KR20190143668A - 차량용 통풍시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 통풍시트에 관한 것으로, 하면에 함몰된 내부공간을 형성한 함몰부가 마련되고 상기 함몰부에 블로워에서 공급되는 공기를 토출시키는 토출 홀이 형성되며 상면 외측에 시트커버가 마련되어 상기 토출 홀을 통해 함몰부의 공기를 상기 시트커버의 외부로 토출시키는 폼 패드 및 상기 블로워로부터 제공되는 공기를 상기 함몰부로 공급하는 유입 홀이 형성되며 공압 펌프로부터 제공되는 공기에 의해 상기 함몰부 내에서 팽창하여 상기 함몰부의 바닥면을 지지하는 블래더를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트가 개시된다.

Description

차량용 통풍시트{ventilation seat for vehicle}

본 발명은 차량용 통풍시트에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 폼 패드에 공기압에 의해 팽창 및 수축하는 블래더가 마련되어 블로워에서 제공되는 공기가 함몰부를 거쳐 탑승자에게 원활하게 토출될 수 있는 공간을 확보함과 동시에 함몰부가 탑승자의 체중에 의해 꺼지지 않게 안정적으로 지지하며 이물감이 없어 우수한 착석감을 갖는 차량용 통풍시트에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 운전자 및 승객이 앉을 수 있도록 시트가 장착된다. 이러한 시트는 보통 철재 등으로 이루어진 시트 프레임에 탑승자가 앉았을 때 쿠션력이 발휘되어 승차감이 향상되도록 우레탄 폼과 같은 폼 패드 등을 설치하고 그 외부에 섬유 또는 인조가죽 등으로 이루어진 시트커버가 씌워져 완성된다.

그러나, 상기와 같은 일반적인 차량용 시트는 통풍이 잘 되지 않아 여름철 운행 시 탑승자의 둔부와 시트 사이에 땀이 많이 배게 되어 불쾌감을 느끼게 되고, 이것은 곧바로 운전 집중력을 저해하는 요인으로 작용하게 되므로 이에 대한 많은 연구가 이루어지고 있는 실정이다.

그 중 하나가 통풍 기능을 가진 통풍시트로 이러한 통풍시트는 장시간 착좌 또는 무더운 날씨에 탑승자의 둔부 또는 등에서 발생하는 땀을 바람을 이용하여 제거하고, 시트의 온도를 낮추어 탑승자에게 쾌적한 환경을 제공한다.

따라서, 통풍시트는 공기 발생장치, 예를 들어 블로워에서 발생되는 공기를 시트의 착좌면으로 공급하여 시트의 착좌부 습기를 제거하거나 온도를 낮추게 된다. 이를 위해 통풍시트의 폼 패드에 홈 또는 홀을 형성하여 블로워와 시트 착좌면 사이에 공기 유동경로를 형성하게 된다.

이러한, 통풍시트는 종래에 통풍매트 방식과 채널 커버 방식으로 구분될 수 있다. 이를 도 1 및 도 2에 의거하여 설명한다.

도 1은 종래의 차량용 통풍시트 중 통풍매트 방식을 나타낸 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 종래의 통풍매트 방식의 통풍시트는 폼 패드(10)와 시트커버(20) 사이에 공기 유동경로가 형성되도록 폼 패드(10)와 시트커버에 제각기 연통되는 토출 홀(12)이 형성되며 폼 패드(10)의 저면에 폼 패드(10)의 내부를 향하는 함몰부(11)가 형성된다.

이때, 폼 패드(10)에 형성된 토출 홀(12)은 함몰부(11) 내에 형성되며, 함몰부(11)의 내부에 스페이서(30)가 마련되어 탑승자가 시트의 착좌부에 앉더라도 함몰부(11)가 탄성 변형되지 않도록 지지하게 된다.

또한, 스페이서(30)가 설치된 폼 패드(10)의 함몰부(11)는 비닐과 같은 재질로 이루어진 마감부재(40)에 의해 차폐되는데, 이때 마감부재(40)의 가장자리는 폼 패드(10)의 저면과 접착 고정된다.

그리고, 마감부재(40)의 하부에는 쿠션력이 발휘되는 부직포(50)가 폼 패드(10)의 저면에 형성된 함몰부(11) 가장자리의 연부를 따라 접착 고정됨으로써, 스페이서(30)의 하부를 지지하며 시트 하단의 다른 부품과 마찰에 의해 비빔 노이즈를 방지한다.

이때, 마감부재(40)와 부직포(50) 및 스페이서(30)는 블로워(미도시)를 통해 공기가 폼 패드(10)의 저면에 형성된 함몰부(11)를 통해 공급될 수 있게 유입 홀(52)이 형성되어 블로워로부터 제공된 공기가 유입 홀(52)을 통해 함몰부(11)를 거쳐 폼 패드(10)와 시트커버(20)에 형성된 토출 홀(12)을 통해 배출되어 시트커버(20)의 외부로 공기가 토출된다.

도 2는 종래의 차량용 통풍시트 중 채널커버 방식을 나타낸 단면도이다. 도면을 참조하여 설명하면, 종래의 채널커버 방식의 통풍시트는 폼 패드(10)와 시트커버(20) 사이에 공기 유동경로가 형성되도록 폼 패드(10)와 시트커버(20)에 제각기 연통되는 토출 홀(12)이 형성되며 폼 패드(10)의 하면에 "H"자 형태의 홈을 형성한 채널(13)이 마련된다.

이때, 폼 패드(10)에 형성된 토출 홀(12)은 폼 패드(10)의 하면에 형성된 채널(13) 내에 형성된다. 또한, 채널(13)이 형성된 폼 패드(10)의 하면은 연질의 합성수지로 이루어진 플레이트(60)에 의해 접착 고정되고, 플레이트(60)의 전면적을 덮을 수 있게 부직포(50)가 폼 패드(10)의 저면에 접착 고정되어 플레이트(60)를 지지하게 된다.

그리고, 플레이트(60)와 부직포(50)는 블로워를 통해 공기가 폼 패드(10)의 저면에 형성된 채널(13)을 통해 공급될 수 있게 유입 홀(52)이 형성되어 블로워로부터 제공된 공기가 유입 홀(52)을 통해 채널(13)을 거쳐 폼 패드(10)와 시트커버(20)에 형성된 토출 홀(12)을 통해 배출되어 시트커버(20)의 외부로 공기가 토출된다.

그러나, 통풍매트 방식의 통풍시트는 탑승자가 착좌면에 앉았을 때 함몰부(11)에 마련된 스페이서(30)에 의해 이물감을 느껴 착석감이 안좋을 뿐만 아니라 비닐로 이루어진 마감부재(40)가 차량의 진동 또는 탑승자가 착좌면에 앉은 상태에서 움직이는 것에 따라 비빔 노이즈(마감부재와 다른 부품의 마찰 등에 의해 발생하는 부스럭거리는 소리)가 발생하는 문제가 있다.

그리고, 채널커버 방식은 통풍매트 방식의 통풍시트에 비해 부품수가 적어 플레이트(60) 및 부직포(50)에 대한 유입 홀(52)의 정렬이 용이하며, 비닐로 이루어진 마감부재(40)가 사용되지 않아 비빔 노이즈가 발생하지 않는 장점이 있지만, 폼 패드(10)의 저면에 형성된 채널(13)을 지지하기 위한 수단이 없어 탑승자의 체중에 의해 채널(13)이 탄성 변형되어 시트 꺼짐이 발생할 뿐만 아니라 변형된 채널(13)의 좁아진 유로에 의해 블로워로부터 제공되는 공기가 원활하게 시트커버(20)의 외부로 토출되지 않는 문제가 있다.

KR, B, 10-1372515(2014.03.04)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 탑승자가 착좌면에 착석하더라도 폼 패드의 하면에 형성되는 함몰부(채널)에 꺼짐이 발생하지 않도록 견고하게 지지하며 이물감이 없어 우수한 착석감을 갖는 차량용 통풍시트를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 하면에 함몰된 내부공간을 형성한 함몰부가 마련되고 상기 함몰부에 블로워에서 공급되는 공기를 토출시키는 토출 홀이 형성되며 상면 외측에 시트커버가 마련되어 상기 토출 홀을 통해 함몰부의 공기를 상기 시트커버의 외부로 토출시키는 폼 패드 및 상기 블로워로부터 제공되는 공기를 상기 함몰부로 공급하는 유입 홀이 형성되며 공압 펌프로부터 제공되는 공기에 의해 상기 함몰부 내에서 팽창하여 상기 함몰부의 바닥면을 지지하는 블래더를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트에 의해 달성된다.

여기서, 상기 블래더는 상기 함몰부가 형성된 폼 패드의 저면에 접합 고정되는 고정부가 형성되고 상기 함몰부의 바닥면을 향해 팽창하는 다수의 돌기가 형성된 제1매트와, 상기 제1매트의 저면에 접합되는 제2매트 및 상기 제1매트와 제2매트 사이에 마련되어 상기 공압 펌프에서 제공되는 공기를 상기 돌기로 안내하는 팽창 유로를 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 돌기는 동일한 팽창 유로를 갖는 다수의 돌기가 그룹을 형성하여 상기 공압 펌프로부터 공기를 제각기 제공받는 것이 바람직하다.

또한, 상기 폼 패드는 상기 함몰부의 연부를 따라 상기 고정부의 두께만큼 단차를 형성한 걸림 턱이 형성되는 것이 바람직하다.

본 발명에 따른 차량용 통풍시트에 의하면, 탑승자가 착좌면에 착석하더라도 폼 패드의 함몰부에 마련된 블래더가 공압 펌프로부터 제공되는 공기에 의해 팽창 및 수축하여 함몰부가 탑승자의 체중에 의해 꺼짐이 발생하지 않도록 지지할 수 있고, 블래더의 팽창 정도를 공압 펌프에 의해 제어할 수 있어 이물감이 발생하지 않아 우수한 착석감을 얻을 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면 탑승자가 착석하는 것에 따라 블래더가 팽창하여 함몰부의 내부공간을 견고하게 지지하기 때문에 함몰부의 공기가 이동하게 되는 통로가 감소하는 것을 방지하고 이로부터 탑승자가 착석하게 되는 착좌면으로 공기가 원활하게 토출되어 쾌적한 상태의 착석감을 얻을 수 있다.

도 1은 종래의 차량용 통풍시트 중 통풍매트 방식을 나타낸 단면도이다.
도 2는 종래의 차량용 통풍시트 중 채널커버 방식을 나타낸 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 통풍시트를 나타낸 분해 사시도이다.
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 작동을 나타낸 단면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트 중 블래더의 다른 실시예를 나타낸 평면도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 3은 본 발명에 따른 차량용 통풍시트를 나타낸 분해 사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트의 작동을 나타낸 단면도이다.

도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 차량용 통풍시트는 하면에 함몰부(110)가 형성된 폼 패드(100)와 함몰부(110)를 외부와 차단하며 공압 펌프(300)에서 제공되는 공기에 의해 팽창 및 수축하여 함몰부(110)의 바닥면을 지지하는 블래더(200)로 구성된다.

부연하자면, 폼 패드(100)는 하면에 함몰된 내부공간을 형성한 함몰부(110)가 마련된다. 그리고, 함몰부(110)는 블로워(미도시)에서 공급되는 공기를 토출시키는 토출 홀(120)이 형성되며 상면 외측에 시트커버(미도시)가 마련되어 토출 홀(120)을 통해 함몰부(110)의 공기가 시트커버의 외부로 토출된다.

이러한 폼 패드(100)는 하면에 폼 패드(100)를 차량의 내부에 설치할 수 있게 철재 등으로 이루어진 시트 프레임이 마련될 수 있으며 쿠션력이 발휘될 수 있게 우레탄 폼과 같은 재질로 이루어진다.

상기와 같이 폼 패드(100)에 형성된 함몰부(110)에는 공압 펌프(300)로부터 공기를 제공받아 팽창 및 수축하는 블래더(200)가 마련된다. 이러한 블래더(200)는 팽창하는 것에 따라 폼 패드(100)의 착좌면에 탑승자가 앉았을 때 함몰부(110)가 꺼지지 않게 지지함과 동시에 블로워에서 공급된 공기가 함몰부(110)에서 토출 홀(120)을 통해 토출시킬 수 있는 공간을 형성하게 된다.

이러한 블래더(200)는 함몰부(110)와 마주하며 함몰부(110)의 바닥면을 향해 팽창하는 다수의 돌기(212)가 형성된 제1매트(210), 상기 제1매트(210)의 저면에 접합되는 제2매트(220), 제1매트(210)와 제2매트(220) 사이에 마련되는 팽창 유로(230)로 구성된다.

부연하자면, 제1매트(210)는 함몰부(110)가 형성된 폼 패드(100)의 저면에 접합 고정되는 고정부(211)가 형성되고 함몰부(110)의 바닥면을 향해 팽창하는 다수의 돌기(212)가 형성된다.

이때 다수의 돌기(212)는 함몰부(110)의 형태 및 탑승자가 착좌면에 앉게 되었을 때 함몰부(110)가 탑승자의 체중에 의해 가압될 때 함몰부(110)가 꺼지지 않고 지지할 수 있게 배열된다. 이러한 제1매트(210)는 다수의 돌기(212)가 팽창 및 수축할 수 있게 탄성 복원력을 갖는 재질로 이루어진다.

또한, 제2매트(220)는 제1매트(210)의 저면에 접합되는데, 이때 제2매트(220)는 제1매트(210)에 형성된 돌기와 마주하는 면은 접합되지 않게 되고, 팽창 유로(230)는 공압 펌프(300)에서 제공되는 공기를 돌기(212)로 안내하게 제1매트(210)와 제2매트(220) 사이에 마련된다.

이러한 제1매트(210)와 제2매트(220) 사이에 마련되는 팽창 유로(230)는 제1매트(210)와 제2매트(220)가 접합될 때 팽창 유로(230)를 형성하는 부분이 접합되지 않는 것에 의해 형성될 수도 있지만 경우에 따라서는 제1매트(210)와 제2매트(220) 사이에 공압 펌프(300)와 연결되는 튜브와 같은 관이 개재되어 팽창 유로(230)를 형성할 수도 있을 것이다.

이러한 블래더는 고정부(211)에 의해 폼 패드(100)의 하면과 접합 고정되는데, 고정부(230)는 블래더(200)의 가장자리를 따라 형성된다. 고정부(230)는 바람직하게 폼 패드(100)에 형성된 걸림 턱(112)에 안치되어 고정됨으로써, 블래더(200)를 신속하고 간편하게 폼 패드(100)에 설치할 수 있게 된다.

이를 위해, 폼 패드(100)에 형성되는 걸림 턱(112)은 함몰부(110)의 연부를 따라 형성되며 고정부(211)의 두께만큼 단차를 형성하여 블래더(200)를 함몰부(110)에 끼움방식으로 조립할 수 있으며, 걸림 턱(112)과 고정부(211)가 서로 마주하는 부분에 핫멜트(hotmelt)와 같은 접착제를 사용하여 접착 고정하게 된다.

그리고, 블래더는 유입 홀(240)이 형성되어 블로워로부터 제공되는 공기가 유입 홀(240)을 통해 함몰부(110)로 유입되도록 한다. 이렇게 블래더(200)에 형성된 유입 홀(240)은 블로워와 연통되어 블로워가 작동하는 것에 따라 공기가 유입 홀(240)을 통해 함몰부(110)의 내부 공간으로 송풍되며, 이렇게 송풍된 공기는 폼 패드(100)에 형성된 토출 홀(120)을 통해 폼 패드(100)의 외부로 토출된다.

이와 같이, 제1매트(210), 제2매트(220), 팽창 유로(230)로 구성되는 블래더(200)가 폼 패드(100)에 형성된 함몰부(110)에 마련되는 것에 따라 공압 펌프(300)로부터 공기가 제공되지 않게 되면 도 4에 도시된 바와 같이, 블래더(200)의 돌기(212)는 수축된 상태를 갖게 되고, 이와는 반대로 공압 펌프(300)에서 공기가 제공되는 것에 따라 블래더(200)의 돌기(212)가 함몰부(110)의 바닥면을 향해 팽창하게 되어 함몰부(110)의 바닥면을 지지하게 된다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 차량용 통풍시트는 탑승자가 착좌면에 착석하더라도 폼 패드(100)의 함몰부(110)에 마련된 블래더(200)가 공압 펌프(300)로부터 제공되는 공기에 의해 팽창 및 수축하여 함몰부(110)가 탑승자의 체중에 의해 꺼짐이 발생하지 않도록 지지할 수 있고, 블래더(200)의 팽창 정도를 공압 펌프(300)에 의해 제어할 수 있어 이물감이 발생하지 않아 우수한 착석감을 얻을 수 있다.

또한, 본 발명에 의하면 탑승자가 착석하는 것에 따라 블래더(200)가 팽창하여 함몰부(110)의 내부공간을 견고하게 지지하기 때문에 함몰부(110)의 공기가 이동하게 되는 통로가 감소하는 것을 방지하고 이로부터 탑승자가 착석하게 되는 착좌면으로 공기가 원활하게 토출되어 쾌적한 상태의 착석감을 얻을 수 있다.

한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.

예들 들어, 도 6에 도시된 바와 같이, 블래더(200)에 형성된 돌기(212)는 동일한 팽창 유로(230)를 갖는 다수의 돌기(212)가 그룹을 형성하여 공압 펌프(300)로부터 공기를 제각기 제공받을 수 있다.

이와 같이, 다수의 돌기(212)가 동일한 팽창 유로(230)를 갖는 하나의 그룹을 형성하고, 각 그룹이 공압 펌프(300)로부터 제각기 공기를 공급받는 것에 의해 탑승자의 체중에 의해 함몰부(110)에 압력이 가해질 때 압력 분포에 따라 돌기(212)의 팽창 정도를 제각기 제어하여 함몰부(110)의 꺼짐을 적절하게 조절할 수 있어 이물감을 최소화시키게 된다.

100 : 폼 패드 110 : 함몰부
112 : 걸림 턱 120 : 토출 홀
200 : 블래더 210 : 제1매트
211 : 고정부 212 : 돌기
220 : 제2매트 230 : 팽창 유로
240 : 유입 홀 300 : 공압 펌프

Claims (4)

1. 하면에 함몰된 내부공간을 형성한 함몰부가 마련되고 상기 함몰부에 블로워에서 공급되는 공기를 토출시키는 토출 홀이 형성되며 상면 외측에 시트커버가 마련되어 상기 토출 홀을 통해 함몰부의 공기를 상기 시트커버의 외부로 토출시키는 폼 패드; 및
   상기 블로워로부터 제공되는 공기를 상기 함몰부로 공급하는 유입 홀이 형성되며 공압 펌프로부터 제공되는 공기에 의해 상기 함몰부 내에서 팽창하여 상기 함몰부의 바닥면을 지지하는 블래더;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 블래더는
   상기 함몰부가 형성된 폼 패드의 저면에 접합 고정되는 고정부가 형성되고 상기 함몰부의 바닥면을 향해 팽창하는 다수의 돌기가 형성된 제1매트;
   상기 제1매트의 저면에 접합되는 제2매트; 및
   상기 제1매트와 제2매트 사이에 마련되어 상기 공압 펌프에서 제공되는 공기를 상기 돌기로 안내하는 팽창 유로;를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.
   
3. 청구항 2에 있어서,
   상기 돌기는 동일한 팽창 유로를 갖는 다수의 돌기가 그룹을 형성하여 상기 공압 펌프로부터 공기를 제각기 제공받는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.
   
4. 청구항 2에 있어서,
   상기 폼 패드는
   상기 함몰부의 연부를 따라 상기 고정부의 두께만큼 단차를 형성한 걸림 턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 통풍시트.

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