KR102537065B1 - 외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프 - Google Patents

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Abstract

에어 펌프 바디(10), 유동 채널 시트(20), 및 적어도 하나의 에어 밸브(30)를 포함하는 외부 압력 릴리즈 밸브(100)가 제공된다. 에어 펌프 바디(10)는 구동 모터(11), 및 기류를 생성하기 위한 적어도 하나의 에어백 그룹(12)을 포함하고, 유동 채널 시트(20)에는 기류 채널(21), 및 기류 채널(21)과 연통되고 유동 채널 시트(20)의 어떤 측벽 표면으로 연장되는 압력 릴리즈 채널(22)이 마련되어 있고, 측벽 표면에는 압력 릴리즈 채널(22)의 출구의 설치 홀(23)이 마련되어 있고, 설치 홀(23)에는 압력 릴리즈 채널(22) 내에 배치되는 압력 릴리즈 어셈블리(24)가 마련되어 있다. 에어 펌프(100)에는 압력 릴리즈 채널(22)이 마련되어 있기 때문에, 압력 릴리즈 채널(22)은 어떤 측벽 표면으로 연장되며, 이에 따라, 에어 펌프(100)는 상이한 팽창될 객체들과 개별적으로 연결될 수 있으며, 조립 인원은 각 에어 펌프(100)의 출력 에어 압력을 더 쉽게 조절할 수 있다.

Description

외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프
본 발명은 외부 압력 릴리프 밸브(external pressure relief valve)를 갖는 에어 펌프(air pump)에 관한 것으로, 특히 사용자가 에어 펌프의 압력을 편리하게 조정하도록 유로(flow passage)의 측벽 표면으로 연장되는 압력 릴리프 채널(pressure relief channel)을 갖는 에어 펌프에 관한 것이다.
오늘날 자동차 전자 산업은 조립 시트들(assembly seats)에 대한 제한된 공간으로 인해, 볼륨(volume)을 줄이기 위해 결합된 솔레노이드 밸브(solenoid valve)를 갖는 에어 펌프를 제공한다. 특히, 결합된 솔레노이드 밸브는 적어도 하나의 솔레노이드 밸브, 및 솔레노이드 밸브에 대응하는 적어도 하나의 배압(back pressure) 밸브를 포함한다. 에어 펌프는 중국 특허 제102161321B호 등에 개시된 바와 같은 결합된 솔레노이드 밸브의 관련 기술과 함께 제공된다. 에어 펌프는 적어도 하나의 유체 공동(fluid cavity), 및 적어도 하나의 유체 공동과 연통하는 밸브 어셈블리를 포함하고, 밸브 어셈블리는 배압 밸브 및 솔레노이드 밸브를 포함한다. 상기 특허는 배압 밸브와 솔레노이드 밸브를 포함하는 에어 펌프를 개시하고 있으나, 에어 펌프에 대한 에어 압력 제어를 수행하기 위한 추가 구조는 필요하지 않으며, 에어 펌프의 과도한 볼륨은 피할 수 있다. 그럼에도 불구하고, 에어 펌프에 대응하여 팽창될 객체들(to-be-inflated objects)의 기능들(functions)이 다르고, 이에 따라, 본 발명은 조립 인원이 조립 프로세스에서 팽창될 객체들 중 어느 하나에 필요한 에어 압력에 해당하도록 에어 펌프의 출구 압력을 편리하게 조절하도록 압력 릴리프 채널 및 압력 릴리프 어셈블리를 추가로 제공한다.
본 발명의 주된 목적은, 기존의 에어 펌프에 기류를 제어하기 위해 솔레노이드 밸브와 체크(check) 밸브가 마련되어 있더라도, 팽창될 객체의 과도한 포화(saturation)를 피할 수 없다는 문제를 해결하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 에어 펌프 바디, 유로 베이스(flow passage base), 및 적어도 두 개의 에어 밸브들을 포함하는 외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프를 제공한다. 유로 베이스는 에어 펌프 바디 상에 배치된다. 에어 펌프 바디는 구동 모터, 및 구동 모터에 의해 작동되고 기류를 생성하는 적어도 하나의 에어백 세트(air bag set)를 포함한다. 유로 베이스는 기류 채널(airflow channel) 및 압력 릴리프 채널을 포함한다. 기류 채널은 에어백 세트의 출력 기류를 수용하고, 적어도 두 개의 기류 출구(airflow outlet)들이 마련되어 있다. 압력 릴리프 채널은 기류 채널과 연통되고, 유로 베이스의 어떤 측벽 표면으로 연장된다. 장착 홀(mounting hole)은 압력 릴리프 채널과 연통하도록 측벽 표면에 형성되고, 압력 릴리프 어셈블리는 장착 홀을 통해 압력 릴리프 채널에 배치된다. 적어도 두 개의 에어 밸브들은 유로 베이스 상에 배치되고, 출력 기류를 수용하기 위해 적어도 두 개의 기류 출구들과 각각 연통된다.
일 실시예에서, 기류 채널로부터 장착 홀까지, 압력 릴리프 채널은, 상이한 내경들을 각각 갖는 배치 섹션(arrangement section), 가동 섹션(movable section), 및 장착 섹션을 포함하고, 내경들은, 오름차순으로, 배치 섹션, 가동 섹션, 및 장착 섹션이다.
일 실시예에서, 압력 릴리프 어셈블리는, 장착 섹션 내에 마련되는 고정 부재(fixed member), 및 탄성 부재(elastic member)에 의해 고정 부재에 맞닿도록 가동 섹션 내에 마련되는 가동 부재를 포함하고, 가동 부재의 외경은, 배치 섹션의 내경 보다 크고, 장착 섹션의 내경 보다 작으며, 압력 릴리프 채널에서의 압력 변화를 받는 탄성 부재에 기초하여, 가동 부재는, 배치 섹션을 폐쇄하기 위한 폐쇄 위치(closed position), 및 배치 섹션으로부터 장착 홀 외부로 기류 채널 내의 기류를 배출하기 위한 압력 릴리프 위치를 포함한다.
일 실시예에서, 에어 록(air lock)은, 출력 기류가 통과하는 것을 방지하기 위해, 가동 부재와 배치 섹션 사이에 배치된다.
일 실시예에서, 고정 부재는, 외부로 압력 릴리프 기류를 배출하기 위해 장착 섹션을 외부와 연통시키는 에어 벤트(air vent)를 포함한다.
일 실시예에서, 유로 베이스는, 적어도 두 개의 에어 밸브들 중 하나를 수용하기 위해 적어도 두 개의 기류 출구들 중 하나에 위치되는 적어도 하나의 제1 배치부(arrangement part)를 포함한다.
일 실시예에서, 유로 베이스는, 구동 모터 및 적어도 두 개의 에어 밸브들에 전기 신호들을 제공하기 위한 제어 회로 기판, 및 제어 회로 기판을 수용하기 위한 제2 배치부를 포함한다.
일 실시예에서, 유로 베이스는, 적어도 두 개의 에어 밸브들 중 하나 및 제어 회로 기판을 덮는 커버 바디(cover body)를 포함하고, 커버 바디에는, 적어도 두 개의 에어 밸브들 중 하나와 조립되는 적어도 하나의 출력 홀, 및 제어 회로 기판과 조립되는 배선 홀(wiring hole)이 마련되어 있다.
본 발명에 따르면, 기존의 사용과 비교하여, 본 발명은 에어 펌프에 압력 릴리프 채널이 마련됨에 따라, 유로 베이스의 어떤 측벽 표면으로 연장되는 이점들을 갖는다. 또한, 장착 홀이 측벽 표면에 형성됨에 따라, 조립 인원이 장착 홀을 통해 쉽게 압력 릴리프 어셈블리를 배치하고, 조립 인원이 에어 펌프의 압력을 편리하게 조절하도록 압력 릴리프 어셈블리를 조작할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 대한 개략도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 대한 제1 분해 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 대한 제2 분해 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 대한 제1 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 대한 제1 구현 상태도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 대한 제2 구현 상태도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 대한 제2 단면도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 대한 제3 단면도이다.
부호의 설명:
10: 에어 펌프 바디(air pump body)
11: 구동 모터(driving motor)
12: 에어백 세트(air bag set)
13: 전기 와이어(electric wire)
121: 배기 홀(exhaust hole)
20: 유로 베이스(flow passage base)
21: 기류 채널(airflow channel)
211: 기류 출구(airflow outlet)
22: 압력 릴리프 채널(pressure relief channel)
221: 배치 섹션(arrangement section)
222: 가동 섹션(movable section)
223: 장착 섹션(mounting section)
23: 장착 홀(mounting hole)
24: 압력 릴리프 어셈블리(pressure relief assembly)
241: 고정 부재(fixed member)
242: 탄성 부재(elastic member)
243: 가동 부재(movable member)
244: 에어 벤트(air vent)
245: 통기 부재(ventilation member)
246: 리미트 암(limit arm)
247: 에어 록(air lock)
25: 체결 부재(fastening member)
26: 제1 배치부(first arrangement part)
261: 리미티드 블록(limited block)
27: 제어 회로 기판(control circuit board)
271: 전기 핀(electrical pin)
28: 제2 배치부(second arrangement part)
281: 조립 돌기(assembly protrusion)
29: 커버 바디(cover body)
291: 서포트 플레이트(support plate)
292: 출력 홀(output hole)
293: 배선 홀(wiring hole)
294: 조립 홀(assembly hole)
30: 에어 밸브(air valve)
31: 노이즈 감소 부재(noise reduction member)
32: 배압 밸브(back pressure valve)
321: 리미티드 홀(limited hole)
100: 에어 펌프(air pump)
이하에서, 본 발명의 상세한 설명 및 기술적 내용이 도면을 참조하여 설명될 것이다.
도 1, 도 2 및 도 3을 참조하면, 외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프(100)가 제공된다. 에어 펌프(100)는 에어 펌프 바디(10), 에어 펌프 바디(10) 상에 제공되는 유로 베이스(20), 및 유로 베이스(20) 상에 배치되는 적어도 하나의 에어 밸브(30)를 포함한다. 구체적으로, 에어 펌프 바디(10)는 구동 모터(11), 및 출력 기류를 생성하기 위해 구동 모터(11)에 의해 작동되는 적어도 하나의 에어백 세트(12)를 포함한다. 에어백 세트(12)는 에어백 세트(12)와 연통되는 배기 홀(exhaust hole)(121)을 포함하고, 이를 통해 출력 기류를 출력한다. 구동 모터(11) 및 에어백 세트(12)에 대한 실시예들은 출원인에 의해 출원된 중국 실용신안 특허 제206290397U호 및 중국 특허 공개 제110145461A호를 참조하여 설명되며, 여기에 자세히 설명되지는 않을 것이다. 또한, 유로 베이스(20)에는, 출력 기류를 수용하기 위한 기류 채널(21), 및 기류 채널(21)과 연통되고 유로 베이스(20)의 어떤 측벽 표면으로 연장되는 압력 릴리프 채널(22)이 마련되어 있다. 보다 상세하게는, 도 2 및 도 3을 참조하면, 기류 채널(21)의 일 단부는 배기 홀(121)과 연통되고, 기류 채널(21)의 타 단부에는 출력 기류를 배출하기 위한 기류 출구(211)가 마련되어 있다. 압력 릴리프 채널(22)은 유로 베이스(20) 상에 제공되고, 또한, 압력 릴리프 채널(22)이 출력 기류를 신속하게 배출하도록 하기 위해, 압력 릴리프 채널(22)은 기류 채널(21)의 중앙에 배치되고, 유로 베이스(20)에 기류 출구(211)가 마련되어 있지 않은 어떤 방향으로 연장된다. 즉, 압력 릴리프 채널(22)의 연장되는 방향은 사용 요건들에 따라 조절되며, 이에 제한되지 않는다. 또한, 압력 릴리프 채널(22)이 측벽 표면 상에 노출되도록, 장착 홀(23)이 압력 릴리프 채널(22)과 연통하도록 측벽 표면에 형성되고, 압력 릴리프 어셈블리(24)는 장착 홀(23)을 통해 압력 릴리프 채널(22)에 배치된다. 또한, 적어도 하나의 에어 밸브(30)는 유로 베이스(20) 상에 장착되고, 팽창될 객체를 팽창시키기 위해 출력 기류를 배출하기 위한 기류 출구(211)와 연통된다.
압력 릴리프 채널(22)을 보다 상세하게 설명하기 위해 도 4 및 도 5를 참조하면, 압력 릴리프 채널(22)은 배치 섹션(221), 가동 섹션(222), 및 장착 섹션(223)으로 구분된다. 일 실시예에서, 배치 섹션(221), 가동 섹션(222), 및 장착 섹션(223)은 상이한 내경들을 각각 갖고, 내경들은 오름차순으로, 배치 섹션(221), 가동 섹션(222), 및 장착 섹션(223)이다. 또한, 압력 릴리프 어셈블리(24)는 장착 섹션(223) 내에 마련되는 고정 부재(241), 및 탄성 부재(242)에 의해 고정 부재(241)에 맞닿도록 가동 섹션(222) 내에 마련되는 가동 부재(243)를 포함한다. 사용자가 고정 부재(241)를 편리하게 조작하도록 고정 부재(241)를 장착 섹션(223)에 장착하기 위해, 고정 부재(241)는 장착 섹션(223)과 나사식 연결(screw connection)로 연결된다. 즉, 사용자는 나사 체결 방식(screwing manner)으로 고정 부재(241)를 조절할 수 있다. 또한, 탄성 부재(242)의 양 단부들은 가동 부재(243) 및 고정 부재(241)에 각각 맞닿는다. 탄성 부재(242)는 고정 부재(241)에 의해 작용하고, 탄성 부재(242)는 가동 부재(243)를 민다. 또한, 가동 부재(243)는 압력 릴리프 채널(22)에서의 압력 변화에 기초하여, 배치 섹션(221)을 폐쇄하기 위한 폐쇄 위치, 및 배치 섹션(221)으로부터 기류 채널(21) 내의 기류를 배출하기 위한 압력 릴리프 위치를 포함한다. 바꿔 말하면, 개발 프로세스(development process)에서, 가동 부재(243)의 외경은 배치 섹션(221)의 내경 보다 커야 하며, 이에 따라, 가동 부재(243)가 배치 섹션(221)을 완전히 폐쇄시키고, 기류 채널(21) 내의 기류가 누출되는 것을 방지할 수 있다. 가동 부재(243)가 가동 섹션(222)에 배치되도록 하기 위해, 가동 부재(243)의 외경은 장착 섹션(223)의 내경 및 장착 홀(23)의 내경 보다 작게 설정되어야 하며, 이에 따라, 가동 부재(243)는 조립 중에 장착 홀(23)을 통해 들어갈 수 있다. 일 실시예에서, 고정 부재(241)는 유로 베이스(20)의 외부로 압력 릴리프 기류를 배출하기 위해 장착 섹션(223)을 연통시키는 에어 벤트(244)를 포함한다. 또한, 에어 벤트(244)는 면직물 재질(cotton material)로 제조되는 통기 부재(ventilation member)(245)로 덮여 있다. 실제로, 통기 부재(245)는 조립 중에 고정 부재(241) 상에 배치되고, 이에 따라, 통기 부재(245)는 출력 기류가 외부로 배출되도록 한다.
이제, 압력 릴리프 어셈블리(24)의 구현이 설명될 것이다. 가동 부재(243)는 도 5에 도시된 바와 같이, 기류 채널(21)의 기류 압력이 탄성 부재(242)의 미는 힘(pushing force) 보다 작으면, 폐쇄 위치에 위치되고, 가동 부재(243)는 도 6에 도시된 바와 같이, 기류 채널(21)의 기류 압력이 탄성 부재(242)의 미는 힘 보다 크거나 탄성 부재(242)의 미는 힘과 같으면, 압력 릴리프 위치에 위치된다. 구체적으로, 에어 펌프(100)가 팽창될 객체를 과도하게 팽창시키는 것을 방지하기 위해, 탄성 부재(242)는 고정 부재(241)에 의해 작용되어, 장착 섹션(223)에 나사식으로 연결되는(screwed) 고정 부재(241)의 조임 정도(degree of tightening)에 기초하여 출력 기류의 압력을 제한한다. 즉, 출력 기류의 압력은 고정 부재(241)에 의해 조절되고, 출력 기류의 압력은 탄성 부재(242)에 의해 가동 부재(243) 상에 가해지는 미는 힘(pushing force) 보다 크지 않다. 바꿔 말하면, 출력 기류의 압력에 대한 최대 값은 탄성 부재(242)의 압축 정도에 의해 결정되고, 탄성 부재(242)의 압축 정도는 고정 부재(241)가 탄성 부재(242) 상에 제공하는 힘에 의해 결정된다. 이에 따라, 고정 부재(241)가 탄성 부재(242) 상에 제공하는 힘이 먼저 조절되고, 출력 기류가 구동 모터(11) 및 에어백 세트(12)에 의해 생성되며, 출력 기류가 기류 채널(21)을 따라 압력 릴리프 채널(22)로 출력된다. 출력 기류의 압력 값이 탄성 부재(242)가 가동 부재(243)에 가하는 미는 힘 보다 작으면, 가동 부재(243)는 폐쇄 위치에 위치되고, 이에 따라, 출력 기류가 기류 출구(211)로부터만 배출되도록, 배치 섹션(221)이 폐쇄된다. 이후, 에어 펌프(100)는 출력 기류의 압력을 증가시키기 위해 지속적으로 작동한다. 출력 기류의 압력 값이 탄성 부재(242)가 가동 부재(243)에 가하는 미는 힘 보다 크면, 가동 부재(243)는 배치 섹션(221)과 반대 방향으로 폐쇄 위치로부터 압력 릴리프 위치로 변위된다(displaced). 즉, 배치 섹션(221)은 폐쇄에서 개방으로 변경되고, 출력 기류의 일부가 배치 섹션(221)을 통과하여, 장착 홀(23)로부터 유로 베이스(20)의 외부로 배출되며, 이에 따라, 출력 기류의 압력이 감소된다. 그런 다음, 출력 기류의 압력 값이 탄성 부재(242)가 가동 부재(243)에 가하는 미는 힘 아래로 떨어지면, 가동 부재(243)는 폐쇄 위치로 복귀한다.
따라서, 고정 부재(241)는 사용자가 쉽게 조작할 수 있도록 장착 홀(23)에 마련되고, 출력 기류의 압력을 조절하기 위해, 탄성 부재(242)가 가동 부재(243)에 가하는 미는 힘을 결정하기 위해 고정 부재(241)가 탄성 부재(242)에 제공하는 힘을 조절하는 것과 같이, 고정 부재(241)를 조절한다. 기존의 에어 펌프들과 비교하면, 본 발명의 에어 펌프(100)에는 측벽 표면을 향해 연장되는 압력 릴리프 채널(22)가 마련되고, 이에 따라, 압력 릴리프 어셈블리(24)가 에어 펌프(100) 상에 노출된다. 따라서, 에어 펌프(100)는 상이한 팽창될 객체들과 조립될 수 있고, 조립 인원은 조립 중에 상이한 팽창될 객체들에 의해 요구되는 상이한 압력들에 대응하도록 에어 펌프(100)의 압력들을 쉽게 조절할 수 있다.
일 실시예에서, 도 5 및 도 6을 참조하면, 배치 섹션(221)을 단단히 폐쇄시키고, 가동 부재(243)가 폐쇄 위치에 위치됨에 따라 출력 기류가 누출되는 것을 방지하기 위해, 압력 릴리프 어셈블리(24)는 출력 기류가 통과하는 것을 방지하기 위해, 가동 부재(243)와 배치 섹션(221) 사이에 배치되는 에어 록(247)을 더 포함한다. 에어 록(247)의 외경은 배치 섹션(221)의 내경 보다 크고, 장착 섹션(223)의 내경 보다 작으며, 이에 따라, 에어 록(247)은 배치 섹션(221)을 밀봉하면서 가동 섹션(222)에 배치될 수 있다. 즉, 조립 인원은 먼저 조립 중에 배치 섹션(221)을 폐쇄시키기 위해 에어 록(247)을 가동 섹션(222)에 배치한 다음, 그 안에 가동 부재(243)를 배치하여 조립을 완료한다. 더욱이, 가동 부재(243)가 출력 기류의 압력으로 인해 압력 릴리프 위치로 변위될 때, 에어 록(247)도 출력 기류의 압력으로 인해 배치 섹션(221)과 반대 방향으로 변위된다. 출력 기류의 압력이 감소된 후에, 에어 록(247)은 가동 부재(243)와 함께 복귀하여 배치 섹션(221)을 다시 폐쇄시킨다.
일 실시예에서, 도 2 및 도 3을 참조하면, 에어 벤트(244) 상에 통기 부재(245)를 정밀하게(precisely) 덮고, 통기 부재(245)가 구현 프로세스(implementation process) 중에 떨어져 나가는 것을 방지하기 위해, 고정 부재(241)는 조립 인원이 조립 중에 통기 부재(245)를 고정하기 위한 적어도 하나의 리미트 암(limit arm)(246)을 더 포함한다.
일 실시예에서, 도 1을 참조하면, 유로 베이스(20)는, 유로 베이스(20)와 에어 펌프 바디(10) 사이의 연결 강도를 높이고, 에어 펌프(100)에 의해 생성되는 진동으로 인해 유로 베이스(20)가 에어 펌프 바디(10)와 분리되는 것을 방지하기 위해, 적어도 하나의 체결 부재(fastening member)(25)를 포함한다.
또한, 도 1, 도 2 및 도 3을 참조하면, 유로 베이스(20)는 적어도 하나의 에어 밸브(30)를 수용하기 위한 제1 배치부(26)를 포함한다. 제1 배치부(26)는 기류 출구(211)에 위치되고, 이에 따라, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 기류 출구(211)로부터 출력 기류를 수용하기 위해 제1 배치부(26) 상에 배치된다. 보다 구체적으로, 적어도 하나의 에어 밸브(30)는 클램핑 방식(clamping manner)으로 제1 배치부(26) 상에 제공되고, 이에 따라, 조립 인원은 제1 배치부(26) 상에 적어도 하나의 에어 밸브(30)를 쉽게 조립할 수 있다. 또한, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 수리 및 교체될 필요가 있을 때, 정비 기술자는 적어도 하나의 에어 밸브(30)를 쉽게 교체할 수 있다. 도 8를 참조하면, 적어도 하나의 에어 밸브(30)는 노이즈 감소 부재(noise reduction member)(31)를 더 포함한다. 에어 펌프(100)가 수축될 때, 에어 펌프(100) 내에서 기류의 방향은 노이즈 감소 부재(31)에 의해 변경되어, 기류를 완충시키고(buffer) 기류에 의해 생성되는 노이즈를 감소시킨다.
적어도 하나의 에어 밸브(30)는, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 팽창될 객체를 팽창시킬 때 출력 기류가 역류하는 것(flowing back)을 방지하는 배압 밸브(32)를 더 포함한다. 또한, 배압 밸브(32)는 적어도 하나의 에어 밸브(30)에 연결되고, 제1 배치부(26)와 클램핑 연결(clamping connection)로 배치된다. 제1 배치부(26)는 리미티드 블록(limited block)(261)을 포함하고, 배압 밸브(32)에는 리미티드 블록(261)에 대응하는 리미티드 홀(321)이 마련된다. 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 조립 중에 제1 배치부(26)에 배치될 때, 리미티드 블록(261)은 리미티드 홀(321) 내에 삽입되어, 적어도 하나의 에어 밸브(30)를 제한하고, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 제1 배치부(26)와 분리되는 것을 방지한다. 일 실시예에서, 적어도 하나의 에어 밸브(30)의 개수는 도면에 도시된 바와 같이 두 개이고, 그 개수는 이에 제한되지 않고 요건들에 따라 조절된다.
도 2를 참조하면, 일 실시예에서, 전기 와이어(electric wire)(13)가 에어 펌프 바디(10)에 제공되고, 유로 베이스(20)는, 구동 모터(11) 및 에어 밸브(30)에 전기 신호들을 제공하기 위한 제어 회로 기판(27)을 더 포함한다. 즉, 전기 와이어(13)는 구동 모터(11)가 작동할 수 있도록 구동 모터(11)에 전력을 공급한다. 또한, 구동 모터(11) 및 적어도 하나의 에어 밸브(30)는 구동 모터(11) 및 적어도 하나의 에어 밸브(30)의 개폐를 결정하기 위해 제어 회로 기판(27)으로부터 전기 신호들을 수신한다. 보다 상세하게는, 제어 회로 기판(27)은 포트(port)로부터 전달되는 전기적 제어 신호들을 수신하기 위해 포트에 연결되는 적어도 하나의 전기 핀(electrical pin)(271)을 포함한다. 더욱이, 제어 회로 기판(27)을 유로 베이스(20) 상에 안정적으로 조립하기 위해, 유로 베이스(20)는 제어 회로 기판(27)을 수용하기 위한 제2 배치부(28)를 포함한다. 구체적으로, 제2 배치부(28)는 제1 배치부(26)를 향하여 제공된다.
도 2를 참조하면, 일 실시예에서, 에어 밸브(30) 및 제어 회로 기판(27)을 보호하기 위해, 유로 베이스(20)는 적어도 하나의 에어 밸브(30) 및 제어 회로 기판(27)을 덮는 커버 바디(29)를 더 포함한다. 커버 바디(29)의 목적은 에어 밸브(30) 및 제어 회로 기판(27)이 파손될 힘을 받는 것을 방지하는 것이다. 또한, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 유로 베이스(20) 상에 장착될 때, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 노출되므로, 즉, 적어도 하나의 에어 밸브(30)의 양 측들에 어떤 보호 구조도 없으므로, 커버 바디(29)는, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 충돌하는 것을 방지하고, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 에어 펌프(100)로부터 생성되는 진동에 의해 변위되는 것을 더 제한하기 위해, 적어도 하나의 에어 밸브(30)의 양 측들에 제공되는 복수의 서포트 플레이트들(support plates)(291)을 더 포함한다. 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 팽창될 객체를 팽창시키고, 제어 회로 기판(27)의 배선을 용이하게 하기 위해, 커버 바디(29)에는, 적어도 하나의 에어 밸브(30)와의 조립을 위한 적어도 하나의 출력 홀(292) 및 제어 회로 기판(27)과의 조립을 위한 배선 홀(293)이 더 마련되어 있다. 커버 바디(29)에는, 적어도 하나의 에어 밸브(30)의 출력 노즐이 파손되는 것을 방지하기 위한 목적의 출력 홀(292)이 마련되어 있다. 더욱이, 출력 홀(292) 및 배선 홀(293)의 타입들은, 적어도 하나의 에어 밸브(30)가 팽창될 객체를 팽창시키는 요구와 제어 회로 기판(27)의 배선을 용이하게 하는 목적을 충족하기만 하면 되며, 도면에 도시된 타입들로 제한되지 않는다. 일 실시예에서, 커버 바디(29)가 유로 베이스(20)로부터 떨어져 나가는 것을 방지하기 위해, 커버 바디(19)는 조립 중에 유로 베이스(20) 상에 배치된다. 다른 실시예에서, 제2 배치부(28)는 조립 돌기(assembly protrusion)(281)를 포함하고, 커버 바디(29)는 조립 돌기(281)에 대응하는 조립 홀(294)을 포함한다. 즉, 커버 바디(29)가 유로 베이스(20) 사에 장착될 때, 조립 돌기(281)가 조립 홀(294) 내에 삽입된다. 또한, 조립 홀(294)과 조립 돌기(281)의 위치들은 도면들로 제한되지 않는다.

Claims (8)

  1. 외부 압력 릴리프 밸브(external pressure relief valve)를 갖는 에어 펌프(air pump)에 있어서,
    구동 모터, 및 출력 기류를 생성하기 위해 상기 구동 모터에 의해 작동되는 적어도 하나의 에어백 세트(air bag set)를 포함하는 에어 펌프 바디(body);
    상기 에어 펌프 바디 상에 배치되고, 기류 채널(airflow channel) 및 압력 릴리프 채널(pressure relief channel)을 포함하는 유로 베이스(flow passage base) - 상기 기류 채널은 상기 에어백 세트의 상기 출력 기류를 수용하고 적어도 두 개의 기류 출구들이 마련되어 있으며, 상기 압력 릴리프 채널은 상기 기류 채널의 중앙과 연통되고 상기 유로 베이스의 측벽 표면으로 연장되고, 장착 홀(mounting hole)은 상기 압력 릴리프 채널과 연통하도록 상기 측벽 표면에 형성되고, 압력 릴리프 어셈블리는 상기 장착 홀을 통해 상기 압력 릴리프 채널에 배치됨 -; 및
    상기 유로 베이스 상에 배치되고, 상기 출력 기류를 수용하도록 상기 적어도 두 개의 기류 출구들과 각각 연통되는 적어도 두 개의 에어 밸브들(air valves)
    을 포함하고,
    상기 압력 릴리프 채널은,
    상기 기류 채널로부터 상기 장착 홀까지, 상이한 내경들을 각각 갖는 배치 섹션(arrangement section), 가동 섹션(movable section), 및 장착 섹션을 포함하고,
    상기 내경들은,
    오름차순으로, 상기 배치 섹션, 상기 가동 섹션, 및 상기 장착 섹션인,
    외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 압력 릴리프 어셈블리는,
    상기 장착 섹션 내에 마련되는 고정 부재(fixed member), 및 탄성 부재(elastic member)에 의해 상기 고정 부재에 맞닿도록 상기 가동 섹션 내에 마련되는 가동 부재를 포함하고,
    상기 가동 부재의 외경은,
    상기 배치 섹션의 내경 보다 크고, 상기 장착 섹션의 내경 보다 작으며,
    상기 가동 부재는,
    상기 압력 릴리프 채널에서의 압력 변화를 받는 상기 탄성 부재에 기초하여, 상기 배치 섹션을 폐쇄하기 위한 폐쇄 위치(closed position), 및 상기 배치 섹션으로부터 상기 장착 홀 외부로 상기 기류 채널 내의 기류를 배출하기 위한 압력 릴리프 위치를 포함하는,
    외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프.
  3. 제2항에 있어서,
    에어 록(air lock)은,
    상기 출력 기류가 통과하는 것을 방지하기 위해, 상기 가동 부재와 상기 배치 섹션 사이에 배치되는,
    외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 고정 부재는,
    외부로 압력 릴리프 기류를 배출하기 위해 상기 장착 섹션을 외부와 연통시키는 에어 벤트(air vent)를 포함하는,
    외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유로 베이스는,
    상기 적어도 두 개의 에어 밸브들 중 하나를 수용하기 위해 상기 적어도 두 개의 기류 출구들 중 하나에 위치되는 적어도 하나의 제1 배치부(arrangement part)를 포함하는,
    외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 유로 베이스는,
    상기 구동 모터 및 상기 적어도 두 개의 에어 밸브들에 전기 신호들을 제공하기 위한 제어 회로 기판, 및 상기 제어 회로 기판을 수용하기 위한 제2 배치부를 포함하는,
    외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 유로 베이스는,
    상기 적어도 두 개의 에어 밸브들 중 하나 및 상기 제어 회로 기판을 덮는 커버 바디(cover body)를 포함하고,
    상기 커버 바디에는,
    상기 적어도 두 개의 에어 밸브들 중 하나와 조립되는 적어도 하나의 출력 홀, 및 상기 제어 회로 기판과 조립되는 배선 홀(wiring hole)이 마련되는,
    외부 압력 릴리프 밸브를 갖는 에어 펌프.
  8. 삭제
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