CN111052439A - 电池模块、包括相同电池模块的电池组和包括相同电池组的车辆 - Google Patents

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Abstract

一种根据本发明实施方式的电池模块，该电池模块包括：电池单元组件，其包括多个电池单元；顶板，其覆盖电池单元组件的上侧；底板，其覆盖电池单元组件的下侧；感测组件，其感测组件覆盖电池单元组件的前部和后部；一对侧板，其分别布置在电池单元组件的相对侧表面上；以及一对压缩垫，其布置在所述一对侧板与所述电池单元组件之间。

Description

电池模块、包括相同电池模块的电池组和包括相同电池组的 车辆
技术领域
本公开涉及一种电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆。
本申请要求于2018年3月7日在韩国提交的韩国专利申请第10-2018-0026988号的优先权，该韩国专利申请的公开内容通过引用合并于此。
背景技术
高度适用于各种产品并表现出优异的电性能(诸如高能量密度等)的二次电池，不仅广泛用于便携式设备，而且还广泛用于由电源驱动的电动车辆(EV)或混合动力车辆(HEV)。二次电池作为增强环境友好性和能源效率的新能源而受到关注，因为可以大大减少化石燃料的使用，并且在能源消耗期间不会产生副产品。
目前广泛使用的二次电池包括锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池等。单元二次电池单元(即单元电池单元)的工作电压约为2.5V至4.5V。因此，如果需要更高的输出电压，则可以串联连接多个电池单元以构造电池组。另外，依据电池组所需的充电/放电容量，可以并联连接多个电池单元以构造电池组。因此，可以根据所需的输出电压或需要的充电/放电容量来不同地设置包括在电池组中的电池单元的数量。
同时，当多个电池单元串联或并联连接以构造电池组时，通常首先构造具有至少一个电池单元的电池模块，然后通过使用至少一个电池模块并添加其它部件来构造电池组。
近年来，对在根据薄型趋势保持更紧凑的尺寸的同时实现高能量密度的电池模块和电池组的需求逐渐增加。
因此，需要找到一种方式来实现更紧凑的尺寸，同时进一步确保用于设置在电池模块或电池组中的电池单元的更大空间。
发明内容
技术问题
本公开旨在提供一种电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆，该电池模块可以实现更紧凑的尺寸同时进一步确保用于电池单元的更大空间。
技术方案
在本公开的一个方面中，提供了一种电池模块，该电池模块包括：电池单元组件，该电池单元组件具有多个电池单元；顶板，该顶板被构造为覆盖所述电池单元组件的上侧；底板，该底板被设置成与所述顶板相对并且被构造为覆盖所述电池单元组件的下侧；感测组件，该感测组件被设置在所述底板和所述顶板的前侧和后侧，以覆盖所述电池单元组件的前侧和后侧；一对侧板，该一对侧板与所述感测组件、所述顶板和所述底板与联接，并且被设置在所述电池单元组件的两个侧表面处；以及一对压缩垫，该一对压缩垫被设置在所述一对侧板与所述电池单元组件之间。
所述感测组件可以包括：第一汇流条单元，该第一汇流条单元被设置在所述电池单元组件的前侧并且与所述一对侧板联接；第二汇流条单元，该第二汇流条单元设置为与所述第一汇流条单元相对，并且在所述电池单元组件的后侧联接至所述一对侧板；以及一对感测线，该一对感测线被构造为连接所述第一汇流条单元和所述第二汇流条单元连接，并且插置于所述一对压缩垫之间或插置于所述一对侧板之间。
所述一对感测线可以被设置为柔性印刷电路板。
所述一对压缩垫可具有导线放置槽，该导线放置槽沿着所述一对感测线的长度方向以预定长度形成，从而将所述一对感测线放置在所述导线放置槽中。
所述导线放置槽的深度可以与所述一对感测线的厚度对应。
所述一对侧板可具有导线放置槽，该导线放置槽沿着所述一对感测线的长度方向以预定长度形形成，从而将所述一对感测线放置在所述导线放置槽中。
所述导线放置槽的深度可以与所述一对感测线的厚度对应。
所述第一汇流条单元和第二汇流条单元可以借助至少一个联接销而联接到所述一对侧板。
所述联接销可以设置为多个，并且所述多个联接销可以设置在第一汇流条单元和第二汇流条单元的两端且沿着所述第一汇流条单元和所述第二汇流条单元的高度方向彼此间隔开预定距离。
所述一对侧板可具有至少一个销插入槽，所述至少一个联接销被插入到所述至少一个销插入槽中。
另外，本公开提供了一种电池组，该电池组包括：根据以上实施方式所述的至少一个电池模块；以及电池组外壳，其被构造为包装所述至少一个电池模块。
此外，本公开提供了一种车辆，该车辆包括根据上述实施方式所述的至少一个电池组。
有利效果
根据如上所述的各种实施方式，能够提供一种电池模块、包括该电池模块的电池组以及包括该电池组的车辆，该电池模块可以实现更紧凑的尺寸同时进一步确保用于电池单元的更大空间。
附图说明
附图示出了本公开的优选实施方式，并且与前述公开一起用于提供对本公开的技术特征的进一步理解，因此，本公开不应被解释为限于附图。
图1是用于例示根据本公开的实施方式的电池模块的图。
图2是示出图1的电池模块的侧视截面图。
图3是示出图1的电池模块根据另一实施方式的侧视截面图。
图4是用于例示根据本公开的另一实施方式的电池模块的图。
图5是用于例示图4的电池模块的感测组件的主要部分的图。
图6是用于例示图4的电池模块的侧板的主要部分的图。
图7是用于例示根据本公开的实施方式的电池组的图。
具体实施方式
通过参照附图详细描述本公开的实施方式，本公开将变得更加显而易见。应该理解的是，本文公开的实施方式仅是为了更好地理解本公开而例示的，并且可以以各种方式修改本公开。另外，为了易于理解本公开，附图未按实际比例绘制，而是可能放大一些部件的尺寸。
图1是用于例示根据本公开的实施方式的电池模块的图，图2是示出图1的电池模块的侧视截面图，并且图3是示出图1的电池模块根据另一实施方式的侧视截面图。参照图1至图3，电池模块10可以包括电池单元组件100、顶板200、底板300、感测组件400、侧板500和压缩垫600。
电池单元组件100可以包括多个电池单元150。多个电池单元150可以层叠以彼此电连接。在此，多个电池单元150的电极引线155可以电连接至感测组件400，稍后将进行解释。
顶板200可以覆盖电池单元组件100的上侧。为此，顶板200可以具有用于覆盖电池单元组件100的整个上侧的尺寸和形状。
底板300与顶板200相对设置，并且可以覆盖电池单元组件100的下侧。底板300可以稳定地支撑电池单元组件100。
感测组件400设置在顶板200和底板300的前侧和后侧，并且可以覆盖电池单元组件100的前部和后部。
感测组件400电连接至电池单元组件100，并且可以感测电池单元组件100的电压或温度。另外，感测组件400可以连接至外部电源等。
感测组件400可以包括第一汇流条单元410、第二汇流条单元430和感测线450。
第一汇流条单元410设置在电池单元组件100的前侧，并且可以联接到一对侧板500，稍后将进行解释。这里，第一汇流条单元410也可以一起联接到顶板200和底板300。
第一汇流条单元410可以包括汇流条主体412和盖框架414。
汇流条主体412可以电连接到电池单元组件100的电池单元150的电极引线155。为此，汇流条主体412可以具有多个汇流条，所述多个汇流条与电池单元150的电极引线155电接触和连接。
盖框架414可以覆盖汇流条主体412的前侧。盖框架414可以形成电池模块10的前表面。
第二汇流条单元430被设置为与第一汇流条单元410面对(电池单元组件100插置在第二汇流条单元430与第一汇流条单元410之间)，并且第二汇流条单元430可以在电池单元组件100的后侧与一对侧板500联接，稍后将进行解释。在此，第二汇流条单元430也可以一起联接到顶板200和底板300。
第二汇流条单元430可以包括汇流条主体432、盖框架434和控制板436。
汇流条主体432可以与电池单元组件100的电池单元150的电极引线155电连接。为此，汇流条主体432可以具有多个汇流条，所述多个汇流条与电池单元150的电极引线155电接触和连接。
盖框架434可以覆盖汇流条主体432的后侧。盖框架434可以形成电池模块10的后表面。
控制板436用于控制感测组件400的操作，并且可以安装在汇流条主体432与盖框架434之间。控制板436可以是印刷电路板。
感测线450可以连接第一汇流条单元410和第二汇流条单元430。感测线450可以形成为柔性印刷电路板并且可以成对设置。
一对感测线450可以装配在一对侧板500中(稍后将进行解释)，或者装配在一对压缩垫600中((稍后将进行解释)。即，在本实施方式中，可以在电池模块10的两个侧表面设置一对感测线450。
侧板500与顶板200和底板300联接，并且可以设置在电池单元组件100的两个侧表面处。为此，侧板500可以成对设置。
压缩垫600可以设置在一对侧板500与电池单元组件100之间。压缩垫600仅可成对设置。
一对压缩垫600中的一个压缩垫可以在一对侧板500中的一个侧板和电池单元组件100的一个侧表面处设置。
一对压缩垫600中的另一个压缩垫可以在一对侧板500中的另一个侧板和电池单元组件100的另一个侧表面处设置。
如上所述，在本实施方式中，由于压缩垫600仅成对设置，因此与安装有多个压缩垫的常规结构相比，电池模块10的空间效率可以最大化，并且可以更容易地以薄型设计电池模块10。
一对压缩垫600可以具有导线放置槽650。
导线放置槽650可以沿着一对压缩垫600的长度方向以预定长度形成，并且一对感测线450可以放置在该导线放置槽650中。
导线放置槽650可具有与一对感测线450的厚度相对应的深度。因此，当将一对感测线450放置在导线放置槽650中时，该对感测线450可不突出到压缩垫600之外。
同时，导线放置槽650也可以形成在一对侧板500处(如图3所示)，而不是形成在一对压缩垫600处。即，一对侧板500可具有沿一对感测线450的长度方向以预定长度形成的导线放置槽550，从而将一对感测线450放置在该导线放置槽550中。而且，导线放置槽550的深度可以与一对感测线450的厚度相对应。
如上所述，在本实施方式中，由于在电池模块10的两个侧表面处设置有一对感测线450，所以可以提高电池模块10在高度方向上的空间效率。
另外，在本实施方式中，由于一对感测线450以不突出到侧板500或压缩垫600之外的方式安装于电池模块10的两个侧表面，因此能够确保电池模块10的两个侧表面的空间效率。
图4是用于例示根据本公开的另一实施方式的电池模块的图，图5是用于例示图4的电池模块的感测组件的主要部分的图，图6是用于例示图4的电池模块的侧板的主要部分的图。
由于本实施方式中的电池模块20与先前实施方式中的电池模块10基本相同或相似，因此将不再解释相同或相似的特征，并且以下描述将专注于与先前实施方式的不同特征。
参照图4至图6，电池模块20可以包括电池单元组件100、顶板200、底板300、一对压缩垫600、感测组件700和一对侧板800。
电池单元组件100、顶板200、底板300和一对压缩垫600与先前实施方式中的电池单元组件、顶板、底板和一对压缩垫基本上相同或相似，因此不再赘述。
感测组件700可以包括感测线750、第一汇流条单元760和第二汇流条单元780。
感测线750与先前实施方式中的感测线750基本相同或相似，因此将不再赘述。
第一汇流条单元760可以包括汇流条主体762、盖框架764和联接销768。
汇流条主体762和盖框架764与先前实施方式中的汇流条主体和盖框架基本相同或相似，因此将不再赘述。
联接销768可以将第一汇流条单元760和一对侧板800(稍后解释)彼此联接。联接销768可以设置为多个。
多个联接销768设置在第一汇流条单元760的两端，并且可以沿着第一汇流条单元760的高度方向彼此间隔开预定距离。
具体地说，多个联接销768设置在盖框架764的两个侧表面，并且可以沿着盖框架764的高度方向彼此间隔开。
第二汇流条单元780可以包括汇流条主体782、盖框架784、控制板786和联接销788。
汇流条主体782、盖框架784和控制板786与先前实施方式的汇流条主体、盖框架和控制板基本相同或相似，因此将不再赘述。
联接销788可将第二汇流条单元780与一对侧板800(稍后解释)彼此联接。联接销788可以设置为多个。
多个联接销788设置在第二汇流条单元780的两端，并且可以沿着第二汇流条单元780的高度方向彼此间隔开预定距离。
具体地说，多个联接销788设置在盖框架784的两个侧表面处并且可以沿着盖框架784的高度方向彼此间隔开。
可以在一对侧板800中形成销插入槽850。
第一汇流条单元760的联接销768和第二汇流条单元780的联接销788可被插入销插入槽850中。
销插入槽850可以设置为多个。多个销插入槽850可以沿着一对侧板800的高度方向彼此间隔开预定距离。
在该实施方式中，感测组件700和侧板800可以借助于感测组件700和侧板800的销插入结构而更方便地联接，而无需诸如焊接的任何附加结合过程。
图7是用于例示根据本公开的实施方式的电池组的图。
参照图7，电池组1可以包括至少一个根据先前实施方式的电池模块10和用于包装至少一个电池模块10的电池组外壳50。
在这里，所述至少一个电池模块可以是先前实施方式中的电池模块20。电池模块也可以按照先前实施方式中的电池模块10和电池模块20的组合来设置。
电池组1可被提供给车辆作为车辆的燃料源。作为示例，电池组1可以被提供给能够使用电池组1作为燃料源的电动车辆、混合动力车辆以及各种其它类型的车辆。
另外，除了车辆之外，电池组1还可以设置在其它装置、仪器或设施中(诸如使用二次电池的能量存储系统)。
如上所述，本实施方式的电池组1和装置、仪器或设施(诸如具有电池组1的车辆)包括如上所述的电池模块10，并且因此能够实现具有上述电池模块10的所有优点的电池组1、或装置、仪器、设施等(诸如具有电池组1的车辆)。
根据上述各个实施方式中，能够设置在进一步确保用于电池单元150的更大空间的同时可以实现更加紧凑的尺寸的电池模块10、20、包括电池模块10、20的电池组1和包括电池组1的车辆。
虽然已经示出和描述了本公开的实施方式，但是应当理解，本公开不限于所描述的特定实施方式，并且可以由本领域技术人员在本公开的范围内进行各种改变和修改，并且这些修改不应根据本公开的技术思想和观点单独理解。

Claims (12)

1.一种电池模块，该电池模块包括：
电池单元组件，该电池单元组件具有多个电池单元；
顶板，该顶板被构造为覆盖所述电池单元组件的上侧；
底板，该底板被设置成与所述顶板相对，并且被构造为覆盖所述电池单元组件的下侧；
感测组件，该感测组件被设置在所述底板和所述顶板的前侧和后侧，以覆盖所述电池单元组件的前侧和后侧；
一对侧板，该一对侧板与所述感测组件、所述顶板和所述底板与联接，并且被设置在所述电池单元组件的两个侧表面处；以及
一对压缩垫，该一对压缩垫被设置在所述一对侧板与所述电池单元组件之间。
2.根据权利要求1所述的电池模块，
其中，所述感测组件包括：
第一汇流条单元，该第一汇流条单元被设置在所述电池单元组件的前侧并且与所述一对侧板联接；
第二汇流条单元，该第二汇流条单元设置为与所述第一汇流条单元相对，并且在所述电池单元组件的后侧与所述一对侧板联接；以及
一对感测线，该一对感测线被构造为连接所述第一汇流条单元和所述第二汇流条单元，并且插置于所述一对压缩垫之间或插置于所述一对侧板之间。
3.根据权利要求2所述的电池模块，
其中，所述一对感测线被设置为柔性印刷电路板。
4.根据权利要求2所述的电池模块，
其中，所述一对压缩垫具有导线放置槽，所述导线放置槽沿着所述一对感测线的长度方向以预定长度形成，从而将所述一对感测线放置在所述导线放置槽中。
5.根据权利要求4所述的电池模块，
其中，所述导线放置槽的深度与所述一对感测线的厚度对应。
6.根据权利要求2所述的电池模块，
其中，所述一对侧板具有导线放置槽，所述导线放置槽沿着所述一对感测线的长度方向以预定长度形形成，从而将所述一对感测线放置在所述导线放置槽中。
7.根据权利要求6所述的电池模块，
其中，所述导线放置槽的深度与所述一对感测线的厚度对应。
8.根据权利要求2所述的电池模块，
其中，所述第一汇流条单元和所述第二汇流条单元借助至少一个联接销与所述一对侧板联接。
9.根据权利要求8所述的电池模块，
其中，所述联接销设置为多个，并且
其中，所述多个联接销设置在所述第一汇流条单元和所述第二汇流条单元的两端，并且沿着所述第一汇流条单元和所述第二汇流条单元的高度方向彼此间隔开预定距离。
10.根据权利要求8所述的电池模块，
其中，所述一对侧板具有至少一个销插入槽，所述至少一个联接销被插入到所述至少一个销插入槽中。
11.一种电池组，该电池组包括：
根据权利要求1所述的至少一个电池模块；以及
电池组外壳，该电池组外壳被构造为包装所述至少一个电池模块。
12.一种车辆，该车辆包括：
根据权利要求11所述的至少一个电池组。
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