다.
도 7은 도 2에 도시된 제1 및 제2 보조석과 지지프레임을 나타낸 도면이다.1 is a perspective view schematically showing a garbage collection vehicle according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an exploded perspective view of the frame portion and the cabin portion of the garbage collection vehicle shown in FIG. 1.
3 is a side view showing the connection between the frame portion and the bottom surface shown in FIG. 2.
4 is a front view showing the connection between the frame portion and the bottom surface shown in FIG. 2.
FIG. 5 is a view showing the side of the cabin and the collection part of the garbage collection vehicle shown in FIG. 1.
6 is an exploded perspective view of the main elastic part shown in FIG. 5.
7 is a view showing the first and second auxiliary seats and support frames shown in FIG. 2.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참고부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art to which the present invention pertains can easily practice. The present invention can be implemented in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In the drawings, parts not related to the description are omitted in order to clearly describe the present invention, and the same reference numerals are attached to the same or similar elements throughout the specification.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "위에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 위에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다. 반대로 층, 막, 영역, 판 등의 부분이 다른 부분 "아래에" 있다고 할 경우, 이는 다른 부분 "바로 아래에" 있는 경우뿐만 아니라 그 중간에 또 다른 부분이 있는 경우도 포함한다.In this specification, the terms "include" or "have" are intended to indicate the presence of features, numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof described in the specification, but one or more other features. It should be understood that the existence or addition possibilities of fields or numbers, steps, actions, components, parts or combinations thereof are not excluded in advance. In addition, when a part such as a layer, film, region, plate, etc. is said to be "above" another part, this includes not only the case "directly above" the other part but also another part in the middle. Conversely, when a portion of a layer, film, region, plate, or the like is said to be “under” another portion, this includes not only the case “underneath” another portion, but also another portion in the middle.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 쓰레기 수거차량을 개략적으로 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a garbage collection vehicle according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 쓰레기 수거차량(100)은, 객실부(10), 적재부(20) 및 휠(30)을 포함할 수 있다. Referring to FIG. 1, the garbage collection vehicle 100 according to an embodiment of the present invention may include a cabin unit 10, a loading unit 20, and a wheel 30.

객실부(10)는 루프면(18)과 바닥면(17) 그리고 측면부(11, 12)로 이뤄질 수 있다. 측면부(11, 12)는 운전석(103, 도 2 참조) 측면에 위치하는 제1 측면부(11)와 제1 보조석(101, 도 2 참조) 측면으로 위치하는 제2 측면부(12, 도 2 참조)로 이뤄질 수 있다. The room portion 10 may be formed of a roof surface 18, a floor surface 17, and side parts 11, 12. The side portions 11 and 12 include a first side portion 11 positioned on the side of the driver's seat 103 (see FIG. 2) and a second side portion located on the side of the first auxiliary seat 101 (see FIG. 2) (see 12 and 2). Can be done with

제2 측면부(12, 도 2 참조)에는 폴딩도어(19, 도 2 참조)가 연결될 수 있다. A folding door 19 (see FIG. 2) may be connected to the second side portion 12 (see FIG. 2 ).

제1 측면부(11)에는 운전석(103)에 탑승할 수 있도록 도어(11a)가 형성될 수 있다. 도어(11a)에는 측면유리(11b)가 위치할 수 있다. 운전자는 쓰레기 수거차량(100)의 이동 및 적재부(20)에 적재된 쓰레기를 압축기 위한 압축장치 등을 제어할 수 있다.A door 11a may be formed in the first side portion 11 so that the driver's seat 103 can board. A side glass 11b may be located on the door 11a. The driver may control the movement of the garbage collection vehicle 100 and the compression device for compressing the garbage loaded in the loading unit 20.

객실부(10)와 적재부(20) 사이에는 사이드바디(40)가 형성될 수 있다. 사이드바디(40) 내부로 엔진 또는 모터와 같은 장치들이 탑재될 수 있다. A side body 40 may be formed between the cabin 10 and the loading 20. Devices such as an engine or a motor may be mounted inside the side body 40.

객실부(10), 적재부(20) 및 사이드바디(40) 하단으로, 쓰레기 수거차량 메인프레임(110)이 위치할 수 있다. 메인프레임(110)과 적재부(20) 및 객실부(10)가 연결될 수 있다. 또한, 메인프레임(110)에는 객실부(10)가 프론트휠(30a) 전단에 위치하게 되어 발생되는 모멘트를 보다 완화하기 위한 제1 탄성부(111) 및 제2 탄성부(70)를 매개로 연결될 수 있다. At the bottom of the cabin part 10, the loading part 20, and the side body 40, the main frame 110 of the garbage collection vehicle may be located. The main frame 110 and the loading unit 20 and the cabin unit 10 may be connected. In addition, in the main frame 110, the cabin portion 10 is positioned at the front end of the front wheel 30a, through the first elastic portion 111 and the second elastic portion 70 for alleviating the moment generated. Can be connected.

적재부(20)는 객실부(10) 뒤쪽으로 위치하며 수거된 쓰레기를 적재할 수 있다. 예를 들면, 적재부(20)는 프레임위에 연결될 수 있다. 또한, 적재부(20)에 적재된 쓰레기들의 부피를 보다 줄일 수 있는 압축장치(미도시)가 내부에 위치할 수 있다. 예를 들면, 적재부(20) 후방에는 사다리(미도시) 등이 연결될 수 있다. 작업자들은 사다리를 이용하여 쓰레기를 높게 적재할 수 있다. 또한, 적재한 쓰레기를 적재함 안쪽으로 이송하는 레일을 두어 안쪽부터 쓰레기를 쌓을 수 있다. 또한, 작업자들은 적재부(20) 후방에 위치한 사다리에 매달려 짧은 거리를 이동할 수도 있다. The loading unit 20 is located behind the cabin unit 10 and can load collected garbage. For example, the loading unit 20 may be connected to the frame. In addition, a compression device (not shown) that can further reduce the volume of garbage loaded on the loading unit 20 may be located therein. For example, a ladder (not shown) or the like may be connected to the rear of the loading unit 20. Workers can use the ladder to load garbage high. In addition, by placing a rail that transports the loaded garbage into the inside of the loading bin, garbage can be accumulated from the inside. In addition, workers may move a short distance by hanging on a ladder located behind the loading unit 20.

휠(30)은 프론트휠(30a)과 리어휠(30b)을 포함할 수 있다. 프론트휠(30a)은 객실부(10) 하단에 위치하며, 리어휠(30b)은 적재부(20) 하단에 위치할 수 있다. 프론트휠(30a)과 리어휠(30b)은 쓰레기 수거차량(100)의 뼈대를 이루는 프레임(미도시)에 연결될 수 있다. The wheel 30 may include a front wheel 30a and a rear wheel 30b. The front wheel 30a may be located at the bottom of the cabin 10, and the rear wheel 30b may be located at the bottom of the loading unit 20. The front wheel 30a and the rear wheel 30b may be connected to a frame (not shown) constituting the skeleton of the garbage collection vehicle 100.

도 2는 도 1에 도시된 쓰레기 수거차량의 프레임부와 객실부의 분해 사시도이다.FIG. 2 is an exploded perspective view of the frame portion and the cabin portion of the garbage collection vehicle shown in FIG. 1.

도 2를 참고하면, 객실부(10) 내부에는 탑승공간이 형성되며, 리어플레이트(13), 루프면(18), 바닥면(17), 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 2, a boarding space is formed inside the cabin 10, the rear plate 13, the roof surface 18, the bottom surface 17, the first side portion 11 and the second side portion 12 It may include.

객실부(10)는 적재부(20) 전단에 위치하며, 내부에 운전자 및 작업자들이 탑승하여 이동할 수 있는 공간이 형성되어 있다. 객실부(10)는 전면유리(14) 및 프론트바디(15)를 포함할 수 있다. 객실부(10)는 루프면(18)과 제1 측면부(11), 제2 측면부(12) 및 프론트바디(15)가 연결되어 내부의 탑승공간을 형성할 수 있다. The cabin part 10 is located at the front end of the loading part 20, and there is a space in which a driver and workers can board and move. The cabin 10 may include a windshield 14 and a front body 15. The cabin portion 10 may be connected to the roof surface 18, the first side portion 11, the second side portion 12, and the front body 15 to form an interior boarding space.

전면유리(14)는 객실부(10) 전면에 연결될 수 있다. 전면유리(14)는 객실부(10) 전면에 위치하며, 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)와 연결될 수 있다. 예를 들면, 전면유리(14)는 일반적인 자동차의 A필러 위치를 덮으면서 연결될 수 있다. 이를 통해, 객실부(10)에 탑승한 운전자와 작업자의 시야를 보다 넓게 확보할 수 있다.The windshield 14 may be connected to the front of the cabin 10. The windshield 14 is located on the front of the cabin 10 and can be connected to the first side 11 and the second side 12. For example, the windshield 14 can be connected while covering the position of the A-pillar of a typical automobile. Through this, it is possible to secure a wider field of view of the driver and the operator boarding the cabin 10.

프론트바디(15)는 제1 측면부(11)와 제2 측면부(12)를 매개로 루프면(18)과 연결될 수 있다. 이에 따라, 탑승공간에 있는 탑승자들은 루프면(18)과 프론트바디(15)로 형성된 공간에서 운전시야를 확보할 수 있다. 이를 통해, 운전자는 보다 안전한 운전이 가능하고, 쓰레기 수거 작업자는 동네 주변에 적치되어 있는 쓰레기를 보다 용이하게 발견할 수 있다. The front body 15 may be connected to the roof surface 18 via the first side portion 11 and the second side portion 12. Accordingly, the occupants in the boarding space can secure driving visibility in a space formed by the roof surface 18 and the front body 15. Through this, the driver can drive more safely, and the garbage collection worker can more easily find the garbage accumulated around the neighborhood.

객실부(10)는 전체적으로 프론트휠(30a) 보다 돌출되어 있다. 객실부(10)의 좌석은 프론트휠(30a)보다 전단에 위치할 수 있다. 이를 통해 객실부의 공간을 보다 넓게 확보할 수 있으며, 객실부(10) 내부에 입상공간을 확보할 수 있다. The room portion 10 protrudes from the front wheel 30a as a whole. The seat of the cabin 10 may be positioned at the front end of the front wheel 30a. Through this, the space of the room portion can be secured more widely, and the standing space can be secured inside the room portion 10.

리어플레이트(13)는 객실부(10)와 사이드바디(40)사이에 위치하며, 사이드바디(40)에 위치하는 모터 등의 소음이 객실부(10)내부로 유입되는 것을 방지할 수 있다.The rear plate 13 is located between the cabin 10 and the side body 40, and can prevent noise such as a motor located in the side body 40 from flowing into the cabin 10.

바닥면(17)에는 돌출프레임(16)이 형성될 수 있다. 돌출프레임(16) 위로 운전석(103)이 연결될 수 있다. 운전석(103) 전면에는 조향장치(50) 및 계기판(미도시)이 위치될 수 있다. 계기판(미도시)은 프론트바디(15)의 내측으로 연결될 수 있다. 예를 들면, 계기판(미도시)과 프론트바디(15) 사이로 각종 전기케이블 등이 연결될 수 있다. 운전석 하부에는 브레이크 및 엑셀과 같은 제동장치 및 조정장치가 위치할 수 있다. A protruding frame 16 may be formed on the bottom surface 17. The driver seat 103 may be connected to the protruding frame 16. A steering device 50 and an instrument panel (not shown) may be located in front of the driver's seat 103. The instrument panel (not shown) may be connected to the inside of the front body 15. For example, various electric cables may be connected between the instrument panel (not shown) and the front body 15. Under the driver's seat, brakes and adjustment devices such as brakes and excels may be located.

메인프레임(110)은 복수개로 형성되며, 적재부(20) 및 객실부(10) 하부에서 서로 이격되어 위치할 수 있다. 또한, 메인프레임(110)은 바닥면(17)과 제1 탄성부(111)를 매개로 연결될 수 있다. The main frame 110 is formed in plural, and may be spaced apart from each other under the loading unit 20 and the cabin unit 10. In addition, the main frame 110 may be connected via the bottom surface 17 and the first elastic portion 111.

제1 탄성부(111)는, 탄성판(117)을 포함할 수 있다. 탄성판(117)은 일측이 메인프레임(110)에 연결되고, 타측은 메인프레임(110)으로부터 이격될 수 있다. 예를 들면, 탄성판(117)은 중간부분(117c)이 경사지도록 형성될 수 있다. 즉, 탄성판(117)은 메인프레임(110)에 연결되는 제1 부분(117a)과. 메인프레임(110)과 이격된 제2 부분(117b) 및 제1 부분(117a)과 제2 부분(117b)을 연결하는 중간부분(117c)으로 이뤄질 수 있다. 제2 부분(117b)과 메인프레임(110) 사이에는 제1 스프링(114)이 위치할 수 있다. The first elastic part 111 may include an elastic plate 117. One side of the elastic plate 117 is connected to the main frame 110, and the other side can be spaced from the main frame 110. For example, the elastic plate 117 may be formed such that the middle portion 117c is inclined. That is, the elastic plate 117 and the first portion (117a) connected to the main frame (110). It may be formed of a second portion 117b spaced apart from the main frame 110 and an intermediate portion 117c connecting the first portion 117a and the second portion 117b. The first spring 114 may be positioned between the second portion 117b and the main frame 110.

제1 서포트(112)는 메인프레임(110)의 측면에서 연결될 수 있다. 제1 서포트(112)는 메인프레임(110) 측면에서 제1 탄성부(111)의 제2 부분(117b) 상면으로 형성될 수 있다. 제1 서포트(112)에는 서포트바(113)가 연결될 수 있다. 서포트바(113)는 탄성판(117)의 제2 부분(117b)의 단부과 연결될 수 있다. 예를 들면, 제2 부분(117b)의 단부는 제2 부분(117b) 내측을 향하여 만곡지게 형성될 수 있다. 서포트바(113)는 만곡면(117d)에 삽입되어 연결될 수 있다. The first support 112 may be connected at the side of the main frame 110. The first support 112 may be formed on the side of the main frame 110 as an upper surface of the second portion 117b of the first elastic part 111. A support bar 113 may be connected to the first support 112. The support bar 113 may be connected to the end of the second portion 117b of the elastic plate 117. For example, the end portion of the second portion 117b may be formed to be curved toward the inside of the second portion 117b. The support bar 113 may be inserted into and connected to the curved surface 117d.

제1 서포트(112)는 제2 부분(117b) 상면으로 서포트핀(112a)이 형성될 수 있다. 서포트핀(112a)으로 제1 연결부(116)가 연결될 수 있다. The support pin 112a may be formed on the first support 112 as an upper surface of the second part 117b. The first connection portion 116 may be connected to the support pin 112a.

보조석은 제1 보조석(101)과 제2 보조석(102)을 포함할 수 있다. 제1 보조석(101)은 운전석(103)의 일측으로 이격되어 있다. 예를 들면, 운전석은 자동차를 전면으로 마주 봤을 때, 우측에 위치하게 되므로, 제1 보조석(101)은 좌측으로 위치할 수 있다. 즉, 운전석(103)은 객실부(10) 내부에서 좌측에 위치하고 제1 보조석(101)은 우측에 위치할 수 있다. 운전석(103)과 제1 보조석 (101)사이로 제2 보조석(102)이 위치할 수 있다. 예를 들면, 운전석(103)과 제2 보조석(102)은 돌출프레임(16)에 연결될 수 있다. The auxiliary seat may include a first auxiliary seat 101 and a second auxiliary seat 102. The first auxiliary seat 101 is spaced apart from one side of the driver's seat 103. For example, when the driver's seat faces the vehicle in front, it is located on the right side, so the first auxiliary seat 101 may be located on the left side. That is, the driver seat 103 may be located on the left side inside the cabin 10 and the first auxiliary seat 101 may be located on the right side. A second auxiliary seat 102 may be located between the driver seat 103 and the first auxiliary seat 101. For example, the driver's seat 103 and the second auxiliary seat 102 may be connected to the protruding frame 16.

제1 보조석(101)은 제2 보조석(102) 및 운전석(103)보다 객실부(10) 리어플레이트(13)와 근접하게 위치할 수 있다. 예를 들어, 제1 보조석(101) 전단의 바닥면(17a)에는 제1 입상공간(Sa)가 형성될 수 있다. 제1 입상공간(Sa)로 폴딩도어(19)가 이동할 수 있다. 제1 입상공간(Sa)The first auxiliary seat 101 may be positioned closer to the rear plate 13 of the cabin 10 than the second auxiliary seat 102 and the driver's seat 103. For example, a first granular space Sa may be formed on the bottom surface 17a of the front end of the first auxiliary stone 101. The folding door 19 may move to the first standing space Sa. First Prize Space (Sa)

제1 측면부(11)는 운전석(103) 측면으로 연결될 수 있다. 제1 측면부(11)에는 도어(11a) 측면유리(11b)가 연결될 수 있다. 제1 측면부(11)는 리어플레이트(13)와 프론트바디(15)를 연결할 수 있다. 제1 측면부(11)는 좌측하단에 프론트휠(30a)이 위치하는 부분이 형성되어 있으나 다른 부분은 수직하게 형성될 수 있다. The first side portion 11 may be connected to the side of the driver's seat 103. The door 11a and the side glass 11b may be connected to the first side 11. The first side portion 11 may connect the rear plate 13 and the front body 15. The first side portion 11 has a portion in which the front wheel 30a is positioned at the lower left corner, but other portions may be formed vertically.

제2 측면부(12)는 제1 보조석(101) 측면으로 연결되며, 전체적으로 제1 측면부(11)와 외형이 동일할 수 있다. 다만, 제2 측면부(12)에는 폴딩도어(19)가 연결되는 도어부(12a)가 형성되어 있다. 도어부(12a)는 프론트바디(15)에 근접하게 형성될 수 있다. 예를 들면, 도어부(12a)는 리어플레이트(13)와 이격되어 제1 보조석(101)으로부터 형성될 수 있다. 예를 들어, 도어부(12a)는 리어플레이트(13)와 이격되어 제1 보조석(101)의 우측에 형성되어 제2 측면부(12) 내부에 폴딩도어(19)가 연결될 수 있는 공간일 수 있다.The second side portion 12 is connected to the side of the first auxiliary seat 101 and may have the same external shape as the first side portion 11 as a whole. However, a door portion 12a to which the folding door 19 is connected is formed on the second side portion 12. The door portion 12a may be formed close to the front body 15. For example, the door portion 12a may be spaced apart from the rear plate 13 and formed from the first auxiliary seat 101. For example, the door part 12a may be spaced apart from the rear plate 13 and formed on the right side of the first auxiliary seat 101 so that the folding door 19 can be connected to the second side part 12. .

바닥면(17)과 루프면(18) 사이로 입상공간(S)이 형성될 수 있다. 예를 들면, 바닥면(17)과 루프면(18) 사이의 높이는 약 1.8M ~ 2M로 형성될 수 있다. 즉, 바닥면(17)과 루프면(18) 사이로 입상공간(S)이 형성되며, 작업자는 객실부(10) 내부에서 서서 이동할 수 있다. 또한, 폴딩도어(19)가 전면유리(14) 방향으로 접힐 수 있도록 공간을 제공한다. A granular space S may be formed between the bottom surface 17 and the roof surface 18. For example, the height between the bottom surface 17 and the roof surface 18 may be formed of about 1.8M to 2M. That is, the granular space S is formed between the bottom surface 17 and the roof surface 18, and the worker can stand and move inside the cabin 10. In addition, a space is provided so that the folding door 19 can be folded in the direction of the windshield 14.

전면유리(14)는 프론트바디(15), 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)와 연결될 수 있다. 전면유리는 제1 측면부(11)로부터 시작하여 제2 측면부(12)로 연결되며, 일체로 형성될 수 있다. 이에 따라, 전면유리(14)는 만곡지게 형성될 수 있다. The windshield 14 may be connected to the front body 15, the first side portion 11 and the second side portion 12. The windshield starts from the first side portion 11 and is connected to the second side portion 12, and may be integrally formed. Accordingly, the windshield 14 may be formed to be curved.

프론트바디(15)는 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)와 연결될 수 있다. 예를 들면, 프론트바디(15)는 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12) 보다 돌출되어 형성될 수 있으며, 내측에 계기판(미도시)이 연결될 수 있다. 즉, 프론트바디(15)는 제1 측면부(11)와 연결되는 제1 측부(15a)와 제2 측면부(12)와 연결되는 제2 측부(15b)를 포함하고, 제1 측부(15a) 및 제2 측부(15b)와 연결되는 전면부(15c)를 포함할 수 있다. 제1 측부(15a) 및 제2 측부(15b)와 전면부(15c)는 수직하게 연결될 수 있다. The front body 15 may be connected to the first side portion 11 and the second side portion 12. For example, the front body 15 may be formed to protrude from the first side portion 11 and the second side portion 12, and an instrument panel (not shown) may be connected to the inside. That is, the front body 15 includes a first side portion 15a connected to the first side portion 11 and a second side portion 15b connected to the second side portion 12, and the first side portion 15a and It may include a front portion 15c connected to the second side portion 15b. The first side 15a and the second side 15b and the front portion 15c may be vertically connected.

프론트범퍼(15d)는 프론트바디(15)의 전면부(15c)에 연결될 수 있다. 프론트범퍼(15d)를 통해, 객실부(10)가 외부에서 가해지는 충격을 보다 용이하게 흡수할 수 있다.The front bumper 15d may be connected to the front portion 15c of the front body 15. Through the front bumper 15d, the shock applied from the outside by the cabin 10 can be more easily absorbed.

폴딩도어(19)는 제2 측면부(12)의 도어부(12a)에 연결될 수 있다. 폴딩도어(19)는 제1 도어(19a)와 제2 도어(19b)를 포함할 수 있다. 제1 도어(19a)가 도어부(12a)에 연결되며, 제1 도어(19a)와 제2 도어(19b)는 힌지 등의 구조로 연결될 수 있다. 이에 따라, 폴딩도어(19)는 객실부(10) 내부를 향해 폴딩될 수 있다.The folding door 19 may be connected to the door portion 12a of the second side portion 12. The folding door 19 may include a first door 19a and a second door 19b. The first door 19a is connected to the door part 12a, and the first door 19a and the second door 19b can be connected by a structure such as a hinge. Accordingly, the folding door 19 may be folded toward the interior of the cabin 10.

전면유리(14)는 만곡지게 형성될 수 있다. 전면유리(14)는 루프면(18), 프론트바디(15), 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)와 연결될 수 있다. The windshield 14 may be formed to be curved. The windshield 14 may be connected to the roof surface 18, the front body 15, the first side portion 11 and the second side portion 12.

프론트바디(15)의 전면부(15c)는 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)로부터 제1 측부(15a) 및 제2 측부(15b)의 길이만큼 이격될 수 있다. 또한, 루프면(18)은 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)와 프론트바디(15)의 전면부(15c) 사이의 상단에 위치할 수 있다. The front portion 15c of the front body 15 may be spaced apart from the first side portion 11 and the second side portion 12 by the lengths of the first side portion 15a and the second side portion 15b. In addition, the roof surface 18 may be located at an upper end between the first side portion 11 and the second side portion 12 and the front portion 15c of the front body 15.

전면유리(14)는 프론트바디(15) 전면부(15c)에서 루프면(18)에 연결될 수 있다. 즉, 전면유리(14)는 경사지게 부착될 수 있다. 전면유리(14)는 프론트바디(15)의 제1 측부(15a) 및 제2 측부(15b)로 연장 형성되어 제1 측면부(11) 및 제2 측면부(12)와 연결될 수 있다. 즉, 전면유리(14)는 만곡지게 형성될 수 있다. 이에 따라, 객실부(10) 탑승자들은 제1 측부(15a) 및 제2 측부(15b)에도 전면유리(14)가 위치하게 되어 보다 넓은 시야 확보가 가능할 수 있다. 즉, 일반차량의 A 필러 위치에 전면유리(14)가 형성되므로, 보다 넓은 시야 확보가 가능할 수 있다. The windshield 14 may be connected to the roof surface 18 at the front portion 15c of the front body 15. That is, the windshield 14 may be attached obliquely. The windshield 14 may be formed to extend to the first side 15a and the second side 15b of the front body 15 to be connected to the first side 11 and the second side 12. That is, the front glass 14 may be formed to be curved. Accordingly, the occupants of the cabin 10 may have a windshield 14 positioned on the first side 15a and the second side 15b, thereby ensuring a wider field of view. That is, since the windshield 14 is formed at the position of the A filler of the general vehicle, it may be possible to secure a wider field of view.

도 3은 도 2에 도시된 프레임부와 바닥면의 연결을 나타낸 측면도이고, 도 4는 도 2에 도시된 프레임부와 바닥면의 연결을 나타낸 정면도이다. FIG. 3 is a side view showing the connection between the frame part and the bottom surface shown in FIG. 2, and FIG. 4 is a front view showing the connection between the frame part and the bottom surface shown in FIG. 2.

도 3 및 도 4를 참고하면, 메인프레임(110)은 객실부(10) 하부에 위치하며, 객실부(10)와 제1 탄성부(111)를 매개로 연결될 수 있다. Referring to FIGS. 3 and 4, the main frame 110 is located under the cabin 10 and may be connected via the cabin 10 and the first elastic 111.

제1 탄성부는, 탄성판(117), 제1 서포트(112) 및 제1 스프링(114)을 포함할 수 있다. 제1 탄성부(111)는 객실부(10) 하부와 메인프레임(110)을 서로 연결할 수 있다. 탄성판(117)은 제1 부분(117a), 제2 부분(117b) 및 중간부분(117c)으로 이뤄져 있으며, 제1 부분(117a)은 메인프레임(110)에 연결되며, 제2 부분(117b)은 메인프레임(110)으로부터 이격되어 있다. 제2 부분(117b)과 메인프레임(110) 사이에 제1 스프링(114)이 위치하며, 도로로부터 전달되는 충격을 흡수할 수 있다. The first elastic part may include an elastic plate 117, a first support 112, and a first spring 114. The first elastic part 111 may connect the lower part of the cabin part 10 and the main frame 110 to each other. The elastic plate 117 is composed of a first portion 117a, a second portion 117b and an intermediate portion 117c, and the first portion 117a is connected to the main frame 110, and the second portion 117b ) Is spaced apart from the mainframe 110. The first spring 114 is positioned between the second portion 117b and the mainframe 110 and can absorb shock transmitted from the road.

메인프레임(110) 측면으로 제1 서포트(112)가 연결되며, 제1 서포트(112)는 탄성판(117)의 제2 부분(117b)보다 객실부(10)의 바닥면(17)을 향하여 돌출되어 있다. 서포트바(113)는 제1 서포트(112) 및 제2 부분(117b)의 단부와 연결될 수 있다. 제2 부분(117b)의 단부는 만곡지게 형성될 수 있으며, 서포트바(113)는 제2 부분(117b) 단부의 만곡면(117d)에 접촉되어 연결될 수 있다. 이를 통해, 접촉면적을 넓혀 결합력을 크게 향상시킬 수 있다. 또한, 서포트바(113)는 양측으로 형성된 제1 서포트(112) 및 탄성판(117)을 서로 연결하여 구조적으로 안정적으로 형성할 수 있다. The first support 112 is connected to the side of the main frame 110, and the first support 112 is directed toward the bottom surface 17 of the cabin 10 than the second part 117b of the elastic plate 117 Is protruding. The support bar 113 may be connected to the ends of the first support 112 and the second portion 117b. The end of the second portion 117b may be formed to be curved, and the support bar 113 may be connected to the curved surface 117d of the end of the second portion 117b. Through this, the contact area can be widened to significantly improve the bonding force. In addition, the support bar 113 may be structurally stably formed by connecting the first support 112 and the elastic plate 117 formed on both sides to each other.

제1 서포트(112)는 객실부(10) 바닥면(17)에 연결되는 바닥지지부(115)와 제1 연결부(116)를 매개로 연결될 수 있다. 바닥지지부(115)는, 바닥면(17)을 직접적으로 지지할 수 있다. 예를 들면, 바닥지지부(115)는 내부에 공간을 두고 바닥면(17)과 연결되며, 바닥면(17)과 연결되는 면에는 플랜지가 형성될 수 있다. The first support 112 may be connected via a floor support 115 connected to the floor surface 17 of the cabin 10 and a first connection 116. The floor support portion 115 can directly support the floor surface 17. For example, the floor support 115 is spaced therein and is connected to the bottom surface 17, and a flange may be formed on the surface connected to the bottom surface 17.

제1 연결부(116)는 바닥지지부(115)와 면으로 접촉되며 연결되고, 제1 서포트(112)의 서포트핀(112a)에 끼워져 연결될 수 있다. The first connection portion 116 is connected to the bottom support portion 115 in contact with the surface, and may be connected by being fitted to the support pin 112a of the first support 112.

도 5는 도 1에 도시된 쓰레기 수거차량의 객실부와 수거부의 측면을 나타낸 도면이고, 도 6은 도 5에 도시된 제2 탄성부의 분리사시도이다. FIG. 5 is a view showing a side portion of the garbage collection vehicle shown in FIG. 1 and a collection portion, and FIG. 6 is an exploded perspective view of the second elastic portion shown in FIG. 5.

도 5 및 도 6을 참고하면, 프론트휠(30a)은 객실부(10)와 사이드바디(40) 사이에 위치할 수 있다. 5 and 6, the front wheel 30a may be located between the cabin 10 and the side body 40.

객실부(10)의 바닥면(17)은 프론트휠(30a)의 중심보다 낮게 위치할 수 있다. 바닥면(17)은 수평하게 형성되며, 일부분에 돌출프레임(16)이 형성될 수 있다. 즉, 바닥면으로부터 도로면(B)에 이르는 높이는 프론트휠(30a)의 중심에서 도로면(B)에 이르는 높이보다 낮을 수 있다. 이를 통해, 작업자는 보다 용이하게 객실부(10)에 승/하차할 수 있으며, 바닥면(17)과 루프면(18) 사이의 공간을 보다 크게 확보할 수 있다. The floor surface 17 of the cabin 10 may be positioned lower than the center of the front wheel 30a. The bottom surface 17 is formed horizontally, and a protruding frame 16 may be formed in a part. That is, the height from the bottom surface to the road surface B may be lower than the height from the center of the front wheel 30a to the road surface B. Through this, the operator can more easily get on/off the cabin 10 and secure a larger space between the floor surface 17 and the roof surface 18.

제1 보조석(101) 전단의 바닥면(17a)에는 제1 입상공간(Sa)이 형성될 수 있다. 도어부(12a)는 제1 보조석 우측에 형성되고, 바닥면(17)은 프론트휠(30a)보다 낮게 형성되므로, 바닥면(17)에서 루프면(18)까지의 높이는 약 1.8m ~ 2m로 형성될 수 있다. 작업자는 제1 보조석(101)에 착석하지 않고, 제1 보조석(101) 전단에 서서 이동할 수 있다. A first standing space Sa may be formed on the bottom surface 17a of the front end of the first auxiliary seat 101. The door part 12a is formed on the right side of the first auxiliary seat, and since the bottom surface 17 is formed lower than the front wheel 30a, the height from the bottom surface 17 to the roof surface 18 is about 1.8 m to 2 m. Can be formed. The operator can move without standing in the first auxiliary seat 101 and standing in front of the first auxiliary seat 101.

제2 보조석(102) 전단의 바닥면(17b)에는 제2 입상공간(Sb)이 형성될 수 있다. 예를 들면, 제2 보조석(102)과 프론트바디(15) 내측 사이에는 바닥면(17)이 이어져 바닥면(17)과 루프면(18) 사이로 형성된 제2 입상공간(Sb)이 형성될 수 있다. 제2 입상공간(Sb)은 제1 입상공간(Sa)과 연결되며 동일한 높이로 형성될 수 있다. 예를 들면, 제1 입상공간(Sa)은 제2 입상공간(Sb)보다 넓게 형성될 수 있으며, 제1 입상공간(Sa)에 폴딩도어(19)의 이동 경로가 확보될 수 있다.A second granular space Sb may be formed on the bottom surface 17b of the front end of the second auxiliary seat 102. For example, between the second auxiliary seat 102 and the inside of the front body 15, the bottom surface 17 continues to form a second granular space Sb formed between the bottom surface 17 and the roof surface 18. have. The second granular space Sb is connected to the first granular space Sa and may be formed at the same height. For example, the first standing space Sa may be formed to be wider than the second standing space Sb, and the moving path of the folding door 19 may be secured in the first standing space Sa.

사이드바디(40)는 적재부(20)와 객실부(10) 사이에 위치하며, 메인프레임(110)과 제2 탄성부(70)를 매개로 연결될 수 있다. 제2 탄성부(70)는 전면으로 돌출된 객실부(10)가 앞으로 기울어지는 것을 방지할 수 있다. 예를 들면, 방지턱 등을 넘게 되면, 객실부(10)가 상하로 크게 유동될 수 있다. 이때, 메인프레임(110)에 연결된 제1 탄성부(111)와 제2 탄성부(70)는 메인프레임(110)에 객실부(10)를 보다 안정적으로 연결하면서도 객실부(10)에 탄성력을 제공하여, 객실부(10)가 메인프레임(110)을 기준으로 전면으로 기울어지는 것을 방지하게 된다. The side body 40 is located between the loading part 20 and the cabin part 10, and may be connected via the main frame 110 and the second elastic part 70. The second elastic part 70 can prevent the cabin part 10 protruding toward the front from being inclined forward. For example, when the prevention chin or the like is exceeded, the cabin portion 10 may flow largely up and down. At this time, the first elastic portion 111 and the second elastic portion 70 connected to the main frame 110 more securely connects the room portion 10 to the main frame 110 while providing elasticity to the room portion 10. By providing, it is prevented that the cabin 10 is inclined to the front with respect to the main frame 110.

제2 탄성부(70)는, 제2 서포트(71) 및 지지플레이트(73)를 포함할 수 있다. 제2 서포트(71)는 메인프레임(110)에 연결될 수 있다. 예를 들면, 복수개로 서로 이격된 메인프레임(110)에 제2 서포트(71)는 용접으로 연결될 수 있다. 제2 서포트(71)의 상면에는 보호핀(71a)이 돌출될 수 있다. 보호핀(71a)은 제2 서포트(71) 양측으로 돌출되며, 제2 서포트(71)에 연결되는 지지플레이트(73)가 이탈되지 않도록 보호하며, 특히, 제2 서포트(71)와 지지플레이트(73) 사이에 위치하는 제2 스프링(72)이 외부로 이탈되지 않도록 보호할 수 있다. 이를 통해, 보다 안정적으로 전면으로 돌출된 객실부(10)가 기울어지지 않도록 방지할 수 있다. The second elastic part 70 may include a second support 71 and a support plate 73. The second support 71 may be connected to the main frame 110. For example, the second support 71 may be connected to the mainframe 110 spaced apart from each other by welding. The protection pin 71a may protrude on the upper surface of the second support 71. The protection pin 71a protrudes on both sides of the second support 71 and protects the support plate 73 connected to the second support 71 from being detached, and in particular, the second support 71 and the support plate ( 73) The second spring 72 located between can be protected from being detached from the outside. Through this, it is possible to prevent the room portion 10 projecting to the front more stably from being inclined.

지지플레이트(73)는 상면에 제2 연결부(73a, 73b, 73c)가 복수개가 형성될 수 있다. 예를 들면, 제2 연결부(73a, 73b, 73c)는 3개로 형성될 수 있다. 중앙에 위치하는 제2 연결부(73b)는 양측으로 위치하는 제2 연결부(73a, 73c) 보다 크기가 클 수 있다. 제2 연결부(73a, 73b, 73c)는 사이드바디(40)에 용접될 수 있다. 이를 통해, 전면으로 돌출된 객실부(10)가 기울어지면서 사이드바디(40)를 통해 전달되는 인장력 또는 압축력을 제2 스프링(72)으로 전달할 수 있다. 이러한 인장력과 압축력은 제2 서포트(71)로 전달되며, 메인프레임(110)에서 이를 견디게 된다. 지지플레이트(73)는 양측으로 플랜지가 형성될 수 있다. The support plate 73 may have a plurality of second connection parts 73a, 73b, and 73c on the upper surface. For example, three second connecting portions 73a, 73b, and 73c may be formed. The second connection portion 73b positioned at the center may be larger in size than the second connection portions 73a and 73c positioned at both sides. The second connecting portions 73a, 73b, and 73c may be welded to the side body 40. Through this, the room portion 10 protruding to the front may be inclined and transmit the tensile force or compression force transmitted through the side body 40 to the second spring 72. The tensile force and the compressive force are transmitted to the second support 71, and the main frame 110 withstands it. The support plate 73 may be formed with flanges on both sides.

도 7은 도 2에 도시된 제1 및 제2 보조석과 지지프레임을 나타낸 도면이다. 7 is a view showing the first and second auxiliary seats and support frames shown in FIG. 2.

도 5를 참조하면, 객실부(10)는 제1 보조석(101) 및 제2 보조석(102) 뒤에 보조석에 착석한 작업자들을 지탱하는 지지프레임(60)이 형성되어 있다. 이, 지지프레임(60)는 제1 보조석(101) 및 제2 보조석(102)의 뒷면에 경사져 접촉되는 경사프레임(61)과 경사프레임(61)과 연결되며, 제1 보조석(101) 및 제2 보조석(102)과 수직하게 연결되는 수직프레임(62)을 포함한다. 또한, 지지프레임(60)은 제1 보조석(101)의 제1 지지부(60a)가 제2 보조석(102)의 제2 지지부(60b)보다 리어플레이트(13)와 근접하게 형성되어 있을 수 있다. 또한, 지지프레임(60)은 안전벨트가 형성될 수 있다. 이를 통해, 리어플레이트(13)와 이격되어 형성될 수 있는 제1 보조석(101) 및 제2 보조석(102)이 뒤로 넘어가지 않게 지지할 수 있고, 또한, 착석한 작업자를 시트와 차량에 고정시켜주는 안전벨트가 형성되어 차량 이동시 발생할 수 있는 모멘트를 줄일 수 있어 부상을 방지할 수 있다. Referring to FIG. 5, the cabin part 10 has a support frame 60 for supporting workers seated in the auxiliary seat behind the first auxiliary seat 101 and the second auxiliary seat 102. ‹Š, the support frame 60 is connected to the inclined frame 61 and the inclined frame 61, which are inclined to contact the rear surfaces of the first auxiliary seat 101 and the second auxiliary seat 102, and the first auxiliary seat 101 And a vertical frame 62 vertically connected to the second auxiliary seat 102. In addition, the support frame 60 may be formed so that the first support portion 60a of the first auxiliary seat 101 is closer to the rear plate 13 than the second support portion 60b of the second auxiliary seat 102. In addition, the support frame 60 may be formed with a seat belt. Through this, the first auxiliary seat 101 and the second auxiliary seat 102, which may be formed apart from the rear plate 13, can be supported so as not to fall over, and also, the seated worker is fixed to the seat and the vehicle. Since the seat belt is formed, the moment that can occur when the vehicle is moving can be reduced to prevent injury.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.Although one embodiment of the present invention has been described above, the spirit of the present invention is not limited to the embodiments presented herein, and those skilled in the art to understand the spirit of the present invention may add elements within the scope of the same spirit. However, other embodiments may be easily proposed by changing, deleting, adding, or the like, but this will also be considered to be within the scope of the present invention.

100: 쓰레기 수거차량 110: 메인프레임
111: 제1 탄성부 117: 탄성판
117a: 제1 부분 117b: 제2 부분
117c: 중간부분 117d: 만곡면
112: 제1 서포트 112a: 서포트핀
113: 서포트바 114: 제1 스프링
115: 바닥지지부 116: 제1 연결부
10: 객실부
11: 제1 측면부 11a: 도어
11b: 측면유리
12: 제2 측면부 12a: 도어부
101: 제1 보조석 102: 제2 보조석
103: 운전석 13: 리어플레이트
14: 전면유리 15: 프론트바디
15a: 제1 측부 15b: 제2 측부
15c: 전면부 15e: 프론트범퍼
16: 돌출프레임 17: 바닥면
18: 루프면 19: 폴딩도어
19a: 제1 도어 19b: 제2 도어
20: 적재부 30: 휠
30a: 프론트휠 30b: 리어휠
40: 사이드바디 60: 지지프레임
60a: 제1 지지부 60b: 제2 지지부
61: 경사프레임 62: 수직프레임
50: 조향장치 70: 제2 탄성부
71: 제2 서포트 71a: 보호핀
72: 제2 스프링 73: 지지플레이트
73a, 73b, 73c: 제2 연결부
S: 입상공간
Sa: 제1 입상공간 Sb: 제2 입상공간
B: 도로100: garbage collection vehicle 110: main frame
111: first elastic portion 117: elastic plate
117a: first part 117b: second part
117c: middle part 117d: curved surface
112: first support 112a: support pin
113: support bar 114: first spring
115: floor support 116: first connection
10: Room
11: first side part 11a: door
11b: side glass
12: second side portion 12a: door portion
101: 1st auxiliary seat 102: 2nd auxiliary seat
103: driver's seat 13: rear plate
14: windshield 15: front body
15a: first side 15b: second side
15c: front part 15e: front bumper
16: Projection frame 17: Bottom surface
18: loop side 19: folding door
19a: first door 19b: second door
20: loading section 30: wheel
30a: Front wheel 30b: Rear wheel
40: side body 60: support frame
60a: first support 60b: second support
61: Inclined frame 62: Vertical frame
50: steering device 70: second elastic portion
71: second support 71a: protective pin
72: second spring 73: support plate
73a, 73b, 73c: second connection
S: Prize space
Sa: First prize space Sb: Second prize space
B: Road

Claims

A loading unit in which garbage is loaded;
A room portion located in front of the loading portion; And
It includes a rear wheel and a front wheel located at the bottom of the loading section and the cabin,
The room portion,
A garbage collection vehicle in which a driver's seat and a plurality of auxiliary seats are located, and a standing space located in front of the auxiliary seat is formed.

According to claim 1,
The room portion,
A garbage collection vehicle in which the bottom surface of the standing space is formed lower than the center of the front wheel.

According to claim 1,
The auxiliary seat,
A first auxiliary seat spaced apart from the driver's seat; And
A garbage collection vehicle including a second auxiliary seat positioned between the driver's seat and the first auxiliary seat.

According to claim 3,
The room portion,
A first standing space is formed at the front end of the first auxiliary stone,
A garbage collection vehicle in which a second standing space is formed at the front end of the second auxiliary seat.

According to claim 1,
The driver's seat and the auxiliary seat,
Garbage collection vehicle located in front of the front wheel.

According to claim 1,
In the room section,
Garbage collection vehicle further comprising a windshield attached to the front while covering the A-pillars on both sides.

The method of claim 6,
The room portion,
Garbage collection vehicle located on the side of the auxiliary seat, further comprising a folding door that is folded toward the windshield.

According to claim 3,
The room portion,
A first support part located behind the first auxiliary seat;
Garbage collection vehicle including a second support located behind the second auxiliary seat.

The method of claim 8,
The support portion formed on the back of the auxiliary seat is inclined frame inclined contact; And
Garbage collection vehicle that is connected to the inclined frame, and includes a support portion vertically connected to the first auxiliary seat and the second auxiliary seat.