KR20200015025A - A up-and-down motion prevention shaft apparatus for preventing nut of steering system - Google Patents

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KR20200015025A
KR20200015025A KR1020180090272A KR20180090272A KR20200015025A KR 20200015025 A KR20200015025 A KR 20200015025A KR 1020180090272 A KR1020180090272 A KR 1020180090272A KR 20180090272 A KR20180090272 A KR 20180090272A KR 20200015025 A KR20200015025 A KR 20200015025A
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Abstract

The present invention relates to a loosening prevention device of a double inner nut arranged on a steering device of an automobile and, more specifically, to a loosening prevention device of a double inner nut arranged on a steering device of an automobile which presses an inner nut for pressing a bearing connected to a shaft in a steering device arranged in an automobile by a plurality of bolts and washers to prevent the inner nut from loosening to perform effective steering. According to the present invention, the loosening prevention device of a double inner nut arranged on a steering device of an automobile comprises: a housing unit (100) to block vertical movements of a steering shaft (50) and a pinion gear (70) while simultaneously enclosing a portion of the steering shaft (50) and a portion of the pinion gear (70) directly and vertically connected to a rack gear (30) formed on a steering axle (10) connected to wheels of an automobile and horizontally arranged in the longitudinal direction of the steering axle (10) and formed on a steering shaft (50) vertically connected to the steering axle (10) to control an operation of the steering axle (10); a bolt unit (200) coupled into the upper side of the housing unit (100) from the outside of the upper side of the housing unit (100); and a washer unit (300) arranged between the upper surface of the housing unit (100) and the bolt unit (200) to induce and maintain a state in which the bolt unit (200) is fixed on the housing unit (100) and block vertical movements of the pinion gear (70) and a portion of the steering shaft (50) along with the bolt unit (200).

Description

자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치{A UP-AND-DOWN MOTION PREVENTION SHAFT APPARATUS FOR PREVENTING NUT OF STEERING SYSTEM}Anti-loosening device for double inner nut in automobile steering unit {A UP-AND-DOWN MOTION PREVENTION SHAFT APPARATUS FOR PREVENTING NUT OF STEERING SYSTEM}

본 발명은 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치에 관한 것으로, 자동차에 구비되는 조향장치에서 샤프트와 연결된 베어링을 가압하는 이너너트를 다수 개의 볼트와 와셔로 가압하여 이너너트가 풀리는 것을 방지하여 원활한 조향을 수행할 수 있도록 하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-loosening device of a double inner nut provided in an automobile steering device. An inner nut for pressing a bearing connected to a shaft in a steering device provided in an automobile is pressed by a plurality of bolts and washers to prevent the inner nut from being loosened. The present invention relates to an anti-loosening device of a double inner nut provided in an automobile steering unit for smooth steering.

일반적으로, 자동차에는 주행중에 차체의 진행방향을 운전자의 임의대로 바꿀 수 있도록 된 조향장치(Steering System)를 구비하고 있는바, 이러한 조향장치는 운전자가 차륜의 진행방향을 임의로 바꿀 수 있도록 장착되는 것으로서, 운전자가 직접 조향조작을 하여 그 조작력을 각 기구로 전달하기 위해 조향 휠과 조향 축 및 칼럼 등으로 이루어진 조작기구와, 조향축의 회전을 감속함으로써 조작력을 증대시킴과 동시에 조작기구의 운동방향을 바꾸어 링크 기구에 전달하는 기어기구 및, 기어기구의 움직임을 앞바퀴에 전달함과 동시에 좌우 바퀴의 관계위치를 올바르게 유지하기 위해 피트먼 암과 드래드 링크 및 너클 암과 타이로드 등으로 구성된 링크 기구를 갖추고 있다.In general, a vehicle is provided with a steering system that allows the driver to change the driving direction of the vehicle while driving, and the steering system is mounted to allow the driver to change the driving direction of the wheel arbitrarily. In order to transfer steering force directly to each mechanism by the driver, the driver consists of a steering wheel, a steering shaft, a column, and the like, and by reducing the rotation of the steering shaft, the operating force is increased and the direction of movement of the operating mechanism is changed. Gear mechanism for transmitting to the link mechanism and link mechanism composed of Pitman arm, drag link, knuckle arm and tie rod, etc. to keep the position of left and right wheels correctly while transmitting the movement of gear mechanism to the front wheel have.

한편, 대형 자동차나 저압 타이어를 사용한 차량에서는 앞바퀴의 접지저항이 크기 때문에 핸들의 조작력이 크게 되고 신속한 조향 조작이 안될 염려가 있기 때문에 가볍고 신속한 조향조작을 하기 위해 동력 조향장치를 사용하고 있는바, 이와 같은 동력 조향장치는 동력원이 되는 유압을 발생시키는 오일펌프와 압력 조절밸브 및 유량제어밸브를 포함하는 밸브 유닛 등으로 구성된 동력장치와, 오일펌프에서 발생한 유압을 기계적인 힘으로 바꾸어 조향력을 발생시키기 위해 실린더를 사용하는 작동장치 및, 이 작동장치에 이르는 유로를 개폐하고 핸들의 조작에 상응해서 유로를 바꾸어 동력실린더의 작동방향과 작동상태를 제어하는 제어장치 등으로 구성되어 있다.On the other hand, in the case of a large vehicle or a vehicle using low pressure tires, since the ground resistance of the front wheel is large, the steering force of the steering wheel becomes large and the quick steering operation is not possible. Therefore, the power steering device is used for light and quick steering operation. The same power steering device includes a power device composed of an oil pump for generating hydraulic pressure as a power source, a valve unit including a pressure regulating valve and a flow control valve, and a hydraulic power generated by the oil pump in order to generate steering power. An operating device using a cylinder, and a control device for opening and closing the flow path leading to the operation device and controlling the operation direction and operation state of the power cylinder by changing the flow path in accordance with the operation of the handle.

특히, 조작력을 경감시키기 위한 동력 조향장치(Power Steering System)는 조향장치의 도중에 배력장치를 설치하여 조향휠의 조작력을 그의 배력작용에 의해 경감시키는 것으로, 엔진으로 구동되어 유압을 발생하는 오일펌프와, 오일펌프에서의 유압을 바퀴의 조향력으로 바꾸는 동력실린더와, 동력실린더의 작동방향과 배력작용을 제어하는 제어장치로 구성된다.In particular, the power steering system for reducing the operating force is to install a hydraulic power in the middle of the steering system to reduce the operating force of the steering wheel by its back action, the oil pump driven by the engine to generate hydraulic pressure It is composed of a power cylinder for converting the hydraulic pressure from the oil pump to the steering force of the wheel, and a control device for controlling the operation direction and the backing action of the power cylinder.

더불어, 조향장치는 핸들과 연결되는 샤프트를 구비하고, 샤프트는 바퀴와 연결되는 조향축을 갖게 되는데, 샤프트와 조향축의 연결부위에는 조향축에 형성되는 렉기어와, 렉기어에 연결되면서 샤프트에 형성되는 피니언기어가 구비되게 된다.In addition, the steering apparatus has a shaft connected to the handle, the shaft has a steering shaft connected to the wheel, the connecting portion of the shaft and the steering shaft is a reflex gear formed on the steering shaft, and is formed on the shaft connected to the lex gear Pinion gears are provided.

이때, 샤프트와 피니언기어의 연결부위는 자동차 주행중 발생 되는 외부 충격에 의해 샤프트와 피니언기어가 유동 되거나 위치를 이탈되는 것을 방지하는 하우징이 구비된다.At this time, the connection portion between the shaft and the pinion gear is provided with a housing that prevents the shaft and pinion gear from being moved or displaced by an external impact generated during driving of the vehicle.

그러나, 자동차의 주행중에 발생 되는 킥백 현상으로 인해 스티어링 휠에 충격이 반복되게 되고, 반복되는 킥백에 의해 하우징 내부의 이너너트가 조금씩 풀리게 됨으로써 샤프트와 피니언기어 및 핸들이 부분적으로 위치를 이탈하여 조향 조작이 견고하게 되지 않는 문제점이 있었다.However, due to the kickback phenomenon that occurs during driving of the vehicle, the steering wheel is repeatedly impacted, and the inner nut inside the housing is slightly released by the repeated kickback, so that the shaft, the pinion gear and the steering wheel are partially displaced, and steering operation is performed. There was an issue that did not become solid.

더불어, 기존의 하우징의 경우 자동차의 조향축에 지속적으로 가해지는 외부 충격에 의해 하우징의 내부에 구비되는 이너너트가 하우징에서 이탈되어 샤프트와 피니언기어 또한 설치된 위치에서 이탈됨으로써 큰 사고로 이어지는 안전상의 문제점이 있었다.In addition, in case of the existing housing, the inner nut which is provided inside the housing is separated from the housing by the external shock continuously applied to the steering shaft of the vehicle, and the shaft and the pinion gear are also separated from the installed position, leading to a big accident. There was this.

이에 따라, 샤프트와 피니언기어를 감싸는 하우징 내부의 이너너트가 풀리는 것을 방지하기 위하여 이너너트에 금속본드를 사용하여 이너너트가 하우징 내부에 고정되도록 하였으나, 이의 경우, 이너너트가 금속본드에 의해 하우징 내부에서 완전히 접착되어 풀리지 못하게 됨으로써, 샤프트와 피니언기어의 부품 중 일부를 교체하기 위해서 샤프트와 피니언기어를 통채로 교체하여야 하는 경제적인 문제점이 있었다.Accordingly, in order to prevent the inner nut inside the housing surrounding the shaft and the pinion gear from being loosened, the inner nut is fixed to the inside of the housing by using a metal bond to the inner nut, but in this case, the inner nut is fixed inside the housing by the metal bond. Since it is not fully glued and unscrewed, there is an economic problem in that the entire shaft and pinion gear must be replaced in order to replace some of the shaft and pinion gear parts.

특허문헌 등록특허 10-1230647Patent Literature Registration 10-1230647

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위해 안출 된 것으로, 본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 자동차의 조향장치에 연결되는 하우징 내부에 배치되는 이너너트가 자동차의 킥백 현상에도 하우징 내부에서 풀리지 않고 견고하게 고정된 상태를 유지하도록 하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치를 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention, the inner nut is disposed inside the housing connected to the steering apparatus of the vehicle kickback of the vehicle It is an object of the present invention to provide an anti-loosening device of a double inner nut provided in an automobile steering unit to maintain a fixed state without being loosened in the housing.

본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 자동차의 조향축에 지속적으로 가해지는 외부 충격에도 하우징의 내부에 구비되는 이너터트가 하우징에서 이탈되는 것을 방지하여 샤프트와 피니언기어가 설치된 위치에서 견고하게 위치를 유지할 수 있도록 하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치를 제공하는데 목적이 있다.The anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention prevents the inner nut from being removed from the housing even when the external impact is continuously applied to the steering shaft of the automobile, thereby preventing the shaft and the pinion gear. An object of the present invention is to provide an anti-loosening device of a double inner nut provided in a steering wheel of a vehicle so that the vehicle can be firmly maintained at an installed position.

본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 샤프트와 피니언기어를 감싸는 하우징을 간편하게 분해하여 자동차의 조향기의 부품 중 일부를 부분적으로 교체할 수 있도록 하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치를 제공하는데 목적이 있다.The anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention includes a double steering gear provided to the automobile steering unit to partially disassemble a part of the steering unit of the automobile by disassembling the housing surrounding the shaft and the pinion gear. An object of the present invention is to provide an inner nut anti-loosening device.

본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 자동차의 바퀴에 연결되면서 수평방향으로 배치되는 조향축(10)에 조향축(10)의 길이 방향으로 형성되는 렉기어(30)와 상기 조향축(10)의 동작을 제어하기 위하여 조향축(10)에 상하 방향으로 연결되는 조향샤프트(50)에 형성되면서 상기 렉기어(30)에 상하 방향으로 적접 연결되는 피니언기어(70)에서, 상기 조향샤프트(50)의 일부와 피니언기어(70)의 일부를 동시에 감싸면서 상기 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)가 상하 유동 되는 것을 차단하는 하우징부(100); 상기 하우징부(100)의 상측 외부에서 내부로 결합 되는 볼트부(200); 및 상기 하우징부(100)의 상면과 상기 볼트부(200)의 사이에 배치되어 상기 볼트부(200)가 하우징부(100)에 고정된 상태를 유지하도록 유도하고, 상기 볼트부(200)와 함께 상기 조향샤프트(50)의 일부와 피니언기어(70)의 상하 유동을 차단하는 와셔부(300);를 포함한다.The anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention is connected to the wheel of the vehicle, and is formed in the longitudinal direction of the steering shaft 10 on the steering shaft 10 arranged in the horizontal direction. And a pinion gear 70 directly connected to the lect gear 30 in the vertical direction while being formed in the steering shaft 50 connected to the steering shaft 10 in the vertical direction to control the operation of the steering shaft 10. At the same time, the housing shaft 100 blocks a portion of the steering shaft 50 and a portion of the pinion gear 70 at the same time and blocks the steering shaft 50 and the pinion gear 70 from flowing up and down; A bolt portion 200 coupled to the inside from the outside of the upper portion of the housing portion 100; And a bolt disposed between the upper surface of the housing part 100 and the bolt part 200 to guide the bolt part 200 to be fixed to the housing part 100. And a washer portion 300 which blocks a portion of the steering shaft 50 and the up and down flow of the pinion gear 70 together.

상기 하우징부(100)는, 상기 하우징부(100)의 상부 테두리 부위가 외측으로 돌출되게 형성되고 내부가 상하방향으로 천공되어, 상기 볼트부(200)의 하부가 내부로 진입된 채로 결합 될 수 있도록 하는 다수 개의 볼트홈(110)과, 상기 볼트홈(110) 하부의 하우징부(100) 내부에 배치되면서 상기 조향샤프트(50)가 상하 방향으로 관통된 채로 회전 가능하도록 하는 베어링(120)과, 상기 하우징부(100)의 상부 내면에 나선으로 형성되는 하우징내부나사면(130)과, 상기 하우징내부나사면(130)에 결합 되면서 하우징부(100)의 내부로 수용되되, 상기 배어링(120)의 상부에 배치되면서 내부로 상기 조향샤프트(50)가 관통된 채로 회전 가능하도록 형성되는 이너너트(140)를 포함할 수 있다.The housing part 100 is formed so that the upper edge portion of the housing part 100 protrudes outward and the inner perforated in the vertical direction, can be coupled with the lower portion of the bolt part 200 entered into the interior. A plurality of bolt grooves 110 and the bearing 120 to be rotated while being disposed in the housing portion 100 of the lower portion of the bolt groove 110 while the steering shaft 50 is penetrated in the vertical direction. The housing inner screw surface 130 formed in a spiral on the upper inner surface of the housing part 100 and the housing inner thread surface 130 while being coupled to the housing inner screw surface 130 is accommodated in the housing (100) The inner nut 140 may be disposed to be rotatable while the steering shaft 50 is penetrated therein and disposed at an upper portion of the 120.

상기 볼트홈(110)은, 4개 이상 형성되고, 상기 볼트홈(110)의 내면에는 상기 볼트부(200)가 결합 될 수 있도록 하는 나사면(112)이 포함되고, 상기 볼트부(200)는, 4개 이상의 상기 볼트홈(110)에 각각 진입되어 상기 나사면(112)에 결합 되는 볼트(210)와, 상기 볼트(210)의 상부에서 상 방향으로 연장형성되어 상기 볼트홈(110)의 외부에 노출배치되고 볼트(210) 보다 큰 직경을 갖는 볼트헤드(220)와, 상기 볼트(210)의 외면에 형성되어 상기 볼트(210)가 나사면(112)에 결합 될 수 있도록 하는 나사산(212)을 포함할 수 있다.Four or more bolt grooves 110 are formed, and the inner surface of the bolt groove 110 includes a screw surface 112 to be coupled to the bolt portion 200, the bolt portion 200 Is respectively entered into the four or more bolt grooves 110, the bolt 210 is coupled to the screw surface 112, and is formed extending in the upper direction from the top of the bolt 210 to the bolt groove 110 A bolt head 220 having a diameter larger than that of the bolt 210 and disposed on the outside of the bolt 210, and formed on an outer surface of the bolt 210 to allow the bolt 210 to be coupled to the threaded surface 112. 212.

상기 볼트헤드(220)는, 상기 볼트헤드(220)의 상부 중심부위에 형성되어 외부에서 렌치를 통하여 상기 볼트헤드(220)를 회전시킴으로써 상기 볼트(210)가 볼트홈(110)에 결합 또는 분리될 수 있도록 하는 헤드홈(230)을 포함할 수 있다.The bolt head 220 is formed on the upper center of the bolt head 220 is to be coupled to or separated from the bolt groove 110 by the bolt 210 by rotating the bolt head 220 through a wrench from the outside. It may include a head groove 230 to enable.

상기 와셔부(300)는, 상기 볼트홈(110)의 상부에 판 형태로 배치되고, 상기 볼트헤드(220)의 하부에서 다수 개의 상기 볼트(210)를 동시에 감싸면서 형성되는 와셔판(310)과, 상기 와셔판(310)의 상부에 배치되어 각각의 상기 볼트(210)를 별도로 감싸면서 상기 볼트헤드(220)의 하면에 밀착되어 상기 볼트부(200)의 고정상태를 유지하도록 보조하는 노드락와셔(320)를 포함할 수 있다.The washer part 300 is disposed in the form of a plate on the upper portion of the bolt groove 110, washer plate 310 formed while wrapping a plurality of the bolt 210 at the bottom of the bolt head 220 at the same time And a node disposed on an upper portion of the washer plate 310 to cover each bolt 210 separately and to be in close contact with the bottom surface of the bolt head 220 to assist in maintaining a fixed state of the bolt part 200. The lock washer 320 may be included.

상기 노드락와셔(320)는, 상면에 방사형 톱니가 형성되는 상부톱니면(321)이 구비되어 상기 볼트헤드(220)의 하부에 밀착되고, 하면에 경사각을 갖는 상부캠면(323)이 구비되는 상부와셔(325)와, 상기 상부캠면(323)에 대응되어 밀착되는 하부캠면(322)이 상면에 구비되고, 하면에 방사형 톱니가 형성되어 상기 와셔판(310)의 상부에 밀착되는 하부톱니면(324)이 구비되는 하부와셔(326)를 포함할 수 있다.The node lock washer 320, the upper teeth surface 321 is provided with a radial tooth on the upper surface is in close contact with the lower portion of the bolt head 220, the lower cam is provided with an upper cam surface 323 having an inclination angle An upper washer 325 and a lower cam surface 322 in close contact with the upper cam surface 323 are provided on the upper surface, and a radial tooth is formed on the lower surface so that the lower tooth surface is in close contact with the upper portion of the washer plate 310. 324 may include a lower washer 326 is provided.

상기 와셔판(310)은, 상기 볼트(210)가 관통될 수 있도록 하는 관통홀(312)을 포함하고, 상기 관통홀(312)의 내면에는, 상기 볼트(210)가 결합 되면서 관통될 수 있도록, 상기 볼트(210)의 나사산(212)에 대응되는 너트면(314)이 포함될 수 있다.The washer plate 310 includes a through hole 312 through which the bolt 210 can penetrate, and an inner surface of the through hole 312 so that the bolt 210 can penetrate while being coupled thereto. A nut surface 314 corresponding to the thread 212 of the bolt 210 may be included.

상기 이너너트(140)의 상부 내측에는, 외부에서 렌치를 통하여 상기 이너너트(140)를 상기 하우징부(100)의 하우징내부나사면(130)에 결합시키거나 분리시킬 수 있도록 렌치홈(141)이 포함될 수 있다.On the upper inner side of the inner nut 140, a wrench groove 141 to allow the inner nut 140 to be coupled to or separated from the housing inner threaded surface 130 of the housing part 100 through a wrench from the outside. This may be included.

본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 자동차의 조향장치에 연결되는 하우징 내부에 배치되는 이너너트가 하우징 내부에서 풀리지 않고 견고하게 고정된 상태를 유지하여 안정된 조향 동작을 실시할 수 있는 기술적 효과가 있다.In the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention, the inner nut disposed inside the housing connected to the steering apparatus of the vehicle is not loosened in the housing and is firmly fixed to maintain stable steering operation. There is a technical effect that can be implemented.

본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 샤프트와 피니언기어가 설치된 위치에서 견고하게 위치를 유지할 수 있도록 하여 조향장치를 이용하여 자동차를 운행하면서도 안전성을 향상시킬 수 있는 기술적 효과가 있다.The anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention is capable of maintaining the position firmly at the position where the shaft and the pinion gear are installed, thereby improving the safety while driving the vehicle using the steering apparatus. It works.

본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 자동차의 조향기의 부품 중 일부를 부분적으로 교체할 수 있도록 하여 부품교체시 발생되는 불필요한 비용소모를 절감시키는 경제적 효과가 있다.The anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention has an economic effect of reducing unnecessary cost incurred during parts replacement by partially replacing some of the components of the automobile steering apparatus.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치를 나타내는 도면이다.
도 2는 도 1에 따른 분리를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 1에 따른 사용상태를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치의 요부를 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치의 다른 요부를 나타내는 도면이다.
도 6은 도 5에 따른 분리를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a device for preventing loosening of a double inner nut provided in an automobile steering apparatus according to the present invention.
2 shows the separation according to FIG. 1.
3 is a view showing a state of use according to FIG.
Figure 4 is a view showing the main portion of the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention.
5 is a view showing another main portion of the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention.
FIG. 6 shows the separation according to FIG. 5.

후술하는 본 발명에 대한 상세한 설명은, 본 발명이 실시될 수 있는 특정 실시 예를 예시로서 도시하는 첨부 도면을 참조한다. 이들 실시 예는 당업자가 본 발명을 실시할 수 있기에 충분하도록 상세히 설명된다. 본 발명의 다양한 실시 예는 서로 다르지만 상호 배타적일 필요는 없음이 이해되어야 한다. 예를 들어, 여기에 기재되어 있는 특정 형상, 구조 및 특성은 일 실시 예에 관련하여 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 다른 실시 예로 구현될 수 있다. 또한, 각각의 개시된 실시예 내의 개별 구성요소의 위치 또는 배치는 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 변경될 수 있음이 이해되어야 한다. 따라서, 후술하는 상세한 설명은 한정적인 의미로서 취하려는 것이 아니며, 본 발명의 범위는, 적절하게 설명된다면, 그 청구항들이 주장하는 것과 균등한 모든 범위와 더불어 첨부된 청구항에 의해서만 한정된다. 도면에서 유사한 참조부호는 여러 측면에 걸쳐서 동일하거나 유사한 기능을 지칭하며, 길이 및 면적, 두께 등과 그 형태는 편의를 위하여 과장되어 표현될 수도 있다.DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The following detailed description of the invention refers to the accompanying drawings that show, by way of illustration, specific embodiments in which the invention may be practiced. These embodiments are described in sufficient detail to enable those skilled in the art to practice the invention. It is to be understood that the various embodiments of the present invention are different from one another but need not be mutually exclusive. For example, certain shapes, structures, and characteristics described herein may be embodied in other embodiments without departing from the spirit and scope of the invention with respect to one embodiment. In addition, it is to be understood that the location or arrangement of individual components within each disclosed embodiment may be changed without departing from the spirit and scope of the invention. The following detailed description, therefore, is not to be taken in a limiting sense, and the scope of the present invention is defined only by the appended claims, along with the full scope of equivalents to which such claims are entitled. In the drawings, like reference numerals refer to the same or similar functions throughout the several aspects, and length, area, thickness, and the like may be exaggerated for convenience.

이하에서는, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시 예들에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art can easily implement the present invention.

이하의 상세한 설명에서는, 일 예로 자동차에 구비되는 조향장치에서 샤프트와 연결된 베어링을 가압하는 이너너트를 다수 개의 볼트와 와셔로 가압하여 이너너트가 풀리는 것을 방지하여 원활한 조향을 수행할 수 있도록 하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치 [특히, 볼트부, 와셔부]의 기술적 구성을 동일하게 적용할 수 있음은 물론이라 할 것이다.In the following detailed description, for example, a steering device provided in an automobile may press the inner nut for pressing a bearing connected to a shaft with a plurality of bolts and washers to prevent the inner nut from loosening, thereby enabling smooth steering. Of course, the technical configuration of the anti-loosening device of the double inner nut (particularly, the bolt part and the washer part) provided at the same may be applied.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치를 나타내는 도면이다.1 is a view showing an anti-loosening device of a double inner nut provided in a vehicle steering apparatus according to the present invention.

도 2는 도 1에 따른 분리를 나타내는 도면이다.2 shows the separation according to FIG. 1.

도 3은 도 1에 따른 사용상태를 나타내는 도면이다.3 is a view showing a state of use according to FIG.

도 4는 본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치의 요부를 나타내는 도면이다.Figure 4 is a view showing the main portion of the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention.

도 1 내지 도 4를 살펴보면, 본 발명에 따른, 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 자동차의 조향장치에 구비되는 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)가 상하 유동 되는 것을 차단하는 하우징부(100)와, 상기 하우징부(100)의 상측 외부에서 내부로 결합 되는 볼트부(200)와, 상기 볼트부(200)와 함께 상기 조향샤프트(50)의 일부와 피니언기어(70)의 상하 유동을 차단하는 와셔부(300)를 포함하게 된다.1 to 4, according to the present invention, in the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering device, the steering shaft 50 and the pinion gear 70 provided in the steering device of the vehicle are vertically flown. A housing portion 100 to block, a bolt portion 200 coupled to the inside from the outside of the upper portion of the housing portion 100, a part of the steering shaft 50 together with the bolt portion 200 and the pinion gear ( It includes a washer 300 to block the up and down flow of 70.

자동차의 바퀴(60)에 연결되면서 수평방향으로 배치되는 조향축(10)에 조향축(10)의 길이 방향으로 형성되는 렉기어(30)가 구비된다.The gearbox 30 is formed in the longitudinal direction of the steering shaft 10 on the steering shaft 10 arranged in the horizontal direction while being connected to the wheel 60 of the vehicle.

이어서, 상기 조향축(10)의 동작을 제어하기 위하여 조향축(10)에 상하 방향으로 연결되는 조향샤프트(50)에 형성되면서 상기 렉기어(30)에 상하 방향으로 적접 연결되는 피니언기어(70)가 구비된다.Subsequently, in order to control the operation of the steering shaft 10, the pinion gear 70 which is formed on the steering shaft 50 connected to the steering shaft 10 in the vertical direction and is directly connected to the lex gear 30 in the vertical direction 70. ) Is provided.

더불어, 상기 조향샤프트(50)의 일부와 피니언기어(70)의 일부를 동시에 감싸면서 상기 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)가 상하 유동 되는 것을 차단하는 하우징부(100)가 구비된다.In addition, a housing part 100 is provided to block the steering shaft 50 and the pinion gear 70 from flowing upward and downward while simultaneously wrapping a part of the steering shaft 50 and a part of the pinion gear 70.

이러한 구성을 통하여, 상기 피니언기어(70)가 일 방향으로 회전될 경우 상기 피니언기어(70)에 연결된 렉기어(30)가 일 방향의 수평방향으로 유동 되면서 바퀴(60)의 방향을 바꾸게 된다.Through this configuration, when the pinion gear 70 is rotated in one direction, the rack gear 30 connected to the pinion gear 70 flows in a horizontal direction in one direction, thereby changing the direction of the wheel 60.

그리고, 상기 피니언기어(70)가 일 방향의 반대 방향으로 회전될 경우 상기 피니언기어(70)에 연결된 렉기어(30)가 일 방향과 반대 방향의 수평방향으로 유동되면서 바퀴(60)의 방향을 다시 바꾸게 된다.In addition, when the pinion gear 70 is rotated in the opposite direction of one direction, the rack gear 30 connected to the pinion gear 70 flows in the horizontal direction opposite to the one direction, thereby changing the direction of the wheel 60. Will change again.

이때, 상기 하우징부(100)의 하부는 상기 조향축(10)과 견고하게 고정연결된 상태로 배치될 수 있다.In this case, a lower portion of the housing part 100 may be disposed in a state of being firmly connected to the steering shaft 10.

이에 따라, 상기 하우징부(100)와 잠금부(200)가 상기 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)의 일부를 감싸면서 배치되어 상기 피니언기어(70)가 렉기어(30)에서 이탈 되는 것을 차단할 수 있게 된다.Accordingly, the housing part 100 and the lock part 200 are disposed to surround a part of the steering shaft 50 and the pinion gear 70 so that the pinion gear 70 is separated from the rack gear 30. Can be blocked.

이때, 상기 하우징부(100)는, 상기 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)의 연결되는 부위에 배치되게 되는데, 상기 하우징부(100)는 상기 조향샤프트(50)의 하부와 상기 피니언기어(70)의 상부를 동시에 감싸면서 배치되게 된다.In this case, the housing part 100 is disposed at a portion where the steering shaft 50 and the pinion gear 70 are connected. The housing part 100 has a lower portion of the steering shaft 50 and the pinion gear. It is arranged while wrapping the upper portion of the 70 at the same time.

여기서, 자동차가 운행됨에 따라 자동차의 바퀴(60)에 지속적인 충격에 가해지게 되는데, 바퀴(60)의 충격은 조향축(10)에 구비되는 렉기어(30)에 전달되고, 렉기어(30)에서 받게 되는 충격은 렉기어(30)와 연결되는 피니언기어(70)에 전달되어 피니언기어(70)와 연결되는 조향샤프트(50) 및 조향대(51)에까지 충격이 전달되게 된다.Here, as the vehicle is driven, a continuous impact is applied to the wheels 60 of the vehicle, and the impact of the wheels 60 is transmitted to the lex gear 30 provided in the steering shaft 10, and the lex gear 30 is provided. The shock received from is transmitted to the pinion gear 70 is connected to the rack gear 30, the shock is transmitted to the steering shaft 50 and the steering table 51 is connected to the pinion gear 70.

이때, 상기 하우징부(100)는, 상기 피니언기어(70)와 조향샤프트(50)에 전달되는 외부 충격에 의해 피니언기어(70)가 렉기어(30)에서 이탈되는 것을 차단하는 역할을 수행하게 된다.In this case, the housing part 100 serves to block the pinion gear 70 from being separated from the rack gear 30 by an external shock transmitted to the pinion gear 70 and the steering shaft 50. do.

이를 위해, 상기 하우징부(100)는, 상기 하우징부(100)의 상부 테두리 부위가 외측으로 돌출되게 형성되고 내부가 상하방향으로 천공되어, 상기 볼트부(200)의 하부가 내부로 진입된 채로 결합 될 수 있도록 하는 다수 개의 볼트홈(110)과, 상기 볼트홈(110) 하부의 하우징부(100) 내부에 배치되면서 상기 조향샤프트(50)가 상하 방향으로 관통된 채로 회전 가능하도록 하는 베어링(120)을 포함할 수 있다.To this end, the housing portion 100, the upper edge portion of the housing portion 100 is formed to protrude outwards and the inner perforated in the vertical direction, with the lower portion of the bolt portion 200 entered into the interior A plurality of bolt grooves 110 to be coupled to each other, and the bearing shaft to be rotated while being disposed in the housing portion 100 of the lower portion of the bolt groove 110 while the steering shaft 50 is penetrated in the vertical direction ( 120).

더불어, 상기 하우징부(100)는, 상기 하우징부(100)의 상부 내면에 나선으로 형성되는 하우징내부나사면(130)과, 상기 하우징내부나사면(130)에 결합 되면서 하우징부(100)의 내부로 수용되되, 상기 배어링(120)의 상부에 배치되면서 내부로 상기 조향샤프트(50)가 관통된 채로 회전 가능하도록 형성되는 이너너트(140)를 포함할 수 있다.In addition, the housing part 100 is coupled to the housing inner thread surface 130 and the housing inner thread surface 130 are formed in a spiral on the upper inner surface of the housing portion 100 of the housing portion 100 The inner nut 140 may be accommodated therein, and may be formed to be rotatable while the steering shaft 50 is penetrated therein while disposed above the bearing ring 120.

상기 볼트홈(110)은, 4개 이상 형성되고, 상기 볼트홈(110)의 내면에는 상기 볼트부(200)가 결합 될 수 있도록 하는 나사면(112)이 포함되고, 상기 볼트부(200)는, 4개 이상의 상기 볼트홈(110)에 각각 진입되어 상기 나사면(112)에 결합 되는 볼트(210)를 포함할 수 있다.Four or more bolt grooves 110 are formed, and the inner surface of the bolt groove 110 includes a screw surface 112 to be coupled to the bolt portion 200, the bolt portion 200 Each of the four or more bolt grooves 110 may include a bolt 210 coupled to the screw surface 112.

이어서, 상기 볼트부(200)는, 상기 볼트(210)의 상부에서 상 방향으로 연장형성되어 상기 볼트홈(110)의 외부에 노출배치되고 볼트(210) 보다 큰 직경을 갖는 볼트헤드(220)와, 상기 볼트(210)의 외면에 형성되어 상기 볼트(210)가 나사면(112)에 결합 될 수 있도록 하는 나사산(212)을 포함할 수 있다.Subsequently, the bolt part 200 extends upward from the upper part of the bolt 210 to be exposed to the outside of the bolt groove 110 and has a larger diameter than the bolt head 220. And a thread 212 formed on an outer surface of the bolt 210 to allow the bolt 210 to be coupled to the screw surface 112.

여기서, 상기 볼트(210)의 직경은 상기 볼트헤드(220)의 직경 보다 작게 형성되는 것이 당연하다.Here, it is natural that the diameter of the bolt 210 is smaller than the diameter of the bolt head 220.

이에 따라, 상기 볼트부(200)의 볼트(210)는 상기 하우징부(100)의 볼트홈(110)에 진입되어 결합 되고, 상기 볼트헤드(220)가 볼트홈(110)의 외부에 배치된 채로 견고하게 고정된 상태를 이룰 수 있게 된다.Accordingly, the bolt 210 of the bolt part 200 enters and is coupled to the bolt groove 110 of the housing part 100, and the bolt head 220 is disposed outside the bolt groove 110. It is possible to achieve a firmly fixed state.

이때, 상기 와셔부(300)가 상기 하우징부(100)와 볼트부(200)의 사이에 배치되면서 상기 와셔부(300)의 일부가 상기 하우징부(100) 내부에 결합 되는 상기 이너너트(140)의 유동을 차단하는 역할을 수행하게 된다.In this case, the washer part 300 is disposed between the housing part 100 and the bolt part 200, and the inner nut 140 in which a part of the washer part 300 is coupled to the inside of the housing part 100. It will act to block the flow of).

이를 위해, 상기 와셔부(300)는, 상기 볼트홈(110)의 상부에 판 형태로 배치되고, 상기 볼트헤드(220)의 하부에서 다수 개의 상기 볼트(210)를 동시에 감싸면서 형성되는 와셔판(310)을 포함할 수 있다.To this end, the washer part 300 is disposed in the form of a plate on the top of the bolt groove 110, the washer plate formed while wrapping a plurality of the bolts 210 at the bottom of the bolt head 220 at the same time 310 may be included.

또한, 상기 와셔부(300)는, 상기 와셔판(310)의 상부에 배치되어 각각의 상기 볼트(210)를 별도로 감싸면서 상기 볼트헤드(220)의 하면에 밀착되어 상기 볼트부(200)의 고정상태를 유지하도록 보조하는 노드락와셔(320)를 포함할 수 있다.In addition, the washer part 300 is disposed on the upper part of the washer plate 310 to cover each of the bolts 210 separately and in close contact with the lower surface of the bolt head 220 of the bolt part 200. It may include a node lock washer 320 to help maintain a fixed state.

더불어, 상기 와셔판(310)은, 상기 볼트(210)가 관통될 수 있도록 하는 관통홀(312)을 포함하고, 상기 관통홀(312)의 내면에는, 상기 볼트(210)가 결합 되면서 관통될 수 있도록, 상기 볼트(210)의 나사산(212)에 대응되는 너트면(314)이 포함될 수 있다.In addition, the washer plate 310 includes a through hole 312 through which the bolt 210 can penetrate, and an inner surface of the through hole 312 can be penetrated while the bolt 210 is coupled. To this end, a nut surface 314 corresponding to the thread 212 of the bolt 210 may be included.

즉, 상기 와셔부(300)의 와셔판(310)은 상기 볼트헤드(220)의 하부와 하우징부(100)의 상부 사이에 견고하게 고정된 상태를 유지하면서 상기 하우징부(100) 내부에 결합 된 이너너트(140)의 유동을 차단할 수 있게 되는 것이다.That is, the washer plate 310 of the washer part 300 is coupled to the inside of the housing part 100 while maintaining a firmly fixed state between the lower part of the bolt head 220 and the upper part of the housing part 100. It will be able to block the flow of the inner nut 140.

또한, 상기 와셔판(310)은 상기 하우징부(100)의 상면과 이너너트(140)의 상면에 동시에 밀착됨으로 인해 상기 이너너트(140)가 상기 하우징부(100)에서 풀리는 것을 견고하게 차단할 수 있게 되는 것이다.In addition, since the washer plate 310 is in close contact with the upper surface of the housing part 100 and the upper surface of the inner nut 140 at the same time, the inner nut 140 may be firmly blocked from being released from the housing part 100. Will be.

한편, 상기 베어링(120)은, 상기 하우징부(100)의 내부에 배치되면서 상기 조향샤프트(50)가 상기 베어링(120)을 상하 방향으로 관통하게 되고, 상기 조향샤프트(50)가 베어링(120)을 관통한 상태로 회전될 수 있게 된다.On the other hand, the bearing 120, while being disposed inside the housing portion 100, the steering shaft 50 penetrates the bearing 120 in the vertical direction, the steering shaft 50 is the bearing 120 It can be rotated while penetrating).

즉, 상기 베어링(120)은 상기 하우징부(100)의 내부에 배치되고, 베이렁(120)의 중심부위는 천공되어 상기 조향샤프트(50)가 관통되면서 베어링(120)의 중심부위에서 회전될 수 있게 된다.That is, the bearing 120 is disposed inside the housing part 100, and the center of the bayock 120 is perforated to be rotated on the center of the bearing 120 while the steering shaft 50 is penetrated. Will be.

그리고, 상기 이너너트(140)는, 상기 하우징부(100)의 상부 내면에 나선으로 형성되는 하우징내부나사면(130)에 결합 되면서 상기 하우징부(100)의 내부에 고정배치되되, 상기 이너너트(140)는 상기 베어링(120)의 상면에 고정배치되게 된다.The inner nut 140 is fixedly disposed inside the housing part 100 while being coupled to the housing inner thread surface 130 formed by a spiral on the upper inner surface of the housing part 100. 140 is fixedly arranged on the upper surface of the bearing 120.

이를 위해, 상기 이너너트(140)의 외면에는 상기 하우징내부나사면(130)에 대응되어 결합 될 수 있는 너트나사면(142)이 구비되게 된다.To this end, the outer surface of the inner nut 140 is provided with a nut screw surface 142 that can be coupled to correspond to the inner screw surface 130.

즉, 상기 이너너트(140)는 상기 너트나사면(142)이 상기 하우징내부나사면(130)에 결합 되면서 이너너트(140)가 하우징부(100)의 내부에 견고하게 고정배치 될 수 있게 되는 것이다.That is, the inner nut 140 has the nut screw surface 142 coupled to the housing inner screw surface 130, so that the inner nut 140 can be fixedly disposed in the interior of the housing portion 100. will be.

특히, 상기 이너너트(140)의 상부 내측에는 렌치(미도시)로 상기 이너너트(140)를 상기 하우징부(100)의 하우징내부나사면(130)에 결합시키거나 분리시킬 수 있도록 렌치홈(141)이 형성될 수 있다.Particularly, an upper portion of the inner nut 140 may include a wrench groove (not shown) so that the inner nut 140 may be coupled to or separated from the housing inner threaded surface 130 of the housing part 100. 141 may be formed.

여기서, 상기 렌치홈(141)은 상기 이너너트(140)가 상기 하우징부(100)의 내부에 견고하게 고정될 수 있도록 렌치(미도시)를 렌치홈(141)에 연결한 후 간편하게 일 방향으로 회전되도록 하여 상기 이너너트(142)의 너트나사면(142)이 상기 하우징부(100)의 하우징내부나사면(130)에 간편하면서도 견고하게 결합 될 수 있도록 하는 역할을 수행하게 된다.Here, the wrench groove 141 is connected to the wrench groove 141 by a wrench (not shown) so that the inner nut 140 may be firmly fixed to the inside of the housing part 100. It is rotated so that the nut screw surface 142 of the inner nut 142 can be easily and firmly coupled to the housing inner screw surface 130 of the housing portion 100.

또한, 상기 렌치홈(141)은 상기 이너너트(140)와 다른 부품들의 교체를 위하여 상기 이너너트(140)가 하우징부(100)에서 분리되도록 할 경우, 렌치를 렌치홈(141)에 연결한 후 간편하게 일 방향과 반대방향으로 회전되도록 하여 상기 이너너트(142)의 너트나사면(142)이 상기 하우징부(100)의 하우징내부나사면(130)에 간편하게 분리되도록 하여 상기 이너너트(140)가 상기 하우징부(100)에서 분리되는 것을 보조하게 된다.In addition, the wrench groove 141 is connected to the wrench groove 141 when the inner nut 140 is separated from the housing part 100 in order to replace the inner nut 140 and other components. After the nut nut surface 142 of the inner nut 142 to be easily rotated in the opposite direction to the one direction to be easily separated from the housing inner thread surface 130 of the housing portion 100 by the inner nut 140 Is assisted in being separated from the housing part 100.

이때, 상기 이너너트(140)의 상부에는 상기 와셔부(300)가 지지 배치되게 된다.In this case, the washer part 300 is supported on the upper portion of the inner nut 140.

이러한 상기 와셔부(300)는 상기 와셔판(310)의 하면이 상기 이너너트(140)의 상면을 가압하고, 상기 와셔판(310)의 상부에 밀착되는 노드락와셔(320)의 상면이 상기 볼트헤드(220)의 하면에 의해 가압 됨에 따라 상기 이너너트(140)가 상기 하우징부(100)의 내부에서 외부로 유동 되는 것을 차단하게 된다.The washer 300 is the bottom surface of the washer plate 310 presses the upper surface of the inner nut 140, the upper surface of the node lock washer 320 in close contact with the upper portion of the washer plate 310 is As the inner nut 140 is pressed by the lower surface of the bolt head 220, the inner nut 140 is blocked from flowing from the inside of the housing part 100 to the outside.

일 실시 예로 상기 하우징부(100)와 볼트부(200)의 사이에 와셔부(300)가 구비된 채로, 상기 하우징부(100)에 볼트부(200)가 결합 되는 과정을 살펴보면, 상기 하우징부(100)의 내면에 형성되는 상기 하우징내부나사면(130)을 따라 상기 이너너트(140)의 외면에 형성되는 너트나사면(142)이 대응 결합되면서 상기 이너너트(140)가 상기 하우징부(100)의 내부에 결합고정되게 된다.As an example, a process in which the bolt part 200 is coupled to the housing part 100 while the washer part 300 is provided between the housing part 100 and the bolt part 200 will be described. The nut nut surface 142 formed on the outer surface of the inner nut 140 is correspondingly coupled to the inner inner surface of the housing 130 formed on the inner surface of the inner portion 140 so that the inner nut 140 is connected to the housing portion ( It is fixed to the inside of the 100).

이어서, 상기 하우징부(100)에 형성되는 볼트홈(110)은, 상기 하우징부(100)의 상부에서 외측 방향으로 4개가 돌출되게 형성될 수 있다.Subsequently, four bolt grooves 110 formed in the housing part 100 may be formed to protrude from the upper portion of the housing part 100 in the outward direction.

이는 일 실시예 일 뿐, 상기 볼트홈(110)은, 4개 이상 형성되는 것이 바람직하다.This is only one embodiment, it is preferable that four or more bolt grooves 110 are formed.

이러한 상기 하우징부(100)의 상면에 먼저 상기 와셔부(300)의 와셔판(310)이 배치되게 된다.The washer plate 310 of the washer part 300 is first disposed on the upper surface of the housing part 100.

이때, 상기 하우징부(100)의 볼트홈(110)에 상기 와셔판(310)에 형성되는 관통홀(312)이 대응된 위치로 배치되게 된다.At this time, the through hole 312 formed in the washer plate 310 in the bolt groove 110 of the housing part 100 is disposed in a corresponding position.

이 상태에서, 상기 와셔판(310)의 상면에 상기 노드락와셔(320)가 배치되게 되는데, 상기 노드락와셔(320)는 상기 관통홀(312)의 상부에 대응되게 배치되게 된다.In this state, the node lock washer 320 is disposed on an upper surface of the washer plate 310, and the node lock washer 320 is disposed to correspond to an upper portion of the through hole 312.

이어서, 상기 볼트부(200)의 볼트(210)가 상기 노드락와셔(320)를 관통한 후 상기 와셔판(310)의 관통홀(312)에 순차적으로 진입되되 상기 볼트(210)의 외면에 형성되는 나사산(212)이 상기 관통홀(312)의 내면에 형성되는 너트면(314)에 결합 되면서 상기 볼트(210)가 관통홀(312)을 결합 및 관통하게 된다.Subsequently, after the bolt 210 of the bolt part 200 passes through the node lock washer 320, the bolt 210 is sequentially entered into the through hole 312 of the washer plate 310. As the thread 212 formed is coupled to the nut surface 314 formed on the inner surface of the through hole 312, the bolt 210 engages and penetrates the through hole 312.

상기 관통홀(312)에 결합 및 관통한 볼트(210)는 상기 하우징부(100)의 볼트홈(110)에 진입되면서 상기 볼트(210)의 외면에 형성되는 나사산(212)이 상기 볼트홈(110)의 내면에 형성되는 나사면(112)에 결합 되면서, 상기 볼트(210)가 볼트홈(110)에 견고하게 고정될 수 있게 된다.The bolt 210 coupled to and penetrated by the through hole 312 enters the bolt groove 110 of the housing part 100, and the thread 212 formed on the outer surface of the bolt 210 has the bolt groove ( Coupled to the screw surface 112 formed on the inner surface of the 110, the bolt 210 can be firmly fixed to the bolt groove (110).

이러한 상기 볼트(210)는 상기 볼트헤드(220)가 상기 노드락와셔(320)의 상면을 가압할 때까지 상기 볼트홈(110)에 결합 되는 것이 바람직하다.The bolt 210 is preferably coupled to the bolt groove 110 until the bolt head 220 presses the upper surface of the node lock washer 320.

이렇게, 상기 볼트(210)가 상기 노드락와셔(320)의 상면을 가압하면서 볼트홈(110)에 결합 되면 상기 와셔판(310)의 하면은 상기 하우징부(100)의 상면과 이너너트(140)의 상면을 동시에 가압하게 된다.When the bolt 210 is coupled to the bolt groove 110 while pressing the upper surface of the node lock washer 320, the lower surface of the washer plate 310 is the upper surface of the housing part 100 and the inner nut 140. Press the upper surface of) at the same time.

이로써, 상기 이너너트(140)는 상기 하우징부(100)의 내부에서 유동 되는 것이 견고하게 차단되게 된다.As a result, the inner nut 140 is firmly blocked from flowing inside the housing part 100.

결과적으로, 상기 이너너트(140)는 상기 하우징부(100)의 내부에 결합배치된 상태에서 상기 와셔부(300)의 와셔판(310)이 이너너트(140)를 가압하게 되고, 상기 와셔판(310)은 상기 노드락와셔(320)에 의해 직접적으로 가압 되고, 상기 볼트부(200)의 볼트헤드(220)에 의해 간접적으로 가압되어 상기 이너너트(140)가 하우징부(100)에서 유동 또는 풀림 현상이 견고하게 차단되게 되는 것이다.As a result, the inner nut 140 is the washer plate 310 of the washer part 300 is pressed in the inner nut 140 in a state in which the inner nut 140 is coupled to the inside of the housing portion 100, the washer plate 310 is directly pressed by the node lock washer 320, indirectly by the bolt head 220 of the bolt portion 200 so that the inner nut 140 flows in the housing portion 100 Or loosening is to be firmly blocked.

더불어, 상기 이너너트(140)의 중심부위는 상기 조향샤프트(50)의 일부가 관통되면서 상기 피니언기어(70)와 연결되고, 상기 베어링(120)이 조향샤프트(50)의 상하 유동을 차단하며, 상기 베어링(120)의 상부는 상기 이너너트(140)에 의해 가압되기 때문에, 상기 이너너트(140)가 하우징부(100) 내부에서 견고하게 고정됨에 따라 상기 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)의 상하 유동을 견고하게 차단할 수 있게 된다.In addition, a portion of the inner shaft 140 is connected to the pinion gear 70 while a portion of the steering shaft 50 penetrates, and the bearing 120 blocks the vertical flow of the steering shaft 50. Since the upper portion of the bearing 120 is pressed by the inner nut 140, the steering shaft 50 and the pinion gear (As the inner nut 140 is firmly fixed in the housing part 100) The up and down flow of 70) can be blocked firmly.

한편, 상기 볼트헤드(220)는, 상기 볼트헤드(220)의 상부 중심부위에 형성되어 외부에서 렌치(미도시)를 통하여 상기 볼트헤드(220)를 회전시킴으로써 상기 볼트(210)가 볼트홈(110)에 결합 또는 분리될 수 있도록 하는 헤드홈(230)을 포함할 수 있다.On the other hand, the bolt head 220 is formed on the upper center of the bolt head 220 is rotated by the bolt head 220 through a wrench (not shown) from the outside by the bolt 210 bolt groove 110 It may include a head groove 230 to be coupled or separated).

여기서, 상기 헤드홈(230)은 상기 볼트(210)가 상기 볼트홈(110)의 내부에 견고하게 고정될 수 있도록 렌치(미도시)를 헤드홈(230)에 연결한 후 간편하게 일 방향으로 회전되도록 하여 상기 볼트(210)의 나사산(212)이 상기 볼트홈(110)의 나사면(112)에 간편하면서도 견고하게 결합 될 수 있도록 하는 역할을 수행하게 된다.Here, the head groove 230 is simply rotated in one direction after connecting a wrench (not shown) to the head groove 230 so that the bolt 210 is firmly fixed to the inside of the bolt groove 110. By doing so, the thread 212 of the bolt 210 serves to be simply and firmly coupled to the screw surface 112 of the bolt groove 110.

또한, 상기 헤드홈(230)은 상기 이너너트(140)와 다른 부품들의 교체를 위하여 상기 이너너트(140)가 하우징부(100)에서 분리되도록 할 경우, 렌치를 헤드홈(230)에 연결한 후 간편하게 일 방향과 반대방향으로 회전되도록 하여 상기 볼트(210)의 나사산(212)이 상기 하우징부(100)의 볼트홈(110)의 나사면(112)에서 간편하게 분리되도록 하여 상기 볼트(210)가 상기 볼트홈(110)에서 분리되는 것을 보조하게 된다.In addition, the head groove 230 is connected to a wrench to the head groove 230 when the inner nut 140 is to be separated from the housing part 100 in order to replace the inner nut 140 and other components. After the screw thread 212 of the bolt 210 to be easily rotated in the opposite direction to one direction to be easily separated from the screw surface 112 of the bolt groove 110 of the housing portion 100 by the bolt 210 Is assisted to be separated from the bolt groove (110).

도 5는 본 발명에 따른 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치의 다른 요부를 나타내는 도면이다.5 is a view showing another main portion of the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus according to the present invention.

도 6은 도 5에 따른 분리를 나타내는 도면이다.FIG. 6 shows the separation according to FIG. 5.

도 1 내지 도 4를 참조하여 도 5 및 도 6을 살펴보면, 본 발명에 따른, 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치는, 자동차의 조향장치에 구비되는 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)가 상하 유동 되는 것을 차단하는 하우징부(100)와, 상기 하우징부(100)의 상측 외부에서 내부로 결합 되는 볼트부(200)와, 상기 볼트부(200)와 함께 상기 조향샤프트(50)의 일부와 피니언기어(70)의 상하 유동을 차단하는 와셔부(300)를 포함하게 된다.5 and 6 with reference to Figures 1 to 4, according to the present invention, the anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus, the steering shaft 50 and the pinion gear provided in the steering apparatus of the vehicle The housing part 100 which blocks 70 from flowing up and down, the bolt part 200 coupled to the inside from the outside of the upper part of the housing part 100, and the steering shaft together with the bolt part 200. A portion of 50 and the washer 300 to block the up and down flow of the pinion gear 70.

상기에 언급된 바와 같이, 상기 와셔부(300)는, 상기 볼트홈(110)의 상부에 판 형태로 배치되고, 상기 볼트헤드(220)의 하부에서 다수 개의 상기 볼트(210)를 동시에 감싸면서 형성되는 와셔판(310)을 포함할 수 있다.As mentioned above, the washer portion 300 is disposed in the form of a plate on the top of the bolt groove 110, while simultaneously surrounding the plurality of bolts 210 at the bottom of the bolt head 220 It may include a washer plate 310 is formed.

또한, 상기 와셔부(300)는, 상기 와셔판(310)의 상부에 배치되어 각각의 상기 볼트(210)를 별도로 감싸면서 상기 볼트헤드(220)의 하면에 밀착되어 상기 볼트부(200)의 고정상태를 유지하도록 보조하는 노드락와셔(320)를 포함할 수 있다.In addition, the washer part 300 is disposed on the upper part of the washer plate 310 to cover each of the bolts 210 separately and in close contact with the lower surface of the bolt head 220 of the bolt part 200. It may include a node lock washer 320 to help maintain a fixed state.

상기 노드락와셔(320)는, 상면에 방사형 톱니가 형성되는 상부톱니면(321)이 구비되어 상기 볼트헤드(220)의 하부에 밀착되고, 하면에 경사각을 갖는 상부캠면(323)이 구비되는 상부와셔(325)를 포함할 수 있다.The node lock washer 320, the upper teeth surface 321 is provided with a radial tooth on the upper surface is in close contact with the lower portion of the bolt head 220, the lower cam is provided with an upper cam surface 323 having an inclination angle The upper washer 325 may be included.

더불어, 상기 노드락와셔(320)는, 상기 상부캠면(323)에 대응되어 밀착되는 하부캠면(322)이 상면에 구비되고, 하면에 방사형 톱니가 형성되어 상기 와셔판(310)의 상부에 밀착되는 하부톱니면(324)이 구비되는 하부와셔(326)를 포함할 수 있다.In addition, the node lock washer 320, the lower cam surface 322 to be in close contact with the upper cam surface 323 is provided on the upper surface, a radial tooth is formed on the lower surface is in close contact with the upper portion of the washer plate 310. The lower tooth surface 324 may include a lower washer 326 is provided.

그리고, 상기 와셔판(310)은, 상기 볼트(210)가 관통될 수 있도록 하는 관통홀(312)을 포함하고, 상기 관통홀(312)의 내면에는, 상기 볼트(210)가 결합 되면서 관통될 수 있도록, 상기 볼트(210)의 나사산(212)에 대응되는 너트면(314)이 포함될 수 있다.The washer plate 310 may include a through hole 312 through which the bolt 210 may penetrate, and an inner surface of the through hole 312 may penetrate while the bolt 210 is coupled thereto. To this end, a nut surface 314 corresponding to the thread 212 of the bolt 210 may be included.

여기서, 상기 노드락와셔(320)는, 상기 상부와셔(325)의 하면에 구비되는 상부캠면(323)과 상기 하부와셔(326)의 상면에 구비되는 하부캠면(322)이 이루는 캠의 각(a)이 상기 볼트(210)의 나사산(212)의 피치(b)보다 더 크기 때문에, 상기 상부와셔(325)와 하부와셔(326)는 나사산(212)의 피치(b)에 대응하여 더 크게 팽창하게 된다.Here, the node lock washer 320, the angle of the cam formed by the upper cam surface 323 provided on the lower surface of the upper washer 325 and the lower cam surface 322 provided on the upper surface of the lower washer 326 ( Since a) is larger than the pitch b of the thread 212 of the bolt 210, the upper washer 325 and the lower washer 326 are larger than the pitch b of the thread 212. Will expand.

이에 따라, 상기 볼트(210)는 상기 관통홀(312)에 결합고정된 채로 주행 차량의 킥백에 의한 충격에도 회전되는 것이 차단되게 되어 견고한 고정 상태를 유지할 수 있게 되는 것이다.Accordingly, the bolt 210 is blocked from being rotated even by the impact due to the kickback of the traveling vehicle while being fixed to the through-hole 312 to maintain a firm fixed state.

상기 와셔부(300)의 실시 예를 살펴보면, 상기 볼트부(200)의 볼트(210)가 상기 노드락와셔(320)를 관통한 후 상기 와셔판(310)의 관통홀(312)에 순차적으로 진입되되 상기 볼트(210)의 외면에 형성되는 나사산(212)이 상기 관통홀(312)의 내면에 형성되는 너트면(314)에 결합 되면서 상기 볼트(210)가 관통홀(312)을 결합 및 관통하게 된다.Looking at an embodiment of the washer part 300, the bolt 210 of the bolt part 200 passes through the node lock washer 320 and sequentially through the through hole 312 of the washer plate 310. The bolt 210 is coupled to the through hole 312 while the screw thread 212 formed on the outer surface of the bolt 210 is coupled to the nut surface 314 formed on the inner surface of the through hole 312. Penetrates.

상기 관통홀(312)에 결합 및 관통한 볼트(210)는 상기 하우징부(100)의 볼트홈(110)에 진입되면서 상기 볼트(210)의 외면에 형성되는 나사산(212)이 상기 볼트홈(110)의 내면에 형성되는 나사면(112)에 결합 되면서, 상기 볼트(210)가 볼트홈(110)에 견고하게 고정될 수 있게 된다.The bolt 210 coupled to and penetrated by the through hole 312 enters the bolt groove 110 of the housing part 100, and the thread 212 formed on the outer surface of the bolt 210 has the bolt groove ( Coupled to the screw surface 112 formed on the inner surface of the 110, the bolt 210 can be firmly fixed to the bolt groove (110).

이러한 상기 볼트(210)는 상기 볼트헤드(220)가 상기 노드락와셔(320)의 상면을 가압할때까지 상기 볼트홈(110)에 결합 되게 된다.The bolt 210 is coupled to the bolt groove 110 until the bolt head 220 presses the upper surface of the node lock washer 320.

즉, 상기 와셔부(300)의 와셔판(310)은 상기 볼트헤드(220)의 하부와 하우징부(100)의 상부 사이에 견고하게 고정된 상태를 유지하면서 상기 하우징부(100) 내부에 결합 된 이너너트(140)의 유동을 차단할 수 있게 되는 것이다.That is, the washer plate 310 of the washer part 300 is coupled to the inside of the housing part 100 while maintaining a firmly fixed state between the lower part of the bolt head 220 and the upper part of the housing part 100. It will be able to block the flow of the inner nut 140.

상기 노드락와셔(320)는 상기 상부와셔(325)와 하부와셔(326)가 상호 견고하게 결합 된 상태를 유지하면서 한쌍으로 이루어지게 된다.The node lock washer 320 is formed in a pair while maintaining the state in which the upper washer 325 and the lower washer 326 are firmly coupled to each other.

이러한 상기 노드락와셔(320)는, 상기 상부와셔(325)와 하부와셔(326)가 상호 장력을 이용하여 상기 볼트(210)가 상기 볼트홈(110)과 와셔판(310)에 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있도록 보조하는 역할을 수행하게 된다.The node lock washer 320, the upper washer 325 and the lower washer 326 is firmly fixed to the bolt groove 110 and the washer plate 310 by using mutual tension. It will help to maintain the status.

상기 노드락와셔(320)는, 상기 상부와셔(325)의 상면에 방사형 톱니가 형성되는 상부톱니면(321)이 구비되어 상기 볼트헤드(220)의 가압에 의해 상부톱니면(321)이 볼트헤드(220)의 하면에 견고하게 고정될 수 있게 된다.The node lock washer 320, the upper tooth surface 321 is provided with a radial tooth is formed on the upper surface of the upper washer 325, the upper tooth surface 321 is bolted by the pressure of the bolt head 220 The lower surface of the head 220 can be firmly fixed.

더불어, 상기 하부와셔(326)의 하면에 방사형 톱니가 형성되어 상기 와셔판(310)의 상부에 견고하게 밀착 고정될 수 있게 된다.In addition, a radial tooth is formed on a lower surface of the lower washer 326 to be firmly fixed to an upper portion of the washer plate 310.

또한, 상기 상부와셔(325)의 하면에 구비되는 상부캠면(323)과 상기 하부와셔(326)의 상면에 구비되는 하부캠면(322)이 상호 대응결합되어, 상부와셔(325)와 하부와셔(326)가 상호 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있게 된다.In addition, the upper cam surface 323 provided on the lower surface of the upper washer 325 and the lower cam surface 322 provided on the upper surface of the lower washer 326 are mutually coupled, the upper washer 325 and the lower washer ( 326 can be maintained firmly fixed to each other.

이러한 상기 노드락와셔(320)는, 자동차의 주행중에 발생 되는 킥백 현상에도 상기 상부와셔(325)와 하부와셔(326)가 상호 견고하게 고정된 상태를 유지하고, 상기 볼트부(200)가 견고하게 고정된 상태를 유지할 수 있도록 함으로써, 상기 와셔판(310) 또한 상기 하우징부(100)의 내부에 결합 되는 이너너트(140)를 견고하게 가압하여 고정될 수 있도록 하게 된다.The node lock washer 320 maintains the upper washer 325 and the lower washer 326 firmly fixed to each other even in a kickback phenomenon generated while driving a car, and the bolt part 200 is firmly fixed. By being able to maintain the fixed state, the washer plate 310 is also to be firmly pressed to the inner nut 140 coupled to the interior of the housing portion 100 to be fixed.

이러한 구성을 통하여, 자동차의 조향장치에 연결되는 하우징 내부에 배치되는 이너너트가 하우징 내부에서 풀리지 않고 견고하게 고정된 상태를 유지하여 안정된 조향 동작을 실시할 수 있는 장점을 얻을 수 있게 된다.Through such a configuration, the inner nut disposed inside the housing connected to the steering device of the vehicle may be secured without being loosened in the housing, thereby achieving a stable steering operation.

그리고, 샤프트와 피니언기어가 설치된 위치에서 견고하게 위치를 유지할 수 있도록 하여 조향장치를 이용하여 자동차를 운행하면서도 안전성을 향상시킬 수 있는 장점을 얻을 수 있게 된다.And, by maintaining the position firmly in the position where the shaft and pinion gear is installed, it is possible to obtain the advantage of improving the safety while driving the vehicle using the steering device.

더불어, 자동차의 조향기의 부품 중 일부를 부분적으로 교체할 수 있도록 하여 부품교체시 발생되는 불필요한 비용소모를 절감시키는 장점을 얻을 수 있게 된다.In addition, it is possible to partially replace some of the parts of the steering wheel of the vehicle to obtain the advantage of reducing unnecessary cost incurred when replacing parts.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시 예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described above with reference to the accompanying drawings, the present invention is not limited to the above embodiments and can be manufactured in various forms, and a person of ordinary skill in the art to which the present invention belongs. It will be appreciated that the present invention may be embodied in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. Therefore, the embodiments described above are to be understood in all respects as illustrative and not restrictive.

10 : 조향축 30 : 렉기어
50 : 조향샤프트 52 : 안착홈
70 : 피니언기어
100 : 하우징부 110 : 볼트홈
120 : 베어링 130 : 하우징내부나사면
140 : 이너너트
200 : 볼트부 210 : 볼트
220 : 볼트헤드 230 : 헤드홈
300 : 와셔부 310 : 와셔판
320 : 노드락와셔10: steering shaft 30: lex gear
50: steering shaft 52: seating groove
70: pinion gear
100: housing 110: bolt groove
120: bearing 130: internal thread surface of the housing
140: inner nut
200: bolt portion 210: bolt
220: bolt head 230: head groove
300: washer part 310: washer plate
320: node lock washer

Claims (8)

자동차의 바퀴에 연결되면서 수평방향으로 배치되는 조향축(10)에 조향축(10)의 길이 방향으로 형성되는 렉기어(30)와 상기 조향축(10)의 동작을 제어하기 위하여 조향축(10)에 상하 방향으로 연결되는 조향샤프트(50)에 형성되면서 상기 렉기어(30)에 상하 방향으로 적접 연결되는 피니언기어(70)에서, 상기 조향샤프트(50)의 일부와 피니언기어(70)의 일부를 동시에 감싸면서 상기 조향샤프트(50)와 피니언기어(70)가 상하 유동 되는 것을 차단하는 하우징부(100);
상기 하우징부(100)의 상측 외부에서 내부로 결합 되는 볼트부(200); 및
상기 하우징부(100)의 상면과 상기 볼트부(200)의 사이에 배치되어 상기 볼트부(200)가 하우징부(100)에 고정된 상태를 유지하도록 유도하고, 상기 볼트부(200)와 함께 상기 조향샤프트(50)의 일부와 피니언기어(70)의 상하 유동을 차단하는 와셔부(300);를 포함하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
In order to control the operation of the steering gear 10 and the steering shaft 10 formed in the longitudinal direction of the steering shaft 10 on the steering shaft 10 arranged in the horizontal direction while being connected to the wheel of the vehicle 10 Of the steering shaft 50 and the pinion gear 70 in the pinion gear 70 which is formed in the steering shaft 50 connected in the up and down direction and is directly connected to the leg gear 30 in the up and down direction. A housing portion 100 which blocks a portion of the steering shaft 50 and the pinion gear 70 from flowing upward and downward while simultaneously wrapping a portion thereof;
A bolt portion 200 coupled to the inside from the outside of the upper portion of the housing portion 100; And
Disposed between the upper surface of the housing part 100 and the bolt part 200 to guide the bolt part 200 to remain fixed to the housing part 100, together with the bolt part 200. The loosening prevention device of the double inner nut provided in the steering wheel of the vehicle comprising a; washer portion 300 to block the up and down flow of a portion of the steering shaft 50 and the pinion gear (70).
제 1항에 있어서,
상기 하우징부(100)는,
상기 하우징부(100)의 상부 테두리 부위가 외측으로 돌출되게 형성되고 내부가 상하방향으로 천공되어, 상기 볼트부(200)의 하부가 내부로 진입된 채로 결합 될 수 있도록 하는 다수 개의 볼트홈(110)과,
상기 볼트홈(110) 하부의 하우징부(100) 내부에 배치되면서 상기 조향샤프트(50)가 상하 방향으로 관통된 채로 회전 가능하도록 하는 베어링(120)과,
상기 하우징부(100)의 상부 내면에 나선으로 형성되는 하우징내부나사면(130)과,
상기 하우징내부나사면(130)에 결합 되면서 하우징부(100)의 내부로 수용되되, 상기 배어링(120)의 상부에 배치되면서 내부로 상기 조향샤프트(50)가 관통된 채로 회전 가능하도록 형성되는 이너너트(140)를 포함하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
The method of claim 1,
The housing part 100,
A plurality of bolt grooves 110 are formed so that the upper edge portion of the housing portion 100 protrudes outwards and the inside is perforated in the vertical direction, so that the lower portion of the bolt portion 200 can be coupled while entering the inside. )and,
A bearing 120 disposed inside the housing part 100 below the bolt groove 110 to allow the steering shaft 50 to rotate while being vertically penetrated therein;
A housing inner thread surface 130 formed by a spiral on an upper inner surface of the housing part 100,
The housing is coupled to the inner screw surface 130 and is accommodated into the housing part 100, and is formed to be rotatable while the steering shaft 50 is penetrated therein while being disposed above the bearing ring 120. The anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering unit including the inner nut 140.
제 2항에 있어서,
상기 볼트홈(110)은,
4개 이상 형성되고, 상기 볼트홈(110)의 내면에는 상기 볼트부(200)가 결합 될 수 있도록 하는 나사면(112)이 포함되고,
상기 볼트부(200)는,
4개 이상의 상기 볼트홈(110)에 각각 진입되어 상기 나사면(112)에 결합 되는 볼트(210)와,
상기 볼트(210)의 상부에서 상 방향으로 연장형성되어 상기 볼트홈(110)의 외부에 노출배치되고 볼트(210) 보다 큰 직경을 갖는 볼트헤드(220)와,
상기 볼트(210)의 외면에 형성되어 상기 볼트(210)가 나사면(112)에 결합 될 수 있도록 하는 나사산(212)을 포함하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
The method of claim 2,
The bolt groove 110,
Four or more are formed, the inner surface of the bolt groove 110 includes a screw surface 112 to be coupled to the bolt portion 200,
The bolt part 200,
Bolts 210 are respectively entered into the four or more bolt grooves 110 and coupled to the screw surface 112,
A bolt head 220 extending upwardly from the upper portion of the bolt 210 and disposed to be exposed to the outside of the bolt groove 110 and having a diameter larger than that of the bolt 210;
The loosening prevention device of the double inner nut is formed on the outer surface of the bolt 210 is provided in the automobile steering unit including a screw thread (212) to be coupled to the screw surface (112).
제 3항에 있어서,
상기 볼트헤드(220)는,
상기 볼트헤드(220)의 상부 중심부위에 형성되어 외부에서 렌치를 통하여 상기 볼트헤드(220)를 회전시킴으로써 상기 볼트(210)가 볼트홈(110)에 결합 또는 분리될 수 있도록 하는 헤드홈(230)을 포함하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
The method of claim 3, wherein
The bolt head 220,
The head groove 230 is formed on the upper center of the bolt head 220 to allow the bolt 210 to be coupled to or detached from the bolt groove 110 by rotating the bolt head 220 through a wrench from the outside. The anti-loosening device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus including a.
제 3항에 있어서,
상기 와셔부(300)는,
상기 볼트홈(110)의 상부에 판 형태로 배치되고, 상기 볼트헤드(220)의 하부에서 다수 개의 상기 볼트(210)를 동시에 감싸면서 형성되는 와셔판(310)과,
상기 와셔판(310)의 상부에 배치되어 각각의 상기 볼트(210)를 별도로 감싸면서 상기 볼트헤드(220)의 하면에 밀착되어 상기 볼트부(200)의 고정상태를 유지하도록 보조하는 노드락와셔(320)를 포함하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
The method of claim 3, wherein
The washer part 300,
The washer plate 310 is disposed in the form of a plate on the top of the bolt groove 110, and is formed while simultaneously surrounding the plurality of bolts 210 in the lower portion of the bolt head 220,
The node lock washer disposed on the washer plate 310 to cover each bolt 210 separately and closely adhered to the lower surface of the bolt head 220 to assist in maintaining the fixed state of the bolt part 200. The loosening prevention device of the double inner nut provided in the automobile steering apparatus including a (320).
제 5항에 있어서,
상기 노드락와셔(320)는,
상면에 방사형 톱니가 형성되는 상부톱니면(321)이 구비되어 상기 볼트헤드(220)의 하부에 밀착되고, 하면에 경사각을 갖는 상부캠면(323)이 구비되는 상부와셔(325)와,
상기 상부캠면(323)에 대응되어 밀착되는 하부캠면(322)이 상면에 구비되고, 하면에 방사형 톱니가 형성되어 상기 와셔판(310)의 상부에 밀착되는 하부톱니면(324)이 구비되는 하부와셔(326)를 포함하는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
The method of claim 5,
The node lock washer 320,
An upper washer 325 having an upper tooth surface 321 having a radial tooth formed on an upper surface thereof to be in close contact with a lower portion of the bolt head 220, and an upper washer 325 provided with an upper cam surface 323 having an inclination angle on a lower surface thereof;
The lower cam surface 322 which is in close contact with the upper cam surface 323 is provided on the upper surface, the lower tooth surface is formed with a radial tooth on the lower surface is provided with a lower tooth surface 324 in close contact with the upper portion of the washer plate 310. An anti-loosening device of a double inner nut provided in an automobile steering unit including a washer (326).
제 5항에 있어서,
상기 와셔판(310)은,
상기 볼트(210)가 관통될 수 있도록 하는 관통홀(312)을 포함하고,
상기 관통홀(312)의 내면에는,
상기 볼트(210)가 결합 되면서 관통될 수 있도록, 상기 볼트(210)의 나사산(212)에 대응되는 너트면(314)이 포함되는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
The method of claim 5,
The washer plate 310,
It includes a through hole 312 to allow the bolt 210 to pass through,
On the inner surface of the through hole 312,
The loosening prevention device of the double inner nut provided in an automobile steering unit including a nut face 314 corresponding to the threaded thread 212 of the bolt 210 so that the bolt 210 can be penetrated while being coupled thereto.
제 2항에 있어서,
상기 이너너트(140)의 상부 내측에는,
외부에서 렌치를 통하여 상기 이너너트(140)를 상기 하우징부(100)의 하우징내부나사면(130)에 결합시키거나 분리시킬 수 있도록 렌치홈(141)이 포함되는 자동차 조향기에 구비되는 더블 이너너트의 풀림 방지장치.
The method of claim 2,
Inside the upper portion of the inner nut 140,
A double inner nut provided in an automobile steering unit including a wrench groove 141 so that the inner nut 140 may be coupled to or separated from the housing inner threaded surface 130 of the housing part 100 through a wrench from the outside. Anti-loosening device.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101230647B1 (en) 2010-12-16 2013-02-06 주식회사 나라컨트롤 The heat source for a building energy curtailment and mutual assistance integrated operation control system and embodiment method

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