KR20200021351A - 중고차 예상가격 제공시스템 및 그 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 중고차 예상가격 제공시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 제조사, 모델명, 주행거리 및 연식을 포함하는차량정보를 선택하는 선택입력부, 차량정보와 차량별시세정보를 저장하는 데이터베이스,상기 데이터베이스에 기 저장된 차량별 시세정보와 선택입력부를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 매칭부, 매칭된 차량별 시세정보로부터 예상 차량 매입금액을 산정하는 금액산정부 그리고금액산정부의 산정결과, 매입가격범위와 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 미래 시점의 예상 매입가격 자료를 생성하는 예상가출력부를 포함할 수 있다.

Description

중고차 예상가격 제공시스템 및 그 방법{System for estimating used car price and method therefor}

본 발명은 중고차 예상가격 제공시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 자신의 중고차를 판매시 받을 수 있는 가격의 예상범위를 제공하는 중고차 예상가격 제공시스템 및 그 방법에 관한 것이다.

종래, 국내공개특허 제2015-0126465호에 의하면, 온라인을 이용한 자동차 견적정보 제공 시스템에 관한 것으로서, 자동차 견적정보를 구매하는 의뢰인과 자동차 견적정보를 제공하는 딜러를 구분하여 회원 가입을 하는 회원 가입모듈, 의뢰인으로부터 자동차 견적에 관련된 자동차 의뢰 정보를 입력받아 저장하는 견적 의뢰모듈, 자동차 의뢰 정보를 복수의 딜러에게 전송하여 딜러로부터 가격을 포함한 자동차 견적정보를 입력받아 입찰하여 이 중 최저가에 해당되는 자동차 견적정보를 낙찰하는 견적 입찰모듈, 낙찰된 자동차 견적정보를 의뢰인에게 제공하는 견적 제공모듈로 구성된 것을 특징으로 한다.

기존에는 중고차 예상가 견적정보를 제공하기 위해서 차량 소지자가 중고차 예상가격을 APP을 통해서 입력하면, 다수의 딜러들이 이를 확인하고 자신들의 견적서를 고객에게 발신하는 방식이었다.

이러한 방식으로는 중고차 예상가가 다수의 딜러에 의해 가격이 제각각으로 견적이 이루어져 자신의 차량을 판매하는데 최고가와 최저가 가격차 범위가 크고 최고가로 평가되어 딜러와 거래시 현장에서 재평가가 이루어지는 점으로 볼때, 이를 차량 판매자가 딜러 매입시세를 받아들이기에는 어려운 문제가 있다.

본 발명의 일 구현예는 최소의 차량정보 입력만으로 현재 및 미래의 예상 딜러 차량매입가격 범위를 제시하여, 차량 판매자의 사용 편의성을 향상시키고, 딜러와의 재협상에 따른 가격 변동 가능성을 사전에 낮추기 위한 중고차 예상가격 제공시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

본 발명의 일 실시예에서는 제조사, 모델명, 주행거리 및 연식을 포함하는차량정보를 선택하는 선택입력부, 차량정보와 차량별시세정보를 저장하는 데이터베이스, 데이터베이스에 기 저장된 차량별 시세정보와 선택입력부를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 매칭부, 매칭된 차량별 시세정보로부터 예상 차량 매입금액을 산정하는 금액산정부 그리고, 금액산정부의 산정결과, 매입가격범위와 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 미래 시점의 예상 매입가격 자료를 생성하는 예상가출력부를 포함할 수 있다.

데이터베이스는 매매중계업체 실거래 DB와 연동되어, 1개월 이하의 시간 간격으로 실거래정보가 업데이트 되는 것 일 수 있다.

금액산정부는 예상매입가격 조회를 한 차량의 해당 연도 시장에서의 평균 실거래 매입가격으로부터 주행거리에 따른 감가액을 차감하여 최고가격으로 산정하는 최고가 산정모듈,최고가 산정모듈에 의한 최고가격으로부터하체부식정도에 따른 감가액을 추가적으로 차감하여 중간가격으로 산정하는 중간가 산정모듈 그리고,중간가 산정모듈에 의한 중간가격으로부터추가적인 감가사항에 따라 추가적인 감가액을 적용하여 최저가격으로 산정하는 최저가 산정모듈을 포함할 수 있다.

최고가 산정 모듈은 최고가격으로부터 해당 연도 딜러마진 산출 비용을 추가로 차감하여 최고가격을 산출하는 것일 수 있다.

딜러마진 산출비용은 사전에 달리 정해진 차종 별,차급 별,연식 별,그리고 판매인기도 항목의 가중치를 기준 딜러마진비용에 곱하여 산출될 수 있다.

최저가 산정 모듈은 선택입력부로부터 인사이드 패널,A필러, B 필러, C 필러,타이어,도어,트렁크,엔진, 미션, 라디에이터,누유상태및도색상태를 정량화된 상,중,또는 하의 정보로 전달받아 정량화된 상,중또는 하의 정보와 미리 정해진 감가액 기준표 상의 기준감가액에 곱하여 최저가를 산출할 수 있다.

예상가 출력부는금액산정부의 산정결과, 데이터베이스와 연계하여 현재 시점에서선택입력부로 입력되는 차량정보의 선택에 따라 예상 딜러 매입가격범위를 생성하는 현재예상가 출력모듈 그리고,현재예상가 출력정보에서 분기별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 시점별로 예상 딜러 매입가격을 생성하는 판매예상가 출력모듈을 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 일 실시예에서는중고차 예상가격 제공시스템의 제어부가 선택입력부를 통해 입력된 제조사, 모델명, 주행거리 및 연식을 포함하는 차량정보를 읽어오는 단계,제어부가 데이터베이스에 기 저장된 차량시세정보와 선택입력부를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 단계, 제어부가 매칭된 차량시세정보로부터 예상 차량 매입금액을 산정하는 단계 그리고, 제어부가 매입가격범위와 분기별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 시점의 예상 매입가격 자료를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

데이터베이스는 매매중계업체 실거래 DB와 연동되어, 1개월 이하의 시간 간격으로 실 거래정보가 업데이트 되는 것일 수 있다.

제어부가 매칭된 차량시세정보로부터 예상 차량 매입금액을 산정하는 단계는, 제어부가 예상 판매가격 조회를 한 차량의 해당 연도 시장에서의 평균 매입가격으로부터 주행거리에 따른 감가액을 차감하여 최고가격으로 산정하는 최고가 산정단계, 제어부가 최고가격으로부터하체부식정도에 따른 감가액을 추가적으로 차감하여 중간가격으로 산정하는 중간가 산정단계 그리고,제어부가 중간가격으로부터추가적인 감가사항에 따라 추가적인 감가액을 적용하여 최저가격으로 산정하는 최저가 산정단계를 포함할 수 있다.

최고가 산정단계는 최고가격으로부터 해당 연도 딜러마진 산출 비용을 추가로 차감하여 최고가격을 산출하는 것일 수 있다.

딜러마진 산출비용은 사전에 달리 정해진 차종 별,차급 별,연식 별,그리고 판매인기도 항목의 가중치를 기준 딜러마진비용에 곱하여 산출할 수 있다.

최저가 산정단계는 선택입력부로부터 인사이드 패널,A필러, B 필러, C 필러,타이어,도어,트렁크,엔진, 미션, 라디에이터,누유상태및도색상태를 정량화된 상,중,또는 하의 정보로 전달받아 정량화된 상,중또는 하의 정보와 미리 정해진 감가액 기준표 상의 기준감가액에 곱하여 최저가를 산출하는 것일 수 있다.

본 발명의 일 구현예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템 및 방법은 최소의 차량정보 입력만으로 현재 및 미래의 예상 딜러 차량매입가격 범위를 제시하여,차량 판매자의 사용 편의성을 향상시키고 딜러와의 재협상에 따른 가격 변동 가능성을 사전에 낮출 수 있다.

본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템을 나타낸 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 출력을 그래프로 나타낸 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 출력 중,조회시점에 따른 판매가격을 나타낸 예시도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 금액산정시에 차량분류에 따라 차량 자체부품 관련 감가액 리스트를 나타낸 예시도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 차량주행거리 자체 감가액 리스트를 나타낸 예시도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템을 이용한 중고차 예상가격 제공방법의 전체흐름도이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공방법의 개략적인 흐름을 나타낸 예시도이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격을 그래프로 제공하는 방법을 나타낸 예시도이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 고객단말과 중고차 예상가격 제공시스템과의 관계를 나타낸 예시도이다.

본 발명의 구체적 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더욱 명백해질 것이다. 이에 앞서 본 발명에 관련된 공지 기능 및 그 구성에대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는, 그 구체적인 설명을 생략하였음에 유의해야 할 것이다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템을 나타낸 예시도이다.

도 1을 참고하면, 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템은제조사, 모델명, 주행거리 및 연식을 포함하는차량정보를 선택하는 선택입력부(100), 차량정보와 차량별시세정보를 저장하는 데이터베이스(200), 데이터베이스(200)에 기 저장된 차량별 시세정보와 선택입력부(100)를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 매칭부(300), 매칭된 차량별 시세정보로부터 예상 차량매입금액을 산정하는 금액산정부(400), 그리고 금액산정부(400)의 산정결과, 매입가격범위와 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 미래 시점의 예상 매입가격 자료를 생성하는 예상가출력부(500)를 포함할 수 있다.

선택입력부(100)는 차량 판매자가 제조사, 모델명, 주행거리 및 연식을 포함하는차량정보를 선택 및 입력하는 구성이고,추가적으로 차량 판매자의 고객정보(거주지역 등),타이어 상태 정보,차량 부품 상태,옵션 부품 정보,하체부식정도 등을 입력할 수 있다.특히,본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템은 제조사, 모델명, 주행거리 및 연식의단순한 차량정보 입력만으로도 최저가격, 중간가격,최고가격의 범위 형식의 차량 매입예상가격을 자동으로 산출할 수 있기 때문에,차랑 판매자의 시스템 사용 편의성이 향상될 수 있다.

데이터베이스(200)는 매매중계업체 실거래 DB와 연동되어, 약 1개월 이하의 시간 간격으로 실거래정보가 업데이트 되는 것일 수 있다.구체적으로,매매중계업체의 실거래 DB와 시스템 상으로 실시간 연동되거나,약 1 분 내지약 1개월 이하의 시간 간격으로 주기적으로 업데이트되어,가장 최신의 실거래 DB를 기반으로 정확한 차량 매입예상가격 예측이가능할 수 있다.

매칭부(300)는 데이터베이스(200)에 기 저장된 차량별 시세정보와 선택입력부(100)를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 역할을 수행할 수 있다.참고로,모든 차량 정보는 데이터베이스(Data Base)에 저장이 되어 있을 수 있으며, 해당 차종에 관련한 연식, 마모정도, 소모 등을 계산해 리눅스 기반의 PHP와 javascript 에 의해 계산되며 상, 중, 하 의 감가상각을 더해 자료가 산출될 수 있다.

금액산정부(400)는 예상매입가격 조회를 한 차량의 해당 연도 시장에서의 평균 실거래 매입가격으로부터 주행거리에 따른 감가액을 차감하여 최고가격으로 산정하는 최고가 산정모듈(410),최고가 산정모듈(410)에 의한 최고가격으로부터하체부식정도에 따른 감가액을 추가적으로 차감하여 중간가격으로 산정하는 중간가 산정모듈(420),그리고 중간가 산정모듈(420)에 의한 중간가격으로부터추가적인 감가사항에 따라 추가적인 감가액을 적용하여 최저가격으로 산정하는 최저가 산정모듈(430)을 포함할 수 있다.

해당 연도 평균 실거래 매입 가격은, 예상매입가격 조회 시점 기준 최근 약 9개월 동안의 해당 모델 차량의 매입가격 총합/해당 차량모델의 실거래 건 수를 통해 계산할 수 있다.다만,이에 구속되는 것은 아니며,필요에 따라 개월 수는 선택적으로 정하여 계산할 수 있다.

예를 들어,최고가 산정모듈(410)은 (총 차량 운행거리(km)- 20,000km) X 차량주행거리 자체 감가액 리스트의 해당 차량분류 및 차량가액에 해당하는 란의 감가액에 해당하는 금액을 계산하여, 해당 차종 및 모델에 대한 해당연도 실거래 평균 매입가격으로부터 차감하여 계산할 수 있다.여기서, 20,000km를 차감하는 이유는 다음과 같다. 통상적으로 차량 구매 시점부터 운행거리가 20,000km 까지는 차량 엔진을 포함한 브레이크, 점화 플러그 등에서 마모의 정도가 양호하여 소모품교체 등의 비용이 발생되지 않는다. 그러나 주행거리가 20,000km 이상인 중고차에서는 차량 내부의 부품 마모증상 및 소모품 교체 등의 차량 자체뿐아니라 여러 부분에서 감가비용이 발생하게 된다. 그러므로 감가액 산출과정에서 주행거리 20,000km를 차감하는 것은 중고차 매매시세 산출에서 정률적인 감가에 영향을 줄 수 있는 수준의 감가는 아니기 때문이다.

또한,최고가 산정모듈(410)은 최고가격으로부터 해당 연도 딜러마진 산출 비용을 추가로 차감하여 최고가격을 산출하는 것일 수 있다.

구체적으로,딜러마진 산출비용은 사전에 달리 정해진 차종 별,차급 별,연식 별,그리고 판매인기도 항목의 가중치를 기준 딜러마진비용에 곱하여 산출하는 것일 수 있다. 예를 들어,차종별로는 세단, 쿠페, 왜건, SUV, 컨버터블, 해치백, 리무진, 벤, 픽업트럭으로 구분되어 각각의 가중치가 달라질 수 있다. 차급별로는 경차, 소형차, 준중형차, 중형차, 대형차, 스포츠카, SUV/RV, 트럭, 승합차로 가중치가 달라질 수 있다. 연식(이하 차령)별로는 산출 시점을 기준으로 연식이 2년 이내인지 또는 2년이 이상인지에 따라서 달라질 수 있으며, 특히 산출 시점을 기준으로 2년 이상으로 오랜된 연식 정도에 따라 달라진다. 판매인기도 별로는 중고차 시장에서 소비자들이 선호하는 색상, 연비, 연비등급, 외관 및 내장, 안전 사양, 편의 및 멀티미티어, 시트에 대한 옵션으로 가중치가 달리질 수 있다. 각 가중치를 합산한 수치를 기준 딜러마진에 곱하여 딜라마진 산출비용을 계산할 수 있다. 기준 딜러마진은 국산 및 수입인지와 차급에 따라서 다른 마진율이 있고, 산출과정에서 중고차 시장에서 실제 예상 판매까지의 차량 유지 및 관리비 등을 모두 포함한 합산으로 기준 딜러마진을 특정할 수 있다.다만,구체적인 가중치 수치 및 기준 딜러마진 금액은 구체적인 예시에 불과하며 이에 제한되지 않는다.

중간가 산정모듈(420)은 최고가 산정모듈(410)에 의한 최고가격으로부터하체부식정도에 따른 감가액을 추가적으로 차감하여 중간가격으로 산정할 수 있다.이때,하체부식만이 포함되는 이유는 하체의 경우 차량 외장과 달리 여러가지 부품들과 맞물려있고, 산성 물질에 노출이 쉬워 마모와 부식이 쉽게 발생하기 ?문이며, 이는 차량외장 대비 마모와 부식이 빠르게 진행되지 때문이다. 그러므로 중간가 산정모듈에 의한 중간가격 산정에 고려될 수 있다.만일, 차량판매자(사용자)가 하체 부식정도를 입력하지 않는 경우, 동일 연식의 차종의 과거 매매정보와 시장에서의 실거래 정보 ,해당 차종의 딜러마진, 그리고 실제 차량 주행거리를 기반으로 하여 중간가격을 산정한다.

최저가 산정 모듈(430)은 선택입력부(100)로부터 추가적인 감가사항인 인사이드 패널,A필러, B 필러, C 필러,타이어,도어,트렁크,엔진, 미션, 라디에이터,누유상태및도색상태 등을 정량화된 상,중,또는 하의 정보로 전달받아 정량화된 상,중또는 하의 정보와 미리 정해진 감가액 기준표 상의 기준감가액에 곱하여 최저가를 산출할 수 있다. 만일, 차량판매자(사용자)가 추가적인 감가사항에 대하여 입력하지 않는 경우,동일 연식에 대하여 해당 차량의 과거 매매정보와 시장에서의 실거래 정보, 평균 딜러마진, 실제 차량 주행거리, 또한 해당 차종이 시내 도로에서 차량사고로 인한 부품 파손 정보 및 파손 비용을 모두 합산하는 방법으로 하여 최저가격를 산정한다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 출력을 그래프로 나타낸 예시도이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 출력 중, 조회시점에 따른 판매가격을 나타낸 예시도이다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 금액산정 시에 차량분류에 따라 차량 자체부품 관련 감가액 리스트를 나타낸 예시도이다.

도 4를 참고하면, 추가적인 감가사항인 각부품의 상태에 따른 등급을 상,중또는 하로 나누어 입력할 수 있으며 입력된 상, 중 또는 하는 구체적인 수치로 변환되어 미리 정해진 감가액 기준표의 기준 감가액에 곱하여 최저가를 산출할 수 있다.

예를 들어, 라디에이터의 상태에 따른 등급이 '하'라면, 미리 정해진 '하'에 해당하는 수치와 미리 정해진 감가액 기준표 상의 기준 감가액을 곱한 값을 추가적으로 차감함으로써, 최저가를 산출 할 수 있다.

예상가 출력부(500)는 금액산정부(400)의 산정결과, 데이터베이스(300)와 연계하여 현재 시점에서선택입력부(100)로 입력되는 차량정보의 선택에 따라 예상 딜러 매입가격범위를 생성하는 현재예상가 출력모듈(510)그리고,현재예상가 출력정보에서 분기별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 시점별로 예상 딜러 매입가격을 생성하는 판매예상가 출력모듈(520)을 포함할 수 있다.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 출력을 그래프로 나타낸 예시도이다. 이러한 도 2는 고객에게 자신의 차량을 중고차 시장에 판매할 시 받을 수 있는 현재 딜러 매입가격 범위와 현재 시점에서 분기(약 3개월) 별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 예상 매입가격을 나타낸 화면이다.

즉, 분기별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 시점별로 예상 딜러매입가격을 그래프로 출력할 수 있다. 그리고 중고차 예상가격을 제공한 후, 자신의 차량에 대한 예상 딜러 매입가격을 확인하여 딜러와의 상담이 필요한 경우 계약된 딜러서버와 연결서비스를 추가적으로 제공할 수도 있다.

이와 같이,차량 판매자 입장에서는 실제딜러와 협상 전에,현재 그리고 미래 특정 시점에서의 예상 딜러매입가격(차량판매 가능가격)을 예측할 수 있어,중고차량의 정확한 판매여부 판단이 가능하고,추가적인 딜러와의 재협상 가능성을 사전에 낮추는 효과가 있을 수 있다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 출력 중, 조회시점에 따른 판매가격을 나타낸 예시도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 조회시점에 따른 판매가격을 나타내고, 선택입력부(100)를 통해 입력된 조건에 따라 각 조회시점에 따라 자신의 차량의 최고가, 중간가, 최저가를 시간순으로 그래프로 나타낼 수 있다.

이러한 도 3에 도시된 바와 같이, 실시간으로 고객(차량판매자) 스스로 자신이 중고차를 딜러에게 판매 시 받을 수 있는 금액에 대한 예상 범위를 제공 함으로써, 고객 스스로 매입정도를 인지할 수 있도록 할 수 있는 효과가 있고, 고객이 조회한 특정 시점에서, 자신의 차량에 대한 매입 시세와 향후 차량잔존가를 딜러 상담 이전에 확인 할 수 있다.즉, 도면에 도시하지 않았으나, 도 2에 도시된 화면과 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 서비스 계약에 따라 연계된 다수의 딜러서버를 고객단말과 연계하여 상담이 진행될 수 있도록 하는 연계서버 구성을 포함할 수 있다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 금액산정 시에 차량분류에 따라 차량 자체부품 관련 감가액 리스트를 나타낸 예시도이다.

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템의 차량주행거리 자체 감가액 리스트를 나타낸 예시도이다. 도 5에 도시된 바와 같이, 차량분류에 따라 차량주행거리 감가액으로 금액을 산정할 수도 있다.구체적인 감가액 수치는 생략되어 있다.세로축의 차량가액은 해당 차종 및 모델에 대한 해당연도 실거래 평균 매입가격을 나타내는 것이다.구체적으로, (총 차량 운행거리(km)- 20000km) X 차량주행거리 자체 감가액 리스트의 해당 차량 분류 및 차량가액에 해당하는 란의 감가액에 해당하는 금액을 계산하여 해당 차종 및 모델에 대한 해당연도 실거래 평균 매입가격으로부터 차감하여 계산할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 선택입력부(100), 데이터베이스(200),매칭부(300),금액산정부(400),예상가출력부(500)는 제어부(600)에 의해 작동여부가 제어될 수 있다.

도 6은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공시스템을 이용한 중고차 예상가격 제공방법의 전체흐름도이다.

도 6을 참고하면,본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공방법은(a) 중고차 예상가격 제공시스템의 제어부(600)가 선택입력부(100)를 통해 입력된 제조사, 모델명, 주행거리 및 연식을 포함하는 차량정보를 읽어오는 단계,(b) 제어부(600)가 데이터베이스(200)에 기 저장된 차량시세정보와 선택입력부(100)를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 단계, (c) 제어부(600)가 매칭된 차량시세정보로부터 예상 차량 매입금액을 산정하는 단계 그리고,(d) 제어부(600)가 매입가격범위와 분기별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 시점의 예상 매입가격 자료를 생성하는 단계를 포함할 수 있다.

이하,상기에서 언급한 내용과 동일하거나 공통적으로 적용될 수 있는 내용은 생략하기로 한다.

(c) 단계는(c-1) 제어부(600)가 예상 판매가격 조회를 한 차량의 해당 연도 시장에서의 평균 매입가격으로부터 주행거리에 따른 감가액을 차감하여 최고가격으로 산정하는 최고가 산정단계,(c-2) 제어부(600)가 최고가격으로부터하체부식정도에 따른 감가액을 추가적으로 차감하여 중간가격으로 산정하는 중간가 산정단계 그리고,(c-3) 제어부(600)가 중간가격으로부터추가적인 감가사항에 따라 추가적인 감가액을 적용하여 최저가격으로 산정하는 최저가 산정단계를 포함할 수 있다.

최고가 산정단계는 최고가격으로부터 해당 연도 딜러마진 산출 비용을 추가로 차감하여 최고가격을 산출하고,딜러마진 산출비용은 사전에 달리 정해진 차종 별,차급 별,연식 별,그리고 판매인기도 항목의 가중치를 기준 딜러마진비용에 곱하여 산출하는 것일 수 있다.

최저가 산정단계는 선택입력부(100)로부터 인사이드 패널,A필러, B 필러, C 필러,타이어,도어,트렁크,엔진, 미션, 라디에이터,누유상태및도색상태 등을 정량화된 상,중,또는 하의 정보로 전달받아 정량화된 상,중또는 하의 정보와 미리 정해진 감가액 기준표 상의 기준감가액에 곱하여 최저가를 산출하는 것일 수 있다.

(d) 제어부(600)는 예상 딜러 매입가격범위와 분기별로 감가상각 발생 후 차량을판매하게 되는 시점의 예상 매입가격 자료를 생성할 수 있다.(d)단계에서, (d-1) 제어부(600)는 데이터베이스(200)와 연계하여 현재 시점에서 선택입력부(100)로 입력되는 차량정보의 선택에 따라 딜러 매입정도와 가격범위를 생성하도록 한다.그리고 (d-2) 제어부(600)는 현재 예상가 출력단계의 출력에서 분기별로 감가상각발생 후 차량을 판매하게 되는 시점별로 예상 딜러 매입가격을 생성하도록 할 수있다.

도 7은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격 제공방법의 개략적인 흐름을 나타낸 예시도이다. 도 7에 도시된 바와 같이, 고객단말로부터 고객정보, 제조사, 모델명, 연식, 신차가격, 세부등급 등을 선택입력받고, 주행거리, 타이어(앞뒤) 정보 및 차량상태, 차량구매 시기, 현재 거주지역 정보를 입력받을 수 있다. 다음으로, 중고차 예상 판매가격(딜러 매입가격) 정보를 산정하여 제공하고, 딜러와의 상담이 필요한 경우에는 연계된 딜러 서버와 연결서비스를 제공할 수 있다.

도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 중고차 예상가격을 그래프로 제공하는 방법을 나타낸 예시도이다. 도 8에 도시된 바와 같이, 고객이 차량정보를 조회하여차량정보와 관련된 선택사항을 입력받아 중고차 예상가격 제공시스템 서버로 전송하면 서버 내 데이터베이스 자료와 매칭하여 조건별 금액산정 및 감가상각 등의 차량선택정보에 따라 계산을 통해 최저, 중간, 최고가격을 선정하고 고객에게 금액정보를 전송 및 그래프를 제공할 수 있다.

도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 고객단말과 중고차 예상가격 제공시스템과의 관계를 나타낸 예시도이다. 도 9에 도시된 바와 같이, 고객단말과 중고차 예상가격 제공시스템 사이에 서버 방화벽, 데이터베이스 접근, 암호화, 어플리케이션을 통해 고객단말로 중고차 예상가격을 제공할 수 있다.

상술한 바에 의하면, 중고차 딜러 상담 이전에 실시간으로 자신의 차량의 매입시세 범위를 확인할 수 있고, 향후 차량 잔존가를 산정하여 제공하며, 차량 판매자의 선택에 따라 중고차 딜러와 연결시키는 편의서비스를 제공할 수 있는 효과가있다.

이상으로 본 발명의 기술적 사상을 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 이와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성및 작용에만 국한되는 것이 아니며, 기술적 사상의 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대해 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다.

따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는것으로 간주되어야 할 것이다.

100 : 선택입력부 200 : 데이터베이스
300 : 매칭부 400 : 금액산정부
410 : 최고가 산정모듈 420 : 중간가 산정모듈
430 : 최저가 산정모듈 500 : 예상가 출력부
510 : 현재예상가 출력모듈 520 : 판매예상가 출력모듈
600 : 제어부

Claims (8)

1. 제조사, 모델명, 주행거리및 연식을 포함하는차량정보를 선택하는 선택입력부;
   상기 차량정보와 차량별시세정보를 저장하는 데이터베이스;
   상기 데이터베이스에 기 저장된 차량별 시세정보와 상기 선택입력부를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 매칭부;
   상기 매칭된 차량별 시세정보로부터 예상 차량 매입금액을 산정하는 금액산정부; 그리고
   상기 금액산정부의 산정결과, 매입가격범위와 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 미래 시점의 예상 매입가격 자료를 생성하는 예상가출력부;
   를 포함하고,
   상기 데이터베이스는 매매중계업체 실거래 DB와 연동되어, 1개월 이하의 시간 간격으로 실 거래정보가 업데이트 되는 것이고,
   상기 금액산정부는예상매입가격 조회를 한 차량의 해당 연도 시장에서의 평균 실거래 매입가격으로부터 주행거리에 따른 감가액을 차감하여 최고가격으로 산정하는 최고가 산정모듈;
   상기최고가 산정모듈에 의한 최고가격으로부터하체부식정도에 따른 감가액을 추가적으로 차감하여 중간가격으로 산정하는 중간가 산정모듈; 그리고
   상기 중간가 산정모듈에 의한 중간가격으로부터추가적인 감가사항에 따라 추가적인 감가액을 적용하여 최저가격으로 산정하는 최저가 산정모듈;
   을 포함하는 중고차 예상가격 제공시스템.
2. 제 1 항에서,
   상기 최고가 산정 모듈은 상기 최고가격으로부터 해당 연도 딜러마진 산출 비용을 추가로 차감하여 최고가격을 산출하는 것인 중고차 예상가격 제공시스템.
   
3. 제2 항에서,
   상기 딜러마진 산출비용은 사전에 달리 정해진 차종 별,차급 별,연식 별,그리고 판매인기도 항목의 가중치를 기준 딜러마진비용에 곱하여 산출하는 것인 중고차 예상가격 제공시스템.
   
4. 제3 항에서,
   상기 최저가 산정 모듈은 선택입력부로부터 인사이드 패널,A필러, B 필러, C 필러,타이어,도어,트렁크,엔진, 미션, 라디에이터,누유상태및도색상태를 정량화된 상,중,또는 하의 정보로 전달받아 상기 정량화된 상,중또는 하의 정보와 미리 정해진 감가액 기준표 상의 기준감가액에 곱하여 최저가를 산출하는 것인 중고차 예상가격 제공시스템.
   
5. 제4 항에서,
   상기 예상가 출력부는,
   상기 금액산정부의 산정결과, 상기 데이터베이스와 연계하여 현재 시점에서상기 선택입력부로 입력되는 차량정보의 선택에 따라 예상 딜러 매입가격범위를생성하는 현재예상가 출력모듈; 그리고,
   상기 현재예상가 출력정보에서 분기별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게되는 시점별로 예상 딜러 매입가격을 생성하는 판매예상가 출력모듈;
   을 포함하는 중고차 예상가격 제공시스템.
   
6. (a) 중고차 예상가격 제공시스템의 제어부가 선택입력부를 통해 입력된 제조사, 모델명, 주행거리 및 연식을 포함하는 차량정보를 읽어오는단계;
   (b) 상기 제어부가 데이터베이스에 기 저장된 차량시세정보와 상기 선택입력부를 통해 입력된 차량정보를 매칭하는 단계;
   (c) 상기 제어부가 매칭된 상기 차량시세정보로부터 예상 차량 매입금액을 산정하는 단계; 그리고,
   (d) 상기 제어부가 매입가격범위와 분기별로 감가상각 발생 후 차량을 판매하게 되는 시점의 예상 매입가격 자료를 생성하는 단계를 포함하고,
   상기 데이터베이스는 매매중계업체 실거래 DB와 연동되어, 1개월 이하의 시간 간격으로 실 거래정보가 업데이트 되는 것이고,
   상기 제 (c) 단계는,
   (c-1) 상기 제어부가 예상 판매가격 조회를 한 차량의 해당 연도 시장에서의 평균 매입가격으로부터 주행거리에 따른 감가액을 차감하여 최고가격으로 산정하는 최고가 산정단계;
   (c-2) 상기 제어부가 상기 최고가격으로부터하체부식정도에 따른 감가액을 추가적으로 차감하여 중간가격으로 산정하는 중간가 산정단계; 그리고,
   (c-3) 상기 제어부가 상기 중간가격으로부터추가적인 감가사항에 따라 추가적인 감가액을 적용하여 최저가격으로 산정하는 최저가 산정단계;
   를 포함하는 것인 중고차 예상가격 제공방법.
   
7. 제6항에서,
   상기 최고가 산정단계는 상기 최고가격으로부터 해당 연도 딜러마진 산출 비용을 추가로 차감하여 최고가격을 산출하고,
   상기 딜러마진 산출비용은 사전에 달리 정해진 차종 별,차급 별,연식 별,그리고 판매인기도 항목의 가중치를 기준 딜러마진비용에 곱하여 산출하는 것인 중고차 예상가격 제공방법.
   
8. 제7항에서,
   상기 최저가 산정단계는 선택입력부로부터 인사이드 패널,A필러, B 필러, C 필러,타이어,도어,트렁크,엔진, 미션, 라디에이터,누유상태및도색상태를 정량화된 상,중,또는 하의 정보로 전달받아 상기 정량화된 상,중또는 하의 정보와 미리 정해진 감가액 기준표 상의 기준감가액에 곱하여 최저가를 산출하는 것인 중고차 예상가격 제공방법.

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