KR20200011668A - 오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼 - Google Patents

오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼 Download PDF

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Abstract

본 발명은 오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼에 관한 발명으로, 오토바이 차체에 가해지는 외부충격을 흡수하도록 금속바로 이루어져 차체의 최외측에 설치하는 범퍼의 제조방법에 있어서, 금속 관체소재를 다이스에 통과하되, 다이스의 내주면 일측에 LED홈의 내형 단면에 상응하는 인발수단을 구비하여 인발하는 1차범퍼바디형성단계; 외주면 일측에서 길이 방향으로 LED홈이 요입된 직선관 형상의 1차범퍼바디를 일정 길이로 절단하는 2차범퍼바디형성단계; 일정 길이로 절단된 2차범퍼바디를 밴딩기에 투입하여 차체 설치부위의 외형에 따라 임의 각도로 절곡하는 3차범퍼바디형성단계; 및 절곡관 형상의 범퍼바디의 외주면을 따라 요입된 절곡홈 형상의 LED홈의 저면에서 범퍼바디의 심부 또는 타측 외주면을 향해 배선홀을 통공하는 배선홀형성단계;를 포함하여 구성함에 따라 안전성 및 장식성을 도출할 수 있는 오토바이용 범퍼를 간편하게 제조할 수 있는 것이 특징이다.

Description

오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼{MENUFACTURING METHOD OF MOTORCYCLE BUMPER AND ITSELF}
본 발명은 오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼에 관한 발명으로, 더욱 상세하게는 오토바이 차체 보호를 위해 프레임 외측에 설치하는 오토바이용 범퍼에 있어서 범퍼의 일측에 LED바를 보다 안정적으로 장착 가능한 구조를 가지는 범퍼를 간편하게 제조하도록 하는 기술에 관한 것이다.
일반적인 오토바이의 구조는 차종에 따라 차이는 있으나 기본 구성으로써 프레임, 가솔린기관, 전륜 및 후륜, 기관의 구동력을 후륜에 전달하는 동력전달장치, 전륜 및 후륜의 상하운동을 완화하는 완충장치, 연료탱크, 탑승을 위한 시트부, 및 외형을 마감하는 바디커버 등으로 이루어진다.
특히, 오토바이 바디커버의 최외측에는 차체 보호를 위한 목적으로 범퍼가 설치된다. 범퍼는 차체의 충돌시 외부충격을 흡수하고 파손을 방지하는 것이 주된 기능이다.
오토바이용 범퍼는 강철 소재를 이용해 차체의 전, 후 또는 측면에서 바디커버의 외관을 따라서 다소 이격하여 설치하는 형태로 이루어진다. 오토바이의 차종 및 용도 등에 따라서 범퍼의 설치 형태 및 위치 역시 다양하므로 시판되는 대부분의 범퍼는 차체의 부위 별로 다양한 형태로 구비되어 설치할 수 있도록 출시되고 있다.
오토바이용 범퍼에 관한 공지 기술의 일례로서, 등록실용신안공보 제 20 - 0045465 호에는 봉상체를 'ㄹ' 형상으로 절곡하는 범퍼 몸체를 구성하고 오토바이의 후륜 양측에 체결하여 취부하는 범퍼를 구성한다.
다른 예로서, 공개실용신안공보 제 20 - 1992 - 0019553 호에는 고정편을 수개 설치하는 절곡된 형태의 프레임과 프레임의 좌, 우를 연결하는 연결 프레임으로 이루어진 프론트 범퍼와, 호형 프레임을 상, 하 복수개로 설치하되 연결편으로 고정하며 고정편을 구비하는 백범퍼와, T자 형의 연결구 및 연결봉을 사용하여 발판 저부에 고정하고 프론트 범퍼와 백범퍼를 연결하는 연결바를 포함하는 스쿠터용 차체 보호 범퍼를 구성한다.
공개실용신안공보 제 20 - 1984 - 0003081 호에는 전면 범퍼를 +자편으로 상단을 지지하고 하단을 Y자 지지대로 고정하며, 후면 범퍼를 고정판의 조절볼트와 나합하고 하단축을 전면 범퍼에 부착된 ―자편으로 연결하여 조절할 수 있도록 하고, 그 중심부를 포오크 지지볼트에 체결된 지지편에 고정하여 형성하는 오토바이의 조립식 범퍼를 구성한다.
등록실용신안공보 제 20 - 0045465 호 (1989.10.25) 공개실용신안공보 제 20 - 1992 - 0019553 호 (1992.11.16) 공개실용신안공보 제 20 - 1984 - 0003081 호 (1984.07.20) 공개실용신안공보 제 20 - 1993 - 0006600 호 (1993.04.23)
종래 기술이 적용되는 오토바이용 범퍼는 외부충격의 효과적인 흡수를 위해서 강재를 이용하여 오토바이 차체 부위별로 상이한 절곡 및 체결 구조를 가지는 강관의 형태로 제조하는 것이 일반적이다.
그러나, 오토바이용 범퍼는 차체의 외형을 따라서 최외측에 설치하므로 사실상 바디커버에 비등할 정도로 오토바이의 외관에서 가장 시각적으로 돋보이는 구조물에 해당한다.
특히, 최근에는 오토바이 차체의 외관에 장식성을 부여하거나 또는 야간 주행시 시인성을 증대하기 위한 등의 목적으로 LED바를 오토바이의 바디커버나 범퍼에 부착하여 이용하고 있다.
그러나, 오토바이용 범퍼는 상기한 바와 같이 차체 외형의 굴곡을 따라서 주로 외부충격에 취약한 돌출 부위에 설치하며 단순 강관 형태로 이루어지므로, 범퍼의 외주면에 LED바를 부착할 경우 탑승 또는 주차 과정에서 빈번하게 발생하는 사소한 마찰에도 LED바가 쉽게 손괴되는 문제가 있다. 즉, 오토바이용 범퍼가 본연의 기능을 발휘하는 상황에서 범퍼의 외주면에 부착된 LED바의 파손은 사실상 불가피하다.
또한, 종래의 오토바이용 범퍼에는 LED바와 배선이 범퍼의 외부에 직접적으로 노출되므로 외관의 마감이 조잡함은 물론 단락 등 안전상의 문제를 야기할 가능성을 배제할 수 없으며, LED바의 이면에 접착테이프나 접착제를 도포하여 범퍼의 외주면에 부착함으로 인해 사실상 LED바를 범퍼로부터 뜯어내어 제거하기가 매우 어렵고 제거하더라도 범퍼에 접착제 잔여물이 들러붙어 외관을 크게 해치는 등의 문제가 있다.
이에 본 발명에서는 상술한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 발명한 것으로서,
오토바이 차체에 가해지는 외부충격을 흡수하도록 금속바로 이루어져 차체의 최외측에 설치하는 범퍼의 제조방법에 있어서,
금속 관체소재를 다이스에 통과하되, 다이스의 내주면 일측에 LED홈의 내형 단면에 상응하는 인발수단을 구비하여 인발하는 1차범퍼바디형성단계;
외주면 일측에서 길이 방향으로 LED홈이 요입된 직선관 형상의 1차범퍼바디를 일정 길이로 절단하는 2차범퍼바디형성단계;
일정 길이로 절단된 2차범퍼바디를 밴딩기에 투입하여 차체 설치부위의 외형에 따라 임의 각도로 절곡하는 3차범퍼바디형성단계; 및
절곡관 형상의 범퍼바디의 외주면을 따라 요입된 절곡홈 형상의 LED홈의 저면에서 범퍼바디의 심부 또는 타측 외주면을 향해 배선홀을 통공하는 배선홀형성단계;를 포함하여 이루어진다.
또한, 상기 배선홀형성단계 이후에는,
카본소재를 상기 절곡홈 형상의 LED홈의 내형에 상응하는 몰드에 주입하여 절곡마개 형상의 장식캡을 성형하는 장식캡형성단계; 및
상기 범퍼바디를 장식캡의 카본모양으로 도장하는 후가공단계;를 포함한다.
따라서, 본 발명의 제조방법에 의해 제조되는 오토바이용 범퍼는,
금속 관체소재로 이루어지고 차체부위의 외형에 따라 임의 각도로 절곡되는 절곡관 형상의 범퍼바디;
상기 범퍼바디의 외주면 일측에서 길이 방향을 따라 일정 깊이를 요입하고 LED바 또는 장식캡을 장착하는 절곡홈 형상의 LED홈;
상기 LED홈의 저면에서 범퍼바디의 심부 또는 타측 외주면을 향해 통공하고 LED바의 배선을 인출하는 복수의 배선홀; 및
카본 소재로 이루어지고 상기 LED홈의 내형에 상응하는 외형을 형성하여 LED바의 미장착시 압입 장착하는 절곡마개 형상의 장식캡;을 포함하도록 구성함으로써 안전성 및 장식성을 도출할 수 있는 오토바이용 범퍼를 제조할 수 있는 목적 달성이 가능하다.
본 발명은 오토바이 차체 보호를 위해 설치하는 범퍼의 제조시 LED바를 안전하게 장착할 수 있는 구조를 가지는 범퍼의 제조방법을 제공한다.
특히, 본 발명은 범퍼바디의 외주면에서 절곡홈 형상으로 요입되는 LED홈을 보다 효과적으로 형성할 수 있는 일련의 단계별 구성을 통해 LED바 또는 장식캡의 장착 구조가 마련된 오토바이용 범퍼를 간편하게 제조하도록 한다.
따라서, 본 발명은 종래에 오토바이 범퍼에 LED바를 설치시 접착제 등을 이용해 범퍼 표면에 단순 부착할 경우 사소한 충격이나 마찰에도 LED바가 파손되거나 탈부착이 매우 어려운 등의 문제로 인해 단순 환봉 형상의 금속바 형태에 국한될 수밖에 없었던 범퍼와 차별하여 차체 보호기능은 물론, 장식성 및 야간 안전성을 확보할 수 있는 신규한 형태의 범퍼를 제조할 수 있는 이점이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 제조방법의 공정 흐름도.
도 2는 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 제조방법에 의해 제조된 오토바이용 범퍼의 정면 사시도.
도 3은 도 2의 평면도(a) 및 정면도(b).
도 4는 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 오토바이용 범퍼의 배면 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 제조방법에서 1차범퍼바디형성단계의 개략적인 공정 단면도.
도 6은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼에 LED바를 장착한 사용 상태 예시도.
도 7은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼에 장식캡을 장착한 사용 상태 예시도.
도 8은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼를 오토바이에 설치한 사용 상태 예시도.
이하, 본 발명의 오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼의 바람직한 실시 예에 따른 구성과 작용을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 하기의 설명에서 당해 기술분야의 통상의 기술자가 용이하게 구현할 수 있는 부분에 대한 구체적인 설명은 생략될 수 있다.
도 1은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 제조방법의 공정 흐름도, 도 2는 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 제조방법에 의해 제조된 오토바이용 범퍼의 정면 사시도, 도 3은 도 2의 평면도(a) 및 정면도(b), 도 4는 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 오토바이용 범퍼의 배면 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 제조방법에서 1차범퍼바디형성단계의 개략적인 공정 단면도, 도 6은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼에 LED바를 장착한 사용 상태 예시도, 도 7은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼에 장식캡을 장착한 사용 상태 예시도, 도 8은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼를 오토바이에 설치한 사용 상태 예시도를 도시한 것이다.
본 발명의 기술이 적용되는 오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼는 오토바이 차체에 가해지는 외부충격을 흡수하도록 금속바로 이루어져 차체의 최외측에 설치하는 범퍼의 제조시 LED바(140)를 안전하게 장착 가능한 구조를 가지는 범퍼를 보다 간편하게 제조하도록 하는 기술에 관한 것임을 주지한다.
이를 위한 본 발명의 오토바이용 범퍼의 제조방법은 도 1에 도시한 바와 같이 크게 1차범퍼바디형성단계(S10)와, 2차범퍼바디형성단계(S20)와, 3차범퍼바디형성단계(S30)와, 배선홀형성단계(S40)를 포함하여 구성하며 구체적으로는 하기와 같다.
상기 1차범퍼바디형성단계(S10)는 금속 관체소재를 다이스(200)에 통과하되, 다이스(200)의 내주면 일측에 LED홈(110)의 내형 단면에 상응하는 인발수단(210)을 구비하여 인발하는 단계이다.
본 발명에서는 범퍼바디(100)의 외주면 일측에 LED홈(110)을 일체로 형성하는 오토바이용 범퍼를 제조하도록 구성하는바, 다이스(200)에 의한 인발가공을 통해 직선관 형상의 1차범퍼바디를 형성하되, 도 5에 도시한 바와 같이 목적하는 최종 범퍼바디(100)의 외경에 상응하는 내구경을 가지는 다이스(200)에 인발수단(210)을 돌출하여 소재의 인발과 동시에 LED홈(110)이 요입된 형상의 1차범퍼바디를 형성한다.
상기 1차범퍼바디형성단계(S10)에 사용되는 다이스(200)에 구비되는 인발수단(210)은 통상적으로 시판되는 LED바(140)의 구성을 고려하여 기판 및 LED램프 일체를 LED홈(110)에 수용할 수 있는 수준으로 구성한다.
또한, 상기 1차범퍼바디형성단계(S10)를 통해 형성되는 LED홈(110)의 상단 양측 모서리를 따라서 소정의 가이드(111)를 내측으로 돌출하도록 상기 인발수단(210)의 하단 양측에는 소정의 가이드홈을 마련한다. 상기 가이드(111)는 LED바(140)를 장착시 각종 진동 등에 의해 LED바(140)가 LED홈(110)으로부터 이탈하는 것을 방지하도록 구비한다.
상기 1차범퍼바디형성단계(S10)에서는 스테인리스 또는 알루미늄을 관체소재로 이용하여 인발과 동시에 LED홈(110)의 형성이 이루어진다. 이와 같은 구성은 일반 강재 범퍼에 비해 내식성 및 경량성을 확보함은 물론, 예컨대 후공정에 의한 파이프 홈가공을 실시하는 것에 비해 결함 발생 가능성을 현저히 저감하여 내구성을 확보하고 공정 편의성을 증대하기 위함이다.
상기 2차범퍼바디형성단계(S20)는 외주면 일측에서 길이 방향으로 LED홈(110)이 요입된 직선관 형상의 1차범퍼바디를 일정 길이로 절단하는 단계이다.
오토바이는 차종에 따라서 그 규격 및 외관이 상이하며, 용도에 따라서도 범퍼의 설치 위치 및 형태가 임의적이다. 따라서, 2차범퍼바디형성단계(S20)에서는 목적하는 최종 범퍼바디(100)의 설계 형상을 고려하여 1차범퍼바디를 필요 규격에 따라 절단하여 2차범퍼바디를 형성한다.
상기 3차범퍼바디형성단계(S30)는 일정 길이로 절단된 2차범퍼바디를 밴딩기에 투입하여 차체 설치부위의 외형에 따라 임의 각도로 절곡하는 단계이다.
상기 3차범퍼바디형성단계(S30)에서는 목적하는 범퍼바디(100)의 설계 형상에 따라서 오토바이의 설치 부위 외형에 상응하는 굴곡을 형성하도록 밴딩기를 이용해 2차원 또는 3차원 형상으로 절곡한다. 2차범퍼바디의 일측에 마련된 LED홈(110)은 3차범퍼바디형성단계(S30)에서 범퍼바디(100)와 함께 절곡되며 오토바이에 설치 시 LED홈(110)이 외측을 향하는 위치에 구비되도록 절곡된다.
상기 배선홀형성단계(S40)는 절곡관 형상의 범퍼바디(100)의 외주면을 따라 요입된 절곡홈 형상의 LED홈(110)의 저면에서 범퍼바디(100)의 심부 또는 타측 외주면을 향해 배선홀(120)을 통공하는 단계이다.
상기 범퍼바디(100)에 형성된 LED홈(110)에는 LED바(140)가 삽입되어 장착되는바, LED바(140)의 일측 또는 양측에서 연장하는 배선은 오토바이 차체 전원에 연결하여 전원을 공급하도록 구비되어야 한다. 상기 배선홀형성단계(S40)에서는 LED홈(110)에서 범퍼바디(100)를 관통하는 적어도 하나 이상의 배선홀(120)을 형성하여 차체의 내측으로 배선이 유도될 수 있도록 구성한다.
또한, 상기 배선홀형성단계(S40) 이후에는 범퍼바디(100)를 오토바이의 차체에 장착하도록 LED홈(110)이 형성된 일측 외주면의 타측에 고정편(150)을 부착한다. 상기 고정편(150)은 범퍼바디(100)와 동일 소재로 별도 제작한 후 용접 등의 방식에 의해 접합한다. 상기 범퍼바디(100)는 설치 부위에 따라서 다차원의 절곡 형상을 가지므로 다수의 고정편(150)이 적용될 수 있다.
아울러, 상기 1차범퍼바디형성단계(S10)에서 다이스(200)를 통과한 1차범퍼바디의 LED홈(110)은 양단이 개방된 상태에서 2차범퍼바디형성단계(S20) 내지 배선홀형성단계(S40)를 거치므로 범퍼바디(100)의 양단에는 소정의 마감수단을 결합하여 LED홈(110)을 마감한다.
한편, 상기 배선홀형성단계(S40) 이후에는 장식캡형성단계(S50)를 실시하여 LED홈(110)에 LED바(140)를 미장착시 LED홈(110)에 개재하는 장식캡(130)을 형성한다.
상기 장식캡형성단계(S50)는 카본소재를 상기 절곡홈 형상의 LED홈(110)의 내형에 상응하는 몰드에 주입하여 절곡마개 형상의 장식캡(130)을 성형한다.
상기 장식캡형성단계(S50)에서는 범퍼바디(100)의 LED홈(110)에 LED바(140)를 미장착시 해당 공극으로 인한 내구성을 보완하면서 장식성을 부여하도록 내식성을 가지고 경량에 비해 강도가 우수한 카본소재를 이용해 장식캡(130)을 제조한다.
상기 장식캡형성단계(S50)에서 사용하는 몰드는 하부구조가 상기 LED홈(110)의 내형에 상응하고, 상부구조는 범퍼바디(100)의 외주면에 상응하도록 구성한다. 따라서, 장식캡(130)을 LED홈(110)에 장착시 범퍼바디(100)와 장식캡(130)의 외주면이 자연스럽게 연결될 수 있도록 성형하여 관체형으로 마감함으로써 충격흡수 기능을 효과적으로 도출하도록 제조한다.
카본 소재의 장식캡(130)은 특유의 질감으로 인해 금속재인 범퍼바디(100)에 색다른 심미감을 부여할 수 있으며, 아울러 후가공단계(S60)를 통해 상기 범퍼바디(100)를 장식캡(130)의 카본모양으로 도장하여 장식캡(130)과 일체화된 시각적 효과를 도출하도록 구성한다.
전술한 바와 같은 구성으로 이루어지는 본 발명의 기술이 적용된 오토바이용 범퍼의 제조방법에 의해 제조되는 오토바이용 범퍼의 구성 및 그 사용 상태를 개략적으로 살펴보면 다음과 같다. 이하의 설명은 본 발명에 대하여 바람직한 실시 예를 들어 설명하는 것이므로 본 발명은 하기 실시 예에 의해 한정되는 것이 아니며 본 발명의 범주를 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 제공될 수 있음은 당연하다 할 것이다.
본 발명의 오토바이용 범퍼는 범퍼바디(100)와, LED홈(110)과, 배선홀(120)을 포함하여 구성하며, LED바(140)의 미장착시 LED홈(110)에 장착하는 장식캡(130)을 구비한다.
도 2 내지 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 범퍼바디(100)는 상술한 바와 같이 스테인리스 또는 알루미늄과 같은 금속 관체소재로 이루어지고 차체부위의 외형에 따라 임의 각도로 절곡되는 절곡관 형상으로 구성한다.
본 발명의 실시 예에서는 도 8에 도시한 바와 같이 오토바이 차체의 후방 사이드 양측에 설치하기 위한 범퍼바디(100)를 예시하였으나 상기한 바와 같이 차종 및 설치 부위 등에 따라서 그 형태를 다양하게 변형할 수 있다.
상기 LED홈(110)은 범퍼바디(100)의 외주면 일측에서 길이 방향을 따라 일정 깊이를 요입하고 LED바(140) 또는 장식캡(130)을 장착하는 절곡홈 형상으로 구성한다.
상기 LED홈(110)은 범퍼바디(100)와 동일한 방향 및 길이로 절곡되며, 범퍼바디(100)의 양단에 소정의 마감수단을 결합하여 상기 1차범퍼바디형성단계(S10)에 의한 인발 과정에서 형성되는 LED홈(110)의 양측 개방단을 마감한다.
상기 LED홈(110)에는 도 6에 도시한 바와 같이 LED바(140)를 장착한다. LED바(140)는 LED홈(110)의 길이 내의 범위에서 자유롭게 절단하여 사용할 수 있을 것이다.
상기 배선홀(120)은 LED홈(110)의 저면에서 범퍼바디(100)의 심부 또는 타측 외주면을 향해 통공하고 LED바(140)의 배선을 인출하도록 형성한다. 따라서 LED홈(110)에 장착된 LED바(140)의 일측 또는 양측에서 연장하는 배선은 배선홀(120)을 통해 범퍼바디(100)의 타측으로 배출하여 별도의 케이블타이 등의 사용을 배제하면서 범퍼바디(100)의 내측 방향에서 차체 전원과 연결하도록 하여 외관을 수려하게 마감하고 안정적인 전원공급이 이루어지도록 한다.
상기 LED홈(110)의 상단 양측 모서리에는 소정의 가이드(111)를 돌출 구비한다. 상기 가이드(111)는 LED바(140)를 장착시 각종 진동 등에 의해 LED바(140)가 LED홈(110)으로부터 이탈하거나 범퍼바디(100)의 외주면 외측으로 돌출되는 것을 방지한다. 따라서, 종래 기술과 같이 각종 접착제 등을 이용하지 않고서도 간편하게 LED바(140)를 장착할 수 있다.
한편, 본 발명의 오토바이용 범퍼에는 상기 범퍼바디(100)에 형성되는 LED홈(110)에 LED바(140)를 미장착시에 도 7에 도시한 바와 같이 해당 공극을 마감하여 내구성 및 장식성을 보완하도록 장식캡(130)을 구비한다.
상기 장식캡(130)은 카본 소재로 이루어지고 상기 LED홈(110)의 내형에 상응하는 외형을 형성하여 LED바(140)의 미장착시 압입 장착하는 절곡마개 형상으로 구성한다. 따라서, 사용자는 필요에 따라 상기 범퍼바디(100)의 LED홈(110)에 LED바(140) 또는 장식캡(130)을 선택적으로 장착하여 사용할 수 있다.
이상에서와 같은 본 발명에 따른 오토바이용 범퍼의 제조방법 및 이에 의해 제조된 오토바이용 범퍼는 외부충격으로부터 차체를 보호하기 위해 일반적으로 환봉상으로 형성되어 외측에 설치하는 범퍼를 제조시 LED바(140)를 안전하게 장착할 수 있는 구조를 가지는 범퍼를 보다 간편하게 제조할 수 있도록 한다.
LED바(140)는 장식성은 물론 야간 시인성을 확보하는 데 매우 유용한 대표적인 오토바이용 액세서리이므로, 본 발명에서는 접착제나 케이블타이 등을 이용해 LED바(140)를 단순 부착할 수밖에 없는 기존의 범퍼 구조와 차별된 범퍼를 제공하도록 구성한다.
특히, 본 발명은 차체의 외형에 따라 절곡관 형태로 제조되어야 하는 범퍼바디(100)의 외주면에 절곡홈 형상으로 요입되는 LED홈(110)을 보다 효과적으로 형성하기 위한 일련의 단계별 제조방법을 구성하며, 더불어 절곡마개 형상의 장식캡(130)을 추가로 형성하여 제공한다.
따라서, 본 발명은 종래 기술의 범퍼 표면에 부착된 LED바(140)가 사소한 마찰에도 쉽게 파손되거나 탈부착이 매우 불편한 등의 문제를 배제하여 범퍼바디(100)의 LED홈(110) 내측에 LED바(140)를 안정적으로 용이하게 장착할 수 있는 구조를 형성하여, 예컨대 범퍼에 외부충격이 가해지더라도 LED바(140)의 손상을 최소화하고 더불어 필요에 따라 LED바(140) 대신 장식캡(130)을 장착하여 LED홈(110)의 공극을 보완할 수 있는 효과를 도출한다.
궁극적으로, 본 발명은 범퍼의 기본 기능인 차체 보호기능은 물론, 장식성 및 안전성을 확보할 수 있는 오토바이용 범퍼를 제공할 수 있는 이점이 있다.
S10: 1차범퍼바디형성단계
S20: 2차범퍼바디형성단계
S30: 3차범퍼바디형성단계
S40: 배선홀형성단계
S50: 장식캡형성단계
S60: 후가공단계
100: 범퍼바디
110: LED홈
111: 가이드
120: 배선홀
130: 장식캡
140: LED바
150: 고정편
200: 다이스
210: 인발수단

Claims (3)

  1. 오토바이 차체에 가해지는 외부충격을 흡수하도록 금속바로 이루어져 차체의 최외측에 설치하는 범퍼의 제조방법에 있어서,
    금속 관체소재를 다이스에 통과하되, 다이스의 내주면 일측에 LED홈의 내형 단면에 상응하는 인발수단을 구비하여 인발하는 1차범퍼바디형성단계;
    외주면 일측에서 길이 방향으로 LED홈이 요입된 직선관 형상의 1차범퍼바디를 일정 길이로 절단하는 2차범퍼바디형성단계;
    일정 길이로 절단된 2차범퍼바디를 밴딩기에 투입하여 차체 설치부위의 외형에 따라 임의 각도로 절곡하는 3차범퍼바디형성단계; 및
    절곡관 형상의 범퍼바디의 외주면을 따라 요입된 절곡홈 형상의 LED홈의 저면에서 범퍼바디의 심부 또는 타측 외주면을 향해 배선홀을 통공하는 배선홀형성단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 오토바이용 범퍼의 제조방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 배선홀형성단계 이후에는,
    카본소재를 상기 절곡홈 형상의 LED홈의 내형에 상응하는 몰드에 주입하여 절곡마개 형상의 장식캡을 성형하는 장식캡형성단계; 및
    상기 범퍼바디를 장식캡의 카본모양으로 도장하는 후가공단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 오토바이용 범퍼의 제조방법.
  3. 제 1 항 내지 제 2 항 중 어느 하나의 항에 의해 제조되는 오토바이용 범퍼에 있어서,
    금속 관체소재로 이루어지고 차체부위의 외형에 따라 임의 각도로 절곡되는 절곡관 형상의 범퍼바디;
    상기 범퍼바디의 외주면 일측에서 길이 방향을 따라 일정 깊이를 요입하고 LED바 또는 장식캡을 장착하는 절곡홈 형상의 LED홈;
    상기 LED홈의 저면에서 범퍼바디의 심부 또는 타측 외주면을 향해 통공하고 LED바의 배선을 인출하는 복수의 배선홀; 및
    카본 소재로 이루어지고 상기 LED홈의 내형에 상응하는 외형을 형성하여 LED바의 미장착시 압입 장착하는 절곡마개 형상의 장식캡;을 포함하여 구성하는 것을 특징으로 하는 오토바이용 범퍼.
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