KR20190106060A - 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈은, 복수 개의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 셀 조립체, 배터리 셀 조립체의 상측을 커버하는 탑 플레이트, 배터리 셀 조립체의 하측을 커버하는 바텀 플레이트, 배터리 셀 조립체의 전후방을 커버하는 센싱 어셈블리, 배터리 셀 조립체의 양측면에 배치되는 한 쌍의 사이드 플레이트 및 한 쌍의 사이드 플레이트와 배터리 셀 조립체 사이에 배치되는 한 쌍의 압축 패드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차{BATTERY MODULE, BATTERY PACK COMPRISING THE BATTERY MODULE AND VEHICLE COMPRISING THE BATTERY PACK}
본 발명은 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차에 관한 것이다.
제품 군에 따른 적용 용이성이 높고, 높은 에너지 밀도 등의 전기적 특성을 가지는 이차 전지는 휴대용 기기뿐만 아니라 전기적 구동원에 의하여 구동하는 전기차량(EV, Electric Vehicle) 또는 하이브리드 차량(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 등에 보편적으로 응용되고 있다. 이러한 이차 전지는 화석 연료의 사용을 획기적으로 감소시킬 수 있다는 일차적인 장점뿐만 아니라 에너지의 사용에 따른 부산물이 전혀 발생되지 않는다는 점에서 친환경 및 에너지 효율성 제고를 위한 새로운 에너지원으로 주목 받고 있다.
현재 널리 사용되는 이차 전지의 종류에는 리튬 이온 전지, 리튬 폴리머 전지, 니켈 카드뮴 전지, 니켈 수소 전지, 니켈 아연 전지 등이 있다. 이러한 단위 이차 전지 셀, 즉, 단위 배터리 셀의 작동 전압은 약 2.5V ~ 4.5V이다. 따라서, 이보다 더 높은 출력 전압이 요구될 경우, 복수 개의 배터리 셀을 직렬로 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 또한, 배터리 팩에 요구되는 충방전 용량에 따라 다수의 배터리 셀을 병렬 연결하여 배터리 팩을 구성하기도 한다. 따라서, 상기 배터리 팩에 포함되는 배터리 셀의 개수는 요구되는 출력 전압 또는 충방전 용량에 따라 다양하게 설정될 수 있다.
한편, 복수 개의 배터리 셀을 직렬/병렬로 연결하여 배터리 팩을 구성할 경우, 적어도 하나의 배터리 셀을 포함하는 배터리 모듈을 먼저 구성하고, 이러한 적어도 하나의 배터리 모듈을 이용하여 기타 구성요소를 추가하여 배터리 팩을 구성하는 방법이 일반적이다.
이러한 배터리 모듈이나 배터리 팩은, 최근 들어, 슬림화 트렌드에 따라 보다 컴팩트한 사이즈를 확보하면서 고 에너지 밀도를 구현할 수 있는 배터리 모듈이나 배터리 팩의 수요가 점차적으로 증가하고 있는 추세이다.
이에 따라, 배터리 모듈이나 배터리 팩 내에 구비되는 배터리 셀들의 용적률을 보다 더 확보하면서 보다 더 컴팩트한 사이즈를 구현할 수 있는 방안의 모색이 요청된다.
따라서, 본 발명의 목적은, 배터리 셀들의 용적률을 보다 더 확보하면서 보다 더 컴팩트한 사이즈를 구현할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공하기 위한 것이다.
상기 목적을 해결하기 위해, 본 발명은, 배터리 모듈로서, 복수 개의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 셀 조립체; 상기 배터리 셀 조립체의 상측을 커버하는 탑 플레이트; 상기 탑 플레이트에 대향 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체의 하측을 커버하는 바텀 플레이트; 상기 바텀 플레이트와 상기 탑 플레이트의 전후방에 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체의 전후방을 커버하는 센싱 어셈블리; 상기 센싱 어셈블리, 상기 탑 플레이트 및 상기 바텀 플레이트와 결합되며, 상기 배터리 셀 조립체의 양측면에 배치되는 한 쌍의 사이드 플레이트; 및 상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 상기 배터리 셀 조립체 사이에 배치되는 한 쌍의 압축 패드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈을 제공한다.
상기 센싱 어셈블리는, 상기 배터리 셀 조립체의 전방에 배치되며, 상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 결합되는 제1 버스바 유닛; 상기 제1 버스바 유닛과 대향 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체의 후방에서 상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 결합되는 제2 버스바 유닛; 및 상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛을 연결하며, 상기 한 쌍의 압축 패드 또는 상기 한 쌍의 사이드 플레이트에 끼워지는 한 쌍의 센싱 와이어;를 포함할 수 있다.
상기 한 쌍의 센싱 와이어는, 플렉서블 인쇄회로기판으로 구비될 수 있다.
상기 한 쌍의 압축 패드에는, 상기 한 쌍의 센싱 와이어가 안착되며, 상기 한 쌍의 센싱 와이어의 길이 방향을 따라 소정 길이로 형성되는 와이어 안착홈;이 구비될 수 있다.
상기 와이어 안착홈의 깊이는, 상기 한 쌍의 센싱 와이어의 두께에 대응될 수 있다.
상기 한 쌍의 사이드 플레이트에는, 상기 한 쌍의 센싱 와이어가 안착되며, 상기 한 쌍의 센싱 와이어의 길이 방향을 따라 소정 길이로 형성되는 와이어 안착홈;이 구비될 수 있다.
상기 와이어 안착홈의 깊이는, 상기 한 쌍의 센싱 와이어의 두께에 대응될 수 있다.
상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛은, 상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 적어도 하나의 연결핀;을 통해 상호 결합될 수 있다.
상기 연결핀은, 복수 개로 구비되며, 상기 복수 개의 연결핀들은, 상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛의 양단부에 구비되며, 상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛의 높이 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 한 쌍의 사이드 플레이트에는, 상기 적어도 하나의 연결핀이 삽입되는 적어도 하나의 핀 삽입홈;이 형성될 수 있다.
그리고, 본 발명은, 배터리 팩으로서, 전술한 실시예들에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩을 제공한다.
아울러, 본 발명은, 자동차로서, 전술한 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차를 제공한다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 배터리 셀들의 용적률을 보다 더 확보하면서 보다 더 컴팩트한 사이즈를 구현할 수 있는 배터리 모듈, 이러한 배터리 모듈을 포함하는 배터리 팩 및 이러한 배터리 팩을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
본 명세서에 첨부되는 다음의 도면들은 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 것이며, 후술되는 발명의 상세한 설명과 함께 본 발명의 기술사상을 더욱 이해시키는 역할을 하는 것이므로, 본 발명은 그러한 도면에 기재된 사항에만 한정되어 해석되어서는 아니된다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이다.
도 2는 도 1의 배터리 모듈의 측단면도이다.
도 3은 도 1의 배터리 모듈의 다른 실시예에 따른 측단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 도 4의 배터리 모듈의 센싱 어셈블리의 주요부를 설명하기 위한 도면이다.
도 6은 도 4의 배터리 모듈의 사이드 플레이트의 주요부를 설명하기 위한 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
본 발명은 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해 질 것이다. 여기서 설명되는 실시예는 발명의 이해를 돕기 위하여 예시적으로 나타낸 것이며, 본 발명은 여기서 설명되는 실시예와 다르게 다양하게 변형되어 실시될 수 있음이 이해되어야 할 것이다. 또한, 발명의 이해를 돕기 위하여, 첨부된 도면은 실제 축척대로 도시된 것이 아니라 일부 구성요소의 치수가 과장되게 도시될 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이며, 도 2는 도 1의 배터리 모듈의 측단면도이며, 도 3은 도 1의 배터리 모듈의 다른 실시예에 따른 측단면도이다.
도 1 내지 도 3을 참조하면, 배터리 모듈(10)은, 배터리 셀 조립체(100), 탑 플레이트(200), 바텀 플레이트(300), 센싱 어셈블리(400), 사이드 플레이트(500) 및 압축 패드(600)를 포함할 수 있다.
상기 배터리 셀 조립체(100)는, 복수 개의 배터리 셀들(150)을 포함할 수 있다. 상기 복수 개의 배터리 셀들(150)은 상호 전기적으로 연결될 수 있게 적층될 수 있다. 여기서, 상기 복수 개의 배터리 셀들(150)의 전극 리드들(155)은 후술하는 센싱 어셈블리(400)와 전기적으로 연결될 수 있다.
상기 탑 플레이트(200)는, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 상측을 커버할 수 있다. 이를 위해, 상기 탑 플레이트(200)는 상기 배터리 셀 조립체(100)의 상측을 모두 커버할 수 있는 크기 및 형상을 가질 수 있다.
상기 바텀 플레이트(300)는, 상기 탑 플레이트(200)에 대향 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 하측을 커버할 수 있다. 이러한 상기 바텀 플레이트(300)는 상기 배터리 셀 조립체(100)를 안정적으로 지지할 수 있다.
상기 센싱 어셈블리(400)는 상기 탑 플레이트(200)와 상기 바텀 플레이트(300)의 전후방에 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 전후방을 커버할 수 있다.
상기 센싱 어셈블리(400)는 상기 배터리 셀 조립체(100)와 전기적으로 연결되며, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 전압이나 온도를 센싱할 수 있다. 아울러, 상기 센싱 어셈블리(400)는 외부 전원 등과 연결될 수 있다.
이러한 상기 센싱 어셈블리(400)는, 제1 버스바 유닛(410), 제2 버스바 유닛(430) 및 센싱 와이어(450)를 포함할 수 있다.
상기 제1 버스바 유닛(410)은, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 전방에 배치되며, 후술하는 한 쌍의 사이드 플레이트(500)와 결합될 수 있다. 여기서, 상기 제1 버스바 유닛(410)은 상기 탑 플레이트(200) 및 상기 바텀 플레이트(300)와도 함께 결합될 수 있다.
이러한 상기 제1 버스바 유닛(410)은, 버스바 본체(412) 및 커버 프레임(414)을 포함할 수 있다.
상기 버스바 본체(412)는, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 상기 배터리 셀들(150)의 전극 리드들(155)과 전기적으로 연결될 수 있다. 이를 위해, 상기 버스바 본체(412)에는 상기 배터리 셀들(155)의 전극 리드들(155)과 전기적으로 접촉 연결되는 복수 개의 버스바들이 마련될 수 있다.
상기 커버 프레임(414)은, 상기 버스바 본체(412)의 전방을 커버할 수 있다. 이러한 상기 커버 프레임(414)은 상기 배터리 모듈(10)의 전면부를 형성할 수 있다.
상기 제2 버스바 유닛(430)은, 상기 배터리 셀 조립체(100)를 사이에 두고 상기 제1 버스바 유닛(410)과 대향 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 후방에서 후술하는 한 쌍의 사이드 플레이트(500)와 결합될 수 있다. 여기서, 상기 제2 버스바 유닛(430)은 상기 탑 플레이트(200) 및 상기 바텀 플레이트(300)와도 함께 결합될 수 있다.
이러한 상기 제2 버스바 유닛(430)은, 버스바 본체(432), 커버 프레임(434) 및 제어 보드(436)를 포함할 수 있다.
상기 버스바 본체(432)는, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 상기 배터리 셀들(150)의 전극 리드들(155)과 전기적으로 연결될 수 있다. 이를 위해, 상기 버스바 본체(432)에는 상기 배터리 셀들(155)의 전극 리드들(155)과 전기적으로 접촉 연결되는 복수 개의 버스바들이 마련될 수 있다.
상기 커버 프레임(434)은, 상기 버스바 본체(432)의 후방을 커버할 수 있다. 이러한 상기 커버 프레임(434)은 상기 배터리 모듈(10)의 후면부를 형성할 수 있다.
상기 제어 보드(436)는, 상기 센싱 어셈블리(400)의 동작을 제어하기 위한 것으로서, 상기 버스바 본체(432)와 상기 커버 프레임(434) 사이에 장착될 수 있다. 이러한 상기 제어 보드(436)는 인쇄회로기판으로 마련될 수 있다.
상기 센싱 와이어(450)는, 상기 제1 버스바 유닛(410)과 상기 제2 버스바 유닛(430)을 연결할 수 있다. 이러한 상기 센싱 와이어(450)는 플렉서블 인쇄회로기판으로 마련될 수 있으며, 한 쌍으로 구비될 수 있다.
상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)는, 후술하는 한 쌍의 사이드 플레이트(500) 또는 후술하는 한 쌍의 압축 패드(600)에 끼워질 수 있다. 즉, 본 실시예에서는, 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)가 상기 배터리 모듈(10)의 양측면 부분에 마련될 수 있다.
상기 사이드 플레이트(500)는, 상기 탑 플레이트(200) 및 상기 바텀 플레이트(300)와 결합되며, 상기 배터리 셀 조립체(100)의 양측면에 배치될 수 있다. 이를 위해, 상기 사이드 플레이트(500)는 한 쌍으로 마련될 수 있다.
상기 압축 패드(600)는 상기 한 쌍의 사이드 플레이트(500)와 상기 배터리 셀 조립체(100) 사이에 배치될 수 있다. 이러한 상기 압축 패드(600)는 한 쌍으로만 구비될 수 있다.
상기 한 쌍의 압축 패드(600) 중 어느 하나는 상기 한 쌍의 사이드 플레이트(500) 중 어느 하나의 사이드 플레이트(500)와 상기 배터리 셀 조립체(100)의 일측면에 배치될 수 있다.
상기 한 쌍의 압축 패드(600) 중 다른 하나는 상기 한 쌍의 사이드 플레이트(500) 중 다른 하나의 사이드 플레이트(500)와 상기 배터리 셀 조립체(100)의 타측면에 배치될 수 있다.
이처럼, 본 실시예에서는, 상기 압축 패드(600)가 한 쌍으로만 마련되기에, 종래 둘 이상의 복수 개로 압축 패드가 장착되는 구조에 비해 상기 배터리 모듈(10)의 용적률을 극대화시킬 수 있으며, 상기 배터리 모듈(10)의 슬림화를 보다 용이하게 구현할 수 있다.
이러한 상기 한 쌍의 압축 패드(600)에는 와이어 안착홈(650)이 구비될 수 있다.
상기 와이어 안착홈(650)은, 상기 한 쌍의 압축 패드(600)의 길이 방향을 따라 소정 길이로 형성될 수 있으며, 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)가 안착될 수 있다.
상기 와이어 안착홈(650)의 깊이는 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)의 두께에 대응될 수 있다. 이에 따라, 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)는 상기 와이어 안착홈(650) 안착 시 상기 압축 패드(600) 밖으로 돌출되지 않을 수 있다.
한편, 상기 와이어 안착홈(650)은 상기 한 쌍의 압축 패드(600) 대신에 도 3에 개시된 바와 같이, 상기 한 쌍의 사이드 플레이트(500)에 형성되는 것도 가능할 수 있다. 즉, 상기 한 쌍의 사이드 플레이트(500)에는 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)가 안착되며, 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)의 길이 방향을 따라 소정 길이로 형성되는 와이어 안착홈(550)이 구비될 수 있다. 상기 와이어 안착홈(550)의 깊이, 또한, 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)의 두께에 대응될 수 있다.
이처럼, 본 실시예에서는, 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)가 상기 배터리 모듈(10)의 양측면부에 구비되므로, 상기 배터리 모듈(10)의 높이 방향에서의 공간 효율성을 높일 수 있다.
또한, 본 실시예에서는, 상기 한 쌍의 센싱 와이어(450)가 상기 배터리 모듈(10)의 양측면에서 상기 사이드 플레이트(500) 또는 상기 압축 패드(600) 밖으로 돌출되지 않게 장착되므로, 상기 배터리 모듈(10)의 양측면 공간 효율성 또한 확보할 수 있다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 배터리 모듈을 설명하기 위한 도면이며, 도 5는 도 4의 배터리 모듈의 센싱 어셈블리의 주요부를 설명하기 위한 도면이며, 도 6은 도 4의 배터리 모듈의 사이드 플레이트의 주요부를 설명하기 위한 도면이다.
본 실시예에 따른 배터리 모듈(20)은, 앞선 실시예의 상기 배터리 모듈(10)과 실질적으로 동일하거나 또는 유사하므로, 동일하거나 유사한 구성에 대해서는 중복 설명하지 않고, 이하, 앞선 실시예와의 차이점을 중심으로 설명한다.
도 4 내지 도 6을 참조하면, 배터리 모듈(20)은, 배터리 셀 조립체(100), 탑 플레이트(200), 바텀 플레이트(300), 한 쌍의 압축 패드(600), 센싱 어셈블리(700) 및 한 쌍의 사이드 플레이트(800)를 포함할 수 있다.
상기 배터리 셀 조립체(100), 상기 탑 플레이트(200), 상기 바텀 플레이트(300) 및 상기 한 쌍의 압축 패드(600)는, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사하므로, 이하, 중복 설명을 생략한다.
상기 센싱 어셈블리(700)는, 센싱 와이어(750), 제1 버스바 유닛(760) 및 제2 버스바 유닛(780)을 포함할 수 있다.
상기 센싱 와이어(750)는 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사하므로, 이하, 중복 설명을 생략한다.
상기 제1 버스바 유닛(760)은, 버스바 본체(762), 커버 프레임(764) 및 연결핀(768)을 포함할 수 있다.
상기 버스바 본체(762) 및 상기 커버 프레임(764)은, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사하므로, 이하, 중복 설명을 생략한다.
상기 연결핀(768)은, 상기 제1 버스바 유닛(760)과 후술하는 한 쌍의 사이드 플레이트(800)를 상호 결합시킬 수 있다. 이러한 상기 연결핀(768)은 복수 개로 구비될 수 있다.
상기 복수 개의 연결핀들(768)은 상기 제1 버스바 유닛(760)의 양단부에 구비되며, 상기 제1 버스바 유닛(760)의 높이 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
구체적으로, 상기 복수 개의 연결핀들(768)은 상기 커버 프레임(764)의 양측면부에 구비되며, 상기 커버 프레임(764)의 높이 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 제2 버스바 유닛(780)은, 버스바 본체(782), 커버 프레임(784), 제어 보드(786) 및 연결핀(788)을 포함할 수 있다.
상기 버스바 본체(782), 상기 커버 프레임(784) 및 상기 제어 보드(786)은, 앞선 실시예와 실질적으로 동일하거나 또는 유사하므로, 이하, 중복 설명을 생략한다.
상기 연결핀(788)은, 상기 제2 버스바 유닛(780)과 후술하는 한 쌍의 사이드 플레이트(800)를 상호 결합시킬 수 있다. 이러한 상기 연결핀(788)은 복수 개로 구비될 수 있다.
상기 복수 개의 연결핀들(788)은 상기 제2 버스바 유닛(780)의 양단부에 구비되며, 상기 제2 버스바 유닛(780)의 높이 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
구체적으로, 상기 복수 개의 연결핀들(788)은 상기 커버 프레임(784)의 양측면부에 구비되며, 상기 커버 프레임(784)의 높이 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
상기 한 쌍의 사이드 플레이트(800)에는, 핀 삽입홈(850)이 형성될 수 있다.
상기 핀 삽입홈(850)에는 상기 제1 버스바 유닛(760)의 상기 연결핀들(768)과 상기 제2 버스바 유닛(780)의 상기 연결핀들(788)이 삽입될 수 있다.
상기 핀 삽입홈(850)은 복수 개로 구비될 수 있다. 상기 복수 개의 핀 삽입홈들(850)은 상기 한 쌍의 사이드 플레이트(800)의 높이 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치될 수 있다.
본 실시예에서는, 이러한 상기 센싱 어셈블리(700)와 상기 사이드 플레이트(800)의 핀 삽입 연결 구조를 통해 별도의 추가적인 용접 등의 접합 공정 없이도 보다 간편하게 상기 센싱 어셈블리(700)와 상기 사이드 플레이트(800)의 결합을 구현할 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리 팩을 설명하기 위한 도면이다.
도 7을 참조하면, 배터리 팩(1)은, 앞선 실시예에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈(10) 및 상기 적어도 하나의 배터리 모듈(10)을 패키징하는 팩 케이스(50)를 포함할 수 있다.
여기서, 상기 적어도 하나의 배터리 모듈은 앞선 실시예의 상기 배터리 모듈(20)로 구비되는 것도 가능할 수 있다. 또한, 상기 배터리 모듈은 앞선 실시예의 상기 배터리 모듈(10)과 상기 배터리 모듈(20)의 집합체로 마련되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다.
이러한 상기 배터리 팩(1)은 자동차의 연료원으로써, 자동차에 구비될 수 있다. 예로써, 상기 배터리 팩(1)은 전기 자동차, 하이브리드 자동차 및 기타 배터리 팩(1)을 연료원으로써 이용할 수 있는 기타 다른 방식으로 자동차에 구비될 수 있다.
또한, 상기 배터리 팩(1)은 상기 자동차 이외에도 이차 전지를 이용하는 전력 저장 장치(Energy Storage System) 등 기타 다른 장치나 기구 및 설비 등에도 구비되는 것도 가능할 수 있음은 물론이다.
이처럼, 본 실시예에 따른 상기 배터리 팩(1)과 상기 자동차와 같은 상기 배터리 팩(1)을 구비하는 장치나 기구 및 설비는 전술한 상기 배터리 모듈(10) 을 포함하는 바, 전술한 배터리 모듈(10)로 인한 장점을 모두 갖는 배터리 팩(1) 및 이러한 배터리 팩(1)을 구비하는 자동차 등의 장치나 기구 및 설비 등을 구현할 수 있다.
이상과 같은 다양한 실시예들에 따라, 상기 배터리 셀들(150)의 용적률을 보다 더 확보하면서 보다 더 컴팩트한 사이즈를 구현할 수 있는 상기 배터리 모듈(10, 20), 이러한 상기 배터리 모듈(10, 20)을 포함하는 상기 배터리 팩(1) 및 이러한 상기 배터리 팩(1)을 포함하는 자동차를 제공할 수 있다.
이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였지만, 본 발명은 상술한 특정의 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 이러한 변형실시들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해돼서는 안 될 것이다.
1: 배터리 팩 10, 20: 배터리 모듈
50: 팩 케이스 100: 배터리 셀 조립체
150: 배터리 셀 155: 전극 리드
200: 탑 플레이트 300: 바텀 플레이트
400: 센싱 어셈블리 410: 제1 버스바 유닛
412: 버스바 본체 414: 커버 프레임
430: 제2 버스바 유닛 432: 버스바 본체
434: 커버 프레임 436: 제어 보드
450: 센싱 와이어 500: 사이드 플레이트
550: 와이어 안착홈 600: 압축 패드
650: 와이어 안착홈 700: 센싱 어셈블리
750: 센싱 와이어 760: 제1 버스바 유닛
762: 버스바 본체 764: 커버 프레임
768: 연결핀 780: 제2 버스바 유닛
782: 버스바 본체 784: 커버 프레임
786: 제어 보드 788: 연결핀
800: 사이드 플레이트 850: 핀 삽입홈

Claims (12)

  1. 배터리 모듈에 있어서,
    복수 개의 배터리 셀들을 포함하는 배터리 셀 조립체;
    상기 배터리 셀 조립체의 상측을 커버하는 탑 플레이트;
    상기 탑 플레이트에 대향 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체의 하측을 커버하는 바텀 플레이트;
    상기 바텀 플레이트와 상기 탑 플레이트의 전후방에 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체의 전후방을 커버하는 센싱 어셈블리;
    상기 센싱 어셈블리, 상기 탑 플레이트 및 상기 바텀 플레이트와 결합되며, 상기 배터리 셀 조립체의 양측면에 배치되는 한 쌍의 사이드 플레이트; 및
    상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 상기 배터리 셀 조립체 사이에 배치되는 한 쌍의 압축 패드;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 센싱 어셈블리는,
    상기 배터리 셀 조립체의 전방에 배치되며, 상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 결합되는 제1 버스바 유닛;
    상기 제1 버스바 유닛과 대향 배치되며, 상기 배터리 셀 조립체의 후방에서 상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 결합되는 제2 버스바 유닛; 및
    상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛을 연결하며, 상기 한 쌍의 압축 패드 또는 상기 한 쌍의 사이드 플레이트에 끼워지는 한 쌍의 센싱 와이어;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 한 쌍의 센싱 와이어는,
    플렉서블 인쇄회로기판으로 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 한 쌍의 압축 패드에는,
    상기 한 쌍의 센싱 와이어가 안착되며, 상기 한 쌍의 센싱 와이어의 길이 방향을 따라 소정 길이로 형성되는 와이어 안착홈;이 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 와이어 안착홈의 깊이는,
    상기 한 쌍의 센싱 와이어의 두께에 대응되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 한 쌍의 사이드 플레이트에는,
    상기 한 쌍의 센싱 와이어가 안착되며, 상기 한 쌍의 센싱 와이어의 길이 방향을 따라 소정 길이로 형성되는 와이어 안착홈;이 구비되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 와이어 안착홈의 깊이는,
    상기 한 쌍의 센싱 와이어의 두께에 대응되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  8. 제2항에 있어서,
    상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛은,
    상기 한 쌍의 사이드 플레이트와 적어도 하나의 연결핀;을 통해 상호 결합되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 연결핀은,
    복수 개로 구비되며,
    상기 복수 개의 연결핀들은,
    상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛의 양단부에 구비되며, 상기 제1 버스바 유닛과 상기 제2 버스바 유닛의 높이 방향을 따라 상호 소정 거리 이격 배치되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  10. 제8항에 있어서,
    상기 한 쌍의 사이드 플레이트에는,
    상기 적어도 하나의 연결핀이 삽입되는 적어도 하나의 핀 삽입홈;이 형성되는 것을 특징으로 하는 배터리 모듈.
  11. 제1항에 따른 적어도 하나의 배터리 모듈; 및
    상기 적어도 하나의 배터리 모듈을 패키징하는 팩 케이스;를 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리 팩.
  12. 제11항에 따른 적어도 하나의 배터리 팩;을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차.
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