KR20200068227A - 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치 및 이를 포함하는 버스용 범퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 범퍼에 형성된 버튼 홈을 통해 노출되는 캡 바디와, 상기 캡 바디로부터 후방으로 연장 형성되어 차체의 스트라이커와 체결된 래치를 해제시키기 위한 버튼과 접하는 버튼 푸쉬부를 포함하는 캡 부재를 포함하고, 상기 버튼 홈의 중심을 지나는 축을 기준으로 한 상기 캡 부재의 회전 반경에 따라 상기 캡 부재의 후퇴 가능 여부가 결정되는 것을 특징으로 하는 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치로서, 본 발명에 의하면, 타인이 쉽게 범퍼를 개방하는 것을 방지하여 차량 내부 부품에 대한 보안을 강화시킬 수 있다.

Description

버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치 및 이를 포함하는 버스용 범퍼{APPARATUS FOR LOCKING AN OPEN BUTTON OF A BUS BUMPER AND A BUS BUMPER}

본 발명은 버스의 범퍼에 관한 것으로서, 범퍼를 오픈하기 위한 버튼의 잠금 장치에 관한 것이다.

대형버스의 프론트 범퍼의 경우 AEB 센서의 에이밍이나 정비 및 헤드램프의 에이밍이나 벌브 교환 등의 작업을 용이하게 하기 위해 범퍼를 개폐하는 구조를 적용하고 있다.

즉, 도 1 및 도 2와 같이 차량 외부에서 범퍼(10)에 구성된 버튼(21)을 누르면 버튼(21) 후단의 래치(22)가 차체에 구성되는 스트라이커(23)로부터 이탈됨으로써 범퍼(10)가 오픈되는 푸쉬 오픈(PUSH-OPEN) 타입의 개폐 구조가 많이 적용되고 있으며, 범퍼 이외의 리어 엔진플랩 등에도 동일한 타입의 개폐 구조가 적용된다.

그런데, 이러한 푸쉬 오픈 타입의 개폐 구조는 간단한 버튼 누름 조작만으로 개폐 용이한 장점이 있으나, 타인에 의해서 아무나 쉽게 개폐가 가능하기 때문에 차량 부품에 대한 보안이 취약한 문제가 있다.

즉, 차량의 소유자 외에 제3자가 범퍼를 오픈 후 고가의 센서, 램프 벌브 등의 내부 부품을 탈취하거나 악의적으로 훼손하는 사례가 종종 발생한다.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

한국등록특허공보 제10-0136327호

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 타인이 쉽게 범퍼를 개방하는 것을 방지하여 차량 내부 부품에 대한 보안을 강화시킬 수 있는 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치 및 이를 포함하는 버스용 범퍼를 공하는 데 그 목적이 있다.

본 발명의 일 관점에 의한 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치는, 범퍼에 형성된 버튼 홈을 통해 노출되는 캡 바디와, 상기 캡 바디로부터 후방으로 연장 형성되어 차체의 스트라이커와 체결된 래치를 해제시키기 위한 버튼과 접하는 버튼 푸쉬부를 포함하는 캡 부재를 포함하고, 상기 버튼 홈의 중심을 지나는 축을 기준으로 한 상기 캡 부재의 회전 반경에 따라 상기 캡 부재의 후퇴 가능 여부가 결정되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 캡 부재는, 상기 캡 바디의 측면으로부터 방사상으로 상기 캡 바디의 원주 방향으로 일정 구간 부분적으로 연장 형성된 캡 플랜지를 더 포함할 수 있다.

나아가, 상기 캡 플랜지는 원뿔대의 옆면 형상을 가지고, 이분할되어 분할된 각각의 캡 플랜지는 상기 캡 바디의 중심을 기준으로 대칭적으로 형성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 캡 플랜지(120)의 외측 호(弧)의 길이는 상기 캡 바디의 원주 길이의 1/4보다 작은 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 범퍼 후면에는 상기 버튼 홈보다 큰 직경으로 상기 범퍼 후면으로부터 후방으로 돌출된 테두리 형상의 캡 장착부가 형성되고, 상기 캡 플랜지는 상기 캡 장착부에 접하면서 상기 캡 장착부의 테두리 내에서 회전 가능한 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 캡 장착부에는 상기 캡 플랜지의 회전 반경을 제한하도록 돌출된 가이드 리브가 형성된 것을 또한 특징으로 한다.

또한, 상기 범퍼 후면에 장착되며, 상기 캡 플랜지에 대응되는 형상으로 마련되는 캡 저지단을 포함하는 스토퍼 부재를 더 포함할 수 있다.

이러한 상기 스토퍼 부재는, 상기 범퍼 후면에 접하여 장착되는 범퍼 접합단을 더 포함하고, 상기 캡 저지단은 상기 범퍼 접합단으로부터 단차지게 형성되어 상기 캡 플랜지의 후면을 지지 가능한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 스토퍼 부재는 상기 분할된 캡 플랜지에 대응되도록 이분할되어 구성되고, 상기 상기 캡 바디의 중심을 기준으로 대칭적 위치에 장착되는 것을 특징으로 한다.

나아가, 상기 캡 바디 전면에는 평면상 일 자 형상의 홈이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 본 발명의 버스용 범퍼는 또한 상기의 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치가 장착된 것을 특징으로 한다.

본 발명의 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치 및 이를 포함하는 버스용 범퍼에 의하면, 버스용 범퍼를 제3자가 용이하게 오픈시키지 못하도록 하기 때문에 보안이 보다 강화된다.

또한, 캡 부재를 범퍼 표면 디자인과 일체시키는 등으로 구현함으로써 외관 상품성을 향상시킬 수가 있다.

도 1은 종래의 버스용 범퍼를 개략적으로 도시한 것이다.
도 2는 도 1의 버스용 범퍼의 개폐 구조를 도시한 것이다.
도 3은 본 발명에 의한 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치를 도시한 것이다.
도 4a 내지 도 6은 본 발명에 의한 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치에 의한 잠금 상태를 나타낸 것이다.
도 4a는 외부 형상을 도시한 것이고, 도 4b는 전면 내부 형상을 도시한 것이다.
도 5는 내부 형상을 도시한 것이고, 도 6은 측단면 형상을 나타낸 것이다.
도 7 및 도 8은 본 발명에 의한 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치에 의한 열림 상태로서, 도 7은 전면 내부 형상을 도시한 것이고, 도 8은 내부 형상을 도시한 것이다.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.

도 3은 본 발명에 의한 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치를 도시한 것이다.

이하, 도 3을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치 및 이를 포함하는 범퍼를 설명하기로 한다.

본 발명은 푸쉬 오픈 타입의 버스용 범퍼에 장착되어 범퍼를 오픈시키는 버튼을 단순히 누르는 것에 의해서 범퍼가 오픈되지 않도록 함으로써, 타인이 용이하게 오픈시키거나 내부 부품을 탈취할 수 없도록 하는 장치이다.

이를 위한 본 발명의 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치는 캡 부재(100)와 스토퍼 부재(200)를 포함하고, 범퍼(10) 후면에 장착된다.

캡 부재(100)의 장착 및 버튼 조작을 위해 범퍼(10)에는 버튼 홈(11)이 형성된다.

그리고, 버튼 홈(11)보다 큰 직경으로 캡 부재(100)가 안착 수용될 수 있는 직경으로 범퍼(10) 후면으로부터 후방으로 돌출된 테두리 형상의 캡 장착부(12)가 형성된다.

그리고, 캡 장착부(12)에는 캡 부재(100)의 회전 반경을 제한하기 위해 캡 장착부(12)를 구획하도록 돌출된 가이드 리브(13)가 형성된다.

캡 부재(100)는 버튼 홈(11)을 통해 외부로 노출되며 평면상 원형 형상인 캡 바디(110)와, 캡 바디(110)의 측면으로부터 방사상으로 연장된 캡 플랜지(120)와, 캡 바디(110) 후면으로부터 후방으로 연장되어 범퍼 오픈을 위한 버튼(21)과 접하는 버튼 푸쉬부(130)를 포함한다.

그리고, 스토퍼 부재(200)는 범퍼(12) 후면에 접하여 장착되는 범퍼 접합단(210)과, 범퍼 접합단(210)으로부터 단차지게 마련되어 캡 플랜지(120)가 안착될 수 있는 캡 저지단(220)과, 이들의 지지 강성을 위해 범퍼 접합단(210)과 캡 저지단(220)의 측면으로부터 후방으로 연장된 형태의 측면 지지단(230) 및 후면 지지단(240)으로 구성된다.

캡 부재(100)의 캡 플랜지(120)는 도시와 같이 캡 바디(110)의 측면으로부터 전체적으로 연장되어 구성되는 것이 아니라 부분적(캡 바디의 원주 방향으로 일정 구간)으로만 측방으로 연장되어 구성된다. 또한, 잘린 부채꼴 내지 원뿔대의 옆면 형상으로 방으로 연장되어 구성된다. 그러므로, 범퍼(10)의 캡 장착부(12)에 접하면서 캡 장착부(12)의 테두리 내에서 회전될 수 있도록 구성된다.

이러한 캡 플랜지(120)는 도시와 같이 이분할되어 형성되는 것이 바람직하고, 캡 바디(110) 중심을 기준으로 대칭적으로 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 일 측의 캡 플랜지(120)의 외측 호(弧)의 길이는 캡 바디(110)의 원주 길이의 1/4보다 작은 것이 바람직하다. 즉, 중심각이 90도보다 작은 것이 바람직하다.

그리고, 스토퍼 부재(200)는 이분할된 캡 플랜지(120)에 대응되도록 이중 구성을 가지는 것이 바람직하고, 한 쌍의 스토퍼 부재(200)는 각각 다른 측의 캡 플랜지(120)에 대응되는 위치에 장착된다.

스토퍼 부재(200)의 범퍼 접합단(210) 및 캡 저지단(220) 또한 캡 플랜지(120) 형상에 대응되도록 평면상 잘린 부채꼴 내지 원뿔대의 옆면 형상을 가진다.

스토퍼 부재(200)의 범퍼 접합단(210)은 범퍼(10)의 캡 장착부(12) 외측면에 장착된다.

그리고, 범퍼 접합단(210)과 단차지게 형성되는 캡 저지단(220)은 범퍼(10)의 캡 장착부(12)와 캡 플랜지(120) 후면을 덮도록 마련된다. 따라서, 캡 저지단(220)의 외측 호(弧)와 내측 호(弧) 간의 수직 거리는 캡 플랜지(120)의 외측 호(弧)와 내측 호(弧) 간의 수직 거리보다는 크다.

다음, 스토퍼 부재(200)의 측면 지지단((230)과 후면 지지단(240)은 범퍼 접합단(210)과 캡 저지단(220)의 지지 강성을 위해 구성된다.

즉, 측면 지지단(230)은 범퍼 접합단(210)과 캡 저지단(220)의 측면으로부터 후방으로 연장되어 마련되고, 후면 지지단(240)은 캡 저지단(220)의 내측 호(弧)로부터 후방으로 연장되어 형성된다.

본 발명은 이상과 같이 구성되는 캡 부재(100)와 스토퍼 부재(200)에 의해서 단순히 버튼(21)만 누르는 것에 의해서 범퍼(10)가 개방되지 않고 잠길 수 있게 한다.

도 4a 내지 도 6은 본 발명에 의한 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치에 의한 잠금 상태를 나타낸 것이다.

도 4a의 외부 형상과 같이, 캡 부재(100)의 캡 바디(110) 전면은 범퍼(10)의 버튼 홈(11)을 통해 외부로 노출된 상태가 되고, 캡 바디(110)의 전면에는 홈(111)이 형성되고, 형성된 홈(111)은 일자 형상인 것이 보다 바람직하다.

홈(111)은 별도의 범퍼 개방 수단을 삽입하여 캡 부재(100)를 회전 조작할 수 있게 마련되는 것이다.

도 4b는 이 상태에서의 전면 내부 형상을 도시한 것이고 도 5는 내부 형상을 입체적으로 도시한 것으로서, 캡 부재(100)의 캡 플랜지(120)가 스토퍼 부재(200)의 캡 저지단(220)과 오버랩(overlap)된 상태이다.

이 상태에서는 측단면 형상인 도 6에서 확인되는 바와 같이, 캡 부재(100)를 푸쉬하여도 캡 부재(100)가 후방으로 동작되지 못하여 버튼(21)을 푸쉬하지 못하게 되어 범퍼 오픈 버튼을 잠금(Locking)한다.

다음, 도 7은 도 4b 상태에서 별도의 범퍼 개방 수단을 캡 부재(100)의 홈(111)에 삽입하여 캡 부재(100)를 회전 조작한 상태이며, 이와 같이 캡 플랜지(120)는 캡 저지단(220)과 오버랩되지 않으며, 회전 반경을 범퍼(10)에 구성된 가이드 리브(13)가 제한한다.

이와 같은 상태에서는 도 8에서 알 수 있듯이, 캡 부재(100)를 푸쉬하면 캡 부재(100)가 후방으로 후퇴하여 버튼(21)을 푸쉬하게 되고, 버튼(21)이 후방으로 동작되면 래치(22)를 회전시킴으로써 래치(22)의 스트라이커(23)와의 결합이 해제되어 범퍼(10)가 개방되게 된다.

본 발명의 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치는 이와 같이 외부에서 쉽게 버튼을 누르는 것만으로 범퍼가 개방되지 않도록 오픈 버튼을 잠금으로써 기존에 비해 보안에 보다 유리하고, 버튼이 범퍼 전면으로 개방되지 않기 때문에 도 9와 같이, 캡 부재(300)를 범퍼(10) 외관과 동일한 외관을 갖게 하는 등의 디자인적 요소도 반영이 가능하게 한다.

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.

10 : 범퍼
11 : 버튼 홈 12 : 캡 장착부 13 : 가이드 리브
21 : 버튼 22 : 래치 23 : 스트라이커
100 : 캡 부재
110 : 캡 바디
111 : 홈
120 : 캡 플랜지
130 : 버튼 푸쉬부
200 : 스토퍼 부재
210 : 범퍼 접합단 220 : 캡 저지단
230 : 측면 지지단 240 : 후면 지지단

Claims (11)

1. 범퍼에 형성된 버튼 홈을 통해 노출되는 캡 바디와, 상기 캡 바디로부터 후방으로 연장 형성되어 차체의 스트라이커와 체결된 래치를 해제시키기 위한 버튼과 접하는 버튼 푸쉬부를 포함하는 캡 부재를 포함하고,
   상기 버튼 홈의 중심을 지나는 축을 기준으로 한 상기 캡 부재의 회전 반경에 따라 상기 캡 부재의 후퇴 가능 여부가 결정되는 것을 특징으로 하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 캡 부재는,
   상기 캡 바디의 측면으로부터 방사상으로 상기 캡 바디의 원주 방향으로 일정 구간 부분적으로 연장 형성된 캡 플랜지를 더 포함하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 캡 플랜지는 원뿔대의 옆면 형상을 가지고, 이분할되어 분할된 각각의 캡 플랜지는 상기 캡 바디의 중심을 기준으로 대칭적으로 형성되는 것을 특징으로 하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
4. 청구항 3에 있어서,
   상기 캡 플랜지의 외측 호(弧)의 길이는 상기 캡 바디의 원주 길이의 1/4보다 작은 것을 특징으로 하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
5. 청구항 3에 있어서,
   상기 범퍼 후면에는 상기 버튼 홈보다 큰 직경으로 상기 범퍼 후면으로부터 후방으로 돌출된 테두리 형상의 캡 장착부가 형성되고,
   상기 캡 플랜지는 상기 캡 장착부에 접하면서 상기 캡 장착부의 테두리 내에서 회전 가능한 것을 특징으로 하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
6. 청구항 5에 있어서,
   상기 캡 장착부에는 상기 캡 플랜지의 회전 반경을 제한하도록 돌출된 가이드 리브가 형성된 것을 특징으로 하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
7. 청구항 3에 있어서,
   상기 범퍼 후면에 장착되며, 상기 캡 플랜지에 대응되는 형상으로 마련되는 캡 저지단을 포함하는 스토퍼 부재를 더 포함하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
8. 청구항 7에 있어서,
   상기 스토퍼 부재는,
   상기 범퍼 후면에 접하여 장착되는 범퍼 접합단을 더 포함하고,
   상기 캡 저지단은 상기 범퍼 접합단으로부터 단차지게 형성되어 상기 캡 플랜지의 후면을 지지 가능한 것을 특징으로 하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
9. 청구항 8에 있어서,
   상기 스토퍼 부재는 상기 분할된 캡 플랜지에 대응되도록 이분할되어 구성되고, 상기 상기 캡 바디의 중심을 기준으로 대칭적 위치에 장착되는 것을 특징으로 하는,
   버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
10. 청구항 3에 있어서,
    상기 캡 바디 전면에는 평면상 일 자 형상의 홈이 형성된 것을 특징으로 하는,
    버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치.
11. 청구항 1 내지 10 중 어느 한 항의 버스용 범퍼 오픈 버튼 잠금 장치가 장착된 버스용 범퍼.

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