KR20200002143U - 복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브 - Google Patents

복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브 Download PDF

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KR20200002143U KR2020190001168U KR20190001168U KR20200002143U KR 20200002143 U KR20200002143 U KR 20200002143U KR 2020190001168 U KR2020190001168 U KR 2020190001168U KR 20190001168 U KR20190001168 U KR 20190001168U KR 20200002143 U KR20200002143 U KR 20200002143U
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탕트링 시팅 테크놀로지 아이엔씨.
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Abstract

복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브는 제1 하우징, 제1 하우징에 연결된 제2 하우징, 복수의 출력 제어 밸브 및 경로 제어 밸브를 포함한다. 제1 하우징 및 제2 하우징은 함께 공기 유입 공간, 적어도 하나의 제1 설치 공간, 및 적어도 하나의 제2 설치 공간을 정의한다. 제2 하우징에는 공기 유입 공간 및 제1 설치 공간과 연통하는 제1 가스 유로, 및 제2 설치 공간과 연통하는 제2 가스 유로가 형성된다. 또한, 경로 제어 밸브를 제어함으로써, 조립 공기 밸브는 제1 공기 공급 경로 또는 제2 공기 공급 경로에 의해 개별적으로 복수의 에어백을 팽창시킨다.

Description

복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브{Assembled Air Valve with A plurality of Air Supply Paths}
본 고안은 조립된 공기 밸브, 및 보다 상세하게는 복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브에 관한 것이다.
요즘에는, 많은 자동차 시트 또는 마사지 의자에는 공기를 충전 또는 방출할 수 있는 복수 개의 에어백이 장착되어 있다. 에어백의 팽창 및 수축을 제어하기 위해, 현재, 공기 밸브 어셈블리(valve assembly)가 에어백에 연결되어있다. 종래의 공기 밸브 어셈블리 구조는 중국 실용신안 특허 No. CN204512636에 나타나 있으며, 공기 밸브 어셈블리는 연통관, 상기 연통관과 연통하는 제 1 통로, 상기 연통관 및 제 1 통로와 연통하는 제 2 통로, 제 1 통로에 연결된 제 1 솔레노이드 밸브 어셈블리(solenoid valve assembly), 및 제 2 통로에 연결된 제 2 솔레노이드 밸브 어셈블리를 포함한다.
종래의 구조에서, 공기 밸브 어셈블리는 공기 밸브 어셈블리가 실행될 때 가스가 공급되는지 여부에 관계없이 제 1 솔레노이드 밸브 어셈블리 및 제 2 솔레노이드 밸브 어셈블리를 제어 할 필요가 있다. 제 1 솔레노이드 밸브 어셈블리 및 제 2 솔레노이드 밸브 어셈블리의 수가 증가하게 되면, 공기 밸브 어셈블리에 대한 제어가 더욱 복잡해지고 더 많은 제어 전력을 소비하게 된다. 또한, 후속 에어백의 팽창은 종래 구조의 제 1 솔레노이드 밸브 어셈블리 또는 제 2 솔레노이드 밸브 어셈블리에 의해서만 제어되고, 제 1 솔레노이드 밸브 어셈블리 또는 제 2 솔레노이드 밸브 어셈블리가 적절하게 제어되지 않으면, 그것이 후속 에어백의 작동 오류를 유발할 수 있다.
본 고안의 주된 목적은 제어 밸브를 개별적으로 제어하는 종래의 구조에 의해 유발되는 문제점을 해결하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 고안은 복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브를 제공하며, 조립 공기 밸브는 제 1 하우징, 상기 제 1 하우징에 연결된 제 2 하우징, 복수의 출력 제어 밸브 및 경로 제어 밸브를 포함한다. 제 1 하우징과 제 2 하우징은 함께 공기 유입 공간, 적어도 하나의 제 1 설치 공간 및 적어도 하나의 제 2 설치 공간을 정의한다. 공기 유입 공간, 제 1 설치 공간 및 제 2 설치 공간은 간격을 두고 배치된다. 상기 제 1 하우징은 상기 공기 유입 공간과 연통하는 공기 입구, 상기 공기 유입 공간과 연통되는 공기 안내 매니 폴드, 제 1 설치 공간과 연통하는 제 1 공기 덕트 어셈블리(duct assembly), 및 제 2 설치 공간과 연통하는 제 2 공기 덕트 어셈블리와 함께 형성된다. 제 2 하우징은 공기 유입 공간 및 제 1 설치 공간과 연통하는 제 1 가스 유로, 및 공기 안내 매니 폴드에 연결되고 제 2 설치 공간과 연통하는 제 2 가스 유로와 함께 형성된다. 상기 복수의 출력 제어 밸브는 제 1 설치 공간과 제 2 설치 공간에 각각 배치된다. 상기 경로 제어 밸브는 공기 유입 공간에 배치되어 제 1 밸브 블록, 상기 제 1 밸브 블록에 대응하게 배치된 제 1 솔레노이드 밸브, 상기 제 1 밸브 블록의 변위 경로 상에 배치된 제 1 시트, 및 상기 제 1 시트 상에 배치되어 상기 제 1 가스 유로와 대면하는 제 1 관통 구멍을 포함한다. 제 1 밸브 블록은 제 1 솔레노이드 밸브에 의해 제어되어 공기 안내 매니 폴드 또는 제 1 관통 구멍을 선택적으로 막는다. 뿐만 아니라, 조립 공기 밸브는 제 1 밸브 블록이 공기 안내 매니폴드를 막을 때 가스가 제 1 관통 구멍을 통해 제 1 가스 유로로 진입하는 제 1 공기 공급 경로, 및 상기 제 1 밸브 블록이 상기 제 1 관통 구멍을 막을 때 상기 공기 안내 매니폴드를 통해 제 2 가스 유로로 가스가 진입하는 제 2 공기 공급 경로를 포함한다.
일 실시예로, 상기 제 1 하우징은 공기 유입 공간과 연통하는 압력 조절 공기 통로, 및 상기 압력 조절 공기 통로 상에 배치된 압력 조절 요소를 포함한다. 압력 조절 구성요소는 압력 조절 공기 통로에 반대되게 제 1 하우징과 조립된 조립 커버, 상기 조립 커버에 형성된 압력 릴리프 구멍, 상기 조립 커버와 조립되며 상기 압력 조절 공기 통로에 대해 배치된 피스톤, 및 상기 피스톤에 대해 밀리고 상기 조립 커버에 연결된 탄성 부재를 포함한다. 상기 피스톤은 상기 탄성 부재에 의해 밀리게 되어 상기 압력 조절 공기 통로를 막는 제 1 위치, 및 상기 압력 조절 공기 통로 내에서 상기 가스에 의해 밀리는 제 2 위치를 포함한다. 피스톤이 제 2 위치에 있을 때, 압력 조절 공기 통로 내의 압력은 탄성 부재에 의해 피스톤에 가해진 인접력 보다 크다.
일 실시예로, 상기 압력 조절 공기 통로는 제 1 나사산을 포함하고, 상기 조립 커버는 상기 탄성 부재의 압축 정도를 조절하기 위해 상기 제 1 나사산과 결합되는 제 2 나사산을 포함한다.
일 실시예로, 압력 조절 구성요소는 조립 커버 상에 배치된 소음기를 포함한다.
일 실시예로, 경로 제어 밸브는 제 1 시트 상에 배치되고 제 1 밸브 블록에 연결되어 제 1 밸브 블록을 공기 안내 매니폴드 쪽으로 밀어내는 제 1 스프링을 포함한다.
일 실시예로, 제 1 하우징은 제 1 개구, 적어도 하나의 제 2 개구, 및 적어도 하나의 제 3 개구와 함께 형성되며, 상기 제 2 하우징은 제 4 개구, 적어도 하나의 제 5 개구, 및 적어도 하나의 제 6 개구와 함께 형성된다. 상기 제 1 개구와 상기 제 4 개구는 공동으로 공기 유입 공간을 정의하고, 각각의 제 2 개구와 제 5 개구는 공동으로 제 1 설치 공간을 정의하고, 각각의 제 3 개구와 각 제 6 개구는 공동으로 제 2 설치 공간을 정의한다.
일 실시예로, 공기 입구 및 공기 안내 매니폴드는 제 2 하우징에 관한 공기 유입 공간의 끝단에 배치된다; 그리고 공기 안내 매니폴드는 공기 유입 공간에 연통하는 공기 입구 구역, 상기 공기 입구 구역에 연결되는 수평 구역, 및 상기 수평 구역에 연결되고 상기 제 2 가스 유로와 연통하도록 상기 제 2 하우징을 향해 연장되는 수직 출구 구역을 포함한다.
일 실시예로, 상기 조립 공기 밸브는 제 1 설치 공간과 제 2 설치 공간에 각각 배치된 복수의 일-방향 밸브를 포함한다. 각각의 일-방향 밸브는 밸브 시트, 상기 밸브 시트 상에 형성된 통기공, 및 상기 통기공에 반대되게 밸브 시트 상에 배치된 밸브 플레이트를 포함한다. 상기 밸브 플레이트는 상기 제 1 공기 덕트 어셈블리 또는 상기 제 2 공기 덕트 어셈블리의 기류 효과에 의해 상기 통기공이 차폐되어 상기 통기공을 통과하는 기류를 제한하는 역전 상태를 포함하고, 제 1 가스 유로 또는 제 2 가스 유로의 기류 효과에 의해 통기공이 해제되어 통기공을 통과하는 기류를 허용하는 통기 상태를 포함한다.
일 실시예로, 조립 공기 밸브는 복수의 출력 제어 밸브 및 경로 제어 밸브를 제어하기 위해 제 2 하우징 상에 배치된 제어 모듈을 포함한다.
상기 내용에 따르면, 종래 기술과 비교하여, 본 고안은 다음의 특징을 포함한다: 본 고안은 경로 제어 밸브를 제어함으로써 제 1 공기 공급 경로와 제 2 공기 공급 경로가 연통되어 있는지 여부를 결정하여, 조립 공기 밸브가 에어백을 개별적으로 팽창시킬 수 있다. 이전의 기술과 비교하여, 본 고안은 제어 절차를 단순화하기 위해 복수의 출력 제어 밸브를 개별적으로 제어할 필요가 없으며, 복수의 출력 제어 밸브를 적절히 제어하는 것의 실패로 인한 오류의 에어백 작동 발생을 감소시킨다.
도 1은 본 고안의 일 실시예의 구조적 사시도이다;
도 2은 본 고안의 일 실시예의 구조적 분해도이다;
도 3은 본 고안의 일 실시예의 부분 요소의 제 1 단면도이다;
도 4은 본 고안의 일 실시예의 도 3의 A-A 선 구역의 단면도이다;
도 5은 본 고안의 일 실시예의 부분 요소의 제 2 단면도이다;
도 6은 본 고안의 일 실시예의 부분 요소의 제 3 단면도이다;
도 7은 본 고안의 일 실시예의 제 1 실행 상태의 단면도이다;
도 8은 본 고안의 일 실시예의 제 2 실행 상태의 단면도이다;
도 9은 본 고안의 일 실시예의 제 3 실행 상태의 단면도이다;
도 10은 본 고안의 일 실시예의 제 4 실행 상태의 단면도이다; 그리고
도 11은 본 고안의 일 실시예의 제 5 실행 상태의 단면도이다.
본 고안의 상세한 설명 및 기술적 내용은 첨부된 도면을 참조하여 다음과 같이 설명된다:
도 1, 2, 3 및 도 4를 참조하면, 본 고안은 복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브(100)를 제공한다. 조립 공기 밸브(100)는 제 1 하우징(10) 및 제 2 하우징(30)을 포함한다. 제 1 하우징(10)은 제 1 개구(11), 적어도 하나의 제 2 개구(12), 및 적어도 하나의 제 3 개구(13)와 함께 형성되며, 제 1 개구(11), 제 2 개구(12) 및 제 3 개구(13)는 간격을 두고 있다. 반면에, 제 2 하우징(30)은 제 4 개구(31), 적어도 하나의 제 5 개구(32), 및 적어도 하나의 제 6 개구(33)와 함께 형성되며, 제 4 개구(31), 제 5 개구(32) 및 제 6 개구(33)는 간격을 두고 있다. 제 1 하우징(10)과 제 2 하우징(30)이 함께 조립 될 때, 제 1 개구(11)는 제 4 개구(31)에 대응하고, 제 2 개구(12)는 제 5 개구(32)에 대응하고, 제 3 개구(13)는 제 6 개구(33)에 대응한다. 조립이 완료된 후에, 제 1 하우징(10)과 제 2 하우징(30)은 함께 공기 유입 공간(14), 적어도 하나의 제 1 설치 공간(15), 및 적어도 하나의 제 2 설치 공간(16)을 정의한다. 명확하게, 공기 유입 공간(14)은 제 1 개구(11)와 제 4 개구(31)에 의해 정의되며, 그리고 제 1 설치 공간(15)은 제 2 개구(12) 및 제 5 개구(32)에 의해 형성되며, 그리고 제 2 설치 공간(16)은 제 3 개구(13)와 제 6 개구(33)에 의해 정의되어, 공기 유입 공간 (14)을 허용하도록 하며, 제 1 설치 공간(15) 및 제 2 설치 공간 (16)이 간격을 두고 있다. 또한, 상기 제 1 하우징(10)은 뿐만 아니라 상기 공기 유입 공간(14)과 연통되는 공기 입구(17), 상기 공기 유입 공간(14)과 연통되는 공기 안내 매니폴드(18), 상기 제 1 설치 공간(15)과 연통되는 제 1 공기 덕트 어셈블리(19), 및 제 2 설치 공간(16)과 연통되는 제 2 공기 덕트 어셈블리(20)와 함께 형성된다. 상기 제 2 하우징(30)은 상기 공기 유입 공간(14) 및 제 1 설치 공간 (15)와 연통되는 제 1 가스 유로(34), 및 상기 공기 안내 매니폴드(18)와 연결되고 상기 제 2 설치 공간(16)과 연통되는 제 2 가스 유로(35)와 함께 형성된다. 뿐만 아니라, 제 2 하우징(30)은 제 1 가스 유로(34) 및 제 1 설치 공간(15)과 연통하는 제 1 통기 통로(36), 및 제 2 가스 유로(35) 및 제 2 설치 공간(16)과 연통하는 제 2 통기 통로(37)와 함께 형성된다. 게다가, 공기 입구(17) 및 공기 안내 매니폴드(18)는 제 2 하우징(30)에 관한 공기 유입 공간(14)의 끝단에 배치된다. 상기 공기 안내 매니폴드(18)는 공기 유입 공간(14)과 연통하는 공기 입구 구역(181), 상기 공기 입구 구역(181)에 연결되는 수평 구역(182), 및 상기 수평 구역(182)에 연결되고 제 2 하우징(30)을 향해 연장되어 제 2 가스 유로(35)와 연통하는 수직 출구 구역(183)을 포함한다.
위 내용에 따르면, 조립 공기 밸브(100)는 제 1 하우징(10)과 제 2 하우징(30)이 함께 조립된 후에 제 1 공기 공급 경로와 제 2 공기 공급 경로를 포함하며, 상기 공기 유입 공간(14)은 제 1 공기 공급 경로를 위한 입구이며, 가스가 공기 유입 공간(14) 및 제 1 가스 유로(34)를 순차적으로 통과하도록 허용하여, 최종적으로 제 1 설치 공간(15)으로 들어갈 수 있도록 한다. 공기 유입 공간(14)은 또한 가스가 공기 유입 공간(14), 공기 안내 매니폴드(18) 및 제 2 가스 유로(35)를 순차적으로 통과하도록 허용하며, 최종적으로 제 2 설치 공간(16)에 들어갈 수 있도록 하는 제 2 공기 공급 경로의 입구이다.
게다가, 제 1 공기 공급 경로와 제 2 공기 공급 경로의 연통은 본 고안의 경로 제어 밸브(60)에 의해 결정된다. 경로 제어 밸브(60)는 공기 유입 공간(14)에 배치된다. 상기 경로 제어 밸브(60)는 제 1 밸브 블록(61), 상기 제 1 밸브 블록(61)에 대응하게 배치된 제 1 솔레노이드 밸브 (62), 상기 제 1 밸브 블록(61)의 변위 경로 상에 배치되는 제 1 시트(63), 및 제 1 가스 유로(34)와 마주하는 제 1 시트(63) 상에 배치되는 제 1 관통 구멍(64)을 포함하고 있다. 또한, 경로 제어 밸브(60)는 뿐만 아니라 제 1 시트(63) 상에 배치되고 제 1 밸브 블록(61)에 연결된 제 1 스프링(65)을 포함한다. 게다가, 제 1 밸브 블록(61)은 제 1 솔레노이드 밸브(62)의 영향을 받아 공기 안내 매니폴드(18) 또는 제 1 관통 구멍(64)을 선택적으로 막는다. 명확하게, 제 1 솔레노이드 밸브(62)가 제 1 밸브 블록(61)에 대한 흡입을 제공하지 않을 때, 제 1 스프링(65)은 제 1 밸브 블록(61)을 밀어 공기 안내 매니폴드(18)를 막아 제 1 공기 공급 경로가 차단되지 않고 제 2 공기 공급 경로가 차단되도록 한다. 반대로, 제 1 솔레노이드 밸브(62)가 제 1 밸브 블록(61)에 흡입을 제공하는 전력의 영향을 받을 때, 제 1 밸브 블록(61)은 끌어당겨지게 되어 제 1 스프링(65)을 가압하여 공기 안내 매니폴드(18)가 연통으로 전환되도록 하며, 그리고 제 1 관통 구멍(64)은 차폐되어, 제 2 공기 공급 경로가 방해 받은 것으로부터 방해받지 않도록 변경시키고, 제 1 공기 공급 경로가 방해받지 않은 것으로부터 방해받도록 변경함으로써, 공기 공급 경로 사이를 전환하는 목적을 달성한다.
도 6 및 7을 참조하면, 조립 공기 밸브(100)는 뿐만 아니라 복수의 출력 제어 밸브(40)를 포함하며, 복수의 출력 제어 밸브(40)는 제 1 설치 공간(15) 및 제 2 설치 공간(16)에 각각 배치된다. 제 1 설치 공간 (15)에 배치된 각 출력 제어 밸브(40)는 각각 제 2 밸브 블록(41), 상기 제 2 밸브 블록(41)에 대응하게 배치된 제 2 솔레노이드 밸브(42), 상기 제 2 밸브 블록(41)의 변위 경로 상에 배치된 제 2 시트(43), 상기 제 1 통기 통로(36) 각각에 대면하는 제 2 시트(43)에 배치된 제 2 관통 구멍(44), 제 2 밸브 블록(41)과 연결되도록 제 2 시트(43) 상에 배치된 제 2 스프링(45)을 포함한다. 또한, 제 1 하우징(10)은 제 1 설치 공간(15)과 연통되며 제 1 공기 덕트 어셈블리(19)에 대응되게 배치된 제 1 공기 릴리프 입구(21) 중 적어도 하나를 포함한다. 또한, 제 2 밸브 블록(41)은 제 2 솔레노이드 밸브(42)의 영향을 받아 제 2 관통 구멍(44) 또는 제 1 공기 릴리프 입구(21)를 선택적으로 막는다. 더 명확하게, 제 2 솔레노이드 밸브(42)가 제 2 밸브 블록(41)에 대한 흡입을 제공하지 않을 때, 제 2 스프링(45)은 도 7에 도시된 바와 같이 제 1 공기 덕트 어셈블리(19) 및 제 1 설치 공간(15)이 연통되도록 제 2 밸브 블록(41)을 밀어 제 1 공기 릴리프 입구(21)를 막으며, 그리고 제 1 공기 덕트 어셈블리(19)는 가스를 배출시킬 수 있다. 반대로, 도 9에 도시된 바와 같이, 제 2 솔레노이드 밸브(42)가 제 2 밸브 블록(41)에 흡입을 제공하는 전력의 영향을 받을 때, 제 2 밸브 블록(41)은 끌어당겨져서 제 2 스프링(45)을 가압하여 제 1 공기 릴리프 입구(21)가 연통되도록 변경하며, 제 2 관통 구멍(44)이 차폐되도록 하며, 제 1 공기 릴리프 입구(21)와 제 1 공기 덕트 어셈블리(19)를 연통시키며, 이에 따라 가스가 제 1 공기 덕트 어셈블리(19)로부터 제 1 공기 릴리프 입구(21)를 향해 배출된다. 한편, 제 2 설치 공간(16)에 배치된 각 출력 제어 밸브(40)는 각각 제 3 밸브 블록(46), 상기 제 3 밸브 블록(46)에 대응하게 배치된 제 3 솔레노이드 밸브(47), 제 3 밸브 블록(46)의 변위 경로 상에 배치된 제 3 시트(48), 제 2 통기 통로(37)와 마주하는 상기 제 3 시트(48) 상에 배치된 제 3 관통 구멍(49), 및 제 3 밸브 블록(46)과 연결되도록 제 3 시트(48) 상에 배치된 제 3 스프링(50)을 포함한다. 뿐만 아니라, 제 1 하우징(10)은 제 2 설치 공간(16)과 연통되며 제 2 공기 덕트 어셈블리(20)에 대응되게 배치된 제 2 공기 릴리프 입구(22) 중 적어도 하나와 함께 형성된다. 또한, 제 3 밸브 블록(46)은 제 3 솔레노이드 밸브(47)의 효과를 받아 제 3 관통 구멍(49) 또는 제 2 공기 릴리프 입구(22)를 선택적으로 막는다. 제 3 솔레노이드 밸브(47)가 제 3 밸브 블록(46)에 대한 흡입을 제공하지 않을 때, 제 3 스프링(50)은 도 8에 도시된 바와 같이 제 2 공기 덕트 어셈블리(20)와 제 2 설치 공간(16)이 연통되도록 제 3 밸브 블록(46)을 밀어서 제 2 공기 릴리프 입구(22)를 막으며, 상기 제 2 공기 덕트 어셈블리(20)는 가스를 배출할 수 있다. 반대로, 도 10에 도시 된 바와 같이, 제 3 솔레노이드 밸브(47)가 제 3 밸브 블록(46)에 흡입을 제공하는 전력의 영향을 받을 때, 제 3 밸브 블록(46)은 끌어당겨지게 되어 제 3 스프링(50)을 가압하여 제 2 공기 릴리프 입구(22)가 연통되게 변경하도록 하고, 제 3 관통 구멍(49)이 차폐되도록 하며, 제 2 공기 릴리프 입구(22)를 제 2 공기 덕트 어셈블리(20)와 연통시키기 위해, 가스는 제 2 공기 덕트 어셈블리(20)로부터 제 2 공기 릴리프 입구(22)를 향해 배출된다.
일 실시예로, 도 6을 참조하면, 제 2 밸브 블록(41) 및 제 3 밸브 블록(46)의 공기 차단 효과를 상승시키기 위해, 각각의 출력 제어 밸브(40)는 복수의 제 2 보조 밀봉기(51)를 포함한다. 제 2 밸브 블록(41)의 제 2 보조 밀봉기(51)를 예로 들어, 제 2 보조 밀봉기(51)는 제 2 밸브 블록(41)의 양단에 배치된다. 제 2 밸브 블록(41)이 끌어당겨지지 않은 경우, 복수의 제 2 보조 밀봉기(51) 중 하나는 제 1 공기 릴리프 입구(21)와 접촉하고, 제 2 밸브 블록(41)이 끌어당겨지게 되면 복수의 제 2 보조 밀봉기(51) 중 다른 하나는 제 2 관통 구멍(44)과 접촉한다. 그러므로, 제 3 밸브 블록(46) 상에 배치된 복수의 제 2 보조 밀봉기(51)의 실시예는 앞서 언급되었거나 도 6에서 쉽게 이해될 수 있으므로, 여기서는 설명하지 않는다. 또한, 경로 제어 밸브(60)에는 또한 공기 차단 효과를 높이기 상승시키기 위한 복수의 제 1 보조 밀봉기(66)가 제공되어 있다.
도 1 및 2를 참조하면, 일 실시예로, 조립 공기 밸브(100)는 제 2 하우징(30)에 배치되어 출력 제어 밸브(40) 및 경로 제어 밸브(60)를 제어하는 제어 모듈(70)을 포함한다. 제어 모듈(70)은 각각 솔레노이드 밸브 (42, 47, 62)가 시작 동력에 따라 대응하여 제어 할 수 있도록 제 1 솔레노이드 밸브(62), 제 2 솔레노이드 밸브(42) 및 제 3 솔레노이드 밸브 (47)에 시작 동력을 제공한다.
한편, 도 5를 참조하면, 상기 제 1 하우징(10)은 뿐만 아니라 공기 유입 공간(14)과 연통하는 압력 조절 공기 통로(23), 및 압력 조절 공기 통로(23) 상에 배치된 압력 조절 구성요소(24)를 포함한다. 상기 압력 조절 구성요소(24)는 상기 제 1 하우징(10)과 조립되며 상기 압력 조절 공기 통로(23)에 대응되는 조립 커버(241)와, 상기 조립 커버(241)에 형성된 압력 릴리프 구멍(242), 상기 조립 커버(241)와 조립되어 상기 압력 조절 공기 통로(23)와 반대되게 배치되는 피스톤(243), 및 상기 조립 커버(241)와 연결될 뿐만 아니라 상기 피스톤(243)을 밀어주는 탄성 부재(244)를 포함한다. 뿐만 아니라, 압력 조절 공기 통로(23) 내의 가스 압력이 피스톤(243)에 인접한 탄성 부재(244)의 인접력 보다 작은 경우, 피스톤(243)은 압력 조절 공기 통로(23)를 막는다. 즉, 피스톤(243)은 그 순간에 제 1 위치에 있고, 압력 조절 공기 통로(23) 내의 가스 압력이 탄성 부재(244)의 인접력 보다 커지면, 도 11에 도시된 바와 같이, 피스톤(243)은 압력 조절 공기 통로(23) 내의 가스에 의해 제 2 위치에 위치되도록 밀리게 된다. 피스톤(243)이 제 1 위치에 있을 때, 압력 조절 공기 통로(23)는 가스가 압력 릴리프 구멍(242)으로부터 누설되지 않도록 막히지만, 공기 유입 공간(14) 내에 있는 잔류물은 공기 안내 매니폴드(18) 또는 제 1 관통 구멍(64)을 향하는 방향으로 흐른다. 일단 피스톤(243)이 제 1 위치로부터 제 2 위치로 변위 되면, 가스는 압력 릴리프 구멍(242)으로부터 배출될 수 있으며 공기 유입 공간(14) 내의 압력을 조정할 수 있다. 공기 유입 공간(14)의 압력이 다시 탄성 부재(244)의 인접력 보다 작으면, 피스톤(243)은 탄성 부재(244)에 의해 뒤로 밀려서 제 1 위치로 되돌아가 가스 누설을 정지시킨다. 또한, 압력 조절 공기 통로(23)에는 제 1 나사산(231)이 제공되고, 조립 커버(241)에는 제 1 나사산(231)과 결합되는 제 2 나사산(246)이 제공된다. 탄성 부재(244)에 의해 피스톤(243)에 제공되는 인접력은 조립 커버(241)와 압력 조절 공기 통로(23) 사이의 조립 정도에 의해 결정될 수 있으며, 그리고 압력 조절 구성요소(24)는 실행 요건에 따라 상이한 압력 조절 기준 값으로 설정될 수 있다.
도 7을 참조하면, 일 실시예로, 압력 조절 구성요소(24)는 조립 커버(241) 상에 배치된 소음기(245)를 포함하여, 소음기(245)에 의해 압력 조절 공기 통로(23)의 공기 배출량을 감소시킬 수있다. 또한, 본 고안은 또한 가스를 방출해야 하는 부분을 위한 소음 제거 구조를 제공할 수 있다. 뿐만 아니라, 제 1 하우징(10)은 제 1 공기 릴리프 입구(21) 또는 제 2 공기 릴리프 입구(22)에 각각 배치된 복수의 공기 방출 소음기(25)를 가질 수 있다. 게다가, 상기 공기 배출 소음기(25) 및 소음기(245)는 각각 스폰지 또는 면 재질로 되어 있을 수 있다. 일 실시예로, 공기 배출 소음기(25)를 고정 장착하기 위해, 제 1 하우징(10)은 공기 릴리프 입구(21, 22)에 각각 대응하게 배치된 복수의 장착 그루브(26)와 함께 형성된다.
도 7 및 8을 다시 참조하면, 조립 공기 밸브(100)는 게다가 제 1 설치 공간(15) 및 제 2 설치 공간(16)에 각각 배치된 복수의 일-방향 밸브(80)를 포함한다. 각각의 상기 일-방향 밸브(80)는 밸브 시트(81), 상기 밸브 시트(81)에 형성된 적어도 하나의 통기공(82), 및 밸브 시트(81) 상에 배치되고 통기공(82)에 대응하는 밸브 플레이트(83)를 포함한다. 복수의 일-방향 밸브(80)는 동일한 방식으로 작동하기 때문에, 제 1 설치 공간(15)에 배치 된 복수의 일-방향 밸브(80) 중 하나만이 예시가 된다. 상기 복수의 일-방향 밸브(80)는 먼저 수신되는 기류의 방향에 따라서 역전 상태 및 통기 상태를 갖는다. 명확하게, 복수의 일-방향 밸브(80)가 제 1 통기 통로(36)로부터 기류를 받으면, 밸브 플레이트(83)가 밀려 통기 상태가 된다. 반대로, 복수의 일-방향 밸브(80)가 제 1 공기 덕트 어셈블리(19) 또는 제 1 공기 릴리프 입구(21)로부터 기류를 받으면, 밸브 플레이트(83)는 밸브 시트(81)에 부착되고 통기공(82)을 차폐하여 역전 상태로 된다. 따라서, 본 고안은 가스가 제 1 가스 유로(34) 또는 제 2 가스 유로(35)로 재충전 되는 것을 방지하기 위해 복수의 일-방향 밸브(80)를 사용한다.
100: 조립 공기 밸브
10: 제 1 하우징
20: 제 2 공기 덕트 어셈블리
30: 제 2 하우징
40: 출력 제어 밸브
50: 제 3 스프링
60: 경로 제어 밸브
70: 제어 모듈
80: 일-방향 밸브
23: 압력 조절 공기 통로
24: 압력 조절 구성요소

Claims (9)

  1. 복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브에 있어서,
    제 1 하우징 및 상기 제 1 하우징에 연결된 제 2 하우징;
    복수의 출력 제어 밸브;
    경로 제어 밸브; 및
    조립 공기 밸브; 을 포함하고,
    상기 제 1 하우징과 상기 제 2 하우징은 함께 공기 유입 공간, 적어도 하나의 제 1 설치 공간, 및 적어도 하나의 제 2 설치 공간을 정의하고, 상기 제 1 설치 공간 및 제 2 설치 공간은 간격을 두고 배치되고, 상기 제 1 하우징은 상기 공기 유입 공간과 연통하는 공기 입구, 상기 공기 유입 공간과 연통하는 공기 안내 매니폴드, 제 1 설치 공간과 연통하는 제 1 공기 덕트 어셈블리, 및 제 2 설치 공간과 연통하는 제 2 공기 덕트 어셈블리와 함께 형성되고, 상기 제 2 하우징은 상기 공기 유입 공간 및 상기 제 1 설치 공간과 연통하는 제 1 가스 유로, 공기 안내 매니폴드에 연결되고 제 2 설치 공간과 연통하는 제 2 가스 유로와 함께 형성되며;
    상기 복수의 출력 제어 밸브는 상기 제 1 설치 공간과 상기 제 2 설치 공간에 각각 배치되고;
    상기 공기 유입 공간에 배치된 상기 경로 제어 밸브는, 제 1 밸브 블록, 상기 제 1 밸브 블록에 대응하게 배치된 제 1 솔레노이드 밸브, 제 1 밸브 블록의 변위 경로 상에 배치된 제 1 시트, 및 제 1 시트 상에 배치되고 제 1 가스 유로를 대면하는 제 1 관통 구멍을 포함하고, 상기 제 1 밸브 블록은 제 1 솔레노이드 밸브에 의해 제어되어 공기 안내 매니폴드 또는 제 1 관통 구멍을 선택적으로 막고;
    상기 조립 공기 밸브는 제 1 밸브 블록이 공기 안내 매니폴드를 막을 때 가스가 제 1 관통 구멍을 통해 제 1 가스 유로로 들어가기 위한 제 1 공기 공급 경로, 및 제 1 밸브 블록이 제 1 관통 구멍을 막을 때 가스가 공기 안내 매니폴드를 통해 제 2 가스 유로로 들어가기 위한 제 2 공기 공급 경로를 포함하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 하우징은 상기 공기 유입 공간과 연통하는 압력 조절 공기 통로, 및 상기 압력 조절 공기 통로 상에 배치된 압력 조절 구성요소를 포함하며, 상기 압력 조절 구성요소는 상기 압력 조절 공기 통로에 반대되게 상기 제 1 하우징과 조립된 조립 커버, 상기 조립 커버 상에 형성된 압력 릴리프 구멍, 상기 조립 커버와 조립되고 상기 압력 조절 공기 통로에 대해 배치된 피스톤, 및 상기 피스톤에 대해 밀리고 상기 조립 커버에 연결된 탄성 부재를 포함하며, 상기 피스톤은 상기 탄성 부재에 의해 밀려서 상기 압력 조절 공기 통로를 막는 제 1 위치, 및 압력 조절 공기 통로 내의 가스에 의해 밀리는 제 2 위치를 포함하며, 상기 피스톤이 제 2 위치에 있을 때, 압력 조절 공기 통로 내의 압력은 탄성 부재에 의해 피스톤에 가해진 인접력 보다 큰,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 압력 조절 공기 통로는 제 1 나사산을 포함하며, 상기 조립 커버는 탄성 부재의 압축 정도를 조절하기 위해 제 1 나사산과 결합되는 제 2 나사산을 포함하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  4. 제 2항 또는 제 3항에 있어서,
    상기 압력 조절 구성요소는 상기 조립 커버 상에 배치된 소음기를 포함하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  5. 제 1항에 있어서,
    상기 경로 제어 밸브는 제 1 시트 상에 배치되고 제 1 밸브 블록에 연결되어 제 1 밸브 블록을 공기 안내 매니폴드 쪽으로 밀어내는 제 1 스프링을 포함하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  6. 제 1항에 있어서,
    상기 제 1 하우징은 제 1 개구, 적어도 하나의 제 2 개구, 및 적어도 하나의 제 3 개구와 함께 형성되며, 상기 제 2 하우징은 제 4 개구, 적어도 하나의 제 5 개구, 및 적어도 하나의 제 6 개구와 함께 형성되며, 상기 제 1 개구와 상기 제 4 개구는 공동으로 공기 유입 공간을 정의하며, 각각의 제 2 개구와 제 5 개구는 공동으로 상기 제 1 설치 공간을 정의하며, 각각의 제 3 개구와 제 6 개구는 공동으로 상기 제 2 설치 공간을 정의하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 공기 입구 및 공기 안내 매니폴드는 제 2 하우징에 대해 공기 유입 공간의 끝단에 배치되며, 상기 공기 안내 매니폴드는 상기 공기 유입 공간에 연통하는 공기 입구 구역, 상기 공기 입구 구역에 연결되는 수평 구역, 및 상기 수평 구역에 연결되고 상기 제 2 가스 유로와 연통하도록 상기 제 2 하우징을 향해 연장되는 수직 출구 구역을 포함하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  8. 제 1항에 있어서,
    상기 조립 공기 밸브는 상기 제 1 설치 공간과 제 2 설치 공간에 각각 배치된 복수의 일-방향 밸브를 포함하며, 상기 복수의 일-방향 밸브 각각은 밸브 시트, 상기 밸브 시트 상에 형성된 통기공, 및 상기 통기공에 반대되게 상기 밸브 시트 상에 배치된 밸브 플레이트를 포함하며, 상기 밸브 플레이트는 상기 제 1 공기 덕트 어셈블리 또는 상기 제 2 공기 덕트 어셈블리의 기류 효과에 의해 상기 통기공이 차폐되어 상기 통기공을 통과하는 기류를 제한하는 역전 상태를 포함하며, 제 1 가스 유로 또는 제 2 가스 유로의 기류 효과에 의해 통기공이 해제되어 통기공을 통과하는 기류를 허용하는 통기 상태를 포함하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
  9. 제 1항에 있어서,
    상기 조립 공기 밸브는 제 2 하우징 상에 배치되어 복수의 출력 제어 밸브 및 경로 제어 밸브를 제어하는 제어 모듈을 포함하는,
    복수의 공기 공급 경로를 갖는 조립 공기 밸브.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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