KR200211070Y1 - Bushing Ball Joint for Steering Link Mechanism - Google Patents
Bushing Ball Joint for Steering Link Mechanism Download PDFInfo
- Publication number
- KR200211070Y1 KR200211070Y1 KR2019970045095U KR19970045095U KR200211070Y1 KR 200211070 Y1 KR200211070 Y1 KR 200211070Y1 KR 2019970045095 U KR2019970045095 U KR 2019970045095U KR 19970045095 U KR19970045095 U KR 19970045095U KR 200211070 Y1 KR200211070 Y1 KR 200211070Y1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- bushing
- bushing ball
- ball bearing
- steering
- link mechanism
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D7/00—Steering linkage; Stub axles or their mountings
- B62D7/16—Arrangement of linkage connections
- B62D7/166—Arrangement of linkage connections substantially perpendicular, e.g. between tie-rod and steering knuckle
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
- F16C11/04—Pivotal connections
- F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Abstract
본 고안은 자동차의 조향기구의 링크기구에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 조향 링크기구의 타이로드와 조향너클을 연결하는 부싱 볼조인트에 관한 것이다.The present invention relates to a link mechanism of a steering mechanism of an automobile, and more particularly, to a bushing ball joint connecting a tie rod and a steering knuckle of a steering link mechanism.
본 고안은 종단부에 부싱 볼 리셉터클이 형성된 타이로드, 상기 타이로드의 부싱 볼 리셉터클에 설치된 부싱 볼 베어링(31), 상기 부싱 볼 베어링(31)의 하부에 설치되면서 상기 부싱 볼 리셉터클의 내측에 설치되는 스넵링(41), 상기 스넵링(41)의 하부에 설치되는 심(40), 상기 부싱 볼 베어링(31)에 일측이 설치되면서 타측은 테이퍼부(32)가 형성되고 양단에는 볼트부가 형성된 부싱 볼 베어링 스터드(36), 상기 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 테이퍼부(32)에 종단의 천공부가 삽입되는 조향너클 및, 상기 조향너클과 상기 심(40)을 포함하면서 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 양단에 형성되어 있는 볼트부에 체결되는 너트(35)로 구성함으로써, 구조가 아주 간단하여 정비성이 향상된 조향 링크기구용 부싱 볼조인트를 제공할 수 있게 된다.The present invention has a tie rod having a bushing ball receptacle formed at an end thereof, a bushing ball bearing 31 installed at a bushing ball receptacle of the tie rod, and installed at a lower portion of the bushing ball bearing 31 and installed inside the bushing ball receptacle. One side is installed in the snap ring 41, the shim 40 installed at the lower portion of the snap ring 41, the bushing ball bearing 31, and the other side is formed with a tapered portion 32 and bolts formed at both ends thereof. Bushing ball bearing studs (36), steering knuckles in which end bores are inserted into the tapered portion (32) of the bushing ball bearing studs (36), and the bushing ball bearing studs including the steering knuckles and the shims (40). By configuring the nut 35 fastened to the bolts formed at both ends of 36, the bushing ball joint for the steering link mechanism can be provided with a very simple structure and improved maintenance.
Description
본 고안은 자동차의 조향기구의 링크기구에 관한 것이며, 더욱 상세하게는 조향 링크기구의 타이로드와 조향너클을 연결하는 부싱 볼조인트에 관한 것이다.The present invention relates to a link mechanism of a steering mechanism of an automobile, and more particularly, to a bushing ball joint connecting a tie rod and a steering knuckle of a steering link mechanism.
조향장치(steering system)란 자동차의 진행 방향을 변경하기 위해 사용되는 장치로 조향휠, 스티어링 샤프트 및 칼럼 등으로 이루어진 조작기구, 워엄 섹터형, 워엄 섹터롤로형, 볼너트형, 가변기어비형, 래크 피니언형 등의 조향 기어기구 및 피트먼아암, 조향링크, 조향너클 등으로 이루어진 링크기구로 구성되어 조향휠의 회전을 조향기어를 통하여 구동휠로 전달하는 기계식의 조향장치와, 조작력경감을 위하여 동력실린더를 사용하는 파워스티어링(power steering)방식이 사용되고 있다.Steering system is a device used to change the direction of travel of a vehicle. Steering wheel, steering shaft, column, etc., control mechanism, worm sector type, worm sector roller type, ball nut type, variable gear ratio type, rack Steering gear mechanism such as pinion type and link mechanism composed of Pitman arm, steering link, steering knuckle, etc., and a mechanical steering device that transmits the rotation of the steering wheel to the driving wheel through the steering gear. Power steering using a cylinder is used.
도 1에는 일반적인 조향장치의 링크기구의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 조향조작기구의 랙기어와 연결된 타이로드(2)의 종단은 조향너클(1)의 콘트롤아암(4)과 볼조인트(10)로 연결되어 있다. 따라서, 조향휠을 조작하면 타이로드(2)가 이동하며 조향너클(1)을 선회시켜 조향이 이루어 지게 된다.1 shows a configuration of a link mechanism of a general steering device. As shown, the end of the tie rod 2 connected to the rack gear of the steering operation mechanism is connected to the control arm 4 of the steering knuckle 1 and the ball joint 10. Therefore, when the steering wheel is operated, the tie rod 2 moves and steering is performed by turning the steering knuckle 1.
도 2에는 종래의 볼조인트(10)의 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 종래의 볼조인트(10)는 하단에 볼(11)이 형성되고 상기 볼(11)의 상부에는 테이퍼부(17)와 테이퍼부 상단에 볼트부(18)가 형성된 볼스터드(16)를 타이로드(3)의 종단에 볼(11)이 삽입되도록 하고 볼스터드(16)의 테이퍼부(17)를 조향너클(1)에 삽입하여 상단을 너트(13)로 고정하여 연결한다.2 shows a configuration of a conventional ball joint 10. As shown, the conventional ball joint 10 has a ball 11 formed at the bottom and a ball stud formed with a tapered portion 17 and a tapered portion 18 on the upper end of the ball 11 ( Insert the ball 11 into the end of the tie rod 3 and insert the taper portion 17 of the ball stud 16 into the steering knuckle 1 to fix the upper end with the nut 13. .
또한, 상기 볼(11)의 하부에는 볼시트(20)가 설치되어 있으며, 상기 볼시트(20)의 하부에는 압축스프링(21)이 설치되어 있다.In addition, a ball seat 20 is installed below the ball 11, and a compression spring 21 is installed below the ball seat 20.
그런데, 도시된 바와 같이, 종래의 볼조인트는 구조가 복잡하여 정비성이 저하되는 문제점이 발생하게 된다.However, as shown in the related art, the conventional ball joint has a problem in that the structure is complicated and maintainability is lowered.
이러한 문제점을 해결하기 위해, 본 고안은 구조가 간단함으로 이,체결이 용이하여 정비성이 향상된 부싱조인트를 제공하는 것이다.In order to solve this problem, the present invention is to provide a bushing joint with a simple structure, easy to fasten and maintainability.
도 1은 종래의 토우조정용 조향기구의 구성을 나타낸 사시도이다.1 is a perspective view showing the configuration of a conventional tow adjustment steering mechanism.
도 2는 종래의 볼조인트의 구성을 도시하는 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional ball joint.
도 3은 본 고안의 부싱 볼조인트를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a bushing ball joint of the present invention.
도 4는 본 고안의 부싱 볼조인트를 나타낸 분해 단면도이다.Figure 4 is an exploded cross-sectional view showing a bushing ball joint of the present invention.
＜도면에 사용된 주요부호의 설명＞<Description of Main Symbols Used in Drawings>
3,30 : 타이로드 31 : 부싱 볼 베어링3,30: tie rod 31: bushing ball bearing
17,32 : 테이퍼부 18,33 : 볼트부17,32: taper 18,33: bolt
1,34 : 조향너클 13,35 : 너트1,34 steering knuckle 13,35 nut
36 : 부싱 볼베어링 스터드 40 : 심36: bushing ball bearing stud 40: shim
41 : 스넵링41: Snap ring
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 종단부에 부싱 볼 리셉터클이 형성된 타이로드, 상기 타이로드의 부싱 볼 리셉터클에 설치된 부싱 볼 베어링, 상기 부싱 볼 베어링의 하부에 설치되면서 상기 부싱 볼 리셉터클의 내측에 설치되는 스넵링, 상기 스넵링의 하부에 설치되는 심, 상기 부싱 볼 베어링에 일측이 설치되면서 타측은 테이퍼부가 형성되고 양단에는 볼트부가 형성된 부싱 볼 베어링 스터드, 상기 부싱 볼 베어링 스터드의 테이퍼부에 종단의 천공부가 삽입되는 조향너클 및, 상기 조향너클과 상기 심을 포함하면서 부싱 볼 베어링 스터드의 양단에 형성되어 있는 볼트부에 체결되는 너트로 구성된 조향 링크기구용 부싱 볼조인트를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention is a tie rod formed with a bushing ball receptacle at the end, a bushing ball bearing installed in the bushing ball receptacle of the tie rod, and installed inside the bushing ball receptacle under the bushing ball bearing. A snap ring to be installed, a shim to be installed below the snap ring, and one side of the bushing ball bearing is installed, the other side of which is formed with a tapered portion, and both ends of the bushing ball bearing stud having a bolt portion, and a tapered portion of the bushing ball bearing stud. Provides a bushing ball joint for a steering link mechanism comprising a steering knuckle into which a perforation of the insert is inserted, and a nut that is fastened to a bolt formed at both ends of the bushing ball bearing stud while including the steering knuckle and the shim.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 고안의 조향 링크기구용 부싱 볼조인트에 대한 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the bushing ball joint for steering link mechanism of the present invention with reference to the accompanying drawings in detail as follows.
도 3과 본 고안의 부싱 볼조인트를 나타낸 단면도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안의 부싱 볼조인트를 나타낸 분해단면도가 도시되어 있다.3 is a cross-sectional view showing a bushing ball joint of the present invention, Figure 4 is an exploded cross-sectional view showing a bushing ball joint of the present invention.
도시된 바와 같이, 본 고안의 부싱 볼조인트는 종단부에 부싱 리셉터클을 구비한 타이로드(30), 상기 타이로드(30)의 부싱 리셉터클에 설치되는 부싱 볼 베어링(31), 상기 부싱 볼 베어링(31)의 하부에 설치되면서 상기 부싱 볼 리셉터클의 내부에 포함되는 스넵링(41) 및 심(40), 상기 부싱 볼 베어링(31)에 일측이 설치되면서 타측에는 테이브부가 형성된 부싱 볼 베어링 스터드(36), 상기 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 테어프부에 설치되는 조향너클 및, 상기 조향너클과 상기 심(40)을 포함하면서 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 양단에 체결되는 너트(35)로 구성된다.As shown, the bushing ball joint of the present invention is a tie rod 30 having a bushing receptacle at its end, a bushing ball bearing 31 installed at a bushing receptacle of the tie rod 30, the bushing ball bearing ( 31 is installed in the lower portion of the bushing ball receptacle, the snap ring 41 and the shim 40, the bushing ball bearing 31, one side is installed on the other side of the bushing ball bearing stud ( 36), a steering knuckle installed in the tapered portion of the bushing ball bearing stud 36, and a nut 35 including the steering knuckle and the shim 40 and fastened to both ends of the bushing ball bearing stud 36; It consists of.
상기 타이로드(30)의 종단에는 부싱 볼 리셉터클이 형성되고, 상기 부싱 볼 리셉터클의 내부에는 부싱 볼 베어링(31)이 설치된다. 그리고, 상기 부싱 볼 베어링(31)의 하부에는 스넵링(41)이 설치되며, 상기 스넵링(41)의 하부에는 심(shim,40)이 설치된다.A bushing ball receptacle is formed at an end of the tie rod 30, and a bushing ball bearing 31 is installed inside the bushing ball receptacle. In addition, a snap ring 41 is installed below the bushing ball bearing 31, and a shim 40 is installed below the snap ring 41.
상기 부싱 볼 베어링 스터드(36)는 전술한 타이로드(30)의 부싱 볼 리셉터클에 설치되는 부싱 볼 베어링(31)에 일측이 설치되고, 타측에는 테이퍼부(32)가 형성되며, 양단에는 볼트부(33)가 형성된다. 그리고, 상기 테이퍼부(32)에는 조향너클(34)의 천공부가 삽입된다.One side of the bushing ball bearing stud 36 is provided at the bushing ball bearing 31 installed in the bushing ball receptacle of the tie rod 30 described above, and the tapered portion 32 is formed at the other side thereof, and bolt portions at both ends thereof. 33 is formed. Then, the perforated portion of the steering knuckle 34 is inserted into the tapered portion 32.
상기 조향너클(34)은 전술한 바와 같이, 종단부에 천공부가 형성되며, 상기 천공부는 상기 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 테이퍼부(32)가 수용된다.As described above, the steering knuckle 34 has a perforated portion formed at the end thereof, and the perforated portion accommodates the tapered portion 32 of the bushing ball bearing stud 36.
그리고, 상기 너트(35)는 상기 볼 베어링 스터드(36)의 양단에 형성되어 있는 볼트부에 체결된다.The nut 35 is fastened to bolt portions formed at both ends of the ball bearing stud 36.
이어 상기와 같이 구성된 본 고안의 조향링크기구용 부싱조인트에 대한 작용을 설명하면 다음과 같다.Next, the operation of the bushing joint for the steering link mechanism of the present invention configured as described above is as follows.
본 고안은 조향너클(34)과 타이로드(30)가 상대운동을 하게 되면 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 일측이 설치되어 있는 부싱 볼 베어링(31)은 타이로드(30)의 종단에 형성된 부싱 볼 베어링 리셉터클의 내부에서 전,후,좌,우방향으로 회동하면서 조향너클과 타이로드의 상대운동이 이루어져 소규의 목적을 달성할 수 있다.According to the present invention, when the steering knuckle 34 and the tie rod 30 make relative motion, the bushing ball bearing 31 having one side of the bushing ball bearing stud 36 is installed at the end of the tie rod 30. Rotation of the front, rear, left, and right directions inside the ball bearing receptacle allows the relative movement of the steering knuckle and the tie rod to achieve the objective of small size.
그런데, 본 고안의 부싱조인트는 볼 베어링 스터드(36)의 양단에 너트(35)가 체결되고 구조가 간단함으로 정비 할 때 분해가 용이한 조향링크기구용 부싱조인트를 제공할 수 있게 된다.However, the bushing joint of the present invention can provide a bushing joint for the steering link mechanism that is easy to disassemble when the nut 35 is fastened to both ends of the ball bearing stud 36 and the structure is simple.
이에따라, 본 고안은 종단부에 부싱 볼 리셉터클이 형성된 타이로드, 상기 타이로드의 부싱 볼 리셉터클에 설치된 부싱 볼 베어링(31), 상기 부싱 볼 베어링(31)의 하부에 설치되면서 상기 부싱 볼 리셉터클의 내측에 설치되는 스넵링(41), 상기 스넵링(41)의 하부에 설치되는 심(40), 상기 부싱 볼 베어링(31)에 일측이 설치되면서 타측은 테이퍼부(32)가 형성되고 양단에는 볼트부가 형성된 부싱 볼 베어링 스터드(36), 상기 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 테이퍼부(32)에 종단의 천공부가 삽입되는 조향너클 및, 상기 조향너클과 상기 심(40)을 포함하면서 부싱 볼 베어링 스터드(36)의 양단에 형성되어 있는 볼트부에 체결되는 너트(35)로 구성함으로써, 구조가 아주 간단하여 정비성이 향상된 조향 링크기구용 부싱 볼조인트를 제공할 수 있게 된다.Accordingly, the present invention provides a tie rod having a bushing ball receptacle formed at an end thereof, a bushing ball bearing 31 installed at a bushing ball receptacle of the tie rod, and an inner side of the bushing ball receptacle while being installed under the bushing ball bearing 31. One side is installed in the snap ring 41 is installed in the lower portion of the snap ring 41, the shim 40 is installed at the lower portion of the snap ring 41, the other side is tapered portion 32 is formed and bolts at both ends Bushing ball bearing studs (36), steering knuckles in which end bores are inserted into the tapered portion (32) of the bushing ball bearing studs (36), and the steering knuckles and the shim (40). By constructing the nut 35 fastened to the bolts formed at both ends of the stud 36, the bushing ball joint for steering link mechanism can be provided with a very simple structure and improved maintenance.
이상에서 본 고안의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 고안은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art may make various changes and modifications based on the technical idea of the present invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970045095U KR200211070Y1 (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Bushing Ball Joint for Steering Link Mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970045095U KR200211070Y1 (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Bushing Ball Joint for Steering Link Mechanism |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990032339U KR19990032339U (en) | 1999-07-26 |
| KR200211070Y1 true KR200211070Y1 (en) | 2001-02-01 |
Family
ID=53896881
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970045095U KR200211070Y1 (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Bushing Ball Joint for Steering Link Mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR200211070Y1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100738456B1 (en) * | 2001-11-21 | 2007-07-11 | 주식회사 만도 | Inner ball joint of steering system for vehicle |
| CN110056577A (en) * | 2019-05-23 | 2019-07-26 | 山东金开峰机械科技有限公司 | A kind of anti-muddy water balladeur train composite bearing for water drilling rig |
-
1997
- 1997-12-31 KR KR2019970045095U patent/KR200211070Y1/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR19990032339U (en) | 1999-07-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6783157B2 (en) | Rack housing for steering gear | |
| US6540243B2 (en) | Front wheel steering system for automotive three- and four-wheeled vehicles | |
| US6422779B1 (en) | Ball joint | |
| KR200211070Y1 (en) | Bushing Ball Joint for Steering Link Mechanism | |
| JPH0362585B2 (en) | ||
| JPH04224471A (en) | Steering device of tractor | |
| US6279676B1 (en) | Vehicle steering gear mounted in suspension part | |
| KR200211065Y1 (en) | Ball Joint for Steering Link Mechanism | |
| JPS6332544Y2 (en) | ||
| KR19990015756U (en) | Steering Gear Box Bush | |
| US2972261A (en) | Variable ratio steering gear | |
| JPH09328076A (en) | Joint structure of wheel suspension device | |
| SU950573A1 (en) | Vehicle steering column | |
| JP3102072B2 (en) | Tractor axle housing | |
| JPH06234371A (en) | Steering system for automobile | |
| JPH0735814Y2 (en) | Rear wheel steering system | |
| JPH09328077A (en) | Rear wheel steering device | |
| JPH05262244A (en) | Power steering device | |
| KR0180387B1 (en) | Rear wheel steering apparatus with built-in type suspension system | |
| US2995952A (en) | Road vehicle steering mechanisms | |
| JPS6113393Y2 (en) | ||
| JPH0344032B2 (en) | ||
| KR19980038266U (en) | Steering handle horn wiring structure | |
| JPH05319282A (en) | Power steering device | |
| JPS6251186B2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| REGI | Registration of establishment | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20051031 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |