KR20190142665A - Front cross member for vehicle - Google Patents

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KR20190142665A
KR20190142665A KR1020180069868A KR20180069868A KR20190142665A KR 20190142665 A KR20190142665 A KR 20190142665A KR 1020180069868 A KR1020180069868 A KR 1020180069868A KR 20180069868 A KR20180069868 A KR 20180069868A KR 20190142665 A KR20190142665 A KR 20190142665A
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곽동일
배혜원
박기동
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주식회사 동희산업
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Abstract

The present invention relates to a front cross member for a vehicle, wherein an installation space (114) of a front bush coupling part (111) is formed by using the front surface (111) of the front left and right corners of a front cross member (100), the upper surface (112) and the lower surface (113) connected to the front surface (111), and a separate reinforcement bracket(113) installed to face the front surface (111).

Description

차량용 프런트 크로스 멤버{FRONT CROSS MEMBER FOR VEHICLE}Front cross member for car {FRONT CROSS MEMBER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 프런트 크로스 멤버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 로워암의 전방부시가 결합되는 전방부시 결합부의 구조를 개선해서 전방부시의 조립이 보다 용이하게 진행될 수 있도록 하는 차량용 프런트 크로스 멤버에 관한 기술이다.The present invention relates to a front cross member for a vehicle, and more particularly, to a front cross member for a vehicle that improves the structure of the front bush coupling portion to which the front bush of the lower arm is coupled to facilitate the assembly of the front bush. to be.

차량의 언더바디에 해당하는 멤버(member)는 차체의 전후방향 또는 좌우방향의 비틀림이나 휘어짐을 방지하기 위해 사용되며, 특히 차체의 강도와 강성 및 내구성을 높임으로써 주행 안정성을 도모하기 위한 목적으로 사용된다.The member corresponding to the underbody of the vehicle is used to prevent torsion or bending in the front and rear or left and right directions of the vehicle, and especially for the purpose of enhancing driving stability by increasing the strength, rigidity and durability of the vehicle body. do.

통상적으로 차량의 진행방향에 대하여 직각방향인 좌우방향으로 설치된 것을 크로스 멤버(cross member)라 하고, 차량의 진행방향에 해당하는 전후방향으로 설치된 것을 사이드 멤버(side member)라 한다.Typically, the cross member is installed in the left and right directions perpendicular to the traveling direction of the vehicle, and the side member is installed in the front and rear directions corresponding to the traveling direction of the vehicle.

도 1 내지 도 3에는 종래의 프런트 크로스 멤버(10)가 도시되어 있는 바, 상기 프런트 크로스 멤버(10)의 좌측부와 우측부에는 각각 마운팅 브라켓(20)과 로워암(30)이 결합된다.1 to 3 show a conventional front cross member 10, the mounting bracket 20 and the lower arm 30 are coupled to the left side and the right side of the front cross member 10, respectively.

즉, 프런트 크로스 멤버(10)의 좌우측부에는 마운팅 브라켓(20)의 하단이 용접 결합되고, 마운팅 브라켓(20)을 기준으로 전방쪽에는 로워암(30)의 전방부시(31)가 결합되는 전방부시 결합부(11)가 구비되고, 마운팅 브라켓(20)을 기준으로 후방쪽에는 로워암(30)의 후방부시(32)가 결합되는 후방부시 결합부(12)가 구비된다.That is, the lower end of the mounting bracket 20 is welded to the left and right sides of the front cross member 10, and the front of the lower arm 30 is coupled to the front side of the front bracket 31 based on the mounting bracket 20. A bush coupling part 11 is provided, and a rear bush coupling part 12 is provided at a rear side of the mounting bracket 20 to which the rear bush 32 of the lower arm 30 is coupled.

상기 마운팅 브라켓(20)의 상단은 차체와 결합되고, 도면부호 33은 로워암에 결합된 볼조인트이다.The upper end of the mounting bracket 20 is coupled to the vehicle body, 33 is a ball joint coupled to the lower arm.

프런트 크로스 멤버(10)에서 전방쪽 좌우 모서리부가 전방부시 결합부(11)가 되고, 전방부시 결합부(11)는 프런트 크로스 멤버(10)에서 좌우 모서리부의 전방면(13), 전방면(13)과 연결된 상면(14)과 하면(15), 전방면(13)과 마주 대하는 마운팅 브라켓(20)의 전면(21)을 포함하고, 전방면(13)과 상면(14)과 하면(15) 및 전면(21)에 의해 측방으로 개구된 설치공간(16)을 포함한다.In the front cross member 10, the front left and right corner portions become the front bush coupling portions 11, and the front bush coupling portion 11 is the front surface 13 and the front surface 13 of the left and right corner portions in the front cross member 10. The upper surface 14 and the lower surface 15 and the front surface 21 of the mounting bracket 20 facing the front surface 13 are connected to the front surface 13, the front surface 13 and the upper surface 14 and the lower surface (15) And an installation space 16 opened laterally by the front surface 21.

따라서, 종래에는 마운팅 브라켓(20)의 개구된 하단을 통해 마운팅 브라켓(20)의 내측으로 너트(41)를 삽입한 후 너트(41)를 마운팅 브라켓(20)의 전면(21)의 안쪽면(22)에 용접 결합하고, 로워암(30)의 전방부시(31)를 설치공간(16)속으로 삽입시킨 다음, 볼트(42)를 프런트 크로스 멤버(10)의 전방면(13)과 전방부시(31)를 관통시켜서 마운팅 브라켓(20)의 전면(21)의 안쪽면(22)에 용접 결합된 너트(41)에 체결함에 따라 프런트 크로스 멤버(10)의 전방부시 결합부(11)에 로워암(30)의 전방부시(31)를 결합하였다.Therefore, in the related art, the nut 41 is inserted into the mounting bracket 20 through the opened lower end of the mounting bracket 20, and then the nut 41 is inserted into the inner surface 21 of the front surface 21 of the mounting bracket 20. 22, the front bush 31 of the lower arm 30 is inserted into the installation space 16, and then the bolt 42 is inserted into the front face 13 and the front bush of the front cross member 10. Lower through the front bushing coupling portion 11 of the front cross member 10 by penetrating the 31 and fastening to the nut 41 welded to the inner surface 22 of the front surface 21 of the mounting bracket 20. The front bush 31 of the arm 30 was coupled.

하지만, 전술한 바와 같은 종래의 결합구조는 마운팅 브라켓(20)의 전면(21)의 안쪽면(22)에 너트(41)를 미리 용접해야 하는 구조로, 너트(41)가 용접 결합되는 마운팅 브라켓(20)의 안쪽공간은 작업자가 시야를 용이하게 확보하지 못하는 내부공간이기에 너트(41)가 정확한 위치에 용접 결합되지 못할 우려가 크고, 이럴 경우 너트(41)에 의한 조립공차가 발생해서 결국에는 볼트(42)와 너트(41)의 조립이 어려워지는 문제가 발생하고, 이로 인해 작업성이 나빠지고 생산성이 감소하는 문제가 발생하게 된다.However, the conventional coupling structure as described above is a structure in which the nut 41 is to be welded to the inner surface 22 of the front surface 21 of the mounting bracket 20 in advance, and the mounting bracket to which the nut 41 is welded is coupled. Since the inner space of the operator 20 is an inner space in which the operator cannot easily secure a field of view, there is a high possibility that the nut 41 may not be welded to the correct position. In this case, an assembly tolerance caused by the nut 41 may occur. The problem that the assembly of the bolt 42 and the nut 41 becomes difficult, resulting in a problem of poor workability and reduced productivity.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art are only for the purpose of improving the understanding of the background of the present invention, and should not be taken as acknowledging that they correspond to the related art already known to those skilled in the art.

대한민국등록특허공보 10-1530173호Republic of Korea Patent Publication No. 10-1530173

본 발명은, 프런트 크로스 멤버에서 전방부시 결합부의 구조를 개선해서 용접 너트를 사용하지 않고 전방부시를 조립할 수 있도록 하고, 이를 통해 작업성 향상 및 생산성 향상을 도모할 수 있는 차량용 프런트 크로스 멤버를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention improves the structure of the front bush coupling portion in the front cross member to assemble the front bush without using a welding nut, thereby providing a front cross member for a vehicle that can improve workability and productivity. The purpose is.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 로워암의 전방부시가 결합되는 전방부시 결합부를 구비한 차량용 프런트 크로스 멤버에 있어서, 상기 전방부시 결합부는 프런트 크로스 멤버에서 전방쪽 좌우 모서리부의 전방면; 상기 전방면과 연결된 상면과 하면; 상기 전방면에서 후방으로 이격되고 전방면과 평행하게 마주 대하도록 위치해서 상단과 하단이 프런트 크로스 멤버의 상면과 하면에 연결되도록 결합된 보강브라켓; 및 상기 전방면과 상면과 하면 및 보강브라켓에 의해 측방으로 개구된 설치공간에 의해 구성되고; 상기 설치공간으로 로워암의 전방부시가 삽입되어서 결합되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a front cross member for a vehicle having a front bushing coupling portion to which a front bushing of a lower arm is coupled, wherein the front bushing coupling portion is a front surface of the front left and right corners at the front cross member. ; An upper surface and a lower surface connected to the front surface; A reinforcing bracket spaced rearward from the front surface and disposed to face in parallel with the front surface so that upper and lower ends are connected to upper and lower surfaces of the front cross member; And an installation space opened laterally by the front surface, the upper surface and the lower surface, and the reinforcing bracket; The front bush of the lower arm is inserted into the installation space is characterized in that coupled.

상기 설치공간으로 삽입된 로워암의 전방부시는 전방면과 전방부시 및 보강브라켓을 순차적으로 관통한 볼트 및 볼트에 체결된 너트에 의해서 전방부시 결합부에 고정되게 결합되는 것을 특징으로 한다.The front bush of the lower arm inserted into the installation space is fixed to the front bush coupling part by a bolt fastened to the front surface and the front bush and the reinforcing bracket and the nut fastened to the bolt.

상기 보강브라켓은 L형상으로 절곡된 후 후방으로 연장된 서포트부를 더 포함하고; 상기 서포트부는 전후방향을 따라 상단과 하단이 프런트 크로스 멤버의 상면과 하면에 연결되도록 결합된 것을 특징으로 한다.The reinforcing bracket further includes a support portion extended rearward after being bent into an L shape; The support portion is coupled to the top and bottom in the front and rear directions to be connected to the upper and lower surfaces of the front cross member.

상기 보강브라켓이 위치한 부위에서 프런트 크로스 멤버의 상면에 마운팅 브라켓의 하단이 용접 결합된 것을 특징으로 한다.The lower end of the mounting bracket is welded to the upper surface of the front cross member at the portion where the reinforcing bracket is located.

상기 보강브라켓에서 너트와 접촉하는 일면은 너트와의 면접촉을 위해 평면으로 형성된 것을 특징으로 한다.One surface in contact with the nut in the reinforcement bracket is characterized in that it is formed in a plane for the surface contact with the nut.

본 발명에 따른 실시예는, 프런트 크로스 멤버의 전방쪽 좌우 모서리부의 전방면, 전방면과 연결된 상면과 하면, 및 전방면과 대면하도록 설치된 별도의 보강브라켓을 이용해서 전방부시 결합부의 설치공간을 형성하는 구성으로, 볼트와 너트를 이용한 전방부시의 조립시 작업자가 육안으로 너트의 위치를 확인하면서 조립이 가능해짐에 따라 너트의 조립공차로 인한 조립불량을 없앨 수 있게 되고, 더 나아가 작업성 향상 및 생산성 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.Embodiment according to the present invention, the front side of the front left and right corners of the front cross member, the upper and lower surfaces connected to the front surface, and using a separate reinforcement bracket installed to face the front surface to form the installation space of the front bush coupling portion When the front bushing using the bolt and nut is assembled, the operator can visually check the position of the nut, thereby eliminating assembly defects due to the assembling tolerance of the nut, further improving workability and There is an effect that can improve productivity.

또한, 본 발명은 보강브라켓에서 후방으로 연장된 서포트부가 전후방향을 따라 프런트 크로스 멤버의 상면 및 하면과 결합되어서 연결된 구조로, 이를 통해 프런트 크로스 멤버의 강도와 강성 및 내구성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention is a structure connected to the upper and lower surfaces of the front cross member along the front and rear direction extending from the reinforcement bracket to the rear support portion, thereby improving the strength and rigidity and durability of the front cross member have.

또한, 본 발명에 따른 구조는 마운팅 브라켓의 하단이 보강브라켓이 위치한 부위에서 프런트 크로스 멤버의 상면에 용접 결합된 구조로, 종래와 같이 마운팅 브라켓의 하단이 프런트 크로스 멤버의 상면을 통과해서 하면까지 연장된 후 상면과 하면에 동시에 용접 결합된 구조에 비해, 마운팅 브라켓을 프런트 크로스 멤버의 하면까지 연장시킬 필요가 없음에 따라 마운팅 브라켓의 길이를 줄일 수 있게 되고, 이를 통해 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 효과가 있다.In addition, the structure according to the present invention is a structure in which the lower end of the mounting bracket is welded to the upper surface of the front cross member at the site where the reinforcing bracket is located, and extends from the lower end of the mounting bracket to the lower surface through the upper surface of the front cross member as in the prior art Since the mounting bracket does not need to be extended to the lower surface of the front cross member, the mounting bracket can be reduced in length compared to the structure that is welded to the upper and lower surfaces at the same time, thereby reducing the weight and reducing the cost. It can be effective.

도 1은 종래의 프런트 크로스 멤버를 설명하기 위한 사시도,
도 2는 도 1에서 전방부시 결합부의 확대도,
도 3은 도 2에서 마은팅 브라켓을 밑에서 바라본 사시도,
도 4는 본 발명에 따른 프런트 크로스 멤버를 설명하기 위한 사시도,
도 5는 도 4에서 전방부시 결합부를 설명하기 위한 확대도이다.1 is a perspective view for explaining a conventional front cross member,
Figure 2 is an enlarged view of the front bush coupling portion in Figure 1,
3 is a perspective view of the mounting bracket in FIG. 2 viewed from below;
4 is a perspective view for explaining a front cross member according to the present invention;
FIG. 5 is an enlarged view illustrating the front bush coupling unit in FIG. 4.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 따른 차량용 프런트 크로스 멤버에 대해서 설명하기로 한다.Hereinafter, a front cross member for a vehicle according to an exemplary embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 프런트 크로스 멤버(100)는 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 프런트 크로스 멤버(100)의 좌측부와 우측부에는 각각 마운팅 브라켓(20)과 로워암(30)이 결합된다.In the vehicle front cross member 100 according to the present invention, as shown in FIGS. 4 to 5, the mounting bracket 20 and the lower arm 30 are coupled to the left and right portions of the front cross member 100, respectively.

즉, 프런트 크로스 멤버(100)의 좌우측부에는 마운팅 브라켓(20)의 하단이 용접 결합되고, 마운팅 브라켓(20)을 기준으로 전방쪽에는 로워암(30)의 전방부시(31)가 결합되는 전방부시 결합부(110)가 구비되고, 마운팅 브라켓(20)을 기준으로 후방쪽에는 로워암(30)의 후방부시(32)가 결합되는 후방부시 결합부(120)가 구비된다.That is, the lower end of the mounting bracket 20 is welded to the left and right sides of the front cross member 100, and the front bush 31 of the lower arm 30 is coupled to the front side based on the mounting bracket 20. A bush coupling part 110 is provided, and a rear bush coupling part 120 is provided at a rear side of the mounting bracket 20 to which the rear bush 32 of the lower arm 30 is coupled.

상기 마운팅 브라켓(20)의 상단은 차체와 결합되고, 도면부호 33은 로워암에 결합된 볼조인트이다.The upper end of the mounting bracket 20 is coupled to the vehicle body, 33 is a ball joint coupled to the lower arm.

본 발명에 따른 프런트 크로스 멤버(100)에서 전방부시 결합부(110)는 프런트 크로스 멤버(100)에서 전방쪽 좌우 모서리부의 전방면(111); 상기 전방면(111)과 연결된 상면(112)과 하면(113); 상기 전방면(111)에서 후방으로 이격되고 전방면(111)과 평행하게 마주 대하도록 위치해서 상단과 하단이 프런트 크로스 멤버(100)의 상면(112)과 하면(113)에 연결되도록 용접 결합된 보강브라켓(130); 및 상기 전방면(111)과 상면(112)과 하면(113) 및 보강브라켓(130)에 의해 측방으로 개구된 설치공간(114)에 의해 구성되고; 상기 설치공간(114)으로 로워암(30)의 전방부시(31)가 삽입되어서 결합된다.The front bush coupling portion 110 in the front cross member 100 according to the present invention is the front surface 111 of the front left and right corners in the front cross member 100; An upper surface 112 and a lower surface 113 connected to the front surface 111; Spaced rearward from the front surface 111 and positioned to face in parallel with the front surface 111 so that the upper and lower ends are connected to the upper surface 112 and the lower surface 113 of the front cross member 100 by welding. Reinforcement bracket 130; And an installation space 114 opened laterally by the front surface 111, the upper surface 112, the lower surface 113, and the reinforcing bracket 130. The front bush 31 of the lower arm 30 is inserted into the installation space 114 and coupled thereto.

본 발명에 따른 구조는 프런트 크로스 멤버(100)의 설치공간(114)으로 로워암(30)의 전방부시(31)를 삽입한 다음, 볼트(141)를 프런트 크로스 멤버(100)의 전방면(111)과 전방부시(31) 및 보강브라켓(130)을 순차적으로 관통시키고, 관통된 볼트(141)의 끝에 너트(142)를 체결하면, 볼트(141)와 너트(142)의 체결력에 의해 로워암(30)의 전방부시(31)가 프런트 크로스 멤버(100)의 전방부시 결합부(110)에 고정되게 결합되는 구조가 된다.According to the present invention, the front bush 31 of the lower arm 30 is inserted into the installation space 114 of the front cross member 100, and then the bolt 141 is attached to the front surface of the front cross member 100. 111 and the front bush 31 and the reinforcing bracket 130 are sequentially penetrated, and when the nut 142 is fastened to the end of the penetrated bolt 141, the lower by the fastening force of the bolt 141 and the nut 142 The front bush 31 of the arm 30 has a structure that is fixedly coupled to the front bush coupling portion 110 of the front cross member 100.

따라서, 본 발명에 따른 결합구조는 너트(142)가 위치하는 보강브라켓(130)의 일면이 프런트 크로스 멤버(100)의 좌우측으로 개구되어서 작업자가 육안으로 너트(142)의 위치를 쉽게 확인할 수 있는 구조이고, 또한 개구된 프런트 크로스 멤버(100)의 좌우측을 통해서 너트(142)의 조립을 위해 공구를 삽입하여 사용할 수 있는 구조인 바, 이를 통해 종래와 같이 용접 너트를 이용할 필요가 없고 일반적인 너트를 사용하여 조립이 가능하며, 이 결과 너트(142)의 조립공차로 인한 조립불량을 없앨 수 있고, 더 나아가 작업성 향상 및 생산성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.Therefore, in the coupling structure according to the present invention, one side of the reinforcing bracket 130 in which the nut 142 is positioned is opened to the left and right sides of the front cross member 100 so that the operator can easily check the position of the nut 142 with the naked eye. It is also a structure that can be used by inserting a tool for assembling the nut 142 through the left and right sides of the open front cross member 100, through which there is no need to use a welding nut as in the prior art and a general nut It is possible to assemble, and as a result can be eliminated the assembly failure due to the assembly tolerance of the nut 142, and further has the advantage that can improve the workability and productivity.

본 발명에 따른 보강브라켓(130)은 L형상으로 절곡된 후 후방으로 연장된 서포트부(131)를 더 포함하고, 상기 서포트부(131)는 전후방향을 따라 상단과 하단이 프런트 크로스 멤버(100)의 상면(112)과 하면(113)에 연결되도록 용접 결합된 구조가 된다.The reinforcement bracket 130 according to the present invention further includes a support part 131 extending rearward after being bent into an L shape, and the support part 131 has a front cross member 100 having an upper end and a lower end along the front and rear directions. It becomes a structure welded to be connected to the upper surface 112 and the lower surface 113 of.

보강브라켓(130)의 서포트부(131)는 전후방향을 따라 프런트 크로스 멤버(100)의 상면(112) 및 하면(113)과 결합되어서 연결되는 구조로, 이를 통해 프런트 크로스 멤버(100)의 강도와 강성 및 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.The support portion 131 of the reinforcement bracket 130 is connected to the upper and lower surfaces 112 and the lower surface 113 of the front cross member 100 along the front and rear direction, and is connected thereto, thereby increasing the strength of the front cross member 100. It will be possible to improve the rigidity and durability.

본 발명에 따른 구조는 마운팅 브라켓(20)의 하단이 보강브라켓(130)이 위치한 부위에서 프런트 크로스 멤버(100)의 상면(112)에 용접 결합된 구조이고, 종래에는 마운팅 브라켓(20)의 하단이 프런트 크로스 멤버의 상면을 통과해서 하면까지 연장된 후 상면과 하면에 동시에 용접 결합된 구조로, 본 발명에 따른 구조는 종래의 구조에 비해 마운팅 브라켓(20)을 프런트 크로스 멤버(100)의 하면(113)까지 연장시킬 필요가 없음에 따라 마운팅 브라켓(20)의 길이를 줄일 수 있게 되고, 이를 통해 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 장점이 있다.The structure according to the present invention is a structure in which the lower end of the mounting bracket 20 is welded to the upper surface 112 of the front cross member 100 at the position where the reinforcing bracket 130 is located, and conventionally the lower end of the mounting bracket 20. The structure according to the present invention has a structure in which the mounting bracket 20 has a lower surface of the front cross member 100 than the conventional structure. Since it is not necessary to extend up to 113, the length of the mounting bracket 20 can be reduced, and thus, weight reduction and cost reduction can be achieved.

또한, 본 발명에 따른 구조는 보강브라켓(130)에서 너트(142)와 접촉하는 일면은 너트(142)와의 면접촉을 위해 평면으로 형성된 구조로, 이와 같이 보강브라켓(130)이 평면으로 형성되어서 너트(142)와 면접촉을 하게 되면, 너트(142)의 자리면을 확보하기 위해 보강브라켓(130)의 일면을 별도로 평면으로 추가 가공할 필요가 없는 바, 이를 통해 불필요한 후가공을 없앨 수 있는 장점이 있다.In addition, the structure according to the present invention is one surface in contact with the nut 142 in the reinforcement bracket 130 is formed in a plane for the surface contact with the nut 142, the reinforcement bracket 130 is formed in this way When the surface contact with the nut 142, in order to secure the seating surface of the nut 142, one side of the reinforcing bracket 130 does not need to be additionally processed into a flat bar, thereby eliminating unnecessary post processing. There is this.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 실시예는, 프런트 크로스 멤버(100)의 전방쪽 좌우 모서리부의 전방면(111), 전방면(111)과 연결된 상면(112)과 하면(113), 및 전방면(111)과 대면하도록 설치된 별도의 보강브라켓(130)을 이용해서 전방부시 결합부(111)의 설치공간(114)을 형성하는 구성으로, 볼트(141)와 너트(142)를 이용한 전방부시(31)의 조립시 작업자가 육안으로 너트(142)의 위치를 확인하면서 조립이 가능해짐에 따라 너트(142)의 조립공차로 인한 조립불량을 없앨 수 있게 되고, 더 나아가 작업성 향상 및 생산성 향상을 도모할 수 있는 장점이 있다.As described above, an embodiment according to the present invention includes a front surface 111, a front surface 111 and a lower surface 113 connected to the front surface 111, and a front surface of the front left and right corner portions of the front cross member 100. The front bushing using the bolt 141 and the nut 142 in the configuration to form the installation space 114 of the front bush coupling portion 111 by using a separate reinforcement bracket 130 installed to face the (111). 31, as the operator can visually check the position of the nut 142, the assembly can be eliminated due to the assembly tolerance of the nut 142, further improving workability and productivity. There is an advantage that can be planned.

또한, 본 발명은 보강브라켓(130)에서 후방으로 연장된 서포트부(131)가 전후방향을 따라 프런트 크로스 멤버(100)의 상면(112) 및 하면(113)과 결합되어서 연결된 구조로, 이를 통해 프런트 크로스 멤버(100)의 강도와 강성 및 내구성을 향상시킬 수 있는 장점도 있다.In addition, the present invention has a structure in which the support portion 131 extending rearward from the reinforcing bracket 130 is coupled to the upper surface 112 and the lower surface 113 of the front cross member 100 along the front and rear direction, and connected thereto. There is also an advantage that can improve the strength and rigidity and durability of the front cross member 100.

또한, 본 발명에 따른 구조는 마운팅 브라켓(20)의 하단이 보강브라켓(130)이 위치한 부위에서 프런트 크로스 멤버(100)의 상면(112)에 용접 결합된 구조로, 종래와 같이 마운팅 브라켓(20)의 하단이 프런트 크로스 멤버의 상면을 통과해서 하면까지 연장된 후 상면과 하면에 동시에 용접 결합된 구조에 비해, 마운팅 브라켓(20)을 프런트 크로스 멤버(100)의 하면(113)까지 연장시킬 필요가 없음에 따라 마운팅 브라켓(20)의 길이를 줄일 수 있게 되고, 이를 통해 중량감소 및 원가절감을 도모할 수 있는 장점도 있다.In addition, the structure according to the present invention is a structure in which the lower end of the mounting bracket 20 is welded to the upper surface 112 of the front cross member 100 at the position where the reinforcing bracket 130 is located, mounting bracket 20 as in the prior art ) And the lower end of the front cross member is extended to the lower surface through the front surface of the front cross member, and then the mounting bracket 20 needs to extend to the lower surface 113 of the front cross member 100, compared to the structure welded to the upper and lower surfaces at the same time. As there is no, it is possible to reduce the length of the mounting bracket 20, through which there is an advantage that can reduce the weight and cost.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to particular embodiments, it will be appreciated that the invention can be variously modified and varied without departing from the spirit of the invention provided by the following claims. It will be self-evident for those of ordinary knowledge.

20 - 마운팅 브라켓 30 - 로워암
31 - 전방부시 100 - 프런트 크로스 멤버
110 - 전방부시 결합부 111 - 전방면
112 - 상면 113 - 하면
114 - 설치공간 120 - 후방부시 결합부
130 - 보강브라켓 131 - 서포트부
141 - 볼트 142 - 너트20-mounting bracket 30-lower arm
31-Front bushing 100-Front cross member
110-front bushing 111-front
112-Top 113-Bottom
114-Installation Space 120-Rear Bushing Joint
130-Reinforcement bracket 131-Support part
141-Bolt 142-Nut

Claims (5)

로워암의 전방부시가 결합되는 전방부시 결합부를 구비한 차량용 프런트 크로스 멤버에 있어서,
상기 전방부시 결합부는 프런트 크로스 멤버에서 전방쪽 좌우 모서리부의 전방면;
상기 전방면과 연결된 상면과 하면;
상기 전방면에서 후방으로 이격되고 전방면과 평행하게 마주 대하도록 위치해서 상단과 하단이 프런트 크로스 멤버의 상면과 하면에 연결되도록 결합된 보강브라켓; 및
상기 전방면과 상면과 하면 및 보강브라켓에 의해 측방으로 개구된 설치공간에 의해 구성되고;
상기 설치공간으로 로워암의 전방부시가 삽입되어서 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 프런트 크로스 멤버.In the front cross member for a vehicle having a front bush coupling portion to which the front bush of the lower arm is coupled,
The front bush coupling portion is a front surface of the front left and right corners of the front cross member;
An upper surface and a lower surface connected to the front surface;
A reinforcing bracket spaced rearward from the front surface and disposed to face in parallel with the front surface, the reinforcing bracket coupled to the top and bottom of the front cross member to be connected to the upper and lower surfaces of the front cross member; And
An installation space opened laterally by the front surface, the upper surface and the lower surface, and the reinforcement bracket;
The front cross member for a vehicle, characterized in that the front bushing of the lower arm is inserted into the installation space is coupled. 청구항 1에 있어서,
상기 설치공간으로 삽입된 로워암의 전방부시는 전방면과 전방부시 및 보강브라켓을 순차적으로 관통한 볼트 및 볼트에 체결된 너트에 의해서 전방부시 결합부에 고정되게 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 프런트 크로스 멤버.The method according to claim 1,
The front bush of the lower arm inserted into the installation space is fixed to the front bush coupling portion by the front bush and the bolt and the nut fastened through the front bush and the reinforcing bracket sequentially member. 청구항 1에 있어서,
상기 보강브라켓은 L형상으로 절곡된 후 후방으로 연장된 서포트부를 더 포함하고;
상기 서포트부는 전후방향을 따라 상단과 하단이 프런트 크로스 멤버의 상면과 하면에 연결되도록 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 프런트 크로스 멤버.The method according to claim 1,
The reinforcing bracket further includes a support portion extended rearward after being bent into an L shape;
The support unit is a front cross member for a vehicle, characterized in that the upper and lower ends are coupled to the upper and lower surfaces of the front cross member along the front and rear directions. 청구항 1에 있어서,
상기 보강브라켓이 위치한 부위에서 프런트 크로스 멤버의 상면에 마운팅 브라켓의 하단이 용접 결합된 것을 특징으로 하는 차량용 프런트 크로스 멤버.The method according to claim 1,
The front cross member for a vehicle, characterized in that the lower end of the mounting bracket is welded to the upper surface of the front cross member in the position where the reinforcing bracket is located. 청구항 2에 있어서,
상기 보강브라켓에서 너트와 접촉하는 일면은 너트와의 면접촉을 위해 평면으로 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 프런트 크로스 멤버.The method according to claim 2,
The front cross member for a vehicle, characterized in that the one surface in contact with the nut in the reinforcing bracket is formed in a plane for the surface contact with the nut.
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KR20120045165A (en) * 2010-10-29 2012-05-09 현대자동차주식회사 Structure of subframe for vehicle
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