KR20190140512A - 스트레처블 디스플레이를 이용한 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법 - Google Patents

스트레처블 디스플레이를 이용한 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법 Download PDF

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Abstract

차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법을 개시한다. 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치는 차량으로부터 상기 차량의 감지 정보 또는 상기 차량 내 어플리케이션에 대한 정보를 수신하는 정보 수신부와, 상기 정보들에 기초하여 스트레처블 제어 신호를 생성하는 스트레처블 제어부와, 상기 스트레처블 제어 신호에 기초하여 상기 중앙 영역부로 갈수록 완만해지는 오목한 형상의 정도가 달라지고, 중앙 영역부를 통해 사용 모드를 나타내는 아이콘을 표시하며, 터치 제스처를 인식하는 원형의 스트레처블 디스플레이부와, 상기 터치 제스처에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함한다.

Description

스트레처블 디스플레이를 이용한 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법{VEHICLE USER INTERFACE APPARATUS USING STRETCHABLE DISPLAY AND OPERATING METHOD THEREOF}
본 발명은 차량용 유저인터페이스에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스트레처블 디스플레이를 이용하여 차량 및 차량 내 동작 중인 어플리케이션을 손쉽게 제어할 수 있는 차량용 유저인터페이스 제공 장치에 관한 것이다.
일반적으로 전자통신 기술의 발전을 통해 다양한 전자기기들이 만들어지고 있으며, 이러한 전자기기들은 점차 사용자의 조작 편의성과 더불어 디자인의 수려함을 강조하는 추세에 있다. 이러한 추세에 따라 강조되는 것은 키보드 혹은 키패드로 대표되던 입력장치의 다변화이다.
입력장치는 휴대용 단말기, 노트북, 스마트폰, 스마트패드, 스마트TV 등 사용자에게 정보를 제공하는 다양한 종류의 디스플레이 시스템에 사용되고 있다. 최근에는 전자기기의 발전과 함께 조작키, 다이얼 등을 이용하여 입력하는 방법 이외에 터치를 이용하여 명령 신호를 입력하는 방법이 사용되고 있다.
터치 입력장치는 각종 디스플레이를 이용하는 정보통신기기와 사용자 간의 인터페이스를 구성하는 입력장치 중 하나로, 사용자가 손가락이나 터치펜 등의 입력도구를 이용하여 터치패드 또는 터치스크린을 직접 접촉하거나 이에 근접함으로써 정보통신기기와 사용자 간의 인터페이스가 가능하게 해준다.
터치 입력장치는 손가락 또는 터치펜 등의 입력도구를 접촉하는 것만으로 남녀노소 누구나 쉽게 사용할 수 있기 때문에 ATM(Automated Teller Machine), PDA(Personal Digital Assistant), 핸드폰 등 다양한 기기에서 활용되고 있으며, 그 분야 역시도 은행, 관공서, 관광 및 교통안내 등 많은 분야에서 다양하게 활용되고 있다.
최근에는 건강 또는 의료 관련 제품과 차량에 터치 입력장치를 적용하려는 노력들을 계속되고 있다. 특히 터치 패널은 터치스크린과 함께 사용되거나 디스플레이 시스템에 독자적으로 사용될 수 있으므로 그 활용도가 높아지고 있다. 또한 최근에는 터치를 이용하여 포인트(Point)를 이동시키는 기능 이외에 제스처를 입력할 수 있는 기능이 개발되고 있다. 제스처를 입력할 수 있는 터치 입력장치의 경우 제스처의 인식률을 향상시키고자 하는 노력이 계속되고 있다.
한국특허공개 제10-2016-0057292호, "터치 입력장치 및 이를 포함하는 차량"(2016.05.23)
본 발명은 차량의 주행 상태에 따라 형상을 가변 하는 스트레처블 디스플레이를 포함하는 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 손을 뻗어 전방의 스크린을 조작하는 것 없이 터치 제스처를 통해 쉽게 차량을 제어할 수 있는 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 터치 제스처에 의해 쉽게 기어를 조작할 수 있는 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 스트레처블 디스플레이의 중앙 영역부를 통해 사용 중인 어플리케이션을 표시할 수 있는 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 서로 다른 메뉴 버튼과 매칭되는 볼록 터치부를 형성하는 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은 차량 내의 듀얼 클러스터 디스플레이를 제어할 수 있는 인터페이스를 제공하는 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법을 제공하고자 한다.
상술한 목적을 달성하기 위한 차량용 유저인터페이스 제공 장치는 차량으로부터 상기 차량의 감지 정보 또는 상기 차량 내 어플리케이션에 대한 정보를 수신하는 정보 수신부와, 상기 정보들에 기초하여 스트레처블 제어 신호를 생성하는 스트레처블 제어부와, 상기 스트레처블 제어 신호에 기초하여 상기 중앙 영역부로 갈수록 완만해지는 오목한 형상의 정도가 달라지고, 중앙 영역부를 통해 사용 모드를 나타내는 아이콘을 표시하며, 터치 제스처를 인식하는 원형의 스트레처블 디스플레이부와, 상기 터치 제스처에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함한다.
또한, 상기 스트레처블 제어부는, 상기 스트레처블 디스플레이부에 의해 인식한 지문 및 상기 차량의 감지 정보에 기초하여 상기 스트레처블 디스플레이부가 지원 제스처 및 지원 디스플레이 형태를 포함하는 지원 환경을 제공하도록 스트레처블 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 상기 스트레처블 디스플레이부는 상기 차량의 감지 정보에 포함되는 주행 속도에 따라 상기 오목한 형상의 정도를 변화시킬 수 있다.
또한, 상기 스트레처블 디스플레이부는 상기 어플리케이션에 대한 정보에 따른 상기 스트레처블 제어 신호에 따라 상기 중앙 영역부를 통해 아이콘을 표시할 수 있다.
또한, 상기 스트레처블 디스플레이부는, 상기 차량 내 외부 디스플레이에 의해 표현되는 어플리케이션을 제어하기 위한 하나 이상의 볼록한 형상을 가지는 볼록 터치부를 형성할 수 있다.
또한, 상기 볼록 터치부는, 상기 어플리케이션에서 제공되는 서로 다른 메뉴 버튼과 매칭되도록 상기 서로 다른 메뉴 버튼의 개수와 동일하게 형성될 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 시계 또는 반시계 방향의 스와핑에 따라 어플리케이션을 제어하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 상하 또는 좌우 스와핑에 따라 어플리케이션을 제어하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 상하 스와핑에 따라 어플리케이션을 전환하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 상기 차량의 감지 정보에 의해 결정되는 기 설정 모드에서, 상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 터치 제스처에 의해 상기 차량의 기어를 변경하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 상기 제어부는, 클러스터 디스플레이에 포함되는 좌측 디스플레이를 상기 스트레처블 디스플레이부의 좌측 반원 영역에 의해 입력된 터치 제스처에 따라 제어 신호를 출력하고, 상기 클러스터 디스플레이에 포함되는 우측 디스플레이를 상기 스트레처블 디스플레이부의 우측 반원 영역에 의해 입력된 터치 제스처에 따라 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치는 상기 스트레처블 디스플레이부의 외주 면을 둘러싸도록 배치되며, 상기 스트레처블 제어 신호에 기초하여 상기 차량 내 외부 디스플레이에 의해 표현되는 어플리케이션을 제어하기 위한 하나 이상의 볼록 터치부를 형성하는 보조 디스플레이부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 볼록 터치부는, 상기 어플리케이션에서 제공되는 서로 다른 버튼과 매칭되도록 상기 서로 다른 버튼의 개수와 동일하게 형성될 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 동작 방법은 차량의 주행 상태에 따라 중앙 영역부로 갈수록 완만해지는 오목한 형상의 정도가 달라지는 스트레처블 디스플레이부를 포함하는 제어 장치의 동작 방법에 있어서,
상기 차량으로부터 입력되는 주행 변경 정보 및 외부 공간 정보에 의해 기 설정 모드를 결정하는 단계와, 상기 스트레처블 디스플레이부를 통해 상하 또는 좌우 스와핑을 입력 받는 단계와, 상기 결정된 기 설정 모드 하에서 상기 상하 또는 좌우 스와핑에 의해 상기 차량의 기어를 변경하는 제어 신호를 출력하는 단계를 포함한다.
또한, 상기 주행 변경 정보는 주행-정지 정보 또는 정지-주행 정보일 수 있다.
또한, 상기 외부 공간 정보는 정지 신호를 표시하는 신호등 또는 주차장의 차단기의 확인 여부에 대한 정보일 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법은 차량의 주행 상태에 따라 형상을 가변 하는 스트레처블 디스플레이를 포함할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법은 손을 뻗어 전방의 스크린을 조작하는 것 없이 터치 제스처를 통해 쉽게 차량을 제어할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법은 터치 제스처에 의해 쉽게 기어를 조작할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법은 스트레처블 디스플레이의 중앙 영역부를 통해 사용 중인 어플리케이션을 표시할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법은 서로 다른 메뉴 버튼과 매칭되는 볼록 터치부를 형성할 수 있다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치 및 그 동작 방법은 차량 내의 듀얼 클러스터 디스플레이를 제어할 수 있는 인터페이스를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 다른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 블록도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 디스플레이부를 나타내는 도면이다.
도 3은 일 실시예에 따른 스트레처블 디스플레이부의 오목한 정도를 나타내는 도면이다.
도 4는 일 실시예에 따른 터치 제스처를 나타내는 도면이다.
도 5는 일 실시예에 따른 터치 제스처를 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 클러스터 디스플레이를 제어는 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치가 형성한 볼록 터치부를 나타내는 도면이다.
도 8은 볼록 터치부를 통해 어플리케이션을 제어하는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 동작 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 보조 디스플레이부를 나타내는 도면이다.
도 11은 도 10의 보조 디스플레이부를 통해 어플리케이션을 제어하는 방식을 설명하기 위한 도면이다.
이하 첨부 도면들 및 첨부 도면들에 기재된 내용들을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명하지만, 본 발명이 실시예에 의해 제한되거나 한정되는 것은 아니다.
본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자는 하나 이상의 다른 구성요소, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.
본 명세서에서 사용되는 “실시예”, “예”, “측면”, “예시” 등은 기술된 임의의 양상(aspect) 또는 설계가 다른 양상 또는 설계들보다 양호하다거나, 이점이 있는 것으로 해석되어야 하는 것은 아니다.
또한, '또는' 이라는 용어는 배타적 논리합 'exclusive or' 이기보다는 포함적인 논리합 'inclusive or' 를 의미한다. 즉, 달리 언급되지 않는 한 또는 문맥으로부터 명확하지 않는 한, 'x가 a 또는 b를 이용한다' 라는 표현은 포함적인 자연 순열들(natural inclusive permutations) 중 어느 하나를 의미한다.
또한, 본 명세서 및 청구항들에서 사용되는 단수 표현("a" 또는 "an")은, 달리 언급하지 않는 한 또는 단수 형태에 관한 것이라고 문맥으로부터 명확하지 않는 한, 일반적으로 "하나 이상"을 의미하는 것으로 해석되어야 한다.
또한, 본 명세서 및 청구항들에서 사용되는 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
한편, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는, 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고, 본 명세서에서 사용되는 용어(terminology)들은 본 발명의 실시예를 적절히 표현하기 위해 사용된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 본 발명이 속하는 분야의 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 따라서, 본 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 다른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 블록도이다.
도 1을 참조하면, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 정보 수신부(110)와, 스트레처블 제어부(120)와, 스트레처블 디스플레이부(130)와, 제어부(140)를 포함한다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 도 10에 도시된 보조 디스플레이부(1020)를 더 포함할 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 도 10을 참조하여 상세히 설명한다.
정보 수신부(110)는 차량으로부터 차량의 감지 정보 또는 차량 내 어플리케이션에 대한 정보를 수신할 수 있다.
차량의 감지 정보는 차량 내 센서들에 의해 수신된 차량에 대한 정보 또는 차량이 외부로부터 수신한 모든 정보일 수 있다.
차량의 감지 정보는 차량의 기어 상태, 주행 변경 정보, 외부 공간 정보 및 주행 속도 등을 포함할 수 있다.
예를 들면, 기어 상태는 드라이브(D), 네츄럴(N), 파킹(P) 등일 수 있다.
주행 변경 정보는 차량이 주행 상태에서 정지 상태로의 전환 여부 또는 차량이 정지 상태에서 주행 상태로의 전환 여부에 대한 정보일 수 있다.
즉, 주행 변경 정보는 주행 상태에서 정지 상태로 변경되었음을 나타내는 주행-정지 정보 또는 정지 상태에서 주행 상태로 변경되었음을 나타내는 정지-주행 정보를 포함할 수 있다.
외부 공간 정보는 정지 신호를 표시하는 신호등 또는 주차장의 차단기의 확인 여부에 대한 정보를 포함할 수 있다.
차량은 차량 주변의 영상을 수신하는 영상 센서, 차량의 속도를 측정하는 속도 센서 등을 포함할 수 있다.
어플리케이션에 대한 정보는 차량용 유저인터페이스 제공 장치가 필요로 하는 어플리케이션에 대한 모든 정보를 포함할 수 있다.
예를 들면, 음악의 볼륨 레벨에 대한 정보 또는 현재 제어 중인 어플리케이션에 대한정보 등일 수 있다.
스트레처블 제어부(120)는 감지 정보 또는 어플리케이션에 대한 정보에 기초하여 스트레처블 제어 신호를 생성할 수 있다.
스트레처블 제어 신호는 스트레처블 디스플레이부(130)의 형상 또는 표시되는 영상을 제어하기 위한 신호일 수 있다.
스트레처블 제어 신호는 도 10에 도시된 보조 디스플레이부(1020)의 형상 또는 표시되는 형상을 제어하기 위한 신호일 수 있다.
또한, 스트레처블 제어부(120)는 차량의 감지 정보 및 스트레처블 디스플레이부(130)에 의해 인식한 지문에 기초하여 스트레처블 디스플레이부(130)의 지원 제스처 및 지원 디스플레이 형태를 포함하는 지원 환경을 제공하도록 스트레처블 제어 신호를 출력할 수 있다.
차량은 사용자의 운전석, 보조석, 또는 뒷좌석의 착석 여부를 확인할 수 있는 센서를 각 좌석에 포함할 수 있다.
사용자는 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)를 사용하려 하는 운전자, 동승자, 제3자를 의미할 수 있다.
이때, 차량의 감지 정보는 운전석, 보조석 또는 뒷좌석에 설치된 센서에 의해 수신한 운전자, 동승자, 또는 제3자의 착석 여부를 포함할 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100) 또는 차량은 스트레처블 디스플레이부(130)의 주위에 설치된 근접센서 또는 모션센서들을 포함할 수 있다.
차량의 감지 정보는 스트레처블 디스플레이부(130)에 의 손 접근 방향에 대한 정보를 포함할 수 있다.
예를 들면, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 운전석 방향에 설치된 근접센서 또는 모션센서에 의해 운전석 착석자의 손이 접근함을 감지하고 운전석 착석자의 터치 제스처임을 확인할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 조수석 방향에 설치된 센서에 의해 조수석 착석자의 손이 접근함을 감지하고 조수석 착석자의 터치 제스처임을 확인할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 뒷좌석 방향으로 설치된 센서에 의해 뒷좌석 착석자의 손이 접근함을 감지하고 뒷좌석 착석자의 터치 제스처임을 확인할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 사용자의 터치에 따른 지문을 인식할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 기 등록된 지문과 인식된 지문을 대조하여 등록된 사용자 인지 여부를 확인할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 운전석에의 착석 정보와 운전석 방향에서의 손 접근 정보 및 기 등록된 지문임을 확인하여 운전자임을 확인할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 보조석에의 착석 정보와 보조석 방향에서의 손 접근 정보 및 기 등록된 지문임을 확인하여 동승자임을 확인할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 뒷좌석에의 착석 정보와 뒷좌석 방향에서의 손 접근 정보 및 미 등록된 지문임을 확인하여 제3자임을 확인할 수 있다.
스트레처블 제어부(120)는 차량의 감지 정보 및 지문 인식에 기초하여 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)를 사용하는 사용자의 지원 환경을 결정할 수 있다.
지원 제스처는 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)의 스트레처블 디스플레이부(130)를 통해 인식되는 터치 제스처일 수 있다.
지원 디스플레이 형태는 스트레처블 디스플레이부(130)의 변형이 가능한 형상일 수 있다.
예를 들면, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 운전자임을 확인하고 지원 제스처와 지원 디스플레이 형태를 전체 지원으로 할 수 있다.
지원 제스처의 전체 지원은 시계 방향의 스와핑, 반시계 방향의 스와핑, 상하 또는 좌우 방향의 스와핑, 스크롤, 커스텀 제스처 등 기타 가능한 모든 제스처의 인식을 의미할 수 있다.
커스텀 제스처는 사용자가 직접 필요에 맞게 기 설정한 제스처일 수 있다.
예를 들면, 커스텀 제스처는 미디어 어플리케이션을 실행하는 두 바퀴의 시계 방향으로 회전하는 원형 제스처일 수 있다.
또한, 운전자는 잠금 패턴을 설정할 수도 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 잠금 패턴이 설정된 경우 운전자 이외 사용자의 터치 제스처를 인식할 수 없다.
지원 디스플레이 형태의 전체 지원은 오목한 형상의 디스플레이 및 볼록 터치부 등의 모든 디스플레이 형태를 의미할 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 동승자로 확인한 경우 지원 제스처와 지원 디스플레이 형태를 일부 지원할 수 있다.
지원 제스처의 일부 지원은 시계 방향의 스와핑 및 반시계 방향의 스와핑의 인식을 의미할 수 있다.
지원 디스플레이 형태의 일부 지원은 볼록 터치부의 지원을 의미할 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 제3자로 확인한 경우 지원 제스처와 지원 디스플레이 형태를 미 지원할 수 있다.
즉, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 제3자의 제스처를 인식할 수 없다.
상술한 지원 환경은 도 10에 도시된 보조 디스플레이부(1020)의 지원 제스처 및 지원 디스플레이 형태를 포함할 수도 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 스트레처블 제어 신호에 기초하여 중앙 영역부로 갈수록 완만해지는 오목한 형상의 정도가 달라지고, 중앙 영역부를 통해 사용 모드를 나타내는 아이콘을 표시하며, 터치 제스처를 인식하고 원형의 형상을 가질 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 스트레처블 제어부(120)의 제어에 따라 차량의 감지 정보에 포함되는 주행 속도에 따라 오목한 형상의 정도를 변화시킬 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 스트레처블 제어부(120)의 제어에 따라 실행 중인 어플리케이션을 나타내는 아이콘을 중앙 영역부를 통해 표시할 수 있다.
예를 들면, 아이콘은 온도 제어를 수행하고 있는 경우 바람 모양의 아이콘일 수 있고, 기어 조작의 경우 드라이브, 파킹 등의 기어 표시일 수 있으며 음악의 볼륨을 제어하고 있는 경우 음표 아이콘일 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 스트레처블 제어부(120)의 제어에 따라 음악 볼륨, 에어컨의 세기 등의 레벨을 나타내는 바(bar) 형태들을 외곽 영역부를 통해 표시할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 터치 제스처를 수신할 수 있다.
터치 제스처는 좌(우)에서 우(좌)로 터치하는 스와핑, 위(아래)에서 아래(위)로 하는 스와핑, 시계 방향으로 회전하는 스와핑, 반시계 반향으로 회전하는 스와핑, 드래그, 한번의 터치, 연속 2회 터치, 커스텀 제스처 등 다양한 터치를 의미할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 터치에 의한 지문을 수신하고, 스트레처블 제어부(130)에 따라 지문을 판별할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 신축성이 있는 스트레처블 디스플레이일 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 중앙에 원형의 중앙 영역부와, 중앙 영역부의 외주면을 둘러싸며, 원형의 외주면을 가지는 외곽 영역부를 포함할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 차량 내 외부 디스플레이에 의해 표현되는 어플리케이션을 제어하기 위한 하나 이상의 볼록한 형상을 가지는 볼록 터치부를 형성할 수 있다.
볼록 터치부는 어플리케이션에서 제공되는 서로 다른 메뉴 버튼과 매칭되도록 서로 다른 메뉴 버튼의 개수와 동일하게 형성될 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 스트레처블 제어부(120)의 제어에 따라 오목한 형상에서 특정 부분이 볼록하게 나온 하나 이상의 볼록 터치부를 형성할 수 있다.
볼록 터치부는 어플리케션 환경 또는 현재 작업 창에 따라 개수가 달라질 수 있다.
예들 들면, 스트레처블 디스플레이부(130)는 차량의 클러스터 디스플레이 상에 확인 버튼이 출력되는 경우, 확인 버튼에 매칭되는 하나의 볼록 터치부를 형성할 수 있다.
사용자는 볼록 터치부를 터치하여 확인 버튼을 클릭할 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 스트레처블 구동부(미도시)를 더 포함할 수 있다.
스트레처블 구동부는 스트레처블 디스플레이부(130)의 하단에 위치할 수 있다.
스트레처블 구동부는 도 10에 도시된 보조 디스플레이부(1020)의 하단에도 위치할 수 있다.
스트레처블 구동부는 스트레처블 제어 신호의 제어에 따라 스트레처블 디스플레이부(130)와 접하여 외력에 의해 스트레처블 디스플레이부의 형상을 변화시킬 수 있다.
예를 들면, 스트레처블 구동부는 스트레처블 디스플레이부(130)의 아래 면의 중심 및 복수의 특정 지점에 부착될 수 있다.
스트레처블 구동부는 스트레처블 디스플레이부(130)를 오목하게 해야 하는 경우, 스트레처블 디스플레이부(130)의 중심 및 복수의 특정 지점을 아래 쪽으로 잡아 당겨 오목한 형상을 가지도록 할 수 있다.
또한, 스트레처블 구동부는 스트레처블 디스플레이부(130)의 복수의 지점을 위쪽으로 밀어 올려 특정 지점을 볼록하게 할 수 있다.
또한, 스트레처블 구동부는 스트레처블 디스플레이부(130)의 형상이 원래의 평평한 형상이 되도록 할 수 있다.
또한, 스트레처블 구동부는 스트레처블 제어 신호의 제어에 따라 도 10에 도시된 보조 디스플레이부(1020)와 접하여 외력에 의해 보조 디스플레이부(1020)의 형상을 변화시킬 수 있다.
스트레처블 디스플레부(130) 또는 도 10에 도시된 보조 디스플레이부(1020)의 표시 영상은 스트레처블 제어부(120)에 의해 직접 제어될 수 있다.
제어부(140)는 터치 제스처에 따른 제어 신호를 출력할 수 있다.
제어부(140)는 스트레처블 디스플레이부(130)에 입력되는 시계 또는 반시계 방향의 스와핑에 따라 매칭되는 차량을 제어하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
예를 들어, 차량 내 음악 어플리케이션이 동작 중에 있는 경우 해당 제어 신호는 시계 방향의 스와핑의 정도에 따라 음악의 볼륨을 올릴 수 있고, 반시계 방향의 스와핑의 정도에 따라 음악의 볼륨을 내릴 수 있다.
제어부(140)는 스트레처블 디스플레이부(130)에 입력되는 상하 또는 좌우 스와핑에 따라 어플리케이션을 제어하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 제어부(140)는 스트레처블 디스플레이부(130)에 입력되는 상하 스와핑에 따라 어플리케이션을 전환하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 제어부(140)는 스트레처블 디스플레이부(130)에 입력되는 상하 스와핑에 따라 오른쪽 뒷 좌석의 창문을 내리고 올릴 수 있다.
또한, 제어부(140)는 차량의 감지 정보에 의해 결정되는 기 설정 모드에서, 스트레처블 디스플레이부(130)에 입력되는 터치 제스처에 의해 차량의 기어를 변경하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
예를 들어, 차량은 외부 영상 센서를 통해 정지 신호의 신호등을 확인하여 감지 정보를 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)에 송신할 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)의 감지 수신부는 해당 감지 정보를 수신할 수 있다.
제어부(140)는 해당 감지 정보에 의해 기 설정된 정지 모드를 결정할 수 있다.
제어부(140)는 결정된 정지 모드 하에서 스트레처블 디스플레이부(130)를 통해 상하 또는 좌우 스와핑을 수신하면 기어를 드라이브(D)에서 네츄랄(N)로 변경될 수 있다.
제어부(140)는 클러스터 디스플레이에 포함되는 좌측 디스플레이를 스트레처블 디스플레이부의 좌측 반원 영역에 의해 입력된 터치 제스처에 따라 제어 신호를 출력하고, 클러스터 디스플레이에 포함되는 우측 디스플레이를 스트레처블 디스플레이부의 우측 반원 영역에 의해 입력된 터치 제스처에 따라 제어 신호를 출력할 수 있다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 디스플레이부를 나타내는 도면이다.
도 2를 참조하면, 스트레처블 디스플레이부(210)는 원형의 형태를 가질 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(210)는 중앙 영역부(211)와, 외곽 영역부(212)를 포함할 수 있다.
중앙 영역부(211)는 스트레처블 디스플레이부(210)의 중심을 중심으로 하는 원형의 형태를 가질 수 있다.
외곽 영역부(212)는 중앙 영역부(211)를 둘러싸며, 스트레처블 디스플레이부(210)의 중심을 중심으로 하는 원형의 외주 면을 가질 수 있다.
중앙 영역부(211)와 외곽 영역부(212)는 영상 표시에 따라 나눈 구성으로 두 구성 모두 터치 제스처를 인식할 수 있다.
또한, 스트레처블 디스플레이부(210)는 중앙 영역부(211)와 외곽 영역부(212)는 서로 접하여 중앙 영역부(211)의 중심으로 갈수록 오목해지는 오목한 형상을 형성할 수 있다.
또는, 도 2에 도시된 것과 달리 스트레처블 디스플레이부(210)는 전체적으로오목한 형태에서, 중앙 영역부만 위쪽으로 볼록한 형상을 가질 수 있다.
도 3은 일 실시예에 따른 스트레처블 디스플레이부의 오목한 정도를 나타내는 도면이다.
도 3은 오목한 정도를 나타내기 위해 단순화한 스트레처블 디스플레이부의 측면도이다.
도 3을 참조하면, 스트레처블 디스플레이부는 차량의 주행 상태 또는 어플리케이션의 실행 상태 등에 따라 오목한 정도를 변경할 수 있다.
제1 형상(310)은 평평한 형상일 수 있다.
제2 형상(320)은 중심이 제1 형상(310)을 기준으로 1.25밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
제3 형상(330)은 중심이 제1 형상(310)을 기준으로 2.5밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
예를 들면, 도 1에 도시된 스트레처블 디스플레이부(130)는 차량의 시동 전에는 제1 형상(310)일 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 차량의 시동이 걸리면, 제3 형상(330)으로 변화할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 차량의 주행 속도가 시속 100 킬로미터 이상인 경우 제2 형상(320)으로 변화할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 다시 차량의 주행 속도가 시속 100 킬로미터 미만인 경우 제3 형상(330)으로 변화할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 다시 차량의 시동이 꺼지면, 제1 형상(310)으로 변화할 수 있다.
이때, 변환 기준 속도는 시속 100 킬로미터가 아닌 다른 속도 값일 수 있다.
도 3에는 제1 내지 제3 형상이 도시되어 있으나, 네 개 이상의 형상을 가질 수 있고, 두 개의 형상을 가질 수도 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 주행 속도가 높을 경우 위급한 상황이 발생할 수 있으므로 기어 전환이 용이하도록 평평한 형상을 가질 수 있다.
또는, 스트레처블 디스플레이부(130)는 주행 모드 및 주행 속도에 따라 오목한 정도를 변경할 수 있다.
주행 모드는 수동주행 모드 또는 자율주행 모드를 포함할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 수동주행 모드 상태에서 주행 속도가 하인 경우 평평한 형상을 기준으로 중심이 2밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 수동주행 모드 상태에서 주행 속도가 중인 경우 평평한 형상을 기준으로 중심이 1.75밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 수동주행 모드 상태에서 주행 속도가 상인 경우 평평한 형상을 기준으로 중심이 1.5밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
또한, 스트레처블 디스플레이부(130)는 자율주행 모드 상태에서 주행 속도가 하인 경우 평평한 형상을 기준으로 중심이 2.5밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 자율주행 모드 상태에서 주행 속도가 중인 경우 평평한 형상을 기준으로 중심이 2밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(130)는 자율주행 모드 상태에서 주행 속도가 상인 경우 평평한 형상을 기준으로 중심이 1.75밀리미터 안쪽으로 들어간 형상일 수 있다.
이때, 주행 속도 하는 시속 50킬로미터일 수 있다.
주행 속도 중은 시속 100킬로미터일 수 있다.
주행 속도 상은 시속 150킬로미터일 수 있다.
주행 속도 상/중/하의 속도 값은 일 예를 서술한 것이며, 다른 속도 값을 가질 수 있다.
도 4는 일 실시예에 따른 터치 제스처를 나타내는 도면이다.
도 4는 사용자(420)가 도 1에 도시된 스트레처블 디스플레이부(130)의 구현 예(410)에 터치 제스처를 입력하는 방식을 나타내는 도면이다.
도 4를 참조하면, 차량은 음악 어플리케이션을 실행 중 일 수 있다.
차량은 클러스터 디스플레이 및 스피커를 포함할 수 있다.
차량은 클러스터 디스플레이를 통해 통해 음악 어플리케이션을 표시하고, 스피커를 통해 음악을 출력할 수 있다.
이때, 사용자는 스피커로부터 출력되는 음악을 듣고 스트레처블 디스플레이부(410)를 터치하여 음악 볼륨을 조절할 수 있다.
사용자(420)는 도 4의 (a)에 도시된 바와 같이 스트레처블 디스플레이부(410)에 시계 방향으로 스와핑(430)하여 음악의 볼륨을 증가시킬 수 있다.
도 1에 도시된 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 스트레처블 디스플레이부(410)를 통해 스와핑을 입력 받고, 스와핑에 따른 제어 신호를 제어부에 의해 출력할 수 있다.
차량은 제어 신호에 의해 스피커 볼륨을 증가 시킬 수 있다.
또한, 사용자(420)는 도 4의 (b)에 도시된 바와 같이 스트레처블 디스플레이부(410)를 반시계 방향으로 스와핑(430)하여 음악의 볼륨을 감소시킬 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 스트레처블 디스플레이부(410)을 통해 스와핑을 입력 받고, 스와핑에 따른 제어 신호를 제어부에 의해 출력할 수 있다.
차량은 제어 신호에 의해 스피커 볼륨을 감소 시킬 수 있다.
이때, 스트레처블 디스플레이부(410)의 외곽 영역부는 스트레처블 제어 신호에 의해 음악의 볼륨 레벨을 바(bar) 형태로 표시할 수 있다.
또한, 스트레처블 디스플레이부(410)의 중앙 영역부는 도 4의 (a) 및 (b)에 도시된 바와 같이, 음악 어플리케이션 실행 상태에서도 현재의 기어 상태(P)를 표시할 수 도 있고, 음악 어플리케이션의 조작을 나타내는 음표를 표시할 수 도 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 동영상 또는 음악을 재생하고 있을 때, 시계 방향 또는 반시계 방향 스와핑을 통해 재생구간을 자유롭게 조절할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 차량 내 시트 온도 조절 시, 사계 방향 또는 반시계 방향의 스와핑을 통해 시트 온도를 조절할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 시계 방향 또는 반시계 방향 스와핑을 통해 조명의 밝기를 조절할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 시계 방향 또는 반시계 방향의 스와핑을 통하여 창문의 높이를 조절할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 시계 방향 또는 반시계 방향의 스와핑을 통하여 클러스터 디스플레이 밝기를 조절할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 시계 방향 또는 반시계 방향의 스와핑을 통하여 좌석에 장착된 안마 장치의 강도를 조절할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 시계 방향 또는 반시계 방향의 스와핑을 통해 좌석을 회전시킬 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 터치 제스처를 통해 클러스터 디스플레이의 화면을 캡쳐하고 정보를 공유할 수 있다.
도 5는 일 실시예에 따른 터치 제스처를 나타내는 도면이다.
도 5는 사용자(520)가 도 1에 도시된 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)에 포함된 스트레처블 디스플레이부(130)의 구현 예(510)에 터치 제스처를 입력하는 방식을 나타내는 도면이다.
도 5를 참조하면, 사용자(520)는 파킹(P) 기어 상태에서 도 5의 (a)에서 도시된 바와 같이 스트레처블 디스플레이부(510)에 상하(530) 또는 좌우(540)로 스와핑 할 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)의 제어부(140)는 스와핑에 따른 제어 신호를 출력할 수 있다.
차량은 제어 신호에 따라 기어를 드라이브(D)로 변경할 수 있다.
차량용 유저 인터페이스 제공 장치(100)의 정보 수신부는 차량의 기어가 드라이브(D)로 변경되었음을 포함하는 감지 정보를 수신할 수 있다.
스트레처블 제어부(120)는 수신된 감지 정보에 기초하여 스트레처블 제어 신호를 생성할 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(510)는 스트레처블 제어 신호에 따라 도 5의 (b)에 도시된 바와 같이, 중앙 영역부 표시를 드라이브(D)(512)로 변경하여 표시할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 상하 또는 좌우 스와핑에 의해 동작 중인 어플리케이션(또는 모드)을 전환할 수 있다.
예를 들면, 기어 조작 모드에서 음악 기능 제어모드로 전환할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 상, 하, 좌, 우 4 개 영역 중 어느 한 영역을 선택하여 조명의 방향을 변경할 수 있다.
또한, 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 상하 또는 좌우 스와핑을 통하여 좌석을 이동 시킬 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 클러스터 디스플레이를 제어는 동작을 설명하기 위한 도면이다.
도 6에 도시된 스트레처블 디스플레이부(640)는 도 1에 도시된 스트레처블 디스플레이부(640)의 구현예를 도시한 것이다.
도 6을 참조하면, 차량(600)은 스티어링 휠 앞에 위치한 좌측 디스플레이(621)와, 보조석의 앞에 위치한 우측 디스플레이(622)을 포함하는 클러스터 디스플레이(620)를 포함할 수 있다.
이때, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)의 스트레처블 디스플레이부(640)는 운전석과 보조석 사이에 위치(630)할 수 있다.
즉, 스트레처블 디스플레이부(640)는 종래의 차량 내의 기어 노브 위치에 배치될 수 있다.
또는, 스트레처블 디스플레이부(640)는 스티어링 휠 내에 배치될 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(640)는 좌측 반원 영역(641)과 우측 반원 영역(642)을 포함할 수 있다.
좌측 반원 영역(641)과 우측 반원 영역(642)은 각각 중앙 영역부의 일부와, 외곽 영역부 일부를 포함할 수 있다.
사용자는 손(650)에 의해 좌측 반원 영역(641)을 터치하여 좌측 디스플레이(621)를 제어할 수 있다.
사용자는 손(650)에 의해 우측 반원 영역(642)을 터치하여 우측 디스플레이(622)를 제어할 수 있다.
예를 들면, 클러스터 디스플레이는 좌측 디스플레이(621)를 웹 브라우저를 표시하고, 우측 디스플레이(622)를 통해 어플리케이션을 표시할 수 있다.
이때, 사용자는 좌측 반원 영역(641)을 터치하여 웹 브라우저의 커서를 이동시키며, 웹 브라우저를 스크롤 하거나 클릭할 수 있다.
또한, 사용자는 좌측 반원 영역(641)을 터치하여 웹 브라우저로 구글 검색을 행할 수 있다.
또한, 사용자는 우측 디스플레이(622)의 화면 내의 아이콘을 클릭하여 어플리케이션을 실행할 수 있다. 즉, 사용자는 우측 반원 영역(642)를 터치하여 어플리케이션 실행이 가능하다.
또한, 사용자는 우측 디스플레이(622)에 표시된 아이콘을 드래그하여 다른 위치로 이동시킬 수 있다.
또한, 사용자는 우측 반원 영역(642)에서 시계 방향 스와핑을 통해 음악의 볼륨을 증가시킬 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치가 형성한 볼록 터치부를 나타내는 도면이다.
도 7에 도시된 스트레처블 디스플레이부(710)는 도 1에 도시된 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)에 포함된 스트레처블 디스플레이부(130)의 구현예를 도시한 것이다.
도 7을 참조하면, 도 1에 도시된 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 정보 수신부를 통해 어플리케이션에 대한 정보를 수신할 수 있다.
이때, 어플리케이션에 대한 정보는 현재 외부 디스플레이를 통해 표시된 작업 창의 클릭 버튼에 대한 정보일 수 있다.
예를 들면, 외부 디스플레이는 클러스터 디스플레이일 수 있다.
스트레처블 제어부(120)는 수신된 어플리케이션에 대한 정보에 기초하여 스트레처블 제어 신호를 생성할 수 있다.
이때, 스트레처블 제어 신호는 외곽 영역부(712)에 외부 디스플레이를 통해 표시된 작업 창의 클릭 버튼 각각에 매칭되는 볼록 터치부(713, 714)를 형성하도록 하는 제어 신호일 수 있다.
스트레처 디스플레이부(710)는 스트레처블 제어 신호에 의해 도 7에 도시된 바와 같이, 두 개의 볼록한 볼록 터치부(713, 714)를 형성할 수 있다.
사용자는 볼록 터치부(713, 714)를 터치하여 외부 디스플레이 상의 버튼을 클릭할 수 있다.
도 8은 볼록 터치부를 통해 어플리케이션을 제어하는 도면이다.
도 8의 (a)는 도 1에 도시된 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)의 스트레처블 디스플레이부(810)를 나타낸 것이고, 도 8의 (b)는 도 8의 (a)에 도시된 스트레처블 디스플레이부(810)를 AA' 선으로 절단한 단면과 볼록 터치부(813, 814)에 매칭되는 버튼들을 포함하는 경고 박스(alert box)을 나타낸 것이다.
도 8을 참조하면, 스트레처블 디스플레이부(810)의 왼쪽에 배치된 볼록 터치부(813)는 작업창의 취소 버튼에 매칭될 수 있다.
스트레처블 디스플레이부(810)의 오른쪽에 배치된 볼록 터치부(814)는 작업창의 확인 버튼에 매칭될 수 있다.
따라서, 사용자는 "Are you sure, you want to delete this file?" 이라는 경고 박스(alert box)에 대해 오른쪽에 배치된 볼록 터치부(814)를 터치하여 해당 파일(file)을 삭제할 수 있고, 왼쪽에 배치된 볼록 터치부(813)를 터치하여 해당 파일의 삭제를 취소할 수 있다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 동작 방법을 나타내는 흐름도이다.
도 9를 참조하면, 도 1에 도시된 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 차량의 주행 상태에 따라 중앙 영역부로 갈수록 완만해지는 오목한 형상의 정도가 달라지는 스트레처블 디스플레이부를 포함할 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 S910 단계에서, 차량으로부터 입력되는 주행 변경 정보 및 외부 공간 정보에 의해 기 설정 모드를 결정할 수 있다.
주행 변경 정보는 주행-정지 정보 또는 정지-주행 정보일 수 있다.
외부 공간 정보는 정지 신호를 표시하는 신호등 또는 주차장의 차단기의 확인 여부에 대한 정보일 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 S920 단계에서, 스트레처블 디스플레이부를 통해 상하 또는 좌우 스와핑을 입력 받을 수 있다.
차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 S930 단게에서, 결정된 기 설정 모드 하에서 상하 또는 좌우 스와핑에 의해 차량의 기어를 변경하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
도 9에 도시된 동작 방법은 도 1 내지 도 8을 참조하여 설명한 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 동작 방법과 동일하므로 이외 상세한 설명은 생략한다.
도 10은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 유저인터페이스 제공 장치의 보조 디스플레이부를 나타내는 도면이다.
도 10을 참조하면, 도 1에 도시된 차량용 유저인터페이스 제공 장치(100)는 보조 디스플레이부(1020)를 더 포함할 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 스트레처블 디스플레이부(1030)의 외주 면을 둘러싸도록 배치되며, 스트레처블 제어 신호에 기초하여 차량 내 외부 디스플레이에 의해 표현되는 어플리케이션을 제어하기 위한 하나 이상의 볼록 터치부(1021, 1022, 1023, 1024)를 형성할 수 있다.
스트레처블 제어부(120)는 차량 내 외부 디스플레이에 의해 표현되는 어플리케이션 화면 중 서로 다른 버튼과 매칭되도록 서로 다른 버튼의 개수와 동일한 볼록 터치부들(1021, 1022, 1023, 1024)을 형성하도록 하는 스트레처블 제어 신호를 생성할 수 있다.
또한, 스트레처블 제어부(120)는 볼록 터치부의 표시 이미지(아이콘)를 제어하는 스트레처블 제어 신호를 생성할 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 차량 내 센터페시아(1010)의 기존의 기어 노브 위치에 배치될 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 스트레처블 디스플레이부(1030) 외주 면의 일부를 둘러싸도록 배치될 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 하나 이상의 볼록 터치부를 형성하도록 운전자의 시야에서 스트레처블 디스플레이부(1030)를 기준으로 왼쪽으로 볼록한 형태의 형상을 가질 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 도 10에 도시된 바와 달리 배치되고, 다른 형상을 가질 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 스트레처블 디스플레이부(1030)와 형상만 다를 뿐 성능 및 스펙(spec)이 동일 할 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 신축성이 있는 스트레처블 디스플레이로 구현될 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 터치 제스처를 인식할 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 차량이 시동이 꺼져있는 경우 또는 별도의 스트레처블 제어 신호가 없는 경우 또는 대기 상태인 경우 평평한 형상일 수 있다.
보조 디스플레이부(1020)는 스트레처블 제어 신호에 기초하여 볼록 터치부들(1021, 1022, 1023, 1024)을 형성하고, 볼록 터치부들(1021, 1022, 1023, 1024)을 통해 아이콘 등의 이미지를 표시할 수 있다.
볼록 터치부(1021, 1022, 1023, 1024)는, 상기 어플리케이션에서 제공되는 서로 다른 버튼과 매칭되도록 서로 다른 버튼의 개수와 동일하게 형성될 수 있다.
볼록 터치부(1021, 1022, 1023, 1024)는 위로 볼록하게 나온 원형의 형상일 수 있다.
볼록 터치부(1021, 1022, 1023, 1024)는 도 10에 도시된 바와 달리 스트레처블 제어 신호에 따라 사각형 등 다양한 형상을 가질 수 있다.
도 10에 도시된 보조 디스플레이부(1020)는 4 개의 볼록 터치부(1021, 1022, 1023, 1024)를 형성하였으나, 스트레처블 제어 신호에 기초하여 3 개 이하 또는 5 개 이상의 볼록 터치부를 형성할 수 있다.
보조 디스플레이부(130)는 형성된 볼록 터치부들(1021, 1022, 1023, 1024)을 통해서만 사용자의 터치를 인식하도록 할 수 있다.
사용자는 볼록 터치부들(1021, 1022, 1023, 1024)은 터치(터치 제스처)하여 어플리케이션 내의 서로 다른 버튼을 클릭할 수 있다.
다른 일 실시예에 따라, 보조 디스플레이부(130)의 볼록 터치부는 자주 사용하는 단축키 조합 및 숏컷(Shortcut)으로 사용할 수 있다.
예를 들면, 볼록 터치부는 사용자가 터치를 통해 현재 브라우징하고 있는 웹 페이지 링크를 친구에게 공유하도록 할 수 있다.
다른 일 실시예에 따라, 볼록 터치부는 사용자가 터치를 통해 북마크 해둔 웹 브라우저 페이지(예: image.google.com)에 접속하도록 할 수 있다.
다른 일 실시예에 따라, 볼록 터치부는 사용자가 터치를 통해 북마크 해둔 연락처를 사용하도록 할 수 있다.
다른 일 실시예에 따라, 볼록 터치부는 사용자가 터치를 통해 자주 듣는 음악 플레이리스트(예: 신나는 노래 TOP100)를 실행하도록 할 수 있다.
다른 일 실시예에 따라, 볼록 터치부는 사용자가 터치를 통해 마지막으로 시청한 영화 파일을 실행하도록 할 수 있다.
다른 일 실시예에 따라, 볼록 터치부는 사용자가 터치를 통해 최소화한 어플리케이션을 최대화 되도록 할 수 있다.
다른 일 실시예에 따라, 보조 디스플레이부(1020)는 어플리케이션에 다수의 체크 박스(Check box)가 표시될 경우, 다수의 체크 박스에 매칭되는 볼록 터치부를 형성하고 볼록 터치부를 통해 체크 박스의 이미지가 표시될 수 있다.
제어부(140)는 볼록 터치부들(1021, 1022, 1023, 1024)의 터치에 따른 제어 신호를 출력할 수 있다.
예를 들면, 제어부(140)는 차량 내 어플리케이션을 제어하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
도 11은 도 10의 보조 디스플레이부를 통해 어플리케이션을 제어하는 방식을 설명하기 위한 도면이다.
도 11을 참조하면, 차량은 외부 디스플레이의 화면을 통해 어플리케이션인 웹 브라우저(1140)를 출력할 수 있다.
웹 브라우저(1140)의 웹 페이지는 왼쪽에 서로 다른 버튼들(1141, 1142, 1143, 1144)을 포함할 수 있다.
정보 수신부(110)는 이러한 정보를 포함하는 어플리케이션에 대한 정보를 수신할 수 있다.
이때, 스트레처블 제어부(120)는 어플리케이션에 대한 정보에 기초하여 서로 다른 버튼(1141, 1142, 1143, 1144)과 매칭되도록 서로 다른 버튼의 개수(1141, 1142, 1143, 1144)와 동일한 볼록 터치부들(1121, 1122, 1123, 1124)을 형성하도록 하는 스트레처블 제어 신호를 생성할 수 있다.
보조 디스플레이부(1120)는 차량 내 센터페시아(1110)의 기존의 기어 노브 위치에 배치될 수 있다.
보조 디스플레이부(1120)는 스트레처블 디스플레이부(1130)의 왼쪽에 배치될 수 있다.
보조 디스플레이부(1120)는 스트레처블 제어 신호에 따라 볼록 터치부들(1121, 1122, 1123, 1124)을 형성할 수 있다.
볼록 터치부(1121)는 서로 다른 버튼(1141)과 매칭될 수 있다.
볼록 터치부(1122)는 서로 다른 버튼(1142)과 매칭될 수 있다.
볼록 터치부(1122)는 서로 다른 버튼(1142)과 매칭될 수 있다.
볼록 터치부(1122)는 서로 다른 버튼(1142)과 매칭될 수 있다.
이때, 볼록 터치부들(1121, 1122, 1123, 1124) 각각은 사각형 형상으로 형성될 수 있다.
사용자(1150)는 볼록 터치부(1121)를 터치하여 서로 다른 버튼(1141)을 클릭할 수 있다.
제어부(140)는 보조 디스플레이부(1120)가 수신한 터치에 따라 제어 신호를 출력할 수 있다.
즉, 제어부(140)는 사용자(1150)가 볼록 터치부(1121)를 터치한 경우 서로 다른 버튼(1141)을 클릭하는 제어 신호를 출력할 수 있다.
또한, 볼록 터치부(1121)는 사용자(1150)의 터치를 통해 클릭 체크된 경우 정보 수신부(110) 및 스트레처블 제어부(120)에 의해 체크 이미지(v)를 표시할 수 있다.
이상에서 설명된 장치는 하드웨어 구성요소, 소프트웨어 구성요소, 및/또는 하드웨어 구성요소 및 소프트웨어 구성요소의 조합으로 구현될 수 있다. 예를 들어, 실시예들에서 설명된 장치 및 구성요소는, 예를 들어, 프로세서, 콘트롤러, ALU(arithmetic logic unit), 디지털 신호 프로세서(digital signal processor), 마이크로컴퓨터, FPA(field programmable array), PLU(programmable logic unit), 마이크로프로세서, 또는 명령(instruction)을 실행하고 응답할 수 있는 다른 어떠한 장치와 같이, 하나 이상의 범용 컴퓨터 또는 특수 목적 컴퓨터를 이용하여 구현될 수 있다. 처리 장치는 운영 체제(OS) 및 상기 운영 체제 상에서 수행되는 하나 이상의 소프트웨어 애플리케이션을 수행할 수 있다. 또한, 처리 장치는 소프트웨어의 실행에 응답하여, 데이터를 접근, 저장, 조작, 처리 및 생성할 수도 있다. 이해의 편의를 위하여, 처리 장치는 하나가 사용되는 것으로 설명된 경우도 있지만, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는, 처리 장치가 복수 개의 처리 요소(processing element) 및/또는 복수 유형의 처리 요소를 포함할 수 있음을 알 수 있다. 예를 들어, 처리 장치는 복수 개의 프로세서 또는 하나의 프로세서 및 하나의 콘트롤러를 포함할 수 있다. 또한, 병렬 프로세서(parallel processor)와 같은, 다른 처리 구성(processing configuration)도 가능하다.
소프트웨어는 컴퓨터 프로그램(computer program), 코드(code), 명령(instruction), 또는 이들 중 하나 이상의 조합을 포함할 수 있으며, 원하는 대로 동작하도록 처리 장치를 구성하거나 독립적으로 또는 결합적으로(collectively) 처리 장치를 명령할 수 있다. 소프트웨어 및/또는 데이터는, 처리 장치에 의하여 해석되거나 처리 장치에 명령 또는 데이터를 제공하기 위하여, 어떤 유형의 기계, 구성요소(component), 물리적 장치, 가상 장치(virtual equipment), 컴퓨터 저장 매체 또는 장치, 또는 전송되는 신호 파(signal wave)에 영구적으로, 또는 일시적으로 구체화(embody)될 수 있다. 소프트웨어는 네트워크로 연결된 컴퓨터 시스템 상에 분산되어서, 분산된 방법으로 저장되거나 실행될 수도 있다. 소프트웨어 및 데이터는 하나 이상의 컴퓨터 판독 가능 기록 매체에 저장될 수 있다.
실시예에 따른 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 수행될 수 있는 프로그램 명령 형태로 구현되어 컴퓨터 판독 가능 매체에 기록될 수 있다. 상기 컴퓨터 판독 가능 매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 상기 매체에 기록되는 프로그램 명령은 실시예를 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 컴퓨터 판독 가능 기록 매체의 예에는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(magnetic media), CD-ROM, DVD와 같은 광기록 매체(optical media), 플롭티컬 디스크(floptical disk)와 같은 자기-광 매체(magneto-optical media), 및 롬(ROM), 램(RAM), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치가 포함된다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함한다. 상기된 하드웨어 장치는 실시예의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
이상과 같이 실시예들이 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 해당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 상기의 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. 예를 들어, 설명된 기술들이 설명된 방법과 다른 순서로 수행되거나, 및/또는 설명된 시스템, 구조, 장치, 회로 등의 구성요소들이 설명된 방법과 다른 형태로 결합 또는 조합되거나, 다른 구성요소 또는 균등물에 의하여 대치되거나 치환되더라도 적절한 결과가 달성될 수 있다.
그러므로, 다른 구현들, 다른 실시예들 및 특허청구범위와 균등한 것들도 후술하는 특허청구범위의 범위에 속한다.

Claims (16)

  1. 차량으로부터 상기 차량의 감지 정보 또는 상기 차량 내 어플리케이션에 대한 정보를 수신하는 정보 수신부;
    상기 정보들에 기초하여 스트레처블 제어 신호를 생성하는 스트레처블 제어부;
    상기 스트레처블 제어 신호에 기초하여 상기 중앙 영역부로 갈수록 완만해지는 오목한 형상의 정도가 달라지고, 중앙 영역부를 통해 사용 모드를 나타내는 아이콘을 표시하며, 터치 제스처를 인식하는 원형의 스트레처블 디스플레이부; 및
    상기 터치 제스처에 따른 제어 신호를 출력하는 제어부를 포함하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 스트레처블 제어부는, 상기 스트레처블 디스플레이부에 의해 인식한 지문 및 상기 차량의 감지 정보에 기초하여 상기 스트레처블 디스플레이부가 지원 제스처 및 지원 디스플레이 형태를 포함하는 지원 환경을 제공하도록 스트레처블 제어 신호를 출력하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 스트레처블 디스플레이부는 상기 차량의 감지 정보에 포함되는 주행 속도에 따라 상기 오목한 형상의 정도를 변화시키는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 스트레처블 디스플레이부는 상기 어플리케이션에 대한 정보에 따른 상기 스트레처블 제어 신호에 따라 상기 중앙 영역부를 통해 아이콘을 표시하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 스트레처블 디스플레이부는, 상기 차량 내 외부 디스플레이에 의해 표현되는 어플리케이션을 제어하기 위한 하나 이상의 볼록한 형상을 가지는 볼록 터치부를 형성하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 볼록 터치부는, 상기 어플리케이션에서 제공되는 서로 다른 메뉴 버튼과 매칭되도록 상기 서로 다른 메뉴 버튼의 개수와 동일하게 형성되는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 시계 또는 반시계 방향의 스와핑에 따라 어플리케이션을 제어하는 제어 신호를 출력하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 상하 또는 좌우 스와핑에 따라 어플리케이션을 제어하는 제어 신호를 출력하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는, 상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 상하 스와핑에 따라 어플리케이션을 전환하는 제어 신호를 출력하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    상기 차량의 감지 정보에 의해 결정되는 기 설정 모드에서, 상기 스트레처블 디스플레이부에 입력되는 터치 제스처에 의해 상기 차량의 기어를 변경하는 제어 신호를 출력하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 제어부는,
    클러스터 디스플레이에 포함되는 좌측 디스플레이를 상기 스트레처블 디스플레이부의 좌측 반원 영역에 의해 입력된 터치 제스처에 따라 제어 신호를 출력하고, 상기 클러스터 디스플레이에 포함되는 우측 디스플레이를 상기 스트레처블 디스플레이부의 우측 반원 영역에 의해 입력된 터치 제스처에 따라 제어 신호를 출력하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 스트레처블 디스플레이부의 외주 면을 둘러싸도록 배치되며, 상기 스트레처블 제어 신호에 기초하여 상기 차량 내 외부 디스플레이에 의해 표현되는 어플리케이션을 제어하기 위한 하나 이상의 볼록 터치부를 형성하는 보조 디스플레이부를 더 포함하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  13. 제7항에 있어서,
    상기 볼록 터치부는, 상기 어플리케이션에서 제공되는 서로 다른 버튼과 매칭되도록 상기 서로 다른 버튼의 개수와 동일하게 형성되는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치.
  14. 차량의 주행 상태에 따라 중앙 영역부로 갈수록 완만해지는 오목한 형상의 정도가 달라지는 스트레처블 디스플레이부를 포함하는 제어 장치의 동작 방법에 있어서,
    상기 차량으로부터 입력되는 주행 변경 정보 및 외부 공간 정보에 의해 기 설정 모드를 결정하는 단계;
    상기 스트레처블 디스플레이부를 통해 상하 또는 좌우 스와핑을 입력 받는 단계; 및
    상기 결정된 기 설정 모드 하에서 상기 상하 또는 좌우 스와핑에 의해 상기 차량의 기어를 변경하는 제어 신호를 출력하는 단계를 포함하는
    차량용 유저인터페이스 제공 장치의 동작 방법
  15. 제14항에 있어서,
    상기 주행 변경 정보는 주행-정지 정보 또는 정지-주행 정보인 제어 장치의 동작 방법.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 외부 공간 정보는 정지 신호를 표시하는 신호등 또는 주차장의 차단기의 확인 여부에 대한 정보인 제어 장치의 동작 방법.
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