KR101613470B1 - Lower arm for vehicle - Google Patents

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KR101613470B1 KR1020140132050A KR20140132050A KR101613470B1 KR 101613470 B1 KR101613470 B1 KR 101613470B1 KR 1020140132050 A KR1020140132050 A KR 1020140132050A KR 20140132050 A KR20140132050 A KR 20140132050A KR 101613470 B1 KR101613470 B1 KR 101613470B1
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Abstract

본 발명은 자동차용 로워암에 관한 것으로, 차체에 설치되는 제1부시부가 장착되는 메인패널부와, 메인패널부에 조립되는 볼조인트부와, 메인패널부에 결합되어 메인패널부의 강성을 보강하고, 차체에 설치되는 제2부시부가 장착되는 서브패널부를 포함하여, 자체 강성을 증대되고 조립성이 개선될 수 있다.The present invention relates to an automotive lower arm, which comprises a main panel unit mounted with a first bush installed on a vehicle body, a ball joint unit assembled to the main panel unit, And a sub-panel portion to which the second bush portion mounted on the vehicle body is mounted, thereby increasing the self-rigidity and improving the assemblability.

Description

자동차용 로워암{LOWER ARM FOR VEHICLE}{LOWER ARM FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 로워암에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 내구성이 향상될 뿐만 아니라, 두께 감소로 인한 중량절감을 유도할 수 있는 자동차용 로워암에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0002] The present invention relates to a lower arm for an automobile, and more particularly, to an automotive lower arm that not only improves durability but also can reduce weight due to thickness reduction.

일반적으로 현가장치는 차량의 승차감 및 주행 안정성을 도모하기 위한 장치로서, 차체를 차륜으로부터 안정적으로 지지하면서 차륜으로부터 제공되는 진동을 감소시킨다.[0002] Generally, a suspension device is a device for improving ride comfort and driving stability of a vehicle, which reduces vibration provided from a wheel while stably supporting the vehicle body from the wheel.

차륜을 차체에 연결하는 장치로 로워암이 사용되며, 이러한 로워암에는 제1부시, 제2부시 및 볼조인트가 장착된다. 제1부시와 제2부시는 차체에 결합되고, 볼조인트는 차륜의 너클과 연결되어 어퍼암과 함께 차륜을 지지한다.A lower arm is used as a device for connecting wheels to a vehicle body, and these lower arms are equipped with a first bush, a second bush and a ball joint. The first and second bushes are coupled to the vehicle body, and the ball joint is connected to the knuckle of the wheel to support the wheel together with the upper arm.

로워암은, 3개 이상의 복수의 판재가 상호 결합되어 조립이 이루어지므로, 조립공정이 증가하여 생산성이 저하되며, 제품의 중량이 증가하여 자동차의 연비가 저하된다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.Since the lower arm is assembled by mutually combining three or more plate members, the assembling process is increased to lower the productivity, and the weight of the product is increased and the fuel efficiency of the automobile is lowered. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2003-0003533호(2003.01.10 공개, 발명의 명칭 : 자동차의 로워암 구조)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2003-0003533 (published on Jan. 10, 2003, entitled Low Car Structure of Automobile).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 내구성이 향상될 뿐만 아니라, 두께 감소로 인한 중량절감을 유도할 수 있는 자동차용 로워암을 제공하는데 그 목적이 있다.
It is an object of the present invention to provide a lower arm for an automobile which can improve durability and reduce weight due to thickness reduction.

본 발명에 따른 자동차용 로워암은: 차체에 설치되는 제1부시부가 장착되는 메인패널부; 상기 메인패널부에 조립되는 볼조인트부; 및 상기 메인패널부에 결합되어 상기 메인패널부의 강성을 보강하고, 차체에 설치되는 제2부시부가 장착되는 서브패널부를 포함하는 것을 특징으로 한다.An automotive lower arm according to the present invention includes: a main panel unit to which a first bush installed on a vehicle body is mounted; A ball joint part assembled to the main panel part; And a sub panel unit coupled to the main panel unit to reinforce the rigidity of the main panel unit and to mount a second bush installed on the vehicle body.

상기 메인패널부는: 베이스홀부가 형성되는 베이스판재부; 상기 베이스판재부의 일단부에서 연장되고, 상기 제1부시부가 장착되는 부시홀부가 형성되는 부시판재부; 및 상기 베이스판재부의 타단부에서 연장되고, 상기 볼조인트부가 장착되는 조인트판재부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The main panel portion may include: a base plate portion on which a base hole portion is formed; A bush plate portion extending from one end of the base plate portion and having a bush hole portion to which the first bush portion is mounted; And a joint plate part extending from the other end of the base plate part and having the ball joint part mounted thereon.

상기 메인패널부는: 상기 베이스판재부와, 상기 부시판재부와, 상기 조인트판재부의 가장자리에서 구부러져 하방으로 연장 형성되는 보강판재부를 더 포함하고, 상기 보강판재부에는 상기 서브패널부가 통과하도록 관통홀부가 형성되는 것을 특징으로 한다.The main panel portion may further include a base plate portion, a bush plate portion, and a reinforcing plate portion bent downwardly from an edge of the joint plate portion, the reinforcing plate portion having a through- Is formed.

상기 서브패널부는: 상기 베이스홀부와 상응하는 보조홀부가 형성되는 보조판재부; 상기 보조판재부의 가장자리에서 구부러져 상기 베이스판재부에 결합되는 보조보강부; 및 상기 보조보강부에 형성되고, 상기 제2부시부가 장착되도록 곡면을 갖는 보조장착부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the sub-panel portion includes: a sub-plate portion having an auxiliary hole portion corresponding to the base hole portion; An auxiliary reinforcing portion bent at an edge of the auxiliary plate portion and coupled to the base plate portion; And an auxiliary mounting portion formed on the auxiliary reinforcement portion and having a curved surface for mounting the second bush portion.

상기 베이스홀부를 형성하도록 상기 베이스판재부에서 하방으로 연장되는 홀보강부가 상기 보조홀부를 관통하는 것을 특징으로 한다.
And a hole reinforcing portion extending downward from the base plate portion to form the base hole portion penetrates through the auxiliary hole portion.

본 발명에 따른 자동차용 로워암은 서브패널부가 메인패널부의 저면에 결합되어 로워암 자체의 강성을 증대시키고, 두께 축소를 유도하여 차량의 경량화를 도모할 수 있다.The lower panel of the automotive lower arm according to the present invention is coupled to the bottom surface of the main panel portion to increase the rigidity of the lower arm itself and to reduce the thickness of the vehicle thereby to reduce the weight of the vehicle.

본 발명에 따른 자동차용 로워암은 홀보강부가 보조홀부를 관통하므로, 홀보강부가 서브패널부의 결합위치를 유도할 수 있다.Since the hole reinforcing portion of the lower arm according to the present invention passes through the auxiliary hole portion, the hole reinforcing portion can induce the engagement position of the sub panel portion.

본 발명에 따른 자동차용 로워암은 메인패널부에 결합되는 서브패널부에 제2부시부가 설치되므로, 제2부시부와 서브패널부를 모듈화 하여 전체 조립성을 개선할 수 있다.
Since the secondary bushing is provided on the sub-panel portion coupled to the main panel portion, the secondary bush portion and the sub-panel portion are modularized to improve the overall assemblability.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암을 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 메인패널부를 개략적으로 나타내는 평면사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 메인패널부를 개략적으로 나타내는 저면사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 서브패널부를 개략적으로 나타내는 평면사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 서브패널부를 개략적으로 나타내는 저면사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 메인패널부와 서브패널부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 단면도이다.1 is a view schematically showing an automotive lower arm according to an embodiment of the present invention.
2 is a perspective view schematically showing a main panel part in a lower arm for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
3 is a bottom perspective view schematically showing a main panel portion in an automotive lower arm according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view schematically illustrating a subpanel in a lower arm for an automobile according to an embodiment of the present invention.
5 is a bottom perspective view schematically showing a sub-panel portion in a lower arm for an automobile according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a cross-sectional view schematically illustrating a coupling relationship between a main panel unit and a sub-panel unit in an automotive lower arm according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 로워암의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
Hereinafter, an embodiment of a vehicle lower arm according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. Further, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암을 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암(1)은 메인패널부(10)와, 볼조인트부(20)와, 서브패널부(30)를 포함한다.1 is a view schematically showing an automotive lower arm according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 1, an automotive lower arm 1 according to an embodiment of the present invention includes a main panel 10, a ball joint 20, and a sub-panel 30.

메인패널부(10)는 차체에 설치되는 제1부시부(40)가 장착되고, 볼조인트부(20)는 메인패널부(10)에 조립된다. 서브패널부(30)는 메인패널부(10)에 결합되어 메인패널부(10)의 강성을 보강한다. 서브패널부(30)에는 차체에 설치되는 제2부시부(50)가 장착된다.The main panel unit 10 is mounted with a first bush unit 40 mounted on the vehicle body and the ball joint unit 20 is assembled with the main panel unit 10. [ The sub panel portion 30 is coupled to the main panel portion 10 to reinforce the rigidity of the main panel portion 10. The sub-panel portion 30 is provided with a second bush portion 50 mounted on the vehicle body.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 메인패널부를 개략적으로 나타내는 평면사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 메인패널부를 개략적으로 나타내는 저면사시도이다. 도 2와 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 메인패널부(10)는 베이스판재부(11)와, 부시판재부(12)와, 조인트판재부(13)를 포함한다.FIG. 2 is a perspective view schematically showing a main panel part of a lower arm according to an embodiment of the present invention. FIG. 3 is a bottom perspective view schematically showing a main panel part of an automotive lower arm according to an embodiment of the present invention. to be. Referring to FIGS. 2 and 3, the main panel unit 10 according to the embodiment of the present invention includes a base plate member 11, a bush plate member 12, and a joint plate member 13.

베이스판재부(11)에는 베이스홀부(111)가 형성된다. 일 예로, 베이스판재부(11)는 베이스홀부(111)를 중심으로 구부러진 부메랑 형상을 할 수 있다. The base plate portion 11 is formed with a base hole portion 111. For example, the base plate portion 11 may have a boomerang shape bent around the base hole portion 111.

부시판재부(12)는 베이스판재부(11)의 일단부에서 연장되고, 제1부시부(40)가 장착되는 부시홀부(121)가 형성된다. 일 예로, 부시판재부(12)는 베이스홀부(111)의 우측방향에 형성되는 베이스판재부(11)의 단부에서 연장될 수 있다(도 2 기준). The bush plate portion 12 extends from one end of the base plate portion 11 and is formed with a bush hole portion 121 on which the first bush portion 40 is mounted. For example, the bush plate portion 12 may extend from the end of the base plate portion 11 formed on the right side of the base hole portion 111 (refer to Fig. 2).

한편, 제1부시부(40)는 부시홀부(121)에 삽입되어 부시판재부(12)에 결합될 수 있다. 본 실시예에서, 제1부시부(40)는 제1부시파이프(41)와 제1부시몸체(42)를 포함할 수 있다. 제1부시파이프(41)는 부시홀부(121)에 삽입되어 부시판재부(12)에 용접될 수 있다. 제1부시몸체(42)는 제1부시파이프(41)에 압입될 수 있다.The first bush portion 40 may be inserted into the bush hole portion 121 and coupled to the bush plate portion 12. In this embodiment, the first bush portion 40 may include a first bush pipe 41 and a first bush body 42. The first bush pipe 41 may be inserted into the bush hole 121 and welded to the bush plate 12. [ The first bush body 42 can be press-fitted into the first bush pipe 41.

조인트판재부(13)는 베이스판재부(11)의 타단부에서 연장되고, 볼조인트부(20)가 장착된다. 일 예로, 조인트판재부(13)는 베이스홀부(111)의 좌측방향에 형성되는 베이스판재부(11)의 단부에서 연장될 수 있다(도 2 기준). 조인트판재부(13)에는 복수개의 체결공(131)이 형성될 수 있다. The joint plate member 13 extends from the other end of the base plate member 11, and the ball joint unit 20 is mounted. For example, the joint plate portion 13 may extend from the end of the base plate portion 11 formed on the left side of the base hole portion 111 (refer to FIG. 2). A plurality of fastening holes 131 may be formed in the joint plate portion 13.

한편, 볼조인트부(20)는 체결공(131)을 통해 조인트판재부(13)에 조립될 수 있다. 본 실시예에서, 볼조인트부(20)는 체결판(21)과, 조인트케이스(22)와, 볼조인트(23)와, 볼트(24)와, 너트(25)를 포함할 수 있다. 체결판(21)은 조인트판재부(13)에 안착되고, 체결공(131)과 상응하는 결합공(211)이 형성될 수 있다. 조인트케이스(22)는 체결판(21)에 결합될 수 있다. 이러한 조인트케이스(22)는 체결판(21)과 일체로 형성될 수 있다. 볼조인트(23)는 일부가 조인트케이스(22)에 삽입되어 회전될 수 있다. 볼트(24)는 일직선상에 배치되는 결합공(211)과 체결공(131)을 관통하고, 너트(25)는 볼트(24)의 반대편에서 볼트(24)와 체결될 수 있다.On the other hand, the ball joint portion 20 can be assembled to the joint plate portion 13 through the fastening hole 131. In this embodiment, the ball joint portion 20 may include a fastening plate 21, a joint case 22, a ball joint 23, a bolt 24, and a nut 25. The fastening plate 21 is seated on the joint plate portion 13 and a coupling hole 211 corresponding to the fastening hole 131 can be formed. The joint case 22 can be coupled to the fastening plate 21. The joint case 22 may be integrally formed with the fastening plate 21. The ball joint 23 can be partially inserted into the joint case 22 and rotated. The bolt 24 passes through the coupling hole 211 and the coupling hole 131 arranged in a straight line and the nut 25 can be fastened to the bolt 24 on the opposite side of the bolt 24.

본 발명의 일 실시예에 따른 메인패널부(10)는 보강판재부(14)를 더 포함할 수 있다. 보강판재부(14)는 베이스판재부(11)와, 부시판재부(12)와, 조인트판재부(13)의 양측 가장자리에서 구부러져 하방으로 연장 형성됨으로써, 메인패널부(10) 자체 강성을 증대시킬 수 있다. 일 예로, 메인패널부(10)의 단면은 하측이 개구된 'ㄷ'자 형상을 할 수 있다. 보강판재부(14)는 평판 형상의 메인패널부(10)의 가장자리를 가공하여 형성될 수 있다.The main panel unit 10 according to an embodiment of the present invention may further include a reinforcing plate member 14. The reinforcing plate portion 14 is formed by extending downward from both side edges of the base plate portion 11, the bush plate portion 12 and the joint plate portion 13 so as to increase the rigidity of the main panel portion 10 itself . For example, the cross section of the main panel unit 10 may have a 'C' shape with the lower side thereof opened. The reinforcing plate portion 14 can be formed by machining the edges of the flat main panel portion 10.

한편, 보강판재부(14)에는 서브패널부(30)가 통과하도록 관통홀부(15)가 형성될 수 있다. 일 예로, 관통홀부(15)는 베이스홀부(111)가 형성되는 베이스판재부(11)의 일측 가장자리에 형성될 수 있다. 관통홀부(15)를 형성하기 위해, 평판 형상의 메인패널부(10) 가장자리 전체를 구부린 후 절개작업을 실시할 수 있다. 그 외, 관통홀부(15)를 형성하기 위해 평판 형상의 메인패널부(10) 가장자리 일부를 절개한 후 메인패널부(10) 가장자리 전체를 구부리는 작업을 실시할 수 있다.Meanwhile, the through hole 15 may be formed in the reinforcing plate portion 14 so that the sub panel portion 30 passes through. For example, the through hole portion 15 may be formed at one side edge of the base plate portion 11 where the base hole portion 111 is formed. In order to form the through hole portion 15, the entire edge of the flat panel-like main panel portion 10 may be bent and then a cutting operation may be performed. In addition, it is possible to perform an operation of bending the whole edge of the main panel section 10 after cutting a part of the edge of the main panel section 10 in the form of a flat plate to form the through hole section 15. [

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 서브패널부를 개략적으로 나타내는 평면사시도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 서브패널부를 개략적으로 나타내는 저면사시도이다. 도 4와 도 5를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 서브패널부(30)는 보조판재부(31)와, 보조보강부(32)와, 보조장착부(33)를 포함한다.FIG. 5 is a bottom perspective view schematically showing a sub-panel portion of an automotive lower arm according to an embodiment of the present invention. FIG. to be. 4 and 5, the sub-panel 30 according to an embodiment of the present invention includes an auxiliary plate portion 31, a supplemental reinforcement portion 32, and a supplementary attachment portion 33. As shown in FIG.

보조판재부(31)는 베이스홀부(111)와 상응하는 보조홀부(311)가 형성된다. 일 예로, 보조판재부(31)의 형상은 베이스판재부(11)와 상응하는 형상을 하며, 베이스판재부(11)보다 폭과 길이가 작게 형성될 수 있다. 보조판재부(31)는 베이스판재부(11)의 아래에 배치되며, 일부가 관통홀부(15)를 통해 베이스판재부(11)의 외부로 노출될 수 있다.The auxiliary plate portion 31 is formed with the auxiliary hole portion 311 corresponding to the base hole portion 111. For example, the auxiliary plate portion 31 may have a shape corresponding to that of the base plate portion 11, and may have a smaller width and a smaller length than the base plate portion 11. The auxiliary plate portion 31 is disposed below the base plate portion 11 and a part of the auxiliary plate portion 31 may be exposed to the outside of the base plate portion 11 through the through hole portion 15. [

보조보강부(32)는 보조판재부(31)의 양측 가장자리에서 구부러져 상방으로 연장됨으로써, 서브패널부(30)의 자체 강성을 증대시킬 수 있다. 일 예로, 서브패널부(30)의 단면은 상측이 개구된 'ㄷ'자 형상을 할 수 있다. 보조보강부(32)는 평판 형상의 서브패널부(30)의 가장자리를 가공하여 형성될 수 있다. The auxiliary reinforcement portions 32 are bent at both side edges of the auxiliary plate portion 31 and extend upward so that the self-rigidity of the sub-panel portion 30 can be increased. For example, the cross section of the sub-panel section 30 may have a 'C' shape with an open upper side. The auxiliary reinforcement portion 32 can be formed by machining the edges of the flat panel sub-panel portion 30. [

보조장착부(33)는 보조보강부(32)에 형성되고, 제2부시부(50)가 장착되도록 곡면을 갖는다. 일 예로, 보조장착부(33)는 메인패널부(10)의 측방향으로 돌출되는 보조판재부(31)의 단부에 위치되어, 메인패널부(10)와 겹치지 않을 수 있다. The auxiliary mounting portion 33 is formed in the auxiliary reinforcing portion 32 and has a curved surface for mounting the second bush portion 50 thereon. For example, the auxiliary mounting portion 33 may be positioned at the end of the auxiliary plate portion 31 protruding laterally from the main panel portion 10, and may not overlap with the main panel portion 10.

한편, 제2부시부(50)는 보조장착부(33)에 용접될 수 있다. 본 실시예에서, 제2부시부(50)는 제2부시파이프(51)와 제2부시몸체(52)를 포함할 수 있다. 제2부시파이프(51)는 보조장착부(33)의 곡면에 용접될 수 있다. 제2부시몸체(52)는 제2부시파이프(51)에 압입될 수 있다. On the other hand, the second bush portion 50 can be welded to the auxiliary mounting portion 33. In this embodiment, the second bushing portion 50 may include a second bushing pipe 51 and a second bushing body 52. The second bush pipe 51 can be welded to the curved surface of the auxiliary mounting portion 33. [ The second bushing body 52 can be press-fitted into the second bushing pipe 51.

보조장착부(33)에 제2부시파이프(51)만 결합되어 하나의 부품이 될 수 있다. 이때, 보조판재부(31)를 고정한 후, 제2부시파이프(51)에 제2부시몸체(52)를 압입하는 작업을 실시할 수 있다. Only the second bush pipe 51 may be coupled to the auxiliary mounting portion 33 to be a single component. At this time, the second bushing body 52 may be press-fitted into the second bushing pipe 51 after the auxiliary plate member 31 is fixed.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암에서 메인패널부와 서브패널부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도 6을 참조하면, 베이스판재부(11)에는 베이스홀부(111)를 형성하도록 하방으로 연장되는 홀보강부(112)가 형성된다. 홀보강부(112)는 보조판재부(31)에 형성되는 보조홀부(311)를 관통한다. 일 예로, 홀보강부(112)는 원통 형상을 하여 베이스홀부(111)를 형성하고, 홀보강부(112)와 보조홀부(311)에 삽입되어 보조판재부(31)의 결합 위치를 유도할 수 있다.FIG. 6 is a cross-sectional view schematically illustrating a coupling relationship between a main panel unit and a sub-panel unit in an automotive lower arm according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 6, a hole reinforcing portion 112 extending downward is formed in the base plate portion 11 to form a base hole portion 111. The hole reinforcing portion 112 passes through the auxiliary hole portion 311 formed in the auxiliary plate portion 31. For example, the hole reinforcing portion 112 may have a cylindrical shape to form the base hole portion 111, and may be inserted into the hole reinforcing portion 112 and the auxiliary hole portion 311 to guide the coupling position of the auxiliary plate portion 31 .

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암의 조립과정을 설명하면 다음과 같다.The assembling process of the lower arm according to an embodiment of the present invention having the above-described structure will now be described.

먼저, 가장자리를 구부려 보강판재부(14)를 갖는 메인패널부(10)를 형성한다. 메인패널부(10)는 위치에 따라 베이스판재부(11)와, 베이스판재부(11)의 일측으로 연장되는 부시판재부(12)와, 베이스판재부(11)의 타측으로 연장되는 조인트판재부(13)를 포함한다. 베이스판재부(11)의 일측 가장자리 일부에는 선가공 또는 후가공을 통해 보강판재부(14) 대신 개구된 형상의 관통홀부(15)가 형성된다.First, the main panel portion 10 having the reinforcing plate portion 14 is formed by bending the edges. The main panel unit 10 includes a base plate member 11, a bush plate member 12 extending to one side of the base plate member 11, and a joint plate member 11 extending to the other side of the base plate member 11, (13). A through hole portion 15 having a shape that is opened instead of the reinforcing plate portion 14 is formed in a part of one side edge of the base plate portion 11 through line processing or post processing.

부시판재부(12)에는 부시홀부(121)가 형성되고, 제1부시부(40)가 부시홀부(121)에 삽입되어 부시판재부(12)에 결합된 상태를 유지한다. 조인트판재부(13)에는 체결공(131)이 형성되고, 체결공(131)과 상응하는 결합공(211)이 형성되는 체결판(21)이 조인트판재부(13)에 안착되면, 볼트(24)와 너트(25)를 사용하여 체결판(21)을 조인트판재부(13)에 결합시킨다.The bush hole portion 121 is formed in the bush plate portion 12 and the first bush portion 40 is inserted into the bush hole portion 121 and remains connected to the bush plate portion 12. When the fastening plate 131 is formed on the joint plate member 13 and the fastening plate 21 on which the fastening holes 131 and corresponding fastening holes 211 are formed is seated on the joint plate member 13, 24 and the nut 25 are used to fasten the fastening plate 21 to the joint plate portion 13.

한편, 서브패널부(30)를 베이스판재부(11)의 하부에 위치시키고, 서브패널부(30)와 베이스판재부(11) 또는 보강판재부(14)와의 접촉지점을 용접한다. 이때, 서브패널부(30)의 일부는 관통홀부(15)를 통해 외부로 노출되고, 서브패널부(30)의 단부에는 제2부시부(50)가 장착된다.On the other hand, the sub-panel portion 30 is positioned below the base plate portion 11 and the contact points between the sub-panel portion 30 and the base plate portion 11 or the reinforcing plate portion 14 are welded. At this time, a part of the sub-panel part 30 is exposed to the outside through the through-hole part 15, and the second bush part 50 is attached to the end part of the sub-panel part 30.

제2부시부(50)의 제2부시파이프(51)는 보조판재부(31)의 단부에 형성되는 보조장착부(33)에 결합될 수 있다. 제2부시파이프(51)는 메인패널부(10)에 서브패널부(30)가 결합되기 전에 보조장착부(33)에 결합되어 하나의 부품이 될 수 있다. 그 외, 메인패널부(10)에 서브패널부(30)를 결합한 후, 외부로 노출된 보조장착부(33)에 제2부시파이프(51)를 결합시킬 수 있다.The second bush pipe 51 of the second bushing portion 50 may be coupled to the auxiliary mounting portion 33 formed at the end of the auxiliary plate portion 31. [ The second bush pipe 51 may be combined with the auxiliary mounting portion 33 before the sub panel portion 30 is coupled to the main panel portion 10 to be a single component. The second bush pipe 51 may be coupled to the auxiliary mounting portion 33 exposed to the outside after the sub panel portion 30 is coupled to the main panel portion 10.

메인패널부(10)와 서브패널부(30)를 조립 과정에서 베이스판재부(11)에 형성되는 홀보강부(112)가 보조판재부(31)에 형성되는 보조홀부(311)를 관통한다. 이를 통해 메인패널부(10)와 서브패널부(30)의 조립시, 서브패널부(30)의 결합 위치가 유도된다.The hole reinforcing portion 112 formed in the base plate portion 11 in the process of assembling the main panel portion 10 and the sub panel portion 30 passes through the auxiliary hole portion 311 formed in the auxiliary plate portion 31 . Thus, when assembling the main panel unit 10 and the sub panel unit 30, the engagement position of the sub panel unit 30 is guided.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암(1)은 서브패널부(30)가 메인패널부(10)의 저면에 결합되어 로워암 자체의 강성을 증대시키고, 두께 축소를 유도하여 차량의 경량화를 도모할 수 있다.The vehicle lower arm 1 according to the embodiment of the present invention is constructed such that the sub panel portion 30 is coupled to the bottom surface of the main panel portion 10 to increase the rigidity of the lower arm itself, The weight can be reduced.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암(1)은 홀보강부(112)가 보조홀부(311)를 관통하므로, 홀보강부(112)가 서브패널부(30)의 결합위치를 유도하여 조립성을 개선할 수 있다.Since the hole reinforcing portion 112 of the automotive lower arm 1 according to the embodiment of the present invention passes through the auxiliary hole portion 311 and the hole reinforcing portion 112 guides the engagement position of the sub panel portion 30 So that the assemblability can be improved.

본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 로워암(1)은 메인패널부(10)에 결합되는 서브패널부(30)에 제2부시부(50)가 설치되므로, 제2부시부(50)와 서브패널부(30)를 모듈화 하여 전체 조립성을 개선할 수 있다.
Since the second bushing 50 is provided in the sub panel 30 coupled to the main panel 10 in the lower arm of the automobile according to the embodiment of the present invention, And the sub-panel unit 30 are modularized to improve the overall assemblability.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 메인패널부 11 : 베이스판재부
12 : 부시판재부 13 : 조인트판재부
14 : 보강판재부 20 : 볼조인트부
21 : 체결판 22 : 조인트케이스
23 : 볼조인트 30 : 서브패널부
31 : 보조판재부 32 : 보조보강부
33 : 보조장착부 40 : 제1부시부
50 : 제2부시부10: main panel part 11: base plate part
12: bush plate member 13: joint plate member
14: reinforcing plate member 20: ball joint part
21: fastening plate 22: joint case
23: Ball joint 30: Sub-
31: auxiliary plate member 32: auxiliary reinforcing member
33: auxiliary mounting portion 40: first bush portion
50: second bush section

Claims (5)

차체에 설치되는 제1부시부가 장착되는 메인패널부;
상기 메인패널부에 조립되는 볼조인트부; 및
상기 메인패널부에 결합되어 상기 메인패널부의 강성을 보강하고, 차체에 설치되는 제2부시부가 장착되는 서브패널부를 포함하고,
상기 메인패널부는
베이스홀부가 형성되는 베이스판재부;
상기 베이스판재부의 일단부에서 연장되고, 상기 제1부시부가 장착되는 부시홀부가 형성되는 부시판재부;
상기 베이스판재부의 타단부에서 연장되고, 상기 볼조인트부가 장착되는 조인트판재부; 및
상기 베이스판재부와, 상기 부시판재부와, 상기 조인트판재부의 가장자리에서 구부러져 하방으로 연장 형성되는 보강판재부를 포함하고,
상기 보강판재부에는 상기 서브패널부가 통과하도록 관통홀부가 형성되며,
상기 서브패널부는
상기 베이스홀부와 상응하는 보조홀부가 형성되는 보조판재부;
상기 보조판재부의 가장자리에서 구부러져 상기 베이스판재부에 결합되는 보조보강부; 및
상기 보조보강부에 형성되고, 상기 제2부시부가 장착되도록 곡면을 갖는 보조장착부를 포함하고,
상기 베이스홀부를 형성하도록 상기 베이스판재부에서 하방으로 연장되는 홀보강부가 상기 보조홀부를 관통하는 것을 특징으로 하는 자동차용 로워암.A main panel unit to which a first bush unit installed on a vehicle body is mounted;
A ball joint part assembled to the main panel part; And
And a sub panel unit coupled to the main panel unit to reinforce the rigidity of the main panel unit and to mount a second bush installed on the vehicle body,
The main panel section
A base plate portion on which a base hole is formed;
A bush plate portion extending from one end of the base plate portion and having a bush hole portion to which the first bush portion is mounted;
A joint plate portion extending from the other end of the base plate portion and having the ball joint portion mounted thereon; And
The bush plate member, and the reinforcing plate member bent downward from the edge of the joint plate member and extending downward,
Wherein the reinforcing plate portion is formed with a through hole to allow the sub-panel portion to pass therethrough,
The sub-
An auxiliary plate portion having an auxiliary hole portion corresponding to the base hole portion;
An auxiliary reinforcing portion bent at an edge of the auxiliary plate portion and coupled to the base plate portion; And
And an auxiliary mounting portion formed on the auxiliary reinforcement portion and having a curved surface for mounting the second bush portion,
And a hole reinforcing portion extending downward from the base plate portion to form the base hole portion penetrates the auxiliary hole portion. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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