KR20190125606A

KR20190125606A - 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어 방법

Info

Publication number: KR20190125606A
Application number: KR1020180049606A
Authority: KR
Inventors: 김희민
Original assignee: 현대위아 주식회사
Priority date: 2018-04-30
Filing date: 2018-04-30
Publication date: 2019-11-07

Abstract

본 발명은 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 다수의 운전자가 동일한 차량을 이용할 경우 각 운전자의 신체조건 및 운전 성향 차이로 운행전 조건은 물론, 운행중 조건과 편의장치 변경이 발생하여 재설정이 필요할 때, 다양한 환경에서 운전자별로 운행패턴 및 편의사양을 맞춤형 지원할 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.

Description

지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어 방법{Control Method for Vehicle Using Fingerprint type Smart Key}

본 발명은 차량용 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어방법에 관한 것으로써, 보다 상세하게는 다수의 운전자가 동일한 차량을 이용할 경우 각 운전자의 신체조건 및 운전 성향 차이로 운행전은 물론, 운행중인 조건과 편의장치 변경이 발생하여 재설정이 필요할 때, 다양한 환경에서 운전자별로 운행패턴 및 편의사양을 맞춤형 지원할 수 있도록 하는 것에 관한 것이다.

최근 차량에는 일반적으로 운전자가 스마트 키와 같은 무선 전자키를 휴대한 상태에서 차량에 인접하였을 때, 차량 도어 잠금 장치를 자동으로 해제시키는 키리스 엔트리(Keyless Entry) 기능과, 전자 키를 소지하고 차량에 탑승했을 때 시동을 걸 수 있는 권한을 주는 키리스 고(Keyless Go) 기능이 적용되어있으며, 이러한 스마트키 시스템을 적용하여 차량의 보안을 도모함과 더불어 운전자의 편의성을 향상시킨다.

다만 상기한 기능을 가진 스마트키의 분실이나 도난에 대해 어떤 보안기능도 제공되지 않아 차량의 도난 위험성이 있다. 또한, 다수의 운전자가 동일 차량을 이용할 경우, 운전자의 신체조건 및 운행성향의 차이로 차량의 운행전과 운행 중에 편의장치 변경을 위해 각 운전자별로 재설정이 필요하다. 그래서 운전자들의 편의를 위해 차량에 지문인식 시스템을 적용하여 차량의 보안을 개선하며, 각 운전자의 실정에 맞게 운전자와 직접적 또는 간접적으로 관련된 설비를 자동으로 통합 설정할 수 있다.

도1은 이러한 종래의 지문인식 차량 제어방법의 구성요소를 개략적으로 도시한 블록도 인데, 차량 내부에서 운전자의 지문을 입력하는 지문 입력부(1), 지문 입력부(1)를 통해 입력된 지문 데이터의 연산 처리를 통해 특징을 갖는 지문패턴을 검출하는 지문패턴 검출부(2), 적어도 하나의 설정 지문패턴이 저장되고, 적어도 하나의 설정 지문패턴에 대응하는 각 운전 설비의 조정 데이터가 저장되어 있는 메모리(3), 상기 지문패턴 검출부(2)로부터 지문패턴과 일치하는, 앞서 언급한 메모리(3)의 설정 지문패턴을 찾으면 설정 지문패턴에 대응하는 각 운전 설비의 조정 데이터에 따라 적어도 하나 이상의 운전설비가 조정되도록 제어하는 제어부(4) 및, 제어부(4)로부터의 운전 설비 조정 데이터에 따라 구동 인터페이스(6)를 통하여 적어도 하나 이상의 운전 설비에 대한 조정 동작을 각각 수행하는 적어도 하나 이상의 제어유닛(7)으로 이루어진다.

이러한 종래 기술은 차량 내로 진입한 운전자에 의해 시동 버튼키가 조작됨에 따라, 시동 버튼키에 설치된 지문 입력부(1)를 통해 지문이 입력되고, 제어부(4)에서 지문패턴 검출부(2)를 통해 입력된 지문 데이터가 메모리(3)에 미리 저장된 복수의 지문패턴 가운데 일치하는지 비교를 한다. 비교 후 일치하는 지문패턴이 존재하면 제어부(4)는 차량 시동부(5)를 제어하여 차량의 시동을 진행하고, 구동 인터페이스(6)를 통해 각종 제어유닛(7)을 해당 지문패턴의 운전자에 맞게 조정하는 단계를 거친다.

그러나 이러한 종래의 지문인식 차량 제어방법은 운전자가 직접 설정한 고정된 데이터로 운전설비를 제어하는데, 차량 운전자의 운행 패턴 및 편의 사양에 변화가 요구되는 경우, 예를 들면 운전자가 기온에 따라 달리 사용하는 차량 시트의 통풍 온오프 설정은 운전자가 원하는 설정으로 변화할 수 있도록 유연하게 대처하는 등의 맞춤형 지원이 불가능하다.

본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 차량용 스마트키로 지문인식을 하여 운전자를 구별하고, 운전자별 맞춤형 운행조건 상태 및 편의사양을 주기적으로 수집하여 고정된 설정이 아닌 다양한 운행 환경과 상황에 유연하게 대처할 수 있도록 지원하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 지문인식형 스마트키 제어방법은, 스마트키 지문인식부에 지문ID를 인식하고, 인식한 지문ID는 무선통신을 통하여 차량의 스마트키 지문인식 모듈로 송수신하는 신호확인단계, 스마트키 지문인식 모듈이 수신한 지문ID(Identification)가 기등록된 지문ID인지 미등록된 지문ID인지 판별하는 지문ID판별 단계, 지문 판별 결과 기등록된 지문ID인 경우, 지문ID판별 후 IGN(Ignition)신호가 온(On)인지 오프(Off)인지 판별하는 IGN온오프 판별단계, IGN신호가 온인 경우 상기 데이터 취득 모듈 내의 데이터 서버에서 설정 데이터를 제어유닛으로 송신하는 설정 데이터 송신 단계, , 제어유닛이 설정 데이터 수신완료 후 차량 운행중 변경된 데이터를 취득하여 데이터 취득 모듈로 신규 데이터를 보내는 신규 데이터 송신 단계, 송신된 신규 데이터를 데이터 취득 모듈 내의 데이터 서버에 저장하는 신규 데이터 저장 단계, 신규 데이터 저장에서 저장된 신규 데이터를 지능형 운행조건 판별 모듈로 송신하는 신규 데이터 지능형 운행조건 판별모듈 송신 단계, 지능형 운행조건 판별 모듈로 송신된 신규 데이터를 상기 지문ID별로 운행전 패턴과 운전중 패턴을 환경조건에 맞춰 분석하여 데이터 서버에 저장하는 신규 데이터 분석 저장 단계를 포함하여 이루어진다.

또한 지문 ID판별 결과 미등록된 지문ID인 경우 신규 지문ID를 생성하는 단계, IGN신호가 온인 경우 데이터 취득 모듈로 신규 데이터를 보내는 신규 데이터 송신단계로 진행되는 것을 포함하여 이루어진다.

본 발명에 의하면, 데이터 취득 모듈에서 운전자별 운행 패턴 분석에 필요한 데이터를 상시 수집하며, 수집한 데이터를 지능형 운행조건 판별 모듈에서 분석 후 데이터에 변화가 있는 제어유닛을 선별하여 설정하고, 운행 안전에 직접적인 영향이 없는 대부분의 제어유닛에 대해 제어가 가능하여 차량 운행시 최적화된 독립적인 환경을 제공할 수 있다.

도 1은 종래의 지문인식 차량 제어 방법 구성 블록도.
도 2는 본 발명에 의한 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어방법을 구성하는 장치 구성 블록도.
도 3은 본 발명에 의한 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어방법의 순서도.

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 도2를 참조하여 상세하게 설명한다.

도2에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어방법의 구성은, 스마트키에 구성된 스마트키 지문인식기(10)에 운전자가 지문을 인식하게 되면, RF(Radio Frequency)또는 LF(Low Frequency)를 통해 획득한 지문ID데이터를 송출하는 스마트키 지문인식 모듈(20), 상기 스마트키 지문인식 모듈(20)로부터 수신한 지문 ID 데이터를 판별하여 신규로 생성할 지문ID 인지 기등록된 지문ID인지 판별하는 ID관리 모듈(30), 상기 ID관리 모듈(30)에서 판단된 지문ID에 맞춰 운행전 조건은 물론, 운행중 조건인 경우에도 제어유닛(50)의 정보 데이터를 상시 취득하여 데이터 서버(미도시)에 기록하는 데이터 취득 모듈(40), 데이터 취득 모듈(40)에서 송신하는 데이터에 의해 제어되며 운행중 변경 설정되는 데이터를 데이터 취득모듈(40)로 보내는 제어유닛(50)과 데이터 취득 모듈(40)에 수집된 제어유닛(50)의 데이터를 활용하여 운전자의 운행패턴을 분석하는 지능형 운행조건 판별 모듈(60)을 포함한다.

또한 상기 제어유닛(50)은 사이드 미러 유닛, 시트 유닛, ISG(Integrated Starter Generator)유닛, 멀티미디어 시스템 유닛과 드라이빙 모드 유닛을 포함한다.

상기한 ISG 유닛의 경우 시동모터와 발전기가 통합된 시스템을 말한다.

또한 데이터 취득 모듈(60)은 사이드 미러 위치, 시트 위치, 시트 열선의 온오프, 시트 통풍 온오프, 멀티미디어 시스템 설정, ISG 온오프, 라디오 주파수, 시간, 내외부 온도와 드라이빙 모드를 포함하는 제어유닛(50)의 데이터를 취득하는 것을 특징으로 한다.

또한 데이터 서버(미도시)는 데이터 취득 모듈(60)에 포함되어 있으며, 운행전 운전자 패턴 분석시 IGN신호가 온된 이후 일정 시간 안에 시트 위치, 사이드 미러 위치, 시트 열선 온오프와 시트 통풍 온오프를 포함하는 제어유닛(50)의 데이터가 변경이 있을 경우 변경된 데이터를 저장하는 것을 특징으로 한다.

앞서 언급한 구성을 바탕으로 도3에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명의 실시예에 따른 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어방법의 순서는 다음과 같다.

먼저, 운전자가 스마트키 지문인식기(10)에 지문ID를 인식하는 지문ID인식(S10)을 하면, 스마트키 지문인식기(10)의 통신안테나에서 RF또는 LF통신을 통하여 지문 ID를 차량의 스마트키 지문인식 모듈(20)로 송출한다. 그리고 스마트키 지문인식 모듈(20)에서 앞서 스마트키 지문인식기(10)가 송출한 신호를 인식하여 신호 확인(S20)을 한다. 다만, 신호를 인식하지 못하면 그대로 종료된다. 상기 신호 확인(S20) 후, 스마트키 지문인식 모듈(20)이 수신한 지문ID가 기등록된 지문ID인지 미등록된 지문ID인지 판별하는 지문ID판별(S30)을 한다. 그리고 지문ID판별(S30) 결과에 따라서 기등록된 지문ID인 경우 IGN신호가 온인지 오프인지를 판별하는 IGN신호판단(S50)을 한다.

또한 기등록된 지문ID이며 IGN신호가 온인 경우, 데이터 취득 모듈(60) 내의 데이터 서버(미도시)에서 설정 데이터를 상기 제어유닛(50)에 CAN(Controller Area Network)통신으로 송신하는 설정 데이터 송신(S60)을 한다. 다만, IGN신호가 오프인 경우, 그대로 종료된다. 데이터 취득 모듈(40)에서 송신하는 설정 데이터를 제어유닛(50)이 수신 하고, 설정 데이터를 수신완료하면, 차량 운행중 제어유닛(50)에서 변경된 데이터가 존재하여 취득할 경우 데이터 취득 모듈(40)로 취득한 신규 데이터를 보내는 신규 데이터 송신(S70)을 한다.

다만, 제어유닛(50)이 설정 데이터 수신완료가 안된 경우, 데이터 취득 모듈 내의 데이터 서버(미도시)에서 설정 데이터를 제어유닛(50)으로 송신하는 과정으로 돌아간다.

앞서 언급한 송신된 신규 데이터를 데이터 취득모듈 내의 데이터 서버(미도시)에 저장하는 신규 데이터 저장(S80)이 이루어지고, 신규 데이터 저장(S80)에서 데이터 취득 모듈 내의 데이터 서버(미도시)에 저장된 신규 데이터를 지능형 운행조건 판별 모듈(100)로 송신하는 지능형 모듈 데이터 송신(S90)을 하게 한다. 지능형 운행조건 판별 모듈(100)로 송신된 신규 데이터를 지문ID별로 운행전 패턴과 운전중 패턴을 시간, 기온 등 환경조건에 맞춰 분석한 후 상기 데이터 취득모듈의 데이터 서버(미도시)에 저장하는 데이터 서버 저장(S100)을 한다.

이어서 IGN이 온오프되어 있는지 확인하는 IGN온(S110) 판단을 거쳐 오프되어 있을 경우 그대로 종료되며, 온되어 있을 경우 상기 신규 데이터 송신(S70)으로 돌아가게 된다.

다만, 지문ID판별(S20)시 미등록된 지문ID인 경우 신규 지문ID 생성(S40)을 하고 상기 IGN신호가 온인지 오프인지 IGN신호판단(S120)을 한다. 상기 IGN신호가 온이면 제어유닛의 신규 데이터 송신 단계(S70)로 이어지며, 오프인 경우 그대로 종료된다.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로하여 설명되었으나, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

1: 지문 입력부 S10: 지문ID인식
2: 지문패턴 검출부 S20: 신호확인
3: 메모리 S30: 지문ID판별
4: 제어부 S40: 신규 ID 생성
5: 구동 인터페이스 S50: IGN신호판단
6: 차량 시동부 S60: 설정 데이터 송신
7: 제어유닛 S70: 신규 데이터 송신
10: 스마트키 지문인식기 S80: 신규 데이터 저장
20: 스마트키 지문인식 모듈 S90: 지능형 판별 모듈송신
30: ID관리 모듈 S100: 데이터 서버 저장
40: 데이터 취득 모듈 S110: IGN 온
50: 제어유닛 S120: IGN 신호판단
100: 지능형 운행조건 판별 모듈

Claims

차량용 스마트키 지문인식기에 지문ID를 인식하는 지문ID인식단계(S10);
상기 지문ID인식단계에서 인식한 상기 지문ID를 무선통신을 통하여 차량의 스마트키 지문인식 모듈로 송신하고, 이를 상기 스마트키 지문인식 모듈이 인식하는 신호확인단계(S20);
상기 스마트키 지문인식 모듈이 수신한 상기 지문ID가 등록된 지문ID인지 판별하는 지문ID판별단계(S30);
상기 지문ID판별 결과 기등록된 지문ID인 경우, 상기 지문ID판별 후 IGN신호가 온인지 오프인지 판별하는 IGN신호 판단단계(S50);
상기 IGN신호판단에서 신호가 온인 경우 데이터 취득 모듈 내의 데이터 서버에서 설정 데이터를 제어유닛으로 송신하는 설정 데이터 송신단계(S60);
상기 제어유닛이 상기 설정 데이터 수신 완료한 후 차량 운행중 변경된 데이터를 취득하여 상기 데이터 취득 모듈로 보내는 신규 데이터 송신단계(S70);
송신된 상기 신규 데이터를 상기 데이터 취득 모듈에 저장하는 신규 데이터 저장단계(S80);
상기 데이터 취득모듈에 저장된 상기 신규 데이터를 지능형 운행조건 판별 모듈로 송신하는 신규 데이터 지능형 운행조건 판별모듈 송신단계(S90)；
상기 지능형 운행조건 판별 모듈로 송신된 상기 신규 데이터를 상기 지문ID별로 운행전 패턴과 운전중 패턴을 환경조건에 맞춰 분석하여 상기 데이터 서버에 저장하는 데이터 서버 저장단계(S100)；
상기 지문 ID판별 결과 미등록된 지문ID인 경우 신규 지문ID를 생성하는 신규지문ID 생성단계(S40);
상기 IGN신호가 온인지 오프인지 판별하는 IGN온오프 판단단계(S120) 및
상기 데이터 서버 저장(S100) 후 상기 IGN신호가 온인지 판별하는 IGN 온 판단단계(S100)을 포함하는 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 제어유닛은 사이드 미러 유닛, 시트 유닛, ISG 유닛, 멀티미디어 시스템 유닛과 드라이빙 모드 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어 방법.
제1항에 있어서,
상기 데이터 취득 모듈은 사이드 미러 위치, 시트 위치, 시트 열선의 온오프, 시트 통풍 온오프, 멀티미디어 시스템 설정, ISG 온오프, 라디오 주파수, 시간, 내외부 온도와 드라이빙 모드를 포함하는 상기 제어유닛의 정보 데이터를 취득하는 것을 특징으로 하는 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어 방법.
제1항과 제3항에 있어서,
상기 데이터 서버는 상기 데이터 취득 모듈에 포함되어 있으며, 운행전 운전자 패턴 분석시 IGN신호가 온된 이후 일정 시간에 시트 위치, 사이드 미러 위치, 시트 열선 온오프와 시트 통풍 온오프의 상기 제어유닛의 정보 데이터가 변경이 있을 경우 변경된 정보 데이터를 저장하는 것을 특징으로 하는 지문인식 스마트키를 이용한 차량 제어 방법.