KR20200069260A - 방진 장치 - Google Patents

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KR20200069260A
KR20200069260A KR1020197028611A KR20197028611A KR20200069260A KR 20200069260 A KR20200069260 A KR 20200069260A KR 1020197028611 A KR1020197028611 A KR 1020197028611A KR 20197028611 A KR20197028611 A KR 20197028611A KR 20200069260 A KR20200069260 A KR 20200069260A
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Abstract

본 발명에서는, 실린더 블록(1), 피스톤(2), 단부 커버(3), 피스톤 로드(4), 연결 실린더(5), 및 연결 부품(6)을 포함하는 방진 장치가 제공된다. 실린더 블록(1)은 피스톤(2)의 외주에 끼워진다. 피스톤(2)은 피스톤 로드(4)의 외주에 끼워진다. 연결 실린더(5)는 실린더 블록(1)의 일 단부에 연결된다. 단부 커버(3)들은 실린더 블록(1)의 양 단부에 배치된다. 연결 부품(6)들은 각각, 피스톤 로드(4)의 연결 실린더(5)로부터 먼 쪽의 단부와, 연결 실린더(5)의 실린더 블록(1)으로부터 먼 쪽의 단부에 배치되며, 피스톤 로드(4)와 피스톤(2)은 실린더 블록(1)의 내측 벽을 따라 왕복운동 할 수 있다. 피스톤(2)에는, 피스톤 로드(4)의 양옆에 반대쪽에 배치되는 잠금 밸브(7)와 감쇠 밸브(8)가 제공되고, 또한, 잠금 밸브(7)가 스위치-온 상태일 때, 감쇠 밸브(8)는 스위치-오프 상태이고; 잠금 밸브(7)가 스위치-오프 상태일 때, 감쇠 밸브는 스위치-온 상태일 수 있다.

Description

방진 장치
본 출원은 2017년 10월 23일에 출원한 "방진 장치(anti-shock device)"라는 제목의 특허출원 CN201710990434.4호의 우선권을 주장하며, 상기 특허의 전체가 본 명세서에 참조로서 통합된다.
본 발명은 다리의 방진 기술 분야에 관한 것으로, 특히 방진 장치에 관한 것이다.
종래의 스피드 로커(speed locker)는 하중 전달은 수행할 수 있지만, 에너지 소산은 수행할 수 없다. 따라서, 종래의 스피드 로커는 온도 변형 및 콘크리트 수축/크리프와, 예컨대 주행 중의 제동과 같은 저속 충격 하중에 대해서만 적합했다. 하지만, 큰 지진 하중이 걸리는 경우에는, 충격(shock) 흡수의 목적으로 스피드 로커를 사용할 수 없다.
점성 감쇠기는 에너지 소실에 우수하다. 하지만, 점성 감쇠기는 예컨대 강풍과 지진에 의한 하중에 의해 생성되는 것과 같이 고속 및 대-변위 모션에 제한되게 사용될 수 있다. 예컨대 약한 바람이나 주행 하중에 의해 생성되는 것과 같이 저속 및 소-변위 모션의 경우, 점성 감쇠기의 출력 힘이 작아서, 점성 감쇠기가 에너지 소비 면에서 잘 수행하지 못한다.
종래 기술에서, 잠금 및 에너지 감쇠 기능을 갖는 방진 장치는 잠금 변위가 과도하게 크고, 이로 인해 장치의 민감도를 저해한다. 또한, 방진 장치의 감쇠 기능이 쉽게 영향을 받아, 감쇠 성능이 충분하지 않다.
본 발명은 종래 기술에서 존재하는 전술한 단점들을 극복하고, 장치의 감쇠 성능에 영향을 미치지 않으면서, 잠금 변위를 효과적으로 단축시켜 민감도를 개선할 수 있는 잠금 및 에너지 감쇠 기능을 모두 구비하는 방진 장치를 제시하는 것을 목적으로 한다.
전술한 기술적 문제를 해결하기 위해, 본 발명은, 실린더 블록, 피스톤, 단부 커버들, 피스톤 로드, 연결 실린더, 및 연결 부품들을 포함하는 방진 장치를 제시한다. 실린더 블록은 피스톤의 외주 둘레에 배치되고, 피스톤은 피스톤 로드의 외주 둘레에 배치된다. 연결 실린더는 실린더 블록의 일 단부에 연결된다. 2개의 단부 커버는 각각, 실린더 블록의 양 단부에 배치된다. 2개의 연결 부품들은 각각, 연결 실린더로부터 먼 쪽의 피스톤 로드의 일 단부와, 실린더 블록으로부터 먼 쪽의 연결 실린더의 일 단부에 배치된다. 피스톤 로드와 피스톤은 실린더 블록의 내측 벽을 따라 앞뒤로 이동할 수 있도록 구성된다. 피스톤에는 잠금 밸브와 감쇠 밸브가 피스톤 로드의 양옆(two sides)에서 서로 반대로 배치되도록 제공된다. 잠금 밸브와 감쇠 밸브는, 잠금 밸브가 개방 상태일 때에는 감쇠 밸브가 폐쇄 상태이고, 잠금 밸브가 폐쇄 상태일 때에는 감쇠 밸브가 개방 상태이도록 구성된다.
본 발명에 따른 방진 장치는, 감쇠 밸브와 잠금 밸브를 특정한 방식으로 조합함으로써 잠금 및 에너지 감쇠 기능을 갖는다. 잠금 밸브는 저속에서는 개방되어, 장치가 자유롭게 이동할 수 있도록 하고, 잠금 속도에 도달하는 즉시 폐쇄된다. 이렇게 함으로써, 잠금 밸브는 잠금 변위를 효과적으로 단축시켜, 장치의 민감도를 개선할 수 있다. 잠금 속도(locking speed)를 초과했을 때에는, 잠금 밸브가 항상 폐쇄되어 있어, 유체가 세장형 잠금 홀을 통과하지 못하도록 하여 장치의 감쇠 성능에 영향을 미치지 않도록 할 수 있다. 감쇠 밸브는 저속 및 저압에서 폐쇄되어 있어, 장치의 잠금 성능에는 영향을 주지 않는다. 감쇠 밸브가 고속 및 고압에서 개방되면, 유체가 특정 감쇠 성능을 수행하도록 정확하게 설계되는 감쇠 오리피스를 통과할 것이다. 따라서, 종래 기술에서 잠금 및 에너지 감쇠 기능을 갖는 종래의 방진 장치의 과도한 잠금 변위에 의한 장치의 민감도 감소 문제, 그리고 방진 장치의 감쇠 기능이 쉽게 영향받아 감쇠 성능이 불충분해진다는 문제를 극복할 수 있다.
따라서, 방진 장치가 연속 형교(continuous beam bridge)에 사용되는 경우, 상기 방진 장치로 종래의 스피드 로커를 대체함으로써, 큰 지진 하중을 받을 때 무한히 증가된 출력 힘을 제공하여 전체 구조물이나 스피드 로커 자체가 파괴되도록 하는 종래의 스피드 로커가 갖는 문제점들을 해결할 수 있다. 방진 장치가 예컨대 사장교나 현수교 등과 같은 부교 또는 반-부동교(semi-floating) 시스템에 사용되는 경우, 상기 방진 장치로 종래의 점성 감쇠기를 대체함으로써, (예컨대 주행 제동 및 약한 바람에 의해 생성되는 것과 같은) 저속 하중을 받을 때 저항이 거의 없어, 다리가 장시간 동안 고 진동수 및 저 진폭 진동에 의해 피로 손상되기 쉽도록 하는 종래의 점성 감쇠기가 갖는 문제점을 극복할 수 있다.
전술한 기술적 솔루션은 다음과 같이 추가적으로 수정될 수 있다.
바람직한 일 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 방진 장치에서, 잠금 밸브는 잠금 밸브 본체, 잠금 밸브 요소, 제1 탄성 부재, 그리고 제1 제한 부재를 포함한다. 잠금 밸브 본체 내에는 그 축 방향을 따라 연장하는 잠금 홀이 제공되고, 잠금 밸브 요소에는 잠금 홀과 연통하는 제1 유동 안내 홀이 제공된다. 잠금 밸브 요소, 제1 탄성 부재 및 제1 제한 부재는 각각, 잠금 홀의 양측(two sides)에 배치되되, 잠금 밸브 요소는 잠금 홀에 근접한 잠금 밸브 본체의 단부에 배치되고, 제1 탄성 부재는 잠금 밸브 요소와 잠금 밸브 본체의 내벽 사이에 배치되며, 제1 제한 부재는 잠금 홀로부터 먼 쪽의 잠금 밸브 요소의 일 단부에 인접해 있다. 제1 탄성 부재는, 잠금 밸브 요소가 잠금 홀을 개방할 수 있도록 선택되는 양만큼 선-압축된다. 잠금 밸브 요소는 또한, 잠금 홀을 폐쇄할 수 있도록 구성된다.
또 다른 바람직한 실시예에서, 잠금 밸브는 잠금 밸브 본체, 잠금 밸브 요소, 제1 탄성 부재, 그리고 제1 제한 부재를 포함한다. 잠금 밸브 본체의 일 단부에는 그 축 방향을 따라 연장하는 잠금 홀이 제공되고, 잠금 밸브 요소에는 잠금 홀과 연통하는 제1 유동 안내 홀이 제공된다. 제1 제한 부재는 잠금 홀로부터 먼 쪽의 잠금 밸브 본체의 단부에 배치된다. 잠금 밸브 요소는 잠금 홀에 근접한 잠금 밸브 본체의 단부에 배치된다. 제1 탄성 부재는 잠금 밸브 요소와 잠금 밸브 본체의 내벽 사이에 배치된다. 제1 제한 부재는 잠금 홀로부터 먼 쪽의 잠금 밸브 요소의 일 단부에 인접해 있다. 제1 탄성 부재는 잠금 밸브 요소가 잠금 홀을 개방할 수 있도록 선택된 양만큼 선-가압되며, 잠금 밸브 요소는 잠금 홀을 폐쇄할 수 있도록 구성된다. 잠금 밸브는 그 축 방향으로 대칭으로 피스톤에 배치된다.
또 다른 바람직한 실시예에서, 잠금 밸브 본체의 외측 주변에는 제1 밀봉 요소가 제공된다. 잠금 밸브 본체의 외주에 배치되는 제1 밀봉 요소는 추가적으로, 압력에 의해 유체가 잠금 밸브 본체와 피스톤 사이에 형성된 갭을 통해 유동하여 잠금 성능에 영향을 주는 것을 방지할 수 있다.
구체적으로, 바람직한 일 실시예에서, 감쇠 밸브는 감쇠 밸브 본체, 감쇠 밸브 요소, 플러그, 제2 탄성 부재, 조절 부재, 그리고 제2 제한 부재를 포함한다. 플러그에는 적어도 하나의 감쇠 오리피스가 제공되고, 감쇠 밸브 요소와 제2 제한 부재에는 감쇠 오리피스와 연통하는 복수의 제2 유동 안내 홀이 제공된다. 조절 부재와 제2 제어 부재는 각각, 감쇠 밸브 본체의 양 단부에 분리 가능한 방식으로 배치되며, 플러그는 조절 부재 내에 배치된다. 감쇠 밸브 요소는 감쇠 밸브 본체 내에서, 제2 제한 부재에 근접한 감쇠 밸브 본체의 단부에 배치되고, 제2 탄성 부재는 조절 부재와 감쇠 밸브 요소 사이에 배치된다. 제2 탄성 부재는, 감쇠 밸브 요소가 제2 유동 안내 홀을 폐쇄할 수 있도록 선택되는 양만큼 선-압축되며, 감쇠 밸브 요소는 또한 제1 유동 안내 홀을 개방할 수 있도록 구성된다. 감쇠 밸브는 축방향으로 대칭으로 피스톤에 배치된다.
본 발명에 따른 감쇠 밸브에는, 단순 공정을 통해 형성될 수 있는 플러그 유형의 감쇠 오리피스가 제공된다. 이러한 방식으로, 특정-형상의 홀이 신속하게 형성될 수 있고, 다른 플러그로 변경함으로써 다양한 작은 오리피스들이 용이하게 사용될 수 있다. 따라서, 이러한 감쇠 밸브는 공학적 적용분야에서 광범위하게 사용될 수 있다.
추가적인 바람직한 실시예에서, 감쇠 밸브 본체의 외측 주변에는 제2 밀봉 요소가 제공된다. 감쇠 밸브 본체의 외주에 배치되는 제2 밀봉 요소는 추가적으로, 압력하에서 유체가 감쇠 밸브 본체와 피스톤 사이에 형성된 갭을 통해 유동하여 감쇠 성능에 영향을 주는 것을 방지할 수 있다.
구체적으로, 바람직한 일 실시예에서, 감쇠 오리피스는, 제조하기에 단순하고 편리한 구조를 가지면서 양호한 감쇠 성능을 갖는 세장형 직선 홀로서 구성된다.
추가적인 바람직한 실시예에서, 각각의 단부 커버의 외측 주변에는 제3 밀봉 요소가 제공된다. 단부 커버와 실린더 블록 사이에 배치되는 밀봉 요소는 추가적으로, 유체가 전체적으로 의도된 유동 경로를 통해 유동하도록 하여, 다른 유동 경로의 존재에 의해 잠금 또는 감쇠 성능이 영향 받지 않도록 할 수 있다.
추가적인 바람직한 실시예에서, 피스톤의 외측 주변에는 제4 밀봉 요소가 제공된다. 피스톤과 실린더 블록 사이에 배치되는 밀봉 요소는 추가적으로, 유체가 전체적으로 의도된 유동 경로를 통해 유동하도록 하여, 다른 유동 경로의 존재에 의해 잠금 또는 감쇠 성능이 영향 받지 않도록 할 수 있다.
구체적으로, 바람직한 일 실시예에서, 연결 부품은 이어링(ear ring)으로서 구성된다. 이어링 구조를 갖는 연결 부품은 단순하고 신속하게, 그리고 신뢰 가능하게 전체 방진 장치와 외부 구조물을 연결할 수 있다.
종래 기술에 비해, 본 발명은 잠금 변위를 효과적으로 단축시켜, 장치의 감쇠 성능에 영향을 주지 않으면서 민감도를 향상시키는 기술적 이점을 갖는다.
이하에서는, 실시예들과 첨부된 도면을 참조하여 본 발명이 상세하게 설명될 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방진 장치의 전체 구조를 개략적으로 나타낸다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 잠금 밸브의 구조를 개략적으로 나타낸다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 감쇠 밸브의 구조를 개랴적으로 나타낸다.
도 4a 내지 도 4f는 본 발명의 일 실시예에 따른 감쇠 오리피스의 구조를 개략적으로 나타낸다.
도면에서는, 동일한 구성요소는 동일한 도면부호로 표시된다. 도면들은 실제 축척대로 그려진 것은 아니다.
본 발명은 이하에서, 첨부된 도면과 특정 실시예와 함께 추가적으로 설명될 것이다. 하지만, 이하의 설명은 본 발명의 범위를 제한하려 의도된 것이 아니다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 방진 장치(10)의 전체 구조를 개략적으로 도시한다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 방진 장치(10)는 실린더 블록(1), 피스톤(2), 2개의 단부 커버(30), 피스톤 로드(4), 연결 실린더(5), 그리고 2개의 연결 부품(6)을 포함한다. 실린더 블록(1)은 피스톤(2)의 외주 둘레에 배치되고, 피스톤(2)은 피스톤 로드(4)의 외주 둘레에 배치된다. 연결 실린더(5)는 실린더 블록(1)의 일 단부에 연결된다. 2개의 단부 커버(3)는 실린더 블록(1)의 양 단부에 배치되고, 2개의 연결 부품(6)은 연결 실린더(5)로부터 먼 쪽의 피스톤 로드(4)의 일 단부와, 실린더 블록(1)으로부터 먼 쪽의 연결 실린더(5)의 일 단부에 각각 배치된다. 피스톤 로드(4)와 피스톤(2)은 실린더 블록(1)의 내벽을 따라 앞뒤로 이동할 수 있다.
피스톤(2)에는 잠금 밸브(7)와 감쇠 밸브(8)가 제공되는데, 이들은 피스톤 로드(4)의 양옆에 서로 반대쪽에 있도록 배치된다. 잠금 밸브(7)와 감쇠 밸브(8)는, 잠금 밸브(7)가 개방 상태에 있을 때에는 감쇠 밸브(8)가 폐쇄 상태에 있고, 잠금 밸브(7)가 폐쇄 상태에 있을 때에는 감쇠 밸브(8)가 개방 상태에 있도록 구성된다.
본 발명의 실시예에 따른 방진 장치는, 감쇠 밸브와 잠금 밸브를 특수한 방식으로 조합함으로써 잠금 및 에너지 감쇠의 기능을 갖는다. 잠금 밸브는, 저속에서는 장치가 자유롭게 이동할 수 있도록 하기 위해 개방되고, 잠금 속도에 도달하자마자 폐쇄된다. 이러한 방식으로, 잠금 밸브는 잠금 변위를 효과적으로 단축하여, 장치의 민감도를 향상시킬 수 있다. 잠금 속도를 초과할 때에는, 잠금 밸브가 항상 폐쇄되어 있어, 유체가 세장형 잠금 홀을 통해 유체가 유동하지 못하게 하여 장치의 감쇠 성능에 영향을 미치지 않도록 한다. 감쇠 밸브는 저속 및 저압에서 폐쇄되므로, 장치의 잠금 성능에는 영향을 미치지 않는다. 감쇠 밸브가 고온 및 고압에서 개방되면, 특별한 감쇠 성능을 수행하기 위해, 정확하게 설계된 감쇠 오리피스를 통해 유체가 유동할 것이다. 따라서, 종래 기술의 잠금 및 에너지 감쇠 기능을 갖는 종래의 방진 장치의 과도한 잠금 변위 때문에 장치의 민감도가 떨어진다는 점, 그리고 방진 장치의 감쇠 기능이 쉽게 영향을 받아 감쇠 성능이 불충분할 수 있다는 문제점을 해결할 수 있다.
따라서, 본 발명의 실시예에 따른 방진 장치가 연속 형교에 사용되는 경우, 큰 지진 발생 시에 출력 힘이 무한히 증가하여, 스피드 로커 자체의 전체 구조를 붕괴시킬 수 있는 종래의 스피드 로커에서 존재하는 문제점을 해결하기 위해, 상기 방진 장치가 종래의 스피드 로커를 대체할 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 방진 장치가 예컨대 사장교나 현수교 등과 같은 부교 또는 반(semi)-부교에 사용되었을 경우에는, (예컨대 주행 제동 및 약한 바람에 의해 생성된) 저속 하중 하에서는 저항이 거의 없어서, 긴 시간 동안 진동수가 높고 진폭이 좁은 진동에 의해 다리가 피로 손상을 입기 쉬운 종래의 점성 감쇠기에서 존재하는 문제점을 해결하기 위해, 상기 방진 장치가 종래의 점성 감쇠기를 대체할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 바람직한 일 실시예에서, 각 단부 커버(3)의 외측 주변에는 제3 밀봉 요소(31)가 제공되고, 피스톤(2)의 외측 주변에는 제4 밀봉 요소가 제공된다. 단부 커버와 실린더 블록 사이, 그리고 피스톤과 실린더 블록 사이에 배치되는 밀봉 요소들은 추가적으로, 유체가 전체적으로 의도된 유로로만 유동하도록 하여, 다른 유로의 존재에 의해 잠금 성능 또는 감쇠 성능이 영향받지 않도록 할 수 있다.
구체적으로, 도 1에 도시된 바와 같이, 바람직한 일 실시예에서, 각각의 연결 부품(6)은 이어링처럼 구성된다. 이어링 구조를 갖는 연결 부품은, 전체 방진 장치가 외부 구조물과 단순하고 신속하게, 그리고 신뢰성 있게 연결될 수 있도록 한다.
본 발명의 실시예에 따른 방진 장치(10)에서, 밀봉 요소가 피스톤(2)과 실린더 블록(1) 사이에 배치되어, 실린더 블록의 내부 챔버를 2개의 서브-챔버로 분리한다. 피스톤 로드의 단부와 연결 실린더의 단부에 위치하는 이어링 요소는 각각, 외부 구조물의 상부 및 하부에 연결된다. 외부 구조물에 충격 하중이 가해질 때, 외부 구조물의 상부 및 하부는 서로에 대해 변위한다. 따라서, 피스톤 로드(4)와 피스톤(2)은 피스톤 로드(4)의 단부에 배치되는 이어링 요소에 의해 실린더(1) 내부에서 선형 왕복운동 하도록 구동되고, 유체는 피스톤(2)에 배치되는 감쇠 밸브(8)와 잠금 밸브(7)를 통해 상기 2개의 서브-챔버 사이에서 앞뒤로 유동한다. 따라서, 유동 중에, 특정한 유동장(flow field)이 생성되어, 잠금 밸브(7) 및 감쇠 밸브(8)의 개폐가 제어되고, 특정한 속도로 잠금 또는 에너지 감쇠 기능이 달성될 것이다.
잠금 밸브(7)는 2방향 밸브일 수 있는데, 두 방향을 따라 정확하게 동일하게 작동하여, 하나의 피스톤(2)에 단 하나의 잠금 밸브(7)만 제공될 필요가 있을 수 있다. 감쇠 밸브(8)는 1방향 밸브일 수 있고, 이는 한 방향을 따라서만 작동할 수 있어, 하나의 피스톤(2)에 대해 적어도 2개의 감쇠 밸브(8)가 제공되어야 한다.
도 2는, 본 발명의 실시예에 따른 잠금 밸브(7)의 구조를 개략적으로 도시한다. 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 잠금 밸브(7)는 잠금 밸브 본체(71), 잠금 밸브 요소(72), 제1 탄성 부재(73), 그리고 제1 제한 부재(74)를 포함하는 것이 바람직하다. 잠금 밸브 본체(71)의 내부에는 그 축 방향으로 연장하는 잠금 홀(75)이 제공되고, 잠금 밸브 요소(72)에는 잠금 홀(75)과 연통할 수 있는 복수의 제1 유동 안내 홀(76)이 제공된다. 잠금 밸브 요소(72), 제1 탄성 부재(73), 그리고 제1 제한 부재(74)는 각각, 잠금 홀(75)의 양측에 대칭으로 배치된다. 또한, 잠금 밸브 요소(72)는 잠금 홀(75)에 근접한 잠금 밸브 본체(71)의 일 단부에 배치되고, 제1 탄성 부재(73)는 잠금 밸브 요소(72)와 잠금 밸브 본체(71)의 내벽 사이에 배치되며, 제1 제한 부재(74)는 잠금 홀(75)로부터 먼 쪽의 잠금 밸브 요소(72)의 일 단부에 인접해 있다. 제1 탄성 부재(73)는 선-압축되어 있고, 선-압축되는 양은, 잠금 밸브 요소(72)가 잠금 홀(75)을 개방하여 잠금 밸브 요소(72)에 탄성력을 인가할 수 있도록 선택된다. 잠금 밸브 요소(72)는 또한, 잠금 홀(75)을 폐쇄하도록 구성된다. 제1 제한 부재(74)는, 잠금 밸브 요소(72)와 잠금 홀(75) 사이에 갭이 형성되도록, 잠금 밸브 요소(72)를 위치 설정할 수 있다.
또한, 도 2에 도시된 바와 같이, 바람직한 일 실시예에서, 잠금 밸브 본체(71)의 외측 주변에는 제1 밀봉 요소(77)가 제공된다. 잠금 밸브 본체의 외주에 배치되는 제1 밀봉 요소는 또한, 유체가 압력하에, 잠금 밸브 본체와 피스톤 사이에 형성되는 갭을 통해 유동해버려서 잠금 성능에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있다.
도시되지 않은 또 다른 실시예에서, 잠금 밸브는 잠금 밸브 본체, 잠금 밸브 요소, 제1 탄성 부재, 그리고 제1 제한 부재를 포함한다. 잠금 밸브 본체의 일 단부에는 그 축 방향을 따라 연장하는 잠금 홀이 제공된다. 잠금 밸브 요소에는 잠금 홀과 연통할 수 있는 제1 유동 안내 홀이 제공된다. 제1 제한 부재는 잠금 밸브 본체의 잠금 홀로부터 먼 단부에 배치되고, 잠금 밸브 요소는 잠금 밸브 본체의 잠금 홀에 가까운 단부에 배치되며, 제1 탄성 부재는 잠금 밸브 요소와 잠금 밸브 본체의 내벽 사이에 배치된다. 제1 제한 부재는 잠금 밸브 요소의 잠금 홀로부터 먼 단부에 인접한다. 제1 탄성 부재는 선-압축되고, 선-압축되는 양은 잠금 밸브 요소가 잠금 홀을 개방할 수 있도록 선택된다. 또한, 잠금 밸브 요소는 잠금 홀을 폐쇄하도록 구성되기도 한다. 잠금 밸브는 축 방향으로 피스톤에 대칭으로 배치된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 제1 탄성 부재(73)는 스프링으로서 구성되고, 제1 제한 부재(74)는 리테이너 링(retainer ring)으로서 구성된다. 제1 탄성 부재(73)의 선-압축된 양, 잠금 홀(75)의 직경 및 길이, 그리고 잠금 밸브 요소(72)와 잠금 홀(75) 사이에 형성되는 갭의 값은 모두, 유체가 잠금 밸브 요소(72)와 잠금 홀(5) 사이의 갭을 통해, 그리고 잠금 홀(75)을 통해 정지해 있거나 저속으로 지날 때, 유체 유동에 의해 생성되는 압력 손실이 제1 탄성 부재(73)에 의해 제공되는 탄성력보다 작도록 실제로 계산된다. 이 경우, 잠금 밸브 요소(72)가 최외측 위치에 있고, 잠금 홀(75)은 개방 상태이므로, 유체가 자유롭게 잠금 홀(75)을 통해 지나갈 수 있다. 유체의 유속(flow rate)이 증가하면, 잠금 밸브 요소(72)에 걸친 압력차가 점차적으로 증가한다. 유속이 특정 값, 즉 잠금 속도까지 도달하면, 잠금 밸브 요소(72)의 두 단부 사이의 압력차는, 제1 탄성 부재(74)에 의해 제공되는 탄성력보다 더 큰 압력을 생성한다. 이러한 경우에, 잠금 밸브 요소(72)는, 잠금 밸브 요소(72)의 볼 단부가 잠금 홀(75)을 완전히 차단하여 유체가 더 이상 유동하지 못할 때까지, 잠금 홀(75)을 향해 이동한다. 이로 인해, 장치가 잠금된다.
본 발명의 실시예에서, 잠금 밸브(7)는 저속에서 개방 상태이므로, 장치가 자유롭게 이동할 수 있도록 할 수 있다. 잠금 밸브(7)는 잠금 속도에 도달한 직후에 폐쇄되므로, 잠금 변위를 효과적으로 단축하고, 장치의 민감도를 개선할 수 있다. 잠금 속도를 초과하였을 때 잠금 밸브는 항상 폐쇄되어 있어서, 유체가 세장형 잠금 홀을 통과하지 않음으로써, 장치의 감쇠 성능에 영향을 주지 않도록 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 감쇠 밸브(8)의 구조를 개략적으로 도시한다. 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 감쇠 밸브(8)는 감쇠 밸브 본체(81), 감쇠 밸브 요소(82), 플러그(83), 제2 탄성 부재(84), 조절 부재(85), 그리고 제2 제한 부재(86)를 포함한다. 플러그(83)에는 적어도 하나의 감쇠 오리피스(87)가 제공된다. 감쇠 밸브 요소(82)와 제2 제한 부재(86)에는, 감쇠 오리피스(87)와 연통할 수 있는 복수의 제2 유동 안내 홀(88)이 제공된다. 조절 부재(85)와 제2 제한 부재(86)는 감쇠 밸브 본체(81)의 양 단부에 각각 분리 가능한 방식으로, 예컨대 나사 연결 방식으로 배치된다. 플러그(83)는 조절 부재(85)에 배치된다. 감쇠 밸브 요소(82)는 단부가 제2 제한 부재(86)와 인접하도록 감쇠 밸브 본체(81) 내에 배치되고, 제2 탄성 부재(84)는 조절 부재(85)와 감쇠 밸브 요소(82) 사이에 배치된다. 제2 탄성 부재(84)는 선-압축되며, 선-압축되는 양은, 감쇠 밸브 요소(82)가 제2 유동 안내 홀(88)을 폐쇄할 수 있도록 선택된다. 감쇠 밸브 요소(82)는 또한, 제2 유동 안내 홀(88)을 폐쇄하도록 구성된다.
구체적으로, 제2 탄성 부재(84)는 압축 변형(compression deformation)에 의해 감쇠 밸브 요소(82)에 탄성력을 가하여, 감쇠 밸브 요소(82)의 볼 단부를 제2 유동 안내 홀(88)의 내벽에 대해 단단하게(tightly) 가압하고, 이로 인해 감쇠 밸브(8)가 폐쇄 상태가 되어 있도록 한다. 유속이 특정 값에 도달하여, 잠금 밸브(8)가 폐쇄되면, 2개의 서브-챔버 각각이 완전히 폐쇄된 공간이 된다. 계속해서 외부 하중이 가해지면, 2개의 서브-챔버 중 하나가 가압되고, 그 안의 유체가 압축되어 압력이 계속해서 증가한다. 압력이 제2 탄성 부재(84)의 탄성력을 초과하면, 감쇠 밸브 요소(82)가 밀려나와, 유체가 제2 유동 안내 홀(88)을 통해 유동할 수 있게 되고, 결국 감쇠 오리피스(87)로부터 밖으로 유동할 수 있게 된다. 제2 유동 안내 홀(88)은 각각, 얇고 비교적 큰 박막형(thin-walled) 홀이므로, 유체에 미치는 영향은 무시 가능하다. 오리피스(87)의 직경, 길이, 개수, 분표 형태 등은 특정 감쇠 성능을 달성하도록 계산 및 결정된다.
본 발명에 따른 감쇠 밸브에는, 단순 공정을 통해 형성될 수 있는 플러그형 감쇠 오리피스가 제공된다. 이로 인해, 특정-형상의 홀이 신속하게 형성될 수 있고, 다른 플러그로 변경함으로써, 다른 작은 오리피스들을 쉽게 사용할 수 있다. 따라서, 이러한 감쇠 밸브는 공학적 적용 분야에서 폭넓게 사용될 수 있다.
또한, 도 3에 도시된 것과 같은 바람직한 일 실시예에서, 감쇠 밸브 본체(81)의 외측 주변에는 제2 밀봉 요소(89)가 제공된다. 감쇠 밸브 본체의 외주에 배치된 제2 밀봉 요소는 추가적으로, 유체가 압력 하에 감쇠 밸브 본체와 피스톤 사이에 형성되는 갭을 통해 유동하여 감쇠 성능에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있다.
도 4a, 도 4b, 도 4c, 도 4d, 도 4e 및 도 4f는 각각, 본 발명에 따른 감쇠 오리피스의 구조를 개략적으로 도시한다. 구체적으로, 도 3 및 도 4a에 도시된 것과 같은 바람직한 일 실시예에서, 감쇠 오리피스(87)는 세장형 직선 홀로서, 제조하기에 단순하고 편리한 구조를 가지며, 양호한 감쇠 성능을 갖는다. 도 4b 내지 도 4f에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 감쇠 오리피스(87)는 대안적으로, 테이퍼형 홀, 교차형(crossed) 홀, 물결모양(wavy) 홀 등으로 형성될 수 있다. 제2 탄성 부재(84)는 스프링으로서 구성되고, 제2 제한 부재(86)는 스톱 블록으로서 구성된다. 본 발명의 실시예에서 감쇠 밸브(8)는 저속 및 저압에서 폐쇄 상태이며, 따라서 장치의 잠금 성능에 아무런 영향을 주지 않는다. 감쇠 밸브가 고속 및 고압에서 개방되면, 유체가 정확하게 설계된 감쇠 오리피스를 통과함으로써, 특정한 감쇠 성능을 생성할 것이다.
본 발명에 따른 방진 장치에서, 실제 출력 힘(F)과 이동 속도(moving speed)(V) 간의 관계는 다음과 같다. 방진 장치의 속도(V)가 0.01mm/s 이하일 때, 내진(anti-seismic) 장치의 실제 출력 힘(F)은 최대 감쇠력(Fmax)의 0.1배 이하이다. 방진 장치의 속도(V)가 잠금 속도에 도달하면, 방진 장치의 실제 출력 힘(F)은 지정된 잠금 힘(Fd)과 같다. 방진 장치의 속도(V)가 잠금 속도보다 높을 때에는, 방진 장치의 실제 출력 힘(F)이 감쇠 계수(C)와 속도(V)의 알파승의 곱과 같다. 즉, F=CVα 이다. 이때, α는 속도(velocity) 인덱스이다.
전술한 실시예에 따르면, 본 발명에 따른 방진 장치는 잠금 변위를 효과적으로 단축하여, 장치의 감쇠 성능에 영향을 주지 않으면서, 민감도를 향상시킬 수 있는 것으로 볼 수 있다.
본 발명에 대해 바람직한 실시예들을 참조하여 자세하게 설명되었지만, 본 발명의 범위로부터 벗어나지 않는다는 전제하에, 본 발명에는 다양한 개선이 이루어질 수 있고, 본 발명의 부품들이 등가물에 의해 교체될 수 있다. 특히, 구조적 상충이 존재하지 않는 한, 각각의 실시예에서 언급된 다양한 기술적 특징들이 임의의 방식으로 조합될 수 있다. 본 발명은 본 명세서에 개시된 특정 실시예들에 제한되지 않고, 청구범위 내에 떨어지는 모든 기술적 솔루션을 포함한다.

Claims (10)

  1. 실린더 블록, 피스톤, 2개의 단부 커버, 피스톤 로드, 연결 실린더, 및 2개의 연결 부품을 포함하는 방진 장치로서,
    실린더 블록은 피스톤의 외주 둘레에 배치되고, 상기 피스톤은 피스톤 로드의 외주 둘레에 배치되며, 연결 실린더는 실린더 블록의 일 단부에 연결되고,
    상기 2개의 단부 커버는 실린더 블록의 양 단부에 각각 배치되고, 상기 2개의 연결 부품은, 연결 실린더로부터 먼 쪽에 있는 피스톤 로드의 일 단부와 실린더 블록으로부터 먼 쪽에 있는 연결 실린더의 일 단부에 각각 배치되며, 피스톤 로드와 피스톤은 실린더 블록의 내벽을 따라 앞뒤로 이동할 수 있도록 구성되고,
    피스톤에는, 피스톤 로드의 양옆에 서로 반대쪽에 배치되는 잠금 밸브와 감쇠 밸브가 제공되며, 잠금 밸브와 감쇠 밸브는, 잠금 밸브가 개방 상태일 때에는 감쇠 밸브가 폐쇄 상태이고, 잠금 밸브가 폐쇄 상태일 때에는 감쇠 밸브가 개방 상태이도록 구성되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    잠금 밸브는 잠금 밸브 본체, 잠금 밸브 요소, 제1 탄성 부재, 및 제1 제한 부재를 포함하고,
    잠금 밸브 본체 내에는 그 축 방향으로 연장하는 잠금 홀이 제공되고, 잠금 밸브 요소에는 잠금 홀과 연통하는 제1 유동 안내 홀이 제공되며,
    잠금 밸브 요소, 제1 탄성 부재, 및 제1 제한 부재의 각각은 잠금 홀의 양 측에 배치되고, 잠금 밸브 요소는 잠금 홀에 인접한 잠금 밸브 본체의 단부에 배치되며, 제1 탄성 부재는 잠금 밸브 요소와 잠금 밸브 본체의 내벽 사이에 배치되고, 제1 제한 부재는 잠금 홀로부터 먼 쪽의 잠금 밸브 요소의 단부에 인접하며,
    제1 탄성 부재는, 잠금 밸브 요소가 잠금 홀을 개방할 수 있도록 선택되는 양만큼 선-압축되어 있으며, 잠금 밸브 요소는 잠금 홀을 폐쇄할 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    잠금 밸브는 잠금 밸브 본체, 잠금 밸브 요소, 제1 탄성 부재, 및 제1 제한 부재를 포함하고,
    잠금 밸브 본체의 일 단부에는 그 축 방향으로 연장하는 잠금 홀이 제공되고, 잠금 밸브 요소에는 잠금 홀과 연통하는 제1 유동 안내 홀이 제공되며,
    제1 제한 부재는 잠금 홀로부터 먼 쪽의 잠금 밸브 본체의 단부에 배치되고, 잠금 밸브 요소는 잠금 홀에 인접한 잠금 밸브 본체의 단부에 배치되며, 제1 탄성 부재는 잠금 밸브 요소와 잠금 밸브 본체의 내벽 사이에 배치되고, 제1 제한 부재는 잠금 홀로부터 먼 쪽의 잠금 밸브 요소의 일 단부에 인접하며,
    제1 탄성 부재는, 잠금 밸브 요소가 잠금 홀을 개방할 수 있도록 선택되는 양만큼 선-압축되며, 잠금 밸브 요소는 잠금 홀을 폐쇄할 수 있도록 구성되며,
    잠금 밸브는 피스톤상에 그 축 방향으로 대칭되게 배치되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    잠금 밸브 본체의 외측 주변에 제1 밀봉 요소가 제공되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    감쇠 밸브는 감쇠 밸브 본체, 감쇠 밸브 요소, 플러그, 제2 탄성 부재, 조절 부재, 및 제2 제한 부재를 포함하고,
    플러그에는 적어도 하나의 감쇠 오리피스가 제공되고, 감쇠 밸브 요소와 제2 제한 부재에는 감쇠 오리피스와 연통하는 복수의 제2 유동 안내 홀이 제공되며,
    조절 부재와 제2 제한 부재는 감쇠 밸브 본체의 양 단부에 각각 분리 가능한 방식으로 배치되고, 플러그는 조절 부재 내에 배치되며, 감쇠 밸브 요소는 감쇠 밸브 본체의 내에 배치되되, 제2 제한 부재에 인접한 감쇠 밸브 본체의 단부에 배치되고, 제2 탄성 부재는 조절 부재와 감쇠 밸브 요소 사이에 배치되며,
    제2 탄성 부재는, 감쇠 밸브 요소가 제2 유동 안내 홀을 폐쇄할 수 있도록 선택되는 양만큼 선-압축되어 있고, 감쇠 밸브 요소는 또한 제2 유동 안내 홀을 개방하도록 구성되며,
    감쇠 밸브는 피스톤에 축방향으로 대칭으로 배치되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    감쇠 밸브 본체의 외측 주변에 제2 밀봉 요소가 제공되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서,
    감쇠 오리피스가 세장형 직선 홀로서 구성되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    각각의 단부 커버의 외측 주변에 제3 밀봉 요소가 제공되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서,
    피스톤의 외측 주변에 제4 밀봉 요소가 제공되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    연결 부품이 이어링(ear ring)으로서 구성되는 것을 특징으로 하는, 방진 장치.
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