KR20200010804A - 압력 용기 안전변 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 압력 용기 안전변이 개시된다. 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변은 바디 및 상기 바디에 장착되어 있는 방출밸브를 포함하여 구성되고, 상기 방출밸브는 화재시 중력방향으로 가스를 배출하여 차량이 전도 또는 전복 상황에서 화재 발생시 이차 화재와 폭발을 방지하여 안전성을 향상시킨다.

Description

압력 용기 안전변 {PRESSURE CONTAINER SAFETY VALVE}
본 발명은 압력 용기 안전변에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 화재 발생시 배출 가스를 중력 방향 또는 화염으로부터 멀어지는 방향으로 배출하는 구조의 압력 용기 안전변에 관한 것이다.
자동차에 대한 끊임없는 연비 향상의 요구와 각 나라의 배출가스 규제의 강화에 따라 친환경 자동차에 대한 요구가 증가하고 있으며, 이에 대한 현실적인 대안으로 친환경 자동차가 제공되고 있다.
친환경 자동차는 연료전지 자동차, 전기자동차, 플러그인 전기자동차, 하이브리드 자동차를 포괄하는 것으로, 통상적으로 구동력 발생을 위한 모터를 구비한다.
이러한 친환경 자동차의 일례인 하이브리드 자동차(Hybrid Vehicle)는 내연기관 엔진(Internal Combustion Engine)과 배터리 전원을 함께 사용한다. 하이브리드 자동차는 내연기관 엔진의 동력과 모터의 동력을 효율적으로 조합하여 사용한다.
한편, 연료전지 차량도 새로운 동력원으로 기대되고 있으며 수소를 이용한 연료전지를 동력원으로 하는 자동차는 수소를 산소와 결합해 발생하는 물과 전기를 이용하므로 소음이 적고 배기가스를 배출하지 않는 것을 특징으로 하고 있다.
수소차량은 이를 작동시키는 동력원인 수소가 들어있는 압력 용기를 필요로 한다. 상기 압력 용기는 차량의 후방 차체 멤버에 구비되고 상기 압력 용기에는 동력원이 되는 수소가 상기 압력 용기에서 연료전지로 공급될 수 있도록 수소연료 파이프가 형성되어 있으며, 이러한 압력 용기의 폭발을 방지하기 위한 폭발 방지 장치가 제안되고 있다.
도 1은 종래의 가스용기 폭발 방지 장치에 국부 화염이 작용하는 경우의 모식도이다.
도 1을 참조하면, 가스용기 폭발 방지 장치는 가스용기(1)의 일측 또는 양측에는 온도감응식 압력안전장치(2)가 설치된다. 온도감응식 압력안전장치(2)는 과충전시나 국부화염 노출에 의한 용기 내부의 압력이 상승하는 경우에 내부의 가스를 외부로 방출한다. 또한, 가용 플러그를 구비하여, 온도감응식 압력안전장치(2)를 포함한 가스용기(1) 전체가 화염에 노출되는 경우에 가용 플러그를 밀봉한 금속이 용융됨으로써, 내부의 가스를 방출시켜 가스용기의 폭발이 방지된다.
가스용기(1)는 내부 하우징(100)과 외부 하우징(200)의 이중 벽체에 의해 둘러싸이게 된다. 내부 하우징(100)과 외부 하우징(200)은 가스용기를 6면에 대하여 모두 둘러싸는 것이 가장 바람직하며, 설치 장소에 따라 필요한 부분에만 내부 하우징(100)과 외부 하우징(200)을 설치할 수 있다. 또한, 복수개의 가스용기(1)가 설치되는 경우에는, 복수개의 가스용기를 한번에 둘러싸거나, 각각의 가스용기(1)를 둘러쌀 수 있다.
내부 하우징(100)과 외부 하우징(200)은 탄소강 재질의 철판이 바람직하며, 철판의 두께는 1 mm 이하가 바람직하다. 내부 하우징(100)과 외부 하우징(200)의 표면에는 복수개의 관통개구들(110, 210)들이 형성된다. 내부 하우징(100)과 외부 하우징(200)은 중간 공간(300)이 형성되도록 상호간에 이격되어 설치된다.
그러나, 종래에는 화재 발생시 화재 예방이나 안전밸브의 원활한 작동 및 알람에 관한 내용이 일반적이며, 차량이 전도 또는 전복 상황에서 화재 발생시 발생되는 배출 가스가 화제가 발생하는 방향으로 배출되는 경우에 이차 화재와 폭발을 유발하여, 이는 추가 피해 및 인명 피해도 유발하게 되는 문제점이 있다.
대한민국 공개특허출원 제 10-2011-0049089 호
본 발명의 일 실시 예는 상기 종래 기술의 문제점을 극복하기 위하여 차량의 화재 발생시 배출 가스를 중력 방향 또는 화염으로부터 멀어지는 방향으로 배출하는 구조의 압력 용기 안전변을 제공하고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 바디 및 상기 바디에 장착되어 있는 방출밸브를 포함하고, 상기 방출밸브는 화재시 중력방향으로 가스를 배출할 수 있다.
상기 방출밸브는 정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 있는 가스 방출 배관 연결구; 상기 가스 방출 배관 연결구와 연결되어 있는 노즐부가 천공되어 있는 회전추 및 상기 회전추가 구비되어 있는 케이스를 포함할 수 있다.
상기 회전추는 평면을 기준으로 하부의 하중이 상부의 하중보다 큰 구조일 수 있다.
상기 노즐부는 온도 감응식 작동 구조일 수 있다.
상기 노즐부는 화재 발생시 중력 방향에 위치하는 가스 배출구와 연결될 수 있다.
상기 노즐부는 화재 발생시 중력 방향으로 가스를 배출할 수 있다.
상기 케이스에는 가스 배출구들이 천공될 수 있다.
상기 가스 배출구들은 케이스의 반경 방향으로 천공될 수 있다.
상기 가스 배출구들은 등간격으로 형성될 수 있다.
상기 회전추가 회전되는 롤러를 더 포함할 수 있다.
상기 롤러는 니들 베어링일 수 있다.
상기 회전추의 회전시 위치를 고정하는 고정핀을 더 포함할 수 있다.
상기 고정핀은 노즐부와 대향하는 위치에 구비될 수 있다.
본 발명의 다른 측면에 따르면, 바디 및 상기 바디에 장착되어 있는 방출밸브를 포함하고, 상기 방출밸브는 정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 있는 가스 방출 배관 연결구; 상기 가스 방출 배관 연결구와 연결되어 회전 가능한 노즐부가 구비되어 있는 회전추 및 상기 회전추가 구비되어 있는 케이스를 포함하며, 상기 방출밸브는 가스 압력 조건에 따라 회전 방향을 변경하여 가스를 배출할 수 있다.
상기 압력 용기 안전변은 고압 가스의 속도를 저하시켜 배출시킬 수 있다.
상기 압력 용기 안전변은 저압 가스를 중력 방향으로 배출시킬 수 있다.
상기 노즐부는 직경이 서로 다른 제 1 및 제 2 노즐부가 구비될 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 바디 및 상기 바디에 장착되어 있는 방출밸브를 포함하고, 상기 방출밸브는 정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 2개 이상의 가스 배출구를 가지는 가스 방출 배관 연결구; 상기 가스 방출 배관 연결구와 연결되어 회전 가능한 노즐부가 구비되어 있는 회전추 및 상기 회전추가 구비되어 있는 케이스를 포함하며, 상기 방출밸브는 가스 압력 조건에 따라 회전 방향을 변경하여 가스를 배출하도록 유로 갭을 포함할 수 있다.
상기 바디는 포웨이 케이스일 수 있다.
본 발명의 또 다른 측면에 따르면, 압력 용기 안전변을 구비하고 있는 압력 용기를 제공할 수 있다.
본 발명의 하나의 실시 예에 따르면, 압력 용기 안전변은 차량이 전도 또는 전복 상황에서 화재 발생시 발생되는 배출 가스가 화제가 발생하는 방향으로 배출을 방지하고 화재 발생시 중력방향으로 가스를 배출하여 화재 진압을 용이하게 하며 이차 화재와 폭발을 방지하여 추가 피해 및 인명 피해를 차단하여 안전성을 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.
도 1은 종래의 가스용기 폭발 방지 장치에 국부 화염이 작용하는 경우의 모식도이다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변의 모식도이다.
도 3은 도 2의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변이 장착된 차량의 좌측 방향 전도시를 나타내는 모식도이다.
도 4는 도 2의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변이 장착된 차량의 우측 방향 전도시를 나타내는 모식도이다.
도 5는 종래의 차량 전도시 가스 배출 방향을 나타내는 모식도이다.
도 6은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변을 장착한 차량의 전도시 가스 배출 방향을 나타내는 모식도이다.
도 7은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변을 장착한 차량의 우측 방향으로 전도시 가스 배출 방향을 나타내는 모식도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 압력 용기 안전변의 모식도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 압력 용기 안전변의 모식도이다.
이하 설명하는 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 당업자가 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것으로 이에 의해 본 발명이 한정되지는 않는다. 또한, 첨부된 도면에 표현된 사항들은 본 발명의 실시 예들을 쉽게 설명하기 위해 도식화된 도면으로 실제로 구현되는 형태와 상이할 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 연결되어 있거나 접속되어 있다고 언급될 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 한다.
그리고 여기서의 "연결"이란 일 부재와 타 부재의 직접적인 연결, 간접적인 연결을 포함하며, 접착, 부착, 체결, 접합, 결합 등 모든 물리적인 연결을 의미할 수 있다.
또한 '제1, 제2' 등과 같은 표현은 복수의 구성들을 구분하기 위한 용도로만 사용된 표현으로써, 구성들 사이의 순서나 기타 특징들을 한정하지 않는다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 표현하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. "포함한다" 또는 "가진다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 의미하기 위한 것으로, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들이 부가될 수 있는 것으로 해석될 수 있다.
도 2는 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변의 모식도이고, 도 3은 도 2의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변이 장착된 차량의 좌측 방향 전도시를 나타내는 모식도이며, 도 4는 도 2의 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변이 장착된 차량의 우측 방향 전도시를 나타내는 모식도이다.
도 2 내지 도 4를 함께 참조하면, 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변(100)은 바디(110) 및 상기 바디(110)에 장착되어 있는 방출밸브(120)를 포함하고, 상기 방출밸브(120)는 화재시 중력방향으로 가스를 배출하여 화재 진압을 용이하게 하고 이차 화재를 방지할 수 있다.
본 발명에 따르면, 상기 방출밸브(120)는 정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 있는 가스 방출 배관 연결구(130), 상기 가스 방출 배관 연결구(130)와 연결되어 있는 노즐부(141)가 천공되어 있는 회전추(140) 및 상기 회전추(140)가 구비되어 있는 케이스(150)를 포함하여 구성되어 있다.
이러한 구조에서, 상기 노즐부(141)는 온도 감응 센서가 구비되어 있는 온도 감응식 작동 구조이며, 화재 발생시 중력 방향에 위치하게 되는 가스 배출구(152)와 연결되어 화재 발생시 중력 방향으로 가스를 배출하게 되는 구조이다.
하나의 구체적인 예에서, 상기 케이스(150)에는 가스 배출구들(152)이 천공되어 있되, 상기 가스 배출구들(152)은 케이스(150)의 반경 방향으로 등간격으로 천공되어 있다.
본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변(100)은 상기 회전추(140)가 회전되는 롤러(160)를 더 포함하여 구성되어 있되, 상기 롤러(160)는 니들 베어링으로서 회전추(140)가 케이스(150) 내에서 회전하게 된다. 이때, 상기 회전추(140)의 회전시 위치를 고정하도록 고정핀(170)을 더 포함하여 구성되어 있되, 상기 고정핀(170)은 노즐부(141)와 대향하는 위치에 구비되어 있어 회전추(140)의 회전 후에 위치를 고정하는 역할을 한다.
상기 회전추(140)는 예를 들어 스프링과 같은 탄성 부재에 의해 지지되어 있다. 이러한 지지 구조에 의해 차량이 지면에 대해 수직한 방향으로 전도된 경우에 회전추(140)의 노즐부(141)와 케이스(150)의 가스 배출구(152)가 연통되어 가스 배출구(152)를 통해 가스가 배출된다.
도 3을 다시 참조하면, 차량이 좌측 방향으로 전도시의 경우를 도시하고 있다. 차량이 좌측 방향으로 전도된 경우에, 가스 방출 배관 연결구(130)가 우측에 위치하고 노즐부(141)가 좌측을 향하고 있는 상태에서, 회전추(140)가 중력 방향으로 회전을 하게 된다. 따라서, 회전추(140)가 중력 방향으로 회전하면 좌측을 향하고 있던 노즐부(141)가 중력 방향으로 위치하게 되고, 중력 방향에 위치하는 상기 케이스(150)의 가스 배출구(152)와 연통하게 된다. 이때, 고정핀(170)은 상방향으로 이동하여 회전추(140)의 회전이 정지되고, 이러한 상태에서 가스가 중력 방향으로 배출된다.
도 4를 참조하면, 차량이 우측 방향으로 전도시의 경우를 도시하고 있되, 차량이 우측 방향으로 전도된 경우에, 차량이 좌측 방향으로 전도된 경우와 반대로 가스 방출 배관 연결구(130)가 좌측에 위치하고 노즐부(141)가 우측을 향하고 있는 상태에서, 회전추(140)가 중력 방향으로 회전을 하게 된다. 따라서, 회전추(140)가 중력 방향으로 회전하면 우측을 향하고 있던 노즐부(141)가 중력 방향으로 위치하게 되고, 중력 방향에 위치하는 상기 케이스(150)의 가스 배출구(152)와 연통하게 된다. 이때, 고정핀(170)은 상방향으로 이동하여 회전추(140)의 회전이 정지되고, 이러한 상태에서 가스가 중력 방향으로 배출된다. 차량이 우측 방향으로 전도된 경우를 제외하고 동일한 구조의 중복되는 설명은 생략한다.
도 5는 종래의 차량 전도시 가스 배출 방향을 나타내는 모식도이고, 도 6은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변을 장착한 차량의 전도시 가스 배출 방향을 나타내는 모식도이다.
도 5 및 도 6을 함께 참조하면, 종래에는 차량(10)이 측면을 기준으로 차량의 전방 또는 후방으로 경사져 전도된 경우에 가스가 차량(10)의 하부측으로 배출되어 화염의 진행 방향(B, C)으로 가스가 유동되어 이차 화재를 유발한다.
그러나, 본 발명에 따른 압력 용기 안전변은 차량(10)이 전방 또는 후방으로 경사져 전도된 경우에 가스가 중력 방향으로 배출되어 가스 배출 방향이 도면의 화살표 방향들(D, E, F, G)로 배출되어 화염으로부터 멀어지는 방향으로 배출된다.
도 7은 본 발명의 하나의 실시 예에 따른 압력 용기 안전변을 장착한 차량의 우측 방향으로 전도시 가스 배출 방향을 나타내는 모식도이다.
도 7을 도 2와 함께 참조하면, 차량(10)이 우측 방향으로 전도된 경우를 도시하고 있으며, 이와 같은 경우에는 가스 배출 방향이 지면에 대해 수직한 방향으로 배출된다.
즉, 회전추(140)가 스프링과 같은 탄성 부재에 의해 지지되어 지면에 대해 수직한 방향을 향하는 경우에 회전추(140)의 형상에 의해 대각선 기울기에서도 회전이 가능하여 회전추(140)의 노즐부(141)와 케이스(150)의 가스 배출구(152)가 연통되어 가스 배출구(152)를 통해 가스가 상방, 즉 화염으로부터 멀어지는 방향으로 배출되는 경우를 도시하고 있다.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 압력 용기 안전변의 모식도이다.
도 8을 참조하면, 압력 용기 안전변(200)은 바디(110) 및 상기 바디(110)에 장착되어 있는 방출밸브(120)를 포함하고, 상기 방출밸브(120)는 정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 있는 가스 방출 배관 연결구(130), 상기 가스 방출 배관 연결구(130)와 연결되어 있는 제 1 노즐부(141) 및 제 2 노즐부(142)가 천공되어 있는 회전추(140) 및 상기 회전추(140)가 구비되어 있는 케이스(150)를 포함하여 구성되어 있되, 상기 방출밸브(120)는 가스 압력 조건에 따라 회전 방향을 변경하여 가스를 배출한다. 즉, 상기 압력 용기 안전변(200)은 고압 가스의 속도를 저하시켜 배출시키고, 저압 가스를 중력 방향으로 배출시킨다.
구체적으로, 상기 가스 방출 배관 연결구(130)에는 직경이 서로 다른 제 1 노즐부(141) 및 제 2 노즐부(142)가 구비되어 회전추(140)의 전압 압력에 대하여 회전 및 회전 속도를 조절할 수 있는 구조로서, 속도 에너지를 운동에너지로 변경하여 배출하는 구조이다. 즉, 탱크의 고압 조건에서 배출되는 가스의 속도를 낮춰서 배출하고, 저압 조건에서는 중력 방향으로 배출되어 이차 화재를 예방하게 된다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시 예에 따른 압력 용기 안전변의 모식도이다.
도 9를 참조하면, 압력 용기 안전변(300)은 바디(110) 및 상기 바디(110)에 장착되어 있는 방출밸브(120)를 포함하고, 상기 방출밸브(120)는 정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 있는 가스 방출 배관 연결구(130), 상기 가스 방출 배관 연결구(130)와 연결되어 있는 노즐부(141)가 천공되어 있는 회전추(140) 및 상기 회전추(140)가 구비되어 있는 케이스(150)를 포함하여 구성되어 있되, 상기 방출밸브(120)는 가스 압력 조건에 따라 회전 방향을 변경하여 가스를 배출하도록 유로 갭(180)을 포함하여 구성되어 있다.
이러한 구조에서, 상기 유로 갭(180)은 고압의 가스가 방출되면 중력방향으로 차압이 낮은 방향으로 유로가 회전하게 된다. 상기 바디(110)는 포웨이 유로를 구비하고 있어 일방향 이상의 가스 배출구(152)를 가지는 구조에서, 회전추(140)의 회전에 의해 특정 유로만 개방되어 가스의 압력이 배출될 수 있는 구조이다. 초기 압력이 높은 경우에 유로 갭(180)을 통해 전체적으로 유량이 흐르게 되고 회전추(140)의 유로를 통해 다량의 가스가 흐르는 구조로 회전하면서 방출되게 된다.
따라서, 본 발명에 따른 압력 용기 안전변은 차량이 전도 또는 전복 상황에서 화재 발생시 발생되는 배출 가스가 화제가 발생하는 방향으로 배출을 방지하고 화재 발생시 중력방향으로 가스를 배출하여 화재 진압을 용이하게 하며, 배출되는 가스로 인한 이차 화재와 폭발을 방지하여 추가 피해 및 인명 피해를 차단하여 안전성을 향상시키는 효과를 제공할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 여러 가지 실시 가능한 예 중에서 당 업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 실시 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 제시된 실시 예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변화와 부가 및 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시 예가 가능함을 밝혀둔다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. 또한 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어가 정의된 것으로서, 통상적이거나 사전적인 의미로만 한정해서 해석되어서는 아니되어야 한다. 더불어, 상술하는 과정에서 기술된 구성의 순서는 반드시 시계열적인순서대로 수행될 필요는 없으며, 각 구성 및 단계의 수행 순서가 바뀌어도 본 발명의 요지를 충족한다면 이러한 과정은 본 발명의 권리범위에 속할 수 있음은 물론이다.
100: 압력 용기 안전변 110: 바디
120: 방출밸브 130: 연결구
140: 회전추 141: 노즐부
150: 케이스 152: 가스 배출구
160: 롤러 170: 고정핀
180: 유로 갭
200, 300: 압력 용기 안전변

Claims (20)

  1. 바디; 및
    상기 바디에 장착되어 있는 방출밸브;
    를 포함하고,
    상기 방출밸브는 화재시 중력방향으로 가스를 배출하는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 방출밸브는,
    정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 있는 가스 방출 배관 연결구;
    상기 가스 방출 배관 연결구와 연결되어 있는 노즐부가 천공되어 있는 회전추; 및
    상기 회전추가 구비되어 있는 케이스;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전추는 평면을 기준으로 하부의 하중이 상부의 하중보다 큰 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  4. 제 2 항에 있어서,
    상기 노즐부는 온도 감응식 작동 구조인 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 노즐부는 화재 발생시 중력 방향에 위치하는 가스 배출구와 연결되는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  6. 제 2 항에 있어서,
    상기 노즐부는 화재 발생시 중력 방향으로 가스를 배출하는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  7. 제 2 항에 있어서,
    상기 케이스에는 가스 배출구들이 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 가스 배출구들은 케이스의 반경 방향으로 천공되어 있는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 가스 배출구들은 등간격으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  10. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전추가 회전되는 롤러를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 롤러는 니들 베어링인 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  12. 제 2 항에 있어서,
    상기 회전추의 회전시 위치를 고정하는 고정핀을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 고정핀은 노즐부와 대향하는 위치에 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  14. 바디; 및
    상기 바디에 장착되어 있는 방출밸브;
    를 포함하고,
    상기 방출밸브는,
    정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 있는 가스 방출 배관 연결구;
    상기 가스 방출 배관 연결구와 연결되어 회전 가능한 노즐부가 구비되어 있는 회전추; 및
    상기 회전추가 구비되어 있는 케이스;
    를 포함하며,
    상기 방출밸브는 가스 압력 조건에 따라 회전 방향을 변경하여 가스를 배출하는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 압력 용기 안전변은 고압 가스의 속도를 저하시켜 배출시키는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  16. 제 14 항에 있어서,
    상기 압력 용기 안전변은 저압 가스를 중력 방향으로 배출시키는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  17. 제 14 항에 있어서,
    상기 노즐부는 직경이 서로 다른 제 1 및 제 2 노즐부가 구비되어 있는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  18. 바디; 및
    상기 바디에 장착되어 있는 방출밸브;
    를 포함하고,
    상기 방출밸브는,
    정면을 기준으로 중심으로부터 이격되어 2개 이상의 가스 배출구를 가지는 가스 방출 배관 연결구;
    상기 가스 방출 배관 연결구와 연결되어 회전 가능한 노즐부가 구비되어 있는 회전추; 및
    상기 회전추가 구비되어 있는 케이스;
    를 포함하며,
    상기 방출밸브는 가스 압력 조건에 따라 회전 방향을 변경하여 가스를 배출하도록 유로 갭을 포함하는 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  19. 제 18 항에 있어서,
    상기 바디는 포웨이 케이스인 것을 특징으로 하는 압력 용기 안전변.
  20. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 따른 압력 용기 안전변을 구비하고 있는 압력 용기.
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