KR20200040555A - 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치 - Google Patents

연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20200040555A
KR20200040555A KR1020180120624A KR20180120624A KR20200040555A KR 20200040555 A KR20200040555 A KR 20200040555A KR 1020180120624 A KR1020180120624 A KR 1020180120624A KR 20180120624 A KR20180120624 A KR 20180120624A KR 20200040555 A KR20200040555 A KR 20200040555A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
power
temperature
heater module
fuel filter
fuel
Prior art date
Application number
KR1020180120624A
Other languages
English (en)
Other versions
KR102592465B1 (ko
Inventor
공임모
정길성
성기수
김수형
Original Assignee
한국자동차연구원
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국자동차연구원 filed Critical 한국자동차연구원
Priority to KR1020180120624A priority Critical patent/KR102592465B1/ko
Publication of KR20200040555A publication Critical patent/KR20200040555A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR102592465B1 publication Critical patent/KR102592465B1/ko

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/30—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by heating means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/005—Filters specially adapted for use in internal-combustion engine lubrication or fuel systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
    • B01D—SEPARATION
    • B01D35/00—Filtering devices having features not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00, or for applications not specifically covered by groups B01D24/00 - B01D33/00; Auxiliary devices for filtration; Filter housing constructions
    • B01D35/18—Heating or cooling the filters

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Filtration Of Liquid (AREA)
  • Fuel Cell (AREA)

Abstract

본 발명은 연료필터용 히터모듈에 관한 것으로, 하나의 판 형태로 형성되는 단일 발열판;을 포함하며, 상기 단일 발열판의 일측 끝단 및 타측 끝단에 직류 전원을 공급받기 위한 전원 단자(+, -)가 형성되고, 상기 전원 단자(+, -)의 적어도 어느 일 측의 전원 단자에는 적어도 하나 이상의 전원 스위칭부가 형성되며, 상기 단일 발열판은 저항성 소자로서 일정 간격으로 연료 유입홀이 타공되어 형성된다.

Description

연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치{HEATER MODULE FOR FUEL FILTER AND MANAGEMENT APPARATUS THEREOF}
본 발명은 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료필터 안전성 및 가열 효율성을 증가시킴으로써, 저온 시동성을 향상시킬 수 있도록 하는, 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치에 관한 것이다.
일반적으로 연료에 혼합된 오염물질은 엔진은 물론 밸브류, 펌프류 및 노즐 등에 손상을 입힐 수 있으므로, 연료탱크에서 토출된 연료는 엔진으로 이송되기 전에 연료필터를 거쳐 여과되어 이송된다.
상기 연료필터는 연료에 유입된 이물질 및 수분을 여과시키기 위해 필터재가 내장된다. 특히 수분에 민감하며 온도가 저온으로 떨어질 경우 점도가 증가하는 경유(디젤유)를 연료로 사용하는 차량의 경우에는, 연료필터와 연료히터가 하나의 조립체로서 모듈화되어 차량에 장착되는 것이 일반적이다.
도 1은 종래의 연료필터의 구성을 개략적으로 보인 예시도로서, 이에 도시된 바와 같이 연료필터는 상부에 히터모듈을 포함하고, 이 히터모듈의 하부에 필터모듈이 결합되는 형태로 구성된다.
도 1에 도시된 상기 히터모듈의 구성을 좀 더 상세히 살펴보면, 상기 히터모듈은 상하로 각기 배치되는 복수의 전극판을 포함하고, 상기 복수의 전극판에는 직류 전원의 각기 다른 전극(예 : 상부 전극판에 (+)전극, 하부 전극판에 (-)전극)이 연결되며, 상기 복수의 전극판 사이에는 일정 간격으로 복수의 발열 소자(예 : PTC 소자)가 배치된다. 이에 따라 상기 복수의 발열 소자는 상기 복수의 전극판을 통해 인가되는 직류 전원에 의해 구동된다. 또한 상기 복수의 전극판에는 연료(디젤유)를 통과시키기 위한 복수의 연료 유입홀(hole)이 일정 간격으로 타공되어 있다.
이에 따라 히터모듈의 상측으로부터 상기 전극판에 타공된 연료 유입홀을 통해 유입된 연료는 히터모듈을 통과하면서 가열되고, 상기 히터모듈의 하부에 위치하는 필터모듈로 이송되고, 이후 수분이 분리된 연료는 여과지를 통해 여과된 다음 토출관(미도시, 연료필터의 중앙에 상하로 관통하도록 형성된 원기둥 형태의 홀)을 통해 연료펌프(미도시)로 배출된다.
참고로 상기 PTC(Positive Temperature Coefficient) 소자는 전류가 인가되면 내부저항이 증가되어 열을 발산하는 발열소자로서 일정 온도에 도달하면 부도체로 변화하여 항시 일정 온도를 유지시킬 수 있다.
그리고 상기 발열소자의 상부와 하부에 각기 배치되는 전극판은 상기 발열소자에서 발생되는 열을 분산하여 방출하는 기능을 수행한다.
그리고 상기 일측 전극판(예 : 상부 전극판)에는 연료의 온도에 따라 전원인가를 제어하는 바이메탈 소자가 장착된다. 여기서 상기 바이메탈 소자는 열팽창 계수가 다른 두 개의 금속체들이 결합된 구조로서 연료의 온도에 따라 발생하는 상기 금속체들의 팽창률 차이를 이용해 전원의 양극이 각각 연결된 터미널들의 단락을 제어하도록 구성된다.
그런데 상기 히터모듈은 발열소자가 위치한 부분에서만 발열이 이루어지기 때문에 가열 효율성이 떨어지고, 연료(디젤유)의 왁싱을 제거하는 데 많은 시간이 소요되어 시동 지연이 발생하며, 또한 차압에 의해 필터메디아가 터지는 문제점이 발생할 수 있다. 또한 히터모듈의 내부 구조가 복잡하여(즉, 조립해야 해야 하는 부품수가 많아) 양산성이 떨어지고, 복수의 전극판 사이에 형성되는 공간이 연료에 포함된 금속 물질이나 불순물에 의해 막힘으로써, 전원 단락이 발생할 수 있어서 안전성이 떨어지는 문제점이 있다.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허 10-2014-0061024호(2014.05.21. 공개, 경유차량용 연료히터의 구조)에 개시되어 있다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 연료필터 안전성 및 가열 효율성을 증가시킴으로써, 저온 시동성을 향상시킬 수 있도록 하는, 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
본 발명의 일측면에 따른 연료필터용 히터모듈은 하나의 판 형태로 형성되는 단일 발열판;을 포함하며, 상기 단일 발열판의 일측 끝단 및 타측 끝단에 직류 전원을 공급받기 위한 전원 단자(+, -)가 형성되고, 상기 전원 단자(+, -)의 적어도 어느 일 측의 전원 단자에는 적어도 하나 이상의 전원 스위칭부가 형성되며, 상기 단일 발열판은 저항성 소자로서 일정 간격으로 연료 유입홀이 타공되어 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 전원 스위칭부는, 지정된 온도 이상이 되었을 때는 스위칭 오프되어 전원을 차단시키고, 지정된 온도 미만에서는 스위칭 온되어 전원을 도통시키는 소자를 포함하며, 상기 단일 발열판에 형성되는 연료 유입홀은, 복수의 전극판 사이에 발열소자가 구성된 연료필터용 히터모듈 대비, 연료 유입홀의 개수가 증가되게 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 단일 발열판은, 복수의 전극판 사이에 발열소자가 구성된 상기 연료필터용 히터모듈 대비, 연료 유입홀의 개수가 증가되게 형성되되, 상기 연료 유입홀의 크기를 더 작게 형성하여 상기 단일 발열판 전체에 바둑판 형태로 고르게 타공된 다공성 판 형태로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 전원 스위칭부는, 상기 단일 발열판의 일측 끝단과 타측 끝단에 형성된 전원 단자(+, -) 중, 어느 일 측의 전원 단자에만 하나의 전원 스위칭부가 형성되거나, 양 측의 전원 단자에 각기 전원 스위칭부가 형성되거나, 또는 어느 일 측의 전원 단자에만 서로 다른 종류의 복수의 전원 스위칭부가 직렬로 형성되는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 측면에 따른 연료필터용 히터모듈 관리 장치는 차량의 연료필터용 히터모듈에 전원이나 전류가 공급되는 시간을 측정하는 전원 공급 측정부; 적어도 하나 이상의 온도 검출 센서를 이용하여 차량의 외기 온도 및 내기 온도를 측정하는 온도 검출부; 외기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간, 및 내기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간을 테이블 형태로 저장하는 온도별 히팅시간 DB; 및 상기 온도 검출부를 통해 검출된 상기 외기 온도와 상기 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 히팅 시간 정보에 기초하여, 상기 연료필터용 히터모듈에 전원 공급이 정상적으로 이루어지는지 판단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 제어부는, 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 히팅 시간 정보와 오차 범위 이상 차이가 있는 전원 공급이 이루어질 경우, 상기 연료필터용 히터모듈이나 전원 공급 모듈에 고장이 발생한 것으로 판단하여 알람을 출력하고, 상기 연료필터용 히터모듈에 공급되는 전원을 차단하도록 구현된 것을 특징으로 한다.
본 발명에 있어서, 상기 연료필터용 히터모듈은, 하나의 판 형태로 형성되는 단일 발열판;을 포함하며, 상기 단일 발열판의 일측 끝단과 타측 끝단에 직류 전원을 공급받기 위한 전원 단자(+, -)가 형성되고, 상기 전원 단자(+, -)의 적어도 어느 일 측의 전원 단자에는 적어도 하나 이상의 전원 스위칭부가 형성되며, 상기 단일 발열판은 저항성 소자로서 일정 간격으로 연료 유입홀이 타공되어 형성된 것을 특징으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 본 발명은 연료필터 안전성 및 가열 효율성을 증가시킴으로써, 저온 시동성을 향상시킬 수 있도록 한다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 본 발명은 히터모듈의 고장이나 가동 상태를 검출하여 사용자가 대응할 수 있게 함으로써, 안전성과 동작 안정성을 향상시킬 수 있도록 한다.
도 1은 종래의 연료필터의 구성을 개략적으로 보인 예시도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료필터용 히터모듈 관리 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료필터용 히터모듈의 개략적인 구성을 보인 예시도.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치의 일 실시예를 설명한다.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료필터용 히터모듈 관리 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 연료필터용 히터모듈 관리 장치는, 전원 공급 측정부(110), 온도 검출부(120), 온도별 히팅시간 DB(130), 및 제어부(140)를 포함한다.
상기 전원 공급 측정부(110)는 연료필터용 히터모듈(200)에 공급(인가)되는 시간(또는 전류)을 측정하여 상기 제어부(140)에 전달한다.
상기 온도 검출부(120)는 적어도 하나 이상의 온도 검출 센서를 이용하여 차량의 외기 온도 및 내기 온도를 측정하여 상기 제어부(140)에 전달한다.
상기 온도별 히팅시간 DB(130)는 외기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히팅 시간을 테이블 형태로 저장한다. 또한 상기 온도별 히팅시간 DB(130)는 내기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히팅 시간을 테이블 형태로 저장한다.
상기 제어부(140)는 상기 온도 검출부(120)를 통해 검출된 외기 온도와 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 온도별 히팅시간 DB(130)에 기초하여, 상기 연료필터용 히터모듈(200)에 적정한 전원 공급이 이루어지는지 판단한다.
만약 상기 온도별 히팅시간 DB(130)에 저장된 정보와 오차 범위 이상 차이가 있는 전원 공급이 이루어질 경우, 상기 제어부(140)는 상기 연료필터용 히터모듈(200)이나 전원 공급 모듈(미도시)에 고장이 발생한 것으로 판단한다.
이에 따라 상기 제어부(140)는 상기 연료필터용 히터모듈(200)이나 전원 공급 모듈(미도시)에 고장이 발생한 것으로 판단할 경우, 알람을 출력하거나 상기 연료필터용 히터모듈(200)에 공급되는 전원을 차단할 수 있다.
도 3 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 연료필터용 히터모듈의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.
도 3의 (a)를 참조하면, 종래의 연료필터용 히터모듈(200)은 두께가 얇은 복수의 전극판(제1,제2 전극판) 사이에 복수의 발열소자를 배치하여 연료 유입홀을 통해 유입되는 연료를 여러 위치에서(즉, 복수의 발열소자를 통해서) 고르게 가열시키도록 구성되어 있다. 이때 상기 전극판을 통해서도 열이 전달되어 연료를 보온시키는 부수적인 효과가 있으나, 상기 전극판의 실질적인 역할은 발열소자에서 직접적으로 발생한 열을 방열시키는 방열판(또는 열 확산판)의 역할을 수행한다.
그런데 상술한 바와 같이 연료필터용 히터모듈(200)은 그 구조적인 특성상 복수의 전극판 사이의 공간이 가능한 한 좁게 밀착되도록 구성되어야 하기 때문에 복수의 전극판 사이에 형성되는 공간에 연료에 포함된 금속 물질이나 불순물이 쌓여 접촉됨으로써 전원 단락이 발생할 수 있는 문제점이 있고, 조립 공정에 많은 시간이 소요되어 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
따라서 이러한 문제점을 해소하기 위하여, 본 발명에 따른 일 실시예에서는 도 3의 (b)에 도시된 바와 같이, 복수의 전극판 및 그 사이에 배치되는 복수의 발열소자를 사용하지 않고, 대신에 하나의 판 형태로 형성되는 단일 발열판(230)을 이용해 히터 모듈을 형성한다.
여기서 상기 단일 발열판(230)은 저항성 소자로서 두께를 조절하여 저항을 조절할 수 있으며, 일정 간격으로 연료 유입홀이 타공되어 형성된다.
이때 상기 단일 발열판(230)의 일측 끝단과 가장 멀리 떨어진 타측 끝단에 전원 단자(+, -)가 형성되어 직류 전원을 공급받는다. 그리고 적어도 어느 일 측의 전원 단자에는 적어도 하나 이상의 전원 스위칭부(도 5의 210, 220)가 형성된다.
여기서 상기 전원 스위칭부(도 5의 210, 220)는 지정된 온도 이상이 되었을 때는 스위칭 오프되어 전원을 차단시키고, 지정된 온도 미만에서는 스위칭 온되어 전원을 도통시킨다.
한편 상기 단일 발열판(230)에 형성되는 연료 유입홀은, 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이, 기존의 연료 유입홀의 배치 간격을 좁게 조절하고 홀의 크기와 개수를 조절할 수 있다.
예컨대 종래에는 발열소자가 있는 위치에는 연료 유입홀을 타공할 수 없었으나, 본 발명에 따른 실시예에서는 별도의 발열소자를 형성하지 않기 때문에 위치에 제한없이 연료 유입홀을 타공할 수 있는 효과가 있다. 따라서 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 연료 유입홀의 개수가 증가될 경우, 연료가 골고루 퍼져서 유입될 수 있게 됨으로써, 연료에 대한 열전달 효율이 증가되기 때문에 단일 발열판(230)의 발열 온도를 더 낮은 온도로 조절할 수 있게 되는 효과가 있다. 이러한 효과를 더욱 증가시키기 위하여, 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이, 상기 단일 발열판(230)의 전체에 기존 연료 유입홀보다 작은 홀이 바둑판 형태로 고르게 타공된 다공성 판 형태로 구성할 수 있다.
도 5는 상기 도 3에 있어서, 단일 발열판(230)에 직류 전원을 인가할 때 전원 스위칭부를 형성하는 구성을 설명하기 위한 예시도로서, 상기 단일 발열판(230)의 일측 끝단과 가장 멀리 떨어진 타측 끝단에 형성된 전원 단자(+, -) 중, 도 5의 (a)와 같이 어느 일 측의 전원 단자(예 : (-))에만 하나의 전원 스위칭부(210)를 형성하거나, 도 5의 (b)와 같이 양 측의 전원 단자(예 : (+, -))에 각기 다른 종류의 전원 스위칭부(210, 220)를 형성하거나, 또는 도 5의 (c)와 같이 어느 일 측의 전원 단자(예 : (-))에만 서로 다른 종류의 전원 스위칭부(210, 220)를 직렬로 형성할 수 있다.
여기서 상기 전원 스위칭부(210, 220)(예 : PTC, 바이메탈 등)는 지정된 온도 이상이 되었을 때는 스위칭 오프되어 전원을 차단시키고, 지정된 온도 미만에서는 스위칭 온되어 전원을 도통시킨다.
상기와 같이 본 실시예는 연료필터 안전성 및 가열 효율성을 증가시킴으로써, 저온 시동성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있으며, 또한 본 실시예는 히터모듈의 고장이나 가동 상태를 검출하여 사용자가 대응할 수 있게 함으로써, 안전성과 동작 안정성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.
이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
110 : 전원 공급 측정부
120 : 온도 검출부
130 : 온도별 히팅시간 DB
140 : 제어부
210 : 제1 전원 스위칭부
220 : 제2 전원 스위칭부
230 : 단일 발열판

Claims (7)

  1. 연료필터용 히터모듈로서,
    하나의 판 형태로 형성되는 단일 발열판;을 포함하며,
    상기 단일 발열판의 일측 끝단 및 타측 끝단에 직류 전원을 공급받기 위한 전원 단자(+, -)가 형성되고,
    상기 전원 단자(+, -)의 적어도 어느 일 측의 전원 단자에는 적어도 하나 이상의 전원 스위칭부가 형성되며,
    상기 단일 발열판은 저항성 소자로서 일정 간격으로 연료 유입홀이 타공되어 형성된 것을 특징으로 하는 연료필터용 히터모듈.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 전원 스위칭부는,
    지정된 온도 이상이 되었을 때는 스위칭 오프되어 전원을 차단시키고, 지정된 온도 미만에서는 스위칭 온되어 전원을 도통시키는 소자를 포함하며,
    상기 단일 발열판에 형성되는 연료 유입홀은,
    복수의 전극판 사이에 발열소자가 구성된 연료필터용 히터모듈 대비, 연료 유입홀의 개수가 증가되게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료필터용 히터모듈.
  3. 제 2항에 있어서, 상기 단일 발열판은,
    복수의 전극판 사이에 발열소자가 구성된 상기 연료필터용 히터모듈 대비,
    연료 유입홀의 개수가 증가되게 형성되되,
    상기 연료 유입홀의 크기를 더 작게 형성하여 상기 단일 발열판 전체에 바둑판 형태로 고르게 타공된 다공성 판 형태로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료필터용 히터모듈.
  4. 제 1항에 있어서, 상기 전원 스위칭부는,
    상기 단일 발열판의 일측 끝단과 타측 끝단에 형성된 전원 단자(+, -) 중,
    어느 일 측의 전원 단자에만 하나의 전원 스위칭부가 형성되거나,
    양 측의 전원 단자에 각기 전원 스위칭부가 형성되거나, 또는
    어느 일 측의 전원 단자에만 서로 다른 종류의 복수의 전원 스위칭부가 직렬로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 연료필터용 히터모듈.
  5. 차량의 연료필터용 히터모듈에 전원이나 전류가 공급되는 시간을 측정하는 전원 공급 측정부;
    적어도 하나 이상의 온도 검출 센서를 이용하여 차량의 외기 온도 및 내기 온도를 측정하는 온도 검출부;
    외기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간, 및 내기 온도별 적정 연료 온도를 유지하기 위한 히터모듈의 히팅 시간을 테이블 형태로 저장하는 온도별 히팅시간 DB; 및
    상기 온도 검출부를 통해 검출된 상기 외기 온도와 상기 내기 온도 중 더 높은 온도를 기준으로, 상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 히팅 시간 정보에 기초하여, 상기 연료필터용 히터모듈에 전원 공급이 정상적으로 이루어지는지 판단하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 연료필터용 히터모듈 관리 장치.
  6. 제 5항에 있어서, 상기 제어부는,
    상기 온도별 히팅시간 DB에 저장된 히팅 시간 정보와 오차 범위 이상 차이가 있는 전원 공급이 이루어질 경우,
    상기 연료필터용 히터모듈이나 전원 공급 모듈에 고장이 발생한 것으로 판단하여 알람을 출력하고, 상기 연료필터용 히터모듈에 공급되는 전원을 차단하도록 구현된 것을 특징으로 하는 연료필터용 히터모듈 관리 장치.
  7. 제 5항에 있어서, 상기 연료필터용 히터모듈은,
    하나의 판 형태로 형성되는 단일 발열판;을 포함하며,
    상기 단일 발열판의 일측 끝단과 타측 끝단에 직류 전원을 공급받기 위한 전원 단자(+, -)가 형성되고,
    상기 전원 단자(+, -)의 적어도 어느 일 측의 전원 단자에는 적어도 하나 이상의 전원 스위칭부가 형성되며,
    상기 단일 발열판은 저항성 소자로서 일정 간격으로 연료 유입홀이 타공되어 형성된 것을 특징으로 하는 연료필터용 히터모듈 관리 장치.
KR1020180120624A 2018-10-10 2018-10-10 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치 KR102592465B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180120624A KR102592465B1 (ko) 2018-10-10 2018-10-10 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020180120624A KR102592465B1 (ko) 2018-10-10 2018-10-10 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20200040555A true KR20200040555A (ko) 2020-04-20
KR102592465B1 KR102592465B1 (ko) 2023-10-23

Family

ID=70467428

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020180120624A KR102592465B1 (ko) 2018-10-10 2018-10-10 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102592465B1 (ko)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130013320A (ko) * 2011-07-28 2013-02-06 현대자동차주식회사 연료필터의 연료 히팅 장치
KR101510008B1 (ko) * 2013-12-13 2015-04-07 현대자동차주식회사 연료필터의 히팅 제어방법 및 장치
KR101704248B1 (ko) * 2015-08-25 2017-02-07 현대자동차주식회사 자동차용 연료필터의 히터 제어 장치 및 방법
US20170254299A1 (en) * 2016-03-01 2017-09-07 CT Energy Holdings, LLC Fuel Heating Apparatus and Methods

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130013320A (ko) * 2011-07-28 2013-02-06 현대자동차주식회사 연료필터의 연료 히팅 장치
KR101510008B1 (ko) * 2013-12-13 2015-04-07 현대자동차주식회사 연료필터의 히팅 제어방법 및 장치
KR101704248B1 (ko) * 2015-08-25 2017-02-07 현대자동차주식회사 자동차용 연료필터의 히터 제어 장치 및 방법
US20170254299A1 (en) * 2016-03-01 2017-09-07 CT Energy Holdings, LLC Fuel Heating Apparatus and Methods

Also Published As

Publication number Publication date
KR102592465B1 (ko) 2023-10-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11565060B2 (en) Evaporator unit for an inhaler having a wick structure with microchannels
US8917981B2 (en) Liquid heating device for an automobile
EP2596342B1 (en) Combination fluid sensor system
US20080265870A1 (en) Particulate Matter Sensor
RU2005102008A (ru) Система стабильного датчика высокой температуры/нагревателя с вольфрамом на aln и способ
JP2004518982A (ja) 補助ヒータを備えたセンサチップまたはセンサチップの汚れ防止方法またはセンサチップにおける補助ヒータの使用
CN1991272A (zh) 流体加热设备、用于加热流体的电路及其操作方法
JP5069796B2 (ja) センサ・エレメントの機能可能性の検査装置
US20190227045A1 (en) Gas sensor
EP2037233A1 (en) Fluid detector
CN106481492A (zh) 车辆用燃料滤清器的加热器控制装置和加热器控制方法
KR20170021248A (ko) 입자 센서의 작동 방법
KR102161517B1 (ko) 냉각수 가열식 히터의 안전 제어 방법 및 장치
KR20200040555A (ko) 연료필터용 히터모듈 및 그 관리 장치
KR102162965B1 (ko) 분산가열 방식 연료필터용 히터모듈 관리 장치
KR102593641B1 (ko) 다단 온도 제어가 가능한 연료필터용 히터모듈의 관리 장치
KR20100060844A (ko) 차량의 연료필터
US20190265180A1 (en) Gas sensor
JP2003021981A (ja) 定着装置
US6153861A (en) Heating element for lambda sensors
KR20210054661A (ko) 케미컬 필터와 온도 습도 제어 기능이 결합된 팬 필터 유닛
JP2016052628A (ja) 燃料フィルタ装置
CN218550214U (zh) 一种具有温度控制功能的加热装置
KR20160007798A (ko) 연료전지차량의 히터 과열 감지 장치 및 방법
KR100193877B1 (ko) 인입수 온도 조절 장치

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant